Detaljno: uradi sam popravak automobila od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Odjeljak o popravku automobila namijenjen je prvenstveno vlasnicima automobila koji radije obavljaju kvalitetne popravke bilo koje vrste automobila vlastitim rukama. Za vas smo pripremili mnogo korisnih članaka i materijala na temu samopopravka automobila. prikaži sav tekst
Zasigurno se svaki automobilist u svom životu suočava sa situacijama kada mora vlastitim rukama obavljati popravke na automobilu, ne pribjegavajući skupim uslugama u raznim servisima ili radionicama. I prvo što je potrebno je dobiti potpune i pouzdane informacije o tome kako sami ispravno popraviti bilo koji automobil, ako ne posjedujete u potpunosti potrebno znanje?
Ovaj odjeljak pomoći će vam da se snađete u svemu što se odnosi na popravak automobila, kao i da dobijete opsežne odgovore na pitanja koja zanimaju svakog vozača - Kako izvršiti popravke? Koji su materijali i alati potrebni za to? Kako odabrati mjesto za popravak automobila?
Sav materijal je predstavljen s detaljnim uputama korak po korak koje će vas naučiti kako pravilno ukloniti ogrebotine na karoseriji automobila, pukotine ili udubljenja na vjetrobranskom staklu, popraviti generator, zamijeniti kotač, motorno ulje ili kočione pločice, napraviti visoko- kvalitetno farbanje, poliranje pojedinih dijelova karoserije itd...
Naučit ćete kako izvršiti ne samo manje popravke, već i ukloniti složenije štete na vašem automobilu.
Ovaj odjeljak sadrži materijale o 4 glavna područja popravka:
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
- Popravak motora. Kako otkloniti najčešće kvarove i oštećenja motora, kao i kako izvršiti kvalitetnu profilaksu dijelova motora. Koji su alati potrebni za popravak motora;
- Popravak karoserije automobila. Odakle početi i kako sami izvršiti kvalitetne radove popravka i održavanja na karoseriji automobila;
- Popravak šasije automobila. Korak po korak upute za pravovremeni popravak šasije kako biste dobili visok rezultat. Na što trebate obratiti pažnju prilikom popravka mehanizama i dijelova šasije;
- Popravak mjenjača. Što trebate znati prije nego što nastavite s popravkom mehanizama prijenosa vozila. Koja znanja i vještine trebate imati za kvalitetan rad.
Bit će nam drago ako će vam naš odjeljak pomoći u rješavanju važnih problema kada sami obavljate popravke automobila.
Održavanje kočionog sustava automobila je prije svega povremeni pregled i po potrebi zamjena kočionih pločica. Naravno, ove operacije možete povjeriti stručnjacima autoservisa ili ih možete obaviti sami, štedeći vrijeme i novac te stekavši povjerenje u kvalitetu rada i zadovoljstvo njihovim izvođenjem.
Svaki auto-entuzijast koji ima osnovna znanja iz elektrotehnike i raspoloživ set alata može samostalno provjeriti performanse akumulatora automobila. Obično se problemi s baterijom pojavljuju kada nastupi hladno vrijeme, budući da temperature ispod nule negativno utječu na električnu opremu automobila, značajno povećavajući opterećenje baterije.
U većini slučajeva postoji samo jedan razlog za pojavu zvižduka, škripe, škripe ili cviljenja ispod haube automobila - remen generatora ili zvižduk zupčastog remena. Na modernim automobilima pogonski remen, osim generatora, može rotirati i remenice servo upravljača, kompresora klima uređaja, pumpe za hlađenje motora i drugih dodataka.
S dolaskom hladnog vremena, neke vozače zbuni potraga za razlozima zašto peć ne grije dobro u automobilu. A ponekad peć u automobilu počinje raditi tako loše da postaje apsolutno nesposobna zagrijati unutrašnjost. Osim toga, u jakom mrazu situacija se pogoršava mrazom stakla. Što učiniti u takvim slučajevima?
Za uklanjanje hrđe s karoserije automobila uopće nije potrebno kontaktirati servis službenih automobila. Male mrlje korozije i čips boje na tijelu, vratima ili haubi automobila mnogi vozači mogu ukloniti vlastitim rukama. Uklanjanje hrđe s karoserije produžit će životni vijek vašeg automobila i poboljšati njegov izgled.
Da biste uklonili ogrebotine s karoserije automobila, ne u svim slučajevima, oštećena područja laka moraju se ponovno obojiti. Često se plitke ogrebotine mogu ukloniti bez bojanja karoserije automobila. Uostalom, sve se događa na cestama, a često se čak i profesionalni vozači suočavaju s problemom pojave raznih vrsta ogrebotina na tijelu.
Gotovo svaki vozač može popraviti amortizere, ako se ne boji prljavih poslova ispod automobila. U isto vrijeme, moći ćete uštedjeti dobar iznos novca. Uostalom, čim se u ovjesu automobila počnu pojavljivati dosadne neravnine tijekom vožnje kroz jame i rupe, tada je vrijeme da se uhvatite u koštac s popravkom amortizera.
Pojava buke i kucanja tijekom vožnje znak je kvarova i kvarova na šasiji automobila. Daljnje kretanje automobilom može završiti dovoljno loše. Ako je moguće utvrditi izvor kucanja u prednjem ovjesu, tada se mnogi kvarovi mogu popraviti sami.
Motor automobila ima dva važna dijela: blok cilindra i glavu cilindra (glavu cilindra). I njihova je međusobna povezanost zapečaćena brtvom glave cilindra. Njegov glavni zadatak je brtvljenje komora za izgaranje i kanala kroz koje cirkulira antifriz. Kada je brtva glave cilindra slomljena, pojavljuju se problemi u motoru, o čemu ćemo raspravljati u ovom članku.
Razlozi pregrijavanja motora automobila mogu biti različiti, ali rezultat je uvijek isti - kada stroj radi iznad maksimalno dopuštene radne temperature pogonske jedinice, dolazi do ubrzanog trošenja dijelova i sklopova. A ako se motor redovito i jako pregrije, onda najčešće završava zaglavljivanjem pokretnih dijelova.
Pogreška p0734 može se pojaviti na većini modernih stranih automobila, na primjer, vlasnici Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (osobito s automatskim mjenjačem 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne često se susreću s ovim problemom.
Gdje tražiti razlog ako auto stane pri kočenju, vakuumski pojačivač i njegov cjevovod, sustav ubrizgavanja, ECU, rasplinjač i benzinska pumpa, elektronika.
Rezervni dijelovi dobiveni tijekom demontaže stranih automobila su dobre kvalitete, gdje mogu kupiti rabljene rezervne dijelove za automobil?
Posljedice nepravilne ugradnje glave cilindra, uvjeti zatezanja vijaka, opća pravila za izvođenje radova, nijanse, uobičajene pogreške, postupak rada na VAZ 2112 16 ventila, 2110, 2109, 2106, 2107, na prethodnom, ZMZ 406 .
Što utječe na sigurnost u prometu, svrhu i dizajn sustava grijanja stakla, strujni krug i princip rada, kvarovi, metode obnavljanja vodljivih traka, kompleti za popravak i sredstva za obnavljanje niti.
Ako ne znaš što je DIY popravak automobila, ali planirate pokušati, trebali biste uzeti u obzir nekoliko ne očitih, ali životno testiranih.
1. Ključevi su uvijek izgubljeni. Iz nekog razloga, 13-rogovi su najosjetljiviji na to - ne znam s čime je to povezano, možda s "lošim" brojem 13. Stoga svi ključevi moraju imati dva komada, a 13-rogovi - najmanje tri . Osim toga, protumatica i matica jedne veličine dovest će vlasnike automobila s jednim ključem u nezgodan položaj.
2.Ako sjedite u rupi i hitno vam treba ključ, onda će on sigurno biti vani, negdje na haubi.
3. U svakom autu sigurno postoji barem jedna matica (svornjak), do koje ne možete dopuzati s otvorenim ključem i ne stavljati ga na glavu nasadka. Kako su ga uspjeli izvrnuti u tvornici velika je misterija. Takvih matica u domaćem autu ima više nego u bilo kojem drugom. Na primjer, u "klasiku" je to donji vijak startera, ili nekoliko vijaka uljnog korita - oni koji su direktno iznad poprečne grede, ili ... Ali nikad ne znate da su tu!
4. Matica iz točke 3 još se može odvrnuti. Ne pitajte me kako – ali tvrdoglava osoba koja se nema kamo povući sigurno će pronaći način. (A donji vijak startera, nakon što ga odvrneš, nemoj ga zavrtati - pa jebi ga, starter savršeno drži dva preostala).
5. Prilikom rastavljanja gotovo svake jedinice automobila sigurno će postojati barem jedna matica (svornjak) koja će se odbiti odvrnuti, bez obzira što s njom radili. Rubovi matice će se odlomiti, ukosnica će se okrenuti, zaglavljeni vijak će se odlomiti... To uopće ne znači da ste neki posebno krivoruki – tako svijet funkcionira.
6. Temeljem točke 5, apsolutno je potrebno imati zalihu raznih pričvrsnih elemenata kako bi se zamijenili oštećeni. Iskusni automehaničari sami akumuliraju takve zalihe, a početnik će morati trčati do najbliže auto trgovine za jedan nesretni orah.
7. Najbliži auto shop će biti zatvoren.
8. Nakon što ste otrčali u najbližu trgovinu po jedan orah, svakako uništite još jedan. Stoga nemojte žuriti u trgovinu - prvo sve rastavite i prebrojite gubitke.
9. Budući da ste se morali mučiti do reda do trgovine, onda uzmite orahe s maržom - koštaju peni, a dobro će vam doći u sljedećem popravku.
10. Prilikom sastavljanja popravljene jedinice vlastitim rukama, nemojte žuriti zategnuti najnepristupačnije matice, prvo provjerite je li jedinica operativna nakon pregrade. Tako ćete lakše rastaviti sve natrag kada ste sigurni da ćete nešto zavrnuti. Na primjer, prilikom zamjene kvačila na "Nivi", nemojte zatezati gornji vijak kutije, kojoj morate pristupiti s konstrukcijom od dva produžna kabela s kardanskim zglobovima - tada se nećete toliko uvrijediti da vidite zaboravljeno otpuštajući ležaj na rubu jame.
11. Ako se čvor "ne odlijepi", nemojte žuriti da uzmete šipku i malj - najvjerojatnije niste primijetili neki mali, ali štetan vijak.
12. Ipak, ne može se bez šipke i čekića, pogotovo kod domaćih automobila.
13. Najteži dio posla neće biti onaj koji ste očekivali.
14. Jeftin alat će uzrokovati takve nevolje da ćete se zauvijek obvezati na uštedu novca na njemu. Zato nemojte ni pokušavati. Na primjer, kineski ključ s oslabljenom čeljusti nužno će odrezati rubove na matici točno na mjestu gdje ne možete zalijepiti brusilicu ili rezač matica.
15. Čak i najiskusniji i najinteligentniji ljudi psuju u garaži. Bez ovih čarolija, jednostavno nećete ništa odvrnuti i potpuni popravak se neće dogoditi, provjereno je.
16. Stoga ne vodite žene i djecu u garažu, čak i ako vam je potreban pomoćnik za beznačajnu operaciju poput pritiskanja kočnica. Ne treba im toliko širiti vokabular. A piškiti iza blago otvorene kragne nekako je lakše u istospolnom društvu.
17. Kada se pripremate za popravke, pokušajte predvidjeti sve operacije i sve što možete pokvariti u procesu. Na primjer, kada zamijenite podređeni cilindar kočnice s glupošću, sigurno će vam trebati ključ za zatezanje cijevi, a postoji vrlo velika vjerojatnost da se cijev slomi. I jedno i drugo košta peni, ali ako niste unaprijed razmislili o tome, svakako se pobrinite da ... vidi str. 7.
18. Optimalan broj servisera je dva. Mnoge operacije ne mogu se izvoditi sami, a troje će se samo međusobno ometati. Glavna stvar u ovom slučaju je početi piti NAKON konačnog popravka, a ne prije. Iznimka su zimski popravci u negrijanoj garaži.
devetnaest.Nemojte sastavljati alat dok niste sigurni da je popravljena jedinica potpuno funkcionalna. Loš znak…
20. Ako imate "težak" alat za ispravljanje vlastitih pogrešaka - brusilicu, zavarivanje, bušilicu, izvlake, samostezna kliješta, dlijeto i rezač za matice - onda postoji šansa da vam neće biti potrebni. Ako ih nema, sigurno će biti potrebni i popravak neće završiti bez njih.
21. Potreban izvlakač će se sigurno izgubiti, iako "sigurno znate da je ovdje ležao...". Ako pljunete i kupite novi, gubitak će se odmah pronaći. Recimo da već imam tri seta kabelskih vezica za opruge...
22. Dati "na korištenje" svoj instrument najsigurniji je način da ga izgubite. Izmislite uvjerljive izgovore unaprijed kako se ne biste svađali sa susjedima iz garaže. Na primjer, moj prijatelj je pretvorio cijeli električni alat za egzotične tri-pinske utičnice i postalo je vrlo teško koristiti ga negdje osim u svojoj garaži ...
23. Prilikom mijenjanja ulja sigurno ćete biti zaliveni vrućim radom, a čep ćete pustiti u odvodnu posudu. Nemojte se obeshrabriti – ovo je sastavni dio tehnološkog procesa.
24. Očekujući "brzo otklanjanje jednostavnog kvara", sigurno ćete otkriti par ozbiljnih kvarova za koje niste ni znali. Recimo da bi nedužna promjena kočionih pločica mogla otkriti:
a) Trenutni podređeni cilindar.
b) Kritično trošenje bubnja ili diska.
c) Zazor u ležaju kotača.
d) Zazor u šipki upravljača.
e) Propuštanje uljne brtve poluosovine.
f) Oštećenje prtljažnika pogona.
g) Istegnuta sajla parkirne kočnice.
h) ... ali nikad se ne zna što još ...
Tako:
25. Svaki popravak automobila uvijek traje dulje, teže i skuplje nego što ste očekivali. Međutim, ne radi se samo o popravku automobila ...
Ako ne planirate studirati popravak auta, kako kažu, Uradi sam dovoljno redovito, a ti ćeš "jednom prodrmati auto", bolje izbaci ovu ideju iz glave. Ideja da samopopravak može biti "ekonomičan" uvelike je pretjerana ako nije redoviti hobi. Čak i na prvi pogled vrlo skromni domaći automobili, suprotno anegdotama, ne mogu se popraviti maljem, kliještima i dobro poznatom majkom. A mnogi automehaničari početnici niti ne zamišljaju koliko apsolutno obveznih alata za popravak trebaju kupiti! I koliko će sve to koštati ... I što je najvažnije, hoće li vaš automobil patiti !?
Danas se sve više i više zaljubljenika u automobile odlučuje za popravak automobila vlastitim rukama. Materijali i članci prikupljeni od nas bit će korisni i zanimljivi i iskusnim obrtnicima i onima koji tek počinju svladavati popravak automobila.
Samo idite na odjeljak koji vas zanima i saznajte kako:
Da bi automobil služio dugo vremena, potrebno je brinuti se o njemu kompetentno i pravovremeno. Kako to učiniti ispravno, možete saznati čitajući materijale na temu.
Možete saznati najnovije vijesti iz svijeta automobila, a ako imate pitanja - pitajte ih u naslovu pitanje odgovor.
Događa se da se auto pokvari. To se najčešće događa na rabljenim vozilima. Na takvim strojevima vozači popravljaju vlastitim rukama. Dakle, automobil je prilično složen mehanizam koji se može pokvariti u najnepovoljnijem trenutku. U ovom članku pokušat ćemo sažeti vrste kvarova koje možemo sami otkloniti.
Zapravo, ovo je najčešći kvar u uređaju automobila. Nažalost, s takvim kvarom automobil se neće moći kretati pa je potrebno popraviti motor s unutarnjim izgaranjem. Prije nego što počnete popravljati automobil vlastitim rukama, morate napraviti dijagnozu.
Prvi korak je samo vizualni pregled motora i svih dodataka. Ako je razlog zašto se automobil ne pokreće razumljiv, tada biste trebali procijeniti svoje snage i razmisliti možete li sami popraviti automobile.Ako kvar nije jasan nakon vizualnog pregleda, tada biste trebali voziti automobil radi računalne dijagnostike.
Valja napomenuti da kvarovi izravno ovise o vrsti motora. Na primjer, ako je motor s rasplinjačem, tada problem može biti i u samom rasplinjaču i u drugim elementima sustava. Ako je motor injektor, onda problem može biti u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora ili u senzorima koji daju netočne podatke ECU-u. Kao rezultat toga, sustav paljenja ne radi, što ne može zapaliti gorivo iz nekog određenog razloga. Osim toga, problem može biti ne samo u obliku opskrbe gorivom. Oštećenje može biti u samom motoru. Točnije, čak i svijeće mogu postati neupotrebljive; bez iskre, motor s unutarnjim izgaranjem koji radi na benzin neće se moći pokrenuti.
Ako razlog nije jasan na prvi pogled, onda bi najbolje bilo odvesti auto na dijagnostiku, gdje će računalo pokazati sve kvarove i njihove vrste.
Narod ima jednostavno ime, mjenjač. Postoji nekoliko vrsta, ali najčešće se ručni mjenjač nalazi na rabljenim automobilima. Manje uobičajeni je automatski mjenjač. Za popravak ručnog mjenjača nisu potrebna posebna znanja u ovom području. Da biste vlastitim rukama napravili takav popravak automobila, samo trebate pročitati upute ili pogledati video koji će detaljno opisati proces rastavljanja i sastavljanja kućišta mjenjača, na što morate obratiti pažnju prilikom provjere svih zupčanici koji se nalaze unutar kućišta mjenjača.
Nažalost, s pokvarenim mjenjačem automobil se najvjerojatnije neće moći kretati, no događa se da automobil ne uključuje određene brzine. U ovom slučaju, prvo što trebate učiniti je pogledati mjenjač i pokušati ga podesiti. Uostalom, često se događa da vozači, ne znajući, počnu rastavljati kutiju, a nakon toga problem ostaje.
Zapravo, svi kvarovi automobila pojavit će se na računalnoj dijagnostici. Čak i oni dijelovi koji tek počinju propadati pokazat će dijagnostika.
U ovom trenutku, bolje je ne odgađati zamjenu takvog dijela dok se ne slomi. To se može dogoditi u bilo kojem trenutku i dovesti do nepopravljivih posljedica.
Često i šasija automobila postaje neupotrebljiva. Mora se popraviti odmah nakon što se otkrije kvar. Činjenica je da je šasija zaslužna za život ljudi koji se nalaze u automobilu. Popravak automobila na podvozju danas se obavlja čak iu najobičnijim garažama. Ali najbolje je sve napraviti sami, jer se nekvalitetni dijelovi mogu isporučiti u garažama po cijeni novih i kvalitetnih. Zapravo, nema ništa teško u popravku podvozja automobila.
Najčešće je potrebno popraviti vrhove, kuglicu i druge elemente ovjesa. Često razni uljni brtvi i prašnici dođu u zapuštenost. Moraju se odmah zamijeniti, činjenica je da su potrebni za zaštitu najvažnijih mehanizama od raznih oštećenja i prljavštine. Mnogi vozači, kada uljna brtva ili prašnik postanu neupotrebljivi, ne obraćaju pažnju, a ubrzo mijenjaju cijeli dio zbog činjenice da je postao neupotrebljiv.
Kao što znate, automobil je najsloženiji mehanizam u kojem je svaki detalj odgovoran strogo za svoj zadatak, a ako postane neupotrebljiv, tada se poremeti rad cijelog sustava. U članku su predstavljene najvažnije komponente automobila, koje se u slučaju kvara moraju hitno popraviti, inače se automobil možda uopće neće pomaknuti ili se pomaknuti, ali s velikim poteškoćama.
Naravno, postoje i drugi važni sustavi koji su neophodni za ispravno funkcioniranje stroja. Ovi sustavi uključuju kočioni sustav, spojku i mnoge druge.Tu su i manji sustavi i uređaji koji su odgovorniji za udobnost tijekom vožnje, poput klima uređaja, električnih podizača i drugih sličnih uređaja. Bez sumnje, svaki uređaj treba popraviti tijekom kvara, inače će se automobil uskoro potpuno pokvariti i neće se moći kretati.
Izbor najsmješnijih i najneuspješnijih popravaka automobila.
Svidjelo se? Podijelite vijest sa svojim prijateljima! 🙂
Drago nam je dobrodošlicu vozačima koji se ne zanimaju samo za automobile, već su spremni uložiti vlastiti trud i napore u popravke vozila. Ovdje ćete pronaći informacije i praktične savjete o sljedećim područjima renoviranja:
- Slikarski i restauratorski radovi.
- Održavanje mjenjača.
- Popravak motora automobila.
- Popravak priključaka.
- Popravak ovjesa.
- Popravak i održavanje kočionog sustava.
Popravak automobila vlastitim rukama može se obaviti bez obzira na to jeste li vlasnik automobila domaće proizvodnje, ili vozite strani automobil. Naravno, mnoge vrste popravaka zahtijevat će od vas da budete upućeni u ovo područje, stoga, za vašu udobnost, na našoj web stranici nalaze se brojni priručnici za rad i popravak. Radi veće jasnoće, napravili smo lekcije u kojima smo jednostavnim jezikom opisali cijeli proces popravka, popraćeni fotografijama. Također na našoj web stranici možete pronaći video popravka automobila vlastitim rukama.
Prosječni moderni vozač značajno se razlikuje od imidža vozača prije dvadesetak godina. Nažalost, mnogi vlasnici vozila prema njima se odnose isključivo s potrošačkog stajališta, a u slučaju problema počinju se brinuti i prije svega odlaze u servis, gdje ponekad izlože basnoslovne svote za najjednostavnije operacije zamjene potrošnog materijala. Popravak automobila vlastitim rukama omogućuje vam ne samo da uštedite značajne količine novca, već i da dobijete osjećaj zadovoljstva, jer nema ništa ugodnije od rješavanja problema bez pomoći izvana! Osim toga, tijekom procesa popravka sigurno ćete otkriti puno novih stvari, steći puno novih vještina koje bi vam mogle biti korisne u budućnosti. Vrijedi li govoriti o tome da bi svaki muškarac trebao znati rukovati alatima? Pa počnimo s glavnim!
Motor se doslovno može nazvati srcem automobila. Zbog prisutnosti značajnog broja elemenata za trljanje, pogonska jedinica bilo kojeg automobila zahtijeva kompetentno održavanje. Na našim stranicama možete pročitati o svim vrstama radova koji se moraju obavljati u redovitim intervalima kako bi se osigurao neprekidan dug životni vijek motora s unutarnjim izgaranjem. Ako se vaš automobil ne pokrene, moguće uzroke ovog problema možete pogledati u odgovarajućem odjeljku naše web stranice i, naravno, pročitati preporuke kako biti u ovom slučaju. Svi članci objavljeni na našoj web stranici što detaljnije opisuju cjelokupni proces popravka, od odluke da vlastitim rukama izvršimo popravak do trenutka kada je vozilo potpuno operativno. Naravno, čak i savršeno podešen motor mora prenositi snagu na kotače, pa ćete ovdje pronaći materijale posvećene održavanju i popravku mjenjača.
Mjenjač automobila je niz zupčanika različitih promjera. Kako bi se osiguralo minimalno trenje (što je, naravno, destruktivan učinak), u mjenjaču se koristi posebno ulje. Promjena ulja u mjenjaču nije komplicirana procedura, ali u servisu za to možete dobiti uredan račun! Ako imate "mehaničara" - zamjena ulja u njemu trebat će sat-dva posla, s "automatikom" je situacija malo kompliciranija.
Svi želimo da automobil bude ugodan oku, a mnogo toga ovisi o izgledu njegovih kotača! Slikanje diskova vlastitim rukama zahtijevat će strpljenje i neke materijale - temeljni premaz, posebnu boju i lak. Postupak temeljnog premaza trajat će nekoliko sati, ali nemojte ga pokušavati završiti brže - svaki sloj temeljnog premaza trebao bi se savršeno osušiti. Nanesite boju na osušeni temeljni premaz, ostavite da se osuši, a zatim nanesite drugi sloj. Nakon što se drugi sloj osuši, možete početi nanositi lak. Zamislite s kakvim ćete ponosom odgovarati na entuzijastična pitanja drugih vozača "gdje ste farbali kotače?" skromna fraza "da, ja!"
Mnoge vrste posla doista možete obaviti sami. Naravno, bit će iznimno teško napraviti neke zahvate bez posebne opreme, na primjer, farbanje auta kod kuće zanimanje je za istinske ljubitelje svog zanata, a za njihove obitelji prilično velik test, ali je sasvim moguće pripremiti elemente karoserije za naknadno farbanje u servisu. Usput, u uslugama, lavovski dio ukupnih troškova slikanja tijela zauzima njegova priprema.
Neki postupci zahtijevat će značajnu količinu slobodnog vremena, na primjer, poliranje karoserije automobila vlastitim rukama trajat će više od jednog sata. No, možete li doista riječima opisati osjećaj zadovoljstva koji dobijete nakon što ste vikend proveli u garaži, gledajući blistavu karoseriju svog omiljenog automobila?
Procedura popularna kod mnogih vozača - urezivanje kočionih diskova i bubnjeva - dobar je način da se produlji vijek trajanja kritičnih dijelova.
Mnogi vlasnici automobila, kupujući još jedan set rezervnih dijelova za održavanje, niti ne sumnjaju da je zamjena kočionih diskova isti obvezni postupak kao i ugradnja novih pločica. Ponekad dođe do toga da kada se papučica ponovno pritisne, važan element kočionog sustava jednostavno se raspadne i automobil, nad kojim se u ovom trenutku gubi kontrola, doživi ozbiljnu nesreću.
Svaku opremu potrebno je zaštititi, brinuti o njoj, ispravno raditi i pravovremeno je popravljati. Provjera stanja kočionog sustava smatra se sastavnim dijelom postupka održavanja.
Većina komponenti i sklopova modernih automobila ima značajan resurs. Uz pravilno održavanje, rijetko ih je potrebno popravljati. Ali to uopće ne znači da kada se pojave simptomi kvara, ima smisla odgoditi posjet servisnom centru kasnije.
Svaki vlasnik automobila mora održavati svoje vozilo u ispravnom stanju. Tako će se prije ili kasnije svaki ljubitelj automobila suočiti s potrebom popravka automobila.
Da biste to učinili, možete kontaktirati profesionalni servisni centar koji popravlja strane automobile ili domaće automobile, ali ćete morati platiti novac za usluge stručnjaka. Kako bi uštedjeli novac, mnogi vozači sami popravljaju automobile. Istodobno, ovdje ima puno nijansi o kojima ćemo sada govoriti.
Tijekom popravka automobila vlastitim rukama, u pravilu se glavna pozornost posvećuje:
- pravovremena zamjena potrošnog materijala (filteri, razna ulja i druge tekućine, kočione pločice);
- stanje motora i šasije (kontrola razine ulja, stanja ventila i sl.);
- podrška za ispravan rad električnih sustava vozila;
- kontrola trošenja brtvila (brtvila, prašnika, manžeta);
- podrška za estetski ugodan izgled interijera.
Video savjeti za popravak automobila vlastitim rukama:
