Učinite sami popravak automatskog mjenjača kia sportage 3

Kia Sportage III. SKIDANJE I UGRADNJA AUTOMATSKOG MJENJAČA

Trebat će vam: nasadni ključevi "10", "12", "17", "22", ključ "14", nož za montažu, kliješta, odvijač s ravnim oštricama.

Glavni kvarovi, za čije je otklanjanje potrebno ukloniti automatski mjenjač iz automobila:

- povećana (u usporedbi s uobičajenom) buka;

- Otežano mijenjanje brzina;

- spontano isključivanje ili nejasno uključivanje stupnjeva prijenosa;

- curenje radne tekućine kroz brtve i brtve.

Osim toga, mjenjač se uklanja radi zamjene stražnje uljne brtve radilice.

Rad na uklanjanju i ugradnji mjenjača je vrlo dugotrajan, stoga prvo provjerite da njegovi kvarovi nisu uzrokovani drugim razlozima (nedovoljna razina radne tekućine, otpuštanje pričvršćivanja mjenjača itd.). Mjenjač je dosta težak i neudoban za držanje, pa preporučamo da ga skidate uz pomoćnika.

9. Ispustite radnu tekućinu iz automatskog mjenjača (pogledajte "Provjera razine, dolijevanje i zamjena radne tekućine u automatskom mjenjaču", stranica 156).

devetnaest.. odvrnite maticu i odvojite vrh od ruke prekidača.

24.. i odvojite konektor od priključnice upravljačkog modula ventila mjenjač-diferencijal.

29. S donje strane vozila podignite rub poklopca krovnog otvora u prirubnici za pričvršćivanje mjenjača.

34. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk, okrećući radilicu pomoću vijka koji pričvršćuje njegovu remenicu.

Zamijenite pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta novima.

37. Skinite poprečni nosač prednjeg ovjesa (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja poprečne grede prednjeg ovjesa", stranica 184).

Ovo je mjesto šestog vijka koji se ne vidi na fotografiji str. 41.
42. Gurnite mjenjač natrag i pažljivo ga izvadite iz vozila.

Odmah nakon skidanja mjenjača pričvrstite pretvarač momenta žicom, kao što je prikazano na fotografiji, jer nije fiksiran ni u jednom aksijalnom smjeru i može ispasti ako se mjenjač slučajno nagne naprijed.
43. Ugradite mjenjač i sve uklonjene dijelove i sklopove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

44. Dodajte radnu tekućinu u mjenjač do potrebne razine (pogledajte "Provjera razine, dolijevanje i zamjena radne tekućine u automatskom mjenjaču", str. 156).

45. Podesite upravljački pogon mjenjača (pogledajte "Podešavanje upravljačkog pogona automatskog mjenjača", stranica 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATSKI MJENJAČ - 1. DIO

Na automobile KIA Sportage III s 2,0 litrenim benzinskim motorom može se ugraditi šesterostupanjski automatski mjenjač modela A6MF1 (sl. 6.12), a s dizelskim motorom od 2,0 litre model A6LF2. Oba mjenjača su sličnog dizajna i razlikuju se samo po prijenosnim omjerima (tablica 6.1) i promjeru pretvarača zakretnog momenta (236 mm za mjenjač A6MF1 i 260 mm za mjenjač A6LF2).

Slika 6.12. Automatski prijenos:

STOPE ODNOSA ZA AUTOMATSKE MJENJAČE

Prijenosni omjer modela KP

A 6 LF 2 za nazivni motor

A6LF2 za smanjene snage motora

Osim toga, mjenjači imaju modifikacije za ugradnju na 2WD i 4WD vozila, što se odražava u oznaci na kućištu mjenjača. Razlika između mjenjača za automobil 4WD je u tome što ima prirubnicu za spajanje prijenosnog kućišta i u nedostatku uljne brtve za desni aksijalni zupčanik (uljna brtva je ugrađena na izlaznu osovinu prijenosnog kućišta).Automatski mjenjač osigurava odabir optimalnog načina mijenjanja brzina za gotovo svaki stil vožnje i stanje na cesti.

Automatski mjenjač je konfiguriran prema tradicionalnoj planetarnoj shemi s kočenjem spojkom i povezan je s radilicom motora preko pretvarača zakretnog momenta 12 (vidi sliku 6.12), koji koristi mehanizam za zaključavanje koji smanjuje mehaničke gubitke zbog klizanja između kotača pumpe i turbine pri srednjim i velikim brzinama....

Brzine u automatskom mjenjaču mijenjaju se pomoću elektroničke upravljačke jedinice, koja prima informacije o stanju motora, uvjetima vožnje i odabire trenutak za promjenu stupnjeva prijenosa prema uvjetima na cesti i uzimajući u obzir stil vožnje. Kao rezultat toga, vrh

Veća učinkovitost i poboljšane performanse prijenosa. Osim toga, elektronički sustav upravljanja mjenjačem pruža funkciju za dijagnosticiranje kvarova i prebacivanje na rad u nuždi kada se pojave.

Pozdrav svima, bolje rečeno dobra večer, danas imamo relativno neobičan auto, tj Kia opirus s veličinom motora 3,8, i problemima s automatskim mjenjačem.

Auto nam je došao sam, no tome je prethodila neobična priča.

Vlasnik je sam odlučio promijeniti ulje, a prilikom zamjene ulja vidio je da komadi čepa leže na magnetnom vijku palete, a takav kvar kao što je slomljeni čep nije spriječio vlasnika da odveze ovaj automobil do jug i dođite u našu službu!

Kako se pokazalo, stoper je izletio iz slobodnog kotača, dok je automobil vozio gotovo normalno, ne računajući proklizavanje automatskog mjenjača u 4,5 stupnjeva prijenosa.

Vlasnik se, prema preporukama, obratio našem servisu gdje smo počeli popravljati ovaj automatski mjenjač.

Zamjena je uključivala standardni set, i to: Frikcioni diskovi, odstojnik kit, filtar, čep... Prema našem opažanju, ovaj automatski mjenjač je prilično pouzdan, ali nažalost svugdje ima nedostataka.

Popravak automatskog mjenjača trajao nam je samo par dana, a vlasnik je napustio naše servise zadovoljan, i to u savršeno ispravnom autu!

Želimo rezimirati, čak i najpouzdaniji automatski mjenjači ponekad pokvare, a ako prepoznate probleme u ranoj fazi, onda se možete snaći s jeftinim popravcima i izbjeći puno novca, stoga preporučujemo praćenje stanja vašeg automatskog mjenjača , pravovremeno mijenjanje ulja, te dijagnosticiranje rada automatskog mjenjača npr. je naš gost, tim više što je potpuno besplatno!

Čekamo Vas u posjetu, pogotovo jer uvijek imamo sav potrošni materijal za brz i kvalitetan popravak!

Automobil Kia Sportage 2011, kilometraža 112.000 km, i priča o popravku njegovog automatskog mjenjača. Dobili smo automobil s vrlo čudnim, štoviše, zastrašujućim zvukovima, karakterističnim za pomicanje brzina.

Nasreću, ne plašimo nas takvim zvukovima, bacili smo se na posao, naime, izbrojali smo greške iz jedinice kontrolne točke, iako je bila samo jedna - do pregrijavanje pretvarača zakretnog momenta!

Kao što se često događa, kako ne bismo "pogodili na talogu kave", počeli smo uklanjati jedinicu (A6MF1) iz automobila za detaljnije rješavanje problema!

Nakon uklanjanja, postao je jasan razlog ovakvih zvukova i čudnog rada mjenjača, naime, otkriveno je da su u automatskom mjenjaču izgorjela tri sklopa kvačila zbog strugotina koje su letjele iz pretvarača okretnog momenta, a u njemu je bila je turbina koja se raspršila, stvarajući efekt "planetarnog zujanja".

Nakon restauracije mjenjača ovog automobila može se reći da je automobil pripremljen za zimu!

I naravno dali su ga zadovoljnom vlasniku, dajući mu sve garancijske papire, pa možete mirno spavati!

Popravljen automatski mjenjač Kia Sorento, 2012., kilometraža 138.000 km., auto je stigao šleperom do nas.

Automobilu su nedostajali svi stupnjevi prijenosa osim R. Također, tijekom elektronske dijagnostike pronađene su greške na pogrešnom omjeru prijenosa od 1,2 brzine, 2-3 stupnja. Bilo je i vibracija i auto je jednostavno zastao kada je pokušao krenuti.

Tijekom rješavanja problema otkrivena je uobičajena bolest - vijak glavčine u kutiji je odvrnut, zbog čega je klip počeo klatiti, što je, kao rezultat, dovelo do izgaranja Underdrive paketa. Tijelo ventila također je bilo začepljeno strugotinama, a pretvarač zakretnog momenta bio je u užasnom stanju.

Glavna uljna pumpa automatskog mjenjača A6MF2 također je bila neispravna.

Ali sve je to iza, vlasnik ponovno uživa u glatkom i brzom prebacivanju!

Renoviran u lipnju Kia mohave, s kutijom ZF6hp28 od ZF-a! Obično se takvi mjenjači ugrađuju na automobile kao što su: Bmw, Maserati i Bentley, ali danas imamo Kiu s kilometraža 142.000km., te snažno proklizavanje u svim brzinama.

Ovo je SUV srednje veličine koji nam se isporučuje od 2009. godine! Danas je s nama, došao je s rotacije u svim brzinama, također pao u nesreću na vrućem! Greške su bile:

-Pogreške p0735 brzina 5, netočan omjer prijenosa

Rješavanje problema pokazalo je uzrok ovih kvarova, tj izlaz bubnja C-D , bubanj spojke B, bilo je i izgorjelih tarnih diskova.

Napravili su veliki remont tako da je vlasnik ovog SUV-a zaboravio na probleme s automatskim mjenjačem, popravljen je i pretvarač okretnog momenta, jer je i on na naletu od 142 tisuće već slaba točka!

Razgovarajmo o autu Kia Serato, pređena kilometraža automobila 280.000 km., kutija instalirana na ovom automobilu prilično je pouzdana, a uz pravilan rad, pravovremenu promjenu ulja, izdržat će do 500.000 km.

Ovaj auto nam je došao sam s problemima s mjenjačem, naime, D mod je bio dugo opterećen, a palio se udarcem, bilo je i kašnjenja pri uključivanju 3-4.

Auto je odmah stigao do naše dizalice gdje je kontrolna točka uklonjena radi rješavanja problema, usput, reći ćemo vam više o tome A6GF1 To je moderna obitelj 6-stupanjskih mjenjača iz Hyundaija, koja je razvijena kao udobnija alternativa 5-stupanjskim automatskim mjenjačima kao što je A5HF1.

Na ovom automobilu je bilo potrebno zamijeniti komplet za popravak automatskog mjenjača, zamijeniti stražnji poklopac automatskog mjenjača, te servisirati pretvarač momenta, nakon čega se automobil vratio na ulice grada.

I to Kia karneval 2008., došao do nas u našem kamionu za vuču, bez brzine unatrag.

Započeli smo rad na rješavanju problema s automatskim mjenjačem A5HF1 - 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s pogonom na prednje kotače, koji je počeo s proizvodnjom već 2005. godine!

Rastavljeno i piljeno!

Izgorjela kočiona traka, izgorjeli UnderDrive i OverDrive bubnjevi, čelični i frikcioni diskovi su ono što je došlo pod zamjenu, sami vidite sa fotografije u kakvom je stanju ova kutija.

Popravak je koštao 95 tisuća rubalja, vlasnik je dobio ispravan "automatski stroj" i jamstvo od 1,5 godine da mu se neće dogoditi nevolje, a ako se iznenada nešto dogodi, onda su to naši problemi.

A ovo je naš neispravan automatski mjenjač na Kia Soulu.

Auto se sudario kada je R. uključen.

Izliječili su pregradu automatskog mjenjača, ne pada više u nesreću, savršeno se vozi i prebacuje!

Zamijenjen bubanj kvačila R, držač klipa i potrošni materijal potrebni za popravke automatskog mjenjača (kvačila, čelični diskovi, odstojnici)

Prestižni korejski automobil KIA Sportage III dostojan je nasljednik svoje druge generacije prethodnika. Ovo vozilo opremljeno je štedljivim Kia Sportage šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Kao i cijeli predstavljeni stroj, automatski mjenjač karakteriziraju pouzdane tehničke performanse i nepretenciozno održavanje. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 vrši se na jedan od dva načina: djelomična ili potpuna promjena tekućine ATF mjenjača.

Mnogi vlasnici sami servisiraju svoja vozila. Za uspješno održavanje ovog događaja, morate detaljno proučiti suptilnosti svake operacije promjene ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3.

Najčešće se za djelomičnu promjenu ulja u automatskom mjenjaču koristi pojednostavljena metoda. To ne zahtijeva specijaliziranu opremu i složene uređaje. Međutim, ova metoda ima značajne nedostatke.Glavni je nedostatak jamstva 100% zamjene ATF tekućine za prijenos u sustavu podmazivanja vozila. U ovom slučaju dolazi do djelomičnog miješanja novog sastava sa starom tvari.

Kako bi se povećao postotak svježeg materijala prijenosa u sustavu za podmazivanje automatskog mjenjača, ovaj se postupak provodi ne u jednom, već u dva koraka.

Prilikom potpune izmjene maziva u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 trebat će vam:

• nabaviti poseban uređaj za ispiranje;
• spojite uređaj na automatski mjenjač pomoću crijeva;
• pumpa tekućinu pod tlakom kroz cijeli prijenosni sustav.

U procesu pumpanja radne tekućine kroz cijeli prijenos, stari istrošeni sastav potpuno se uklanja iz pretvarača zakretnog momenta, tijela ventila i drugih osamljenih mjesta kućišta radilice. Istovremeno s uklanjanjem starog sastava, cijeli sustav podmazivanja stroja se puni svježim ATF uljem za prijenos.

Prednosti potpune zamjene maziva u automatskom mjenjaču:

1. Osigurava 100% obnavljanje ulja u mjenjaču u automatskom mjenjaču.
2. Povećanje vremenskog razdoblja između servisiranja vozila.
3. Poboljšanje tehničkih karakteristika maziva.
4. Primjetna lakoća i udobnost mijenjanja brzina.
5. Odsutnost negativnih manifestacija u radu automobila (proklizavanje spojki, proklizavanje automatskog mjenjača, trzaji, vibracije, neispravan rad tijela ventila itd.).

• ova metoda se ne može koristiti kod kuće;
• potreba za povećanom količinom potrošnog materijala;
• relativno visoka cijena markiranog ATF ulja za mjenjače;
• usluge kvalificiranih stručnjaka za servise su relativno skupa usluga.

Zaključak: Prema većini vlasnika automobila, djelomična izmjena ulja u garaži "uradi sam" najbolja je alternativa skupom događaju za potpunu zamjenu materijala prijenosa u servisnim centrima.

Poznato je da je za osiguranje stabilnog rada automatskog mjenjača tijekom deklariranog radnog vijeka potrebno koristiti samo preporučene marke ulja za mjenjače. Sljedeći radni materijali najprikladniji su za vozilo Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Prve dvije stavke s prikazanog popisa najprikladnija su originalna ulja za ovaj model automobila.

Koliko ulja trebate kupiti da biste izvršili djelomičnu ili potpunu zamjenu radne tekućine u automatskom mjenjaču Kia:

• djelomična zamjena - 6 litara ATP-a;
• hardverska soba (puna) - ne manje od 12 litara, respektivno.

Savjet: Kako bi osigurali stabilnost rada automobila tijekom dugog zimskog razdoblja, iskusni vlasnici automobila preporučuju promjenu ulja mjenjača u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 uoči zimskih mjeseci. Potrebno je pustiti kutiju da radi na svježem mazivu prije početka mraza. To pridonosi značajnom produljenju vijeka trajanja radnih jedinica i mehanizama automatskog mjenjača.

Nakon koliko kilometara se servisira automatski mjenjač? Temeljem preporuka proizvođača, potpunu zamjenu ulja u mjenjaču u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 treba izvršiti nakon 60.000 km prijeđenog puta. Ako se donese odluka o promjeni maziva metodom djelomične zamjene, postavljeni vremenski interval se automatski prepolovi. To znači da se pri korištenju metode djelomične izmjene tekućine u mjenjaču u automatskom mjenjaču mjere provode nakon vožnje od 30.000 km.

U skladu s predstavljenim propisima za ažuriranje tekućine mjenjača u mjenjaču, moguće je značajno produljiti vijek trajanja automatskog mjenjača automobila bez upotrebe dodatnih aditiva.

Istovremeno sa zamjenom radnog maziva u kutiji automatskog mjenjača, potrebno je promijeniti filter automatskog mjenjača Kia Sportage 3.

Prije zamjene ulja u mjenjaču u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3, preporuča se pripremiti posebnu povišenu platformu s otvorom za gledanje za ugradnju vozila na prikladno brdo (nadvožnjak). Za rad će vam trebati i alati i pribor:

1. Nova porcija ATF ulja za prijenos.
2. Set ključeva.
3. Kliješta.
4. Posuda u obliku prazne kante ili posude, zapremine od najmanje pet litara, za sakupljanje iskorištenog ulja.
5. Lijevak u grlu za punjenje prijenosa.
6. Gumeno crijevo odgovarajućeg promjera.
7. Sastav za obradu karburatora (korisno za čišćenje posude).
8. Brtva karoserije automatskog mjenjača.
9. Novi filter ulja.

Izravni rad počinje temeljitim zagrijavanjem radne tekućine u mjenjaču na radnu temperaturu. Da biste to učinili, morate pokrenuti motor i voziti automobil nekoliko kilometara sedam minuta. To je osobito istinito zimi, kada je temperatura okoline ispod nule. Ispunjenje ovog uvjeta potrebno je za razrjeđivanje ulja mjenjača unutar automatskog mjenjača. Vruće ulje niske viskoznosti brže i lakše se ispušta iz kartera automatskog mjenjača.

Savjet: Kako bi ubrzali proces, iskusni majstori dodatno uklanjaju šipku iz automatskog mjenjača, dok zrak ulazi u unutrašnjost kutije.

Algoritam radnji za promjenu ulja u automatskom mjenjaču:

Nakon punjenja novog ulja mjenjača u automatski mjenjač, ​​morate upaliti motor i protjerati ulje kroz automatski mjenjač, ​​pomičući mjenjač nekoliko puta u različite načine rada s određenim kašnjenjem (otprilike pet sekundi) u svakom položaju.

Zatim se motor isključuje i ponovno se provjerava razina maziva u automatskom mjenjaču. Ako je potrebno, dodajte količinu maziva koja nedostaje.

Zanimljivo: Automatski mjenjač Kia Sportage 3 ima filter za ulje opremljen ne uobičajenom čeličnom mrežom, već dvoslojnim elementom od posebnog filca. Ovaj filtarski materijal ne može se ponovno očistiti i obnoviti. Mehanizam je potpuno demontiran i ugrađen je novi filter ulja sličnog dizajna.

Ako se tijekom procesa ažuriranja ulja mjenjača u automatskom mjenjaču vozila ne zamijeni mehanizam filtera, tlak ulja u sustavu za podmazivanje mjenjača naglo će pasti. Kao rezultat toga, mjenjač će početi raditi nestabilno, a bit će i opipljivih trzaja i udaraca prilikom mijenjanja brzina. Proces prebacivanja na drugu brzinu odvijat će se s kašnjenjima. Uljni kanali kućišta ventila automatskog mjenjača i elektromagnetnih ventila brzo će se začepiti, počet će opasno proklizavanje automatskog mjenjača i bit će potrebni neplanirani skupi popravci.

U slučaju većeg remonta, mjenjač se skida s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji opslužuju mjenjač, ​​nosače za montažu pogonske jedinice itd.

Nakon demontaže s automobila, automatski mjenjač ide na područje remonta. Valja napomenuti da na ovoj stranici, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni obrtnici koji imaju višu tehničku naobrazbu (tehničku i fizičku). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Kia Sportage 3 2 1, a nakon pranja i sušenja svih dijelova vrši se njihova detekcija kvara, t.j. utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba za njegovom zamjenom.

Po želji svaki kupac može biti prisutan i tijekom demontaže mjenjača i tijekom otkrivanja kvara njegovih dijelova. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se onda nužno dogovara s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača povećava vijek trajanja popravljenog Kia Sportage automatskog mjenjača, ali dovodi do značajnog povećanja cijene rezervnih dijelova.Za postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete omogućuje korištenje naknadnih dijelova, t.j. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatske mjenjače.

Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehničke zahtjeve. U ovoj fazi zamjenjuju se pokvareni montažni elementi i pomoćni sustavi prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, vrše se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela upravljačkog sustava.

Dijagnostika izlaza i provala automobila. Provode se istim tehnikama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno postojeći kodovi kvarova se brišu iz memorije upravljačke jedinice.

Ako trebate vrlo hitan odgovor, najbolje je nazvati. Pitati pitanje

GEARMATIC - djelomični i remont automatskog mjenjača Kia Sportage 3 u Moskvi s jamstvom.

Ako smatrate da se mjenjač ne ponaša kao inače, trebali biste dijagnosticirati automatski mjenjač Sporteizh, navodimo tipične simptome kvara koji ukazuju na mogući skori kvar:

• proklizavanje (klizanje)
• na ploči s instrumentima pojavio se signal - hitni način rada automatskog mjenjača
• stalne ili povremene vibracije (jastuci također moraju biti provjereni)
• trzaji pri prebacivanju dolje/gore u bilo koji od stupnjeva prijenosa, trzaji na hladno ili vruće
• mjenjači se ne uključuju, brzina je izgubljena
• udarci u prijenosu, udarci
• usporava, otupljuje, stvara buku

Također, ne zaboravite na vrijeme obaviti održavanje automatskog mjenjača Sportage (barem mijenjati ulje (ATF) i filter, u naprednijim slučajevima - ispiranje kućišta ventila), ipak je skuplji pothvat voziti se u pregradu . Povremeno sami provjeravajte razinu ulja u svom mjenjaču (ako je opremljen mjernom šipkom). Kutiju svakako zagrijte zimi, barem dok vozite na niski plin (ako ste u žurbi).

GEARMATIC - jeftin popravak mjenjača Kia Sportage 3 cijena je razumna.

Ako imate kvar ili kvar na automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 i želite postaviti pitanje (o održavanju, dijagnostici, rješavanju problema), želite ostaviti recenziju o mjenjaču na ovom automobilu (podijelite s drugima), ostavite recenziju našeg rada - sve to možete učiniti pomoću obrasca za komentare ispod.

Zdravo! Na putu je puklo crijevo i iscurilo je ulje iz kutije...auto se poceo trzati, pa se samo digao...servis je nesto napravio, ali pokazuje gresku u drugom stupnju prijenosa i vise ne prelazi . .. što može biti učinjeno. u službi svi su u omamljenosti...

Koja godina i veličina motora? Koliko si se vozio bez ulja? Što su radili? Koji kod greške kod dekodiranja?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Godište 2010, zapremina 2 litre...vozio sam 50km bez ulja...u servisu je demontiran kućište ventila i promijenjeno ulje...greška šifra 0734)))) pa mi reci. Stvarno ga moram brže staviti...)))

50 km bez ulja, treba samo veliki remont - kakvo je tu tijelo ventila i ulje.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Želim uliti [] kroz kontrolni čep. Ali ne znam kako da ga odvrnem. U knjizi popravka je prikazana matica ključ u ruke22, a tamo imam nešto sasvim drugo.

U kutiju ne možete sipati nikakve dodatke. Neću odgovoriti na tvoje pitanje.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

pozdrav sportageu 3 2011 pri prelasku u pogon kuca, a izmedju 2. i 3. brzine isto je kvar i udarac jos nije jak, bio je slicni problem na audiju TT 2003, promijenio sam tijelo ventila ali na Kii što bi moglo biti, hvala.

Isto je i tijelo ventila.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo! Imam sportage 2014 zapremine 2 litre. Kad ponekad stavite zvuk na P. to je zvuk (tup) kao da je opruga pala. Razgovor s dilerom nije problem

Možda nešto sa selektorom, neka skuži trgovac.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

U redu je blokeru. Ovaj zvuk se pojavljuje kada stavite automobil na parkiralište i on se kotrlja naprijed ili natrag. Prije postavljanja na parkiralištu, stavite ručnu kočnicu i neće se čuti zvuk.

Dobar dan. Zabrinut sam zbog ovog problema, vlasnik sam Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 brzina automatskog mjenjača. Prilikom prebacivanja brzina prema naprijed, sve je hladno, čisto, bez trzaja, a kada kutija mijenja brzine prema dolje, onda pri prebacivanju iz 5 u 4 dolazi do nekakvog grubog kočenja motorom praćenog izrazitom vibracijom u kolu upravljača. To se posebno dobro očituje dok se motor i mjenjač ne zagriju; na toplom motoru vibracije postaju znatno manje. Ne razumijem za istu sliku od 3 do 1 ili neutralno, ali broj okretaja pada u praznom hodu. Također sam primijetio da se u ručnom načinu rada takva vibracija uopće ne primjećuje, ali se brzine prema dolje ne mijenjaju redom, poput 6 - 3 -1. I rijetko se vozite sporo, mjenjač kao da je usporio, u praznom hodu na okretomjeru, onda odjednom trzaj, okretaji su se povećali, uključen niski stupanj prijenosa.

Molim vas pomozite mi savjetom, to je normalno ili se trgovci trebaju konkretnije cijepati, inače kažu da je u redu, Lexus ga nije kupio.

Hvala vam puno, sretno i blagostanje, a najvažnije dobro zdravlje.

Obratite se prodavaču za zamjenu mjenjača, problem je u kućištu ventila.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Pozdrav.Sportage3 2010. Nakon što je auto prešao 20-30 kilometara, brzina za vožnju unatrag se opterećuje laganim trzajem a pogon se opterećuje laganim trzajem.To se događa nakon duge vožnje pri zaustavljanju, osjete se manji trzaji.Hvala unaprijed.

Pokušaj promjene ulja neće pomoći - razumjeti i oprostiti. Nema posebnog zločina.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo! Sportage 3 2012 kilometraža 39000 Ponekad kutija ide u hitni način rada. mjenjači izlaze na uredu. poluga za prebacivanje sve ide. kažu da trebaš zategnuti sajlu ili promijeniti senzor mjenjača. pravo? Hvala vam

Pogreške se prvo moraju brojati.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo! 2012 Dizel - 2,0 litre, 136 KS, mjenjač - automatski. Kilometraža - 34.200 km. Bilo je problema – trzanja pri mjenjanju brzina (poking), dok na ploči s instrumentima i na mjenjaču nema naznaka stupnjeva prijenosa.
Tijekom vožnje, osjećaj "otupljivanja" kutije pri brzini od 20-40 km/h, zatim nestaje. Prije toga nije bilo nikakvih problema i preduvjeta.

Ako postoji prilika da se odvezete do dijagnostike, onda se odvezite. U tvom slučaju teško je reći.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Jučer sam bio u servisnom centru. Prema rezultatima dijagnostike, otkriveno je da je razlog u senzoru položaja mjenjača. Čim stigne senzor, zamijenit će ga, da vidimo rezultat.

U REDU.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

dobra večer imam sport 3.11.problem sa automatskim mjenjačem kad se pali iz spankinga u D, nastaje udarac u vožnji, sve je u redu, svi mjenjači se pali glatko! Promijenjeno ulje nije pomoglo!! Što bi to moglo biti? Hvala vam

Hidroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo! Imam 2012, AED benzin. Kilometraža 55000. Problemi su počeli prije 3 tjedna. Kada otpustite papučicu gasa, brzina će naglo pasti, kao da netko drži leđa. Također povećava brzinu trzajima. To se nije događalo stalno. Ne daje nikakve greške, bio u servisu. I jučer sam nakon zaustavljanja na raskrižju pritisnuo gas, a auto je stajao, na isti način prebacio na tiptronic situaciju.Vratio sam se malo na P i nakon nekog trzaja auto je krenuo. I to se dogodilo nekoliko puta tijekom dana. Auto nije zastupstvo pa vas molim za savjet koji je razlog i koje rezervne dijelove naručiti za popravak?

Tijelo ventila umire, ako nastavite ovako, dovršite kutiju. Popravak/zamjena kućišta ventila uz pregled cijele kutije.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo. Hvala na pomoci. Želio bih pojasniti formulaciju. Je li hidraulički blok pretvarač zakretnog momenta ili blok ventila?

Blok ventila.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Hvala na informaciji! Danas ću naručiti tijelo ventila. Nakon popravka javit ću rezultat.

Kia sportaž 2013. Prilikom pokretanja motora ne vidi položaj selektora u P načinu rada i motor se ne pali. Moramo malo pomaknuti polugu automatskog mjenjača. Prilikom ponovnog pokretanja, P svijetli na zaslonu i motor se pokreće.
Koji je razlog?

Električar.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Za elektricara je jasno.Auto jamstvo.Samo problem se ne javlja stalno,a u servisu kazu da je jako tesko sanirati plutajuci kvar.
Možda je ovo problem u senzoru položaja mjenjača ili u nekom konektoru?

Dakle, problem je tu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Hvala, uputit ću ih na servise distributera. A onda kad sam ih nazvao telefonom, rekli su da radim nešto krivo s autom, ne palim kako treba, recimo da auto ne vidi oznaku, iako sam opisao problem kao što bi ti.

Da, očito je budala uključena.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo ! Prosinac 2010, 2lit, 77000 kilometraža, benzin, takav problem, kutija ne prelazi ni na koji stupanj prijenosa! što bi moglo biti?

Onda što se dogodilo? Je li razina ulja u redu? Koje se greške dijagnosticiraju?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Dobar dan. auto 2013, mehaničar, benzin. pojavio se takav problem: brujanje u kutiji, povećava se brzinom. jel kažu da treba mijenjati aksijalne ležajeve ili možda zbog razine ulja (nedovoljna)?

ne bavimo se ručnim mjenjačem. To rade dečki u klupskoj službi Koreets.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Popravak automatskog mjenjača Kia Sportage u certificiranom centru ZF Getriebe GmbH. Imamo preko 20 godina iskustva i stotine prerađenih automatskih mjenjača.

1. Očita pogreška na instrumentnoj ploči, što ukazuje na kvar automatskog mjenjača;
2. Trzaji, trzaji i udarci tijekom vožnje pri mijenjanju brzina;
3. Nemojte pomicati mjenjač u određeni položaj;
4. Strani metalni zvukovi sa strane kutije;

Djelomični (lokalni) popravak automatskog mjenjača Kia Sportage - prije popravka radimo kompjutersku dijagnostiku automatskog mjenjača te po potrebi vršimo mehaničku dijagnostiku sa skidanjem karoserije automatskog mjenjača. Ako je dijagnostički izlaz problem u automatskom mjenjaču, automatski mjenjač uklanjamo, peremo ga u posebnoj kadi i provodimo otklanjanje kvarova s ​​popisom rezervnih dijelova i komponenti kako bismo riješili problem s kojim ste se prijavili.

Remont automatskog mjenjača Kia Sportage - kao i kod djelomičnih popravaka, ako dijagnostika pokaže da je problem u automatskom mjenjaču, tada se kutija skida, potpuno rastavlja, pere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo kompletnu dijagnostiku kvara. Sve jedinice i rezervni dijelovi s povećanim trošenjem se utvrđuju i mijenjaju.

Saznajte točan trošak
popravak automatskog mjenjača Kia Sportage na telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakti

1. Djelomični popravak kutije, uz prisutnost svih rezervnih dijelova: 3-7 dana.
2. Remont kutije, uz prisutnost svih rezervnih dijelova: 5-14 dana.

1. Jamstvo za djelomični popravak automatskog mjenjača Kia Sportage - 3 mjeseca nema ograničenja kilometraže.
2. Jamstvo za remont automatskog mjenjača Kia Sportage - 6 mjeseci nema ograničenja kilometraže.

Dijagnostika besplatna, kod popravka kutije, automat Kia Sportage je kod nas!

Dijagnostika i otklanjanje kvarova automatskih mjenjača vrši se u vašoj prisutnosti na dan kontakta.

Dijagnostika uključuje:

1. Skeniranje
2. Testna vožnja s priključenim adapterom (mjerimo u pokretu: temperaturu, tlak, razinu ulja u automatskom mjenjaču)
3. Provjeravamo stanje tekućine, pogona, uljnih brtvi
4. Električni krug nazivamo (petlja - ožičenje - solenoidi - ožičenje - senzori)

Prijavite se za dijagnostiku ili popravak
Automatski mjenjač Kia Sportage na telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakti

Ako auto nije u pokretu, možemo poslati vuču.

Osim popravka automatskih mjenjača, bavimo se popravkom pretvarača zakretnog momenta i popravkom kućišta ventila, uključujući i djelomičnu zamjenu ventila. Na nekim modelima možemo popraviti mehatroniku.

U osoblju imamo majstora koji se bavi samo automatskim mjenjačem (ne nosimo ga nigdje itd.). Svi popravci automatskog mjenjača Kia Sportage odvijaju se u Moskvi na adresi navedenoj u kontaktima.

Ako vam treba hitno, bolje je nazvati. Pitaj

Kia sportage 2003 Kad je auto hladan, pritisnem papučicu gasa, ne ide. Vozite 500 metara, sve je u redu. Što je ovo? Promijenio sam ulje i filter u kutiji. Loše mijenjanje brzina.

kvar barem u tijelu ventila, potrebna je dijagnostika.

Zdravo. Takav problem: Sportage3. 2013 2.0. Automatski prijenos. pogon na četiri kotača. kilometraža 110 000. Nakon izmjene ulja u masini bez filtera ulja za 70 000 (napunjeno 6,5 litara) ulje je rodno KIA SP-IV. Nakon kratkog vremena pojavio se problem. S intenzivnim ubrzanjem negdje u području od 60 km / h, 80 km / h, ponekad se brzina resetuje, (auto ne ubrzava već urla) ako otpustite papučicu gasa i ponovno pritisnete, tada mjenjač dalje mijenja brzinu. U posljednje je vrijeme sve učestalije. Ne daje nikakve greške na skeneru. Stil vožnje je uglavnom miran. Ne idem u prometne gužve uglavnom na autocesti. Što očekivati. Nego prijeti. Koliko popravka. Hvala vam.

Sportage AT 2012 kada se zaustavim na semaforu ili napustim susjedni, pritisnem papučicu kočnice, a zatim stavim nogu na gas, motor ne reagira i auto se jednostavno kreće kao u "D" položaju bez gasa - 5- 7 km na sat, svijetli indikator motora na ploči. Ako stanete i bacite terminal baterije, za minutu je sve u redu i možete ići. To se također događa ako pustite gas na spuštanju i pritisnete gas na usponu, tada se povijest može ponoviti. Što se ostalog tiče, nikad nije bilo brujanja, trzaja ili gluposti. Kilometraža 60.000 km. Unaprijed zahvaljujemo na odgovoru.

Postavite dijagnozu skenerom u servisu.

Zdravo. Potrebno je ukloniti mjenjač, ​​možda je problem u zamašnjaku.

Ovo je nastavak članka o "bolestima" automobila Kia Sportage 3 (sl, Sle). Ovdje se razmatraju uobičajeni problemi ovog automobila i sažeti su načini njihovog popravka. Članak je namijenjen vlasnicima takvih automobila da razumiju što treba provjeriti u slučaju određenih simptoma kvara opreme servisnog centra, a također i pomoći kupcu da se pripremi za odabir rabljenog sportagea.

To se događa na sportskim automobilima s ručnim mjenjačem. Ako je ugrađen sustav pomoći pri parkiranju, ili je u konfiguraciji tvornički, u trenutku uključivanja prvog stupnja prijenosa, nakratko se uključuje zujalica za parktronic. Također, svjetla za vožnju unatrag se pale na djelić sekunde. To ne bi trebao biti slučaj, razlog je senzor za rikverc.

Senzor za vožnju unazad, Kia Sportage

Ovaj senzor se nalazi na vrhu kontrolne točke. Da biste ga zamijenili, morat ćete ukloniti kućište filtra zraka, bateriju i platformu ispod njega. Senzor se odvrne ključem od 24, zamjena ne traje više od 20 minuta.

Cijena novog senzora je 10-15 dolara. Broj dijela je 93860-39012.

Nadalje, malo o tipičnim kvarovima Kia Sportage stroja. Jedan od njih je kvar senzora odabranog stupnja prijenosa automatskog mjenjača. U engleskoj verziji naziva se "inhibitor switch".Ovaj senzor je, u biti, jednostavno "granični prekidač" za nekoliko položaja, spojen na kabel za odabir stupnja prijenosa, i pokazuje upravljačkoj jedinici koji je stupanj prijenosa vozač uključio.

Ako se pokvari, indikator odabranog stupnja prijenosa (P, N, D, R) nestaje na ploči s instrumentima. Kvar ovog senzora uvijek je popraćen kodovima pogreške P0705 ili P0706. Dijagnostika se sastoji u provjeri senzora ohmmetrom.

Senzor odabranog stupnja prijenosa, prekidač za zaustavljanje

Uzrok kvara je loš kontakt unutar senzora, uzrokovan značajkama dizajna. Nakon masovnih pritužbi na njega, Korejci su izbacili poboljšani senzor koji se puno rjeđe kvari. Od starog se razlikuje po metalnoj pločici na vrhu.

Zamjena traje 30 minuta, ne više. Cijena senzora za odabir brzine je 60 dolara. Broj 42700 -3B000

Važno je da je kod ugradnje novog senzora potrebno pomaknuti ručicu mjenjača u položaj N, te poravnati dvije rupe za podešavanje senzora (A i B), u njih umetnuti iglicu ili odvijač. Zatim zategnite pričvrsne vijke senzora.

Podešavanje senzora odabranog stupnja prijenosa tijekom instalacije

Ovaj se kvar javlja na sportskim automobilima sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačima A6MF1 i A6LF2. U tom slučaju svijetli lampica "Check", greške na senzoru temperature tekućine u automatskom mjenjaču.

Senzor temperature nalazi se unutar kutije, na tijelu ventila (tijelo ventila). Ako u trenutku kvara spojite skener i očitate trenutne parametre stroja, vidjet ćete da senzor temperature pokazuje neadekvatno nisku vrijednost, obično oko 0 stupnjeva. Upravljačka jedinica, pokušavajući kompenzirati viskoznost tekućine u mjenjaču, pogrešno regulira tlak, zbog čega dolazi do jakih trzaja kada se ručica pomiče u stanju mirovanja. Također, zbog toga se spojka za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta ne uključuje, što dovodi do povećane potrošnje goriva, pogoršanja dinamike automobila.

Senzor nije potrebno mijenjati... Razlog je loš kontakt na konektoru. Da biste riješili problem, potrebno je isprazniti tekućinu automatskog mjenjača, ukloniti kućište radilice. Pošpricajte konektor senzora sprejom za električne spojeve, savijte igle tankim odvijačem kako biste uklonili odbijanje kontakta.

Takav rad može koštati od 100 do 150 dolara, zajedno s dijagnostikom.

Priručnik za popravak Kia Sportage kaže da je ulje u kutiji dizajnirano za cijeli život i ne zahtijeva zamjenu. Proizvođač preporučuje da se zamjena izvrši samo u "teškim uvjetima rada" na kilometraži od 120 tisuća km. Ali, kao što pokazuje praksa, bolje je mijenjati tekućinu svakih 60 - 70 tisuća km. kilometraža. To će produžiti vijek trajanja stroja.

Na sportskoj kontrolnoj ploči 3. generacije (ovisno o opremi) može biti lampica niske razine ulja u motoru.

Ponekad se dogodi da zasvijetli na normalnoj razini ulja. Istodobno, žaruljica kvara u upravljačkoj jedinici motora se pali u isto vrijeme. Kod pogreške P250D Motor Ulje Razina Senzor Krug Visoko.

To je zbog otvorenog kruga u osjetniku razine ulja. Obično se žica lomi ili blizu samog konektora senzora, ili na udaljenosti od 30 cm od konektora, na mjestu gdje je kabelski svežanj pričvršćen kopčom na motor. Popravak u tim slučajevima je lemljenje žice i izolacija.

Ako nakon uključivanja žaruljice niske razine ulja ustanovite da je na mjernoj šipki jako niska razina, čak i nakon dopunjavanja, lampica na uredjaju se neće sama ugasiti. Potrebno je 3 puta, brzo (unutar 5 sekundi) uključiti i isključiti paljenje. Tek tada će se lampa niske razine ugasiti.

Ponekad se takav neugodan kvar javlja na Kia Sportazh: nakon otključavanja brava, vrata se ne otvaraju s vanjske ručke. A to se događa samo s vratima s lijeve strane. Otvara se samo ako se ručka nekoliko puta brzo povuče.

Baza za kvaku vrata, Kia Sportage

Potrebno je zamijeniti bazu ručke vrata, dio ima tvornički kvar.Čak i ako se kvar dogodi izvan jamstvenog roka, ovlašteni zastupnik će besplatno zamijeniti ručku, prema biltenu tehničke službe (TSB broj KCE12-91-V210-SL).

OE broj dijela 826553W000, cijena zamjene za neslužbeno. stanica oko 20 dolara. za jednog.