Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Detaljno: uradi sam popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Stranica pruža informacije o automatskim mjenjačima
Sheme automatskog mjenjača, varijatori. Principi jedinica.
Popravak, demontaža i montaža automatskog mjenjača.

Chrysler, Dodge. 4-brzinski automatski mjenjač.

Ne baš pouzdan mjenjač, ​​slabe točke su pretvarač zakretnog momenta i 440 solenoidni blok.

Ja bih ovu sliku napravio posljednju, jer se prvo skine čep 429. Skida se čeljust 909 pa sve ostalo.

Da biste uklonili planetarni 40, morate odvrnuti vijak 7845.

Solenoidni blok novog dizajna.

Brtve solenoidnog bloka starog tipa.

Što se bez greške mijenja prilikom popravka ovog automatskog mjenjača:

Ono što se vrlo često kvari u ovim automatskim mjenjačima:

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

  • Konzultacije putem telefona. Samo nazovi +7 (499) 677 63 89 a mi ćemo pokušati utvrditi mogući kvar i cijenu rada na otklanjanju problema.
  • Besplatna dijagnostika. Po dolasku u servis, izvršit ćemo kompjutersku dijagnostiku, te probnu vožnju i osobne konzultacije s majstorom.
  • Koordinacija radova. Dogovaramo sve faze rada, potrebne rezervne dijelove i konačnu cijenu popravka automatskog mjenjača.
  • Izravni popravak. U strogo zadanom vremenu provodimo sve potrebne mjere za otklanjanje kvara automatskog mjenjača i njegovih komponenti.
  • Posjet kupca za automobil. Zajednička probna vožnja s majstorom, konzultacije o daljnjem radu, popunjavanje dokumenata za pružene usluge.

Koji su automatski mjenjači ugrađeni na Chrysler Sebring?

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Prijavite se za BESPLATNU dijagnostiku automatskog mjenjača

Samo upišite svoje ime i telefonski broj i kliknite "Prijavi se". Nazvat ćemo vas i registrirati vaš automobil na dijagnostiku u vrijeme koje vam odgovara. Ovo nije promidžbeni trik. Stvarno je BESPLATNO!

Video (kliknite za reprodukciju).

Chrysler 4-brzinski automatski mjenjač A604 , pod robnom markom projekta "UltraDrive" (40TE / 41TE) razvijen je 1989. za automobile s prednjim pogonom Chrysler (hit - Chrysler Voyager) i Dodge (Dodge Caravan) s motorima od 2 do 4 litre.

Mehanički dizajn temelji se na uspješnoj obitelji s 3 stupnja A404 - A413

A604 je jedan od prvih automatskih mjenjača, u čiju je konstrukciju uvedeno elektroničko računalo, koje je preuzelo svu automatsku kontrolu hidraulike, prilagođavajući se načinu vozača, optimizirajući rad svih jedinica automatskog mjenjača, uključujući i plinskoturbinski motor . Za Rusiju A604 Jedinstvena je po tome što je upravo nju GAZ izabrao kao prvi i jedini stroj u Volgi "Siber".

Prva modifikacija izvedena je nakon 2 godine uhodavanja 1990. godine, kada je overdrive burnout paket značajno ojačan, zatim se klipna grupa Underdrive paketa razrađivala nekoliko godina zaredom, 1998. je pojačan Reverse paket, slijedi pumpa za ulje (272500). Tijelo ventila je modificirano nekoliko puta - 1996. i 1998. godine.

Godine 2003. A604 je također modificiran i preimenovan u 40TE (Lagani, za motore do 2,4L) i ojačani i najpopularniji - 41TE (do 3,8 L). Dizajn je ostao praktički isti. Rijetke modifikacije ove kutije za pogon na sva četiri kotača (AWD) nose naziv 41AE.

Tek 2007., za nove modele, pronašli su sredstva za malo moderniziranje tijela ventila i modifikacija se počela zvati 41TES... Najpopularniji automatski mjenjač u popravku Chrysler i najuspješniji na našem tržištu iz cijele kuće Chrysler .

Za planirane remonte narudžba obično uključuje: Filter, Komplet za popravak brtvi i brtvila, set spojki. Pokupite komplete za popravak - pritisnite gumb s lijeve strane.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Kompleti za popravak brtvi i brtvi A604 (40TE / 41TE) OverolKit, - br. 272002.

Razlikuju se za A604 prije 2003. i za modifikacije 40TE / 41TE nakon 2004. godine.

Također je uključen u tipičnu narudžbu pregrada je univerzalni komplet spojke - 272003. Pogodno za obitelji A604 i A606.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Filter A604 (41AE / 41TE) - jednokratni višenamjenski plastični filter s filcanom membranom - br. 272010. Mijenjajte pri svakoj promjeni ulja nakon vožnje od 100 tkm.

Ulje za ovu nepretencioznu kutiju koristi se kao Dexron III - VI. Saznajte više o ulju.

Za zamjenu je potrebno 8 litara ili više, ovisno o snazi ​​motora i sustavu hlađenja.Razina ulja se provjerava dok je mjerna šipka vruća. Prozirnost ulja određuje potrebu zamjene ulja i filtera, što može biti potrebno nakon 20 tkm i nakon 60 tkm. Ako se ulje kontaminira nakon 10 tkm vožnje, skinite karter radi daljnje dijagnostike i predajte pretvarač zakretnog momenta na popravak - 272001.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Blok solenoida prve generacije - 272420, do 1998. godine, brzo je otkazao, što je dovelo do gubitka tlaka ulja u paketima spojke.

Duži vijek trajanja novog (od 1999. - lijevo) – Blok solenoida br. 272420A, koji ipak nakon radnog vijeka (cca 120-150 tkm) također zahtijeva popravak ili restauraciju. Solenoidni blok 2. generacije - 272420A-BW univerzalan, pogodan za prethodnu verziju, ali s vlastitom brtvom.

Obrtnici popravljaju blokove pomoću Sonnax kompleta za popravak solenoidnog bloka -br. 272424. U novim izmjenama, Chrysler je značajno ažurirao punjenje ovog bloka.

Tipični hardverski problemi Automatski mjenjač A604:

- Planetarni red sprijeda, (Prednji Planet 272582)

- Stražnji sunčani zupčanik, (SunGear Rear 272614) Istrošeni zupčasti zglobovi zupčanika.

- Čvorište za spojke 2-4 sa sunčanim zupčanikom, (2-4 glavčina w / Sun Gear) A604 / A606 / 41TE / 42LE (promjer čahure 29,5 mm) br. 272578.

Ne uspijevaju ako dugo skliznu u blatu. I kliziti ne na dužnosti, već dugo vremena. To je važno. 🙂

Pročitajte također:  DIY popravak traktora MTZ 132

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

- Komplet za mijenjanje perilice 272200. Pregrijavanje, vibracije, starenje, prljavo ulje s komadićima željeza iz osovina.

- Cijeli set ležajeva - 272201 - mora se mijenjati jednako često.

- Set potpornih prstenova - 272860.

Prije svega, gori paket O.D.: br. 272100, s njim - čelični diskovi 272120. A onda gori i gumirani klip Overdrive 272960, osobito često zimi. Problem je povezan s blokom solenoida i radom s hladnim uljem.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Najčešće, obrtnici naručuju kompletan set spojki br. 272003. Nakon izmjene potrošnog materijala potrebno je reprogramiranje kako bi računalo umjesto "ćelavih" vidjelo svježe spojke.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

Kratak vijek trajanja plinskoturbinskog motora (pretvarača momenta), koji se nakon 100-120 tkm treba predati na popravak rezanjem-zavarivanjem. Pogotovo na snažnim automobilima iz niza. Prilikom rada s istrošenim blokiranjem transformatora dolazi do udaranja i vibracija počinje lomiti čahuru i uljnu brtvu pumpe - br. 272070.

Tipičan popravak starog A604 je promjena cijelog kompleta čahura 272030. To je kada čahure izjedu vibracije i gubitak ulja kroz njih uzrokuje gladovanje ulja.

Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

U starosnim automatskim mjenjačima postoje:

- zamjena senzora brzine vratila - br. 272436 (na izlazu) i 272438 (ulaz)

- Senzor položaja prekidača 272410.

- razni problemi s ležajevima diferencijala (272717),

- Klip je gumiran, klip za držanje, spojka podvodnog pogona (272960) mijenja se češće od ostalih zajedno s

- Bubanj, spojka za držanje ulaza bubnja (272554A).

Ovi mjenjači rade dugo i pouzdano, pod uvjetom da se ulje mijenja svake godine (ili nakon 30 tkm) te da se prati njegova razina i kvaliteta. Ako se ulje prebrzo kontaminira, vrijedi poslušati rad pretvarača zakretnog momenta i ne kasniti s njegovim popravkom.

Chrysler OBD-II kodovi problema. Cijena i dostupnost potrebnih artikala možete provjeriti u online trgovini klikom na broj na narančastoj pozadini.

Na kojim je automobilima instalirana ova obitelj automatskih mjenjača:

Pretvarač zakretnog momenta je sastavni dio automatskog mjenjača, dakle, prilikom popravka mjenjača
nužan je i njegov popravak. U pretvaraču zakretnog momenta, kao iu automatskom mjenjaču, može
dolazi do mnogih kvarova, na primjer:

  • Istrošenost spojke brave Chrysler Sebring
  • uništenje ili trošenje ležajeva
  • zapinjanje ili proklizavanje spojke za pretjecanje reaktora
  • Chrysler Sebring habanje rukavca pretvarača zakretnog momenta
  • rezanje klinova turbine, reaktora ili njihov razvoj
  • uništenje zaklopke ili njenih opruga
  • iscrpljivanje na spojnim dijelovima klipa i Chrysler Sebring turbine
  • uništenje ili gubitak njihovih svojstava uljnih brtvi i O-prstenova
  • habanje ležaja čahure
  • trošenje aluminijskih dijelova reaktora
  • uništavanje lopatica turbine ili impelera
  • mnogo više

    Ako ste zainteresirani za prodaju rabljenog pretvarača okretnog momenta Chrysler Sebring Benzin – nemojte žuriti pogriješiti! Tekuća spojka automatskog mjenjača BU je prava svinja, štoviše, po istoj cijeni kao i kvalitetan popravak.Preporučamo da razmislite o zamjeni (zamjeni) pretvarača momenta s obnovljenim iz našeg skladišta ili kvalitetnom remontu u našoj tvrtki.

    Ugradnjom pretvarača momenta koji nije popravljen na novopopravljeni automatski mjenjač Chrysler Sebring s benzinom, riskirate da odmah ponovno oštetite kutiju, jer dobit će svu prljavštinu i produkte habanja pretvarača zakretnog momenta, a u najgorem slučaju i metalne dijelove ležajeva ili lopatica.

    Trošak popravka pretvarača zakretnog momenta obično varira od 2500 (demontaža, ispiranje i montaža) do 12 000 rubalja (u slučaju ozbiljnih oštećenja), ovisno o složenosti posla, broju i cijeni slomljenih dijelova, što je u svakom slučaju jeftinije od ponovnog popravka Chrysler Sebring automatskog mjenjača Benzin.
    Prosječna cijena popravaka, zajedno s radom i rezervnim dijelovima, je u području od 4-6 tisuća rubalja.

    Nudimo brzi popravak vašeg pretvarača momenta u roku od 1-2 sata ispred vas. Moći ćete svojim očima vidjeti sve njegove kvarove. Pritom ne uzimamo nikakav dodatni novac za hitnost.

    1) Rezanje pretvarača zakretnog momenta.
    Morate pažljivo izrezati zavareni šav koji povezuje dvije polovice, pokušavajući ostaviti što više metala. Pravilnim rezanjem pretvarač zakretnog momenta se može lako rastaviti i ponovo sastaviti još 2-3 puta ako je potrebno. Nažalost, mnogi ljudi koji popravljaju Chrysler Sebring benzinske transformatore neoprezno pristupaju svom poslu, odrezujući sav metal s karoserije pri prvom rezanju.

    2) Nakon pranja svih dijelova od ulja i proizvoda od habanja, počinje sam popravak.
    Ako je potrebno, naljepnica nove spojke za blokiranje hidrauličke spojke automatskog mjenjača Chrysler Sebring benzin, izravnavanje površine karoserije ispod nove spojke. U ovoj fazi, beskrupulozni obrtnici opet imaju poteškoća iz vedra neba. Brusu kućište za novu tarnu spojku tako da uklone gotovo sav metal kroz i kroz, što naknadno dovodi do pukotina. Normalni majstor to radi pažljivo, bez uklanjanja viška metala. Nadalje, mijenjaju se svi ostali potrebni dijelovi - ležajevi, O-prstenovi, uljna brtva itd.

    Ako je potrebno, novi vrat je zavaren u poklopac bagela automatskog mjenjača Chrysler Sebring Gasoline. To zahtijeva točnost i preciznost, budući da obično nekvalificirani radnici ne mogu niti izrezati rupu na poklopcu da stane na novi vrat, već ga učine pola milimetra većim, što onda dovodi do ispadanja i neravnoteže.

    2) Montaža.
    Potrebno je zavariti dvije polovice pretvarača momenta natrag kao u tvornici, pri čemu je vrlo važno postići minimalno aksijalno odstupanje između dvije polovice (uravnoteženje), nepropusnost šava. Za dobrog majstora važna je čak i estetska komponenta, zbog čega nakon popravka u GIDROTOR-u pretvarač momenta izgleda kao nov tvornički izrađen.

    Pročitajte također:  Dizelski toplinski pištolj uradi sam

    U videu, uobičajeni prosječni rezultat našeg popravka je istjecanje od 6 stotinki milimetra s dopuštenim otpuštanjem od 3 desetinke.

    Chrysler Sebring benzin 2400 V6, 3000 V6 EDZ 143 KS, 152 KS, 210 KS Mitsubishi MH8XXX

    Američki koncern Chrysler, koji proizvodi automobile Chrysler, od 2014. godine u potpunosti je pod kontrolom talijanskog Fiata. Pod vodstvom koncerna proizvode se automobili kao što su Dodge i Jeep. Za automobile Chrysler koncern ugrađuje automatski mjenjač vlastitog jedinstvenog dizajna, kao i mjenjač iz Mercedesa, Getrag.

    Opće preporuke

    Za popravak Chrysler mjenjača morate imati sve potrebne materijale: uljne brtve, brtve, spojke, kočione trake, filtere za ulje, solenoide i ostalo. Zbog činjenice da je većina kutija instaliranih na Chrysleru potpuno elektronička, trebali biste kontaktirati samo specijalizirane centre opremljene visokotehnološkom opremom. Kako biste izbjegli ponovljene probleme, povjerite svoj automobil samo iskusnim stručnjacima.

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    Nismo bili na tržištu usluga popravka 50 ili čak 30 godina!)) Skromno radimo od veljače 2005., počevši od prodaje ugovornih automatskih mjenjača. Shvativši da ova opcija ne odgovara svima, krenuli su u popravak mjenjača. Nismo univerzalni servis gdje svi rade sve, naša specijalizacija su strojevi svih vrsta. Osim usluga popravka, nudimo i prodaju rezervnih dijelova ili komponenti automatskih mjenjača za Vaše „prekidače“.

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    Pokušavamo brže popraviti automatski mjenjač Chrysler kako bismo imali vremena za prilagodbe ili otklanjanje problema. Uvijek smo dobrodošli ako je vlasnik nazočan otklanjanju kvarova (parsing) automatskog mjenjača, u takvim slučajevima vlasnik ima potpunu informaciju o kvaru u svojoj kutiji i trošak popravka je jasan.

    - pada u hitni način rada (jedna brzina ostaje, obično 3.)

    onda ne biste trebali paničariti, jer ovi simptomi mogu biti povezani s problemima u elektrici iu usporedbi s kapom. renoviranje nije ništa

    - klizanje prilikom prebacivanja (obrtaji u trenutku prebacivanja naglo se povećavaju)

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    onda je ovo sve puno ozbiljnije. U svakom slučaju, obratite nam se za savjet telefonom ili na licu mjesta. Zapamtiti! u mnogim slučajevima puno je jeftinije pozvati šleper u slučaju kvara na automatskom mjenjaču (mi ga pružamo besplatno) nego kupiti skupi dio koji je poginuo transportom Aby-Kabe

    Zašto biste se trebali obratiti nama?

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    Trudimo se što učinkovitije iskoristiti proračun za popravke automatskih mjenjača, pokušaji uštede na popravcima samo uništavaju posao i dovode do povrata. Sve jamstvene obveze se strogo poštuju. Pokušavamo analizirati automatski mjenjač (otklanjanje kvarova) s vlasnikom, ponudit ćemo sve moguće opcije popravka ili ugovorni automatski mjenjač.

    Vrijeme popravka: 3-5 radnih dana, sav potrošni materijal i rezervni dijelovi su na zalihama

    Mogući kvarovi

    Opis i mogući kvarovi automatskog mjenjača automobila Chrysler

    Kliknite na sliku za veću verziju

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    3-brzinski automatski mjenjač iz Chryslera. Instaliran od 2001. do danas na modelu Voyager.

    Zasluženi 3-brzinski automatik će ići u servis uz zamjenu potrošnog materijala, spojki, čeličnih diskova i kočionih traka, uspješno je popravljen i služi dugo i pouzdano.

    Na model serije 300 ugrađen je 4-brzinski automatski mjenjač iz Chryslera, od 2004. do 2011. godine.

    Blok solenoida je najčešći od mogućih problema s ovim strojem. Resurs američkih solenoida nije jako velik, a elektronička upravljačka jedinica ga prilično intenzivno opterećuje, prisiljavajući ga da blokira pretvarač zakretnog momenta kako bi povećala karakteristike ubrzanja vozila. Za dugotrajan rad 42RLE potrebno je redovito mijenjati solenoidni blok i popravljati pretvarač zakretnog momenta.

    4-brzinski automatski mjenjač iz Chrysler A606 modificirane verzije A604. A606 je predstavljen od 1999. do 2004. na modelima 300M, Concorde, LHS, New Yorker, Prowler.

    Slaba točka starih strojeva su problemi s tijelom ventila i solenoidima, koji se pojavljuju tijekom dugotrajnog pregrijavanja. Američki pretvarači zakretnog momenta žive manje od europskih, čak i najmanji nedostatak ulja negativno utječe na njihov rad.

    Chryslerov automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa instaliran je od 2007. do 2009. na Chrysler Aspen.

    Problemi se najčešće javljaju zbog nedostatka ulja u tijelu ventila. Proizvodi se solenoidi, samo tijelo ventila se zaprlja i istroši.

    5-brzinski automatski mjenjač iz Mercedesa. Uveden u Chrysler seriju 300 i Crossfire od 2004. do 2011. godine. Nakon izvršenih modifikacija, ovaj automatski mjenjač može namotati 200-300 tisuća km, ući u popravak Chrysler automatskog mjenjača, samo uz zamjenu potrošnog materijala. Chrysler već duže vrijeme bira ovaj model za svoje automobile.

    Za stare strojeve, zbog redovitog pregrijavanja, električni štednjak sa senzorima brzine može pokvariti. Rad kutije s neispravnom elektrikom dovodi do gladovanja ulja, kao i abrazije čahure i habanja drugih sklopova željeza.

    6-brzinski automatski mjenjač iz Chryslera. Od 2007. do 2011. instaliran je na Voyageru, Town & Country, Sebring, Pacifica.

    Jednostavan i pouzdan prijenos.Automatski mjenjač obično dolazi u servis uz promjenu ulja i filtera, čišćenje kućišta ventila, zamjenu brtvi, uljnih brtvi, čahure i ležajeva. U starijim automatskim mjenjačima pokvare solenoidi.

    Getrag 6-brzinski automatski mjenjač s dvostrukom mokrom spojkom. Od 2007. do 2010. postavljen je na Sebringu.

    S obzirom na strukturu robotske kutije, moguće poteškoće mogu se povezati s mehaničkim dijelom: izgorjela spojka, istrošenost diferencijala i kotrljajućih ležajeva, kao i problemi s elektronikom koja mijenja stupnjeve prijenosa (Mechatronic).

    U slučaju većeg remonta, mjenjač se skida s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji opslužuju mjenjač, ​​nosače za montažu pogonske jedinice itd.

    Nakon demontaže s automobila, automatski mjenjač ide na područje remonta. Valja napomenuti da na ovoj stranici, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni obrtnici koji imaju višu tehničku naobrazbu (tehničku i fizičku). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Chrysler Sebring, a nakon pranja i sušenja svih dijelova provodi se njihova detekcija kvara, t.j. utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba za njegovom zamjenom.

    Pročitajte također:  DIY popravak bendixa

    Po želji svaki kupac može biti prisutan i tijekom demontaže mjenjača i tijekom otkrivanja kvara njegovih dijelova. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se onda nužno dogovara s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača povećava vijek trajanja popravljenog Chrysler Sebring automatskog mjenjača, ali dovodi do značajnog povećanja cijene rezervnih dijelova. Za postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete omogućuje korištenje naknadnih dijelova, t.j. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatske mjenjače.

    Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehničke zahtjeve. U ovoj fazi zamjenjuju se pokvareni montažni elementi i pomoćni sustavi prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, vrše se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela upravljačkog sustava.

    Dijagnostika izlaza i provala automobila. Provode se istim tehnikama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno postojeći kodovi kvarova brišu se iz memorije upravljačke jedinice.

    Ako trebate vrlo hitan odgovor, najbolje je nazvati. Pitati pitanje

    dobar dan imam Chrysler Sebring 2.4 box 41 te (a 604) Ovo je problem, prvi udarac se pojavio pri prelasku iz 2 u prvu brzinu, nakon nekog vremena udarac je nestao, a u prvoj sekundi se pojavila nova bolest brzina, kutija radi dobro kada se prebacivanje iz 2. u 3. brzinu proklizava kontrolna lampica svijetli kutija ide u hitni mod za 3 brzine. Odbacite grešku i sve se ponavlja. to u ovom slučaju može biti koliko će koštati popravak.

    A604 (Ultradrive), novi naziv 41TE - Chrysler Corporation 4-brzinski automatski mjenjač za Chrysler, Dodge, Plymouth i neke modele Mitsibishi.

    Automatski mjenjač A604 (41TE) - Chrysler Corporation 4-brzinski automatski mjenjač, ​​alternativni naziv - Ultradrive ... Proizvodnja je započela 1989. godine, u početku uparen s Chryslerovim 3.3L poprečnim motorom.
    Automatski mjenjač A604 i njegove naknadne modifikacije proizvode se u tvornici Kokomo Transmission u Kokomu, Indiana. Predak A604 je hidraulički prijenos A413.
    Mjenjač A604 (41TE) snažan je tehnološki napredak u automatskoj kontroli mjenjača modernih vozila.Automatski mjenjač A604 prvi je koristio adaptivnu kontrolu stupnjeva prijenosa, odnosno računalo automatskog mjenjača A604 može optimizirati način prijenosa, ovisno o vanjskim uvjetima i stilu vožnje automobila.

    Slika - Popravak automatskog mjenjača Chrysler Sebring "uradi sam".

    1995-1999 Mitsubishi Eclipse bez turbo.

    Prijenos zakretnog momenta s motora osigurava 9,5-inčni pretvarač zakretnog momenta postavljen na fleksibilni lamelarni zamašnjak.
    Hlađenje je osigurano izmjenjivačem topline u hladnjaku motora i dodatnim hladnjakom zraka (nisu svi modeli Chryslera opremljeni hladnjakom zraka).