DIY garaža za popravak automobila

Profesionalni popravak automobila u vašoj garaži može biti dobar redoviti prihod ili obiteljski posao. Mnogi ljudi razmišljaju o tome kako možete postaviti svoj posao ako imate garažu i ruke koje mogu pokrenuti bilo koji motor.

Izračunajmo koliko je početnih novčanih ulaganja potrebno za pokretanje vlastitog posla i obratite pozornost na savjete stručnjaka koji se već dugo bave popravkom automobila "u garažama".

Prije svega, ovo je prostorija koja je prilagođena za popravke i farbanje, a također ima normalan pristup cesti. Poželjno u tom pogledu - najam, jer možete predočiti dokumente za ove troškove. Za popravak automobila potrebna vam je garaža s prikladnom rupom za pregled.

Savjet. Ako se planirate registrirati i službeno raditi, tada bi uz to ugovor o najmu trebao biti ovjeren kod bilježnika, navodeći sve kazne u slučaju prijevremenog raskida, kako ne bi bilo neočekivanih problema s najmodavcem.

Gdje je bolje iznajmiti garažu - u zadruzi ili u zasebnoj zgradi. U oba slučaja postoje prednosti i nedostaci:

• ugovor o zasebnoj garaži mora biti sklopljen s vlasnikom. Budući da sada u Moskvi iu mnogim velikim gradovima postoji sustavno rušenje neovlaštene gradnje, mnoge garaže spadaju u ovu kategoriju. Potrebna vam je garaža za najam sa svim vlasničkim listovima i registracijom kod ZTI. U Moskvi je moguće pronaći tako opremljenu garažu, ali iznos najma će biti od 10.000 rubalja mjesečno, ne manje, i to bez plaćanja električara;
• iznajmljivanje garaže u garažnoj zadruzi odmah će osigurati određeni broj klijenata – članova ove zadruge. No, poteškoće mogu nastati s vlasnicima garaža, koji će biti nezadovoljni protokom tuđih automobila i mirisom boje, stalnim zvukovima popravka.

Savjet. Odmah potražite izlaz do predsjednika garažne zadruge i uspostavite odnose s njim. To će olakšati rješavanje pitanja plaćanja stanarine i računa za struju, koji će u prosjeku, uzimajući u obzir tarifu od 5 rubalja / kW, koštati 5000 rubalja mjesečno.

U početku odlučite hoćete li u garaži u početku obavljati popravke automobila, zatim možete proširiti popis usluga, ali morate početi s osnovnim asortimanom:

• rad na tijelu;
• farbanje i ugađanje;
• montaža guma - najviše novca je izvan sezone (jesen, proljeće), ostatak vremena je umjereno mirno s klijentima;
• popravak i podešavanje autoelektronike.

Važno. Jedna osoba se vjerojatno neće nositi s takvim volumenom, potrebni su pomoćnici. Potreban vam je dobar body builder i odgovorna osoba za farbanje. Moraju raditi u tandemu.

Često postoji situacija da je u slučaju lošeg ravnanja karoserije majstor za farbanje odgovoran za "dovratnike", jer klijent od njega dobiva automobil na popravak. I ne može normalno slikati, jer je ravnanje loše izvedeno.

U garaži možete samo farbati i popravljati karoseriju, složeniji popravci su za servis. Koja će oprema biti potrebna bez greške:

• hidraulika za rad na ispravljanju tijela - prosječna cijena od 20 tisuća rubalja;
• boca kiseline i poluautomatski uređaj - 25 tisuća;
• obrnuti čekić i spotter - 7 tisuća;
• kompresor - 12-15 tisuća;
• Bugarski - 2 komada - 8 tisuća;
• pištolji za prskanje za grundiranje, za akrilne boje i za metalik - 10 tisuća;
• strojevi za mljevenje (ravni i okrugli) - 10 tisuća;
• stroj za poliranje - 5 tisuća;
• vitlo - 4 tisuće;
• šipke za mljevenje - 4 tisuće;
• tise - 5 tisuća;
• propan toplinski pištolj - za brzo sušenje - 10 tisuća.

Ukupno, prosječni trošak je 500 tisuća rubalja, možete iznajmiti opremu, koštat će do 15 tisuća rubalja mjesečno.

Osim toga, trebat će vam set ključeva, alat za ravnanje udubljenja i mnogi drugi mali alati.

Ovisno o tome kakav popravak namjeravate napraviti, možda će vam trebati stalak za poravnavanje kotača i uređaj za balansiranje.

Dio rashoda u početnoj fazi pri kupnji garaže i alata bit će oko 800 tisuća pa do milijun kuna. Ovo je kupnja garaže i alata. Dobra, potpuno opremljena garaža za popravke s napom, dobrim samonivelirajućim podovima i grijanjem koštat će najmanje 300 tisuća kuna. Redovna kutija može se kupiti u Moskvi do 100 tisuća.

Treba napomenuti da ako radite u vlastitoj garaži, a ne u unajmljenoj, tada je vjerojatnost inspekcije nadzornih tijela manja nego kod sklapanja ugovora o najmu garaže za popravke.

Sada o obimu posla. Uzmimo u prosjeku 5 automobila za potpuno farbanje (po 50 tisuća) i 15 pojedinačnih dijelova (svaki po 5 tisuća) - ukupni mjesečni prihod od 325 tisuća.

Uzimamo u obzir da amortizaciju opreme, struju i najam garaže plaćamo mjesečno - to je minus od prihoda od najmanje 50 tisuća kuna.

Ako radite službeno i registrirate individualnog poduzetnika, tada će se troškovi povećati za sljedeće točke:

• plaća računovođe - 7 tisuća;
• kupnja blagajne;
• porez na mirovinski fond za svakog zaposlenog radnika - 30% od iznosa koji je predao;
• Porez na dohodak - 13 posto;
• Porez na dohodak - od 6 do 15 posto.

Ovo nisu svi troškovi mjesečno. Doći će vam vatrogasci, ekolozi, sanitarne stanice i mnoge druge nadzorne organizacije.

Donesite sami zaključak, registrirajte se službeno ili zaradite dodatni novac kao hak, a da popravak automobila ne pretvorite u posao.

Kako pronaći prve kupce, ozbiljno je pitanje. Mnogi se zaposle u servisu u interesnom servisu i postupno grade svoju klijentelu s kojom potom rade "po garažama", neki naslijede ovaj posao od oca, a neki oglašavaju popravke na web stranicama ili u novinama u Moskva i drugi veliki gradovi.

U malom je gradu sve lakše, jer se ljudi poznaju, a usmena predaja radi bolje od reklame.

Popravak karoserije je najskuplji posao, u autoservisu za mnoge vlasnike automobila cijene su nepriuštive. Stoga je osiguran protok klijenata za takav posao. Koji su najčešći problemi s tijelom:

• potreban popravak nakon nesreće;
• udubljenje od neuspješnog parkiranja;
• mala oštećenja pojedinih dijelova;
• udarci kamenjem;
• ogrebotine i udubljenja;
• korozija tijela;
• latentne greške u proizvodnji.

Češće se prijavljuju za lokalne popravke, jer veliki popravci zahtijevaju ozbiljnu opremu i odgovarajući alat.

Osim popravka automobila, često je potrebna i priprema karoserije za farbanje. Ovo je dugotrajan posao ako se dobro obavi:

• nakon što se tijelo opere i osuši, pregledavamo površinu i uklanjamo sve tvrdokorne nečistoće White spiritom;
• uklanjamo sve sitne dijelove (ogledala, svjetla, plastiku i ručke), obrađujemo površine prekrivene hrđom. Prikladnije je raditi s tvrdim četkama ili brusnim papirom na bušilici, kemija može izazvati neočekivanu reakciju metala. Prikladno je raditi s mlaznicom na vinilnoj bušilici, nježno čisti metal i ne zagrijava površinu;
• sva područja s korozijom moraju se ukloniti iz tijela;
• otklanjamo sve nedostatke - rupe, rastegnuti metal (velika udubljenja), male deformacije karoserije.

Zato ravnalica obično radi u sprezi sa slikanjem. Ako hrđa ostane, boja će ležati neravnomjerno i brzo se početi ljuštiti.

Za ove radove svakako će vam trebati profesionalno lemilo i cilindar s kisikom i acetilenom, ojačana crijeva i plinski plamenik.

Natečeni ili konkavni dio metala zagrijava se i oštro se hladi, zbog čega se površina izravnava.Ako kupite PDR alat za popravak za rad, tada se mala udubljenja mogu ukloniti za nekoliko sati bez bojenja i temeljnog premaza tijela.

Radionica u kojoj će se izvoditi radovi na obnovi karoserije automobila mora biti dovoljno prostrana. Oko stroja mora biti dovoljno mjesta za manipulaciju. Također je poželjno da ima mjesta za opremu kabine za prskanje. Međutim, obično morate graditi na onome što jest. I često, "garaže" i popravak i farbanje karoserije automobila u istoj prostoriji.

Dakle, morate nastaviti od toga koja je garaža dostupna. Ako je površina mala, preporučljivo je osloboditi prostor u kojem će se popravljati automobili, kako biste sve što vam je potrebno prebacili u jedan dio prostorije. Tako će područje za popravak imati dovoljno prostora za rad i lakše će se očistiti prije bojanja.

Možete istaknuti glavne kriterije koje jedna garaža mora zadovoljiti da bi se mogla nazvati radionicom za popravke karoserija, a prikladna je i sigurna za rad. Prostorija treba biti opremljena ventilacijom, biti dobro osvijetljena, grijana u hladnoj sezoni, imati uređaj za pričvršćivanje krutog tijela za daljnju praktičnost manipulacije s uređajima za povlačenje, a također morate imati potreban alat za izvođenje radova na restauraciji tijela.

Ventilacija u garaži je neophodna, čak i ako je to samo mjesto za odlaganje automobila, a ako se prostorija koristi za popravke karoserije, onda je ventilacija neophodna.

Postoje tri vrste ventilacije: prirodna, mehanička i kombinirana.

Natural pretpostavlja dvije rupe bez upotrebe ventilatora. Jedna rupa za dovod zraka, druga za odvod. Da bi to funkcioniralo, rupe moraju biti na različitim visinama, na različitim krajevima garaže.

Mehanička ventilacija uključuje opremu cijelog opskrbnog i ispušnog sustava. U njemu se za dotok i odljev zraka koriste snažni ventilatori, dolazni zrak se zagrijava i filtrira.

Kombinirani sustav ventilacije je kompromis između prirodnih i mehaničkih sustava. Ventilator u kombiniranom sustavu koristi se za izvlačenje zraka. Dotok se provodi na prirodan način. Upravo je ovu shemu preporučljivo koristiti pri opremanju radionice za popravak karoserije. Ova je opcija najprihvatljivija u smislu financijskih troškova i istodobno se može nositi s ventilacijom prostorija radionice uz malu količinu posla.

Nedostatak je nedostatak zagrijavanja ulaznog zraka. Odnosno, temperatura u prostoriji će pasti tijekom nape.

Dobra rasvjeta je također vrlo važna za radionicu. Uz određene tehnike ravnanja, važno je vidjeti površinu dobro osvijetljenu. U procesu bojanja karoserije automobila vrlo je važna i dobra rasvjeta sa svih strana. Za rasvjetu najčešće se koriste fluorescentne svjetiljke. Da biste povećali svjetlosni učinak prostorije, bolje je zidove radionice obojiti bijelom bojom.

Svaki na svoj način rješava problem grijanja garaže-radionice. Možete koristiti peć na drva, rad, dizel gorivo, plin. Sve ove metode grijanja imaju svoje nedostatke.Treba imati na umu da ako se peć koristi s gorivom koje podržava vatru, tada će doći do problema kontaminacije prostorije čađom, a u radionici obično ima mnogo zapaljivih tvari. Osim toga, plinske peći, na primjer, sagorevaju kisik i nije sigurno za zdravlje dugo biti u prostoriji s takvim grijanjem. Struja je dobra, ali skuplja alternativa. Možete koristiti električne grijalice, ili električni bojler s grijanjem vode. Prilikom korištenja električnog grijanja važno je da ožičenje u garaži bude primjereno opterećenjima i da je napon dovoljan i stabilan za primjenu grijanja u radionici.

Ako je garaža pravilno izolirana, troškovi grijanja će se znatno smanjiti.

Prilikom ispravljanja deformacija, tijelo automobila koji se popravlja mora biti čvrsto fiksirano. Za to se koristi uređaj kao što je navoz. Obično se u garažnim radionicama koriste okvirna željeznička vozila. Ako koristite tvornički listić, tada bi veličina garaže trebala biti dovoljna za to. Da biste koristili polugu koja vuče, potrebno vam je dovoljno prostora oko navoza.

Češće, obrtnici izrađuju navoz vlastitim rukama. Domaći navoz je obično podni sustav. Obujmice za tijelo se postavljaju i čvrsto pričvršćuju na prethodno postavljene podne nosače. Glavna stvar je da ti pričvršćivači izdrže opterećenje uređaja za vuču i da se automobil postavljen na navozu ne pomiče. Umjesto strujnog tornja u improviziranom navozu koriste se kanalice ili cijevi debelih stijenki, betonirane u pod na nekoliko mjesta po obodu garaže.

Također, obrtnici kopiraju i reproduciraju vlastitim rukama modele okvirnih navoza.

Također možete bez navoza, kanala i stezaljki za pričvršćivanje krutog tijela. Da biste to učinili, još uvijek je potrebno imati petlje oko perimetra radionice, betonirane u pod. Da biste to učinili, kod vađenja deformacija stroj mora biti pričvršćen lancem sa stražnje strane, ili pod bočnim opterećenjem, mora se poduprijeti na stražnjoj strani karoserije jednom ili više šipki kako se automobil ne bi okrenuo . Ova metoda je neučinkovita. Ali ima pravo na postojanje i, uz ne previše komplicirane popravke, koristi se za popravak karoserije u garažama.

Postoje različita mišljenja o tome što trebate imati u arsenalu autolimarske radionice. Trebam li kupiti skupi instrument ili prilično jeftin analog. Je li potrebno nabaviti alate i uređaje koji nisu bili u upotrebi od starih školskih trgovaca. Na to se može samo reći da trebate razumno pristupiti izboru instrumenta, proučiti sve prednosti i nedostatke, čitati i slušati različita mišljenja i izvući vlastiti zaključak.

Što se tiče cijene instrumenta, može se reći da je viša cijena često posljedica profesionalne namjene instrumenta. Vijek trajanja i vrijeme neprekidnog rada takvog alata dulji je od onih u kućanstvu. Opet, morate mudro pristupiti kupnji i, ako je moguće, ne preplatiti skupu marku.

Pogledajmo osnovni skup alata bez ulaska u detaljne opise.

Stroj za zavarivanje

U garažnim radionicama najčešće se koristi poluautomatski aparat za zavarivanje. Zavarivanje se vrši žicom koja se automatski dovodi. Može se kuhati s ugljičnim dioksidom ili bez plina.Ovisno o tome, potrebno je, prema uputama, promijeniti polaritet "masnog" spoja i isporučene žice. Također, različite žice se koriste za zavarivanje na plin i bez plina.

Kod popravka karoserije potrebna je kutna brusilica, popularno nazvana "brusilica". Koristi se za rezanje i čišćenje metala. Bolje je uzeti "brusilicu" poznatog proizvođača iz profesionalne serije. Postoje modeli sa i bez kontrole brzine. Prikladnije je podesiti brzinu rotacije, jer je ponekad potrebno čistiti ili mljeti pri malim brzinama. "Bugarski" bez podešavanja brzine rotacije je pouzdaniji, budući da je dizajn jednostavniji.

U garažnim radionicama uobičajen je kompresor klipnog tipa. Prilično je pouzdan, izdržljiv i pristupačan. Kompresor morate odabrati na temelju potrebnog kapaciteta kada koristite pneumatski alat.

Normalni parametri mogu se smatrati kompresorom s izlaznim kapacitetom od 250 litara u minuti (350 l / m za HVLP pištolje za prskanje) i tlakom od 8-10 atmosfera i prijemnikom od 50 litara. Za farbanje cijelog tijela u jednom potezu potreban vam je učinkovitiji kompresor.

Pištolj za farbanje

Najčešći pištolji za prskanje su HVLP i LVLP sustavi za prskanje.

HVLP mlaznice (High Volume Low Pressure, high volume, low pressure) odlikuju se visokim postotkom prijenosa raspršenog materijala na površinu, odsutnošću magle pri bojanju. Zahvaljujući bez pritiska na izlazu, zrak manje napuhuje okolni prostor i ne podiže drugu prašinu i krhotine. Zahtijeva visoke performanse kompresora.

LVLP mlaznice (Low Volume Low Pressure, low volume, low pressure) su noviji razvoj, karakteriziran visokim postotkom prijenosa raspršenog materijala na površinu, dok ne zahtijevaju visoke performanse kompresora, za razliku od HVLP mlaznica.

Preporučljivo je imati nekoliko pištolja za prskanje s različitim mlaznicama za prskanje različitih materijala. Za bojanje s "metalikom" potreban vam je pištolj za prskanje s mlaznicom od 1,2 mm - 1,3 mm, za lakiranje ili kada koristite akrilne vrste boja - 1,4 mm - 1,5 mm, za temeljne premaze - 1,5 - 2 mm. Dostupan je pištolj za prskanje s mlaznicom od 1,3–1,4 mm i može se koristiti univerzalno za sve vrste materijala.

Što se tiče cijene, ako nema iskustva, onda možete odabrati jeftin pištolj za prskanje, vježbati, a zatim ga ostaviti kao temeljni premaz, kupiti skuplji, kvalitetniji pištolj za prskanje. Može se primijetiti da su dokazani vrhunski pištolji za prskanje, kao što su DeVilbiss (Velika Britanija), SATA (Njemačka), Iwata (Japan).

Bušilica će biti potrebna za bušenje kontaktnih točaka zavarivanja prilikom zamjene ploča karoserije. Također je prikladno koristiti bušilicu s nastavcima za skidanje metala.

Sander

Najučinkovitije u popravku karoserije su ekscentrične (orbitalne) brusilice. Osim povratnih pokreta, vrše i kružne pokrete, što povećava produktivnost i manje začepljuje brusni papir na potplatu stroja.

Spoter je vrlo zgodan uređaj za popravak oštećenja. Prilikom ravnanja, spotter uvelike pomaže u izvlačenju mjesta čiji je pristup stražnjoj strani ograničen. Također im je prikladno uznemiriti rastegnuti metal. Neki majstori rade bez ovog uređaja.Može se primijetiti da spotter možda nije kupnja prve narudžbe i možete ga kupiti kada je sva potrebna oprema već kupljena i kada je potrebno obaviti veliku količinu poslova za koje je potreban spotter.

Kamenje za mljevenje

Da bi ispuna površina bila ujednačena, potrebno je brusno kamenje i blanje različitih veličina. Prilikom kupnje brusnih blanjalica i šipke potrebno je pregledati radnu površinu i kontrolirati ravnalom kako bi bila savršeno ravna. Ako je potplat iskrivljen i nije ujednačen, bit će nemoguće izravnati dio koji se popravlja.

Stroj za poliranje

Stroj za poliranje neophodan je u popravku karoserije. U početnoj fazi, pri malim količinama, možete koristiti bušilicu s posebnim nastavkom za poliranje kotača. Ali nijedna bušilica ne može zamijeniti dobar stroj za poliranje, pogotovo kada trebate polirati cijelu karoseriju automobila.

Snaga (1000-1500 W) i prisutnost regulatora brzine važni su parametri za visokokvalitetno poliranje. U različitim fazama poliranja potreban je različit broj okretaja u minuti. Dobri uređaji za poliranje imaju značajke kao što su meki start i kompenzator snage.

Glatki početak je prikladan jer možete početi polirati bilo kojom brzinom, prvo stavite kotačić za poliranje na površinu, bez straha da ćete naglo uništiti lak. Također, glatki start štedi stroj od dodatnog trošenja elektromotora.

Kompenzator snage održava konstantan broj okretaja kada se mijenja razina opterećenja stroja. To jest, neće dopustiti da se lak obriše jakim pritiskom.

Infracrveno sušenje

Infracrveno sušenje je potrebno kako bi se ubrzalo sušenje premaza za popravak. Osim toga, korištenjem infracrvenog sušenja, kit i zemlja se savijaju već tijekom procesa popravka, a nakon brušenja i bojanja već opuštenog materijala, područja za popravak se neće spustiti u budućnosti kada je automobil u upotrebi.

Općenito, stvar je vrlo korisna, ali nije primarna kupnja.

Hidrostretch set

Hidrauličko istezanje, kao i hidrauličko zatezanje, neophodni su za obnavljanje oštećenja elemenata čvrstoće tijela. Bolje je uzeti set s hidrauličnim cilindrom koji nosi opterećenje od 10 tona. Set uključuje različite nastavke i nastavke.

Općenito, može se primijetiti da se mnogi alati mogu kupiti kada automobil stigne na popravak koji zahtijeva korištenje ovih alata. Također treba imati na umu da se skuplji profesionalni alati na kraju isplate, dok je sam rad s dobrom opremom praktičniji i kvalitetniji.

Abrazivno i zaštitno poliranje karoserije automobila

Garaža je tipu s autom svojevrsni drugi dom. To nije samo ostava za automobil, već i mjesto gdje možete odložiti razne alate i sačuvati svoju suprugu, ali često je to i mini radionica u kojoj možete napraviti bilo kakve popravke na svom automobilu i razne popravke na kućanstvo. Stoga je garaža za popravak automobila sveto mjesto za čovjeka i morate ozbiljno pristupiti njegovom uređenju, pa učinite sve bolje vlastitim rukama.

Prilikom izgradnje garaže za popravak automobila vlastitim rukama, trebali biste obratiti dovoljno pozornosti na dimenzije ne samo same zgrade, već i na dimenzije raznih konstrukcija koje se trebaju ugraditi: regali, police, stolovi, ormar, radni stol i, naravno, jama za pregled. Garažni alati i oprema moraju biti maksimalno lako i lako dostupni.Također je vrijedno uzeti u obzir da soba mora biti topla i suha. I ne bi škodilo voditi brigu o zaštiti od prodora u unutrašnjost lopova.

Glavno radno mjesto u garaži je stol s radnim stolom. Većina radova na popravku obavlja se iza njega. Stoga je praktičnost njegovog dizajna vrlo važna. Zato je prilikom uređenja garaže za popravke automobila potrebno ručno izraditi i radni stol. U proizvodnji radnog stola morate koristiti čvrsto drvo i metalne ploče. Radno područje je prekriveno debelim komadom metalnog lima. Radi se na nekoliko razina, takva struktura će vam omogućiti da uredite najveći broj potrebnih stvari pri ruci. Zid iza radnog stola obješen je malim policama i pločom s čavlima ili vijcima, na njih će biti prikladno objesiti ključeve i druge uobičajene alate. Također, vrijedi voditi brigu o dobrom osvjetljenju radne površine i osigurati pristup mreži.

Udobna i dobra revizijska jama s malim podrumom može biti dobar dodatak pravilnom uređenju garaže za automobil vlastitim rukama. Izrada prave rupe najvažniji je i dosadan proces nakon izgradnje same garaže. Doista, osim činjenice da trebate iskopati rupu ispravne veličine i visine, morat ćete: izravnati dno, planirati mjesto niše za alat i dijelove, postaviti zidove od opeke, ojačati rubove sa željeznim uglovima vodite računa o dobrom osvjetljenju rupe, što će vam omogućiti da dobro vidite dno automobila, a tako i omogućite mogućnost zatvaranja jame kada se ne koristi.
Dakle, kao što vidite, napraviti dobru garažu za automobil vlastitim rukama nije nimalo jednostavno, a ako vam je potrebna samo za skladištenje automobila i osnovno održavanje vozila, onda se ne biste trebali truditi, jer da biste uklonili za haubu je dovoljan kotač, mijenjati kočione pločice ili obavljati radove pod jednostavnim setom alata, ali za složenije popravke, uključujući kućanske radove, ne možete bez dobro opremljene garaže.

Ako je vlasnik automobila odlučio učiniti popravak, tada će sebi trebati unaprijed osigurati radnu stranu.

Važno je da korišteni građevinski i završni materijali zadovoljavaju sigurnosne zahtjeve.

Ovo mjesto treba prilagoditi potrebama svog vlasnika.

Garaža se može koristiti kao radionica... Hajdemo saznati kako napraviti popravke u garaži? Gdje početi oplemenjivati ​​mjesto namijenjeno skladištenju automobila?

Popravak - Ovo je obvezna mjera za održavanje prostora. Na strukturu stalno utječu negativni čimbenici. Oborine, vjetar, benzinske pare mogu oštetiti pod, zidove i stropove. Bolje je oplemeniti kuću za svog željeznog konja topla sezona, tada će se zgrada dobro osušiti.

Popravak garaže uključuje sljedeće vrste poslova:

• obnova kapija i zidova;
• zamjena podnih obloga;
• izolacija i obloga stropa;
• obnova krovišta;
• postavljanje dodatne hidroizolacije u podrumu.

Uradi sam popravak garaže - Fotografija:

Potrebni zidovi rasčistiti od stare žbuke. Sve pukotine moraju se pažljivo popraviti lopaticom tako da na površini ne ostanu oštećenja. Nakon toga se možete prijaviti novi sloj žbuka. Stavili su na zidove zaštitna boja, koji je otporan na kemijske pare.

Popularan toplinski izolacijski materijali uključiti sljedeće:

• mineralna vuna;
• polimerni toplinski izolator;
• stakloplastike.

Izolacija je sigurno pričvršćena na zidove, a nakon toga se izrađuju oblaganje... Preporuča se korištenje plastičnih ploča ili drvenih obloga. Vlasnik automobila trebao bi uzeti u obzir da, nakon oblaganja, površina prostorije smanjenje.

Garažna vrata treba pažljivo pregledati kako bi se otkrila područja hrđe. Ako pronađete problematična područja, očistite ih brusnim papirom.Površinu treba obraditi temeljni premazkako bi se spriječilo ponovno stvaranje hrđe. Izolirajte krila pjenom ili mineralnom vunom. Na vrhu toplinski izolacijskog materijala možete dodatno napraviti oblogu.

Trenje automobilskih guma o podna površina dovodi do pukotina s udarnim rupama. Na betonu ostaju neugledne mrlje od benzina ili masti sa specifičnim mirisom. Napraviti novi podovi, morat ćete sve iznijeti iz garaže. Napravite cementni estrih debljine više od 1 cm i izravnajte ga. Izlijevanje treba obaviti od stražnjeg zida prema vratima. Da se premaz potpuno osuši, morate pričekati 2 dana.

Posebni samonivelirajući podovi pomoći će uštedjeti vrijeme. Ovo će potrajati jedan dan. Kako biste spriječili pojavu tvrdokornih mrlja s oštrim mirisom na podu u budućnosti, morate položiti na vrh pločiceda možete lako isprati preostali benzin ili masnoću.

Krov garaže se testira za snagu stalno: na njega utječu promjene temperature, oborine i vjetar. Potrebno je pregledati krovni pokrov godišnje... Ako se pronađe oštećenje, važno ga je brzo popraviti.

Jeftin krovni materijal - krovni filc. Za polaganje platna koristi se bitumen. Vijek trajanja krovnog materijala ne prelazi 7 godina. Skuplji i izdržljiviji materijali su ondulin, pločice ili valovita ploča.

Fotografije za popravak garaže "uradi sam":

Udobni uvjeti u garaži omogućuju vam stvaranje izolacije i stropne obloge. Izvedba rada ovisi o konfiguraciji krova. Dakle, za ravan krov koriste vanjska izolacija.

Preporuča se korištenje ekspandirana glina... Granule rastresitog materijala zadržavaju toplinu iznutra i ne dopuštaju hladan zrak u prostoriju. Duž perimetra je postavljen parapet koji će držati ekspandiranu glinu.

Debljina pješčano-cementni estrih treba biti najmanje 20 - 30 cm, a sloj izolacije - 10 - 15 cm Potpuno sušenje estriha morat će pričekati 3 tjedna.

Površina betonske podloge mora biti očišćena od krhotina i, ako je potrebno, izrađena hidroizolacija korištenjem krovnog materijala. Listovi hidroizolacijskog materijala s preklapanjem od 10 cm prekriveni su ekspandiranom glinom. Bolje je koristiti mješavinu malih i velikih granula.

DIY popravak - strop u garaži:

Ako je krov garaže zabatprekriven metalom ili škriljevcem, tada ćete morati izolirati strop zgrade iznutra... Izolirajte krov bazaltnom vunom ili staklenim vlaknima u rolama.

Mineralni materijal koji dobro zadržava toplinu i boji se vlage. Stoga se mora zaštititi odozgo. hidro-barijera, a odozdo se postavlja parna barijera.

Alternativna opcija je korištenje ploča od pjene, koje su zalijepljene ako je strop metalan. Kada su betonske podne ploče izolirane, pjena se fiksira plastičnim tiplama, a odozgo ožbukana.

Za vrijeme obnove vlasnik može opremiti sobukako bi se osigurao najprikladniji rad. Potrebno je da slobodno možete parkirati svoj automobil u garaži i obaviti manje popravke. Kad se nikako ne može dogovoriti radionica u zasebnoj prostoriji, mora se kombinirati s garažom. Ovdje se nalaze alati i pribor potrebni vlasniku.

Police za razne sitnice i regali izvrstan su način za čišćenje vaše garaže. Ako vlastitim rukama napravite potrebne strukture za pohranu raznih predmeta, tada će vlasnik pronaći potrebnu stvar za nekoliko sekundi. Samostalni regali optimalno zadovoljavaju individualne potrebe. Kućni majstor sam određuje potrebne dimenzije i odabire optimalni dizajn. Police mogu biti sljedećih vrsta:

• stacionarni;
• sklopivi;
• mobilni;
• rotacioni;
• šarke.

Pokretna konstrukcija podsjeća kolica, udoban je, ali nije pogodan za tešku opremu.

Rijetke su viseće police i revoltirajući regali.Najpopularniji dizajni su sklopivi i stacionarni.

Fiksni stalci koji se fiksiraju jednom, više pouzdan snagom.

Bez opremljen radno mjesto radnje popravka je teško izvesti.

Sklopivi metalni radni stol izvrsno je rješenje u smislu optimalne organizacije unutarnjeg prostora. Koristi se za svoju namjenu, a nakon rada se spušta tako da je uređaj praktički spaja sa zidom.

Ne morate graditi štalu za pohranu svojih usjeva, vina i kiselih krastavaca. U tu svrhu dovoljno je opremiti jamu, podrum ili keson. Konstrukcije su suha komora sa zračnim džepom. Ugrađuju se u tlo gdje je nivo vode visok. Građevinski blokovi uključuju sljedeće:

Najviše se smatra podrum vlažno mjestogdje plijesan može lako rasti. To se može izbjeći pravodobnom upotrebom zaštitnog sastava. Nakon obrade na površini se ne stvaraju gljivice i plijesan. Izolacija stropa podruma spriječit će nastanak kondenzat.

Za hidroizolaciju zidova mogu se koristiti posebne impregnacije na bazi polimera. Gotovi sastav "Penetron" pokazao se kao dobra strana. Ima izvrsna vodonepropusna svojstva.

Popravak garaže i uređenje interijera vlastitim rukama omogućit će vlasniku automobila uštedjeti tvoj novac. Vlasnik će moći organizirati radni prostor na način da sve bude pri ruci.

Pogledajte video o DIY popravku garaže: