DIY popravak auto antene

Prije ili kasnije, sve stvari propadnu. Nekad krivnjom vlasnika, a nekad krivnjom pogona proizvođača. Ali na ovaj ili onaj način, u našem vremenu trajnih kriza, ponekad jednostavno nema načina da se potroši novac na novu stvar, pogotovo jer popravak DIY nije tako težak. I u ovom članku govorit ću o posebnom slučaju popravka antene Optim CB-2001.

U principu, ovu sam tehnologiju već opisao u članku o lažnom Lemm AT-2001 Turbo, a ako još niste pročitali ovaj članak, preporučujem da ga pročitate. Nakon što pročitate ova dva članka, znat ćete detaljno kako popraviti komunikacijsku antenu automobila vlastitim rukama.

Ovu antenu, Optim CB-2001, poslao mi je Alexey iz Novorossiyska sa zahtjevom da je popravim i vratim u zrak. Što sam zapravo učinio.

Antena je rastavljena, zasebno kućište, poseban gornji poklopac, nije bilo stošca u koji je umetnut klin, a gornja brončana čahura je otrgnuta sa svog pravog mjesta i visjela je na gornjem terminalu vruće zavojnice.

Očigledno je ovaj čvor olabavio i vijak je jednostavno "progrizao" izolator od stakloplastike, pavši s njega.

I prvo što trebamo učiniti je osigurati ga na mjestu. Za to koristimo obično superljepilo na bazi cijanoakrilata.

Stavljamo gornji rukav na mjesto, zalijepimo ga superljepilom i pustimo da se osuši.

Očito će to biti iznimno krhko, tako da je sljedeći korak ojačati vruću zavojnicu epoksidom. Međutim, prije punjenja zavojnice antene epoksidom, toplo preporučam da očistite sve površine antene i temeljito zalemite zavojnicu. Opisao sam kako to učiniti u članku o pripremi antena za rad.

EDP ​​ljepilo dobivamo u trgovini, ovo je, zapravo, isti epoksid.

Boce vadimo iz kutije.

U odgovarajuću posudu ulijte jedan i pol dio epoksidne smole i jedan i pol dio učvršćivača. Jedan dio odgovara volumenu tekućine između oznaka na površini i naljepnice bočica.

Kao posudu za miješanje epoksidnih komponenti odabrao sam običnu plastičnu čašu. Volumen smole na fotografiji snimljen je s marginom, možete uzeti manje.

Nakon dodavanja učvršćivača, epoksidnu smolu temeljito miješajte 5 minuta.

Prije ulijevanja epoksida u zavojnicu, spojeve treba lagano zabrtviti kako bi se spriječilo istjecanje smole iz zavojnice. Da bih to učinio, jednostavno sam nanio malo fluks gela za lemljenje na spojeve. Također u ove svrhe možete koristiti dobro poznati LITOL-24.

Zavojnicu postavljamo okomito, stegnemo je u škripac, vanjsko kućište.

Kako biste sigurno pričvrstili gornji rukavac na izolator, ulijte malo gotovog epoksida u rukav, pazeći da ne uđe u navoje. Nemojte puniti cijeli unutarnji volumen, jer nakon što se smola stvrdne, nećete moći uvrnuti gornji konus s klinom u antenu.

Nakon ovog postupka pažljivo napunite unutarnji volumen zavojnice epoksidnom smolom. Uzmite si vremena i pustimo zrak.

Morate ga napuniti otprilike do ovog volumena.

U završnoj fazi, sve pokrivamo gornjim poklopcem koji će centrirati zavojnicu i ostaviti sve 24, ili još bolje 48 sati dok se epoksidna smola potpuno ne stvrdne.

Nakon toga, naravno, vruća zavojnica postaje neodvojiva, ali zaštićena od bilo kakvih iznenađenja i više ne možete brinuti o sigurnosti antene.

Antene za automobile danas se razlikuju po svrsi.U borbenim uvjetima hvataju komunikacije, u mirnim uvjetima - kanale za emitiranje, navigacijske informacije. Auto antena je četvrtvalni vibrator dopunjen odgovarajućim uređajima. Signalna linija, tijelo automobila poslužit će kao tlo. Zbog ove dvije komponente postaje moguć prijem signala. Zbog jednostavnosti dizajna, izrađuju automobilsku antenu vlastitim rukama. Prvo odredite svrhu uređaja, raspon valnih duljina, vrstu modulacije. Tri glavne komponente dizajna.

Spomenuli smo vrste auto antena, dat ćemo pretjeranu klasifikaciju:

• Svrha:

1. Prijem emitiranja.
2. Prijem TV programa.
3. Prijem satelitskih informacija navigacijskih sustava.
4. Priključene auto antene.

• Način ugradnje antena na automobile:

1. Magnetski.
2. Na vakuumskoj čaši.
3. Urezivanje.
4. Navojna veza.
5. Na stezaljku.
6. Ugrađen.

Shema ožičenja za automobilsku antenu ispod stražnjeg krila

• Po lokaciji:

1. Vanjske auto antene.
2. Salon (interni).

• Vrsta pojačanja:

1. Aktivan.
2. Pasivno.

Zasigurno će iskusni auto-entuzijast moći dodati nekoliko znakova, ograničavamo se na navedenu klasifikaciju. FM antene staju u putnički prostor. Amateri izrađuju pribor vlastitim rukama, koristeći duljine kabela s karakterističnom impedancijom od 50 ohma. Pletenica se električno kombinira s karoserijom automobila (masom). Pazite da ne udarite munje tijekom vožnje kroz polje. Grmljavina bira točku najbližu nebu.

Veličina auto antene ovisi o dometu. Messengeri (radio frekvencija 27 MHz) velike veličine. Snažne sorte dosežu duljinu od 2 metra (stavljaju se na kamione), prema znanosti treba ih učiniti višim za 50 cm. Kako bi se uskladile razlike između stvarne veličine, četvrt valne duljine "produžna" zavojnica na bazi. Za korištenje, ugradnja automobilske antene za komunikaciju provodi se okomito. Zbog vrste polarizacije. Komunikacijska antena se može nagnuti pomoću janjetine, poluge, kako se ne bi slomila, vozeći se kroz šumu, svladavajući raspone niskog mosta. Većina vozača velikih kamiona koristi komunikacijske antene. Dopušteno je opremiti džipove, civilne automobile, s vremena na vrijeme pogled će ispasti neugledan.

Bilješka. Tvorničke antene su podešene na valnu duljinu. Brkovi su skraćeni, na kraju opremljeni zaštitnom kapom. Operacija se provodi prema uputama. Priručnik uključuje tablicu preporučenih veličina. Kršenje uzrokuje pad osjetljivosti prijema.

Digitalna automobilska antena za TV prijem izgleda poput policijske bljeskalice, izrađene u drugoj shemi boja. Uređaj je lišen nepotrebnih zvona i zviždaljki, prihvaća frekvenciju od stotina MHz. Prvi multipleks u Moskvi odabrao je 559 MHz. Digitalna auto antena na magnetu nalazi se na vrhu (krov), žica prolazi preko vrata bez preinaka. Horizontalni polarizacijski signal, zadatak uređaja je primanje proizvoljnog azimuta.

Antene za emitiranje rijetko se mogu pohvaliti velikom veličinom, budući da je valna duljina veća, dimenzije su veće. Igle male visine, poput ukrašavanja prijenosnih radija. Pazite da slučajno ne kupite antenu za auto radio koju su dizajnirali proizvođači za ukrašavanje vašeg TV prijemnika. U strahu da ne pogriješite, pročitajte tehničke specifikacije u trgovini:

1. Radio je označen kao FM, AM (frekvencije 70 - 108 MHz).
2. Televizija - DVB - T (frekvencije ispod 900 MHz).
3. Navigacija - GPS (oko 400 MHz).
4. Radio komunikacija - CB (27 MHz).

Ponekad trgovci zaborave navesti mogućnosti antene. Raspon je 400 - 530 MHz, navodi se, "dostupna je opcija primanja GPS signala". Može se samo nagađati što kopija može, prolazi prvi moskovski multipleks. Frekvencije iznad 400 MHz koriste prijenosne radio stanice, resorne komunikacije Ministarstva unutarnjih poslova.

Ostaje obratiti pozornost na konektor.Poklapa se s velikom većinom uređaja za koje je namijenjen, neće biti naodmet provjeriti problem kompatibilnosti. Kažu da vanjska auto antena bolje hvata, pitanje se uglavnom odnosi na gradski prijem. Žureći duž staze, prozori tipičnog osobnog automobila neće stvoriti ozbiljne prepreke prolazu elektromagnetskog zračenja. Automobilske antene unutar salona lakše se postavljaju. Dodaci su niži od vanjskih, dakle lošije kvalitete.

Trgovina će ponuditi sve vrste hibridnih modela, uključujući opcije a la All-in-One. Prijem možete prebaciti s gradskog na cestu. Razlikuje se po osjetljivosti, značajkama za suzbijanje smetnji. Domet prijema izvan grada je povećan i iznosi 80 km. Prodaju neobične tandeme. Postavljen je par sličnih igala, od kojih jedan hvata TV emitiranje, drugi - radio, komunikaciju. Korištenje čari kompleta zahtijeva kupnju odgovarajuće opreme za prijem.

Jedina poteškoća: tijelo automobila se stalno kreće. Tradicionalne zemaljske kućne antene u ovom slučaju formirat će mrtve zone prijema. Bit će dugo vremena prilikom manevriranja kada nema prijema. Odnosi se na horizontalnu polarizaciju, ne na vertikalnu! U potonjem slučaju, antena ne mari za azimut dolaska signala. Jarbol je uspravan! O tome su raspravljale obične petljaste bikvad antene, četvrtvalni vertikalni dipoli. Pogledajmo što je još korisno za prirodu.

Nuliranje pletenice pomoću mase

Kako napraviti auto antenu vlastitim rukama tako da:

• nije izazvao pritužbe prometne policije zbog nepotrebne revizije tijela;
• ustao u salonu;
• osiguran pouzdan prijem radijskih frekvencija;
• imao visoku učinkovitost (budući da trebate raditi na prijenosu).

Četvrtvalalni vibrator slabo odgovara navedenom slučaju. Teško se proizvodi, ima relativno veliku veličinu (vidi gore), teško se pričvršćuje, ometa vožnju. Ovdje je pojam vozača automobila VAZ 2106 (iskusni radio-amater će preraditi koncept, apstrahirajući od marke automobila).

Koristi se konstrukcija okvira, koja je položena ispod brtve stražnjeg stakla automobila. Nešto suženo prema gore, neznatno drugačije veličine nego što je potrebno za frekvenciju od 27 MHz, u sredini je kondenzator, koji auto antenu ugađa u rezonanciju na željenom kanalu. Imajte na umu da postoje dvije frekvencije prijema:

Gornja rezonancija pada na donji raspon radiodifuzije. Krug auto antene je jednostavan:

• Potrebno je položiti perimetar stražnjeg stakla s trapezom s MGTF 0,5 žicom:

1. Gornji rub je 56,5 + 56,5 cm.
2. Donji rub je 66,5 + 66,5 cm.
3. Stranice su 22,5 + 22,5 i 45 cm.

Namotani dio smanjuje ukupnu duljinu antene

• Prednosti su, gdje ćemo dodati žice odgovarajućeg kondenzatora, ukloniti signal kabelom RK - 50.
• U sredini stakla, dvije žice idu okomito do središta, gdje je trimer kondenzator pričvršćen točno duž osi (5 - 25 pF). Svaki je dugačak 45 cm. Stoga ćete ga morati uvrnuti u cik-cak, staviti ispod izolacijske cijevi.
• Kabel lemimo sa strane gdje je žica izrezana u sredini. Na suprotnoj strani ne smije biti praznine.

Automobilska antena je spojena preko konektora koji koristi komunikacijska oprema. Duljina kabela je kratka, odnosno trebali biste uzeti manji. Budući da je antena pasivna, signal će biti jako oslabljen na putu do prijemnika. Ako stavite stvarno povezanu opremu na stražnji prozor, to je vrijedno učiniti.

Vidi prednost. Malo je vjerojatno da će se naša antena za automobil s vlastitim rukama razlikovati u prevelikom dometu, pokazati čuda prijema, ali je konkurentna nekim tvorničkim modelima postavljenim na krov, imaju visinu veću od osobnog automobila. Plus u šumi, grad neće škoditi. Osim toga, nema potrebe za navijanjem odgovarajućeg uređaja.To nije lako, osim preciznog održavanja broja, koraka zavoja, bit će potrebno pronaći potrebnu debljinu žice. Struktura će morati biti zapečaćena; događaj će zahtijevati kupnju niza dodatnih materijala.

Shvatit će značenje jednom kada rukama drži voki-toki. Antena je prekrivena gustim brtvilom, uređaji će omogućiti emitiranje, u najboljem slučaju, nekoliko kilometara. Ako teren nije krševit. U našem slučaju postiže se jednostavnost ugradnje, jednostavnost izrade i pristupačnost prosječnom korisniku.

Potreban je kondenzator: krug se skraćuje. Prema autoru ideje, koeficijent je 0,3. Srednji stubovi se koriste za električno produljenje okvira do željene veličine, kondenzator gasi reaktanciju kako bi odgovarao kabelu RK-50 i omogućit će podešavanje sustava u rezonanciju. Autor tvrdi da je antena širokopojasna. U većini slučajeva moguće je izvesti ugradnju na stražnje staklo bilo kojeg automobila bez većih promjena dizajna. Postavka se temelji na minimalnom omjeru stajaćih valova.

U nekim slučajevima kupnja antene za automobil i njena ugradnja bit će skuplje, teže i osigurati nižu kvalitetu prijema. U gore navedenom dizajnu nema ništa teško, a svaki vozač može isprobati dodatak u svoje slobodno vrijeme. Jarbol od dva metra neće stati u osobni automobil, prikladniji na tenk! Koji se, kao što znate, ne boje prljavštine.

Nijedan auto audio sustav koji uključuje radio nije potpun bez antene. Postoje različite vrste antena (vanjske i unutarnje, aktivne i pasivne).

Odlučili smo ugraditi aktivnu antenu u automobilu s pričvršćenjem na vjetrobransko staklo na automobil. Antena ove vrste karakterizira jednostavnost ugradnje, ne zahtijeva održavanje, ne troši se i ne stvara aerodinamički otpor. Ostale prednosti takve antene uključuju činjenicu da ne privlači pažnju kradljivaca automobila, jer je nije lako ukloniti iz automobila.

Istina, uz sve pozitivne kvalitete, treba napomenuti da se njegova osjetljivost mijenja ovisno o orijentaciji automobila u odnosu na odašiljač radio stanice.
Prema načinu ugradnje, takva antena je jednokratna. Na njegovom tijelu i stupovima ("brkovi") nalazi se ljepljiva folija, koja pričvršćuje elemente antene za vjetrobransko staklo. Nakon što se ti elementi uklone, više ih neće biti moguće ponovno pričvrstiti na staklo.

Uz samu antenu, komplet uključuje detaljne upute za montažu, kao i materijale, učvršćenje i šablone kako bi se olakšala instalacija i smanjili troškovi rada i vremena.
Postoje dvije mogućnosti ugradnje kućišta i antenskih "brkova" na vjetrobransko staklo. U prvom slučaju tijelo antene se ugrađuje u sredinu, u gornji dio stakla (iza retrovizora), a oba antenska stupa su zalijepljena s obje strane zrcala uz gornji rub stakla. U drugom slučaju, tijelo antene je ugrađeno u gornji desni kut vjetrobranskog stakla, a "brkovi" su zalijepljeni uz gornji i bočni rub stakla.

Knjiga opisuje drugu opciju za ugradnju antene.

REDOVANJE

Temeljito očistite unutarnju površinu vjetrobranskog stakla od prljavštine ...

... i odmastite ga ubrusom namočenom u sredstvo za čišćenje, a zatim ga obrišite suhom salvetom.

Sada je staklena površina pripremljena za lijepljenje montažne ploče kućišta i antenskih stupova.
Za lijepljenje ploče koristite priloženi predložak debelog papira. Šablon ima utore koji omogućuju umetanje ploče u njega samo u jednom položaju.

Ubacimo iglu i zasune ploče u utor predloška.

Skinite zaštitnu naljepnicu s glatke strane ploče i pritisnite ploču zajedno s šablonom na staklo tako da dva ugla šablona dodiruju odgovarajuće strane ruba stakla.

Uklonimo predložak s ploče.

Kako bi se antenski "brkovi" zalijepili na staklo jednako udaljeno od njegovih rubova, set za ugradnju antene uključuje set predložaka za razmak (komadi bijele ljepljive trake).

Šablone lijepimo na staklo okomito na njegove rubove.

Antenski stup je komad žice, na čijoj je jednoj strani zalemljen kontaktni jezičak. Žica i kontaktni jezičak nalaze se na prozirnoj plastičnoj vrpci s ljepljivim slojem. Ljepljivi sloj je prekriven bijelim zaštitnim filmom, koji se mora ukloniti prije lijepljenja "brkova". Nakon uklanjanja filma, kontaktnu ušicu stavljamo na zatik montažne ploče kućišta.

Nježno zalijepite "brkove" na staklo uz rubove odstojnika (radi jasnoće, zaštitni film nije uklonjen).

Nakon što zalijepite antenske "brkove", izgladite ih posebnom lopaticom koja je uključena u komplet.
Desni štitnik od sunca mora se ukloniti kako bi se žice antene usmjerile.

Povlačeći krovnu oblogu prema sebi, provlačimo kabel za uzemljenje kroz rupu u presvlaku i izvlačimo ga.

Skinite oblogu prednjeg krovnog stupa.
Ispružimo žice iza presvlake krova i uklanjamo ih ispod presvlake.
Kućište antene ugrađujemo na montažnu ploču.
Prilikom ugradnje, zatik pričvrsne ploče, na koji se postavljaju kontaktne uši antene "brkovi", mora ući u otvor na tijelu antene. Kada je kućište pravilno spojeno na ploču, trebali bi se čuti karakteristični klikovi plastičnih zasuna.

Za pričvršćivanje tijela antene na montažnu ploču, uvijte vijak.

Moment zatezanja ne smije biti visok, inače se mogu pojaviti pukotine na plastičnim dijelovima.

Provlačimo antenski kabel u razmak između okvira vjetrobranskog stakla i obloge ploče s instrumentima.

Kabel razvučemo u pretinac za rukavice i prevučemo ga preko plastičnog nosača ploče s instrumentima.
Nakon završetka polaganja kabela, osiguravamo da nema petlji i progiba duž cijele duljine. Pazite da kabel ne dodiruje oštre rubove tijela i da nije preopterećen.
Ponovno postavite oblogu prednjeg krovnog stupa.
Pokušavajući ne oštetiti vodiče petlje za uzemljenje, šilom napravimo rupu u petlji i, odvajajući vodiče, toliko povećavamo promjer rupe ...

... tako da kroz njega može proći samorezni vijak.

Umetnemo samorezni vijak u nosač vizira i stavimo kabel za uzemljenje na šipku samoreznog vijka. Podmažite kontaktni dio petlje i samorezni vijak antikorozivnom mašću, koja je uključena u komplet za ugradnju antene. Uklanjamo višak duljine vlaka ispod presvlake krova.
Postavite štitnik od sunca na mjesto i pritegnite vijke.
Antenski kabel spajamo na radio. Žica za napajanje antenskog pojačala (crvena) spojena je na žicu magnetofonske vrpce za napajanje automatskog uvlačivog antenskog pogona. U tom slučaju, napajanje će se dovoditi u pojačalo samo kada je radio uključen.

Automobilske antene dugo su se smatrale svakodnevnim dodatkom, ali ova tehnika se često pokvari, često je jednostavno ukradena. Tvornički modeli su prilično skupi, a često je teško pronaći odgovarajući. Međutim, možete napraviti auto antene za radio vlastitim rukama. Proces je jednostavan, ali zahtijeva određene profesionalne vještine.

Asortiman uređaja u trgovinama je vrlo velik. Prema namjeni, ova tehnika je podijeljena u sljedeće vrste:

1. Aktivne antene za auto radio, kada se signal prima zajedno s ugrađenim pojačalom. Smatraju se vrlo moćnima. Izvrsno za hvatanje signala na daljinu.
2. Pasivni modeli. Rade bez pojačala. Smatraju se jednostavnijim, puno ih je lakše napraviti sami. Takve uređaje samo preporučamo instalirati ako se autoradio koristi samo u blizini grada.

Antene se također klasificiraju prema načinu ugradnje. Razlikovati unutarnje i vanjske antene:

1. Unutarnji. Ugrađuju se u unutrašnjost automobila.Ova metoda instalacije prikladna je za aktivne modele.
2. Vanjski. Nalaze se izvan karoserije automobila. Ova instalacija je prikladnija za pasivne uređaje. Istodobno, niska snaga opreme se nekako nadoknađuje.

Da biste napravili antenu za auto radio vlastitim rukama, morate uzeti u obzir principe hvatača signala, odrediti duljinu uređaja, njegovo mjesto, stupanj složenosti cijele strukture.

Konvencionalne antene za automobile su četvrtvalni vibratori koji su uzemljeni na karoserije automobila. Takvi se uređaji mogu montirati samo okomito i dosežu duljinu od 2,5 m. Za antene standardnih autoradija ovi se parametri smatraju suvišnim.

Zato za zamjenu zastarjelih prevelikih uređaja koriste samostalno izrađene vanjske antene za auto radio. Da biste čuli stabilne radio signale u popularnom rasponu, dovoljno je koristiti pin uređaje duljine od 10 do 20 cm.

Osim značajne uštede, postoji niz drugih prednosti korištenja ove tehnike. Razlikuju se sljedeće prednosti:

1. Dizajn koji se samostalno izradio može se prilagoditi potpuno različitim modelima automobila.
2. Neće biti problema s visinom ugradnje za prijem radio signala.
3. Instalacija domaćeg uređaja mnogo je lakša od tvorničkih kolega.
4. Kvalitetu prijema signala moguće je poboljšati pravilnom ugradnjom instalacije, za razliku od komercijalnih antena.

Vrijedno je napomenuti da je moguće započeti samostalni dizajn ako imate vještine za rad s elektrotehnikom, inače je bolje koristiti usluge profesionalaca ili koristiti kolege iz trgovine.

Svojim rukama možete napraviti i neaktivne i aktivne (s pojačalom) uređaje. Tehnologija proizvodnje sastoji se od nekoliko faza:

• priprema potrebnih alata;
• izravna montaža;
• priključci na tijelo stroja;
• veze.