DIY popravak automobila

Ovaj članak opisuje značajke popravka kamiona MAN.

Kamione MAN već dugo vole domaći prijevoznici tereta. I to nije iznenađujuće. Njemački automobili, na čijoj haubi ponosno krase tri velika slova MAN, smatraju se simbolom kvalitete, pouzdanosti i stabilnosti. Međutim, to ne znači da su ovi njemački kamioni lišeni tradicionalnih automobilskih "slabosti": oni se također mogu pokvariti i s vremena na vrijeme ih MAN mora popraviti. Uostalom, ti kamioni rade na našim domaćim cestama i na naše domaće gorivo. Stoga svakako preuzmite MAN TGA Baseline Owner's Manual, sigurno će vam dobro doći.

MAN dizel motori smatraju se jednim od najboljih na planeti. Pouzdani su, ekološki prihvatljivi, ekonomični, pružaju besplatno održavanje svih priključaka. Moderni motori za kamione i tegljače MAN imaju veću snagu od motora prethodne serije. Zadovoljavaju standarde 5 eura, ali u isto vrijeme ne trebaju skupe aditive. Moderni MAN motori su opremljeni sa common rail sustav ubrizgavanja... Snažnije verzije koriste sustav dvostrukog turbo punjenja.

Ipak, ovi motori također trebaju održavanje i remont. Ali prije popravka MAN motora potrebno je provesti dijagnostiku, što znači:

• određivanje stupnja istrošenosti i deformacije dijelova motora;
• ispitivanje stanja radilice radi prisutnosti bodovanja na njegovim rukavcima;
• kontrola geometrije glave cilindra, bloka cilindra, vijčanih spojeva motora;
• ispitivanje nepropusnosti rashladnog sustava glave cilindra;
• kontrola stanja površine, kao i potreba za popravkom ili zamjenom mehanizma za distribuciju plina;
• provjera toplinskih zazora ventila i vodilice, nepropusnosti njihovog zatvaranja.

Nakon dijagnostike, MAN motor je popravljen. Tijekom popravka, motor se postavlja na posebnu montažnu šablonu, koja omogućuje njegovo fiksiranje u traženom položaju. To će uvelike olakšati i ubrzati MAN popravak. Tijekom montaže, nakon popravka motora, provjerava se nepropusnost zazora i spojeva u tarnim parovima. Također se provodi raspodjela težine klipnjača, klipova, klipnih klinova. Nakon popravka, pričvršćivači dijelova karoserije, poklopaca i paleta motora kamiona se zatežu određenim redoslijedom.

Preporučljivo je popraviti kamion MAN u specijaliziranim servisnim centrima. Ako se ispune uvjeti održavanja i učestalost dijagnostike, motor može trajati jako dugo, što će vlasniku ovog kamiona omogućiti dobru zaradu na pružanju usluga prijevoza tereta i pritom trošiti manje novca na radovi na popravci. Trajanje razdoblja remonta izravno ovisi o uvjetima rada opreme, kvalifikacijama servisnog osoblja, kao i iskustvu vozača vozila.

Šasija kamiona MAN podložna je jakom stresu. Kako bi povećali njegovu pouzdanost, sigurnost i povećali vrijeme obrade, proizvođači koriste najnovije tehnologije i materijale u šasiji modernih kamiona MAN.

Popravak podvozja MAN započinje računalnom dijagnostikom koja se odvija u nekoliko faza:

• Ekspresno ispitivanje geometrije kotača kamiona;
• Provjera rada amortizera;
• Provjera rada kočionog sustava;
• Provjera mehaničkog dijela ovjesa: šipke upravljača, vrhovi, kuglični zglobovi, tihi blokovi, čahure itd.

Nakon dijagnostike zamjenjuju se istrošeni i oštećeni dijelovi. U tom slučaju treba koristiti posebne uređaje i alate koji će poboljšati kvalitetu i smanjiti vrijeme popravka kamiona MAN. Na primjer, zamjena ležajeva glavčine obično se vrši uklanjanjem glavčine i potom istiskivanjem ležaja. Ako koristite set izvlakača, možete zamijeniti ležaj bez uklanjanja glavčine ili utjecaja na druge dijelove šasije, štedeći pritom vrijeme i novac.

Nakon otklanjanja kvarova, popravak MAN šasije završava se provjerom i zatim podešavanjem geometrije kotača pomoću visokopreciznog optičkog bežičnog sustava.

Treba napomenuti da tijekom popravka MAN-ovog podvozja postoji jedna velika prednost - mnoge njegove jedinice i sklopovi su zamjenjivi s rezervnim dijelovima koji se proizvode za druge marke kamiona, budući da ih proizvode isti proizvođači: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Također napominjemo da morate pomno pratiti vrijeme inspekcije. Ako, na primjer, propustite trenutak zamjene osovina, onda možete jednostavno izbaciti gredu prednje osovine.

Kamioni različitih serija i različitih nosivosti opremljeni su mehaničkim mjenjačima marke Eaton i ZF... Prema brojnim recenzijama teretnih prijevoznika koji koriste vozila MAN, ovi su mjenjači najprikladniji za domaće radne uvjete.

Unatoč prividnoj jednostavnosti, mjenjač ili mjenjač su prilično složene mjenjačke jedinice koje ne podnose nepažnju u radu i popravku. Čini se da nije ništa komplicirano: mnogo zupčanika, nekoliko osovina i mehanizam koji sve te zupčanike pomiče naprijed-natrag. Ali potrebno je samo staviti nešto na pogrešnu stranu ili tijekom montaže da poremeti slijed radnji - i vozač neće moći uključiti niti jedan stupanj prijenosa. Ako se tijekom popravka MAN mjenjača prekorači zatezni moment ili se olabavi zasebna jedinica, cijela jedinica se može raspasti. Lagano trošenje ležajeva i zupčanika može dovesti do smrtonosnog zaglavljivanja mjenjača.

Stoga popravak MAN mjenjača treba provoditi vrlo pažljivo i precizno. Njemački proizvođač je s razlogom odabrao kutije ZF i Eaton. Učinkoviti su i kompaktni, ne zahtijevaju održavanje, osim ako, naravno, ne naprave velike pogreške tijekom rada.

Ovisno o istrošenosti glavnih sastavnih elemenata tijekom popravka MAN mjenjača, mijenjaju se ti elementi, kućište mjenjača ili cijeli mjenjač. Ako popravak uključuje zamjenu zupčanika, uljnih brtvi i ležajeva, mjenjač se podešava.

Hipoidni reduktor stražnje osovine MAN također je vrlo pouzdan. Ovaj mjenjač je vrlo prikladan za teške uvjete na cesti, sposoban je izdržati ekstremna opterećenja bez ikakvih problema.

Kamion MAN, kao i ostali kamioni, opremljen je elektroničkim uređajima za upravljanje motorom, pneumatskim, kočnim i pomoćnim sustavima. MAN-ova električna mreža uključuje mnoge upravljačke senzore, slavine, ventile koji vam omogućuju reguliranje rada sustava. Također zahtijevaju povremeno rješavanje problema.

Popravak električne opreme i ožičenja MAN (MAN) bolje je povjeriti profesionalcima, vozač to neće moći sam shvatiti. Popravak električne opreme i ožičenja u MAN-u počinje opsežnom dijagnozom kvarova. Može se provesti uz pomoć posebnog računalnog softvera i vizualno. Samo temeljita računalna dijagnostika kamiona može u potpunosti procijeniti stanje električne opreme kamiona MAN. Sustav senzora će nepogrešivo odrediti koji čvorovi rade pogrešno.

Obavezno se obratite servisnom centru ako:

• bilo je poteškoća s pokretanjem motora;
• baterija se vrlo brzo prazni;
• bilo je problema sa starterom;
• postoje problemi s rasvjetnim tijelima;
• svi releji, prekidači se nejasno aktiviraju;
• brisači, električni prozori i druga pomoćna oprema ne rade odmah ili se ne gase.

Najčešće ne uspijevaju elektronički sustavi upravljanja motorom i sustavi za opskrbu gorivom. Starter ili generator, sustav paljenja, rasvjetni uređaji i pasivni sigurnosni uređaji često se pokvare. Njihov kvar stvara ogromne probleme u radu automobila.

Ako je pronađen uzrok kvara, ostaje ga samo ukloniti, na primjer, zamijeniti neispravan dio električnog ožičenja i testirati rad automobila. Ponekad je dovoljno ponovno zalemiti određene mikrosklopove elektroničkih uređaja, zamijeniti tranzistore, kondenzatore ili otpornike koji su pokvareni. U rijetkim slučajevima može biti potrebno potpuno zamijeniti elektronički dio sustava kamiona.

Pneumatski sustav je dizajniran za upravljanje šasijom kamiona, prikolice ili poluprikolice (zračne kočnice, zračni ovjes, kočni sustav i ABS sustav). MAN pneumatski sustav je vrlo pouzdan, ali također zahtijeva povremenu dijagnostiku i popravke.

Imajte na umu da popravak pneumatskog sustava MAN nije osobito težak i provodi se prilično brzo. U pravilu se svodi na standardnu ​​zamjenu neispravnih komponenti, uz jamčenje nesmetanog rada u budućnosti. Najčešći kvar pneumatike na traktorima MAN je činjenica kada nakon 50.000 km vožnje kompresori počnu tjerati motorno ulje u pneumatski sustav. Nakon 80-90 tisuća km, ponekad istovremeno probija gornje brtve stražnjih glava zračnih kompresora. Obično, nakon kvara brtve, kompresor počinje pumpati zrak u sustav hlađenja i pneumatski sustav. Dolazni zrak ulazi u ekspanzijski spremnik. Nakon zaustavljanja motora, vozač može čuti kako ventil za smanjenje tlaka otpušta višak tlaka zraka iz rashladnog sustava. U tom slučaju potreban je hitan popravak pneumatskog sustava MAN.

Zaključno, napominjemo da se svi radovi na popravku MAN-a ne mogu izvesti samostalno. Stoga je bolje pronaći dobar MAN servisni centar u svom gradu i povremeno se tamo podvrgavati servisu.

Remont motora.

Vratimo se malo sovjetskim standardima koje su razvile SAD.

Dakle, remont motora s unutarnjim izgaranjem je gotovo potpuna obnova resursa motora, do utvrđene norme od strane inženjera tvornice proizvođača.

Iskustvo iz sovjetskih vremena smatra se kvalitetnim popravkom motora ako je njegovo vrijeme rada 80%, od vremena rada ovog motora do remonta.

Vrlo kvalitetan kriterij koji koristim pri izračunu isplativosti popravaka motora.

Pogledajmo motor MAN D20.

Postavljamo procijenjeni resurs za novi motor od 900 t.km (ovo je prosječna kilometraža i može se značajno razlikovati)

Vijek trajanja nakon remonta 900 t.km *, 8 = 720 t.km

Sljedeći korak je odluka o popravku.

Novi motor košta u Moskvi oko 2,5 milijuna rubalja bez problema Evo hoda, nema smisla uzimati novi ICE za MAN.

Sada je najvažnije što i kako treba promijeniti.

Ovo je moje iskustvo. Ako odlučite ostaviti automobil još nekoliko godina, onda ćemo ga potpuno prebroditi, kako se i očekivalo, inače 80% početnog resursa neće raditi.

Grupa dijelova za 100% zamjenu.

Svaka nesavršenost, tijekom velikog remonta motora s unutarnjim izgaranjem, nekoliko će puta smanjiti resurs.
Primjer: odbijanje zamjene dotrajalih injektora pumpe - rezultat su izgorjeli klipovi nakon 100 t.km
odbijanje pritiska na glavu cilindra (na motoru s unutarnjim izgaranjem D20 je prilično slab), također će dovesti do tužnih posljedica

• Auto-alati, upute, priručnici za popravak i održavanje automobila 16 pregleda
• Ručni popravak i rad automobila Renault 16 pregleda
• Priručnik za popravak i rad KamAZ kamiona 14 pregleda
• Priručnik za Toyotin servis i održavanje automobila 13 pregleda
• Kutija osigurača i releja Geely MK Cross 12 pregleda
• BMW kodovi pogrešaka 12 pregleda
• Poništi servisne intervale za Renault 12 pregleda
• CITROEN C3 2001-2011 Benzin / Dizel Knjiga popravka i održavanja 12 pregleda
• Priručnik za servis i održavanje Suzuki automobila 10 pregleda
• Kutija osigurača i releja Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 pregleda

MAN TGA od 2000. Priručnik za servis i popravak

Priručnik za popravak automobila MAN TGA, priručnik za uporabu, održavanje, uređaj, katalog rezervnih dijelova za kamione MAN TGA koji su pušteni u prodaju od 2000. godine i opremljeni dizel motorima: D0836 zapremine 6,9, D2066 zapremine 10,5, D2866 sa volumen 12,0, D2676 volumen 12,4, D2876 volumen 12,8, D2840 volumen 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Auto priručnik za popravak i rad

Priručnik za popravak MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, kao i upute za održavanje i rad kamiona MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / M9000 modeli motora D02, D08, D25, D28.

Radionički priručnik MAN L2000

Priručnik sadrži informacije o popravku motora, spojke, mjenjača, osovina, upravljanja, kočionog sustava, ovjesa. Odvojeni dijelovi priručnika uključuju električne krugove (dijagrame ožičenja) automobila. Knjiga je namijenjena vlasnicima automobila MAN L2000, radnicima u servisima i autoservisima, kao i svima zainteresiranima za kamione ove klase.

MAN TGL / TGM od 2005. Priručnik za popravak i održavanje automobila

Predstavljen izvrsno izrađen priručnik za popravke uvijek će i u svakoj situaciji pružiti svu potrebnu pomoć vlasnicima i korisnicima kamiona MAN TGL / MAN TGM, biti će koristan brojnim stručnjacima iz servisnih stanica i tehničarima iz servisnih radionica, kao i mnogima ostali profesionalci koji rade na području popravka automobila.

MAN TGA od 2000. i od 2005. Priručnik za popravak i održavanje

Radionički priručnik MAN TGA kao i uređaj MAN TGA, priručnik za rad i održavanje MAN TGA. Automobili iz 2000. godine, kao i restilizirani modeli iz 2005. godine. Automobili su opremljeni dizel motorima D2066, D2865, D2866, D2876. Priručnik će biti visoko cijenjen od strane stručnjaka servisa i servisa.

MAN TGX / TGS od 2007. Priručnik za uporabu i katalog dijelova

Priručnik za uporabu MAN TGX / TGS, kao i MAN TGX / TGH katalog dijelova za kamione od 2007. godine. Ova publikacija sadrži priručnik za rad i održavanje za kamione MAN TGX / TGS, kao i katalog glavnih dijelova i montažnih jedinica, uključujući i Man motore različitih modifikacija.

Priručnik sadrži sve dijagnostičke kodove problema i njihove dešifriranja. Priručnik sadrži i priručnik za upotrebu MAN TGX/TGS, gdje će vozač ovog moćnog automobila pronaći potpune informacije o tome kako vožnju učiniti što udobnijom i sigurnijom, pridržavanje svih preporuka knjige jamči maksimalnu sigurnost automobila i može značajno produžiti razdoblje neprekidnog rada kamiona.

MAN F90 / F2000 volumen 1 Priručnik za popravak i održavanje

Pojedinačni odjeljci publikacije uključuju upute za uporabu MAN F90 / F2000, preporuke za održavanje i električne sklopove (sheme ožičenja) vozila. Knjiga je namijenjena vlasnicima automobila MAN F90/F2000, radnicima u servisima i mehaničarima iz autoservisa.

MAN TGA svezak 2 iz 2000., 2005. i 2008. Priručnik za servis i održavanje

Predstavljen izvrsno izrađen priručnik za popravke uvijek će i u svakoj situaciji pružiti svu potrebnu pomoć vlasnicima i korisnicima kamiona MAN TG-A, biti će koristan brojnim stručnjacima iz servisnih stanica i tehničarima iz servisnih radionica, kao i mnogim drugim profesionalci koji rade u području popravka automobila... Ovaj priručnik se preporučuje i zasigurno će biti od interesa za sve automobiliste-entuzijaste koje zanima uređaj ove klase vozila.

MAN F90 / F2000 Knjiga popravka

Knjiga po prvi put opisuje popravak linijskih motora automobila teške serije Man, postoji tablica veličina svih dijelova sklopa motora i dimenzija popravka dijelova, kao i tehničke karakteristike motora i parametri potrebne za njihovu prilagodbu.Odjeljak Električna oprema uključuje detaljne dijagrame ožičenja automobila, popis svih električnih komponenti i njihov položaj u automobilu.

MAN TG-A Svezak 1 Priručnik za rad i održavanje + Katalog dijelova

Odvojeni dijelovi publikacije uključuju priručnik za uporabu Man TG-A, preporuke za održavanje automobila.
Knjiga je namijenjena vlasnicima automobila Man TGA, radnicima servisa i autoservisa, kao i svima koji su zainteresirani za kamione ove klase.

MAN TG-L Priručnik za rad i održavanje. Katalog dijelova

Ova publikacija sadrži priručnik za rad i održavanje kamiona Man TGL, kao i katalog glavnih dijelova i montažnih jedinica, uključujući motore Man D0834 i Man D0836 različitih modifikacija. Knjiga će biti korisna svim vlasnicima kamiona Man TGL, kao i svima zainteresiranima za vozila ove klase.

MAN M90 / M2000 Katalog dijelova

Ova publikacija predstavlja katalog glavnih dijelova i montažnih jedinica Man automobila serije M90 ​​i M2000. Ilustracije u priručniku prikazuju strukturu glavnih komponenti i sklopova automobila. Knjiga će biti korisna svim vlasnicima automobila Man, stručnjacima koji rade na području popravka automobila, kao i svima zainteresiranima za kamione ove klase.

Uređaj MAN F90 / F2000 volumen 2. Katalog dijelova

Uređaj vozila MAN F90 / F2000. Knjiga sadrži katalog dijelova i montažnih jedinica automobila. Ova publikacija sadrži katalog glavnih komponenti i sklopova serije MAN F90 i F2000, uključujući motore D2840 i D2866 / 76. Knjiga će biti korisna svim vlasnicima automobila Man, stručnjacima koji rade na području popravka automobila, kao i svima zainteresiranima za kamione ove klase.

MAN M90 Volume 1 Radionički priručnik

Radionički priručnik za Man M 90 opremljen s DO 826 dizel motorima (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Knjiga sadrži podatke o popravku motora, spojke, mjenjača, stražnje osovine, prednje osovine, upravljača, kočionog sustava, ovjesa, električne opreme. Knjiga će biti korisna svim vlasnicima Man automobila

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Popravak i održavanje

Knjiga sadrži dimenzije dijelova sklopa motora i dimenzije popravka svih dijelova. Postoji opsežan referentni materijal o tehničkim karakteristikama motora i parametrima potrebnim za njihovo podešavanje. Odjeljak o električnoj opremi uključuje detaljne dijagrame ožičenja automobila, popis svih električnih komponenti i njihov položaj u automobilu. Knjiga je vodič za učenje za vlasnike automobila u državi Maine, a sadrži i bitne informacije za radnike u radionicama.

MAN M90 / M2000 Rad, popravak, katalog dijelova motora

Ova publikacija sadrži priručnik za rad, održavanje i popravak kamiona Man serije M90 ​​i M2000, kao i katalog glavnih dijelova i montažnih jedinica za šestocilindrične motore automobila Man M90 i četverocilindrične motore Čovjek M2000. Zasebni dijelovi publikacije uključuju električne krugove (dijagrame ožičenja) automobila.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Radionički priručnik 2. dio

Ovaj auto-priručnik drugi je dio profesionalnog priručnika za popravak poznatog izdavača Atlases of cars. Priručnik će svom budućem vlasniku moći reći o postupcima dijagnosticiranja kvarova automobila, mehanizama za popravak, sklopova i sustava kamiona MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Detaljan opis pomoći će vam da brzo prepoznate neispravne dijelove i zamijenite ih. Korak po korak upute predstavljene u knjizi uštedjet će vrijeme utrošeno na dijagnosticiranje i popravak MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 Priručnik za radionicu

Ovaj priručnik za popravak za MAN M2000 sadrži postupni opis radnji tehničkog osoblja koje provodi popravke i održavanje, te opisuje tehničku opremu potrebnu za neke operacije. Dane su preporuke i opisan popravak motora, spojke, mjenjača, prednje i stražnje osovine, upravljača, kočionog sustava, ovjesa, električne opreme.

MAN F2000 Priručnik za uporabu

Priručnik za rad i održavanje Man F 2000 treće (i djelomično 4.) generacije, teška serija F-2000 modeli 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 s motorima D2865LF21, D2865LF22, D2865LF653, D2865LF652, D2865, D2865, D2865, D2865, D2865, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 s radnim volumenom 10,0, 12,8, 1, 1.

MAN linijski motori Priručnik za radionicu

Ovaj priručnik namijenjen je pomoći u ispravnom popravku ovdje opisanih motora. Razvoj ovog priručnika temeljio se na stručnim kvalifikacijama potrebnim za rad s dizelskim motorima.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Priručnik za popravak motora MAN.
Priručnik za popravak motora MAN, predstavlja korak po korak popravak i rad MAN industrijskih i brodskih motora, motora kamiona i autobusa Man.
U knjizi o popravak motora Čovjek, opisuje popravke kamiona i autobusa, Man brodskih motora, Man motora za građevinske i poljoprivredne strojeve.
Informacije su prezentirane na nekoliko jezika, uključujući ruski, ali najpotpunije informacije su predstavljene na njemačkom jeziku. Informacije na drugim jezicima su mnogo manje.

Postoji samo jedno uputstvo na ruskom:
Korisnička i servisna dokumentacija / UPUTE ZA POPRAVAK D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Popis MAN motora za koje je dat opis popravka:

Godina izdanja: 2006
Izdavač: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Kvaliteta: izvorno računalo (e-knjiga), stranice skenirane
Jezik automatske knjige: njemački, engleski, ruski, francuski, španjolski, talijanski

Ovaj članak opisuje značajke popravka kamiona MAN.

Kamione MAN već dugo vole domaći prijevoznici tereta. I to nije iznenađujuće. Njemački automobili, na čijoj haubi ponosno krase tri velika slova MAN, smatraju se simbolom kvalitete, pouzdanosti i stabilnosti. Međutim, to ne znači da su ovi njemački kamioni lišeni tradicionalnih automobilskih "slabosti": oni se također mogu pokvariti i s vremena na vrijeme ih MAN mora popraviti. Uostalom, ti kamioni rade na našim domaćim cestama i na naše domaće gorivo. Stoga svakako preuzmite MAN TGA Baseline Owner's Manual, sigurno će vam dobro doći.

MAN dizel motori smatraju se jednim od najboljih na planeti. Pouzdani su, ekološki prihvatljivi, ekonomični, pružaju besplatno održavanje svih priključaka. Moderni motori za kamione i tegljače MAN imaju veću snagu od motora prethodne serije. Oni zadovoljavaju standarde 5 eura, ali u isto vrijeme ne trebaju skupe aditive. Moderni MAN motori su opremljeni sa common rail sustav ubrizgavanja... Snažnije verzije koriste sustav dvostrukog turbo punjenja.

Ipak, ovi motori također trebaju održavanje i remont. Ali prije popravka MAN motora potrebno je provesti dijagnostiku, što znači:

• određivanje stupnja istrošenosti i deformacije dijelova motora;
• ispitivanje stanja radilice radi prisutnosti bodovanja na njegovim rukavcima;
• kontrola geometrije glave cilindra, bloka cilindra, vijčanih spojeva motora;
• ispitivanje nepropusnosti rashladnog sustava glave cilindra;
• kontrola stanja površine, kao i potreba za popravkom ili zamjenom mehanizma za distribuciju plina;
• provjera toplinskih zazora ventila i vodilice, nepropusnosti njihovog zatvaranja.

Nakon dijagnostike, MAN motor je popravljen. Tijekom popravka, motor se postavlja na posebnu montažnu šablonu, koja omogućuje njegovo fiksiranje u traženom položaju. To će uvelike olakšati i ubrzati MAN popravak. Tijekom montaže, nakon popravka motora, provjerava se nepropusnost zazora i spojeva u tarnim parovima. Također se provodi raspodjela težine klipnjača, klipova, klipnih klinova.Nakon popravka, pričvršćivači dijelova karoserije, poklopaca i paleta motora kamiona se zatežu određenim redoslijedom.

Preporučljivo je popraviti kamion MAN u specijaliziranim servisnim centrima. Ako se ispune uvjeti održavanja i učestalost dijagnostike, motor može trajati jako dugo, što će vlasniku ovog kamiona omogućiti dobru zaradu na pružanju usluga prijevoza tereta i pritom trošiti manje novca na radovi na popravci. Trajanje razdoblja remonta izravno ovisi o uvjetima rada opreme, kvalifikacijama servisnog osoblja, kao i iskustvu vozača vozila.

Šasija kamiona MAN podložna je jakom stresu. Kako bi povećali njegovu pouzdanost, sigurnost i povećali vrijeme obrade, proizvođači koriste najnovije tehnologije i materijale u šasiji modernih kamiona MAN.

Popravak podvozja MAN započinje računalnom dijagnostikom koja se odvija u nekoliko faza:

• Ekspresno ispitivanje geometrije kotača kamiona;
• Provjera rada amortizera;
• Provjera rada kočionog sustava;
• Provjera mehaničkog dijela ovjesa: šipke upravljača, vrhovi, kuglični zglobovi, tihi blokovi, čahure itd.

Nakon dijagnostike zamjenjuju se istrošeni i oštećeni dijelovi. U tom slučaju treba koristiti posebne uređaje i alate koji će poboljšati kvalitetu i smanjiti vrijeme popravka kamiona MAN. Na primjer, zamjena ležajeva glavčine obično se vrši uklanjanjem glavčine i potom istiskivanjem ležaja. Ako koristite set izvlakača, možete zamijeniti ležaj bez uklanjanja glavčine ili utjecaja na druge dijelove šasije, štedeći pritom vrijeme i novac.

Nakon otklanjanja kvarova, popravak MAN šasije završava se provjerom i zatim podešavanjem geometrije kotača pomoću visokopreciznog optičkog bežičnog sustava.

Treba napomenuti da tijekom popravka MAN-ovog podvozja postoji jedna velika prednost - mnoge njegove jedinice i sklopovi su zamjenjivi s rezervnim dijelovima koji se proizvode za druge marke kamiona, budući da ih proizvode isti proizvođači: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Također napominjemo da morate pomno pratiti vrijeme inspekcije. Ako, na primjer, propustite trenutak zamjene osovina, onda možete jednostavno izbaciti gredu prednje osovine.

Kamioni različitih serija i različitih nosivosti opremljeni su mehaničkim mjenjačima marke Eaton i ZF... Prema brojnim recenzijama teretnih prijevoznika koji koriste vozila MAN, ovi su mjenjači najprikladniji za domaće radne uvjete.

Unatoč prividnoj jednostavnosti, mjenjač ili mjenjač su prilično složene mjenjačke jedinice koje ne podnose nepažnju u radu i popravku. Čini se da nije ništa komplicirano: mnogo zupčanika, nekoliko osovina i mehanizam koji sve te zupčanike pomiče naprijed-natrag. Ali potrebno je samo staviti nešto na pogrešnu stranu ili tijekom montaže da poremeti slijed radnji - i vozač neće moći uključiti niti jedan stupanj prijenosa. Ako se tijekom popravka MAN mjenjača prekorači zatezni moment ili se olabavi zasebna jedinica, cijela jedinica se može raspasti. Lagano trošenje ležajeva i zupčanika može dovesti do smrtonosnog zaglavljivanja mjenjača.

Stoga popravak MAN mjenjača treba provoditi vrlo pažljivo i precizno. Njemački proizvođač je s razlogom odabrao kutije ZF i Eaton. Učinkoviti su i kompaktni, ne zahtijevaju održavanje, osim ako, naravno, ne naprave velike pogreške tijekom rada.

Ovisno o istrošenosti glavnih sastavnih elemenata tijekom popravka MAN mjenjača, mijenjaju se ti elementi, kućište mjenjača ili cijeli mjenjač. Ako popravak uključuje zamjenu zupčanika, uljnih brtvi i ležajeva, mjenjač se podešava.

Hipoidni reduktor stražnje osovine MAN također je vrlo pouzdan.Ovaj mjenjač je vrlo prikladan za teške uvjete na cesti, sposoban je izdržati ekstremna opterećenja bez ikakvih problema.

Kamion MAN, kao i ostali kamioni, opremljen je elektroničkim uređajima za upravljanje motorom, pneumatskim, kočnim i pomoćnim sustavima. MAN-ova električna mreža uključuje mnoge upravljačke senzore, slavine, ventile koji vam omogućuju reguliranje rada sustava. Također zahtijevaju povremeno rješavanje problema.

Popravak električne opreme i ožičenja MAN (MAN) bolje je povjeriti profesionalcima, vozač to neće moći sam shvatiti. Popravak električne opreme i ožičenja u MAN-u počinje opsežnom dijagnozom kvarova. Može se provesti uz pomoć posebnog računalnog softvera i vizualno. Samo temeljita računalna dijagnostika kamiona može u potpunosti procijeniti stanje električne opreme kamiona MAN. Sustav senzora će nepogrešivo odrediti koji čvorovi rade pogrešno.

Obavezno se obratite servisnom centru ako:

• bilo je poteškoća s pokretanjem motora;
• baterija se vrlo brzo prazni;
• bilo je problema sa starterom;
• postoje problemi s rasvjetnim tijelima;
• svi releji, prekidači se nejasno aktiviraju;
• brisači, električni prozori i druga pomoćna oprema ne rade odmah ili se ne gase.

Najčešće ne uspijevaju elektronički sustavi upravljanja motorom i sustavi za opskrbu gorivom. Starter ili generator, sustav paljenja, rasvjetni uređaji i pasivni sigurnosni uređaji često se pokvare. Njihov kvar stvara ogromne probleme u radu automobila.

Ako je pronađen uzrok kvara, ostaje ga samo ukloniti, na primjer, zamijeniti neispravan dio električnog ožičenja i testirati rad automobila. Ponekad je dovoljno ponovno zalemiti određene mikrosklopove elektroničkih uređaja, zamijeniti tranzistore, kondenzatore ili otpornike koji su pokvareni. U rijetkim slučajevima može biti potrebno potpuno zamijeniti elektronički dio sustava kamiona.

Pneumatski sustav je dizajniran za upravljanje šasijom kamiona, prikolice ili poluprikolice (zračne kočnice, zračni ovjes, kočioni sustav i ABS sustav). MAN pneumatski sustav je vrlo pouzdan, ali također zahtijeva povremenu dijagnostiku i popravke.

Imajte na umu da popravak pneumatskog sustava MAN nije osobito težak i provodi se prilično brzo. U pravilu se svodi na standardnu ​​zamjenu neispravnih komponenti, uz jamčenje nesmetanog rada u budućnosti. Najčešći kvar pneumatike na traktorima MAN je činjenica kada nakon 50.000 km vožnje kompresori počnu tjerati motorno ulje u pneumatski sustav. Nakon 80-90 tisuća km, ponekad istovremeno probija gornje brtve stražnjih glava zračnih kompresora. Obično, nakon kvara brtve, kompresor počinje pumpati zrak u sustav hlađenja i pneumatski sustav. Dolazni zrak ulazi u ekspanzijski spremnik. Nakon zaustavljanja motora, vozač može čuti kako ventil za smanjenje tlaka otpušta višak tlaka zraka iz rashladnog sustava. U tom slučaju potreban je hitan popravak pneumatskog sustava MAN.

Zaključno, napominjemo da se svi radovi na popravku MAN-a ne mogu izvesti samostalno. Stoga je bolje pronaći dobar MAN servisni centar u svom gradu i povremeno se tamo podvrgavati servisu.

Radionički priručnik za MAN D28 .. linijske motore za seriju TG-A, 3. dodatak.
Radionički priručnik A11 opisuje linijske motore MAN D25 ../ D28.MAN D28… za seriju TG-A.

Ovaj opis ima za cilj pomoći u pravilnom popravku ovdje opisanih motora.
Uključuje:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; Glava cilindra s 4 ventila:
D2876LF ... .; glava cilindra sa 4 ventila:

Godina izdanja: 2007
Izdavač: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
ruski jezik
Veličina: 140 MB

Popis datoteka za popravak automobila tvrtke MAN (čovjek).

MAN električni krugovi, pneumatske sheme, dijagnostičke pogreške, upute, servisni priručnici. shema ožičenja. elektrotehnička shema,

električna shema,

MAN TG-A ECAS elektronički upravljani zračni ovjes dijagram ožičenja, priručnik za popravak

MAN TG-A EBS kodovi grešaka EBS puni opis Dijagrami ožičenja cijelog kočionog sustava

MAN TG-A AS-TRONIK šifre pogrešaka kompletan opis Dijagrama ožičenja priručnik za popravak

MAN TG-A kodovi pogrešaka ZBR 2 centralno putno računalo, dijagrami ožičenja, kodovi, priručnik za popravak

MAN TG-A kodovi pogrešaka FFR upravljački procesor vozila, dijagram ožičenja, popravak

Upravljački krugovi pokretača MAN TG-A, opis načina na koji dolazi do autorizacije pokretanja motora

MAN TG-A (2000-2009) detaljan dijagram ožičenja, 606 stranica

MAN TG-A detaljna shema ožičenja, stranica 235

MAN TG-A kodovi pogrešaka FFR detaljan opis i dijagrami ožičenja

MAN TG-A / TG-L pneumatski sustav 3. DIO detaljan opis cjelokupnog pneumatskog sustava s električnim i pneumatskim krugovima

ECAS MAN TG-A dijagrami ožičenja i trepćući kodovi

MAN TG-A Priručnik za rad i održavanje na ruskom

MAN TG - ZDR ZBR sučelje - sheme ožičenja upravljačkih jedinica za priključke, senzore i aktuatore sustava ZDR.ZBR.

MAN L2000 detaljni dijagrami ožičenja s opisom, pinout senzora i konektora,

MAN F2000 dijagrami ožičenja i opisi detaljni dijagrami ožičenja s opisima, pinout senzora i konektora,

MAN F90 F2000 Oznaka montažnog bloka releja i osigurača

MAN EDS MS 5 F2000F90 dijagrami ožičenja i kodovi za samodijagnostiku

MAN flesh kodovi, samodijagnostika prema broju treptajućih svjetala

DEUTZ TCD 2012 motor EDC sustav dijagram ožičenja senzori, konektori, popravak upravljačke jedinice motora,

WABCO kompletan priručnik uključuje dijagrame ožičenja, pneumatske dijagrame, dijagnostičke kodove grešaka

popravak mjenjača serije MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF - priručnik za popravak.

Holmer EDC MAN remontni popravak i pregled upravljačkih sustava

"Napredni" sustav samodijagnoze koji sve prati i sposoban je uočiti i upozoriti na gotovo DEVET TISUĆA odstupanja od norme u automobilu.
MAN TGA sustavi

Protiv onečišćenja HDS / SCR AdBlue, tretman ispušnih plinova

Grijač Airtronic D1LC - D3LC Compact, pomoćni grijač

Airtronic D2 / D4 grijač, pomoćni grijač

Grijač Hydronic D5W, pomoćni grijač

AS Tronic mjenjač, ​​elektronički kontrolirani mjenjač

AS Tronic mjenjač, ​​parametriranje mjenjača

Mjenjač ZF WSK TC2, pretvarač spojke

Kontrola klime ATC, Automatska kontrola temperature

Kontrola klime GKR, Kontrola klime

FFR centralno računalo, Upravljačka jedinica vozila

Centralno računalo KSM VDO, poseban modul za parametriranje

Centralno računalo OBDU, jedinica za dijagnostiku na vozilu

Centralno računalo ZBR, Putno računalo

Centralno računalo ZFR, Putno računalo

TPM nadzor tlaka kotača, nadzor tlaka kotača

EHLA upravljanje, elektro-hidraulični servo sustav upravljanja

Upravljački RAS EC1, sustav upravljanja stražnjom osovinom

Kočnice EBS 5, Elektronski kočioni sustav

Kočnice EBS Knorr 2.2-2.3, Elektronički kočioni sustav

Priprema komprimiranog zraka ECAM, Elektronska kontrola protoka komprimiranog zraka

INS STON Alatna traka, Alatna traka

INS VDO Alatna traka, Alatna traka

Elektronički modul DM, modul za vrata

CRT motor, Kontinuirana regeneracija katalizatora

EDC 7 C3 / C32 motor, elektronička kontrola dizel motora (EDC), common rail sustav

EDC MS 6.1 motor, Diesel visokotlačna pumpa za gorivo

EDC MS5 motor, dizel visokotlačna pumpa za gorivo

EDC7 Master / Slave motora, sustav upravljanja motorom

Pogon HydroDrive, Hidrostatska prednja poluga

ACC sigurnost, prilagodljivi tempomat

Sigurnosni AIRBAG, Airbag

LGS sigurnost, sustav nadzora cesta

ECAS CAN2 ovjes, elektronički kontrolirani sustav ovjesa

ECAS NFG ovjes, elektronički kontrolirani sustav ovjesa

Telematika TBM, Telematika jedinica

Kao i svaki današnji automobil, MAN slobodno reprogramira izmjenjive mikro krugove kako bi:

1 Ponovno konfiguriranje automatskog mjenjača za teže uvjete vožnje,
2 Oslobođenje od ograničenja brzine od 90 km/h.
3 Smanjenje potrošnje goriva (kroz slabljenje motora).
4 Jačanje motora.
5 Smanjenje osjetljivosti na gorivo niske kvalitete.

MAN SE je tvrtka za strojarstvo iz Njemačke.Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju motora, autobusa i kamiona.Poduzeće je osnovano 1758. godine pod starim nazivom Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg