Pristupačna cijena učinila je kineski 50-kubični moped "Alpha" doslovnim favoritom potražnje za "stolićima", u istom paketu ide i njegov nešto izdržljiviji brat blizanac "Delta". Ekonomičan, sa zapremninom motora od 72 cc., i zračnim hlađenjem, moped Alpha je nepretenciozan i jednostavan za održavanje. Razumljiv dizajn motora Alpha mopeda omogućuje vam da sami popravite ili ugađate opremu.
Prije rastavljanja motora Alpha mopeda, popravite skuter središnjom podnožjem i oslobodite ga od plastike. Isključite sve sustave napajanja motora i ne zaboravite ispustiti ulje.
Skidamo motor zajedno s mjenjačem, a na ravnoj površini nastavljamo kućni popravak mopeda Alpha.
Ako je ovo vaš prvi alfa popravak na mopedu koji ste sami uradili, a trebate ga rastaviti, ne zaboravite skicirati dijagram kako je sve stajalo na svom mjestu! Ako trebate zamijeniti ventile ili ako postoje praznine u kontaktu, potrebno ih je ukloniti:
Da bismo dovršili popravak motora Alpha mopeda, nakon zamjene dijelova, počinjemo sastavljati motor obrnutim redoslijedom, stavljamo sve na svoje mjesto, promatrajući oznake. Ne zaboravite dodati svježe ulje.
Mjenjač mopeda Alpha ponekad pokvari i zahtijeva stalnu pažnju. Popravak kontrolne točke kod kuće nije osobito težak za početnika.
Pažljivo čitamo upute za popravak mjenjača alfa mopeda uradi sam.
Kada je popravak kutije za moped Alpha gotov, sastavite mjenjač u obrnutom algoritmu.
VIDEO
Popravak mopeda Alpha za mnoge počinje gotovo odmah nakon nabave. Zahvaljujući dostupnosti aplikacije. dijelova i jednostavnosti motora Alpha mopeda, ugađanje je uobičajeno. To može biti zamjena za ne baš udobno kućno sjedalo ili povećanje volumena motora do 110 ccm. Zamjena zvijezde s 14 na 15 ili čak 16 povećat će brzinu na 10 km / h.
Povećanje obujma cilindra - zamjena od 50 ccm. 70 cc., dodat će snagu, što ponekad nije dovoljno. Da biste to učinili, osim glave cilindra, morat ćete promijeniti klipove i rasplinjač. Takvo održavanje mopeda Alpha možete obaviti sami. Ako ste sami kupili Alfa moped za popravak mjenjača i motora, bit će to dobra prilika da proučite svoju tehniku.
I za kraj, nekoliko korisnih savjeta koji će vam popravak mopeda Alpha učiniti ugodnijim iskustvom.
Rastavio vrijeme i CPG? Stavite dijelove u zasebne kutije. Položaj zupčanika i vilica, skicirajte na papiru prije uklanjanja.Ako odlučite povećati brzinu mopeda Alpha pomoću zvjezdice, ne zaboravite da se prednji i stražnji dio mijenjaju u isto vrijeme.
Pazite na brzinu, spriječite trošenje spojke, pravodobno mijenjajte tekućine.
Nemojte se bojati popravaka, naučite matematički dio, gledajte video tutoriale, a usluge mehaničara neće vam biti korisne.
Objesite prtljažnike, promijenite farove i ogledala. Moped Alpha je iz serije koja će pouzdano odgovoriti na svaku vašu zabrinutost u tisućama vaših budućih kilometara.
Svaka, čak i najnaprednija motociklistička oprema zahtijeva pažljivo rukovanje i profesionalnu njegu. Motor je srce Alpha mopeda. U pozadini nepravilnog rukovanja s njim, posljedice mogu biti nepredvidive. Kako bi se izbjegli rizici od nepovratnih oštećenja mopeda, važno je znati kako samostalno rastaviti i sastaviti motor ovog modela. Popravak je jednostavan. To će zahtijevati iskustvo, kao i poznavanje nekih nijansi.
Motor kineskog mopeda Alpha ima karakteristične značajke, zahvaljujući kojima ljubitelji motociklističke tehnologije preferiraju ovaj model.
Zapremina motora - 72 cc. Uz pravi pristup, može se nadograditi na 110 ccm. Također, ako želite, možete povećati brzinu za 10 kilometara.
Slaba točka motora je mjenjač, koji zahtijeva veliku pažnju i delikatnost. ... Kada popravljate "srce" mopeda, morate znati kako pravilno rastaviti i sastaviti ovaj dio "tijela" motocikla.
Alpha je opremljen snažnim motorom, čiji je sklop složen. Ako to ne možete sami shvatiti, preporuča se obratiti se iskusnom stručnjaku. Cijena popravka je prilično pristupačna.
Kineski moped Alpha, čija je cijena demokratska, vlasnicima ne zadaje mnogo problema. Prekidi u motoru mopeda imaju nekoliko razloga, nakon što se pozabavite kojima, možete brzo popraviti kvar.
Demontaža motora mopeda
Dakle, ako se motor pokreće s velikim poteškoćama, prigušivač "puca", a dim izlazi iz cijevi, to znači da je moped "kapriciozan" zbog problema s rasplinjačem. Kako biste riješili ovaj problem mopeda Alpha, morate:
očistiti karburator;
temeljito očistite zračni filtar mopeda;
zategnite vijke;
podesite karburator mopeda.
Ako Alpha polako povećava brzinu, a njen motor ne može razviti deklariranu snagu, onda razlog leži u nepravilnom radu ventila mopeda. Također se može "razboljeti" zbog praznina i netočnog vremena. Kako bi Alpha moped normalno funkcionirao potrebno je rabljene ventile zamijeniti novima.
Ako moped Alpha ne može razviti potrebnu brzinu, unatoč buci motora i solidnim okretajima, nemoguće je zaustaviti kotač koji se vrti, a promjene stupnjeva prijenosa su povremene, tada je uzrok kvara trošenje spojke.
Da biste uklonili kvar, morate učiniti sljedeće manipulacije:
uklonite motor;
uklonite plastični poklopac;
odvijte stezni vijak;
odvrnite mehanizam za podešavanje i čvrsto zategnite vijak;
pokrenuti moped;
upali prvu brzinu i vozi par metara.
Drugi uzrok neispravnosti motora mopeda može biti trošenje pogonskih lančanika. Ako su jako istrošeni, moraju se zamijeniti novima.
Možda ćete naići na problem s pregrijavanjem motora. Situacija se može ispraviti nakon dodavanja ulja. Ako ulje iscuri, hitno je potrebno kontaktirati stručnu službu .
Pregrijavanje motora Alfa mopeda
Alpha motor je prilično lako rastaviti. Ovo zahtijeva:
"Ruka" s ključem;
odvrnite vijke na usisnom razvodniku (za 10);
odvrnite poklopce cilindara i vijke koji se tamo nalaze (4 komada);
skinite glavu cilindra.
Nakon provođenja potrebnih manipulacija, potrebno je pravilno sastaviti motor, ponovno instalirajući sve dijelove.
Dijagram može pomoći da se nosite s nijansama. Također, puno korisnih savjeta u vezi popravka najvažnijeg "organa" mopeda Alpha nalazi se u videu za obuku.
Za zamjenu rabljenih dijelova potrebno je rastaviti mjenjač. To se radi nakon što su sljedeći dijelovi demontirani:
Popravak ovog dijela motora provodi se na sljedeći način:
pomoću odvijača ili oštrice uklonite pričvrsni prsten i pogonski zupčanik;
pažljivo odvrnite vijak koji pričvršćuje zupčanik i uklonite mehanizam mjenjača;
uklonite vilicu i osovinu mjenjača;
uklonite radilicu i bubanj (uključujući jezgru);
nakon zamjene istrošenog dijela novim, ponovno sastavite (obrnutim redoslijedom).
Da biste ispravno izvršili neovisni popravak motora, morate se upoznati s videozapisima za obuku. Dijagram motora ovog modela pomoći će da ne zbunite položaj vilica i zupčanika. Ako nema pristupa shemi, morate ih označiti na listu papira.
Alpha moped rijetko treba popravak. Ako vlasnik nije siguran u svoje sposobnosti, tada bi popravak trebao obaviti profesionalac. Inače će cijena izdanja biti vrlo visoka.
Popravak motora Alfa mopeda prilično je jednostavan ako pogledate ovaj video. Moped možete popraviti vlastitim rukama bez kontaktiranja servisnih centara.
Pa počnimo. Prvo se postavlja zvijezda. Nakon ugradnje, starter se postavlja na svoje mjesto.
Za sastavljanje mehanizma za distribuciju plina obratite pozornost na sljedeće detalje:
Neophodno je osigurati da prigušivač vibracija lanca radi ispravno (ako puhate, onda bi trebao malo pustiti zrak);
Kada prigušivač dođe u kontakt s zatezačem, dolazi do trenja (hrapava površina zatezača treba biti polirana).
Kako biste spriječili da lančanik iskoči s osi, namažite ga mašću. Zatim se postavlja poklopac, prethodno podmazan brtvilom. Nakon ovog postupka, ugradite lančanik startera i amortizer lanca.
Filmove, isječke, epizode, trailere možete preuzeti besplatno, a ne morate posjećivati samu stranicu Youtube.
Preuzmite i gledajte ocean beskrajnih videozapisa visoke kvalitete. Sve je besplatno i bez registracije!
Upute stručnjaka
Upute stručnjaka
Popis potrebnih radnji
Kontrolni popis za radnje provjere
Otklanjanje najčešćih kvarova
Učinkovita pravila prilagodbe
Opis osnovnih spojeva
Upute za rastavljanje, savjeti za popravak
Ova stranica koristi Akismet za borbu protiv neželjene pošte. Saznajte kako se obrađuju podaci o vašim komentarima.
Kao što svi znamo, svako motorno vozilo se s vremenom istroši i pokvari, pogotovo ako se njime pogrešno rukuje. Najvažniji dio mopeda Alpha je njegov motor, koji, ako se pogrešno rukuje ili popravi, ili zamijeni dijelovima, možda neće raditi ili raditi nepravilno. Da biste izbjegli takve probleme, morate znati kako pravilno popraviti motor mopeda Alpha vlastitim rukama. Uz potrebno iskustvo i znanje to nije teško učiniti.
Kada se moped ne upali, ispušni lonac pali i iz njega izlazi crni dim, to znači da imate problem s karburatorom. Da biste riješili ove probleme, morate očistiti rasplinjač i filtar zraka, također prilagoditi postavke rasplinjača i dobro zategnuti vijke.
Ako vašem mopedu treba dugo da ubrza, a motor nema standardnu snagu, problem je lomljenje ventila. Stare ventile treba zamijeniti novima i moped će ponovno raditi.
Ako moped Alpha ne može ubrzati do željene brzine, iako ima velike okretaje, a motor buči kao nenormalno i isprekidano mijenja brzine, problem je istrošenost spojke. Do popravi kvačilo morate učiniti sljedeće: morate ukloniti motor i plastični poklopac s njega, zatim odvrnuti vijak za držanje i mehanizam za podešavanje, zatim čvrsto zategnuti vijak, pokrenuti moped. Nakon svega toga, treba se malo provozati na prvoj brzini, nekih par metara. Postoji još jedan razlog za kvar povezan s motorom - nositi vodeće zvijezde , u ovom slučaju ćete ih morati zamijeniti novima.
Pregrijavanje motora ... Taj se problem može riješiti vrlo jednostavno – dodati ulje. Ako odjednom odnekud curi ulje, svakako se obratite stručnjaku.
Da biste rastavili motor, morate učiniti sljedeće:
Odvrnite vijke na usisnom razvodniku.
Skinite sve poklopce cilindara i vijke cilindra.
Mjenjač se rastavlja radi zamjene dijelova kao što su rotori, spojke ili cilindri.
Da biste rastavili mjenjač, morate učiniti sljedeće:
Skinite pričvrsni prsten, zatim se uklanja pogonski zupčanik.
Odvrnite vijak za pričvršćivanje zupčanika, a zatim uklonite sam mehanizam mjenjača
Skinite vilicu mjenjača i osovinu, zatim radilicu s bubnjem.
Skupite sve unatrag.
I zaključno, želimo reći da iako se moped Alpha rijetko kvari, ne treba ga sami rastavljati i popravljati ako nemate dovoljno znanja i iskustva, ili jednostavno niste potpuno sigurni da se možete snaći, jer ako ako želite uštedjeti novac, možete izgubiti puno više... Stoga ne biste trebali odbiti usluge profesionalaca. Ali ipak, ako odlučite sami popraviti motor mopeda Alpha 110, ne zaboravite upotrijebiti dijagram ili video za obuku. A ako nema dijagrama, označite mjesto dijelova na komadu papira kako ne biste zaboravili.
VIDEO
VIDEO Možda će vas zanimati Alpha 125 cc motor s automatskom spojkom, tuning
Faze samorastavljanja-montaže motora Alpha mopeda
Svaka, čak i najnaprednija motociklistička oprema zahtijeva pažljivo rukovanje i profesionalnu njegu. Motor je srce Alpha mopeda. U pozadini nepravilnog rukovanja s njim, posljedice mogu biti nepredvidive. Kako bi se izbjegli rizici od nepovratnih oštećenja mopeda, važno je znati kako samostalno rastaviti i sastaviti motor ovog modela. Popravak je jednostavan. To će zahtijevati iskustvo, kao i poznavanje nekih nijansi.
Motor kineskog mopeda Alpha ima karakteristične značajke, zahvaljujući kojima ljubitelji motociklističke tehnologije preferiraju ovaj model.
Zapremina motora - 72 cc. Uz pravi pristup, može se nadograditi na 110 ccm. Također, ako želite, možete povećati brzinu za 10 kilometara.
Slaba točka motora je mjenjač, koji zahtijeva veliku pažnju i delikatnost. Kada popravljate "srce" mopeda, morate znati kako pravilno rastaviti i sastaviti ovaj dio "tijela" motocikla.
Alpha je opremljen snažnim motorom, čiji je sklop složen. Ako to ne možete sami shvatiti, preporuča se obratiti se iskusnom stručnjaku. Cijena popravka je prilično pristupačna.
Kineski moped Alpha, čija je cijena demokratska, vlasnicima ne zadaje mnogo problema. Prekidi u motoru mopeda imaju nekoliko razloga, nakon što se pozabavite kojima, možete brzo popraviti kvar.
Demontaža motora mopeda
Dakle, ako se motor pokreće s velikim poteškoćama, prigušivač "puca", a dim izlazi iz cijevi, to znači da je moped "kapriciozan" zbog problema s rasplinjačem. Kako biste riješili ovaj problem mopeda Alpha, morate:
očistiti karburator;
temeljito očistite zračni filtar mopeda;
zategnite vijke;
podesite karburator mopeda.
Ako Alpha polako povećava brzinu, a njen motor ne može razviti deklariranu snagu, onda razlog leži u nepravilnom radu ventila mopeda.Također se može "razboljeti" zbog praznina i netočnog vremena. Kako bi Alpha moped normalno funkcionirao potrebno je rabljene ventile zamijeniti novima.
Ako moped Alpha ne može razviti potrebnu brzinu, unatoč buci motora i solidnim okretajima, nemoguće je zaustaviti kotač koji se vrti, a promjene stupnjeva prijenosa su povremene, tada je uzrok kvara trošenje spojke.
Da biste uklonili kvar, morate učiniti sljedeće manipulacije:
uklonite motor;
uklonite plastični poklopac;
odvijte stezni vijak;
odvrnite mehanizam za podešavanje i čvrsto zategnite vijak;
pokrenuti moped;
upali prvu brzinu i vozi par metara.
Drugi uzrok neispravnosti motora mopeda može biti trošenje pogonskih lančanika. Ako su jako istrošeni, moraju se zamijeniti novima.
Možda ćete naići na problem s pregrijavanjem motora. Situacija se može ispraviti nakon dodavanja ulja. Ako ulje iscuri, hitno je potrebno kontaktirati stručnu službu.
Pregrijavanje motora Alfa mopeda
Alpha motor je prilično lako rastaviti. Ovo zahtijeva:
"Ruka" s ključem;
odvrnite vijke na usisnom razvodniku (za 10);
odvrnite poklopce cilindara i vijke koji se tamo nalaze (4 komada);
skinite glavu cilindra.
Nakon provođenja potrebnih manipulacija, potrebno je pravilno sastaviti motor, ponovno instalirajući sve dijelove.
Dijagram može pomoći da se nosite s nijansama. Također, puno korisnih savjeta u vezi popravka najvažnijeg "organa" Alpha mopeda sadrži tutorial.
Za zamjenu rabljenih dijelova potrebno je rastaviti mjenjač. To se radi nakon što su sljedeći dijelovi demontirani:
Popravak ovog dijela motora provodi se na sljedeći način:
pomoću odvijača ili oštrice uklonite pričvrsni prsten i pogonski zupčanik;
pažljivo odvrnite vijak koji pričvršćuje zupčanik i uklonite mehanizam mjenjača;
uklonite vilicu i osovinu mjenjača;
uklonite radilicu i bubanj (uključujući jezgru);
nakon zamjene istrošenog dijela novim, ponovno sastavite (obrnutim redoslijedom).
Da biste ispravno izvršili neovisni popravak motora, morate se upoznati s uputama. Dijagram motora ovog modela pomoći će da ne zbunite položaj vilica i zupčanika. Ako nema pristupa shemi, morate ih označiti na listu papira.
Alpha moped rijetko treba popravak. Ako vlasnik nije siguran u svoje sposobnosti, tada bi popravak trebao obaviti profesionalac. Inače će cijena izdanja biti vrlo visoka.
Kineski moped Alpha tvrtke Viper posljednjih se godina dosta prodavao u Ruskoj Federaciji. Ovaj model ima i pluse i minuse, na primjer, neosporan plus je niska potrošnja goriva na stotinu kilometara, samo 2 litre goriva.
Moped može biti opterećen do sto dvadeset kilograma, dok je sam težak osamdeset i jedan kilogram. Moped Alpha opremljen je motorom hlađenim zrakom, dvije kočnice: prednja i stražnja, četverostupanjskim ručnim mjenjačem, 2 amortizera.
Osim toga, na modelu Alpha postavljene su zavjese za blato na stražnjim i prednjim kotačima. Oni će pomoći zaštititi vozača i motor od prskanja vode i prljavštine.
Alpha motor ima volumen od sedamdeset dva ccm, uz pomoć poboljšanja, vlastitim rukama možete overclockati motor na sto deset ccm. Možete zamijeniti prednji lančanik, od 14, što je Alpha, na 15, 16, kome što odgovara. Ako instalirate zvjezdicu 16, tada će se brzina povećati za sedam do deset kilometara na sat, ali će potisak značajno nestati.
Zvijezda sa sedamnaest zuba omogućit će mopedu da ubrza do trinaest kilometara na sat, što ne utječe na vuču. Najbolja opcija je ona s petnaest zubaca, dok morate zapamtiti da je potrebno promijeniti obje zvijezde: prednju i stražnju, kao i lanac.
Postoje i druga tuning rješenja za moped Alph: napravite dodatnu torbu - kutiju za razne alate, zamjenu za čašu s pićem ili vodom. Alpha sjedalo nije sasvim udobno, možete ga zamijeniti čvršćom šperpločom od petnaest milimetara.
Individualnost vas i vašeg mopeda može se naglasiti zračnim četkanjem ili zamjenom farova i žmigavaca.
Svaka oprema prije ili kasnije se istroši i zahtijeva popravak, posebno u mopedima, to je motor. U našem slučaju radi se o 4-taktnom motoru koji treba dijagnosticirati i popraviti prema sljedećim parametrima:
1. Podešavanje zazora ventila, takva potreba nastaje ako se u glavi cilindra pojave karakteristični udarci, u zazorima se pronađu kršenja.
2. Uklanjanje i naknadna ugradnja glave cilindra - potrebno je kada je komora za izgaranje začepljena naslagama ugljika, kao i za zamjenu i mljevenje u ventilima.
3. Potpuna demontaža glave cilindra - ako su ventili prestali biti zategnuti, također zamijeniti ventile za struganje ulja, kapice.
4. Demontaža i ugradnja cijelog cilindra, rotora generatora i elektropokretača.
5. Isto tako skidanje i ugradnja klipa i klipnih prstenova, lanaca.
6. Demontaža i montaža spojke, radilice, mjenjača.
Nakon tisuću kilometara potrebno je prvi put provjeriti motor, naknadne provjere svakih četiri tisuće kilometara. Sve ove radnje morate učiniti kada se motor već ohladi.
U nastojanju da naprave nešto novo i drugačije, vlasnici motocikala pribjegavaju ugađanju svog prijatelja na dva kotača. Često je izgled bicikla jednostavno dosadan, a snaga motora više nije dovoljna. Zato je izmišljena takva stvar kao što je tuning. Poboljšanjem svog motocikla, možda ćete dobiti potpuno drugačiji bicikl koji će oduševiti ne samo vas, već i one oko vas. Osim toga, prilikom nadogradnje motocikla možete posvetiti veliku pažnju detaljima i preraditi bicikl tako da je na njemu ugodnije sjediti i kretati se. Općenito, podešavanje mopeda je čisto individualna stvar, ali motociklisti ponekad nemaju dovoljno inspiracije da osmisle novu sliku za svoj bicikl. Zato ćemo u ovom članku analizirati podešavanje alfa mopeda.
Alfa moped je jedan od najpopularnijih mopeda današnjice. Njegova rasprostranjenost povezana je s niskom cijenom i velikim brojem mogućnosti koje daje svom vlasniku. Najčešće se za kupnju odabiru modeli s volumenom motora od 100-125 cm 3. Ova snaga je dovoljna da ubrza moped do 100 km/h i osjeća se ugodno. Također "alfe" su poznate po niskoj potrošnji goriva, što je također vrlo važno. No, možda je glavna prednost ovog mopeda njegova održivost, jer ovdje nema puno elektronike, a sve su pogonske jedinice, u principu, prilično jednostavno raspoređene. Općenito, alfa moped je prilično dobar motocikl za ruralna područja ili male gradove, gdje je mnogo brže i praktičnije kretati se vozilima na dva kotača. Međutim, svaki vlasnik "alfe" prije ili kasnije dođe na ideju finaliziranja i podešavanja mopeda. Što učiniti u ovom slučaju?
Kao što smo već rekli, ideja o ugađanju dolazi iznenada, a u ovom trenutku najvjerojatnije već znate što biste točno htjeli dodati. Ako još uvijek ne znate odakle početi, razmislite - što biste željeli poboljšati? Nakon što pročitate naš članak, saznat ćete koje se zanimljive stvari mogu učiniti s mopedom i koje je podešavanje sada najhitnije.
Kada poboljšavate svoj moped, možete se pozabaviti šasijom ili vanjštinom. A ako možete sami nekako shvatiti izgled, onda je podešavanje motora ozbiljnija stvar. Počet ćemo s motorom.
Mnogo je razloga za podešavanje motora alfa mopeda. Jedan od njih je nedostatak najveće brzine.Ako i vama očajnički treba veća brzina, na primjer, često vozite autocestom, sada je možete povećati. Sve što za to trebate učiniti je promijeniti omjer prijenosa. Prijenosni omjer je omjer broja zubaca gonjenog zupčanika i zubaca pogonskog zupčanika. Na temelju ovog pravila može se zaključiti da je za povećanje maksimalne brzine mopeda potrebno ugraditi manji zupčanik na stražnji kotač. Sukladno tome, što je manje zuba na vašoj novoj brzini, brže možete ubrzati svoj moped.
Zamjenom zupčanika na stražnjem kotaču dobivate malo povećanje najveće brzine alfa mopeda. U pravilu se ovom pokazatelju dodaje 15-20 km / h, što je sasvim dobro ako često morate vrtjeti motor do maksimalne brzine. Jedino što treba uzeti u obzir je da će prvi prijenosi sada biti kraći. A iz ovoga slijedi mali savjet – nemojte vrtjeti motor u prvom stupnju prijenosa na maksimalni broj okretaja, inače ćete izgubiti neutralnu brzinu zbog čahure zaglavljene u spojki.
A ako ugađanje mopeda s motorom može izgledati previše dosadno, onda mijenjanje izgleda "alfe", sve postaje mnogo zanimljivije. Zapravo, ako ćete napraviti stvarno pristojan ugađanje, onda ne možete bez mašte. Važno je zamisliti budući izgled mopeda – u kakvim će bojama biti uređen, kakav će karakter imati, agresivan ili klasičan. Napravite neke skice i tada ćete imati zanimljiviji rezultat. Reći ćemo vam što možete dodati i izmijeniti.
Prvo, i najobičnije, kada podešavate alfa moped je novi retrovizor. Tvornička ogledala na alfa mopedu izgledaju prilično tužno, pa možete kupiti nova. Dobro je ugraditi retrovizore sa zatezačima, koji ne samo da će poboljšati izgled mopeda, već i učiniti ogledala praktičnijima.
Kad smo već kod žmigavaca, žmigavci na alfa mopedu su dosta mali, iako dosta dobro svijetle. Ništa vas ne sprječava da ih ažurirate, na primjer, obojite ih, promijenite žarulju u svjetliju ili samo kupite nove žmigavce. Isti je slučaj sa svjetlom kočnice, prednjim svjetlom.
Neki ljudi radije zamjenjuju diskove zanimljivijima. Naravno, kupnja i ugradnja novih diskova nije najjednostavnija opcija, ali rezultat će biti puno uočljiviji od, primjerice, zamjene žmigavaca. Općenito, kotači mopeda igraju važnu ulogu u izgledu, pa ako uzmete u ruke neke neobične diskove, kao rezultat možete dobiti potpuno novi izgled.
Nakon što se malo prošetate po trgovinama motocikala, možete pronaći nedavno popularne filtere nultog otpora. Takva mala sitnica također dodaje polet alfa mopedu. Osim izgleda, poboljšava i tehničke parametre motora. Ako takav filter ugradite na alfa moped, motor će dobiti više zraka, što znači da bolje diše. To daje malo pojačanja snage, ali to vjerojatno nećete primijetiti.
Potpuno prefarbavanje pomoći će radikalnom ažuriranju i kvalitetnom ugađanju alfa mopeda. U slučaju “alfe” imamo kromirane brane, prtljažnik, volan i još neke elemente koje nema smisla prefarbavati. Jedina boja koja bi dobro izgledala pri prefarbavanju ovih elemenata je mat crna ili općenito lijepljenje tekućom gumom. Odabirom dobre sheme boja, možete poboljšati izgled mopeda na bolje.
VIDEO
MashinaPRO "Popravak i održavanje" Debriefing, ili Podešavanje jedinice rasplinjača mopeda Alfa
Razmatranje, ili Podešavanje jedinice rasplinjača mopeda Alpha Razmatranje, ili Podešavanje jedinice rasplinjača mopeda Alpha
Nakon što je moped uhodan,
Stope potrošnje goriva koje je novo izbrusilo Ministarstvo prometa 2013 Stope potrošnje goriva koje je novo izbrusilo Ministarstvo prometa 2013
Svako poduzeće, ako je pravilno organizirano
Osnovna pravila za popravak karburatora K65 Osnovna pravila za popravak karburatora K65
Karburator K65 zamijenio je karburator
Tajne informacije o očekivanom novom proizvodu - Škoda Octavia Scout. Vjerovati glasinama ili ne? Tajne informacije o očekivanom novom proizvodu - Škoda Octavia Scout. Vjerovati glasinama ili ne?
Razvijena je nova Škoda Octavia Scout 2014
Uređaj i servis limuzinskog motora Volkswagen Polo Uređaj i servis limuzinskog motora Volkswagen Polo
Rusificirani "njemački" Volkswagen Polo
Sve što trebate znati o rasplinjaču K-151 Sve što trebate znati o rasplinjaču K-151
Sprječavanje loma karburatora
Luksuzna legenda: treća generacija BMW-a serije 7 i 750i Luksuzna legenda: treća generacija BMW-a serije 7 i 750i
Sigurno su mnogi vidjeli i pamtili kult
Kotači za VAZ: kako odabrati i ne oštetiti ovjes? Kotači za VAZ: kako odabrati i ne oštetiti ovjes?
Unatoč činjenici da na ruskom automobilskom tržištu
Nakon uhodavanja mopeda provodi se cijeli ciklus tehničkog pregleda koji uključuje promjenu ulja u mjenjaču i motoru, kao i podešavanje zazora ventila. Osim toga, proizvođač je preporučio zamjenu elementa filtra zraka. Tijekom rada moguća su kršenja dinamike, što zahtijeva individualno podešavanje rasplinjača na mopedu Alfa. Vješto poravnanje ove jedinice poboljšat će kvalitetu vožnje i pomoći u smanjenju troškova goriva. Ova je operacija slična podešavanju rasplinjača na skuteru i neće uzrokovati mnogo problema i početnicima i iskusnim vozačima.
Većina vozača poznaje princip rada jedinice rasplinjača i potrebne uvjete za njegov stabilan rad. Glavni pokazatelj za potpuno funkcioniranje motora je sastav zapaljive smjese, koja bi se trebala sastojati od 15 dijelova zraka i 1 dijela benzina. Kršenje omjera dovodi do obogaćivanja ili, obrnuto, do iscrpljivanja sastava.
nestabilnost XX;
težak početak;
iskoči u rasplinjaču;
motor ne povećava brzinu;
bijela čađa na svijeći.
Ispravan rad motora ovisi o poštivanju pravila rada i točnom ispunjavanju zahtjeva pregleda. Prije nego što počnete postavljati rasplinjač na mopedu Alpha, prvo morate izvršiti niz radova:
Očistite kućište karburatora.
Zamijenite svjećicu.
Zamijenite filter zraka.
Provjerite jesu li spojevi čvrsti.
Sada morate točno postaviti razinu benzina u komori za plovak savijanjem jezička plovka. Spajanjem prozirnog crijeva na odvodni priključak moguće je odrediti apsolutnu razinu goriva. Za to se crijevo podiže. Obično je visina na spoju čepova karburatora.
Sljedeća stavka je podešavanje sustava mirovanja pomoću vijaka količine i kvalitete. Cijeli se proces odvija na toplom motoru. Kvalitetni vijak se uvija do kraja, a zatim se odvrne za dva okreta. Pokrenite motor i, okrećući ovaj vijak u oba smjera, postignite maksimalnu brzinu. Nakon toga, pomoću vijka za količinu smanjite brzinu na minimalnu stabilnu. Nije isključena potreba da se postupak ponovi nekoliko puta dok se ne dobije željeni rezultat.
Korekcija srednjeg raspona brzina izvodi se podizanjem ili spuštanjem igle. Da biste to učinili, odvrnite maticu za gas, uklonite iglu i premjestite vadičep u jedan od utora: iznad srednjeg odjeljka za iscrpljivanje smjese i ispod za obogaćivanje.
Visokokvalitetan rad motora pri velikim brzinama osiguran je vrijednošću glavnog mlazni ... Stoga će podešavanje rasplinjača na mopedu Alpha biti dovršeno tek nakon odabira odgovarajućeg broja mlaza. Ako je rasplinjač dao mršav sastav, onda je vrijedno ugraditi dio s većom propusnošću.Da bi smjesa bila posna, trebate postupiti upravo suprotno – staviti manji broj.
Točnost postavki možete provjeriti pregledom izolatora svjećice. Ako je svijetla ili smeđa bez naslaga ugljika, onda je sustav normalno podešen. U slučaju kada su niti i izolator čepa dimljeni crnim ugljikom, tada smjesu treba podesiti na srednju brzinu.
Nakon što sam stigao na dachu, odlučio sam ga pričvrstiti s filterom i žmigavcem, ali nisam dugo pričvrstio oklop, ali koliko je onda bilo veselja dok sam vozio i vjetar nije duvaj na mene koliko i prije.
Prvo sam se obvezao piliti pričvršćivače, iskopao nekakav aluminijski poklopac u šupi, označio dvije trake od po 25 cm i ovaj poklopac očešljao električnom ubodnom pilom.
Potom sam ovim trakicama dugo davao oblik pričvršćivanja, a onda sam ih sve omotao crnom izolacijskom trakom radi estetike.
ispalo je ovako.Sviđa mi se i vjetar je prestao puhati toliko i postalo je vedro tijekom dana i izgledalo je kao smijeh na motoru
nakon obaranja sam preradio signal, nije mi se svidio od samog početka.
postalo je tako, čini mi se puno bolje.
Moped Alpha sport 110 cm3
Povećana snaga, SPORT prednji pokrov, SPORT styling.
Ukupne dimenzije - dužina, mm 1480
Ukupne dimenzije - širina, mm 380
Ukupne dimenzije - visina, mm 880
Zapremina motora, cm3 110 cm3 (prema dokumentima 50 cm3)
Maksimalna brzina, km/h 100
Maksimalno opterećenje, kg 120
Sustav hlađenja hlađenje zraka
Volumen spremnika goriva, l 5,5
Pokretanje motora: električni i mehanički kick starter, daljinska signalizacija.
Zašto su mopedi Alpha privlačni?
Kineski mopedi serije Alpha, koji su se na ruskom tržištu pojavili od početka stoljeća, osvojili su zasluženo priznanje naših sugrađana. I nije ni čudo!
Motori za mopede serije Alpha, u pravilu, imaju volumen od 50 do 110 cm3, četverotaktni, zračno hlađeni, male brzine. Njihova snaga ne prelazi 5 KS. A ovo je veliki plus mopeda, jer pri niskim okretajima su snažniji i ekonomičniji. Slažem se, 2-3 litre na 100 km je vrlo isplativo!
Dijelovi za trljanje Alpha motora nalaze se u uljnoj kupelji, što značajno povećava njihovu pouzdanost i vijek trajanja. A ovo je opet izravna korist!
Četverostupanjski mjenjač je još jedan plus kineskog mopeda. Glatko ubrzanje smanjuje opterećenje radnih dijelova motora i povećava udobnost vožnje mopeda.
Veliki 17-inčni kotači pružaju prilično visok razmak od tla, što povećava plutanje. A veću stabilnost postiže širi stražnji kotač.
Alpha elektronsko paljenje savršeno je podešeno u tvornici i ne zahtijeva dodatno podešavanje. Moped se pokreće električnim starterom, ali postoji i kick starter za nepredviđene situacije.
Video (kliknite za reprodukciju).
Moped može lako izdržati ljude bilo koje građe i građe. A svojom malom veličinom ima nosivost od 120 kilograma, što ga čini dvosjedom.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
