DIY popravak auto akumulatora

Detaljno: popravak akumulatora automobila uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Vlasnici automobila koriste svoje baterije na različite načine. Netko ih gleda i servira, dok ih drugi jednostavno "ubiju" i stave novu. Sukladno tome, životni vijek u tim slučajevima bit će drugačiji. Ali prije ili kasnije postoji potreba za popravkom akumulatora u automobilu. Za one koji imaju slobodan novac, to nije problem. Izlaze i kupuju novu bateriju. A oni koji su opterećeni novcem na sve moguće načine pokušavaju produžiti vijek trajanja akumulatora u automobilu.

Glavni razlozi kvara baterije su sljedeći:

oštećenje kućišta baterije, ploča iz različitih razloga;
kratki spoj baterijskih ploča različitog polariteta iz različitih razloga;
prekid u krugu unutarnjeg akumulatora;
sulfatiranje ploča.

Mehanički utjecaj na bateriju postaje jedan od glavnih razloga za takva oštećenja. To može biti jak udarac, pad i tako dalje. Osim toga, smrzavanje elektrolita u bateriji može dovesti do uništenja kućišta i oštećenja ploča (referenca na materijal). Kako do ekspanzije dolazi tijekom smrzavanja, dolazi do pukotina u kućištu i savijanja ploča.

Danas na forumima možete pronaći pitanja o tome kako rastaviti automobilski akumulator. Moderni akumulatori za automobile koji se ne održavaju ili ne zahtijevaju održavanje ne mogu se rastaviti. Točnije, moguće je rastaviti, ali to je nepovratan proces koji uništava bateriju. Moguće je rastaviti za popravak i zamjenu limenki samo servisirane baterije starog modela, koje se sada ne proizvode.
Natrag na sadržaj

Video (kliknite za reprodukciju).

Zatvaranje ploča može biti uzrokovano sljedećim razlozima:

proizvodni nedostaci;
mehanička deformacija ili smrzavanje elektrolita;
odvajanje aktivne mase elektroda;
oštećenje separatora.

U slučaju greške u proizvodnji, postoji jamstvo na akumulatore za automobile. Ovo je svakako jamstveni slučaj, koji se obično pojavljuje u prvih šest mjeseci rada baterije. Sve ostalo nije pokriveno jamstvom i u većini slučajeva se ne može popraviti.

Ako se to dogodilo tijekom normalnog rada baterije, tada se baterija može vratiti pod jamstvom. Štoviše, ne smije imati nikakva oštećenja (tragove udaraca, pukotine, topljenje itd.). Ako se baterija pravilno koristi, takav kvar je u većini slučajeva greška u proizvodnji. Popravak ovog kvara je ili nemoguć ili vrlo problematičan. Dakle, u ovom slučaju ćete morati zamijeniti bateriju pod jamstvom ili kupiti novu.
Natrag na sadržaj

Sulfacija ploče je proces taloženja olovnog sulfata (PbSO₄) na površini pozitivne i negativne elektrode. Kako se nakuplja, ova tvar začepljuje površinu aktivne mase ploča, što dovodi do snažnog smanjenja kapaciteta baterije.

Olovni sulfat nastaje kada se baterija isprazni i otapa se pri punjenju, ali proces je nedovršen. Kao rezultat toga, dio ostaje na elektrodama u obliku bijelog premaza.

Kao što ste već shvatili iz gore navedenog, popravak akumulatora automobila moguć je samo u slučaju mehaničkih oštećenja kućišta (ako su umjerena) i sulfatiranja (ako nije u poodmakloj fazi).
Natrag na sadržaj Ovdje opet često možete naići na pitanje, ali kako rastaviti akumulator automobila tijekom popravka. Nema potrebe za rastavljanjem.Elektrolit se mora isprazniti iz baterije probušenim kućištem i osušiti.Pažnja! Elektrolit je vodena otopina sumporne kiseline, koja je korozivna. Stoga se pri rukovanju elektrolitom moraju nositi gumene rukavice i zaštitne naočale radi zaštite kože i očiju. Držite sa sobom vodenu otopinu sode bikarbone (10%) kako biste neutralizirali kiselinu.Zatim se naoružajte lemilom i komadima plastike. Zapečatite rupe i pukotine u kućištu. Za bolje brtvljenje mogu se koristiti mastike otporne na kiseline. Nakon popravka kućišta, svježi elektrolit se ulijeva u bateriju i vrši se punjenje.
Natrag na sadržaj Borba protiv sulfacije baterijskih ploča ili desulfacije uglavnom se provodi na dva načina:

korištenje električne struje;

korištenjem kemijskih reagensa.

Ispod su glavni načini za smanjenje sulfatizacije na pločama baterija pomoću punjača i drugih uređaja:

Popravke izvodimo sljedećim redoslijedom:

ako je pukotina na kućištu ispod razine elektrolita, ispraznite ga iz baterije pomoću velike medicinske šprice s komadom PVC cijevi, duljine 20-25 cm;

oštrim nožem oblikujemo utor u obliku slova V duž cijele duljine pukotine. Na krajevima tankom bušilicom otvorite male rupe od 1 mm. Potrebni su kako bi se spriječio daljnji razvoj pukotina;
spajalice zagrijavamo lemilom ili u plamenu obične svijeće na temperaturu od 400-450 stupnjeva. Pažljivo ih spojite u rubove pukotine svakih 12-15 mm. Takav zavoj će držati rubove pukotine u kontaktu;
izrađujemo toplinski štit od materijala otpornog na toplinu, možete koristiti paronit, veličine 10x15 cm. Izrezali smo razmak u listu, veličina i oblik koji se točno podudaraju s geometrijom pukotine. Kombiniramo izrez s oblikom utora i sigurno ga pričvrstimo na kućište baterije;
za lemljenje možete koristiti posebnu šipku za lemljenje ili traku ili sami izraditi lem. Od pripremljenog polipropilena odrežite trake tanke, poput konca. Njihova duljina i broj trebaju približno odgovarati volumenu materijala potrebnom za popunjavanje praznine u obliku slova V. Pretvaramo ga u tanki čvrsti podvez;
zagrijte rub utora sušilom za kosu, rastopite rub materijala za lemljenje i silom ga pritisnite na početak pukotine. Zagrijavajući polipropilenski lem i pukotinu, uzastopno brtvimo cijeli jaz;
osim lemljenja, pukotina se može zatvoriti polistirenom otopljenim u dikloretanu ili otapalu KR-30. Za nanošenje flastera, površina oko pukotine na udaljenosti od 15-20 mm mora se izbrusiti i odmastiti acetonom.

Statistika istraživanja Battery Council Int. kaže - u 80% razloga kvara baterije je sulfatizacija ploča.

Jedna od dostupnih vrsta popravka automobilskih akumulatora vlastitim rukama je uklanjanje sulfacije ploča akumulatora. Površina elektrode prekrivena je bjelkastim premazom, koji sprječava normalan protok struje. Kapacitet baterije, čak i nakon potpunog ciklusa pražnjenja-punjenja, je za red veličine manji od normalnog punjenja.

Pročitajte također: DIY popravak signala

Svaki iskusni auto-entuzijast zna kako popraviti bateriju vlastitim rukama. Uz niski stupanj sulfacije elektroda, sediment na površini ploča još uvijek ima labavu i poroznu konzistenciju.

Stručnjaci predlažu popravak akumulatora u automobilu jednostavnim i učinkovitim postupcima:

zamijenite elektrolit u bateriji toplom destiliranom vodom. Nekoliko sati u bateriji će se odvijati kemijska reakcija otapanja soli s površine elektroda. Destilirana voda, kako soli prelaze u otopinu, pretvorit će se u elektrolit, na terminalima će se pojaviti potencijal od 7-10 volti;
iscijedite dobivenu otopinu i nekoliko puta isperite bateriju, prvo destiliranom vodom, a zatim čistim elektrolitom;
napunite kapacitet baterije svježim elektrolitom male gustoće i stavite ga na punjenje uz ograničenje struje punjenja ne više od 116 nominalnog kapaciteta 10-12 sati;
Praznite bateriju 7-8 sati pomoću obične auto žarulje. Ciklus punjenja i pražnjenja mora se ponoviti najmanje 4-5 puta.

Ako nema problema s kratkim spojem, savijanjem ploča, popravkom, kapacitet baterije može se vratiti na 80-85% od početnog.

Ako je sulfatizacija ploča dosegla 30-40% površine elektrode, još uvijek je moguće popraviti bateriju vlastitim rukama, ali uz korištenje kemikalija:

elektrolit se ispusti iz napunjene baterije i zamijeni s 2% vodenom otopinom Trilona B uz dodatak 5% amonijaka;
nakon 60 minuta otopina se ocijedi, a staklenke se isperu destiliranom vodom;
nakon pranja elektrolit se ulijeva i puni strujom od 1/10 kapaciteta baterije. Ako je potrebno, postupak se ponavlja dva do tri puta;
ova tehnologija vam omogućuje da jednostavno i učinkovito popravite baterije ne samo za automobile, bilo što slično, što je najvažnije - vlastitim rukama i snagama;

Uklanjanje unutarnjeg kratkog spoja u banci jedna je od posljednjih dostupnih vrsta popravka baterija vlastitim rukama. Punjiva baterija ima šest skupina parova elektroda, zvanih limenke, sklopljenih u zatvorenom kućištu u seriji. Svaka od limenki može se sastojati od 6-10 pari suprotno polariziranih elektroda, odvojenih posebnim dielektričnim izolatorima - separatorima. Ako se separator pokvari ili iz bilo kojeg drugog razloga dođe do izravnog kontakta između para pozitivnih i negativnih elektroda, sposobnost elektroda da pohranjuju energiju bit će izgubljena.

Kako popraviti bateriju u sličnoj situaciji - popravak je moguć samo ako je kratki spoj uzrokovan mikročesticama olova koje su se nakupile na dnu baterije i stvorile svojevrsni skakač između elektroda. Da bi se to učinilo, na dnu zatvorene staklenke izbuši se mala rupa i navodni uzrok zatvaranja se ispere tekućim elektrolitom - donjim talogom olovnog mulja. Ako 3-4 puta ispiranje nije dalo željene rezultate, baterija se odbacuje.

Prije nego što odluče o mogućnosti i nemogućnosti popravka litijevih baterija, razmatraju ispravnost upravljačkih jedinica, kontrolera, ožičenja i kontaktne grupe.

Postoji nekoliko razloga za kvar litij baterije:

kvar ploče upravljačkog sustava (BMS), popravak baterije svodi se na uobičajenu zamjenu kontrolera;
kvar ožičenja, prekidača i uređaja za preklapanje opterećenja. Koristeći automobilski tester, provjeravaju ispravnost i, ako je potrebno, zamjenjuju element;
ako se izuzmu prva dva čimbenika, litijeve ćelije iz kojih se izvlači baterija izravno su podložne popravku.

Kako popraviti bateriju?
Popravak akumulatora: najčešći kvarovi i njihovi uzroci
Samopražnjenje
Pojava oksidacije na olovnim iglama
Kratki spojevi
Oštećenje kućišta
Sulfacija ploča
Pokvarena interna mreža
DIY popravak akumulatora automobila: popis potrebnih radnji
Kako brzo vratiti istrošenu bateriju
Popravak akumulatora automobila vlastitim rukama: isplati li se krenuti na posao?

Gotovo svaki vozač zainteresiran je za pitanje kako vratiti bateriju. Uostalom, kupnja novog uopće nije isplativa, a zbog nepravilnog rada ili iz drugih razloga, izvorne baterije vrlo često pokvare. Srećom, DIY popravak akumulatora automobila nije težak zadatak. Za njegovu provedbu potrebno je samo razumjeti što bi točno moglo uzrokovati kvar baterije i izvršiti potrebne popravke u skladu s kvarom.

Da biste razumjeli kako popraviti akumulator automobila, prvo morate razumjeti zašto ne radi i što je dovelo do kvara. U nastavku ćemo razmotriti najčešće kvarove baterije.

Ovo svojstvo je tipično za apsolutno sve automobilske akumulatore. Čak se i neiskorištena baterija može isprazniti za oko 1% unutar jednog dana. Ako govorimo o staroj bateriji, tada se tijekom jednog dana mirovanja njezino punjenje može smanjiti za 3%. Ova značajka baterije povezana je sa svojstvom elektrolita da se ljušti tijekom zastoja, zbog čega se gušća tekućina taloži na dnu limenki. Zauzvrat, to postaje uzrokom pojave "parazitskih" struja, koje uzrokuju samopražnjenje.

Kako samopražnjenje ne bi dovelo do potpunog kvara baterije, čak i tijekom skladištenja, treba je puniti najmanje jednom u 2 mjeseca malim strujama. Ali ako se baterija tijekom dana isprazni više od 3%, znači da ima i druge. kvarovi:

• prisutnost nečistoća u elektrolitu;

• korištenje nekvalitetnih komponenti u procesu proizvodnje baterija;

• ulazak stranih predmeta u bateriju;

• onečišćenje vanjske površine baterije;

Ako nastavite koristiti bateriju sa sličnim nedostacima, ona se može potpuno isprazniti čak i za jedan dan. Takav automobilski akumulator vjerojatno se neće popraviti.

Sličan kvar uzrokovan je ili kontaktom elektrolita s iglama i bakrenim terminalima baterije, ili parama elektrolita. U svakom slučaju, kontakt između igle i terminala se pogoršava, zbog čega morate pribjeći samočišćenju oksidiranih elemenata finim brusnim papirom. Nakon dovršetka postupka popravka akumulatora, igle i terminali moraju biti prekriveni posebnim tehničkim vazelinom, koji će spriječiti pojavu oksidacija u budućnosti.

Kratki spojevi suprotnih polova ploča automobilskog akumulatora mogu nastati ili kao rezultat uništenja separatora, ili zbog taloženja preostale aktivne mase na dnu limenki akumulatora. Ostali razlozi kratkog spoja uključuju:

• pretjerano podrhtavanje akumulatora, koji je loše fiksiran u motornom prostoru;

Pročitajte također: Popravak brusilice uradi sam

• korištenje elektrolita visoke gustoće;

• savijanje ploča koje je posljedica dovoda previsoke struje;

Popravak akumulatora automobila s oštećenjem kratkog spoja moguć je samo ako je sam akumulator ispravan. U suprotnom, bateriju, unutar koje se povremeno javljaju kratki spojevi, morate zbrinuti.

Ako je kućište oštećeno, akumulator automobila se može popraviti i vlastitim rukama, ali mogućnost takve obnove uvijek ovisi o stupnju oštećenja. Često se situacija može ispraviti ljepilom koje je prikladno za pričvršćivanje materijala oštećenih područja. Tijekom rada, elektrolit iz kućišta akumulatora automobila nužno se izlijeva i spremnik se suši. Nakon uklanjanja oštećenja na kućištu, u bateriju se ulijeva novi elektrolit.

Ovo je vrlo čest uzrok kvara akumulatora u automobilu, koji se, međutim, mora sam ispraviti. Da biste razumjeli kako popraviti automobilsku bateriju s "dijagnozom" sulfacije ploča, morate razumjeti što je uzrok takvog kvara:

• dugotrajno skladištenje baterija bez ponovnog punjenja;

• smanjenje količine elektrolita u baterijama baterija;

• korištenje elektrolita velike gustoće za akumulator;

• vožnja automobila s previše ispražnjenim akumulatorom.

Karakterističan znak sulfacije ploča je stvaranje kristala olovnog sulfata na njihovoj površini. Ova se tvar ne može otopiti u elektrolitu i, kada se nakupi na pločama, ne dopušta tekućini da prodre u njihovu aktivnu masu. Rezultat toga je brzo smanjenje kapaciteta baterije.

Svaki vozač treba dobro paziti na akumulator vozila i izbjegavati situacije koje mogu dovesti do sulfacije.

Vjerojatnije je da će sličan kvar biti tipičan za starije modele baterija. Međutim, ako imate "sreću" da naiđete na takav problem s baterijom, njegovo popravljanje nije samo jednostavno, već i jeftino. Kao rezultat loma, ploče se jednostavno odvoje od izlaznih terminala baterije. Da bi ponovno funkcionirao, ovu vezu treba vratiti.

Popravak akumulatora u automobilu može potrajati dosta vremena, pa se za takav postupak trebate pripremiti unaprijed. Istodobno, najracionalnije je obnoviti bateriju samo u slučaju sulfatiranja njezinih ploča. U gotovo svim ostalim slučajevima trebat će zamijeniti bateriju. Da biste desulfatirali ploče, morate:

1. Ispustite stari elektrolit iz baterije, zbog čega su ploče prekrivene olovnim sulfatom.

2. U novom elektrolitu razrijedite posebnu tekućinu za desulfiranje. U tom slučaju preporuča se korištenje elektrolita gustoće od 1,28 g / cm3. Količina elektrolita koju treba uliti u bateriju provjerite u uputama za uređaj.

3. Dobiveni elektrolit ulijte u neradnu bateriju.

4. Odvrnite čepove na akumulatoru automobila za spajanje na punjenje malom strujom. Vrlo je važno da se tijekom ovog procesa baterija ne počne zagrijavati i ključati. Ako napon na stezaljkama poraste na 13,8 V, struju će trebati još malo smanjiti i izmjeriti gustoću elektrolita. Ponovno mjerenje potrebno je izvršiti nakon još 2 sata, a ako su rezultati identični, baterija se puni.

5. Da bi gustoća elektrolita dosegla pokazatelj od 1,28 g / cm3, potrebno je ili dodati više elektrolita veće gustoće ili ga razrijediti destiliranom vodom.

Nakon što je popravak akumulatora automobila završen i njegov kapacitet obnovljen, potrebno je u elektrolit dodati još malo aditiva za desulfaciju. Akumulator se tada može ugraditi i spojiti na vozilo.

Prije nego što popravite istrošen akumulator, morate ga provjeriti ima li drugih kvarova. Ako ih nema, a baterija je sjela isključivo zbog sulfatiranja, može se vratiti na još jedan jednostavan i, što je najvažnije, brz način:

1. Potpuno napunite akumulator automobila.

2. Ispustite elektrolit i isperite akumulator automobila destiliranom vodom. Bolje je ponoviti postupak nekoliko puta.

3. Napunite spremnik baterije posebnom tekućinom za čišćenje koja sadrži amonijak i trilon. Ostavite u posudi oko 40-50 minuta.

4. Ispustite tekućinu i ponovno isperite bateriju destiliranom vodom.

5. Napunite novim elektrolitom preporučene gustoće i napunite bateriju.

6. Pražnjenje za vraćanje kapaciteta.

Time je dovršen proces obnavljanja akumulatora automobila. Važno je samo uzeti u obzir činjenicu da ćete morati raditi s agresivnim tekućinama, stoga ih morate pažljivo ulijevati i ulijevati, nakon nošenja gumenih rukavica.

Sada znate kako popraviti akumulator automobila, ali ipak nemojte zaboraviti da u nekim slučajevima takva operacija nije preporučljiva. To može biti zbog takve značajke modernih baterija kao što je nedostatak servisiranja. U takvom slučaju, punjenje i dolijevanje destilirane vode jedini su postupci oporavka koji se primjenjuju na akumulator automobila.

No, ako je baterija starijeg modela i podliježe održavanju, zaista se isplati popraviti. Međutim, ako trebate zamijeniti i njegove glavne komponente, bit će jeftinije kupiti novu bateriju, jer nije u potpunosti preporučljivo ulagati u staru bateriju.

Stoga, prije nego što počnete popravljati automobilsku bateriju vlastitim rukama, vrijedi procijeniti ozbiljnost kvara. Ako će vas u novčanom smislu manje koštati kupnja nove baterije - učinite to. Ako sami ne možete donijeti takvu odluku, potražite savjet od autoservisa.

Baterija je sastavni dio vozila. Bez toga, automobil se neće moći kretati. Međutim, baterija, kao i druga oprema, može otkazati.Ovaj članak će vas voditi kroz uobičajene probleme s baterijom i kako ih riješiti.

1. Koje baterije postoje?

3. Opcije za popravak baterije.

Danas postoje dvije uobičajene vrste baterija: olovno-kiselinske i olovno-gel.

Prva vrsta baterije je najčešća, međutim, proizvođači tvrde da se takva baterija ne može popraviti. Zapravo, takva izjava je netočna. U većini slučajeva, olovnu bateriju je lako popraviti. Vijek trajanja takve baterije bez popravka je nekoliko godina.

Pročitajte također: Veritas za popravak šivaćih strojeva uradi sam

Druga vrsta nema kiselinu kao elektrolit. Koristi smjesu sa zgušnjivačem – silika gelom. Prednosti olovno-gel baterije su: potpuna odsutnost ispuštanja kiselih para u atmosferu i dug radni vijek. Ali popravak takvog uređaja iznimno je težak, jer s njim nema malo iskustva.

Ključni problem s olovnom baterijom je sulfatizacija. Nastaje kao rezultat pojave velikih kristala sumpornog olova. Kristali će se pojaviti samo ako je baterija ispražnjena. U tom slučaju se baterija još uvijek može sačuvati.

U suprotnom se baterija može osušiti. Razlog za ovu pojavu može biti izmjena naboja s daljnjom disocijacijom. Ako se destilirana voda doda na vrijeme u vodu, postoji šansa za uštedu dragocjene baterije. Ali, ako je baterija natečena, to ne biste trebali činiti. Obično se takve baterije jednostavno bacaju.

Uz kontinuiranu upotrebu baterije s niskom gustoćom elektrolita, postoji opasnost od nepovratnog oštećenja baterije.

Da biste uklonili sulfaciju olovne baterije, morate raditi na sljedeći način:

1. Napunite bateriju strujom nekoliko puta. Količina struje trebala bi biti mala.

2. Punite s visokim naponom nekoliko puta.

3. Isperite bateriju Trilonom B. Zamijenite stari elektrolit.

4. Na kraju, trebate napuniti. Napon s amperažom mora biti stabilan.

Za uštedu baterije potrebno je strpljenje, međutim, sam proces je prilično jednostavan. Potrebno je provesti 5 ciklusa punjenja. Struja bi trebala biti minimalna. Trajanje svakog ciklusa bit će 8 sati.

Bit takvih popravaka je dolijevanje vode i punjenje. Istodobno, voda mora biti destilirana, a punjenje mora imati funkciju podešavanja. U početku postoji napon od 14 V tijekom 15 minuta. Zatim slijedi stanka (također 15 minuta). Zatim dolazi isto punjenje, koje traje jedan dan. Ovo je opisano za 3 ciklusa. Ostali ciklusi rade na 14,5 i 14,8 V.

Druga opcija za popravak baterije može biti punjenje na 1,5 Ampera. Ovo punjenje traje pola dana. Zatim se provodi kratko punjenje i faza se ponavlja. Nakon jednog dana morate provjeriti napon. Ako je napon manji od 13 V, tada se ponavlja isti ciklus punjenja.

Ako imate pri ruci Trilon B i amonijak, tada možete popraviti bateriju na sljedeći način. Potrebno je isušiti kiselinu, isprati ploče, uliti otopinu. Otopina se izlije: Trilon 2% po masi i 5% amonijaka. Kada prestane razvijanje plina, posao je praktički završen. Zatim slijedi pranje, punjenje kiselinom i punjenje. Trajanje takvog popravka trajat će nekoliko sati.

U slučaju kvara akumulatora, naši vozači rješavaju problem na različite načine. Neki odmah kupe novi akumulator, drugi, kako bi uštedjeli, sami rade popravke akumulatora, a restauracija akumulatora danas nije rijetkost. Tko želi baciti dodatni novac u krizi? Više o vraćanju performansi baterije pročitajte u ovom članku.

Da biste razumjeli kako popraviti određenu bateriju, morate razumjeti prirodu samih kvarova, što može biti uzrok.Često se događa da obnova i popravak akumulatora u automobilima ne daju rezultate, pa vlasnici automobila jednostavno moraju baciti baterije. U pravilu, u ovom slučaju baterija uopće ne pokazuje znakove operativnosti.

Pomoću multimetra za određivanje napunjenosti baterije

Ali postoje i drugi razlozi zašto baterija ne radi. Na primjer, govorimo o deformaciji terminala baterije, u ovom slučaju sasvim je moguće popraviti popravke kod kuće. Ako razmišljate o tome kako zalijepiti bateriju kako biste vratili njezinu učinkovitost, bolje je suzdržati se od ovog postupka. Nema smisla niti lemiti niti lijepiti uređaj, jer nikada ne možete biti sigurni u rezultate takvog postupka popravka. Kao što pokazuje praksa, jedan od najčešćih razloga zašto je automobilski akumulator potrebno popraviti je parazitska sulfatizacija ploča, što dovodi do ubrzanog pražnjenja.

Treba napomenuti da je ovaj problem najrelevantniji za olovno-kiselinske uređaje, koji su danas najčešći. Treba imati na umu da se obnova i popravak baterija mogu izvesti s uređajima koji nisu u upotrebi, u ovom slučaju važno je primijeniti ispravnu strategiju popravka. Sama sulfacija je razlog za smanjenje razine korisnog volumena u uređaju, čemu doprinose česta pražnjenja i nekvalitetno punjenje baterije. Skladištenje baterije bez upotrebe također može uzrokovati sulfaciju.

Osim sulfatiranja, popravak baterija mora se izvesti kada:

oticanje i potpuna deformacija pločastih blokova;
mehanička oštećenja kućišta ili samih limenki unutar uređaja;
ploče su zatvorene, a zatvaranje, kao što je poznato, dovodi do raspadanja aktivnih elemenata;
popravak baterija također se provodi s unutarnjim prekidom u mreži, što može dovesti do odspajanja ploča uređaja s vodovima.

Jedna od opcija za oporavak neispravne baterije je punjenje uređaja. Treba napomenuti da se punjenje treba ponavljati s kratkim prekidima, ova je opcija jedna od najpovoljnijih za naše vozače. Kao rezultat toga, brojna punjenja omogućuju povećanje napona uređaja, zbog čega više neće moći percipirati učinke struje (autor videa o vraćanju uređaja ->

Ali u ovom slučaju postoji i druga strana problema. S višestrukim nabojima, odnosno u razmacima između njih, pokreće se postupak izjednačavanja potencijala elektroda. U ovom slučaju, normalizacija stanja ploča dovodi do činjenice da gusti elektrolit počinje prolaziti u prostor koji se nalazi između elektroda na površini ploča. U konačnici, u intervalima između punjenja, razina napona na bateriji se smanjuje, a kada se uređaj puni, postupno počinje dobivati volumen.

Ova metoda popravka akumulatora automobila omogućuje obnavljanje uređaja s istim sastavom iz drugih vrsta opreme, a po potrebi i iz elektroničkih naprava. U konačnici, razina gustoće elektrolita raste, odnosno uređaj dobiva stanje potrebno za normalno funkcioniranje. Što se tiče vremena punjenja, ovaj parametar je određen za određeni model baterije, u prosjeku je oko 6-8 sati. Ali pauze bi trebale biti duže - od 8 do 16 sati.

Pročitajte također: Popravak motora za čamce Yamaha DIY

Spajanje sondi punjača na bateriju

Popravak akumulatora automobila "uradi sam" može uključivati rješavanje problema sa sulfoniranjem ploča. Tijekom sulfatiranja baterija potpuno gubi svoj volumen, jer na njezine unutarnje komponente utječe sulfat u razvoju.Kao što pokazuje praksa, do ovog trenutka preporučljivo je popraviti uređaj ili ga jednostavno baciti, jer je njegov rad u ovom stanju nepraktičan. Ali iako je ova "bolest" sama po sebi prilično teška, sasvim je moguće popraviti bateriju vlastitim rukama.

Sam postupak popravka u ovom slučaju sastoji se od opskrbe i održavanja parametra visokog napona na istoj razini određeno vrijeme. Ali u ovom slučaju, samostalno popravljanje akumulatora automobila znači punjenje s kratkim prekidima, jer povećani napon može dovesti do oslobađanja plinova. Štoviše, iscjedak može biti prilično intenzivan, a to nije sigurno za ljudsko zdravlje.

Kako popraviti svoj uređaj disulfacijom:

Prvo, morate napuniti bateriju vodom, za to je bolje koristiti posebno dizajniran destilat.
Nadalje, na uređaj treba spojiti struju, za to se može koristiti balansir.
Prije svega, napon od 14,4 volta mora se primijeniti u dva ciklusa. U ovom slučaju, duljina prva dva ciklusa trebala bi biti oko 13 minuta.
Nakon toga, postupak se ponavlja, ali sada bi razina napona trebala biti 14,6 volti. Trajanje svakog ciklusa bit će isto.

Tablica određivanja naboja pomoću indikatora elektromotorne sile

Nakon toga, potrebno je podizanje napona sve dok se kapacitet baterije ne počne povećavati. Ako ispravno slijedite gore navedene korake, problem možete riješiti s bilo kojom baterijom. Međutim, ako postupak oporavka nije omogućio popravak baterije, možete je samo baciti.

Metoda brzog oporavka omogućuje popravak uređaja u prilično kratkom vremenu. Za to se potpuno ispražnjen uređaj mora napuniti što je više moguće. Kada je postupak punjenja završen, potrebno je ukloniti sav elektrolit iz konstrukcije, odnosno ispustiti svu vodu. Nakon što se uređaj isprazni, mora se nekoliko puta isprati, za to se također koristi destilat (autor videa, koji predstavlja jednu od najučinkovitijih opcija za oporavak baterije - Evseenko Technology).

Nakon dovršetka ovih koraka, trebat će vam otopina amonijaka. Kao rezultat potrebe za nanošenjem otopine, popravak baterije mora se provesti uz potpunu izolaciju tijela, važno je ne dopustiti da otopina dođe u dodir s kožom.

Treba napomenuti da se korišteni sastav treba temeljiti na:

Kemijska otopina koju ste pripremili je aktivator u postupku disulfacije. Za brzu obnovu uređaja, trajanje ovog postupka treba trajati od 40 minuta do jednog sata. Treba napomenuti da je postupak oporavka pomoću kemijske smjese obično popraćen razvijanjem plinova, kao i stvaranjem finih prskanja. Sam postupak se može smatrati završenim kada plinovi prestanu izlaziti iz uređaja.

Kada primijetite da su plinovi prestali izlaziti iz baterije, kemijska otopina se mora isprazniti iz sustava, nakon čega će se unutarnja šupljina baterije ponovno isprati destilatom. Nakon ispiranja, u uređaj se ulijeva novi elektrolit, a zatim se baterija potpuno puni. Već smo pisali detaljnije o tome kako pravilno napuniti uređaj, sve nijanse ovog procesa opisane su u ovom članku.

Kada se baterija napuni, možete provjeriti njezin rad i, ako je sve uspješno prošlo, popravljeni uređaj možete staviti na svoj automobil. Ne žele se svi igrati s kiselinama, ali ovo nije za svakoga. Poštujte sigurnosne mjere (autor videa - Akumulator).

Ova opcija popravka ima neke sličnosti s visokonaponskom metodom oporavka. Međutim, i ovdje postoje neke nijanse koje se moraju uzeti u obzir. Konkretno, u ovom slučaju, na ispražnjeni uređaj mora se primijeniti stabilan napon, njegova razina treba biti oko 15 volti.Ovaj parametar nikako nije moguće povećati, jer će to dovesti do potpunog kvara uređaja, ali također nije potrebno smanjiti napon.

Uređaj bi trebao biti u stanju napunjenosti oko 12-13 sati, kasnije će se morati lagano isprazniti. Da biste to učinili, nije potrebno staviti bateriju u automobil, možete koristiti običnu žarulju sa žarnom niti koja je spojena na uređaj. Kao što pokazuje praksa, kada su izloženi uređaju s konstantnim naponom, popravci daju gotovo stopostotni rezultat u smislu obnove uređaja.

Sam postupak se ponavlja dva puta, nakon čega se mjeri parametar napona na uređaju. U slučaju da se tijekom provjere pokazalo da je ova brojka oko 13 volti, to ukazuje na normalno stanje uređaja i da se može sigurno instalirati na vaš automobil. Ali ako ste tijekom dijagnostike otkrili da je napon na terminalima manji od 10 volti, jedini izlaz je zamijeniti bateriju. U tom se slučaju uređaj smatra neispravnim, odnosno popravak mu više neće pomoći. Zapamtite da će samo pravilna uporaba i održavanje baterije produžiti vijek trajanja baterije.

Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.

Video (kliknite za reprodukciju).

Činjenica da obični zaljubljenik u automobile treba znati o održavanju akumulatora i kako ga ispravno izvesti, možete saznati iz donjeg videa (autor videa je VAZ 2101-2107 POPRAVAK I ODRŽAVANJE).