Detaljno: uradi sam popravak autonomne sirene od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Generatori na shemi označeni su žutim rubom. Prvi G1 postavlja frekvenciju promjene tona, a drugi G2 je sam ton, koji se glatko mijenja na VT1 tranzistoru spojenom u seriju s otporom R2. Za odabir željenog zvuka možete koristiti rezne otpornike istih vrijednosti umjesto otpora R1, R2.
Kada se uključi napon napajanja, sirena počinje generirati tonski zvučni signal, visina tona se mijenja s visoke na nisku i obrnuto. Signal zvuči neprekidno, mijenja se samo ton zvuka koji se prebacuje na frekvenciji od 3-4 Hz.
U krugu sirene koriste se dva multivibratora na elementima D1.1 i D1.2 mikrosklopa K561LN2 koji kontrolira ton i multivibrator na elementima D1.3 i D1.4 istog mikrokruga koji generira tonove . Frekvencija impulsa koju generira prvi multivibrator na elementima D1.3 i D1.4 ovisi o elementima C2, R2 i C3, R4. Moguće je mijenjati brzinu ponavljanja impulsa, a time i ton zvučnog signala, kako otporima tako i kapacitetima.
Pretpostavimo da u početnom trenutku na izlazu multivibratora na elementima D1.1 i D1.2 postoji razina logičke jedinice. Budući da se na katode dioda VD1 i VD2 dovodi plus, diode će biti zaključane. Otpori R4 i R5,, ne sudjeluju u radu kruga, a frekvencija na izlazu multivibratora je minimalna, čuje se nizak signal.
Čim se izlaz ovih elemenata postavi na logičku nulu, diode VD1 i VD2 će se otvoriti i spojiti otpore R4 i R5. Kao rezultat toga, frekvencija na izlazu multivibratora će se povećati.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Nadalje, impulsi se preko dva pretvarača D1.5 i D1.6 dovode do tranzistora VT1-VT4, koji pojačavaju signal koji se dovodi u visokofrekventnu dinamičku glavu.
Tranzistori KT815 koji se koriste u krugu mogu se zamijeniti KT817, a KT814 KT816. Diode - KD521, KD522, KD503, KD102.
Sljedeći uređaj može se koristiti kao alarm ili sirena za brdski bicikl. Dvotonska je sirena i sastoji se od generatora takta na elementima DD1.1-DD1.3, dva generatora tonova (prvi na elementima DD2.1, DD2.2 i drugi na elementima DD2.3, DD2.4), odgovarajući stupanj s pojačalom snage na elementu DD1.4 i tranzistoru VT1.
Napon napajanja ovog kruga je od 9 do 12 volti, zavojnice zvučnika moraju imati otpor od najmanje 16 ohma, ili možete koristiti 2 3GDSH-2-8 zvučnika od 8 ohma spojena u seriju.
Gotovo svaka odgovarajuća vodljivost male snage prikladna je kao tranzistori, na primjer, KT3102E
Krug se sastoji od dva generatora. Prvi se koristi za generiranje tona, drugi za promjenu i modulaciju.
Za maksimalnu razinu glasnoće potrebno je da piezoelektrični element primi frekvenciju koja je ekvivalentna njegovoj rezonantnoj frekvenciji u mosnom krugu.
Osnova dizajna je snažan multivibrator 4047, koji radi u nestabilnom načinu rada. Sve to kontrolira snažan MOSFET-tranzistor VT1, kojim upravlja NE555 timer, generirajući odgovarajuće niskofrekventne impulse kvadratnog vala, uslijed čega se simulira zvuk vatrogasne sirene. Prebacivanje načina rada kontinuirano ili povremeno se postavlja pomoću prekidača.
Pinovi 10 i 11 mikrosklopa 4047 daju protufazne signale, signali iz kojih pokreću most na četiri MOSFET-a. Za postizanje maksimalnog volumena, odnosno za postavljanje rezonantne frekvencije piezoelektričnog elementa, dizajnu se dodaje otpor obrezivanja R6.
Štoviše, razina glasnoće ovisi o količini svjetlosti koja pada na fotoosjetljivi otpornik.
Ovaj sklop se sastoji od kombinacije glazbenog sintisajzera na mikrokrugu UMS-8-08 sa snažnim izlaznim stupnjem elektronske sirene. Za pokretanje kruga koristi se relej čiji je namot galvanski izoliran od ostatka kruga.
Mikrokrug UMS ima standardni dijagram povezivanja. Tri prekidača s tipkama S1-S3 omogućuju konfiguriranje mikrosklopa za reprodukciju jedne od melodija. Kada pritisnete prvi gumb, počinje svirati melodija, a pritiskom na treću možete kružiti kroz melodije i odabrati onu koju želite.
Izbor nekoliko krugova sirene na PIC mikrokontrolerima
U subotu, 25. kolovoza 2012
Pregledi: 6 372 Kategorija: Auto električar
Na konferencijama se često postavljaju pitanja o vrstama sirena, njihovoj zamjenjivosti i povezanosti. Ovaj članak je iznio neka razmišljanja na temu jednostavnih sirena, u nadi da će nekome dobro doći prilikom ugradnje ili zamjene sirene. Vrlo je važno: prilikom spajanja mase sirene, preporučljivo je uvijek koristiti zavareni standardni vijak ili maticu na tijelu.
Jednostavne ili neautonomne sirene često se nazivaju zvonima, mogu biti jednobojne, višetonske, razlikuju se po snazi i obliku tijela. Ali zajedničko im je samo dvije žice za spajanje. Najčešće je crna žica spojena na masu, a crvena na alarm. Bolje je provjeriti točan spoj prema dijagramu instalacije alarma. Postoje alarmi koji kontroliraju sirenu signalom minus (uzemljenje), na primjer Clifford Cyber 5. U takvim slučajevima, pozitivna žica sirene je spojena na pozitivni terminal baterije pomoću osigurača.Veliki nedostatak ovih sirena je to što nakon prerezanja žica, sirena postaje tiha, kao u slučaju da se terminal baterije ukloni ili isprazni.
Ali postoje i prednosti - ove sirene mogu biti kompaktne i ne zahtijevaju održavanje, što znači da se mogu sakriti na nepristupačnim mjestima. Prikladno je ugraditi takve sirene kao dodatne, zamijeniti njima standardne samostalne sirene ili ih potajno instalirati u putnički prostor.
Naravno postoji iznimka, sirene tipa Medalion Clifford ili slično, a to je zvučnik. Ali one su onesposobljene na sličan način.
Ako vaša sirena ima puno tonova, tada se broj tonova može smanjiti na jedan ili možete odabrati one koje vam se sviđaju. Na nekim modelima na tijelu sirene postoji prozor zatvoren elastičnom trakom, ispod njega se nalazi šest kratkospojnika - njihovim uklanjanjem skakača isključuje se odgovarajući ton sirene, kasniji modeli imaju skakače na ploči u obliku žica ili tiskanih vodiča čije rezanje dovodi do sličnih rezultata.
Obično potrošnja takvih sirena ne prelazi 2A.
Sve jednostavne sirene su zamjenjive. Također mogu zamijeniti samostojeće sirene s odgovarajućim priključkom, ovisno o kontrolnom signalu.
Nedostaci koji se susreću kod ovih sirena očituju se u obliku tihog zvuka ili njegove potpune odsutnosti.
Rad sirene se provjerava slanjem signala (+) s terminala standardnog akumulatora na crvenu žicu sirene, u tom slučaju druga žica sirene mora biti pouzdano spojena na masu vozila. Ako se sirenom upravlja signalom uzemljenja, tada se ovaj signal primjenjuje na crnu žicu sirene, dok druga žica mora biti čvrsto spojena na (+) terminal baterije pomoću osigurača.
Imajte na umu da je žica za uzemljenje sirene uvijek crna, a žica za upravljanje signalom (+) može biti druge boje, na primjer, bijela kao u Scher-Khan alarmima.
Ako je sirena počela raditi kada je dat signal, tada se kvar sastoji ili u prekidu kontrolne žice od alarma ili u kvaru kontrolnog tranzistora. Cjelovitost žice provjerava se primjenom kontrolnog signala na žicu koja dolazi izravno iz priključka za alarm.Zdravlje tranzistora provjerava se sondom koja se sastoji od LED diode i otpornika. S pozitivnim kontrolnim signalom, otpornik od 1 kOhm je spojen serijski na alarmni izlaz na sirenu, LED anoda (u obliku trokuta prikazanog na dijagramima) spojena je na otpornik, LED katoda je spojena na masu ( na dijagramima je predstavljen crticom). Kod negativne kontrole, katoda LED-a je spojena na izlaz alarma, anoda na otpornik, a drugi terminal otpornika na pozitivni terminal baterije. Ako izlazni tranzistor radi i signal panike je uključen, LED bi trebao zasvijetliti.
Ako sirena ne radi s izravnim kontrolnim signalom, onda uzrok kvara leži u samoj sireni. To može biti prekid zavojnice zvučnika, kvar tranzistora izlaznog stupnja sirene ili kruga za oblikovanje tona. Uz tihi signal sirene, izlazni stupanj može djelomično pregorjeti ili voda može ući u reflektirajući deflektor sirene. Posljednji razlog se eliminira bušenjem male rupe u deflektoru sirene.
Vrlo je važno: prilikom spajanja mase sirene, preporučljivo je uvijek koristiti zavareni standardni vijak ili maticu na tijelu.
Standardne samostalne sirene.
Nazivamo ih standardnim kako bismo ih razlikovali od sirena Clifforda, Cobra, Sikure i dr. Razlika između autonomnih sirena i onih opisanih u prethodnom članku, u prisutnosti servisnog ključa i ugrađene baterije, kao i četiri žice za upravljanje i napajanje.
Onemogućavanje autonomne sirene ključem ne znači onemogućavanje alarma i njegovih blokada, s izuzetkom specifičnih sirena i monoblok alarma. Posljednje dvije vrste razlikuju se po prisutnosti više od četiri žice za upravljanje i napajanje.
Uvijek postoje crvena i crna žica, spojene su na plus akumulatora i na masu vozila. S misom je jasno, to je rečeno na samom početku. Plus je spojen na dovodnu žicu signalizacije i što bliže konektoru. Dopustite mi da objasnim zašto. Prva - sirena će biti zaštićena osiguračem, druga - ako je alarmni svežanj koji ide ispod haube prerezan, autonomna sirena će odmah uključiti signal zbog gubitka struje (pod uvjetom da je uključena ključem ).
Ostale su još dvije žice koje postavljaju pitanja - gdje ih spojiti. Napominjemo da pri provjeravanju sirene, odnosno pri spajanju plusa i mase, ne vrišti i bez obzira na to je li ključ uključen ili ne. Ove dvije žice služe da sirena vrišti. Obično su potpisani s "pozitivnim okidačem" - pozitivnim okidačem i "negativnim okidačem" - negativnim okidačem. Jedna od ovih žica spojena je na žicu za upravljanje signalizacijom. Ako se u načinu "Panika" na žici pojavi signal (+), tada se koristi pozitivan okidač, a ako je signal uzemljen (-), tada se koristi negativan okidač. Kod takvog priključka sirene glavna potrošnja ide preko strujnog kabela iz akumulatora, a samo slabostrujna kontrola iz alarma. I u ovom slučaju možete spojiti, po želji, dodatnu jednostavnu sirenu.
Neka vrsta autonomnih sirena, naravno uz uvjet, može se navesti kao činjenica da postoje sirene, čak i s isključenim ključem, kada se da kontrolni signal, mogu vrištati. Ostali moraju biti uključeni s ključem.
Prednost ovih sirena, kao što je gore spomenuto, je u tome što, nakon što presiječe žice, sirena nastavlja vrištati na račun vlastite baterije. Naravno, ona malo tiše vrišti, ali otmičaru to ne olakšava. A s dobrom unutarnjom baterijom može vrištati dosta dugo, iako će noću pet minuta biti dovoljno za obavljanje svoje funkcije. Preporučljivo je s vremena na vrijeme provjeriti stanje unutarnje baterije sirene tako što ćete odspojiti terminal standardne baterije ili izvaditi osigurač alarma kada se sirena uključi ključem, kako se ova prednost ne bi pretvorila u hendikep.
O nedostacima.Budući da postoji ključ i brava, znači da mora postojati pristup sireni, a istovremeno je ne možete sakriti daleko. Unutarnje baterije sirene mogu se uništiti dok se sirena iz autonomne pretvara u jednostavnu, ili još gore, počinje trošiti povećanu struju, čime se standardna baterija prazni.
Ispravnost sirene i izlaznog stupnja alarma možete provjeriti metodom opisanom na kraju članka o jednostavnim sirenama. Jedina razlika je u tome što napajanje na crvenoj žici mora biti prisutno, a kontrolni signal se dovodi na odgovarajući ulaz kako bi se provjerila izvedba sirene. Ostaje samo dodati da je moguć kvar brave sirene, koja se ponekad raspada ili urušava, što onemogućuje uključivanje ili isključivanje sirene.
Za testiranje rada sirena - vodič s točkom "A" je mjesto na koje se šalje kontrolni signal. Način provjere opisan je u članku o običnim sirenama. Preduvjet je prisutnost napajanja i uzemljenja na žicama sirene.
A) Priključak sirene s pozitivnom kontrolom alarma. Isprekidana linija prikazuje moguću vezu dodatne jednostavne sirene.
Prilikom zamjene autonomne sirene jednostavnom, prema shemi u točki "A", isključuje se upravljanje s autonomne sirene, a jednostavna sirena postaje glavna. Izolirajte žicu napajanja autonomne sirene.
B) Povezivanje sirene s kontrolom signala na zemlji. Isprekidana linija prikazuje moguću vezu dodatne jednostavne sirene.
Prilikom zamjene autonomne sirene jednostavnom, prema shemi u točki "A", isključuje se upravljanje s autonomne sirene, a jednostavna sirena postaje glavna. Izolirajte žicu napajanja autonomne sirene.
C) Spajanje autonomne sirene sa zaštitom od odspajanja konektora za alarm. Dijagram prikazuje dvije opcije.
Prvi se koristi standardnim konektorom. Ako u konektoru postoji neiskorištena žica - na primjer, pozitivan okidač vrata ili izlaz na dodatni kanal, tada odsijecanjem tiskanog vodiča možete zalemiti preklopni kratkospojnik unutar ploče. Ovaj kontakt će postati žica za napajanje autonomne sirene, a u slučaju nestanka struje, sirena će se uključiti zbog ugrađene baterije.
Druga opcija je ako je žica zalemljena na kontakt za napajanje unutar alarma i unesena u kabelski svežanj alarma, tada se isti rezultat dobiva kada je žica prekinuta ili je konektor odspojen.
Isto tako, možete zaštititi sirenu kontroliranu masom.
D) Povezivanje nekoliko sirena.
Pomoću ove sheme možete spojiti nekoliko dodatnih jednostavnih sirena, skrivajući ih, na primjer, u kabini, prtljažniku ili na teško dostupnim mjestima ispod haube. Osigurač 15 Ampera - glavni je za napajanje dodatnih sirena, relej odvaja trenutni izlaz alarma. Osigurači od tri ampera za svaki dodatak. Sirene su potrebne ako otmičar pronađe sirenu i zatvori žice, donji osigurač ove sirene će pregorjeti, a ostatak će ostati u funkciji. U slučaju nužde, opći osigurač se može isključiti.
Jer snaga autonomne sirene uzima se iz općeg napajanja alarma, tada se u ovom slučaju također može zaštititi prema shemi (B).
Sirene, važan je element auto alarma. Sirena služi za uplašivanje uljeza i privlačenje pozornosti okolnih ljudi i vlasnika automobila. Stoga je glasnoća sirene od ne male važnosti, što je glasnija, to je veći psihološki utjecaj. Glasnoća se mjeri u decibelima, što je veća vrijednost, to je veći zvučni tlak sirena stvara. Glasnoća modernih sirena kreće se od 90 do 120 decibela. Oblici karoserije su različiti, ali svi su izrađeni od izdržljive plastike otporne na toplinu koja se postavlja na karoseriju vozila. O postavljanju sirena možete pročitati ovdje na kraju članka.
12 volti - za automobile i 24 volta - za teret.
Sirena može izgledati kao obična sirena, ali ako je spojena na 12 volti.tada nećemo čuti glasan klik i više zvuka. Želim napomenuti da morate primijeniti napon kratko vrijeme, inače će potpuno izgorjeti.
Ove sirene se koriste u alarmima, koji sami stvaraju (moduliraju) zvučni signal, a sirena je u biti zvučnik umotan u kućište sirene i reproducira ga. Obično su žice ovih sirena iste crne boje te su jednim krajem spojene na stalni plus preko osigurača (bez obzira na sve), a drugim na odgovarajući alarmni izlaz.
Takva kontrola sirene omogućuje alarmu brzu promjenu glasnoće i tona signala. Na primjer: Signali za naoružavanje i deaktiviranje su tihi i ugodni, au slučaju alarma reski i glasni.
Ovo je najčešća sirena koja se koristi u većini alarma. Ova sirena ima dvije žice za spajanje: crvena +12 Volt je spojena na izlaz alarma, crna -12 Volt je spojena na karoseriju automobila. Ako pomiješate žice, tada neće biti zvuka, ali sirena neće izgorjeti, ima zaštitu od takvih slučajeva.
Kada se dovede napon, sirena počinje emitirati karakterističan zvuk auto alarma. Zvuk sirene može biti različit: jednotonski (uglavnom), dvotonski, šestotonski ili bilo koji drugi. Ovisi o strujnom krugu unutar sirene.
Neke sirene s kratkotrajnim napajanjem napona (uključivanje ili isključivanje) daju smanjenu razinu zvuka, a s duljom (alarm) nakon 2 sekunde povećavaju se na maksimum.
Postoje sirene povećane snage i kako biste izbjegli kvar okidača izlaznog alarma, spojite se prema ovoj shemi pomoću dodatnog releja.
Mikroprocesorska sirena je praktički sirena s internom modulacijom, s tom razlikom što se može programirati odabirom signalnih opcija iz raznih opcija pohranjenih u memoriji sirene, kao i snimiti vlastitu melodiju. Sirena ima dvije žice za spajanje: crvena - + 12V - na izlaz alarma na sirenu, crna - na masu -12V.
Na primjer, uzmite u obzir mikroprocesorsku sirenu FALCON SM-100. Memorija sirene sadrži 39 melodija, jednu od njih je moguće mijenjati (programirati melodiju od 32 note.), Kao i pored odabira ili snimanja melodija, možete odabrati četiri boje zvuka nota za sve melodije. Sirena se programira pomoću dvije tipke u tijelu sirene.
Preuzmite priručnik za mikroprocesorsku sirenu FALCON SM-100
Mini Siren Crime Guard AU76MP Psycho, ova kompaktna sirena emitira dva različita tona, kao da su dvije sirene aktivirane u isto vrijeme. Možete birati između glasnog signala i prigušenog cvrkuta, a moguće je odabrati i zvuk prilikom uključivanja/deaktiviranja alarma.
To je praktički sirena s ugrađenim modulatorom signala, ali ima i ugrađenu bateriju od 12V te bravu s ključevima kojom možete uključiti ili isključiti autonomno napajanje. Takva sirena obično ima četiri žice za spajanje.
- crna žica - minus 12 volti (karoserija)
- Crvena žica - konstantno plus 12 volti
- Plava žica - paljenje sirene za minus 12 Volti
- Bijela žica - uključivanje sirene s plusom od 12 volti
Ako je sirena uključena, onda će gubitak napona na crnim ili crvenim žicama aktivirati sirenu, drugim riječima, ako su uljezi odvojili akumulator automobila ili otrgnuli sirenu, ona će nastaviti “vrištati” zahvaljujući ugrađenom -u bateriji. Plava i bijela žica mogu se kontrolirati paralelno neovisno jedna o drugoj.
Na primjer: Alarm kontrolira sirenu plus i nema sigurnosnu zonu upozorenja. Bijelu žicu sirene spojimo na izlaz za upravljanje sirenom, a izlaz upozorenja senzora šoka na plavu žicu autonomne sirene. Kao rezultat toga, laganim udarcem, sirena će nakratko "upozoriti" da je automobil pod zaštitom, nemojte ulaziti!
Osnova Piezo sirene je piezo-keramički element, koji stvara visokofrekventni zvuk u rasponu od 2,5 - 3,5 kHz, pojačan strukturom sirene. Piezo sirene imaju snažan psihološki učinak i pri dugotrajnom izlaganju osigurava se glavobolja, a ako se postavi kao dodatna sirena unutar automobila, reski “vrisak” sirene postaje gotovo nepodnošljiv za uljeza. Na primjer, StarLine JP1 piezo sirena je male veličine i snažnog zvuka te se može koristiti kao salonska sirena.
Sirena ima dvije žice za spajanje: crvenu + 12V i crnu -12V i spaja se kao obična sirena.
Piezo biper to je praktički minijaturna jednotonska piezo sirena. Uglavnom se koristi u imobilizatorima za zvučne poruke vozaču o stanju i procesima koji se u njima odvijaju.
Ponekad koristim biper da potvrdim zatvaranje i otvaranje sustava središnjeg zaključavanja automobila. Povezujemo biper na sljedeći način. To je u slučaju kada automobil ima kontrolu vrata od ključa i ima tvornički alarm, ali nema signale za potvrdu uključivanja i deaktiviranja, a vlasnik želi čuti jesu li brave proradile ili ne. Ponekad ga koristim kao ozvučenje zone upozorenja mikrovalnog senzora. Vjerojatno je mnogima dojadilo stalno “brbljanje” auta koji stoji ispod prozora, a kako bih spasio živce drugima i ipak upozorio osobu koja se približila autu da je auto pod zaštitom, koristim piezoepper povezujući ga prema ovoj shemi.
Elektrozračna rotirajuća sirena je snažna sirena s električnim motorom koji vrti rotor sirene kako bi stvorio struju zraka velike brzine, koja se, zahvaljujući posebnom dizajnu statora i rotora, prekida, stvarajući snažan, urlajući zvuk .
Ne možete spojiti takvu sirenu izravno na alarm, morate koristiti relej. Svitak releja je jednim krajem spojen na masu, a drugim krajem na alarmni izlaz na sirenu i već preko relejnih kontakata prenosimo +12V na pozitivnu žicu rotacijske sirene, drugu žicu koja je spojena na - 12V (uzemljenje) - ovdje je dijagram.
Primjer je Electro-air rotacijski sirena PS324 od Al Khateeba sa 12V napajanjem.
Zahtjevi za ugradnju sirene u teoriji su prilično jednostavni.
- Ugradite sirenu ispod prostora za čađu.
- Sirenu treba postaviti što dalje od grijaćih elemenata motora.
- Sirena sirene mora biti okrenuta prema dolje kako bi se spriječilo nakupljanje vlage unutar sirene.
- Negativna žica sirene može se spojiti na tijelo, pored sirene ili na bilo koju žicu za uzemljenje, kako ispod haube tako i unutar putničkog prostora.
- Pozitivna žica spojena je na signalni izlaz upravljanja sirenom. Mora imati dobru izolaciju kako bi se spriječilo trljanje od trenja tijekom vibracija tijekom rada vozila, te ne smije klonuti kako bi se izbjeglo ulazak u pokretne dijelove motora automobila.
Ponekad morate izbušiti metalnu pregradu između putničkog prostora i motora. Ako odlučite izbušiti pregradu, pazite da ne bušite cijev, kabel ili bilo što drugo. Ovdje će vam trebati izreka „sedam puta mjeri, jednom provjeri i izbuši“.
Kada samoreznim vijcima pričvrstite sirenu na metalno kućište, pazite da na ovom mjestu s druge strane metala nema kabelskog svežnja i nije pričvršćen blok. Vidio sam izbušene blokove i slomljene žice u snopu.
Idealna postavka je kada je ožičenje prerušeno u tvorničko ožičenje, a sirena je skrivena i nije vidljiva.U tom slučaju, napadač koji otvori haubu neće moći odmah isključiti sirenu i to može postati prekretnica u pokušaju krađe automobila.
Kada alarm daje plus na žici za upravljanje sirenom, aktivira se relej P1 i zatvara kontakte K1 preko kojih se na sirenu ili nekoliko sirena dovodi 12 volti. Prema ovoj shemi, možete spojiti do 5 ili više sirena. Morate se spojiti paralelno - plus na plus, minus na minus. Napajanje od 12 volti primijeniti na kontakte releja preko osigurača od 5A do 20A, ovisno o snazi sirene ili ukupnoj snazi svih sirena.
Ako već imate sirenu i želite dodati još jednu u salon ili dodatnu sirenu ispod haube, onda je možete spojiti prema ovoj shemi, ne možete je spojiti bez releja, to može pokvariti izlaz alarma na sirena.
Ova shema radi ako automobil trepće svjetla smjera u trenutku zatvaranja i otvaranja središnje brave s daljinskog upravljača s ključem. Ako ne, onda je potreban drugi krug.
Kada je paljenje isključeno, na žici za paljenje postoji negativan potencijal, dovoljan da relej radi, pa čak i sam biper. Kada je kontakt uključen, mini sirena neće reagirati na otvaranje i zatvaranje središnje brave. Krug se može pojednostaviti spajanjem piezoeppera umjesto releja, promatrajući polaritet (+) na diode D1-D2, (-) na D3.
Za mnoge alarme, uz deaktiviranje, senzori se isključuju i senzori su idealni za ovu shemu, ali postoje alarmi kod kojih i nakon deaktiviranja senzor ostaje u radnom stanju i nastavlja reagirati na udar, zatim spoj potrebno je promijeniti, inače je mini sirena će nastaviti "pištati".
Čak i najprimitivnija signalizacija ima izlaz za blokiranje normalno zatvorenim kontaktima. Nakon aktiviranja na ovoj žici se pojavljuje negativan napon, a nakon deaktiviranja nestaje. Koristimo ovaj izlaz, na njega spajamo negativno napajanje senzora, ali kroz diodu s katodom u smjeru signalizacije.
Da bi sve ispravno radilo, trebate uzeti dvije diode, spojiti ih s katodama i spojiti ih na našu žicu za blokiranje. Negativno napajanje senzora spajamo na anodu jedne diode, a relej za blokiranje spojen je na anodu druge diode.
Msvmaster - Instaliranje i onemogućavanje sigurnosnih sustava automobila.
Negdje na 20 cm od sirene svi priključci. Unutrašnjost nikada nije povezana. Može li biti dovoljno odvrnuti vijke bez skidanja sirene i uništiti terminal baterije?
Košta 150 rubalja. Skupo je? Imam ih besplatno, 10 viceva leže okolo hoćeš li dati?
Nula nikada neće biti. Ne mislim na sirenu, nego općenito na struju mirovanja automobila. Na mjestu sa signalizacijom ne smije prelaziti 50 mA, odnosno iznosi 0,05 A.
Hvala svima na odgovorima, shvatio sam kako pronaći točku veze:
Citat: “Negdje na 20 cm od sirene svi priključci. Može li biti dovoljno bez skidanja sirene odvrnuti vijke i razbiti terminal baterije?"
Pod "nultom" potrošnjom sam naravno mislio samo na potrošnju same sirene. Usput, nakon što zaspi, auto (mjereno nakon 1 sata), ukupna potrošnja struje = 25mA. Uvjeti: auto je zatvoren standardnim daljinskim upravljačem za dvostruko blokiranje, Stalker nije naoružan.
O zamjeni novom on-line nije tako jednostavno!
Sada napajanje sirene (vjerojatno?) dolazi iz AB automobila, a zvuk na sireni dolazi iz Stalkera preko žice za upravljanje okidačem.
A neautonomni će se morati spojiti na drugačiji način - spojiti svoju glavnu žicu za napajanje na izlaz Stalkera ili putem dodatnog releja kojim upravlja isti Stalker. Ukratko, bit će puno izmjena. Samo što je izlazna nosivost Stalkera na izlazu na sirenu 1.5A (max), tako da je samo napajanje nove on-line sirene iz ovog izlaza glupo, potrošnja sirene kod škripe može biti 2A !?
Kad sirena radi, nema 2A.
Svi signalni uređaji imaju 1,5A na izlazu za sirenu. Još nitko nije umro. Relej je potreban ako su umjesto sirene spojene sirene. Ovdje klaxons hawala do 10A.
Točno rečeno, spajanje obične sirene, jednostavno ne koristimo + 12V, i to je to.
Hvala svima koji su odgovorili. Odlučio sam rastaviti svoj Starline SB-21. Evo što imamo, možda nekoga to navede na nova razmišljanja o autonomnim jedinicama, pogotovo instalaterima :-)
Baterija NiCd 6V, 60mAh - iskrivljena, ima tragova neke vrste elektrokorozije. Kada pokušate škripati od njega, njegovo izlijevanje odmah pada na gotovo 0V, pri punjenju njegovo izlijevanje ide gotovo odmah na 8V ili više. Ukratko – u smeće. Vijek trajanja je otprilike 1,5 godina! Koga briga, uvjeti za punjenje su ispisani na kućištu: 14h sa strujom od 6mA. Sada o kvaliteti proizvodnje Starline SB-21. Na ploči postoje tragovi prodiranja vode i elektrokorozije. Polovice tijela su spojene s 2 samorezna vijka (ne 4!) Bez ikakvog brtvljenja s elastičnom trakom ili brtvilom! Na ploču je ugrađen elektrolit s temperaturnim rasponom od -40. + 105C za radni napon od 25V - bravo za to, nisu štedjeli!
Spajanje žica sirene i signalne jedinice UgonaNot vrši uvijanjem, a ne lemljenjem. Uvijanje je vrlo kvalitetno! Spojevi su omotani električnom trakom i položeni u valovitost, sve je to napravljeno kvalitetno, hvala dečki.
Što sam završio. Mrtva baterija je ispala, odsjekao žice iz brave. Prošao sam brtvilom duž šava spajanja dviju polovica kućišta. Zalio sam vrućim ljepilom bravu na tijelu sirene i glavu samoreznih vijaka koji drže polovice tijela sirene. Ukratko, zapečaćeno.
Svoju sirenu, koja je već postala neautonomna, spojio sam natrag na isti način kao što je i bila: crvenu sirenu - na +12V (preko osigurača!), Bijelu žicu okidača sirene - na signalni izlaz. Crna je slučaj.
Sažetak. Nemojte koristiti samostalne sirene osim ako je to apsolutno neophodno! Potražite na internetu članak uvaženog Kondrašova, gdje on ima otprilike iste zaključke.
Sirena je standardna oprema za sigurnosne sustave ili sustave upozorenja. Dizajniran za generiranje zvučnog signala u najosjetljivijem rasponu ljudskog uha. Zahvaljujući tome, zvuk sirene se hvata na znatnoj udaljenosti od izvora.
Sirene se klasificiraju prema sljedećim razlikama:
- princip generiranja zvuka;
- napon napajanja;
- stupanj zvučnog tlaka;
- vrsta priključka i napajanja.
U nastavku će biti riječi o nekim od sorti.
Rad sirena temelji se na dva principa stvaranja zvučnog efekta:
Sirene se prema načinu komunikacije s upravljačkom jedinicom mogu podijeliti na žičane i bežične. Potonji primaju signal koji treba pokrenuti radio kanalom različitih frekvencija.
Žičani i bežični uređaji mogu imati dvije opcije napajanja:
- iz glavnog izvora energije - akumulatora automobila ili standardne mreže u prostorijama;
- samostalno se napaja iz vlastitog izvora (akumulator ili baterije).
Izrada sirene koja govori prikazana je u videu s kanala Tver Garage.
Jedan od načina poboljšanja sirene je promjena tona zvuka. To se postiže transformacijom otpora otpornika na upravljačkoj ploči generatora zvuka. S povećanjem otpora, frekvencija zvuka se smanjuje, a sa smanjenjem raste. Odabir otpornosti provodi se empirijski.
Da biste sami izradili višetonsku glazbenu sirenu, trebat će vam znanje u strujnim krugovima i sposobnost samostalne izrade tiskanih ploča. Za snimanje melodija u memoriju mikro kruga generatora, trebat će vam programator (na primjer, PIC K150). Osim toga, morat ćete kupiti komponente u skladu s dijagramom.
- Nacrtajte shemu tiskane ploče u Sprint LayOutu.
- Ispišite predložak na sjajnom papiru.
- Šablon nanesite glačalom na tekstolit s jednostranim slojem folije. Preporuča se brusiti površinu brusnim papirom granulacije 1000 i odmastiti je.
- Uklonite papir iz blanka (namočenjem u vrućoj vodi).
- Nagrizati radni komad u otopini željeznog klorida.
- Izbušite rupe za montažu komponenti.
- Montirajte elemente u skladu sa dijagramom.
- Postavite rezultirajući generator zvuka u kutiju za alarm.
- Sastavite karoseriju i ugradite sirenu na automobil.
Moguće je stvoriti višetonsku sirenu pomoću digitalnog mikrosklopa kao što je 561LN2. Osnovni plan uključuje dva generatora zvuka, prikazana na dijagramu - G1 i G2. Generator G1 određuje frekvenciju zvučnih vibracija, a G2 - ton. Tranzistor VT1, spojen paralelno s dodatnim otporom R2, odgovoran je za promjenu tona. Otpori R1 i R2 mogu se koristiti kao fiksna vrijednost (33 kOhm) ili podesiva. Prilagodbom možete postići promjenu tona zvuka.
Krug sirene baziran na 561LN2
Sirena radnog napona do 12 volti može se izgraditi na bazi dva tranzistora i zvučnika otpora od 16 ohma (ili serijski spoj dva zvučnika od 8 ohma). Dijagram uređaja prikazan je u nastavku.
Po želji, vlasnik automobila može stvoriti dvotonsku sirenu na temelju multivibratora. Kada je uključen, generator zvuka (mikrokrugovi D1.3 i 1.4) stvara zvučni signal, čiji se ton povremeno mijenja od niskog do visokog (kontrola se provodi slično D1.1 i 1.2). Tonalitet je reguliran otporima dostupnim u krugu.
Dvotonska sirena na dijagramima K561LN2
Niski ton se podešava s R2 i R3, a visoki ton s R4 i R5. Frekvenciju promjene tonova postavlja otpornik R1. Parametri elemenata C2 / R2 i C3 / R4 moraju biti identični, jer o njima ovisi trajanje pozitivnih i negativnih padova na D1.3 i 1.4. Kada se na izlazima D1.1 i 1.2 pojavi pozitivan signal, diode VD1 i VD2 se zatvaraju, što prekida otpore R4 i R5 iz kruga. Zbog toga se stvara niskotonski signal.
Glavni element sirene je mikro krug K561LN2
Ako na izlazima D1.1 i 1.2 postoji negativan signal, tada diode povezuju otpore R4 i R5 paralelno s R2 i R3. Zbog promjene otpora, ključ ide visoko. Signali bilo kojeg tona se dovode do pojačala D1.5 i 1.6, a zatim preko tranzistorskog izlaza VT1 / 2/3/4 - do zvučnika, označenog - BF1.
Na temelju mikrosklopa UMS-8-08 ili sličnog možete napraviti sirenu povećane snage i uključivanja pomoću releja. Sirena može raditi na naponu do 15 volti i prikladna je za ugradnju na automobile. Da biste ga uključili, dovoljno je poslati signal na ulaz releja P1, na primjer, paralelno s krugom svjetiljke plafona u putničkom prostoru.
Za podešavanje mikrosklopa koristite tipke S1 / 2/3 (iteracija preko melodija pohranjenih u memoriji). Kada su kontakti releja zatvoreni, na krug se primjenjuje napon i uključuje se zvučni signal. UMC-8-08 se napaja kroz krug R3 i VD1 (napon je stabiliziran do 3,3 V). Signal iz kolektora VT1 se dovodi u mikro krugove D2.2 i 2.3. Štoviše, u prvi ulazi odmah, a u drugi preko dodatnog pretvarača D2.1. Zbog toga se na izlazima D2.3 i 2.4 pojavljuju antifazni impulsi koji se napajaju na tranzistorski most VT2 / 3/4/5. Kada se pozitivna poluperioda na D1 i D2.3 poklope, struja teče kroz VT3 / 4 tranzistore do zvučnika u jednom smjeru. S negativnim poluperiodom mijenja se smjer struje. Time se postiže glasan zvuk. Krug koristi relej tipa RES-10 i kvarcni rezonator za frekvenciju od 32768 Hz.
Za zvučnik se preporuča korištenje uređaja s plastičnim konusom povećane čvrstoće.
Neispravna sirena može se modificirati u skladu sa dijagramom u nastavku. Temelji se na KA2410 čipu iz telefonskog poziva. Signal se pojačava tranzistorom i dovodi do zvučnika. Na ulazu je ugrađena zaštitna dioda VD1 koja štiti krug od pogrešnog spajanja (opskrba negativnog napona na pozitivni ulaz).
Sirena bazirana na čipu s mobitela
Autonomna automobilska sirena može se napajati iz ugrađenog napajanja ili iz glavne baterije. Izbor vrste napajanja vrši se okretanjem mehanizma za zaključavanje koji se nalazi na stražnjoj strani kućišta.Cilindar brave povezan je s kontaktnim skupinama koje koriste jedan ili drugi strujni krug.
Jedan od najčešćih modela autonomne sirene na ruskom tržištu je Pandora DS-261 sa snagom od 20 W i pragom zvučnog tlaka od 115 dB. Sirena je kompatibilna sa svim protuprovalnim alarmima (Pandora, Starline, Scher-Khan i drugi) i prodaje se za do 500 rubalja.
Sirena Pandora DS-261 s prekidačem za zaključavanje
Sirena DS-261 ima kabelski svežanj s četiri kabela za spajanje, ali se tijekom procesa povezivanja koriste samo tri žice.
Shematski dijagram veze sirene
Redoslijed instalacije:
- Instalirajte uređaj na automobil. Preporuča se ugraditi sirenu na štitnik motora dalje od ispušnog razvodnika i ožičenja sustava paljenja. Mjesto postavljanja ne smije biti poplavljeno vodom. Prilikom odabira mjesta potrebno je isključiti pristup sireni ispod automobila.
- Položite priključne žice i spojite ih prema prikazanom dijagramu.
- Spojite crvenu žicu na konstantno napajanje od +12 V iz glavnog izvora.
- Crna žica za spajanje na karoseriju automobila (-12 V).
- Bijeli vodič prima pozitivan kontrolni signal od alarmne jedinice. Na dijagramima ova žica može biti označena - "pozitivni okidač".
- Četvrta plava žica ("negativni okidač") koristi se za upravljanje sirenom negativnim signalom. Preporuča se odrezati ili pažljivo zarolati i položiti na podnožje sirene.
- Okrenite ključ u položaj sa zelenom točkom. U ovom načinu rada, sirena će automatski ući u stanje alarma nakon nestanka struje iz glavne baterije.
Na sličan su način povezane i autonomne sirene drugih proizvođača.
Na automobilima se može koristiti nekoliko shema za ugradnju autonomnih i neautonomnih sirena:
- Ako je vlasnik automobila odlučio pretvoriti sustav upozorenja iz autonomne sirene u konvencionalnu, tada se može suočiti s dvije mogućnosti povezivanja. Prilikom ugradnje konvencionalne sirene umjesto autonomne s kontrolom pozitivnim signalom, potrebno je spojiti napajanje konvencionalnog uređaja na upravljačko ožičenje. Kabel autonomne sirene presječen u točki "A" je izoliran. Druga žica jednostavne sirene je usmjerena na tijelo.
- Ako se autonomna sirena kontrolirala preko negativne žice, tada je obična sirena povezana prema drugoj shemi. Negativni terminal je spojen na negativnu žicu okidača, a pozitivni terminal je spojen na žicu napajanja samostalnog uređaja.
- Za zaštitu od odspajanja konektora glavnog alarmnog privjeska potrebno je nadograditi blok. Unutar tiskane ploče ugrađen je dodatni kratkospojnik. Kada je utikač isključen iz jedinice, autonomna sirena će se uključiti i raditi iz vlastite baterije.
- Sirene različitih tipova mogu se istovremeno koristiti na jednom alarmnom sustavu. Neautonomni signalni uređaj povezan je preko dodatnog releja i zaštićen je posebnim osiguračem. Ukupno se može paralelno instalirati do pet sirena.
U nastavku su prikazani dijagrami instalacije.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Autor Alyosha Popovich mijenja uobičajenu sirenu u šestotonsku.