DIY popravak autodoma

Odmor s prijateljima. Naši događaji

Genych »27. siječnja 2011., 23:44

Dimitrija "22. veljače 2011., 23:55

Potpuno ste u pravu, bez "ventilacije", nazovimo to tako, karoserije, posebno čelika, posebno od željeza koje koriste naše tvornice automobila.

Ali sve uopće nije tako strašno, sve je odavno razvijeno u građevinarstvu na temu ventiliranih fasada. Tema, najblaže rečeno, nije tajna, možete je sami potražiti na netu ili će vam pomoći bilo koji kompetentan građevinski inženjer, ključna riječ je pismen. Tu nema ništa posebno komplicirano, cijena se vrlo neznatno diže, a ne može biti prepreka stvaranju kampera.

Svidjela su mi se pitanja koja ste postavili, očito ste čvrsta i promišljena osoba, pa ću vam, ako imate stvarnu potrebu riješiti ovaj problem u praksi, pomoći.

Heroji su potrebni tamo gdje nema profesionalaca.

Bratstvo mobilnih kupaonica - BMS

Lutalica »23. veljače 2011., 00:23

Donbass »23. veljače 2011., 11:02

više od dvije godine detaljno proučavam ovu temu.
U svakom slučaju hoću.
dok polako sve kupujem - wc, cisterne za vodu, Trumas 2002, bojler, sve tehnicke otvore itd. itd.
Mogu reći da su Francuzi i općenito Britanci napravili veliki napredak u tom smjeru.
Inače se baš i ne zamaraju kondenzacijom.
ovdje su glavni materijali
pluta i šperploča na podu

zidovima

zatim folija mjehurića zraka

drugi uobičajeni način
mineralna vuna

penofol

i šperploča

Donbass »23. veljače 2011., 11:07

Dimitrija »24. veljače 2011., 01:36

Nikad nisam planirao perle, ali stanove i kuće u jednom trenutku - prilično, pa se usuđujem dati savjet - da ne zanemaruju objavljena događanja. Na primjer, nakon gore opisanog iskustva, nisam zamislio najoptimalniji izgled svoje kočije za sebe, ali nakon što sam to shvatio na živim uzorcima, promijenio sam mišljenje. Ovo mislim - bit će konkretna šasija i realne dimenzije, a onda crtanje. Najvažnije je da sada ima nečega (karavan, autobus). Što je zgodno, a što nije, već možete zamisliti, zar ne? Pa, još uvijek treba uzeti u obzir multivarijantnost za postavljanje velikih masa - spremnika, baterije itd.

I radite potpuno ispravno - tako da kasnije možete nacrtati unutrašnjost i potrošiti na komponente ne pokvari cijeli pothvat - potrebno ih je skupiti na hrpu prije nego što će biti mnogo iznenađenja. Pa, već možete nacrtati električni krug.

Pa, evo malo, razmislite o tome. Gore objavljene fotografije, mislim, sada ćete komentirati sebe, zar ne?

Ako je ovo zanimljivo i nekome trebaju ovi moji biseri, napišite, nastavit ću. Sljedeća tema je kako se nositi s tim i na koje žrtve će se morati podnijeti, koje opcije postoje.

Heroji su potrebni tamo gdje nema profesionalaca.

Bratstvo mobilnih kupaonica - BMS

Donbass 24. veljače 2011. 10:45

Glupo »24. veljače 2011., 11:21

Dimitrija »25. veljače 2011., 00:20

Teme su mi se pokazale interesantne, to je to. I iako ne planiram stvarati perle, samo želim pomoći ljudima gdje mogu, nadajući se da drugi, a apelujem, prije svega, na inženjersko osoblje naše zajednice, neće smatrati teškim pomoći ljudima koji su radim tako koristan posao (odmah ćemo se složiti - za one koji ne razumiju u čemu je ovaj posao koristan - osobno neću ništa objašnjavati, znači da je radio na spremniku i samo naprijed)
Do danas se stvorila situacija da svi mi, stručnjaci, svatko za svoje područje, ogorčeno čitamo pseudospecijalne članke kojih se namnožio nevjerojatno velik broj. Ovo je neugodno. Štoviše, militantno neznanje postalo je stvarno opasno. Sve to razumijem, ali odvojimo sjeme od kukolja i naučimo se ne samo ne ogorčiti na pomalo naivna pitanja onih koji se bave nekim velikim projektom koji zahtijeva znanje iz raznih područja znanosti i tehnologije, nego naučimo i donirajte dio našeg "neprocjenjivog" vremena da pomognete ljudima, vjerujem da će vam sve biti nagrađeno.

Dakle, prestanite s poplavama, idemo!

U prethodnom postu pokušao sam najbolje što sam mogao objasniti:
1. jednostavnom izolacijom napraviti zid koji neće biti hladan praktički je nemoguće zbog debljine - oko 25 cm. debljina.
2. Praktički je teško napraviti zid s jednostavnom izolacijom koja se neće znojiti na velikoj hladnoći – oko 15 cm. debljina
3. nemoguće je koristiti izolaciju sposobnu apsorbirati vlagu - takav će oblog istrunuti bilo koje tijelo.

Ovome ću dodati ono što sam jučer zaboravila napisati - da se mekana, u obliku vate, izolacija ne može koristiti zbog istrošenosti, vrlo brzo će sve biti ispod, a gornji dio će ostati gol.

Prelazimo na vaše omiljeno pitanje - što učiniti?! Moj odgovor je odabrati opciju od onih koje ću opisati u nastavku.

Eto, to je sve za danas, ne šutite, ako vas zanima pitajte.

Beck 13. studenog 2013., 07:32

Beck 13. studenog 2013., 07:46

U ljeto se servisu centra za kamp prikolice Rudikom obratio klijent sa zahtjevom za popravkom stražnje stijenke njegove kamp-prikolice Solifer.

Zid prikolice za vikendicu nije se morao popravljati, već je trebalo preinačiti, odnosno restaurirati nakon neuspješnog, ne bojim se ni reći, hakerskog popravka drugog servisa. Neću imenovati koji servis, neka vlasnik sam imenuje ovu uslugu. Mogu samo reći da se ova usluga, u kojoj je obavljena hack usluga, zove klupska usluga.
Evo fotografije "popravljenog zida" koju sam vidio kada mi je prikolica dovezena u servis.

Ovu opciju odmora i putovanja koriste ljubitelji slobode i neovisnosti od karata i letova. Dobro je rješenje imati i auto i kuću na odmoru. Zahvaljujući prisutnosti mobilne kućice, obitelj može putovati u ugodnim uvjetima i stati gdje god i kad god želi, bez obzira na vrijeme. Kampovi su svoju popularnost stekli početkom 20. stoljeća.

Kroz takav samostalan odmor možete vidjeti ona mjesta na putu do odredišta koja nije dostupno iz aviona ili vlaka... Osim toga, kampiranje tijekom renoviranja stana ili izgradnje kuće na mjestu može poslužiti kao privremeni smještaj. Može se iznajmiti i kada nema planova putovanja.

Trošak takvog užitka je prilično velik, neke opcije dosežu cijenu običnog stana, ali da biste uštedjeli novac, možete napraviti kampiranje vlastitim rukama.

Mogućnosti za velike kampove pretvaraju se iz autobusa i velikih kombija, ali to je preskupo za one kojima ne smeta potrošiti puno novca na takvu megaudobnost.

Postoje tri proračunske opcije za samouke:

1. "Gazela"
2. Kamion iz autobusa.
3. Poželjna je glomazna i teška prikolica.

Da biste vlastitim rukama izgradili autokuću, trebate:

1. Imati kotače.
2. Vizualno nacrtajte plan kampa.

Kada sastavljate plan, morate razmisliti o svim onim detaljima udobnosti koji se nalaze u običnom stanu.

Kao i u svakoj običnoj kamp kući trebaju komunikacije - Ovo je struja, voda, plin, wc i eventualno tuš. Bez ovih pogodnosti, mobilno stanovanje neće biti ugodno. Kako bi u kampu bilo svjetla, preporučljivo je kupiti bateriju s baterijom i uređaj za punjenje. Vrijedno je unaprijed razmisliti o unutarnjem ožičenju. Prilikom punjenja potrebno je voditi računa o vanjskim konektorima i činjenici da su različitog kapaciteta.

Lakše je koristiti uobičajenu kantu za odvod otpada kroz crijevo skriveno u podu, tako da ga postavite ispod karoserije vašeg RV-a. Kuhinjska voda se može pohraniti u velike posude tako da se u njih urone pumpe za dovod vode u slavinu. Za odvod iskorištene vode koristi se i spremnik unutar ili izvan prostorije. Mali tuš može se postaviti kao miješalica, na primjer, iznad umivaonika.

Nažalost, neće uspjeti izgraditi uobičajeni WC u mobilnoj kućici, jer nema mjesta i teško je stalno odvoditi otpad. Suhi ormar je savršen ovdje.

Sustav rasvjete za kampiranje će zahtijevati :

Što je potrebno za grijanje vašeg doma na motoru?.

Ako ste spremni za autonomni grijač, možete kupiti bateriju i plinsku bocu, jer će vam također dobro doći u kuhinji i radu hladnjaka. Ne biste trebali koristiti puno električnih uređaja i opreme iz dva razloga - ovo je dodatna potrošnja energije i opterećenje na ožičenju, jer je ovo mala soba u usporedbi s kućom. Pri radu s plinom treba koristiti usluge električara, jer je vrlo rizično to učiniti sami ako niste električar.

Sustav ventilacije.

Također je važno pozabaviti se ventilacijom kako ne biste začepili sobu mirisima.

Položaj rupa je važan jer ih je najbolje ne izlagati na vidjelo zbog ljepote. Najbolje ih je postaviti na dno zidova iznad poda, tamo možete staviti i plinski cilindar.

Praktičnost i kompaktnost pri postavljanju namještaja jamstvo je udobnosti u kampiranju s obzirom na mali prostor. Sklopivi ili izvlačni ležajevi, stolovi s priloženim tabureima i sve u tom duhu stvorit će neophodnu udobnost i želju za opuštanjem u autokući koju sami izrađuju. U prodaji postoje posebne kompaktne slušalice, ali ako postoji želja i vrijeme, sasvim je moguće samostalno izraditi namještaj od starih ploča, stolova, a za kauč i stolice možete zauzeti sjedala iz istog automobila ili starog kotači se također mogu pretvoriti u stolice ili tabure.

Stolar u kampu.

U takvoj nastambi, ako je jednokatnica, preporuča se napraviti dva prozora kako ne biste morali trošiti struju tijekom dana. Vrata je bolje napraviti dvokrilna kako se ne bi savijala i vjetar ne bi puhao u sobu.

Minibus ili karavan, pogledajmo princip transformacije svakog od njih.

Da biste počeli pretvarati minibus Gazelle u kamp, ​​morate očistiti tijelo, ukloniti sjedala i presvlake, napraviti rupe za prozore i ventil za dovod plina:

Za obradu tijela koje vam je potrebno:

• protiv korozije, unutra se nanosi temeljni premaz, a zatim trebate izolirati zidove, pod i strop toplinskom izolacijom;
• pokriti šperpločom ili tepihom;
• koje ljepilo i šperploča moraju biti kvalitetni kako bi vam izolacija dugo služila;
• nakon faze zagrijavanja možete prijeći na struju i plin, zatim otići u kuhinju, razmisliti o mjestu za sudoper i pećnicu, ugraditi spremnike za vodu, kupaonicu i na kraju urediti ostatak namještaja za odmor, krevete , stolice ili taburee, ormariće i police, ovisno o tome koliki je prostor.

Kuća iz prikolice razlikuje se po tome što postoje samo kotači i sve morate učiniti ispočetka, kao na parceli, prvo izgraditi kutiju - buduću sobu.

Smještaj iz prikolice obavlja se na sljedeći način:

1. Prikolica ima šasiju koju je potrebno očistiti od korozije, zatim tretirati posebnim impregnacijama i bojom.
2. Prilikom postavljanja temelja, morate pokriti šasiju debelom šperpločom, okružiti rubove prikolice šipkom po cijelom perimetru, napraviti rupe u okviru, šperploči i drvetu kako biste sve spojili vijcima.
3. Staklena vuna, koja će služiti kao toplinska izolacija, mora se postaviti između prethodno položenih greda, a šperploča će opet ići odozgo, a tada će pod u cestovnoj kući biti vrlo topao.
4. Bolje je napraviti zidove od drveta ili obloge. U tom slučaju, bočne stijenke trebaju biti tanje od stražnje i prednje strane.
5. Također možete staviti dodatne kotače, jer će nakon izmjene opterećenje ići 1,5 - 2 puta više.

Za izradu krova za autodom, trebate :

• sastavite okvir od potpornih konstrukcija - greda, ako želite trokutasti krov;
• dalje, obložimo ga šperpločom;
• morate ga pokriti vodoodbojnim materijalom.

Nakon toga može se izraditi kišni oluk i pričvrstiti na stražnji zid izvana i iznutra za odvod otpada. Također morate obložiti vanjske zidove. Unutarnje ožičenje i toplinska izolacija moraju biti obložene vlaknastim pločama, a zatim faza izrade jedna ili dvoja vrata.

Da biste zaštitili stablo od isušivanja i štetnika, morate pokriti vanjsku i unutarnju stranu zida temeljnim premazom, nanijeti sloj boje na vrh. Za estetski izgled, morate zatvoriti rupe s navojem i također obojiti. Svi ovi postupci pouzdano će zaštititi kuću od utjecaja vanjskih štetnih čimbenika. Na kraju rada, budući da se radi o prikolici, potrebno je ugraditi farove i brane.

Ovakve mobilne kućice spadaju u tri kategorije:

• C - male veličine za kratka putovanja, izrađene na temelju SUV-a, u kojima se sjedala spuštaju i pretvaraju u krevet;
• B - ne razlikuje se puno od prethodne klase, samo se u njima ležaj nalazi u repu automobila;
• I - to su veliki automobili ili, češće, veliki autobusi, koji su vrlo udobni, ima puno prostora i, sukladno tome, skuplji su od svih ostalih.

Putujte u svom domaćem RV-u, naravno lijepo i udobno... Međutim, sami morate odlučiti možete li samostalno svladati sve radove na izgradnji kampera.

Tako sam završio popravak kuće, sjedim u njoj i pišem u BŽ.
Kamper sam dobio u jadnom stanju, ram je bio napukao i na nekoliko mjesta prekuhao, gotovo sve sam restaurirao vlastitim rukama osim šasije i okvira. Ivan Galkin mi je dobro odradio okvir i šasiju, sada je kuća na novom okviru, a umjesto krute torzijske šipke na kojoj se cijela kuća može razbiti na našim cestama (i bilo je tako) postavljena je kuća na oprugama s amortizerima i stabilizatorima., ide meko bez kotrljanja.

Nissan Elgrand 2000, benzinski motor 3,3 l., 170 KS sek., pogon na četiri kotača, automatski mjenjač - DIY popravak

Da. Stanje je stvarno žalosno. Strpljenja za vas kada se oporavite. Ne zaboravite se kasnije pohvaliti.)))

tako već obnovljeno, o ovome i zapisu)

Zašto ste izbacili plinski grijač?

Da, nisam se htjela petljati s njim, sav je bio prezadovoljan. Idem na placu jer nisam jedini na planaru na zagrijavanju a placa je slobodna od organizacije, a s plinom ima problema s tokom goriva

Razmišljam kako se zagrijati ... u prikolici imam plinski cilindar od 40 litara ... i traktor na plin ...
Planar je opcija, naravno, ali razmišljam o plinu...i tu je sve bilo kobno pokvareno ili je jednostavno bilo lijeno shvatiti?
Bocu mogu napuniti na bilo kojoj benzinskoj postaji, gdje će gorivo biti kao u automobilu

Ja imam takav posao da moram zimi zivjeti u kamperu na -30 ili cak -40, imamo samo 3 kampera u mjestu sa mojim i sve na planaru, 3 kamiona sa zivotinjama koje ne podnose mraz, kao npr. majmuni raznih vrsta, općenito cirkus zoološki vrt i plin su već prošli, ili se smrzava ili ne znam što se tamo događa, ali sustav grijanja se ne pokreće u mrazu, pa smo prešli na Planar; je prilagođeniji teškim vremenskim uvjetima

Razmišljam kako se zagrijati ... u prikolici imam plinski cilindar od 40 litara ... i traktor na plin ...
Planar je opcija, naravno, ali razmišljam o plinu...i tu je sve bilo kobno pokvareno ili je jednostavno bilo lijeno shvatiti?
Bocu mogu napuniti na bilo kojoj benzinskoj postaji, gdje će gorivo biti kao u automobilu

Ako je u toploj sezoni onda je plin dobra stvar, ali zimi zna biti problema, imamo velike i česte prijelaze, spremnik od 100 litara vode i ne želimo stalno puniti i ispuštati, a zimi se smrzava u pokretu, onda ga planar spremi, pusti ga na cestu i kreni, dođeš i toplo ti je i voda nije smrznuta)

Je li teško izgraditi mobilnu kućicu na temelju konvencionalne auto prikolice? Od kojih materijala može biti izgrađena ova prikolica-kućica? Koje su njegove minimalne dimenzije? Kakav će unutarnji raspored omogućiti najučinkovitije korištenje unutarnjeg prostora? Pokušajmo pronaći odgovore na ovaj popis pitanja.

Mala seoska vikendica vjerojatno je najrašireniji hobi na postsovjetskom prostoru u posljednjih pola stoljeća. Površina gradova svake godine raste, a područja se prirodno udaljavaju od središta naselja.Udaljenosti se ponekad mjere u desecima kilometara; najudobniji način da ih prevladate je da vozite vlastiti automobil.

Istodobno, nisu svi ljetni stanovnici spremni pretvoriti malu parcelu u mjesto stalnog boravka. Maksimum na koji se prosječna gradska obitelj može odlučiti je da jednom tjedno prenoći na svojoj stranici. Graditi za ovo noćenje kapitalna kuća - sumnjiv pothvat; spavanje u autu je jako neugodno...

Za ljetne stanovnike koji imaju osnovne vještine u radu s električnim alatom, domaće prikolice za kamp prikolice često su izlaz.

Minijaturna domaća mobilna kućica.

Moramo proučiti jednu od ovih struktura, nakon što smo se upoznali s korištenim materijalima i dizajnerskim rješenjima.

Zahvala: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno je prenio jedan od stalnih na forumu League of Caravaners.
Autorov se rad sveo samo na pojašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.

U većini slučajeva, jednoosovinska prikolica s maksimalnim opterećenjem ne većim od tone postaje osnova na kojoj se gradi kompaktna kamp-kućica. Uzimajući u obzir težinu kućanskih predmeta i nekoliko ljudi, naš izbor je prikolica za dacha težine do 750 kg.

Ograničenje težine utječe na izbor materijala.

• Izradit ćemo okvir zgrade od borove šipke s poprečnim presjekom od 50 mm.
• Zidovi su izrađeni od šperploče debljine 10 mm (otporne na vlagu ili impregnirane kako bi se smanjila higroskopnost materijala i spriječilo truljenje); pod je 12 mm. Također se koristi za izradu seoskih stolova i kreveta iznutra.
• Vanjska obloga - pocinčani čelik. Listovi su obrubljeni na šipku okvira samoreznim vijcima; preklopi se dodatno brtve silikonskim brtvilom. Vanjski kutovi su ojačani aluminijskim kutom - opet zapečaćenim silikonom.

Nakon slikanja, pocinčani čelik će izgledati sasvim pristojno.

• Što odabrati kao izolaciju, položenu između unutarnjeg i vanjskog sloja šperploče - prepuštamo čitatelju da odluči. Ovdje je usporedna toplinska vodljivost popularnih grijača:

Nijansa: staklena vuna će se s vremenom neminovno složiti.
Bolje je koristiti čvrstu izolaciju.

Razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše potrebe je 2300x1600 mm. Takve dimenzije omogućit će izgradnju prilično udobnog mjesta za spavanje za dvije osobe unutar i ostaviti malo prostora za stol ispod umivaonika i / ili plinskog štednjaka.

Puno više udobnosti pružit će dvoosovinska prikolica za kamp prikolicu; međutim cijena takve prikolice bit će duplo ili tri puta veća. Njegove dimenzije (duljine do 4,5 metara) omogućuju vam izgradnju punopravne seoske kuće s umivaonikom, kuhinjom i WC-om.

Razumna minimalna visina zgrade je općenito 2 metra. Visina se može podesiti ovisno o veličini vlasnika: jasno je da se vrlo visoka osoba ne želi stalno držati za strop krunom glave.

Pa počnimo. Kako je dacha izgrađena od prikolice vlastitim rukama?

1. Stranice su potpuno demontirane. Od prikolice je ostala samo ravna površina. Ako je vodoravna baza dovoljno kruta, podne grede i pojas mogu se pričvrstiti izravno na nju; Bolje je zavariti tanki fleksibilni lim s okvirom izrađenim od profesionalne cijevi presjeka 50x25 mm.
2. Zatim se donji pojas šipke, položen duž perimetra, pričvrsti na bazu vijcima; bočne šipke su povezane s trupcima s nagibom od 20 cm (za šperploču od 12 mm).

Alternativno, cijela konstrukcija se može sastaviti na postolju i tek onda povući na podnožje prikolice.

1. Zaostaci su pričvršćeni na remen s pocinčanim kutom; šipka mora biti dva puta impregnirana vrućim lanenim uljem.

Savjet: umjesto sušenog ulja zagrijanog u vodenoj kupelji, možete koristiti hladno ulje.
U tom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, šipka se zagrijava građevinskim sušilom za kosu.

1. Izolacija se postavlja između zaostajanja; tada je pod prekriven šperpločom, koju privlače samorezni vijci.

Upute za sastavljanje okvira ne razlikuju se od konstrukcije donjeg remena: šipka je spojena uglovima samoreznim vijcima. Prije ili nakon montaže, stablo se impregnira lanenim uljem. Nemojte se bojati da okvir neće biti dovoljno krut: obloga će strukturi dati snagu.

Gotovi okvir počinje biti obložen iznutra. Šperploču privlače samorezni vijci duljine 32 mm u koracima od oko 25 cm. Samorezni vijci su samo pocinčani: u vlažnom vremenu, crni čelik će neizbježno ukrasiti zidove neurednim hrđavim prugama.

1. Rupe za samorezne vijke prethodno su izbušene i upuštene kako se šeširi ne bi lijepili za odjeću. Alternativa je uporaba samoreznih vijaka s poluupuštenim glavama.

Šperploča je vijčana pocinčanim samoreznim vijcima s poluupuštenim glavama.

1. Šperploča s unutarnje strane mora se brusiti prije lakiranja i nakon nanošenja prvog sloja. Svaka vlaga će podići hrpu na gornjem sloju furnira, što će površinu učiniti hrapavom.
   Volumen posla bit će prilično velik, pa je bolje koristiti brusilicu - čak i najjednostavniji, vibracijski. Ako nema struje gdje gradite, uvijek postoji izlaz: najam dizel generatora za ljetnu rezidenciju košta od 1000 rubalja dnevno.
2. Vanjska strana i krajevi šperploče također trebaju zaštitnu impregnaciju. I u ovom slučaju, najjeftinija i najpraktičnija opcija su dva sloja vrućeg ulja za sušenje.
   Izolacija je pričvršćena u utore koje čine okvir i unutarnja obloga, nakon čega je izvana obložena šperpločom valjanom s obje strane.

Ekspandirani polistiren se ubacuje u preklop i pjeni se.

Vrata su sastavljena slično zidovima i obješena na pocinčane šarke; kao brava se koristi obična brava za vrata ili par zasuna - iznutra i izvana.

Posljednja faza je vanjska pocinčana završna obrada. Pričvršćuje se samoreznim vijcima duljine 25 mm u koracima od 10 cm duž svih šipki okvira; tada se kutovi zatvaraju kutom. Ne zaboravite na brtvilo: ono će zaštititi kutove i spojeve od curenja vode.

Na fotografiji - obloga, spremna za slikanje.

Ako želite da vaš minijaturni dom ima svijetle prozore, nema problema.

1. Otvor je osiguran čak iu fazi izgradnje okvira. Opasana je šipkom s presjekom istih 50x50 mm.
2. Kao vanjska staklena perla koristi se duraluminijski kut, koji se samoreznim vijcima pričvrsti u ravnini s vanjskom kožom. Sjedalo za kut je prethodno premazano brtvilom.
3. Komad pleksiglasa izrezan na veličinu otvora sjedi na brtvilu i učvršćuje se s unutarnje strane staklenom perlom iz istog duralumin kuta.

Naš izbor su sjedalo na razvlačenje i sklopivi stol. Mehanizam transformacije učinit će slike razumljivim.

U ovom položaju kauča i stola, kuća se pretvara u minijaturnu blagovaonicu.

A sada se u njemu pojavilo mjesto za spavanje. Za veću udobnost, stol se može uvući u uspravan položaj.

• Alternativa pocinčanoj šperploči je vanjska obloga od profiliranog lima. U sličnoj shemi, seoske kuće često se grade od blok kontejnera.
• Učinite sami popravak prikolice za vikendicu obično se svodi na periodično bojanje pocinčanog čelika. Stara boja se može ukloniti sredstvima za uklanjanje. U onih nekoliko slučajeva kada su kotači, blatobrani ili ovjes prikolice oštećeni, rezervni dijelovi za kamp prikolicu kupuju se u najbližoj auto trgovini.

Svjetla kočnice i brane lako je pronaći u autosalonu.