Popravak automobila Opel Vectra uradi sam

Prva generacija Opel Vectre lansirana je u jesen 1988. (model 1989.). Opel Vectra zamijenila je zastarjelu Asconu na pokretnoj traci, otvorivši novu poslovnicu u liniji Adama Opela. Opel Vectra A bila je dostupna u limuzini s četiri vrata i hatchbacku s pet vrata s poprečnim motorom. Pogon je stalni prednji ili trajno puni, s viskoznom spojkom u prijenosnom kućištu. 1,4-cilindarski četverocilindrični benzinski motori; 1.6; 1.8; 2 l i dizel 1,7 l. Verzije s pogonom na sve kotače "4x4" i "2000 4x4" opremljene su benzinskim motorima od 1,8 i 2 litre. Godinu dana kasnije, pojavio se hatchback "Vectra GT" - Grand Turismo. U modele koji nose ovu marku Opel stavlja snažne motore, mjenjač sa sportskim prijenosnim omjerima, sportski ovjes i sportski interijer. U jesen iste godine izašao je svojevrsni tadašnji top model "Opel Vectra 2000 16V", opremljen snažnim šesnaest ventilom od 150 konjskih snaga.

Kompletan set automobila je otprilike naznačen, jer ovisno o željama budućeg vlasnika, novi automobili bi se mogli opremiti jednom ili drugom opremom po narudžbi i ujedno im se dodijeliti jedan od standardnih indeksa.

Godine 1993. pomlađena je postava “Vectre” - tzv. lifting lica. A od rujna 1992. s trake su sišli automobili s odbojnicima u boji karoserije, retrovizorima, modificiranom rešetkom hladnjaka i raznim drugim sitnicama koje razlikuju ažuriranu Vectru od prethodnih. Postojala su dva još impresivnija pogonska agregata: "šestica" u obliku slova V od 2,5 litara "Ecotech", koja je zadovoljila stroge ekološke standarde Euro II, i dvolitreni turbo motor. Kompletan popis motora Opel Vectra možete pogledati ovdje. Sukladno tome, uz postojeće modifikacije - GL, GLS, GT i CD, dodane su i skuplje: "CD Diamond", "Special", "Sport", V6 i luksuzni model CDX. Za vrlo štedljive, Eco model se proizvodio dvije godine - s minimumom mogućih kombinacija opcija.

Dizajn Opel Vectre s prednjim pogonskim kotačima prilično je tradicionalan za automobil iz 80-ih. Motor je sprijeda smješten poprečno, prednji ovjes je tipa McPherson, stražnji ovjes sa spojenim krakovima. Čvrsto su povezani čeličnom V-profilnom poprečnom gredom, koja u torziji "pomaže" šipki protiv prevrtanja. Kako bi utovarna površina poda prtljažnika bila dovoljno široka i niska, poluge ovjesa se spuštaju ispod osovina kotača, gdje ih podupiru bačvaste, vrlo male spiralne opruge "mini-blok". Vlasnik Opel Vectre odmah će primijetiti prednosti takve sheme - kapacitet prtljažnika!

Nedvojbene prednosti automobila uključuju izvrsnu upravljivost na skliskim cestama, čvrstu karoseriju i, moglo bi se reći, respektabilan skladan izgled. Za ljubitelje pogona na sve kotače tu je Opel Vectra 4x4. Međutim, s obzirom na uređaj mjenjača i stražnjeg ovjesa, ali oko četvrtinu skuplji i nešto proždrljiviji, Vectra s pogonom na sve kotače nije osvojila nikakve posebne simpatije ekonomičnih Europljana, koji su navikli kretati se po glatkom parketu. ” staze.

Verzija "1.6GLS" s motorima od 82 i 75 KS. pripada staroj generaciji, stoga je jeftin. Verzije “2.0iCD / CDX” s motorima od 115 i 136 KS. - to su također automobili stare generacije, ali njihova standardna oprema u Vectr modelskoj ponudi nema premca.Imaju vrlo dobre motore, ali su ograničeni neprikladnim mjenjačem s "dugim" prijenosom između stupnjeva prijenosa u "CD" verziji. Izvedba mjenjača “2.0iGT” s motorom od 130 KS. je lišen ovog nedostatka. Turbo izvedba s motorom od 204 KS: vrlo moćna, sa 6-stupanjskim mjenjačem i integriranim mjenjačem. Turbo 4x4 je izvrstan automobil visoke klase: motor je dobro opremljen, a ugrađen je i integrirani prijenos. Ali nedostatak krutosti ovjesa ne dopušta ovoj verziji da uđe u klasu sportskih automobila. Verzija "1.6CD" s motorom od 100 KS: nova generacija, motor, iako mali, ali dovoljno snažan. Sadašnja "Vectra" izvana se malo promijenila u usporedbi s prethodnom generacijom. Njegov najveći adut u odnosu na prethodnike je proširena ponuda standardne opreme.

Opcije s 4 vrata su manje uobičajene i manje tražene od opcija s 5 vrata. Svi koji žele izabrati automobil s 2 vrata neka zaustave pogled na "Opel-Caliber". Ovaj model coupe ima istu tehničku opremu kao i Opel Vectra (ali, sukladno tome, iste kvarove).

Godine 1988. zastarjelu Opel Asconu zamijenila je Opel Vectra. Prva generacija ovog sada vrlo popularnog automobila obično je označena indeksom "A". Automobil je odmah stekao popularnost među vozačima i postao bestseler marke Opel. Prilikom izrade Opel Vectre, dizajneri su veliku pažnju posvetili čvrstoći karoserije. Osim toga, ima izvrsnu otpornost na koroziju.
Vectra A je proizvedena s limuzinom s četiri vrata i hatchbackom s pet vrata s poprečnim motorom. Automobili su bili u ponudi s pogonom na prednje ili na sve kotače.

Vectra s prednjim kotačima vrlo je tradicionalni dizajn za automobile iz 80-ih. Prednji ovjes - McPhersonov tip, stražnji - sa spojenim vučnim krakovima. Čvrsto su povezani čeličnom V-profilnom poprečnom gredom, koja torzijski pomaže stabilizatoru. Kako bi utovarna površina poda prtljažnika bila dovoljno široka i niska, krakovi ovjesa se spuštaju ispod osovina kotača, gdje ih podupiru bačvaste zavojne opruge vrlo male visine. Glavna prednost ove sheme je prostran prtljažnik.

Predstavljen je raspon pogonskih jedinica: 1,6 l, 75 KS; 1,8 l, 88 KS; 2,0 l, 115 KS, kao i 1,7 l dizelski motor snage 57 KS.

Većim dijelom Vectra A opremljena je 5-stupanjskim mjenjačima, ali postoje verzije i s 4-stupanjskim i automatskim.

Krajem 1989. godine počele su se proizvoditi verzije s pogonom na četiri kotača "4x4" i "2000 4x4", na koje su ugrađeni motori od 1,8 i 2 litre. Međutim, s obzirom na uređaj mjenjača i stražnjeg ovjesa, skuplji i nešto proždrljiviji, Vectra s pogonom na sve kotače nije doživjela veliki uspjeh u Europi.

1990. godine pojavio se Vectra GT hatchback. Ovaj model je opremljen mjenjačem sa sportskim omjerima, sportskim ovjesom, sportskim interijerom i snažnijim motorima.

U jesen 1990. izašla je Vectra 2000 16V. Opremljen snažnim motorom sa šesnaest ventila od 150 konjskih snaga.

1992. godine dolazi do manjeg ažuriranja modela. Automobili s odbojnicima i retrovizorima u boji karoserije, modificiranom rešetkom hladnjaka i drugim značajkama koje razlikuju ažurirane modele od prethodnih verzija sišli su s proizvodne trake.

Postojala su dva nova motora: "šestica" u obliku slova V od 2,5 litara, u potpunosti u skladu s ekološkim standardima Euro II i 2-litreni turbo motor.

Godine 1994. postojećim modifikacijama - GL, GLS, GT i CD dodane su skuplje modifikacije: “CD Diamond”, “Special”, “Sport”, V6 i luksuzni model CDX.

Model Vectra 4 × 4 turbo proizveden je u ograničenim količinama, snage 204 KS.

Podijeli “Opel Vectra opis pregled foto video specifikacije servis servis popravka”

Ne tako davno, mnogi Opel Vectra A vozili su se cestama ZND-a. Prva generacija Opel Vectre može se nazvati jednim od najuspješnijih automobila marke, montaža modela započela je 1988., Vectra je zamijenila prethodni model D - klase - Ascona. U rangu Opelovih modela Vectra je stajala u klasi niže od Opel Senator B i Opel Omega A, ali više od modela iz klase golf - Cadeta. Prilikom stvaranja Vectre, programeri su bili suočeni sa zadatkom da naprave prikladan u svakodnevnom radu i relativno pristupačan automobil, u ovom slučaju kreatori automobila nisu imali zadatak postići savršenu upravljivost ili udobnost, stoga je Opel Vectra A ne razlikuje se u rukovanju kao u BMW-u serije 3, ili u udobnosti svojstvenoj automobilima Mercedes. Čak je i naziv automobila - Vectra odabrao računalo, nakon što je u njega unio puno parametara o ovom automobilu. možemo reći da je ovo auto bez emocija, ali je praktičan, dobre uglađenosti i ne previše ostarjelog izgleda.

Po svom dizajnu, Vectra je prilično tradicionalna za automobil D - klase: pogon na prednje kotače, relativno mali četverocilindrični motor smješten poprečno na karoseriju, prednji ovjes je MacPherson nosač, stražnji ovjes je također tradicionalan za jeftin auto - poluneovisan.

Prije kupnje Vectre prve generacije neće biti suvišno pogledati VIN broj. Prvi simbol će vam reći o zemlji proizvođača automobilskih kompleta - to je uvijek simbol "W" - Njemačka. Drugi i treći simbol označavaju marku - OL-Opel. Nadalje, simboli do osme pozicije ne znače ništa, osmi i deveti simbol označavaju vrstu karoserije: 87 - limuzina, 89 - hatchback.

Deseti znak je godina nastanka automobila: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S-1995. Jedanaesti znak VIN-koda označava mjesto sastavljanja: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (u Njemačkoj), 4-Zaragoza (u Španjolskoj), 5-Anwerp. Nepodudarnost između onoga što ste vidjeli i onoga što je napisano u VIN kodu (na primjer, tip karoserije automobila koji se pregleda je limuzina, a VIN automobila registriran je kao hatchback) će vam reći o problemu ovoga primjer. U početku je osnovna oprema Opel Vectre bio GL, a zatim GLS i CD. U ovom pregledu ukratko ćemo se fokusirati na karoseriju, unutrašnjost i tehničke komponente Opel Vectre A.

Opel je ponudio Vectre A u dva oblika karoserije: klasična limuzina i hatchback s pet vrata, međuosovinski razmak bio je jedan - 2601 mm. Razmak od tla iznosio je čak 178 mm, prednji i stražnji trag iznosili su po 1420 mm. Prtljažnik u obje varijacije Vectre A dosegao je značajnih 530 litara, zbog činjenice da su ruke ovjesa smještene ispod osovina kotača.

Stražnji ovjes - poluge, prednji - klasični McPherson. Što se tiče pogonskih kotača, Opel je odlučio ne odvraćati pozornost od trendova tog vremena i u Vectri je koristio prednji pogon, no 1990. godine počela se proizvoditi Opel Vectra 4 × 4, s pogonom na sve kotače. Vectre s pogonom na sve kotače bile su opremljene pogonskim jedinicama od 1,8 i 2,0 litara, ali zbog nepouzdanog prijenosa i povećane potrošnje, takvi automobili nisu postali popularni.

Opel Vectra, čije se tehničke karakteristike nisu isticale među konkurentima po snazi, odlikovale su se visokokvalitetnom montažom i pouzdanošću. Pogonski agregati od 1,6, 1,8, 2,0 litara, 75, 88 i 115 konja, kao i dizelski motor od 57 konjskih snaga. Većina Vectrinih motora bila je s rasplinjačem. Početkom 1991. godine pojavila se Opel Vectra A 2000 sa 16 ventila, s motorom od 150 konjskih snaga.

Tehničke karakteristike mjenjača nisu bile izvanredne, ali su savršeno odgovarale automobilu. Vectra je bila opremljena ručnim 5-stupanjskim, ali postoje i 4-stupanjski mjenjači. Također, na rijetkim primjercima instaliran je 4-brzinski automatik.

Opel Vectra A, čije su tehničke karakteristike već bile zadivljujuće, mogla se pohvaliti i još jednom značajkom - motor je bio smješten poprečno u automobilu. Proizvođač je dao ovako konstruktivno rješenje za bolju raspodjelu težine, što iznimno pozitivno utječe na upravljivost.

U početku se prva generacija Vectre proizvodila u karoseriji tipa limuzina, ali 1989. počela je montaža hatchbacka. Samo lijeni nisu pisali niti pričali o sklonosti starog Opela koroziji, možemo samo dodati da su i stražnje potporne opruge podložne propadanju, pri kupnji Vectre treba obratiti pažnju na njih.Najpovoljnija oprema je Opel GL, koji se izvana ističe sivim odbojnicima i sivom rešetkom hladnjaka. Godine 1992. Vectra je restilizirana, svjetla za maglu su uključena u minimalnu konfiguraciju, promijenjena je maska ​​hladnjaka i stražnja svjetla, razlike prije i poslije restilizirane Vectre možete vidjeti na fotografiji. Sportske modifikacije - GT odlikuju se crnom rešetkom hladnjaka i crvenom prugom na letvicama. CD je opremljen motoriziranom antenom. Baza Vectra je postavljena na gume dimenzija 185/60 R14.

Većina Vectra prve generacije opremljena je podešavanjem visine jastuka vozačevog sjedala. 92. godine na Vectru se počeo ugrađivati ​​novi volan, koji je kasnije postavljen na Opel Omega B (pogledajte fotografiju). Prosječna konfiguracija - GLS je bio opremljen hidrauličkim servo upravljačem, na bazi - GL nije bio. Upravljačka ploča GLS-a, u usporedbi s GL-om, nadopunjena je okretomjerom. Nakon modernizacije 92, u osnovnu opremu Opel Vectre ušao je zračni jastuk za vozača, a vrata su pojačana posebnim ukrućenjima. Prednja ploča Vectre nema oštrih kutova - to također pridonosi sigurnosti. Prtljažnik Vectra limuzine ima 540 litara, volumen se može povećati na 840 litara ako se stražnji kauč preklopi. Hatchback u početku ima manji prtljažnik - 460 litara, ali s preklopljenim stražnjim sjedalima, zapremina prtljažnika hatchbacka je veća od one u limuzini, hatchback prima 1300 litara.

Cijena nevaljane Opel Vectre A danas varira oko 3.500 - 4.500 dolara, za 5.000 dolara možete kupiti njegovan primjerak.

Zaštita okoliša i ušteda energije

Moderan stil vožnje osmišljen je za smanjenje buke i emisije ispušnih plinova. To se jako isplati i doprinosi višem životnom standardu.

Stoga je potrebno voziti vodeći računa o energiji:

"Manje benzina, a više kilometara."

Pretjerano ubrzanje značajno će povećati potrošnju goriva. Škripa guma i urlik motora pri hrabrom startu povećavaju razinu buke za oko četiri puta.

Prebacite u viši stupanj što je prije moguće. Automobil koji se kreće brzinom od 50 km/h u drugom stupnju prijenosa stvara buku koliko i tri automobila koja putuju istom brzinom u četvrtom stupnju prijenosa.

Pokušajte voziti auto što češće, u najvišoj brzini.

U gradskoj vožnji često je već preko 50 km/h koliko možete kretati u 4. brzini. Prilikom vožnje u 3. brzini, pri brzinama od 50 do 80 km/h trošite 30% više goriva nego u 4. brzini, a na okoliš utječete visokom razinom buke.

Često paljenje i zaustavljanje, primjerice na semaforu, značajno povećava prosječnu potrošnju goriva i razinu buke. Izbjegnite nepotrebna zaustavljanja opreznom vožnjom. Odaberite ulice s dobrim prometom kada je to moguće. Održavanjem dovoljnog razmaka i bez skakanja u prazne prostore izbjeći ćete nepotrebno ubrzavanje i usporavanje, što će povećati buku i emisiju ispušnih plinova te povećati potrošnju goriva! Vožnja u stambenim područjima, a posebno noću, zahtijeva posebnu pažnju.

Također u praznom hodu motor troši gorivo i stvara buku. Preporuča se isključiti motor kada je vozilo bilo parkirano duže od 1 minute. Tri minute rada u praznom hodu odgovaraju otprilike kilometru kretanja!

Što je veća brzina vožnje, to se više goriva troši. Rad punim gasom troši previše goriva i proizvodi pretjeranu buku. Čak i lagano resetiranje papučice gasa značajno štedi benzin bez osjetnog gubitka brzine.

Kako brzina raste, buka vjetra i guma dramatično se povećava. Zvuk koji stvaraju gume u najvišoj brzini određuje razinu buke vozila čak i pri brzinama iznad 70 km/h. Automobil pri 150 km/h stvara buku koliko i četiri automobila pri 100 km/h ili deset pri 70 km/h.

Nizak tlak se pretvara u dvostruki gubitak novca: veću potrošnju goriva i više trošenja guma.

Nepotrebno preopterećenje povećava potrošnju goriva, osobito pri ubrzanju (gradski promet). Uz opterećenje od 100 kg u gradskim uvjetima, potrošnja goriva može porasti za 0,5 l / 100 km.

Krovni nosač, držač za skije

Krovni nosač i nosač za skije mogu povećati potrošnju goriva za oko 1 l / 100 km zbog povećanog otpora zraka. Preporuča se ukloniti prtljažnik kada se ne koristi.

Podijeli “Opel Vectra opis pregled foto video specifikacije servis servis popravka”

• Hvala vam
• Ne hvala

ZergTr 6. ožujka 2012

završio sljedeće u svojoj Verki:

zamijenjen oba radijatora, tk. oba su tekla u hladnoći
prošao kroz prednji kraj hodovke, što je rezultiralo zamjenom lopte i lijevog stabilizatora
zamijenio drveni "sportski" volan originalnim Verkovsky s tri kraka
sašili po narudžbi navlake za ručnu kočnicu i ručicu mjenjača, a također povukli naslone za ruke na
kartice za ulazna vrata

poklopci za poluge neošišane nove i stare

kartica lijeva bez rubova, molim ne udarajte previše, nasloni za ruke su napravljeni u crno na sivoj kartici, da se slažu s bojom poklopaca na mjenjaču i ručnoj kočnici i da odgovaraju boji raznih crnih umetaka na ploči

kartica desnih vrata s rubom

popravio električni šiber, ništa nije radilo sa retrovizorima, joystick ispravan
zadovoljna verka novom gumom za ljeto i tepisima

stražnja vrata (peta) i poklopac spremnika goriva su još mrtvi.

pripremio auto za radove zavarivanja (dno i krakovi ispod opruga straga)

Sjetio sam se dodati: zamjena ležajeva stražnjih kotača (stražnje - disk kočnice)
Post je uređen ZergTr: 13. ožujka 2012. - 12:48

• Hvala vam
• Ne hvala

eagle132 7. ožujka 2012

• Hvala vam
• Ne hvala

eagle132 7. ožujka 2012

• Hvala vam
• Ne hvala

ZergTr 11. ožujka 2012

Orao čut će te, ne trebaš pisati isto više puta u razmaku od 10 minuta, ako te zanima evo tema za popravak pumpi i regala (sa brojevima kompleta za popravak), ima samo oko pumpa sa motorom od 2 litre, imate li vanjsku pumpu? Ako ste rukasty, onda sretno s vašim eksperimentima.

Popravio sam stražnja vrata i poklopac spremnika za plin, prije se nisu otvarali, kontinuitet ožičenja pokazao je da na tijelu nema kratkih spojeva i napon jednostavno nije bio doveden za otvaranje / zatvaranje aktuatora. Odlučeno je zamijeniti dijelove ožičenja. Sada sve radi.

također dodajem:
1. Zamjena potpornih ležajeva
2. Zamjena ležajeva kotača
3. Prošao kroz letvu Saginaw (utekao u salon i desno od stakla, ako nekom treba foto reportaža)
4. Prošao kroz čeljust (lijevi klin)
5. Zamjena kočionih pločica (prednje, čeljusti bez klinova)
Post je uređen ZergTr dana: 16. svibnja 2012. - 05:36

• Hvala vam
• Ne hvala

ZergTr 24. svibnja 2012

• Hvala vam
• Ne hvala

tolik207 5. srpnja 2012

• Hvala vam
• Ne hvala

Tpakmopucm 8. srpnja 2012

1.zamjena kočionih pločica, diskova, bubnjeva, stražnjih kočionih cilindara, jedne čeljusti, zamjena ABS senzora
2.zamjena prednjih i stražnjih amortizera, silent blokova, prednjih i stražnjih opruga, prednjih amortizera i potpornih ležajeva, nosača stabilizatora
3.zamjena
ležajevi prednjih kotača, unutarnji i vanjski CV zglobovi, glavčine, vrhovi upravljača
4.zamjena kontrolne točke za 3,94 (skidanje podupirača, nosila, vješanje motora)
5.zamjena spojke
6.Potpuno rastavljena i sastavljena unutrašnjost i vanjsko perje automobila (sa staklenim rezom) za farbanje
7. zamjena motornih ulja, mjenjača i servoupravljača, filtera, žarulja i sl.
8.pranje pojedinačne injekcije, čišćenje apsorbera
9. izvlačenje stropa, regala, vizira
Samo sam remont motora povjerio preporučenim stručnjacima. (donio pravu odluku)
10.

a uskoro će sve ovo ići u drugi krug

• Hvala vam
• Ne hvala

ZergTr 17. rujna 2012

• Hvala vam
• Ne hvala

pokahontacc 30. listopada 2012

Kompletan remont motora
Pregradni ovjes
Karoserija
Izmjena ploče (promjena dioda, ugradnja dodatnih)
I naravno zavarivanje dna, pragova itd. (Svejedno, pisaći stroj star 20 godina)

• Hvala vam
• Ne hvala

Makis 8. studenog 2012

Na svojoj Vectri A, C25XE je učinio sljedeće

Popravak automatskog mjenjača
zamjena cv zglobova
tjelesni radovi (potpuno farbanje, itd.)

Naša prerada: napola mrtva Opel Vectra A 1990. nadalje Praktički sam pronašao drugi život 🙂 Ako odjednom nekoga zanima, samo sam dodao malo opisa ovdje

Kod ovog Opela dogodila se smetnja - na kraju drugog testa nešto je izgorjelo ispod haube (na snimci se vidi kako je para otišla), pokazalo se da je cijev pukla, sav antifriz je izlio. Uopće ne kopam po autu, može li mi netko reći kako je zgodnije dopuzati do ove cijevi da bi je promijenio. Shvaćam iz riječi prijatelja (petljat će po autu) da je grana cijev ovakva showtopic = 98183 Ali postoji problem - nema načina da se dopuzi do nje. Lijevi dio je otpao na nosač nosača.

Općenito, nema pomoći! Savjeti, upute, bilo što.

I nakon toga se postavlja pitanje – gdje se može vidjeti ima li ovaj model OBD ili nešto slično, pa da se nekako spojiš i uzmeš nešto zanimljivo iz mozga? Najmanje trenutna brzina.

• Hvala vam
• Ne hvala

Giperborei 31. ožujka 2013

• Hvala vam
• Ne hvala

Yason 21. travnja 2013

1. Svi radovi na motoru i gorivu, ispušnom i rashladnom sustavu (montaža, demontaža, zamjena brtvi, MSK hidrika itd.)
2. Svi radovi na ovjesu i upravljanju (demontaža - ugradnja opruga, amortiza, poluga, podupirača, podupirača itd.)
3. Svi radovi na kočionom sustavu sa i bez abs.
4. Neki radovi na karoseriji (kod omege to je demontaža i montaža unutrašnjosti, zavarivanje)
5.Električne revizije (ugradnja alarma, uklanjanje mrtvih ESP blokova, ugradnja dodatnih uređaja (pritisak ulja, mjerač napetosti, vakuum u usisnom razvodniku), ugradnja anđeoskih očiju s ksenonom, promjena i stiliziranje rasvjete instrumenata i na omega i na Vectri, instalacija glazbe...

Da, i sve vrste trikova za male stvari))

Vibo-buka-toplinska izolacija krova s ​​transparentom.
Instaliranje glazbe. Subwoofer sam napravio sam. Prikupljeni ULF na djed lampama. Shemu sam pronašao na internetu.
Torpedo je malo preoblikovan izvana. Sada radim magiju s pozadinskim osvjetljenjem. Želim ga napraviti tako da ne gori uvijek, već reagira na osvjetljenje. Uklonio sam indikatorsku lampicu sa starog pametnog telefona. Tu je i indikator udaljenosti, pa mislim kako može biti od koristi. Ili čak popraviti pametni telefon i nekako ga prilagoditi. Moraš razmišljati. I dalje HTC, bez obzira na to kako.
Možda nekako kao malo board-računalo. Samo s vezom to trebate shvatiti.

Auto je kod njegovog oca stajao pet godina. Ne razumije, stoga se nije popeo.
Kao rezultat toga, prednji dio tijela počinje trunuti. Svi pričvršćivači, spojevi. U isto vrijeme činim magiju sa sustavom hlađenja. Uvedena slavina na dnu radijatora za ispuštanje vode u slučaju zamjene. Sva su crijeva bila suha. Moramo se promijeniti.

Body kit je pripremljen od epoksida i vlakana prema modelu. Stvrdnut će se, zatim odrezati sve nepotrebne stvari, samljeti, obojiti.

Prošao sam kroz ožičenje, očistio kontakte, promijenio neke od plastičnih nosača u metalne. Standardna zvona nad svijećama bila su od aluminija. Svi su bili prekriveni korozijom, gumene trake su se pretvorile u ostatke. Stavio sam instalirane nove silikonske žice, zvona probodena muskovitskim ebonitnim zvonima sa brončanim kontaktima. Promijenio sam lambdu.

Dno na nekim mjestima prevareno, opet zbrkano.

Zaštita okoliša i ušteda energije

Moderan stil vožnje osmišljen je za smanjenje buke i emisije ispušnih plinova. To se jako isplati i doprinosi višem životnom standardu.

Stoga je potrebno voziti vodeći računa o energiji:

"Manje benzina, a više kilometara."

Pretjerano ubrzanje značajno će povećati potrošnju goriva. Škripa guma i urlik motora pri hrabrom startu povećavaju razinu buke za oko četiri puta.

Prebacite u viši stupanj što je prije moguće.Automobil koji se kreće brzinom od 50 km/h u drugom stupnju prijenosa stvara buku koliko i tri automobila koja putuju istom brzinom u četvrtom stupnju prijenosa.

Pokušajte voziti auto što češće, u najvišoj brzini.

U gradskoj vožnji često je već preko 50 km/h koliko možete kretati u 4. brzini. Prilikom vožnje u 3. brzini, pri brzinama od 50 do 80 km/h trošite 30% više goriva nego u 4. brzini, a na okoliš utječete visokom razinom buke.

Često paljenje i zaustavljanje, primjerice na semaforu, značajno povećava prosječnu potrošnju goriva i razinu buke. Izbjegnite nepotrebna zaustavljanja opreznom vožnjom. Odaberite ulice s dobrim prometom kada je to moguće. Održavanjem dovoljnog razmaka i bez skakanja u prazne prostore izbjeći ćete nepotrebno ubrzavanje i usporavanje, što će povećati buku i emisiju ispušnih plinova te povećati potrošnju goriva! Vožnja u stambenim područjima, a posebno noću, zahtijeva posebnu pažnju.

Također u praznom hodu motor troši gorivo i stvara buku. Preporuča se isključiti motor kada je vozilo bilo parkirano duže od 1 minute. Tri minute rada u praznom hodu odgovaraju otprilike kilometru kretanja!

Što je veća brzina vožnje, to se više goriva troši. Rad punim gasom troši previše goriva i proizvodi pretjeranu buku. Čak i lagano resetiranje papučice gasa značajno štedi benzin bez osjetnog gubitka brzine. Kako brzina raste, buka vjetra i guma dramatično se povećava. Zvuk koji stvaraju gume u najvišoj brzini određuje razinu buke vozila čak i pri brzinama iznad 70 km/h. Automobil pri 150 km/h stvara buku koliko i četiri automobila pri 100 km/h ili deset pri 70 km/h.

Nizak tlak se pretvara u dvostruki gubitak novca: veću potrošnju goriva i više trošenja guma.

Nepotrebno preopterećenje povećava potrošnju goriva, osobito pri ubrzanju (gradski promet). Uz opterećenje od 100 kg u gradskim uvjetima, potrošnja goriva može porasti za 0,5 l / 100 km.

Krovni nosač, držač za skije

Krovni nosač i nosač za skije mogu povećati potrošnju goriva za oko 1 l / 100 km zbog povećanog otpora zraka. Preporuča se ukloniti prtljažnik kada se ne koristi.

Stranica prikazuje modele limuzina, hatchback, karavan s linijskim 4-cilindričnim benzinskim motorima DOHC: 1,6, 1,8, 2,2 litara, dizelskim DOHC 1,9 litara, SOHC: 1,9, 2,0 i 2,2 litre, kao i sa 6-cilindarskim motorima. Benzinski 3,2 l i 3,0 dizel motori u obliku slova V opremljeni ručnim mjenjačem s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa ili AT s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa koji se proizvode od 2002. godine.

Priručnik je sastavljen na temelju iskustva u radionici i sadrži tehničke specifikacije, opise popravka pojedinih komponenti, odjeljak o otklanjanju kvarova i preporuke za održavanje vozila Opel Vectra C i Signum.

Posebno poglavlje namijenjeno je upoznavanju vlasnika automobila s kontrolama i tehnikama za siguran rad.

Dizajniran za vlasnike automobila i radnike u radionicama.

Imajte na umu da proizvođač stalno mijenja dizajn motora.

Ovaj priručnik ima za cilj pomoći vlasniku automobila da u potpunosti otkrije i ovlada mogućnostima svog automobila, kao i da izbjegne ovisnost o servisnim postajama za većinu rutinskog održavanja i manjih popravaka. Velika se pozornost posvećuje dijagnostici kvarova komponenti i sustava automobila (u slučaju njihovog kvara), kao i preporukama i praktičnim savjetima za otklanjanje njihovih uzroka. Uključeni su opisi obveznih rutinskih postupaka održavanja vozila i raspored za njihovu provedbu.Ovdje prikupljeni i prezentirani podaci omogućuju vlasniku vozila da odluči koje radove treba izvesti i kada, te ima li smisla pokušati to učiniti sam ili se obratiti predstavništvom proizvođača ili autoservisnoj radionici. Ova informacija bit će zanimljiva i zaposlenicima nespecijaliziranih servisa koji imaju posla s Opel Vectrom. Glavna se pozornost posvećuje tekućem i prosječnom popravku koji se temelji na zamjeni neispravnih komponenti, sklopova i zamjenjivih elemenata sustava.

Koristiti

Opis postupaka koji je jednom spomenut u tekstu obično se ne ponavlja drugi put. Umjesto toga, ako je potrebno, upućuje se na odgovarajući odjeljak (pododjeljak, itd.) gdje se ovaj postupak već susreo. Reference napravljene bez navođenja broja poglavlja odnose se na odgovarajući odjeljak.

Reference na položaj sklopa ili komponente lijevo ili desno od vozila temelje se na pretpostavci da je čitač na vozačevom sjedalu okrenut prema naprijed.

Opisi su prikazani u jednostavnom i pristupačnom obliku. Ako se striktno pridržavate preporuka danih u tekstu i priloženim ilustracijama, u izvršavanju zadanih zadataka ne bi trebale nastati posebne poteškoće.

Dužnu pozornost treba obratiti na usklađenost s tehničkim parametrima i zahtjevima za momente zatezanja navojnih spojeva, postavljenih u svakom dijelu. Prilikom izvođenja svih radova potrebno je pridržavati se specifikacija. Unutar pojedinih odjeljaka nisu uvijek dane potrebne dimenzije i vrijednosti za podešavanje. Jednostavne operacije kao što su "otvaranje poklopca motora" ili "otpuštanje matica kotača" uzimaju se zdravo za gotovo i ne spominju se uvijek. Naprotiv, u tekstu su detaljno opisani najsloženiji i koji zahtijevaju povećanu točnost pri izvođenju postupka.

Opel Vectra-C proizvodi se od ožujka 2002. u tri karoserije: limuzina, GTS hatchback s 5 vrata i karavan. Ovo je potpuno nov automobil - u njegovoj konstrukciji nisu korištene komponente iz prethodnih modela.

Signum se proizvodi od svibnja 2003. godine. Od Vectre-C se razlikuje uglavnom po veličini i dimenzijama, što mu omogućuje pružanje razine udobnosti koja je dostupna za vozila više klase. Vectra-C / Signum u odnosu na svoje prethodnike ima višu razinu udobnosti u vožnji i visok standard pasivne sigurnosti. Automobil je postao niži i širi, što kabinu čini prostranijom. Zahvaljujući raširenoj uporabi cinkovanog premaza na karoseriji, vozilo ima 12-godišnje jamstvo protiv prodiranja korozije. Intervali održavanja značajno su produženi. Ergonomija vozačevog sjedala je maksimalno poboljšana zahvaljujući širokom rasponu postavki za stup upravljača u dvije ravnine i mogućnosti podešavanja vozačevog sjedala (uključujući visinu), preklopnim polugama stupa upravljača na dodir, ugrađenim u vozilu računalo i prikladno mjesto gumba za upravljanje električnim prozorima. ogledala i audio sustav.

Komentar: Na modelima posljednjih godina proizvodnje promijenjen je dizajn prednjeg kraja, promijenjen je oblik farova, haube i ukrasne rešetke, kao i e prednje brane i obloge prednjeg branika. U vezi s ovim na danod tih modela, neke operacije zamjene za odgovarajuće dimenzije tijela komponente mogu se razlikovati od onih navedenih u ovom priručniku.

Na modelima Estate / Signum, suvozačevo sjedalo na stražnjem sjedalu (opcija) može zauzeti Travel Assistant. Sadrži dva sklopiva stola, par 12V utičnica, pepeljare, držači za čaše, rashladna kutija za piće i mjesto za DVD player. Popis korištenih motora dat je u specifikacijama.Najzastupljeniji na ruskom tržištu su benzinski modeli opremljeni motorima obujma 1,6 l (100 KS), 1,8 l (122 KS), 2,2 l (155 KS), 2,0 l Turbo (175 KS). KS) i 3,2 l (211 KS). Nedavno su se počeli pojavljivati ​​modeli sa snažnijim motorima - 2,8 l - Turbo (230/250 KS).

Svi benzinski modeli opremljeni su elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva. Svi dizelski motori opremljeni su turbopunjačima i elektronički kontroliranim izravnim ubrizgavanjem goriva, neki modeli opremljeni su zajedničkim vodom za sve cilindre ("Common Rail"). Intercooler (intercooler) povećava učinkovitost turbopunjač, ​​standardan na svim dizel modelima. Kako bi se osigurao prijenos okretnog momenta s motora na prednje pogonske kotače, 5- ili 6-brzinski ručni mjenjač (RKPP) ili 5-brzinski automatski mjenjač (AT) sa Active Select sustavom ili 6-stupanjski AT - CVTronic je opskrbljen. Sustav kočenja opremljen je vakuumskim pojačivačem. Koriste se disk kočnice. Svi modeli su opremljeni ABS-om. Prednji ovjes je potpuno neovisan. Stražnji ovjes - neovisni multi-link tip. Omogućena je originalna funkcija praćenja tlaka u gumama. Osim toga, model Wagon / Signum može biti opremljen automatskim podešavanjem visine vožnje stražnje osovine.

Upravljač je zupčanik, s električnim hidrauličnim pojačivačem. Obje serije (Vectra-C i Signum) opremljene su prednjim i bočnim zračnim jastucima. Dodatno se mogu ugraditi zračni jastuci za glavu. Za zaštitu od krađe koristi se sustav imobilizacije motora. Standardni infotainment sustav opremljen je sigurnosnim kodom. Kako bi se kompenzirala bočna ubrzanja i osigurala točna skretanja u zavojima, brz i precizan odziv upravljanja, smanjio put kočenja i održala stabilnost smjera u slučajevima kočenja i manevriranja u nuždi, koristi se IDS sustav (Interaktivni sustav vožnje - IDS). IDS se može nadopuniti sustavom dinamičke stabilizacije (ESP +).

Na zahtjev se može ugraditi sustav kontrole brzine (tempostat), biksenonska prednja svjetla i adaptivni sustav prednjeg svjetla (AFL) s elektroničkim podešavanjem smjera svjetlosnog snopa ovisno o načinu vožnje.

Priručnik za popravak za Opel Vectra A, kao i priručnik za održavanje i rad, uređaj automobila Opel Vectra A 1988-1995. izdanje opremljeno benzinskim motorima radnog volumena 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 litara.
Knjiga uključuje preko 1200 fotografija u boji s detaljima popravka automobila korak po korak.
U svim odjeljcima posvećenim održavanju i popravku jedinica i sustava, popisi mogućih kvarova i preporuke za njihovo otklanjanje dani su u obliku tablica.
Upute za rastavljanje, sastavljanje, podešavanje i popravak komponenti i sustava automobila pomoću gotovih rezervnih dijelova i sklopova dane su korak po korak i ilustrirane fotografijama i grafičkim crtežima.

Odjeljak Kvarovi na cesti sažima iskustva mnogih generacija vozača, što će pomoći u otklanjanju gotovo svih iznenadnih kvarova u automobilu. Postupak rješavanja problema ilustriran je fotografijama.
U rubrici Električna oprema Opel Vectra A osim općeg električnog dijagrama automobila prikazani su i funkcionalni dijagrami spojnih uređaja i sustava, što olakšava rješavanje problema. Svi dijagrami ožičenja automobila su u boji.
Dodaci sadrže sve podatke potrebne za rad, održavanje i popravke o momentima zatezanja navojnih spojeva, pogonskim materijalima i tekućinama, zapreminama punjenja i težinama glavnih jedinica, o žaruljama i svjećicama koje se koriste na automobilu, osnovne podatke za podešavanje i daju se kontrola.
Struktura knjige napravljena je na način da fotografije ili figure bez serijskog broja predstavljaju grafički dodatak sljedećim odlomcima. Kada se opisuju radovi koji uključuju međuoperacije, potonje su naznačene kao poveznice na pododjeljak i stranicu na kojoj je ta operacija detaljno prikazana.
Knjiga će postati nezamjenjiv pomoćnik za sve vlasnike automobila Opel Vectra Asamostalno obavljanje popravaka automobila bilo koje složenosti.

ruski jezik
Format: PDF
Veličina: 160,43 MB