DIY popravak kotača automobila

Jedan od najčešćih problema s kotačima koji nastaju tijekom rada automobila su bušotine i posjekotine. Oni dovode do činjenice da je rad oštećenog kotača nemoguć. Ali takve je probleme relativno lako popraviti popravkom nastale štete.

Način vraćanja nepropusnosti kotača ovisi o vrsti gume. Na automobilima se sada koriste automobili bez zračnice i zračnice. Ali s obzirom na činjenicu da je druga opcija zastarjela i da se sve rjeđe koristi, nećemo razmatrati metode popravka komornih guma.

Ali ovdje je vrijedno napomenuti da prije nego što odaberete metodu oporavka, trebate biti sigurni da je guma bez zračnica. Naravno, najlakši način da saznate je rastavljanjem kotača. Ali postoje i drugi znakovi koji ne zahtijevaju nikakvo rastavljanje. Postoje samo dva od njih:

1. Obilježava. Sve gume su označene informacijama, koje uključuju dimenzijske parametre, karakteristike dizajna i rada, kao i njihov tip. Ako, gledajući oznake, nađete riječ "bez zračnica", onda je guma bez zračnica. Komora je označena kao "tip cijevi". U nekim slučajevima za označavanje se ne koriste riječi, već slovni indeksi - za bezzračni je "T", a za komorni - "TT".
2. Bradavica. Ako je oznaka izbrisana ili oznaka tipa nije pronađena, možete pažljivo pregledati bradavicu. U gumi bez zračnice ventil nije visok i ima obruč na bazi koji osigurava čvrsto prianjanje u provrt diska. U komornoj gumi, bradavica je visoka i ako je pomaknete, lako mijenja svoj položaj u odnosu na disk. Alternativno, možete spustiti kotač i pokušati gurnuti ventil prema unutra (u cijevi bez cijevi to se ne može učiniti bez značajnog napora, jer čvrsto sjedi);

Video (kliknite za reprodukciju).

Shvatili smo vrstu gume, sada o popravku. Najbolja opcija za bušenje ili posjekotinu je odlazak u servis za gume, gdje će se kotač rastaviti i kvalitetno popraviti oštećenje iznutra. Ali to je daleko od uvijek moguće, tako da ćete morati popraviti gume bez zračnica vlastitim rukama.

Postoji nekoliko načina za vraćanje nepropusnosti. Vrijedi napomenuti da ako se u gumi nađe samorezni vijak, komad žice ili čavao, nemojte žuriti da ga izvučete. Dok je element koji je probio kotač u njemu, on začepljuje rupu. I iako će se zrak kroz njega urezati, ali ne puno. Automobilom će biti sasvim moguće upravljati, povremeno provjeravajući stanje gume i pumpajući je.

Ako izvučete element, zrak će vrlo brzo izaći kroz otvor. U tom slučaju je potreban popravak, koji se svodi na blokiranje rezultirajuće rupe.

Komplet za popravak gume bez zračnica (šilo, rašpa, 3 pojasa)

Najčešća opcija je korištenje posebnih pojaseva. Obično se prodaju u kompletu za popravak za popravak guma bez zračnice. Često se takav set popularno naziva "komplet kotača". Komplet za popravak uključuje:

• pojasevi;
• šilo za čišćenje rupe (s navojem za vijak);
• šilo za izvlačenje podveze;
• ljepilo;

Popravak pomoću takvog seta prikladan je po tome što ne zahtijeva uklanjanje i rastavljanje kotača, jer je moguće zatvoriti kvar bez ikakvih problema čak i na automobilu.