DIY popravak auto lukova

Dobrodošli na blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Razgovarajmo o zamjeni stražnjih lukova automobila. Stražnji lukovi na nekim modelima automobila su slaba točka, lako korodiraju. Postoje opcije kada možete "izliječiti" hrđu bez mijenjanja lukova, ali, u pravilu, vlasnici automobila vuku do posljednjeg, kada su potrebne drastične mjere. Potreba za zamjenom stražnjih lukova javlja se u pravilu zbog njihove korozije. U takvim slučajevima preostaje samo odrezati sav zahrđali metal i na njegovo mjesto zavariti novi, nehrđali segment. Kako to učiniti i koje suptilnosti morate uzeti u obzir. Pogledajmo sve detaljno.

Prvo, moramo definirati granice korodiranog područja. Da biste to učinili, morate očistiti staru boju na mjestu gdje je vidljiva hrđa. Obdukcija će, kako kažu, pokazati što je ispod boje. Potrebno ga je očistiti, s marginom koja se povlači iz zone s korozijom u zonu s normalnim metalom. Autopsija obično otkriva da ima mnogo više hrđe nego što se na prvi pogled čini.

Zatim moramo odrezati sav korodirani metal. Koristimo „mlinac“, sve izrezujemo na čisti metal. Nakon što je zahrđali segment odrezan, potrebno je provjeriti naličje preostalog netaknutog metala što je više moguće. Zašto nam ovo treba? Događa se da prednji dio dijela ne sadrži koroziju, ali na poleđini je sve mnogo tužnije. Obično morate samo malo povećati područje reza kako biste zavarili segment za popravak na dobar metal s obje strane.

Izrežite segment stražnjeg krila Luk samostalno izrađen od lima

Dalje do nas trebate negdje uzeti umetak za popravak za zavarivanje i restauraciju luka. Ovdje možete odabrati sljedeće opcije:

1. Uzmite željeni segment sa stražnjeg krila donatora.
2. Uzmite potrebni dio s nove ploče za popravak za stražnje krilo (ako postoji u prodaji za model automobila koji se popravlja).
3. Izrežite željeni segment od lima (obično od nepotrebne ploče karoserije). Sve ovisi o tome koji oblik trebate segment. Ako je izrezan veliki dio luka složenih oblika, rubova, onda je, naravno, bolje uzeti i izrezati sličan dio s krila donatora. Opet, ovisi o cijeni stražnjeg krila određenog automobila. Unatoč složenosti oblika, moguće je i saviti željeni segment od, primjerice, nepotrebne nape. Ako složeni oblik ne uspije, tada možete napraviti segment od nekoliko jednostavnijih tako da ih zavarite zajedno.
4. Druga mogućnost je uzeti željeni segment s novog ili rabljenog prednjeg krila. U većini modela automobila prednji i stražnji branici su sličnih oblika. Prednje krilo je obično jeftinije i lakše ga je pronaći od stražnjeg krila. Tako uzimamo željeni “komad” s prednjeg krila i prilagođavamo ga stražnjem.

Zavarivanje domaćeg luka Nova adaptacija arh Prednji branik je po obliku sličan luku stražnjeg blatobrana.

Kako izrezati zakrpu od lima željenog oblika?

Možete primijeniti ovu metodu. Uzmite karton, prislonite ga na izrezano područje i na njemu će biti otisnute granice područja reza.Sada možete izrezati žig od kartona duž ovih granica i upotrijebiti ovaj žig za izrezivanje potrebne zakrpe iz metala. Bolje je malo povećati granice na metalu koji se izrezuje, jer će ga trebati zavariti s preklapanjem.

Zavarivanje uloška za popravak

Sljedeći korak je zavarivanje uloška za popravak. Prilikom zavarivanja ne smijete pregrijati metal. Bolje je zavariti s točkama, počevši od jednog kraja zakrpe, zatim zavariti točkom s druge strane i u razmacima, a zatim smanjiti interval. Poanta je da metal ne vodi previše.

Nakon zavarivanja, morate očistiti šav od oksida i samljeti zavareni šav.

Zaštita zavarenih šavova

Zatim morate zaštititi šav od korozije. Jedna opcija je epoksidni antikorozivni temeljni premaz. Nakon što se tlo potpuno osuši, morate ga samljeti bez trljanja na metal, a zatim možete nanijeti kit.

Stražnji dio zavara također je važno zaštititi. Za to možete koristiti antikorozivne temeljne premaze u aerosolnim limenkama. Najvažnije je doći do stražnje strane. Ako nema pristupa, onda možete koristiti limenku s dugom cijevi i mlaznicom na njoj. Jedna od tih varijanti je "Movil". Vrlo udoban dizajn. Možete se uvući u skrivenu šupljinu umetanjem cijevi u malu rupu. Movil nije najbolja opcija za zaštitu od korozije, ali se cijev mlaznice može prilagoditi bilo kojoj drugoj zaštiti u aerosolnoj bočici.

Zatim možete pristupiti konačnom uklanjanju kita, premazivanju akrilnim temeljnim premazom, pripremi za farbanje i samom farbanju.

Lukovi kotača vozila su opasni. To je zbog činjenice da su na njih stalno pod utjecajem atmosferskih čimbenika: kiše, snijega, vlage, kemijski aktivnih komponenti koje su često prisutne na stazi. Kao i lomljeni kamen i sitno kamenje koje leti ispod kotača automobila. V kao rezultat toga, pojavljuju se žarišta korozije, što dovodi do uništenja ovog dijela automobila... U tom smislu posebno su pogođeni stražnji lukovi automobila, koji se sastoje od unutarnjeg dijela i vanjskog krila.

Ako govorimo o manjim nedostacima, kozmetički popravci se mogu izostaviti. Ako se radi o vrlo izraženim žarištima korozije, bit će potrebni ozbiljni popravci ili čak zamjena lukova kotača automobila.... Da biste to učinili, možete zatražiti pomoć u servisu automobila ili sami obaviti sav posao.

Zamjena stražnjeg luka i blatobrana automobila

Samopopravak stražnjih lukova automobila može se izvesti na 2 metode:

Prva metoda se koristi kada krilo nije trulo do rupa, a možemo dobiti čvrstu površinu, uklanjajući svu hrđu. Ako je uništenje dovelo do stvaranja rupa, očito je da se punjenje ne može izostaviti - morat ćete izvaditi aparat za zavarivanje iz ormarića.

Dakle, kada su u pitanju manja oštećenja, koristi se metoda kita. Korak po korak to izgleda ovako:

1. Auto je potrebno temeljito oprati i osušiti.
2. Uklonite svu hrđu s golog metala s oštećenih mjesta i temeljito izbrusite.
3. Obradite područja reaktivnim temeljnim premazom i ostavite da se površina osuši.

Kit za stražnji luk automobila

Stavite akrilno punilo na vrh reaktivnog sloja - ni u kojem slučaju se kit ne smije nanositi na kiselo tlo.

Nakon što se akril osuši, nanesite kit i pričekajte da se osuši.

Osušeni punilo temeljito izbrusiti uz postupno smanjenje zrna na abrazivu. Dakle - izravnati površinu, pripremajući je za slikanje.

Obojite one dijelove automobila koji su bili na popravku.

Ako je površina toliko korodirana da to nije moguće učiniti s kitom, trebat će vam zavarivanje. Očito, da biste izveli takav plan vlastitim rukama, morate imati aparat za zavarivanje i imati odgovarajuće vještine u rukovanju njime.... Dakle, popravak zavarivanjem je sljedeći:

• Marljivo operite i osušite auto.
• Pomoću brusilice odrezali smo sva zahvaćena područja lukova kotača.
• Poravnajte i očistite rubove (za izradu flastera dobro je nabaviti lukove koji su bili u upotrebi i više se ne koriste).
• Izrežemo odgovarajuće zakrpe i dovedemo ih u oblik koji nam je potreban da dobijemo ispravnu konfiguraciju krila.

Popravak stražnjeg luka zavarivanjem

Takve zakrpe pripremamo za unutarnje i vanjske dijelove luka.

Prvo zavarimo unutarnji dio, a zatim vanjski dio. Trebao bi biti uvučen u usporedbi s ostatkom površine.

Pažljivo brusimo zavarene šavove.

Izlaganje geometrije.

Odozgo samljeti kit.

Nanesite sloj akrilnog temeljnog premaza.

Bojimo popravljeno auto mjesto.

Ako je površina lukova kotača automobila beznadno nagrizena hrđom i ne može se popraviti, trebat će vam zamjena - neće biti teško samostalno izvesti ovu operaciju.

Razmotrimo u fazama kako se vlastitim rukama zamjenjuju lukovi kotača automobila:

Naručujemo izradu novog luka od bilo kojeg tokara. Kao materijal možete odabrati neku laganu leguru poput aluminija.

Zamjena luka automobila uradi sam

Dizalicom dižemo auto sa strane na kojoj planiramo raditi.

Uklanjamo kotač tako da nema smetnji.

Odvojite luk od ovjesa, poda, pregrade i prtljažnika.

Čistimo površinu od sloja boje do čistog metala.

Isprobamo novi proizvod i napravimo oznaku kojom ćemo odrezati onaj koji zahtijeva zamjenu.

Nakon rezanja ugrađujemo novi proizvod, pričvršćujući ga zavarivanjem. Počinjemo kuhati u sredini, a zatim prelazimo na rubove. Važno je obratiti pozornost na sidrište u području pragova gdje će se pojaviti glavna opterećenja.

Brušimo šavove za zavarivanje i nanosimo poseban temeljni premaz.

Nakon temeljnog premaza s kitom, izravnavamo sve površine.

Brusimo punilo i nanosimo akrilni temeljni premaz.

Na kraju farbamo ugrađeni proizvod.

Na tome možemo smatrati da je posao završen ako imate vještine rukovanja aparatom za zavarivanje.... Neće vam zadavati velike poteškoće.

Luk je zavaren preko krila s preklapanjem

Na lukove kotača automobila snažno utječe cijeli niz negativnih čimbenika: oborine, vlaga, kemijski aktivni reagensi, prljavština i sitno kamenje. Kao rezultat toga, postoji sklonost preranoj koroziji i kvaru.

Situacija se može ispraviti raznim vrstama popravaka, kao i zamjenom lukova ako popravak više nije moguć. Da biste se sami snašli, trebat će vam određene vještine korištenja brusilice, stroja za zavarivanje, brusilice i pištolja za prskanje.... U ovom slučaju možete se lako nositi sa zadatkom i riješiti problem.

Tijekom rada, lukovi automobila su stalno izloženi oborinama, prašini, prljavštini, vodi, drobljenom kamenu, što dovodi do njihove korozije i naknadnog uništenja. To se posebno odnosi na stražnji luk kotača. Sastoji se od dvije ravnine spojene zavarivanjem - vanjskog krila i luka iznad kotača, odakle dolazi do korozije. Manja oštećenja mogu se popraviti na vrijeme. Ako su dovoljno duboki i opsežni, morat ćete napraviti potpunu zamjenu luka.

Ovaj proces ne zahtijeva nikakvu posebnu obuku. On je u moći svakog iskusnog vozača koji poznaje uređaj automobila. Istodobno, kada sami zamjenjujete luk, morate se pridržavati određene tehnologije. Osim toga, za pravilnu zamjenu luka kotača potrebno je imati odgovarajući alat, opremu i materijale. To uključuje:

• Komplet za popravak luka;
• Poluautomatski uređaj za elektrolučno zavarivanje;
• Oprema za čišćenje i brušenje šavova;
• Bušilica s bušilicom za metal;
• Set pneumatskih čekića i dlijeta;
• Bravarski čekić;
• Fino mljeveno ručno dlijeto;
• Kliješta i rezači žice;
• Odvijač;
• Nož, ravnalo i rukavice;
• Naočale;
• Metalni lim;
• Temeljni premaz, boja;
• Sredstvo za premazivanje protiv korozije.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Prije svega, vrši se vizualna procjena stupnja korozije metala korozijom. Izvode se potrebna mjerenja. Ovisno o stupnju oštećenja, lukovi se zamjenjuju djelomično ili u potpunosti. Sve će ovisiti o tome koliko je istrošeno. Uz najmanju štetu možete učiniti prekrivanjem unutarnje strane luka zaštitnim sredstvom protiv korozije.

1. Odvojite luk kotača od poda prtljažnika, okvira pregrade i nosača opruge ovjesa pomoću bušilice, pneumatskih i metalnih čekića, dlijeta.
2. Definirajte i označite područje oštećenja.
3. Uklonite oštećeni metal prema oznakama. To treba učiniti sa zaštitnim rukavicama i naočalama.
4. Izrežite identičan radni komad od lima.
5. Pripremite površine za zavarivanje, kliještima ili kliještima uklonite preostale komade metala s krajeva, postavite minimalni razmak između dijelova.