Chevrolet Lacetti: Uređaj, rad, održavanje, popravak
Godina izdanja: 2012
U odjeljcima posvećenim održavanju i popravku automobila navedeni su uvjeti za rad, potrebni alat, vrijeme i složenost operacije. Operacije su prikazane na fotografijama u boji i opremljene detaljnim komentarima.
Video (kliknite za reprodukciju).
U dodacima su prikazani alati, svjetiljke i električni dijagrami, maziva i radne tekućine, momenti zatezanja za navojne spojeve.
Knjiga je namijenjena vozačima koji žele samostalno održavati i popravljati automobil, kao i radnicima u servisima.
Marka Chevrolet Lacetti stekla je svoju popularnost zbog kombinacije prihvatljive cijene i dobre kvalitete automobila. Ljubitelji automobila cijenili su nezaboravan izgled automobila, udobnu unutrašnjost, elastični ovjes koji osigurava nesmetan rad automobila na svim neravnim cestama i dobre performanse kočionih pločica.
Automobili Chevrolet Lacetti dostupni su u tri tipa karoserije: limuzina, hatchback i karavan. Njihove glavne karakteristike prikazane su u tablici:
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
Upute za uporabu Chevrolet Lacetti pokazuju da proizvođači proizvode automobile s motorima različitih kapaciteta:
1,4 l - snaga 93 konjske snage;
1,6 l - 109 konjskih snaga;
1,8 litara - 122 konjske snage.
Prilikom odabira automobila Chevrolet Lacetti, obratite pozornost na modele s motorom od 1,8 litara. U ovom slučaju morate se voditi ne snagom motora, već potrošnjom goriva. Ljubitelji automobila testirali su modele Chevrolet Lacetti s motorima od 1,8 litara i 1,6 litara. Za istu udaljenost na cesti, vozač će potrošiti oko 12 litara benzina, vozeći automobil s motorom od 1,6 litara, a 10 litara benzina - na automobilu s motorom od 1,8 litara.
Priručnik za popravak i održavanje Chevrolet Lacetti sadrži sve informacije koje vozači trebaju o ovoj marki. Knjiga sadrži:
kako sami promijeniti ulje i rashladnu tekućinu;
kako zamijeniti zastarjele filtere;
kako provjeriti stanje svjećica;
kako se uvjeriti da je upravljanje pouzdano;
kako provjeriti kočioni sustav automobila;
kako saznati treba li dodati ulje;
kako odzračiti hidraulične kočnice;
kako podesiti smjer farova;
kako podesiti parkirnu kočnicu;
kako provjeriti stanje guma i kotača automobila;
kako dodati rashladnu tekućinu.
Koristeći korisnički priručnik, možete zadržati svoj Chevrolet Lacetti automobil u izvrsnom stanju dugo vremena.
SVE VLASTITIM RUKAMA. OD 95 DO 92, PROZORI, DRL, STOP SIGNALI, ZVUČNI SIGNAL, DMRV I TATA, KAKO UŠTEDITI BENZIN I JOŠ...
... ... 5) Nije mi se svidjelo što su stop svjetla napravljena u istom plafonu s dimenzijama. Svjetla kočnice moraju svijetliti zasebno. To je puno uočljivije i vjerojatnije je da vas neće tjerati u guzicu. Kako to učiniti - pročitajte na stranici: Kako preurediti stop svjetla. ... ... 6) Nakon što smo putovali našim cestama, automobil se pokazao vrlo grubim. Bubrezi su mi bili neugodni.Morao sam precizirati: Kako automobil učiniti 2-3 cm mekšim. ... ... 7) Vrlo kratak gas. Teško je glatko ubrzati ako vam se ne žuri. Nisam ušao u džunglu i popravio sam to vrlo jednostavno: Kako produžiti plin. ... ... 8) Okov na koji je spojen senzor apsolutnog tlaka je na krivom mjestu i doprinosi većoj proždrljivosti stroja. Morao sam prenijeti: Kako izmijeniti DBP. ... ... 9) Gornji dio radijatora zaštićen je mrežicom - normalno, a na dnu su ostavljene rupe. Ako kamen izleti ispod nadolazećeg automobila, probit će radijator klima uređaja. Kako brzo popraviti ovo pročitajte na stranici: Zaštita radijatora uradi sam. ... ... 10) Kad sam vozio novi auto od Moskve do Kostrome, potrošnja na autocesti bila je ili 7,5 ili 7,8 l / 100 km, iako sam vozio ne više od 90 km / h. Za mene, nakon VAZ-2112, koji je uklonjen na 5,1 l / 100 km. - bilo je divlje. Morao sam prevariti senzore, iako sam to učinio i na 2112. Kolika je trenutna potrošnja - pogledajte video na stranici: Potrošnja Lacettija 1.6.
... ... 11) Šteta što se električnim prozorima može raditi samo kada je kontakt uključen. Što je vrlo nezgodno. A zbog LED dioda u tipkama, ne možete raditi samo s kratkospojnikom umjesto relejem, jer će LED diode svijetliti neprestano dok baterija ne pregori ili se isprazni. Rješenje je pronađeno nakon proučavanja električnih krugova .: Prozori bez paljenja. ... ... 12) Šteta je što automobili sastavljeni u Kalinjingradu nemaju prebacivanje s 95 na 92 benzin kao ukrajinski. Ali to je u redu. Također je moguće pretvoriti naše automobile sa "Sirius D42" ECU na 92 benzin: Kako prijeći na 92 benzin. ... ... 13) U svjetlima za maglu se nalaze žarulje od 27 W. Kao farovi - nisu ništa, ali kao dnevna svjetla - ono što vam treba. Auto imam 2012. godine, a DRL je uveden, ako me sjećanje ne vara, 2010. godine. Bilo bi ih moguće uključiti / isključiti u automatskom načinu rada prema prometnim pravilima. Morao sam to sam učiniti: DRL priključak. ... ... 14) Sva prljavština ispod kotača koje podižu automobili ispred leti između prednje rešetke i haube izravno na motor. Morao sam precizirati: Motor je u blatu. ... ... 15) Šteta što čeljusti nisu pričvršćene na stroju i s vremenom počinju lomiti vodilice i utičnice. Morao sam to sam učiniti: Čeljusti zveckaju.
... ... Nemojte misliti da je auto loš, auto je vrlo pouzdan. Samo što proizvođač nije mogao ni zamisliti da imamo takvu cestu nered.
objavu izmijenila Karina 21.1.2014 19:33
"Chevrolet Lacetti" uživa zasluženu popularnost među domaćim vlasnicima automobila. Doista, ovaj automobil ima moderan dizajn, dovoljnu snagu (modeli se proizvode s motorima od 1,4, 1,6 i 1,8 litara). Cijena takvog automobila je vrlo razumna. Ono što je posebno ugodno je da je Lacetti dizajniran posebno za naše klimatske i cestovne uvjete. Iz tog razloga, popravci Chevrolet automobila su rijetki. Pogotovo rijetko ćete se morati suočiti s kvarovima ako ne zanemarite zakazane tehničke preglede, a također počnete upravljati automobilom u "poštednom" načinu rada, odnosno bez nepotrebnih "trikova". U pravilu, popravak Chevrolet Lacetti sa svojim vlastite ruke su nužna potreba. Da, i kvarovi mogu biti različiti - na primjer, možete sami zamijeniti brtvu ili crijevo koje je procurilo, ali ako trebate provjeriti generator, imate izravan put do autoservisa. Nije rijetkost čuti pritužbe na ovo vozilo. Međutim, popravak motora, na primjer, vrlo se često sastoji od sitnica - recimo, zavojnica paljenja nije u redu ili je došlo do curenja rashladne tekućine. Štoviše, pravovremeni posjet autoservisu može vas spasiti od ovih problema.
Ako se odlučite to učiniti sami, trebat će vam priručnik za popravak Chevrolet Lacetti. Zatim se provodi dijagnostika, provodi se odabir potrebnih komponenti i alata.Jasno je da trebate kupiti visokokvalitetne, najbolje od svega, originalne rezervne dijelove. U tom slučaju možete biti sigurni u dugo operativno razdoblje vaših kupnji.
Chevrolet Lanos, poput Lacettija, može se čak i poboljšati vlastitim rukama. Možete poboljšati i pogonski sklop i dinamiku. Glavna stvar u ovom pitanju je ne pretjerivati, jer će previše snažan motor preopteretiti ostale komponente i sklopove, što će zauzvrat pridonijeti njihovom brzom trošenju.
Nakon što vaš "željezni konj" pređe oko šezdeset tisuća kilometara, kvaliteta montaže i komponenti će se osjetiti. Kako biste si u tom razdoblju što više pojednostavili život, trebali biste poznavati slabe točke – kako biste na vrijeme otklonili kvar, prije nego što vam pređe u „naviku“. Na primjer, popravak letve upravljača može postati prava glavobolja za vlasnika, ako se na vrijeme ne otklone razlozi koji su doveli do kvara jedinice.
Moguće je da ste se već susreli s takvom operacijom kao što je popravak karoserije. Naravno, veliki popravci se provode tek nakon nesreće, a korozija nakon 60 tisuća kilometara je rijetkost. No popravak karoserije je prije svega održavanje sloja boje i laka u "radnom" stanju koje štiti metalno tijelo. Dakle, bez iznimke, sva oštećenja podliježu trenutnom uklanjanju.
Dakle, kakve se kvarove najčešće javljaju u ovom modelu automobila:
strani zvukovi ispod haube ("zveckanje") - uglavnom zbog nepravilnog podešavanja usisnog razvodnika (geometrija),
trzanje automobila koje se javlja u praznom hodu ili tijekom ubrzanja - moraju se provjeriti svijeće, čepovi ili zavojnica,
udarci u kolu upravljača mogu biti izazvani zračnošću upravljačkog mehanizma ili preranim trošenjem letve,
u uvjetima tvorničke montaže ugrađuju se ne baš kvalitetni amortizeri. Preporučljivo je zamijeniti ih pouzdanijima s podesivom krutošću,
Popravak automatskog mjenjača potreban je ako se pri mijenjanju brzina pojavljuju strani zvukovi. Često se u ovoj fazi popravci sastoje od podešavanja jedinice i podmazivanja,
takozvani "kratki" stupnjevi - pretjerano visoki okretaji u petoj brzini pri vožnji autocestom brzinom od oko 140 kilometara na sat dovode do neracionalne potrošnje goriva i brzog razvoja resursa motora.
Na primjer, kvarovi inženjerskog motora trebaju se otkloniti samo uz korištenje specijalizirane profesionalne opreme. Treba napomenuti da je najekonomičnija u smislu potrošnje goriva brzina od 85-90 km / h. Ako više volite brzu vožnju - na razini od 120-150 km / h, tada ćete morati poboljšati program ubrizgavanja i paljenja (ugađanje). U suprotnom će doći do povećane potrošnje goriva.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Uređaj za proizvodnju i praktičnu publikaciju, rad, održavanje, popravak. Ilustrirani priručnik za rad, održavanje i popravak modela Chevrolet / Daewoo Lacetti iz 2004.
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti zamjena filtera kabine i čeljusti prednje kočnice (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
