Detaljno: uradi sam popravak audi a8 od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovdje su foto izvješća o popravku i detaljna dokumentacija o automobilima:
Audi A8 D2 / Audi A8 (šifra modela: 4D2) 1994. - 2002. Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (šifra modela: 4D8) 1999. - 2002.
Zamjena zupčastih remena i pumpe za gorivo Audi A6 (4B) AKE motor (rus.) Najdetaljniji foto izvještaj! Osnovni redoslijed rada prikladan je za motore AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Ovi motori su ugrađeni na automobile: VW Passat (3B), Škoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Zamjena zupčastog remena na motorima V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Izvješće o popravku. Ovi motori su ugrađeni na automobile: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 godine izdanja.
Zamjena jastuka motora V6 na Audiju 100 / A6 C4 (4A) (rus.) Foto reportaža Ovaj motor je instaliran na automobile: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
2.5l V6 TDI motor 4 ćelije / cil. (rus.) Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje 183 VW / Audi. Slovna oznaka motora: AFB. 2.5l V6 TDI motor 4 ćelije / cil. postavlja nove standarde u tehnologiji dizelskih motora. Kombinira visoke performanse i udobnost vožnje s niskom emisijom ispušnih plinova i niskom potrošnjom goriva. Ovaj motor je opremljen promjenjivim turbo punjačem. Pri 4000 okretaja u minuti motor razvija najveću snagu od 110 kW (150 KS). Maksimalni okretni moment od 310 Nm postiže se pri niskoj brzini od 1500 o/min i održava se u širokom rasponu okretaja. Sadržaj: 2,5l V6 TDI motor 4 ćelije / cyl, sklop ventila, koljenast mehanizam, nosač motora, podmazivanje motora, odzračivanje zraka iz bloka cilindra, hlađenje motora, sustav opskrbe gorivom, pregled sustava, prijenos podataka, kontrola količine isporučenog goriva , Regulacija momenta ubrizgavanja, Senzori / aktuatori, Sustav predsjaja, Samodijagnostika, Funkcionalni dijagram, Specijalni alati.
Video (kliknite za reprodukciju).
Informacije o popravku motora VAG / Popravak motora Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Kako biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)
Sustav hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije (Sustavi za hlađenje, grijanje, klimatizaciju i kontrolu klime)
Rashladno sredstvo R134a Servising (eng.) Tvornički priručnik za popravak klima uređaja za automobile: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 -> Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Sadržaj: Opće informacije, opis i rad, specifikacije, dijagnoza i testiranje, uklanjanje i instalacija, specijalni alati.
Dinamičko podešavanje kuta ubrizgavanja na V6 2.5 TDI motorima - AKN, AKE, AFB, itd. (rus.) Najdetaljniji foto izvještaj! Osnovni redoslijed rada prikladan je za motore AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Ovi motori su ugrađeni na automobile: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Škoda Superb (3U4).
Sustavi ubrizgavanja i paljenja Ove informacije o sustavima ubrizgavanja odnose se na sva vozila VW, Škoda, SEAT, Audi. Opće informacije o sustavima paljenja Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi
Popravak visokotlačne pumpe za gorivo (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Foto reportaža Ova pumpa nije nigdje ugrađena: na VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, na kamione itd. Često se pokvari - tako da mislim da informacija neće škoditi. Dakle, ako nakon pumpanja kruškom ili nečim iz cijevi mlaznice prilikom pomicanja starterom ništa ne pritisne, onda imate problema s mehanikom: najvjerojatnija opcija je oštećenje membrane (ili prstenova za rezanje), druga opcija je kvar pumpne pumpe. Sve ćete to vidjeti na fotografiji, tko ima sve u redu - ovdje možete vidjeti pumpu za ubrizgavanje iz svih kutova.
Opće informacije o sustavima goriva Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi
Opće informacije o suspenziji Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi
U potrazi za izvrsnošću, birate najbolje. AS8 Club - oni koji su se odlučili.
Kutiju sam promijenio uz pomoć novog softvera. Relevantno za automobile proizvedene 2003-400.
opis je priložen u nastavku. Kome treba CD sa softverom.
imao sam ovo: s vjerojatnošću od 99% ovo je senzor položaja ovjesa koji je pričvršćen na polugu sprijeda ili straga. Najvjerojatnije leđa.
Zapravo, ispišite snimke zaslona dobro funkcionirajućeg motora s novim pumpama, mlaznicama itd. Klima je isključena.
A evo i dešifriranja: Opis bloka.
Zapravo, odlučio sam to objaviti. Opcija s memorijom sjedala.
Funkcionalni opis kodiranja kontakata na upravljačkim jedinicama s memorijskom funkcijom.
Očitajte blok izmjerene vrijednosti, vozačko sjedalo s memorijskom funkcijom Audi A8 2003>
Prikazuju se sljedeće vrijednosti:
Panj je čist, skinite kompresor. Je li ovo ovdje viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Prijatelji, želim podijeliti svoje iskustvo o uspješnom otklanjanju greške aero vožnje stražnjeg suvozača. Imam D3 sa udobnim sjedalima straga.
Danas sam promijenio TV tuner u autu iz analognog u hibridni TV tuner. Zvuk ima, prikazuje se popis kanala, ali nema slike na crnom ekranu.
tri ožičenja za 100r. spojiti na pojačalo i sve radi
Pins, koji je link u prvom postu? Bose i Beng imaju različite namjene za ove igle.
Pozdrav svima. Molim za pomoć ili ideju što još možete pogledati o mom problemu.
- Greške u fazama ispušnih ventila na obje glave (ili unaprijed postavljene.
Jeste li provjerili solenoidne ventile na poklopcima ventila koji kontroliraju pomak faze?
Opisano u prvom postu. Promijenio sam ih dva puta, isprva ne original.
Shvaćam da je tema zaluđena, ali na forumu nisam našla rješenje za svoju torbu. Molim za pomoć oko pneume.
Ima li netko već iskustva s ugradnjom Quattro Freni faznog zatezača-regulatora u BFM ili BFL?
sumnjivo je da nude jedno te isto na BFM i BFL.
Pročitao sam ponovno forum o guru, inače pumpa jako zavija na nemoguće strpljenje.
Odlučio sam ukloniti pumpu, kako se ispostavilo, ništa komplicirano i.
tradicionalno za a8, svakako preporučam čišćenje klima odvoda.
vrlo je nezgodno čistiti. Možete puzati samo odozgo (u potpunosti skinuti Elsu.
Stvarno nam treba dijagram povezivanja za običnu Webastu. Cilj je na njega staviti GSM blok za upravljanje Webastom s telefona. Nadao sam se da je tako.
I prije je bilo ovako, ali po hladnoći auto jako trči, puno jede, onda je sve prošlo dok je zagrijalo
Sada je počelo na +12 - ide teško dalje.
Neće li te ondje nagraditi maslacem? Je li u redu voziti se tako? Tek počinjem voziti potrošnju 40
Prije je, općenito, bilo i ovako, ali nisam obraćao pažnju, kopirao sam što.
Možete li mi reći što znači zaštita komponente? I još jedno pitanje: zašto se tempomat ne uključuje?
Prvi put je prikazan u veljači 1994. A8 je prvi luksuzni automobil na svijetu proizveden u velikoj seriji. Automobil s prednjim ili pogonom na sve kotače (quattro) s monokok karoserijom od aluminijske legure, izrađen tehnologijom “space frame”, bogat je opremom baziranom na elektronici i modernim tehnologijama.
Nova ponuda motora za 1997. godinu je, prije svega, šesterocilindrični dizelski motor u obliku slova V s turbo punjenjem i izravnim ubrizgavanjem. Radni volumen mu je 2,5 litre, a snaga doseže 150 KS. Balans, karakteristike snage i ekonomski pokazatelji stavljaju 2.5 TDI motor u ravan s najboljim motorima u svojoj klasi.
Osim toga, A8 se proizvodi s 2,8-litrenim šestocilindričnim motorom, kao i s "osmcem" u obliku slova V s radnim volumenom od 3,7 i 4,2 litre s kapacitetom od 230 i 300 KS. odnosno. Auto može biti opremljen i mehaničkom kutijom i peterostupanjskim "automatikom" tvrtke ZF. U studenom 1998. u Njemačkoj je predstavljena nova modifikacija Audija A8, u lipnju 1999. pojavio se model povećane snage, u veljači 2000. - s novim 2.5 V6 Tdi motorom (180 KS).
Tiptronic mjenjač, iako tehnički složen, praktički je bez problema. Prvi put se pojavila na A8, a na njezin rad nema zamjerki.
Saloni A8 uvelike se razlikuju po kvaliteti materijala, ovisno o motoru i godini proizvodnje. No, vrijeme praktički ne utječe na unutrašnjost G8.
Sjetite se / Audi a8 d2 / Parktronic popravak
Da li ste ljubitelj ili vlasnik njemačkog automobila Audi A8? Iskoristite priliku i besplatno dobijete stručne savjete i preporuke. Također imate priliku pronaći informacije u priručniku za popravak Audi A8, gdje stručnjaci stavljaju na police česte nedostatke koji se javljaju u ovom uzorku automobilske industrije Ingolstadta. Sve informacije na stranici my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 se stalno ažuriraju, nove upute se povremeno objavljuju.
Ova executive limuzina dobro funkcionira na našim cestama, ali s vremenom je treba popraviti. Potrebna je planirana izmjena ulja u automatskom mjenjaču, zamjena žarulja, zamjena jastučića i zamjena filtera goriva. Osim toga, popravak i rad Audija A8 također će zahtijevati zamjenu zupčastog remena i zamjenu hladnjaka.
