Detaljno: uradi sam popravak automatskog mjenjača nissan pathfinder od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Zloglasni mjenjač RE5 redovito zadaje probleme vlasnicima japanskih automobila Nissan i Infiniti. Nissan Pathfinder s pogonom na sve kotače, kojeg su mnogi voljeli, nije bio iznimka. Sa zavidnom redovitošću na forumu se vodi rasprava o popravku automatskog mjenjača 5-stupanjskog Jatca. Uz suglasnost autoservisa objavit ćemo edukativne materijale koji su nam dosad bili nedostupni. To se također odnosi na Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80. Pa, idemo.
Pathfinder 2007 Benzin 4 litre. Pri 3500 o/min jedva postiže 100 km/h. Nijedan ček ne gori. Prilikom prebacivanja u ručni način rada, prikazuje 4. brzinu i ručno se može prebaciti na 5. brzinu, ali se zapravo ništa ne mijenja. Prije nekoliko dana jedva sam se popeo na šleper - vozi brzinom, ali potiska nema. Postoji sumnja na kutiju. Ali na uređajima nema greške ili poruke. Je li kutija? Hvala unaprijed! Edvard.
Odgovor majstora> Da - vrlo slično kvaru u vašem 5-stupanjskom automatskom mjenjaču Jatco, možda neće biti pogrešaka. Pogledajte pažljivije, stranica ima i informacije o popravku CVT-a na Pathfinderu u zadnjem karoseriji.
Reci mi - na Pathfinderu 2.5 diesel 2007 pa nadalje. nakon potpunog zaustavljanja čuje se trzaj (tup) s leđa. Ako, bez otpuštanja papučice kočnice (do trenutka kada je papučica kočnice potpuno pritisnuta), vozite malo, oko 20 cm, a zatim se ponovno zaustavite, onda se opet javlja jedva osjetni trzaj (kucanje). Hvala na odgovoru. Oleg
Odgovor: teško je daljinski dijagnosticirati ovaj kvar, možda nije u automatskom mjenjaču. Ako je moguće, dođite - mi ćemo obaviti dijagnostiku, a ujedno možete na poklon sudjelovati u akciji “Zamjena ulja u automatskom mjenjaču”.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Nissan Tiida 2008. pa nadalje varijator (cvt), kilometraža 160t.km. Mijenjali smo ulje u varijatoru za 150t.km. Na službenom servisu (donijeto iz Moskve) točili smo naše domaće ulje - NS3. Ide unatrag, ne uvijek ispred. Razlog nije jasan. Dodaš plin, ali ne ide. Ako ide, ide. A onda se dogodi, ustane i opet ne ide. Elektronika nije dala greške (u istom Nissanovom centru). Evo jedne priče. Što savjetujete? Ima li ideja? Ili pitanja. Aleksej
Zdravo. Imam Nissan Teana 2, 2010., varijator.. Takvo pitanje: pri pokretanju na semaforu dolazi do kvara, auto jedva pali, tupi 2 sekunde, jedva pali, pa postupno pocinje ubrzavati. A pri brzini, kada pritisnete gas, dolazi do ponovnog baziranja, a potom i ubrzanja. Razina ulja je OK, što bi moglo biti? Ili je to normalno za ovaj CVT? Kad tek počnem i krenem (vruće ili hladno - nema razlike) - nema neuspjeha. Alyona
Stranica pruža informacije o automatskim mjenjačima
Sheme automatskog mjenjača, varijatori. Principi jedinica.
Popravak, demontaža i montaža automatskog mjenjača.
——————–
Nudim nove i rabljene rezervne dijelove za automatski mjenjač, mail: pp14 na Yandex.
Kupit ću neispravne automatske mjenjače i varijatore.
Nema potrebe rezati pretvarače zakretnog momenta.
Problem ovih automatskih mjenjača s ECU-om, koji se nalazi iznutra i pričvršćen vijcima na tijelo ventila. Za popravak.
——————–
Nudim nove i rabljene rezervne dijelove za automatski mjenjač, mail: pp14 na Yandex.
Kupit ću neispravne automatske mjenjače i varijatore.
——————–
Nudim nove i rabljene rezervne dijelove za automatski mjenjač, mail: pp14 na Yandex.
Kupit ću neispravne automatske mjenjače i varijatore.
Dečki mi kažu, nisam mogao shvatiti kakvu kutiju imam. Pomozite svakome čime možete. Općenito, u početku je kutija rijetko dolazila u nesreću, ali sada je dospjela u nesreću i odlazi gotovo odmah nakon pokretanja motora. Provjeravate li prvo izvana? Podijelimo sve čisto, sve je u redu. Na Nissanovom forumu postoji LEGENDA da se to može dogoditi zbog ventila goriva na pumpi za ubrizgavanje i zbog toga dolazi u nesreću automatski mjenjač, što mislite o ovome?
Samo uklonite paletu, tijelo ventila i samu kutiju, želite je gurnuti natrag na posljednju stvar
——————–
Nudim nove i rabljene rezervne dijelove za automatski mjenjač, mail: pp14 na Yandex.
Kupit ću neispravne automatske mjenjače i varijatore.
Ne obraćajte pažnju na zelenu električnu traku, otvorio sam pletenicu i onda je samo zamotao.
10-pinski konektor, svi kontakti su uključeni.
——————–
Nudim nove i rabljene rezervne dijelove za automatski mjenjač, mail: pp14 na Yandex.
Kupit ću neispravne automatske mjenjače i varijatore.
Koje su preliminarne pretpostavke o kvaru? Ponavljam, kutija je isprva rijetko upala u nesreću, ali sada nakon 20 metara odmah padne u nesreću. Iako sam napravio samodijagnozu, ali ipak. nikakve greške na motoru nisu otkrivene (a to je bicikl koji ventil pumpe za ubrizgavanje može dovesti kutiju u nesreću). Postoji jedna greška u polju "6-prednji elektromagnetni ventil kočnice".
Što je to i gdje kopati? Je li moguće skinuti s malo krvi, pa, čini se da je ožičenje solenoida ili samo po sebi oštećeno. Čekam vaše odgovore. Iako nisam specijalist i nikad se nisam penjao u strojeve, jao, nemam izbora, moram se sam penjati. Dok auto stoji na jami, ništa se nije spojilo niti uklonilo.
Inače, o box modelu, također sam uvijek naginjao da imam RE5R05A. Ali na web-mjestu Aggregatka.ru vidio sam kontradikciju ovdje je link https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
Dečki pomozite objasniti molim, auto je 2.5 španjolski
Tamo ćete, prema popisu, vidjeti da je prema njihovoj verziji RE5R01A, a ne RE5R05A. Reci mi barem koja je razlika. kako dešifrirati oznaku?
Filmove, isječke, epizode, trailere možete preuzeti besplatno, a ne morate posjećivati samu stranicu Youtube.
Preuzmite i gledajte ocean beskrajnih videozapisa visoke kvalitete. Sve je besplatno i bez registracije!
U slučaju većeg remonta, mjenjač se skida s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji opslužuju mjenjač, nosače za montažu pogonske jedinice itd.
Nakon demontaže s automobila, automatski mjenjač ide na područje remonta. Valja napomenuti da na ovoj stranici, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni obrtnici koji imaju višu tehničku naobrazbu (tehničku i fizičku). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Nissan Pathfinder, a nakon pranja i sušenja svih dijelova provodi se njihova detekcija kvara, t.j. utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba za njegovom zamjenom.
Po želji svaki kupac može biti prisutan i tijekom demontaže mjenjača i tijekom otkrivanja kvara njegovih dijelova. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se onda nužno dogovara s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača povećava vijek trajanja popravljenog Nissan Pathfinder automatskog mjenjača, ali dovodi do značajnog povećanja cijene rezervnih dijelova. Za postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete omogućuje korištenje naknadnih dijelova, t.j. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatske mjenjače.
Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehničke zahtjeve. U ovoj fazi zamjenjuju se pokvareni montažni elementi i pomoćni sustavi prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, vrše se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela upravljačkog sustava.
Dijagnostika izlaza i provala automobila. Provode se istim tehnikama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno postojeći kodovi kvarova brišu se iz memorije upravljačke jedinice.
Ako trebate vrlo hitan odgovor, najbolje je nazvati. Pitati pitanje
Pozdrav, pathfinder 2006, 2.5 dizel, kilometraža 280.000, pri paljenju gasa do poda, ali ubrzava jako sporo, više od sto ne ide, mijenjanje brzina se događa na 4 tisuće s repom, nema grešaka, dijagnoza pokazuje razliku od oko 250 o/min u praznom hodu (nešto proklizavanja)
... ŠTO URADITI?
Imaš kapu. popravak ili zamjena. Krzno. šteta.
Priča: Ribolov, vydovy nissanchik, blato. Mjesili su se dugo i zamišljeno.U nekom trenutku kutija je odbila brzo vratiti kotače. Pokušavalo se, ali tromo, i pri povećanim okretajima motora. Kao rezultat toga, automobil je iskopan i izvučen, ali ni nakon što se kutija ohladila, mjenjač za vožnju unatrag nije se pojavio. Bilo je, ali samo na ravnoj cesti i čini se da kutija dosta klizi Sve je bilo normalno s kretanjem.
Teorija: Tijekom iskapanja i kasnijeg putovanja, to jednostavno nisam razmišljao. Najprikladnija opcija je pregrijavanje tekućine automatskog mjenjača. Međutim, ova opcija pretpostavlja, na isti način, osovinske kutije kutije kada se kreće naprijed. I naravno, pala mi je pomisao da je automatski mjenjač u kvaru, pa nikad se ne zna sve što se može pokvariti.
Pokušaj popravka 1: Zamjena tekućine automatskog mjenjača. To je dalo rezultat - brzina unatrag postala je izraženija, ali opet samo na ravnoj površini i ako pritisnete papučicu gasa. Općenito, zamjena gnojnice nije dala ništa.
Traži u priručnicima i forumima: Sve pretrage, kao i do sada, dovele su do zaključka da su diskovi reverznog trenja postali neupotrebljivi zbog pregrijavanja ulja ili drugih čimbenika (gledajući unaprijed - drugi).
Donesena je odluka da se automatski mjenjač izvadi, rastavi, otkloni i popravi u garaži.
Organizirano kod rodbine, i poplavljeno, auto na bakulki od pola metra s dizalicom. Garaža je opremljena jamom, pa se požurilo: nema fotografije, ali ukratko, sve je po priručniku, sva crijeva, sve žice su odspojene, odozdo sve što se moglo odvojiti, kardansko vratilo i sve općenito. U garaži nema kuke, pa smo mislili da ćemo se probuditi i staviti kutiju rukama, mislili smo da je teška 50 kilograma, maksimalno 70, a zajedno je svakako možemo skinuti i kratko spojiti natrag. Namjeravali su pucati na džaku i dasku preko jame. Oh, reći ću vam, snimanje bez vješanja je i dalje užitak. Dugo su se migoljile, teško, kutija je spuštena na dizalicu, u početku se držala na jastucima i par vijaka motora.
Nakon što su motor i kutiju podigli s dvije dizalice, počeli su odvrtati jastuk i kutiju s motora (zamašnjak je unaprijed odvrnut, postoje tehnološke rupe, općenito - sve prema priručniku ). Odvrnuli su, ali ne, nešto sprječava da kutija u njih potone - prema priručniku se jednostavno vadi prema dolje. kao rezultat toga, pronašli su još 2 vijka za motor i 1 motor - mjenjač. Odvrnut - nekako je sve isto loše, vjerojatno zapeo - i doista, i na vodilicama sjedi na motoru. Povukao. kutija je odlijepljena, skinuta s vodilica, napeli smo. Pribrali smo se, nadoknadili kutiju s težinom dizalice i počeli je spuštati. Bila je ogromna greška što se diskovi nisu maknuli iz čvorišta – iako nisu bili u kutijama, ometali su se i odupirali i nisu dopuštali spuštanje kutije i nije ih bilo gdje staviti. Pokušali smo pritom odvrnuti maticu glavčine, nije išlo, jedno - ne iz ruke. Kao rezultat toga, jedan od nas je držao kutiju na dizalici, drugi je odvrnuo glavčinu s stalka kako bismo naginjanjem zgloba upravljača maknuli pogon u stranu kako ne bi smetao.
Pogon je uklonjen samo jedan, drugi je pritom trebao biti izvučen. Da. Odvrnuli su jednu letvicu (upravljački vrhovi su već bili demontirani), nagnuli cijelu glavčinu i izvadili cijeli pogon iz kutije, pa opet spust i udubljenje drugog pogona, drugi je sjeo duboko u kutiju i da bi je izvadio iz kutija, cijela kutija je također pomaknuta prema luku. Uglavnom, jedva su izvadili dugu vožnju, kutiju na drvetu, a skupa s mjenjačem ima dosta.
Zatim su kutiju iznijeli na ulicu i uz pomoć mini perilice barem malo oprali, začepivši rupe krpama. Zatim kutiju na posebno pripremljenom stolu za raščlanjivanje.
Priručnik pretpostavlja 88 točaka za rastavljanje kutije, ali ono što nam treba je demontaža u velikim čvorovima na zupčanike sa spojkama. Isprva nisu krenuli prema priručniku, na kraju se pokazalo da je pogrešna strana, samo je jedan vijak bio odlomljen (nisam htio odvrnuti, onda je pogrešnu stranu uhvatilo nekoliko vijaka dok trenutak prikupljanja)
Odvrnuo uljnu posudu, slika od ovog trenutka. Nekoliko komentara uz fotografije:
Najbolji način da popravite automatski mjenjač vašeg automobila je savjetovanje sa stručnjakom.S druge strane, postoje situacije kada se sami morate nositi s popravkom ove jedinice. Možda se to dogodilo tamo gdje je preskupo pozvati vuču, ili je potrebno vrlo hitno ispraviti situaciju.
Ako vlastitim rukama preuzmete popravak Nissanovog automatskog mjenjača, prvo morate provesti dijagnozu. Oprema za to se lako dostavlja u vašu garažu, a postupak se odvija prilično brzo. Ovisno o stanju kutije, morat ćete donijeti odluku da je uklonite.
Nemojte se uzrujati ako ne postoji način da se auto stavi u rupu. Ravna površina će biti dovoljna, iako će biti potrebna normalna rasvjeta. Princip uklanjanja kutije za bilo koji Nissanov model je približno isti. Stoga ćete morati poduzeti sljedeće osnovne korake:
- Uklonite bateriju i filter zraka;
- Odspojite čipove ožičenja koji ometaju dolazak do startera;
- Pažljivo odvrnite dva pričvrsna vijka startera i izvadite ga iz utičnice;
- Zatim dođite do spojke za tekućinu i uklonite je;
- Uklanjamo kotače, dižemo prednji kraj, ispuštamo svu tekućinu iz kutije;
- Odspojimo pogone, stavimo šipke, odvojimo sve vijke kutije i pažljivo je izvadimo.
Između ovih operacija, morat ćete se pozabaviti bočnim elementima, čašom mjenjača i nosačem baterije. Sve je to sasvim izvedivo, a na kraju će automatski mjenjač biti "besplatan".
U prisutnosti komponenti, nije teško popraviti automatski mjenjač Nissan Maxima vlastitim rukama, ali morate biti izuzetno oprezni pri rastavljanju. Prilikom uklanjanja tijela ventila, gotovo ćete sigurno oštetiti brtvu, stoga prije popravka kupite komplet za popravak.
Problemi s tijelom ventila nastaju zbog nepravilnog rada bez zagrijavanja stroja, osobito zimi. Kao rezultat toga, doći će do šokova i šokova, koje će se odmah morati riješiti.
Pokazatelj ozbiljnog kvara automatskog mjenjača može biti velika količina strugotine na magnetima za zamke i onečišćenje ulja prašinom od trenja. Najvjerojatnije je bilo koji od pokretnih dijelova kutije dosegao kritično trošenje ili čak puknuo. Kako biste izbjegli skupe popravke, potrebno je revidirati jedinicu i zamijeniti neispravne dijelove.
Prilikom popravljanja automatskog mjenjača vlastitim rukama na automobilu Nissan Pathfinder, ne morate se voditi nikakvim posebnostima. Postupak uklanjanja i ugradnje ostat će gotovo isti kao i za ostale modele. Ako je kutija počela raditi u hitnom načinu, onda je to signal za potrebu dijagnostike.
Tijekom dijagnostike identificiraju se pogreške, pomoću kojih se lako otkriva priroda kvara kutije. To može biti oštećenje tragova u "mozgu" kutije, lom opruga, curenje maziva zbog pogoršanja kvalitete brtvi. Uz dovoljno iskustva u popravcima i dostupnost komponenti, možete se nositi s kvarovima koji zahtijevaju zamjenu određenih dijelova.
Čak i uz najtočniju dijagnostiku, moguće je da ćete se suočiti s potrebom zamjene dijela za koji niste očekivali da će se pokvariti. Na primjer, opruge akumulatora. U nedostatku takve sitnice, svi radovi na popravku mogu ustati. Iz situacije možete izaći odabirom slične opruge iz stare tehnologije. Takvom prisilnom zamjenom možete čak i odgristi nekoliko dodatnih zavoja.
Da to učinite sami, trebat će vam više vremena nego na radionici, ali ćete biti zadovoljni nagradom za strpljenje i upornost.
Popravak bilo kojeg automatskog mjenjača od 1 dana
CVT, DSG, pretvarači zakretnog momenta, novi i prerađeni automatski mjenjači, rezervni dijelovi
Za one koji imaju problema s automatskim mjenjačem (vozi, ali loše).
# 1 Post istraživač života 01. travnja 2016. 11:34
# 2 Post arsas 01. travnja 2016. 15:09
Samodijagnoza daje kod 2 - izravni solenoid spojke?
pogledaj odozdo - koji konektor ide u automatski mjenjač, ako je zelen sa tri repa, treba ti ogledalo i svjetiljka, pogledaj gdje ide žica u kućište.
# 3 Post istraživač života 01. travnja 2016. 22:15
# 4 Post arsas Sub, 02. travnja 2016. 1:32
# 5 Post istraživač života 06.03.2007, 09:16
# 6 Post km-75 09.03.2007, 02:36
# 7 Post istraživač života 5. travnja 2016. 15:32
Dečki, recite mi, nisam mogao shvatiti kakvu kutiju imam Nissan Pathfinder 2.5 2007 španjolski. Pomozite svakome čime možete. Općenito, u početku je kutija rijetko dolazila u nesreću, ali sada dolazi u nesreću gotovo odmah nakon pokretanja motora. Ajmo sve razbiti čisto,sve je u redu,na nisan forumu postoji LEGENDA da se to može dogoditi zbog ventila za gorivo na pumpi za ubrizgavanje i zbog toga ide u nesreću automatski mjenjač što mislite o ovome ?
Samo uklonite paletu, tijelo ventila i samu kutiju, želite je gurnuti natrag na posljednju stvar
# 8 Post Baberr 09.03.2007, 09:16
# 9 Post istraživač života 03.07.2007, 18:00 sati
Usput, kako je napisao Tsefirovody, postoje vijci za podešavanje na dva solenoida, to se može vidjeti na fotografiji.
Zupčanici, to jest, ali podešavanje nečega neće raditi, jako su zapeli, kao što je dvostruko probijanje
A da biste uklonili tijelo ventila, dovoljno je zapravo odvrnuti 14 vijaka, 2 na filteru, i gotovo u krug 12, budući da je filter, s glavnim brojem vijaka, pričvršćen samo na tijelo ventila, ali postoji mogućnost polivanja uljem jer se nakon uklanjanja filtera iz uređaja izlije još 300 grama ulja 
, samo odvrtanjem vijaka sjeti se odakle ti vijci, inace postoje 4 vrste duzina najduza.. idi na filter sretno 
Automobil Nissan Pathfinder plijeni pažnju svojim naočljivim i impresivnim izgledom, međutim, rad ovog automobila također ne razočarava. Sposobnost trčanja, pouzdanost, udobnost - sve su te kvalitete inherentne ovoj marki u potpunosti. I premda njegovi vlasnici ne mogu navesti značajne nedostatke, prije ili kasnije, ipak će trebati popraviti, jer vrijeme i cesta rade svoj razorni posao. Jedan od najtežih tehničkih postupaka je popravak automatskog mjenjača Nissan Pathfinder, a donedavno su se vlasnici automobila, suočeni s njegovom potrebom, našli u teškoj situaciji. Činjenica je da su prije nekoliko godina u nekoliko servisa obavljeni kvalificirani popravci automatskog mjenjača u Tveru, a da bi se tamo stiglo bilo je potrebno puno vremena čekati.
Danas se ova vrsta usluge, poput popravka varijatora u Tveru, može pronaći prilično lako, a uglavnom je razina izvedbe ove usluge visoka. To je zbog činjenice da je količina automobila s mjenjačima ovog tipa koji dolaze na popravak vrlo velika, a svaki pristojan autoservis, nastojeći držati korak s konkurentima, kupljenu opremu i obučeno osoblje.
Općenito popravak automatskog mjenjača Nissan Pathfinder je tehnički složen događaj, a da biste ga proizveli na visokoj razini potrebno je imati veliko iskustvo i kvalifikacije. U pravilu, kvarovi ove jedinice povezani su s činjenicom da vlasnici zanemaruju redovito održavanje automobila, a također ga ne tretiraju dovoljno pažljivo tijekom vožnje. Naravno, Nissan Pathfinder je brutalan, snažan automobil, ali to nije razlog da se njime ležerno rukujete i ne pratite razinu ulja u mjenjaču u kutiji. Prije ili kasnije, resurs će se iscrpiti, a automobil će stajati na najneprikladnijem mjestu za to.
Znakovi predstojećeg kvara mogu biti sljedeći:
- Očito izraženo klizanje na početku pokreta ili u njegovom procesu;
- Upali se lampica za hitne slučajeve, signalizirajući kvar automatskog mjenjača;
- Oštri trzaji u trenutku kada dođe do promjene stupnja prijenosa, a to se uočava i kada se režim mijenja iz niskog u visoki, i obrnuto.
- Jake vibracije ili buka u području kutije;
- Udarci i udarci u mjenjaču;
- Mjenjač je nestao, brzine nisu uključene.
U autoservisima gdje se motori i druge jedinice popravljaju na stranim automobilima, postoji dovoljna tehnička baza i pravilno pripremljeni radovi.U njima se popravak automatskog mjenjača Nissan Pathfinder provodi u nekoliko faza, a vrste kvarova također se određuju u fazama.
Dobro provedena dijagnostika kvarova kutije omogućuje što točnije utvrđivanje kvara i poduzimanje mjera za njegovo otklanjanje. Naravno, neke vrste kvarova su odmah vidljive, a to uključuje, na primjer, curenje tehničke tekućine tijekom smanjenja tlaka pojedinih spojnih elemenata. U drugim slučajevima, naprotiv, potrebna je temeljita i dugotrajna dijagnoza kako bi se spriječilo pogoršanje postojećeg kvara i kako bi se spriječio kvar. Kako stručnjaci gunđaju, u procesu popravka automatskih mjenjača moraju se nositi s raznim vrstama kvarova. Jedan od najčešćih je trošenje zglobova kutnih brzina, to je uglavnom zbog nepotrebne aktivne uporabe pogona na prednje kotače. Rješavanje problema će potrajati, pa stoga neke usluge nude zamjenu mjenjača s rezervnim za vrijeme popravka.
Pathfinder je došao na popravak s kvarom na automatskom mjenjaču. Ručka kutije iz parkirnog položaja nije se htjela prebaciti. Tek nakon pritiska na prekidač za slučaj nužde, stroj se prebacio u način vožnje i brzine unatrag. Da biste razumjeli što je razlog, morate djelomično rastaviti središnju konzolu. Prvo morate ukloniti ručicu mjenjača za automatski mjenjač Nissan Pathfinder.
Da biste to učinili, spustite ukrasni poklopac prema dolje.
U prostoru koji se otvori vidjet ćete potporni držač. Izvadite ga.
Nakon uklanjanja nosača, ručka se slobodno uklanja sa stabljike.
Sada uzimamo plastičnu lopaticu i, podižući gornju ploču konzole, izvlačimo je sa zasuna.
Podižući ploču, uklonite električne konektore i stavite je na stranu.
Solenoid (električna brava) je odgovoran za prebacivanje stroja iz načina parkiranja. Kada pritisnete papučicu kočnice, otvorite bravu. A kada pritisnete sigurnosni gumb na ručki automatskog mjenjača, pomičemo ga u željeni način rada. Na ovom Patofinderu 4 ovaj solenoid selektora nije obavio svoj posao, uslijed čega se kutija mogla prebaciti samo pritiskom na tzv. "shift".
Sam solenoid se nalazi sa strane mjenjača na stopalu vozača. Četiri žice idu do njega.
Kada su ove žice prstenovane, ustanovljeno je da je prisutan signal s papučice kočnice. Zaključak: zamjena slane vode. Nažalost, ova jedinica se ne prodaje zasebno, već samo sklopljena sa selektorom. I košta puno novca. Odlučeno je fiksirati električnu bravu u "otvorenom" položaju uz pomoć plastičnih stezaljki, drugim riječima, stegnuti je. Konzolu sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Ovaj popravak nije tehnički ispravan; ako ga ponovite, sami ste odgovorni za svoj automobil i one oko vas.
Samo tijelo ventila je vrlo precizan sustav, gdje ulazak čak i male količine čestica habanja može dovesti do zaglavljivanja ventila u jedinici, što će utjecati na rad ECU-a.
Popravak upravljačkih jedinica i ventila automatskog mjenjača Nissan Pathfinder zajednički izvode i naši agregatori i autoelektričari s iskustvom u popravku elektronike.
Na modelima Pathfinder preporučuje se popravak tijela ventila odmah nakon otkrivanja kvara, jer daljnji rad automatskog mjenjača sa sličnim kvarom može završiti složenim i skupim popravkom ili zamjenom tijela ventila.
Svi naši stalni kupci cijene konkurentnu cijenu i visoku kvalitetu rada.
Zaustavivši se na ovoj marki automobila, proučili smo je kao nitko drugi, niti jedna sitnica neće biti skrivena od nas.
Vaš auto, bez obzira na popravke.
Nude li trgovci skupe zamjenske dijelove? Vršimo popravke svih Nissanovih jedinica.Ne bacajte novac tamo gdje se može izbjeći.
Dostupnost osnovnog potrošnog materijala u servisima, odnosno dostava sa skladišta u roku od 1 sata.
Uživajte u našim uslugama (TV, Wi-Fi, čaj, kava).
