Popravak auto usisavača vlastitim rukama

Bez obzira na vrstu usisavača, srce se zove motor. Televizijski programi vole prikazivati ​​stvaranje vakuuma, što je, po našem mišljenju, nevješto manipuliranje riječima. Motor uvlači zrak pomoću oštrice, filter čuva pokretne dijelove od prašine. Svaki ležaj je opremljen umetkom za tu svrhu. Motor je lišen zaštite od usisavača ... Popravak usisavača uradi sam preporučljivo je kada srce uređaja ispravno funkcionira, postoji potreba za zamjenom, modifikacijom četkica, podmazivanjem ležajeva. Šarmantno je što su uređaji iznutra slični, kao dvije kapi vode. Mehanički dio, uređaj za skupljanje prašine, filteri, četke, crijeva, kućišta variraju. Pribor je bitan dio uređaja. Uređaj usisavača, osnovna ideja ostaje ista!

Srce usisavača s pravom se naziva motorom, tradicionalno kolektorskim motorom. Pogledajmo na brzinu dizajn nezamjenjivog proizvoda i stvorimo jasnu ideju. U asinkronom motoru, rotacijsko polje se stvara pravilnom raspodjelom faza po namotima, kolektor namota komutira u seriji. Postoje nepopularne iznimke. Smjer kretanja određen je smjerom zahvata:

1. Struja teče, polja rade za privlačenje.
2. Struja teče, polja se odbijaju.

Što se tiče pitanja zašto se rotor pri jednosmjernom povezivanju namota okreće upravo u tom smjeru, a ne suprotno, odgovor otkriva međusobni raspored četkica i zavojnica statora, struktura kolektora. Broj zavojnica je namotan na armaturu, jednak broju kontaktnih jastučića osovine. Četke hrane jedan po jedan namotaj. Zatim se osovina okreće na određenu kutnu udaljenost, sljedeća zavojnica je pod naponom. Jedna revolucija prođe, ciklus počinje iznova.

Zamislite pol statora (do sada samo jedan - ne dva), koji se nalazi na dnu. Pretpostavimo da su u početnom trenutku četke postavljene tako da se stup armature dovodi lijevo od osi zgrade. Zatim, zbog odbijanja, osovina počinje opisivati ​​kazaljku sata. Os prolazi kutnu udaljenost, struja počinje teći oko sljedećeg namota, koji je uspio zauzeti mjesto prethodnog. To se događa sve dok postoji struja. I nema razlike, konstantne ili varijabilne. Motor kolektora će raditi vođen smjerom polja. Brzina vrtnje nije određena frekvencijom - konstrukcijom mehaničkog dijela, veličinom napona.

Sada, ako se polja privlače, rotacija će početi u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U trenutku kada polovi statora i rotora postanu jedan nasuprot drugoga, snaga će se prenijeti na sljedeću zavojnicu, koja će početi stvarati potrebnu silu. Ciklus je kružni. Sada zavojnice. Motori s četkom opremljeni su parom statorskih namota za istosmjernu struju, jer izmjenična struja nailazi na preveliki otpor induktora. Zbog toga su neki brušeni motori dizajnirani s odvojenim izvodima statora. Omogućit će vam korištenje jednog umjesto dva namota. Jasno je da nosivost značajno pada. Ali gubici se smanjuju.

U usisavaču na statoru motora uočavamo dva dijametralno suprotna namota koja si pomažu. Obostrano koristan suživot osigurava se ispravnim smjerom uključivanja (gore je napisano). Motori za vožnju unatrag imaju poseban relej snage koji prebacuje polove pravilnim redoslijedom. Za usporedbu, u asinkronom motoru sličan relej raspoređuje faze napona na drugačiji način. Ispada obrnuto.Motor kolektora ne zahtijeva početni namot i kondenzator (jedna faza), koji pokušavaju oponašati drugi namot. Jednostavno rečeno, učinkovitost trofaznih asinkronih motora je veća. Zamisao Nikole Tesle i Dolivog-Dobrovolskog koristi se za industrijsku opremu, 90-ih ih je zamijenila kolektorska oprema iz kućanskih aparata (usisavači su prije restrukturiranja tradicionalno bili opskrbljeni grafitnim četkama).

Za prijenos struje na armaturu koriste se dvije četke. Razlika se izravnava, gdje je plus, gdje minus, smjer osiguran ispravnom komutacijom.

Je li moguće, promjenom redoslijeda spajanja četkica, natjerati motor da se okreće u suprotnom smjeru. Polaritet polja je obrnut. Ova tehnika se koristi za dobivanje obrnutog konstantnog napona. Kada radite samopopravak usisavača, zapamtite ispravan položaj kontakata.

Iza filtera je skriven tangencijalni ventilator za grubo i fino pročišćavanje zraka. Zrak ulazi u središte, ispušta se na periferiju, krećući se naprijed, ulazi u prostoriju kroz HEPA filter koji hvata čestice veličine nekoliko mikrona (mikrometara). Oštrica je prekrivena poklopcem, dio je izrađen u obliku zakrivljenih aluminijskih pregrada između dvije metalne ravnine. Dobivaju se zatvoreni kanali. Motor je zatvoren plastičnim kućištem (tradicionalno bijelo) u kojem je izrezan izlazni put.

Zanimljivo je! Zbog prisutnosti tangencijalnog ventilatora, učinkovitost usisavača jedva doseže 20-30%. Uz potrošnju energije od 1600 W, usis će biti 350 W.

Četke su fiksirane u rudnicima, dobro je za početnike znati: ovo je tipičan grafit olovke (ugljik, ugljen). Dijelove možete, ako je potrebno, izoštriti, prilagoditi po potrebi, tako da postanu na svom mjestu. Ako je područje kontakta s kolektorom malo, nije strašno, postupno će se četke istrošiti. Vrhovi su lagano mljeveni u polukrugu prema unutra. Svaka četka je pritisnuta oprugom kroz koju prolazi struja, mjera će osigurati dug vijek trajanja proizvoda. Ugljik će raditi sve dok se ne istroši na tlo. Međutim, kolektor bakra mora biti čist. Po potrebi obrišite svojim omiljenim proizvodom, uklonite oksidni film do bakrenog sjaja.

Osovina je pričvršćena na stator s dva ležaja. Različite veličine za lakše rastavljanje motora usisavača. Prednji ležaj je velik, a stražnji mali. Osovina se pažljivo izbija iz statora odgovarajućim sredstvima (pneumatski izvlakač), pomaže umjereno zagrijavanje. Ležajevi su opremljeni prašnicima. Iako usisavač stvara usisivač, prljavština također ulazi u njega. Prašnici se pažljivo uklanjaju odvijačem ako je potrebno za podmazivanje dijelova. Prikladno: sastav HADO, Litol - 24, EP - 2. Mast se stavlja unutra, čizma se stavlja na mjesto.

Popravak usisavača "uradi sam" počinje uklanjanjem kućišta. U svakom slučaju, metode su različite. Filteri koji blokiraju pristup motoru se uklanjaju. Električna instalacija je isključena (usisavač je isključen), plastično kućište motora je odvrnuto s postolja. Izvadite motor iz kućišta, nakon čega se ventilator uklanja. Matica ima lijevi navoj, pažljivo zavijte. Nakon ventilatora slijedi kolektor-poklopac, ispod kojeg je skriven električni dio. Daljnji tijek operacija je jasan iz prethodno pročitanog do uklanjanja rotora.

Ako je potrebno, ležajevi se izvlače odstranjivačem navoja ili hidrauličkom prešom. Koriste se pomagala. Male kuglice promjera koje se protežu u ležajeve. Preporuča se izravnati s jedne strane da se ne bi kotrljali. Obrnuta montaža vrši se na sličan način. Držite li armaturu za ležaj u ruci, rotacija bi trebala biti brza, tiha, sigurna. Prilikom podmazivanja uklanja se vanjski prtljažnik, potrudite se staviti nove rezervne dijelove na istu stranu.

• četke;
• ležajevi;
• namoti motora;
• žica za napajanje;
• osigurač.

Ostali usisavači imaju dva motora.Drugi se nalazi na četkici, gdje tjera resice da se pomiču. Ciklonski modeli koriste turbo, pokretni zrak obavlja posao. Konstruktivno usavršavanje pojednostavljuje izradu crijeva, eliminira jedan veliki problem kada se žica razbije u debljini gume. Naravno, moderna sredstva omogućit će vam da točno odredite mjesto incidenta, bolje je izbjeći lom u potpunosti. Ideju dizajnera, koji su motor postavili unutar četke, lako je razumjeti: nema potrebe pritiskati prilikom čišćenja, težina je pristojna. Sviđa li vam se, odlučite sami. Po mišljenju urednika, četkica bi trebala biti lagana kako bi se lakše rukovalo.

Popravak usisavača za pranje ne razlikuje se od gore opisanog. Međutim, jedinice sadrže pumpu koja dovodi vodu u crijevo. Kasnije ćemo se vratiti na pitanje u recenzijama. Što se tiče ulaznog puta, konfiguracija se ne razlikuje od uobičajene, isključujući prisutnost filtera za vodu. Većina izgleda kao dosadne kutije napunjene vodom. U nekim usisavačima s aquafilterom tanki mlazovi vode udaraju u spoj crijeva i tijela. Primarno skupljanje prašine je u funkciji. Međutim, teško je uočiti kvar. Druga je stvar ako je usisavač opremljen opcijom samodijagnoze, koja će potaknuti mjesto kvara.

Popravak robotskih usisavača usko je vezan uz područje elektronike. Ne postoje nikakvi servisni mehanizmi. Međutim, naći ćete motor u smanjenoj veličini. Većina funkcija implementirana je u mikro krugovima, memorija sadrži različite programe. Popravak Electroluxovih usisavača činit će se kao dječja igra u usporedbi sa zadatkom prilagođavanja rada Rumba ili Scuba američke tvrtke iRobot (programer automatizacije američke vojske i policije). Značajan nedostatak robota je nemogućnost čišćenja neravnih površina. Elektroničkim slugama nedostaje sposobnost stvaranja vakuuma ... koriste rotirajuću četku za brisanje prašine.

Bez obzira na proizvođača i vrstu usisavača, glavna razlika leži u kvaliteti, snazi ​​i dizajnu.

Najvažnija stvar u usisavaču je elektromotor koji stvara vakuum i kao rezultat toga usisava prašinu i razne čestice kroz posebne filtere kroz koje prolazi samo zrak.
U različitim vrstama takvih uređaja, ti su filteri različiti, i tikvice i samo vrećice i usisavači ciklonskog tipa.

No motor i, povremeno, elektronički upravljački krug snage (o/min) zahtijevaju najviše pažnje u cijelom ovom uređaju.

Popravak motora vlastitim rukama nije teško izvesti ako je kvar jednostavan i motor još uvijek radi, ali možete čuti jak udarac motora (kada je isključen) ili motor počinje jako tutnjati ili zujati, događa se da se usisavač jako zagrije u kratkom vremenskom razdoblju.

Srce usisavača, kao što smo već shvatili, je motor i, u pravilu, kolektor.
Što je takav motor?
Motor je smješten u kućištu gdje su skrivene lopatice propelera ventilatora. Tangencijalnog je tipa, gdje se zrak uvlači u sredini i izlazi kroz periferiju i već izlazi kroz stražnji filtar.
Četke u motoru postavljene su u posebne osovine od mesinga, u pravilu je to obični ugljik u obliku grafita. Četke se s vremenom trljaju o kolektorski valjak, njihova se sredina bruši i postaju blago polukružne, zbog čega se povećava kontaktna površina sa kolektorskim jastučićima. Četke u njihovim osovinama pritišću opruge, stvarajući pritom potreban pritisak grafita, od strane robota, na kolektor. Četkica će raditi sve dok se ne istroši i opruga ne može pravilno kontaktirati grafit s razdjelnikom.
Potrebno je pratiti čistoću samog vratila kolektora, po potrebi ga očistiti od naslaga ugljika i ukloniti sloj oksida do bakrenog sjaja.

Osovina je pričvršćena na stator pomoću dva ležaja različitih veličina, u pravilu se to radi kako bi se lakše rastavljalo. Prednji dio je obično velik, a stražnji manji.

Osovina se pažljivo izbija iz statora pomoću bilo kojeg prikladnog alata.Zatim gledamo tijek ležajeva, zbog prašnjavih robota se začepljuju unatoč prisutnosti prašnika. Ako je potrebno, prašnici se pažljivo uklanjaju tankim odvijačem ili šilom, ispiru mlazom WD remenica, nakon čega se kuglice moraju podmazati npr. mašću kao što je Litol-24 ili EP-2, nakon čega se čizma se postavlja na mjesto i škljocne u svoje utore u samom ležaju.

Da biste započeli neku vrstu popravka ili održavanja usisavača, morate ukloniti kućište. Svaki model ima svoje metode.
Prije svega, uklanjaju se svi filteri koji ometaju pristup motoru, otpuštaju se vijci kućišta, uključujući i tajne (na primjer, ispod gumba). Nakon što ste odvrnuli sve vijke, morate pažljivo pokušati rastaviti kućište, ako to ne uspije, pobliže pogledajte gdje još mogu biti zasuni ili dodatni vijci, ako ne obratite pozornost na to, možete slomiti kućište.

Tada se cijela električna instalacija odvaja, u pravilu se priključci izvode na konektorima.
Plastično kućište motora se odvrće od ležaja, a motor se zatim uklanja iz plastičnog kućišta.
U nekim je modelima jednostavniji i sam motor je pričvršćen u tijelo usisavača u posebnim gumenim utorima-brtvilama ili čvrsto pričvršćen na opće tijelo usisavača.

Za rastavljanje motora i uklonite propeler ventilatora prije svega ćemo ukloniti prednji dio kućišta (iznad radnog kola). Uzimamo tanak metalni predmet, možete upotrijebiti odvijač i lagano ga saviti sa bočne strane kućišta tako da odvijač uđe malo u sredinu, a zatim lagano gurnuti gornji dio kućišta, zbog čega se cijeli impeler postaje nam dostupan.

Matica na impeleru obično ima lijevi navoj (ali ima izuzetaka) Pokušavamo je odvrnuti držeći impeler rukom, ako se pomiče i na taj način je nemoguće odvrnuti maticu, postoji jedna super put
Dakle..uzimamo dobru žicu s poprečnim presjekom većim od 1,5mm u gustoj gumenoj izolaciji (da spriječimo klizanje). Guramo takvo ožičenje i omotamo osovinu kolektora 2-3 puta, okrećemo se i rastegnemo je u različitim smjerovima, čime osovinu fiksiramo nepomično.

Najprikladnije je to učiniti zajedno, jedna osoba fiksira kolektor pomoću krajeva žice rastegnute sa strane, a druga odvrne maticu na disku ventilatora.
Metoda je vrlo prikladna i sigurna za pričvršćivanje sidra. Na isti način, prilikom ponovnog sastavljanja, zategnite maticu.

Nakon uklanjanja propelera ventilatora, odvrnite vijke kućišta; do tada bi četke već trebale biti uklonjene.

Zatim pažljivo izvucite sidro, lagano zakrećući gornji dio ako je potrebno.

Ako je potrebno, ležajevi se uklanjaju pomoću komercijalno dostupnog alata ili posebnih izvlakača navoja. U posebno teškim slučajevima, ležaj se ponekad čvrsto "zalijepi" za rukav, a za uklanjanje ležajeva koristi se posebna hidraulička preša.

• ležajevi
• četke
• osigurač
• mrežna žica
• nema kontakta u prekidaču
• namota motora, lom ili izgaranje namota (statora ili rotora)
• kvar kondenzatora
• kvar elektroničkog kruga regulatora snage

Pad snage i snage usisavanja.
Najčešći uzrok je ili začepljen filter ili neispravan ležaj.
Potrebno je očistiti filtar i ponovno provjeriti rad, provjeriti i rad (nacrt) usisavača bez filtera, jer se događa da obično čišćenje filtera ne pomaže i već ga treba zamijeniti.
Ako propuh bez filtera ne daje isti radni nacrt, morat ćete rastaviti usisavač, propeler na njemu trebao bi se lako okretati prstom bez puno truda. Dodatno uklanjamo i pregledavamo četke te čistimo kolektor od naslaga ugljika pomoću nulte brusnog papira ili komadića obične krpe.

U nekim slučajevima, nepropusnost crijeva je prekinuta, to može biti i kršenje integriteta samog crijeva i spojnih cijevi na krajevima crijeva, crijevo jednostavno malo izmiče iz njih.

Usisavač se ne uključuje.
Ako je sve u redu s naponom u utičnici, rastavite usisavač i prije svega pregledajte osigurač i strujni kabel, posebno na samom kraju kabela na bubnju za namatanje u mjestima lemljenja.
Ako postoji tester, pozivamo za kontakt.
Tipka za uključivanje bi se mogla pokvariti ili je kontakt jednostavno u njoj pokvaren, ponekad se začepi, opet uz pomoć testera uvjeravamo se da tipka radi ispravno.
Ako je tester pozvao sve elemente i napon dolazi do četkica motora bez problema, a same četke nisu izbrisane, najvjerojatnije ćete morati skupo popraviti motor ili ga jednostavno zamijeniti, jer u većini slučajeva je svrsishodnije ugraditi novi motor nego popravljati umorni stari premotavanjem.

Ako usisavač dugo je radio i ne pali se onda je sasvim moguće da je zaštitni termostat na samom motoru proradio kao posljedica pregrijavanja - u ovom slučaju nema što popraviti, bit će dovoljno ostaviti usisavač da ohladi motor.

Brzina motora usisavača nije regulirana.
Najčešći uzrok takvog kvara je kvar triaka u kojem napon kroz njega nije reguliran već slobodno prolazi kroz njega bez ikakve kontrole. Moguće je da ovaj element pokvari, a moguće je da se izgubi kontakt na jednoj od nožica ovog elementa na ploči.
Laganim pritiskom na gumb regulatora brzine možete provjeriti je li sam regulator u dobrom stanju ili je kontakt u njemu možda prekinut i klizač regulatora ne dodiruje svoje mjesto.

Usisavač ispušta strani miris i vrući zrak.
Prije svega, trebate provjeriti da usisni otvor nije začepljen, pregledati crijevo, provjeriti silu uvlačenja na ulazu i mijenja li se zvuk motora kada dlanom začepite dovod. U slučaju zadovoljavajućeg rada usisnog sustava, možemo pretpostaviti da je motor neispravan, ali najvjerojatnije četke.

Usisavač bruji i tutnji - razlog ove akcije je motor, a posebno njegovi ležajevi. Najvjerojatnije im je potrebno dodatno podmazivanje ili, ako je oko njihove osi velika osovina, treba ih zamijeniti novima.

Kabel se ne zateže kada se tipka pritisne ili je stalno zategnuta tijekom rada - neispravnost bubnja za namatanje, možda je opruga pukla, oslabljena ili, naprotiv, previše čvrsta.
Pregledavamo pritisni valjak gumba i, ako je potrebno, uklanjajući bubanj, namotamo ili odmotamo žicu na bubnju - mijenjajući napetost samog bubnja na onu koja nam je potrebna.

U pravilu nije komplicirano i sasvim je standardno u većini modela.

Usisavač je uporno pjevušio i redovito je obavljao zadaću koja mu je dodijeljena, kada se odjednom u njegovom tijelu začuo strani zvuk, koji ću nazvati frakcijskim zveckanjem. Odmah ga isključio. Činjenica da je nemoguće nastaviti je razumljiva. Izvukao je električni utikač iz utičnice. S obzirom da imam iskustva s popravkom usisavača, pokušat ću popraviti i ovaj.

Pomoću križnog odvijača odvrnuo sam četiri vijka koji spajaju dva dijela kućišta, odspojio stezaljke napajanja i na svjetlo dana izvukao junaka “proslave” – elektromotor.

Karakterističan zvuk koji je ispustio u zadnjim sekundama prije isključivanja sugerirao je da je sve što se može učiniti jest napraviti "obdukciju", udovoljiti njegovoj znatiželji. Odvrnuo je četiri vijka koji povezuju dvije polovice kućišta, u svakoj od kojih su ležajevi postavljeni na osovinu rotora. Otpojio ih i vidio ono što se očekivalo - skinuta lakirana izolacija žica statora i ležaj na osovini rotora s nepotpunim setom kuglica. Upravo su kuglice koje su nedostajale, poput gelera, ispuštale zvuk djelimičnog zveckanja u trenutku kada su udarile u unutarnji sadržaj motora i skinule izolaciju sa žice za namotaje. Ležaj nije problem, stavit ću novi i to je to, ali što sa statorom? Pažljivo sam pogledao, lak je na mjestima srušen, u malim količinama i na pojedinačnim žicama, odnosno nema kratkog spoja između zavoja.

Na prijateljski način, ležajeve je potrebno ukloniti posebnim izvlakačem, ali u njegovom nedostatku pomoći će vam cilindrična udarna igla s malim čekićem. Izvođenjem ne jakih, već oštrih udaraca, uz stalno okretanje osovine za trećinu okretaja, uklanja se jedan ležaj, a ono što ostaje od drugog.

Slijedi odlazak u trgovinu rezervnih dijelova, jer ovi sada nisu rijetki i u njima ima svakakvih ležajeva. Sav uvoz, kvaliteta je naravno upitna, ali ne popravljam rover. Cijena je 50 rubalja po komadu. Naravno da sam uzeo par, iako stari još nije loš izgledom. Donio ga je kući i stavio u teglu strojnog ulja (neka se natopi). Ležajevi su jako čvrsto izvađeni, pa isprobavam vratilo s novima i smatram da neće biti suvišno ručno izbrusiti ležište ležaja na osovini. Naravno malo, ne možete opuštati. U početku sam stavio ležaj ručno (mamcem rub, i to ravnomjerno), na vrh sam stavio odabranu prikladnu maticu i opet udario mjedenim čekićem. Nakon što je rub konca na razini vrha matice, ona više nije pomoćnica. Zatim možete nastaviti s cilindričnim udaračem, udarati na isti način, i to uvijek na unutarnjem utoru ležaja.

Kada su ležajevi na mjestu, montaža elektromotora počinje obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Ali prije toga na rotoru lakiram mjesta s pokvarenom izolacijom i čekam da se osuši. Rotor u stator i shodno tome prvi ležaj (naravno mjedenim čekićem) utisnem u sjedalo, zatim se drugi ležaj stavi u sjedište, dva dijela kućišta su spojena vijcima. Tijekom ovih operacija potrebno je povremeno provjeravati lakoću kretanja rotora okretanjem.

Kao ilustrativan primjer, na fotografiji su dva vodiča žice s pokidanom izolacijom od laka, koji su u neposrednoj blizini jedan drugom, a čak priznajem da imaju bakreni kontakt. Između njih ubacim tupo šilo (takvog ima u arsenalu i često je potrebno) i laganim lupkanjem po njemu malim čekićem razmaknem žile jednu od druge. Prekrivam mjesta s pokvarenom izolacijom lakom.

Zavrnuo sam standardnu ​​maticu na navoj osovine i okrenuo je nekoliko puta - nešto malo čvrsto. Nasumce sam skinuo jednu od vodilica četkica i pogodio - rotacija je u trenu postala laka, pokazalo se da se metalni rub približio kolektoru, pa čak i malo naslanjao na njega - otuda tijesna rotacija vratilo. Naoštrio sam rub turpijom. Rotacija je savršena.

Nasreću, nije bilo daljnjih poteškoća i, kao rezultat toga, elektromotor je sastavljen. Kako će se ponašati, drugo je pitanje, iako ne postoji ništa što bi moglo izazvati ozbiljnu zabrinutost, treba biti spreman na sve (za svaki slučaj). Ugradim motor i kompletno sastavim usisavač.

Današnja recenzija bit će posvećena prijenosnom usisavaču za automobile koji radi čak i bez preinaka, međutim, ne jako dugo ...

Kao i svaki drugi zaljubljenik u automobile, trudim se održavati svoj automobil čistim u bilo koje doba godine. A ako je lako nositi se s prljavštinom na tijelu uz pomoć autopraonica, onda se riješiti pijeska i drugih sitnih krhotina koji uđu u kabinu tijekom svakog vlaka nije tako lako. Ne, u proljetno-jesenskom razdoblju, ljetna kućica s dostupnim usisavačem za kućanstvo puno pomaže u ovom pitanju: 10 minuta i unutrašnjost je čista. Što raditi zimi? Nemam garažu, a nemaju sve benzinske pumpe usisavače, a ako je tamo, onda nije činjenica da radi. Općenito, nakon sljedećeg zaustavljanja na benzinskim postajama u potrazi za ispravnim usisavačem (i, ako je moguće, za njega nema reda), odlučeno je kupiti nešto prijenosno i sposobno za rad iz mreže automobila. Najčešća verzija sve-u-jednom usisavača za automobile odmah je odbačena zbog male snage i praktične beskorisnosti. Odlučeno je uzeti nešto produktivnije.Kao što možete pretpostaviti, kao rezultat dugih pretraga i žučnih rasprava (o preporučljivosti takve kupnje), kupljen je krivac ove recenzije.

Paket je poslan s tračnicom, pa ako nekoga zanima, rutu njegovog kretanja iz Kine u Bjelorusiju može pogledati ovdje.

Usisavač se isporučuje u lijepoj kartonskoj kutiji sa svijetlim i šarenim tiskom. Ali nisam imao sreće s njegovom sigurnošću tijekom putovanja. Kutija je stigla jako zgužvana, na mjestima s ozbiljnim oštećenjima. Na fotografiji je već manje-više doveden u "tržišni" oblik uz pomoć ljepila i trake 🙂

Unutar kutije je usisavač sa zamjenjivim nastavcima i crijevom. Postoje samo 3 mlaznice: glavna (najveća, ako želite, možete staviti / ukloniti čekinje na nju), ravna za pristup uskim otvorima, a također i konusna, koja se koristi za ispuhivanje krhotina.

Zbog činjenice da je tijekom transporta "crijevo" postavljeno unutar tijela usisavača, nakon uklanjanja, ostalo je u zakrivljenom obliku. Ali općenito, crijevo mi se nije jako svidjelo - previše je kruto, ne rasteže se. Samo se savija, zbog čega usisavač stalno pada na bok (težina mu je vrlo mala).

Sumirajući sve što je ovdje napisano, mogu reći da se usisivač pokazao prilično ispravnim. Da, nije jako moćan i čišćenje s njim će trajati dulje nego s konvencionalnim usisavačem, ali ipak radi. I puno bolje od onih jeftinih auto usisavača, kojih je puno u svakom hipermarketu. Dakle, ova opcija može biti korisna za one koji nemaju ljetnu kućicu ili garažu, gdje možete koristiti obični kućanski usisavač. A i za one koji ne koriste usisavače instalirane na benzinskim postajama (ili ih možda netko uopće nema u gradu). Ili za ljude poput mene – koji puno vremena provodi u autu ne radeći ništa (sat i pol četiri puta tjedno čekam kćer s satova plesa, crtanja, bazena). Sada, jedan dan u tjednu, taj sat će biti dobro potrošen.

Upravo je stiglo pismo na mail, kupon "BgAuMotor" daje 10% popusta na usisivač. Možda radi i na kakvoj auto robi - nisam to provjerio. Kupon vrijedi do 28.02.17.

Ovo je, možda, sve. Hvala vam na pažnji i izdvojenom vremenu.

Popravak usisavača vlastitim rukama - mogući kvarovi, vrijedi li rastaviti?

Svi kvarovi povezani s usisavačem najčešće se odnose na rad motora. Bez obzira na model, motor ima oštricu i pomaže uvlačenju zraka. Filter štiti pokretne dijelove od prašine, ali motor jednostavno nema zaštitu od vakuuma. Kada se usisavač pokvari, mnogi ljudi razmišljaju o tome da ga sami poprave. To je preporučljivo u situacijama kada motor radi ispravno, ali postoje problemi s četkama i ležajevima. Motori unutar usisavača su međusobno slični. Usisavači se razlikuju samo po mehaničkim dijelovima, uređajima za skupljanje prašine, filterima, crijevima i kućištu te dizajnu četki.

Za popravak, morate rastaviti

Mogući problemi u radu usisavača, koje možete sami riješiti, detaljno su opisani u nastavku ovog članka. Ali popravak počinje činjenicom da usisavač treba rastaviti. U početku se kućište uklanja: ovisno o modelima, metode će se razlikovati, ali su jasne i jednostavne. Kada je kućište otvoreno, potrebno je ukloniti filtere koji će blokirati pristup motoru.

Usisavač mora biti isključen iz utičnice! Odvojite električnu instalaciju i odvrnite motor od okvira. Zatim se motor uklanja iz kućišta, zatim se uklanja ventilator. Matica obično ima lijevi navoj. Poklopac kolektora nalazit će se iza ventilatora, a ispod njega je električni dio.

Mogući tipični kvarovi:

- Četke i ležajevi;
- Namot motora;
- Žica za napajanje;
- osigurač;

Ponekad usisavač ima dva motora.Drugi se nalazi izravno na četkici, zbog čega se resice pomiču. Pokretni zrak radi isti posao u turbo modelima. Prilikom čišćenja četkica, koje imaju dodatni motor, nemojte jako pritiskati, jer je težina samog uređaja već pristojna.

Važno! Usisavač za pranje osim svih gore opisanih komponenti ima i pumpu koja dovodi vodu u crijevo. Vrlo često takvi usisavači, zbog svoje visoke cijene, imaju sustav samodijagnoze, što sugerira da postoji problem. O mogućnosti njihova samoeliminacije možete pročitati u uputama za kućanski aparat.

Kada usisavač ne radi kada je uključen

U takvoj situaciji kvar je povezan s dostupnošću električne energije. Utičnica, utikač ili kabel za napajanje mogu biti neispravni. U rijetkim slučajevima ova situacija ukazuje na kvar motora. Da biste razumjeli što je uzrokovalo kvar, potrebno je provjeriti sve elemente kruga: dobro ih pregledati. Oštećenja žice najčešće se mogu vidjeti u blizini utikača ili na ulazu u usisivač.

Ako motor nije u redu, tada će biti prilično teško popraviti uređaj vlastitim rukama. Često, čak ni u servisnim centrima, ne mogu pomoći u rješavanju problema, a ako nude mogući popravak, onda se isplati raditi kao kupnja novog usisavača.

Neće svaka domaćica moći rastaviti usisavač čak ni koristeći detaljne upute napisane u ovom članku. Ali muž ili otac, najstariji sin moći će se nositi sa zadatkom. Nakon rastavljanja kućišta i sastavnih dijelova uređaja, možete procijeniti koliko je problem ozbiljan i je li ga moguće riješiti sami ili ćete se morati obratiti servisnom centru.

Zdravo! U ovom članku razmotrit ću popravak usisavača vlastitim rukama. U međuvremenu, malo teoretskih informacija. Kako radi usisavač? A princip je prilično jednostavan. Usisavač ima snažan elektromotor, na čiju je osovinu montiran ventilator. Dok se okreće, stvara snažan protok zraka koji odvodi prašinu i sitne čestice. Struja zagađenog zraka ulazi u filter i pročišćava se, a pročišćeni zrak se vraća u prostoriju. Sada postoji mnogo različitih usisavača za određeni zadatak. Usisavači se dijele na vertikalne, cilindrične i kombinirane.

U vertikalnom usisavaču, ventilator pričvršćen na jedan kraj osovine motora stvara struju zraka koja uvlači prašinu.

Drugi kraj osovine služi za provođenje valjka četke kroz remen. Čekinje na valjku skupljaju prašinu s površine koju treba očistiti i usmjeravaju je prema unutra prateći usisni zrak. Razmak između valjka četke i poda je podesiv, što omogućuje čišćenje različitih površina. Kontaminirani zrak prolazi kroz ventilator i zatim ulazi u vrećicu za prašinu. Izrađen je od prozračnog papira. Ne propušta prašinu, ali propušta zrak. Učinkovitost sustava je visoka, ali ima jedan nedostatak. Sve čestice dolaze u dodir s ventilatorom, što često dovodi do kvara ventilatora i izgaranja elektromotora ako se zaglavi kada kamenje i metalni predmeti uđu u ventilator.

Cilindarski usisavači imaju drugačiji uređaj.

U njima se vrećica za prašinu nalazi ispred ventilatora. Usisani zrak ulazi u vrećicu i u njoj se zadržavaju čestice, a očišćeni zrak ulazi u ventilator, prolazi kroz kućište elektromotora, pri čemu ga dobro hladi i potom se izbacuje u izlaze na kućištu uređaja. Na otvor za usis zraka pričvršćeno je fleksibilno crijevo, koje se isporučuje s raznim mlaznicama. U slučaju oštećenja vrećice za skupljanje prašine u usisavaču ovog dizajna, predviđen je dodatni filter koji se postavlja između vrećice za skupljanje prašine i ventilatora.

Kombinirane usisavače kreirali su dizajneri s očekivanjem izbjegavanja nedostataka dvije vrste usisavača.U ovim usisivačima zrak i prašina se uvlače u pretinac valjka za četke i dalje u vrećicu za prašinu.

Svi moderni usisavači stalno se usavršavaju i opremaju raznim funkcijama. Razmotrimo ih redom.

Podešavanje vam omogućuje smanjenje i povećanje učinkovitosti usisavača. To se osigurava glatkom regulacijom napona na motoru ventilatora pomoću malog kruga na sedmokatnici.

Kada se tepih ili namještaj čisti, sustav za kontrolu prašine uključuje indikator kada prašina u zraku padne ispod praga.

Automatsko premotavanje kabela

Kabel za napajanje modernog usisavača prilično je dugačak, pa su opremljeni bubnjem s oprugom, koji, kada pritisnete gumb za premotavanje kabela, uvlači kabel u tijelo uređaja.

Ovi usisavači se napajaju baterijom koja napaja motor ventilatora usisavača.

Time se završava pregled funkcija i nastavlja se izravno na popravak usisavača.

Slaba apsorpcija

1. Netočna postavka snage ... U tom slučaju provjerite položaj regulatora snage. Može stajati u načinu rada smanjene snage.

2. Vrećica za prašinu je puna ... Ispraznite vrećicu za prašinu. Također uklonite i provjerite filter za prašinu motora. Ako je začepljen, izbijte ga ili operite sapunom i vodom i osušite na ravnoj površini. Zamijenite novim ako je potrebno.

3. Začepljeno crijevo... Skinite crijevo i vizualno provjerite ima li stranih predmeta koji su slučajno uhvaćeni u njemu tijekom čišćenja.

4. Propuštanje zraka iz poluhermetičkog sustava ... Provjerite kvalitetu spoja usisnog crijeva na tijelo usisavača, kao i cjelovitost crijeva (ne smije imati pukotine). Skinite poklopac i ploču i provjerite jesu li brtve i brtve netaknute. Zamijenite one koji su potrgani ili nisu u obliku.

Dobro usisavanje, ali slabo sakupljanje otpadaka (u uspravnim usisavačima).

1. Neispravan položaj valjka ... Provjerite je li visina valjka četke ispravno postavljena na površinu koju treba čistiti.

2. Nošenje četkica ... Provjerite duljinu dlačica na valjku. Ako istrošenost prelazi normu, zamijenite valjak četke novim.

Valjak četke se ne okreće.

1. Poderani pojas ... Rastavite usisavač i zamijenite remen novim koji odgovara vašem modelu.

2. Zaplijenjeni valjkasti ležajevi ... Uklonite valjak četke i uklonite završne poklopce. Na svakom kraju provjerite ima li konca ili dlačica na ležajevima.

Miris spaljene gume.

Klizanje remena ... Provjerite napetost remena. Ako je labav, zamijenite ga novim. Provjerite ležajeve za lakoću rotacije valjka četke. Ako se ne okreće glatko, provjerite ležajeve i po potrebi zamijenite ili podmažite.

Usisavač se ne uključuje.

1. Utikač nije uključen u utičnicu ... Provjerite je li utikač dobro umetnut u utičnicu. Kod rada s potpuno izvučenim kabelom to je često slučaj. Također, provjerite je li utičnica pod naponom.

2. Nema napajanja ... Provjerite strujnu ploču, tamo često možete pronaći pokvareni prekidač ili pregorjeli osigurači.

3. Neispravan utikač ili osigurač ... Provjerite je li utikač ispravno priključen, kao i ugrađeni osigurač, ako postoji.

4. Otvorite kabel za napajanje ... Potrebno je provjeriti kabel za napajanje, za to je potrebno rastaviti usisavač, pronaći mjesto električnog priključka na kraju kabela za napajanje i zvoniti njegove žile kako bi se otvorile. Zamijenite ako je potrebno.

5. Isključena je zaštita od pregrijavanja motora ... Neki modeli usisavača imaju ugrađenu zaštitu od pregrijavanja pogona. Zove se toplinski osigurač. Rad ove zaštite može biti uzrokovan začepljenjem vrećice za prašinu, filtera, zbog začepljenja zračnih kanala. Pustite usisivač da se hladi pola sata, a zatim ga ponovno uključite i provjerite kako radi. Ako ne uspije, razlog je negdje drugdje.

6. Neispravan prekidač ... Skinite poklopac s usisavača zajedno s prekidačem i pažljivo odvojite žice od njega. Provjerite prekidač testerom. Na svaki kontakt prekidača priključite sondu uređaja u načinu mjerenja otpora i uključite i isključite prekidač. Ako tester ne pokaže ništa, to znači da je prekidač neispravan.

7. Neispravan motor ... Pažljivo rastavite usisavač, pronađite i uklonite elektromotor s ventilatorom. Ako niste pročitali članak o provjeri namota motora, savjetujem vam da ga pročitate. Provjerite stanje četkica na motoru. Ako su jako istrošene, zamijenite ih novima. Možda može doći do prekida u namotima elektromotora.

Za provjeru prisutnosti električnog kruga u krugu elektromotora, pričvrstite sonde za ispitivanje na svaku četku u načinu mjerenja otpora. Ako uređaj pokazuje beskonačnost, onda možda četke ne prianjaju dobro na kolektor armature i potrebno ih je zamijeniti novima. Ako postoji očitanje testera otpora od nekoliko oma, potrebno je provjeriti jesu li statorski namoti elektromotora u dobrom stanju. Da biste to učinili, pronađite krajeve namota i pozovite ih testerom. Ako imaju otvoreni krug, tada je elektromotor potreban popravak. Vrlo često električni motor usisavača izgori od pregrijavanja ili mu se ošteti namot.

Popravak elektromotora usisavača prilično je kompliciran i mora ga izvesti stručnjak. U budućnosti ću napisati članak o provjeri i postupnom remontu kolektorskih elektromotora. Ako imate perilicu rublja, možda ćete morati popraviti svoje perilice. Pa čitamo. Također preporučujem čitanje postova o popravku kvarcnog sata, popravku električnog brijača i popravku blendera. Sretno s popravkom vašeg usisavača! Do!