Detaljno: uradi sam popravak auto pojačala od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak UMZCH-a gotovo je najčešće od pitanja koja se postavljaju na radioamaterskim forumima. A osim toga, jedan je od najtežih. Naravno, postoje "omiljeni" kvarovi, ali u principu, bilo koja od nekoliko desetaka ili čak stotina komponenti koje čine pojačalo može pokvariti. Štoviše, postoji mnogo UMZCH shema.
Naravno, nije moguće pokriti sve slučajeve koji se susreću u praksi popravka, međutim, ako slijedite određeni algoritam, tada je u velikoj većini slučajeva moguće vratiti rad uređaja u potpuno prihvatljivo vrijeme. Ovaj algoritam sam razvio iz iskustva popravljanja pedesetak različitih UMZCH, od najjednostavnijih, za nekoliko vata ili desetaka vata, do koncertnih "čudovišta" od 1 ... 2 kW po kanalu, od kojih je većina poslana za popravci bez shematskih dijagrama. Glavni zadatak popravka bilo kojeg UMZCH-a je lokalizirati neispravan element, što je dovelo do neoperabilnosti cijelog kruga i kvara drugih stupnjeva. Budući da postoje samo 2 vrste kvarova u elektrotehnici: tada je "super zadatak" popravka pronaći slomljeni ili slomljeni element. A za ovo - pronaći kaskadu gdje se nalazi. Nadalje - "stvar tehnologije". Kako kažu liječnici: "Točna dijagnoza je pola liječenja." Popis opreme i alata potrebnih (ili barem vrlo poželjnih) tijekom popravka: Razmotrimo ovaj algoritam na primjeru popravka hipotetskog tranzistora UMZCH s bipolarnim tranzistorima u izlaznim stupnjevima (slika 1), koji nije previše primitivan, ali ni vrlo kompliciran. Ova shema je najčešći "klasik žanra". Funkcionalno se sastoji od sljedećih blokova i čvorova: Uključujemo pojačalo. Lampica bi trebala treptati (dok se kondenzatori filtera pune) i ugasiti se (dopušten je slab sjaj žarne niti). To znači da je K.Z. na primarnom namotu mrežnog transformatora nema očitog kratkog spoja. u svojim sekundarnim namotima. S testerom u načinu rada izmjeničnog napona mjerimo napon na primarnom namotu transformatora i na svjetiljci. Njihov zbroj mora biti jednak mreži.Mjerimo napone na sekundarnim namotima. Oni bi trebali biti proporcionalni onome što je stvarno izmjereno na primarnom namotu (u odnosu na nazivni). Možete isključiti lampu, staviti osigurač na mjesto i uključiti pojačalo izravno na mrežu. Ponavljamo provjeru napona na primarnim i sekundarnim namotima. Omjer (omjer) između njih trebao bi biti isti kao kad se mjeri sa svjetiljkom. Lampa stalno gori pri punoj žarulji, što znači da imamo kratki spoj. u primarnom krugu: provjerite cjelovitost izolacije žica koje dolaze iz mrežnog priključka, prekidača za napajanje, držača osigurača. Odlemimo jedan od razloga koji ide na primarni namot transformatora. Žarulja se ugasila - najvjerojatnije primarni namot (ili krug od okreta do zavoja) nije u redu. Svjetiljka stalno gori u nepotpunom žaru - najvjerojatnije, kvar u sekundarnim namotima ili u strujnim krugovima spojenim na njih. Odlemimo jednu žicu od sekundarnih namota do ispravljača (m). Ne zbuni, Kulibin! Kako kasnije ne bi bilo strašno bolno od nepravilnog lemljenja leđa (označite, na primjer, komadićima ljepljive trake za maskiranje). Lampica se ugasila - znači da je sve u redu s transformatorom. Upaljeno je - opet teško uzdišemo i ili tražimo zamjenu za njega, ili premotavamo. 6. Utvrđeno je da je transformator ispravan, a kvar je u ispravljačima ili filtarskim kondenzatorima. Diode (preporučljivo je odlemiti ispod jedne žice koja ide do njihovih terminala, ili je odlemiti, ako se radi o integralnom mostu) testerom u načinu rada ohmmetra na minimalnoj granici. Digitalni testeri često leže u ovom načinu rada, pa je preporučljivo koristiti mjerač brojčanika. Osobno već dulje vrijeme koristim ton biranja “squeaker” (sl. 2, 3). Diode (most) su pokvarene ili pokvarene - mijenjamo. Cijeli brojevi - nazovite kondenzatore filtera. Prije mjerenja moraju se isprazniti (.) kroz otpornik od 2 vata s otporom od oko 100 oma. Inače biste mogli spaliti tester. Ako je kondenzator netaknut, kada je zatvoren, strelica prvo odstupi do maksimuma, a zatim prilično polako (kako se kondenzator puni) "puzi" ulijevo. Mijenjamo spoj sondi. Strelica prvo odlazi izvan skale udesno (na kondenzatoru je napunjenost od prethodnog mjerenja), a zatim ponovno puzi ulijevo. Ako postoji mjerač kapacitivnosti i ESR mjerač, onda je vrlo poželjno koristiti jedan. Zamjenjujemo pokvarene ili pokvarene kondenzatore. Ned 6. srpnja 2014 Nije tajna da vam je za kvalitetan zvuk i snažan bas u automobilu svakako potrebno pojačalo snage. Danas, srećom, na tržištu možete pronaći auto pojačala za svaki ukus, sve ovisi o vašim specifičnim potrebama. Pojačalo od 200-400 vati dovoljno je za napajanje standardne autoakustike, no među nama ima pravih poznavatelja zvučnog tlaka, audiofila i ljubitelja glazbe koje neće iznenaditi par stotina vata zvučne snage. Upravo su za takve ljude izmišljena pojačala klase D - digitalna audio pojačala koja imaju visoku učinkovitost, kompaktne dimenzije i mnoge druge prednosti. Nažalost, auto pojačalo se ponekad pokvari, u nekim slučajevima popravci su skuplji od početne cijene samog pojačala, pa je vrlo poželjno razmotriti ili pokušati popraviti sami, jer ponekad pregorio osigurač može biti uzrok slom. Imajući pri ruci jednostavan i jeftin multimetar s kontinuitetom diode, možete pronaći većinu nedostataka koji se vrlo često opažaju u mnogim automobilskim pojačalima. Bilo koje automobilsko pojačalo sastoji se od tri glavna dijela - pretvarača napona, bloka pojačala snage i bloka filtera (crossover). Pretvarač napona ili inverter je najranjiviji dio svakog pojačala - 90% problema je povezano s ovim određenim čvorom. Pretvarač u biti napaja cijelo pojačalo uključujući filtersku grupu. Isključivo svi pretvarači napona izrađeni su prema standardnom push-pull krugu pomoću PWM kontrolera, najčešće na TL494. Tada je sve standardno - drajver, tranzistori snage, transformator, ispravljač i filtarska jedinica. U nekim (jeftinim) pojačalima implementirani su inverterski sklopovi nereguliranog tipa - jednom riječju, nema kontrole izlaznog napona, naravno da je to dosta loše, ali to uopće nije nužan proces ako pojačalo nije osjetljiv na napon napajanja i jeftin je model. Tranzistori pretvarači - oni su ti koji najčešće kvare. U jeftinim kineskim pojačalima tranzistori su čudno označeni, čak i ako ne možete pronaći slične tranzistori, samo trebate znati jednu stvar - tipke se uvijek mogu zamijeniti sa IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 ili snažnijim IRF3205, izbor tipki je zapravo prilično velik, samo sam naveo najdostupnije opcije. Općenito, N-kanalni poljski tranzistori velike snage koriste se isključivo u svim pretvaračima za automobilske niskofrekventne tranzistori - do brutalnog IRF1404. U početku ploču provjeravamo okom - ponekad se mogu uočiti vidljivi nedostaci (pregorio otpornik, polomljeni tragovi na stražnjoj strani ploče, itd.) Prije zamjene tranzistora prvo morate provjeriti strujni osigurač, diodu na plus i minus sabirnici (kada je struja obrnuta i ona pregori), a tek nakon što ste se uvjerili da je sve u redu s ovim dijelovima, mi zamijenite ključeve. Za profesionalniji popravak neophodan je osciloskop. U početku morate provjeriti prisutnost pravokutnih impulsa na 9. i 10. izlazu mikrosklopa generatora, ako ih ima, tada mikrokrug radi. Zatim provjeravamo prisutnost istih impulsa nakon vozača - na vratima polja prekidača. Ako nema impulsa, onda je najvjerojatnije problem u upravljačkom programu, ako jesu, onda bez oklijevanja zamjenjujemo tranzistore s efektom polja. Iznimno je rijetko da postoji problem s pojačalom snage, prvo izgori pretvarač, zadržavajući pojačala. U pretvaraču su mogući i drugi kvarovi, iako vrlo rijetko. Postoji problem s ulaznim i izlaznim kondenzatorima ili diodnim ispravljačem koji ispravlja visokofrekventni izmjenični napon iz transformatora. Pojačalo niske frekvencije (ULF) je uređaj koji svaki ljubitelj glazbe zna o njegovoj namjeni. Ova komponenta audio sustava poboljšava ukupnu kvalitetu zvuka akustike. Ali kao i svaki drugi elektronički uređaj, AU može pokvariti. Za više informacija o tome kako vlastitim rukama popraviti pojačala audio sustava automobila, naučite iz ovog članka. Prije popravka, ugradnje i podešavanja ULF-a u automobilu, morate razumjeti kvar. Jednostavno je nemoguće razmotriti sve greške koje se mogu susresti u praksi, jer ih ima puno. Glavnim zadatkom popravka uređaja za pojačanje zvuka smatra se obnova pokvarene komponente, čiji je kvar doveo do neispravnosti cijele ploče. U bilo kojoj elektrotehnici, uključujući i pojačala, mogu postojati dvije vrste kvarova: Automobilska ULF mikroploča Popravak automobilskih pojačala prije svega počinje ULF dijagnostikom: Lemilo na čipu pojačala Popravak auto pojačala "uradi sam" provodi se u skladu s problemom koji je uočen tijekom njegovog rada: Sada prijeđimo na pitanje - kako postaviti pojačalo za automobil? Postoji nekoliko opcija konfiguracije - za korištenje sa i bez pomoćnog uređaja. Kako pravilno konfigurirati ULF bez subwoofera - prvo morate postaviti sljedeće parametre: Nakon toga, podešavanjem postavki audio sustava ekvilajzerom, sustav se podešava prema vašim željama. Glasnoća mora biti postavljena na maksimum i uključivati neku pjesmu. Kako postaviti pojačalo u automobilu za korištenje sa subwooferom također nije posebno teško. Za ispravnu konfiguraciju, preporučljivo je koristiti sljedeće parametre: Vrlo je važno promatrati ove parametre, jer oni određuju kvalitetu podešavanja i, sukladno tome, zvuk audio sustava. Općenito, postupak postavljanja je sličan, korištenjem kontrole razine za postizanje skladnijeg zvuka. Osjetljivost stražnjih i prednjih zvučnika treba međusobno uskladiti. Ako ništa ne razumijete o tome, bolje je ne ići tamo, jer će popravci koštati više nakon što ga spalite ili razbijete. Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa. Detaljnije, preporuke i postupak za popravak mikrosklopa opisani su u videu u nastavku (autor je TV kanal za lemljenje). Popravak UMZCH-a gotovo je najčešće od pitanja koja se postavljaju na radioamaterskim forumima. A osim toga, jedan je od najtežih. Naravno, postoje "omiljeni" kvarovi, ali u principu, bilo koja od nekoliko desetaka ili čak stotina komponenti koje čine pojačalo može pokvariti. Štoviše, postoji mnogo UMZCH shema.
Naravno, nije moguće pokriti sve slučajeve koji se susreću u praksi popravka, međutim, ako slijedite određeni algoritam, tada je u velikoj većini slučajeva moguće vratiti rad uređaja u potpuno prihvatljivo vrijeme. Ovaj algoritam sam razvio iz iskustva popravljanja pedesetak različitih UMZCH, od najjednostavnijih, za nekoliko vata ili desetaka vata, do koncertnih "čudovišta" od 1 ... 2 kW po kanalu, od kojih je većina poslana za popravci bez shematskih dijagrama. Glavni zadatak popravka bilo kojeg UMZCH-a je lokalizirati neispravan element, što je dovelo do neoperabilnosti cijelog kruga i kvara drugih stupnjeva. Budući da postoje samo 2 vrste kvarova u elektrotehnici: tada je "super zadatak" popravka pronaći slomljeni ili slomljeni element. A za ovo - pronaći kaskadu gdje se nalazi. Nadalje - "stvar tehnologije". Kako kažu liječnici: "Točna dijagnoza je pola liječenja." Popis opreme i alata potrebnih (ili barem vrlo poželjnih) tijekom popravka: Razmotrimo ovaj algoritam na primjeru popravka hipotetskog tranzistora UMZCH s bipolarnim tranzistorima u izlaznim stupnjevima (slika 1), koji nije previše primitivan, ali ni vrlo kompliciran. Ova shema je najčešći "klasik žanra". Funkcionalno se sastoji od sljedećih blokova i čvorova: Uključujemo pojačalo. Lampica bi trebala treptati (dok se kondenzatori filtera pune) i ugasiti se (dopušten je slab sjaj žarne niti). To znači da je K.Z. na primarnom namotu mrežnog transformatora nema očitog kratkog spoja. u svojim sekundarnim namotima. S testerom u načinu rada izmjeničnog napona mjerimo napon na primarnom namotu transformatora i na svjetiljci. Njihov zbroj mora biti jednak mreži. Mjerimo napone na sekundarnim namotima. Oni bi trebali biti proporcionalni onome što je stvarno izmjereno na primarnom namotu (u odnosu na nazivni). Možete isključiti lampu, staviti osigurač na mjesto i uključiti pojačalo izravno na mrežu. Ponavljamo provjeru napona na primarnim i sekundarnim namotima. Omjer (omjer) između njih trebao bi biti isti kao kad se mjeri sa svjetiljkom. Lampa stalno gori pri punoj žarulji, što znači da imamo kratki spoj. u primarnom krugu: provjerite cjelovitost izolacije žica koje dolaze iz mrežnog priključka, prekidača za napajanje, držača osigurača. Odlemimo jedan od razloga koji ide na primarni namot transformatora. Žarulja se ugasila - najvjerojatnije primarni namot (ili krug od okreta do zavoja) nije u redu. Svjetiljka stalno gori u nepotpunom žaru - najvjerojatnije, kvar u sekundarnim namotima ili u strujnim krugovima spojenim na njih. Odlemimo jednu žicu od sekundarnih namota do ispravljača (m). Ne zbuni, Kulibin! Kako kasnije ne bi bilo strašno bolno od nepravilnog lemljenja leđa (označite, na primjer, komadićima ljepljive trake za maskiranje). Lampica se ugasila - znači da je sve u redu s transformatorom. Upaljeno je - opet teško uzdišemo i ili tražimo zamjenu za njega, ili premotavamo. 6. Utvrđeno je da je transformator ispravan, a kvar je u ispravljačima ili filtarskim kondenzatorima. Diode (preporučljivo je odlemiti ispod jedne žice koja ide do njihovih terminala, ili je odlemiti, ako se radi o integralnom mostu) testerom u načinu rada ohmmetra na minimalnoj granici. Digitalni testeri često leže u ovom načinu rada, pa je preporučljivo koristiti mjerač brojčanika. Osobno već duže vrijeme koristim ton biranja “squeaker” (sl. 2, 3). Diode (most) su pokvarene ili pokvarene - mijenjamo. Cijeli brojevi - nazovite kondenzatore filtera. Prije mjerenja moraju se isprazniti (.) kroz otpornik od 2 vata s otporom od oko 100 ohma. Inače biste mogli spaliti tester. Ako je kondenzator netaknut, kada je zatvoren, strelica prvo odstupi do maksimuma, a zatim prilično polako (kako se kondenzator puni) "puzi" ulijevo. Mijenjamo spoj sondi. Strelica prvo odlazi izvan skale udesno (kondenzator je napunjen od prethodnog mjerenja), a zatim opet puzi ulijevo. Ako postoji mjerač kapacitivnosti i ESR mjerač, onda je vrlo poželjno koristiti jedan.Zamjenjujemo pokvarene ili pokvarene kondenzatore. Pojačalo zvuka u automobilu glavna je komponenta za dobivanje kvalitetne i jasne reprodukcije glazbenih skladbi. Instaliraju se i odvojeno od auto radija i unutar njega. Auto pojačala, instalirana u zasebnom kućištu, imaju izvrsnu snagu i mogu stvoriti savršen zvuk. Glavna značajka ove opreme je sustav napajanja, kao i rad u uvjetima niske vlažnosti i značajnih vibracija. Stoga je popravak pojačala zvuka automobila posao vraćanja performansi posebnih elektroničkih uređaja za visoko specijalizirane obrtnike. Kod prvih čak i beznačajnih znakova preporuča se odmah kontaktirati specijalizirane radionice za popravak ove tehnike, jer je udobno kretanje bez prostranog i lijepog zvuka u automobilu nemoguće. Među prvim znakovima kvara pojačala su sljedeći: Mnoga moderna pojačala snage audio signala za automobile opremljena su s nekoliko vrsta zaštita, dakle, kada se aktivira jedna od njih, što znači da se zvučni signal na akustiku zaustavlja ili odgovarajuća indikacija signala (ako postoji, naravno, postoji na ploča uređaja), morate ga odmah isključiti. ih iz hrane. To se može učiniti na nekoliko načina: Ovaj postupak omogućit će vam da nastavite vožnju bez glazbe, ali s ispravnim napajanjem generator-baterija, prije nego što se pokvareno auto pojačalo pošalje na popravak. Popravak pojačala zvuka automobila ovisi izravno o vrsti ove opreme i njezinoj klasi, a to se odnosi i na otklanjanje kvarova, na njegovo otklanjanje i, sukladno tome, na cijenu takvog posla. Dakle, sva automobilska pojačala podijeljena su po broju kanala za reprodukciju: Auto audio pojačala se također klasificiraju prema izobličenju signala i učinkovitosti. Postoje četiri klase pojačala: Najčešći razlozi koji dovode do kvarova audio pojačala za automobile su: U principu, visokokvalitetna i skupa pojačala za automobile najčešće dugo služe svom vlasniku i ne zahtijevaju posebno održavanje ili prevenciju, stoga, uz pravilnu instalaciju i povezivanje, rade bez popravka ili oštećenja. Nedavno je prijatelj zatražio popravak automobilskog pojačala koje je ležalo u radionici oko mjesec dana, a kao rezultat toga, majstor je tražio previsoku cijenu od 2500 rubalja. Blaupunkt GTA-260 pojačalo deklarirane snage 400 vati. Zapravo dobro dvokanalno pojačalo, iako na račun snage.... laži. Simptom kvara je kratki spoj između plusa i uzemljenja napajanja, osigurač je netaknut. Nakon otvaranja prvo sam provjerio diodu, prirodno je da zvoni u oba smjera, ali još je nema potrebe lemiti. U 90% slučajeva takvih problema krive su sklopke polja snage N-kanala, koje se nalaze u ulaznom krugu i dizajnirane su za zakretanje energetskog transformatora, u ovom uzorku su bile sklopke tipa IXTP64N055T, za 64 Ampera 55 volti. A problem se pokazao u njima, oboje su izgorjeli. U pravilu, u proračunska pojačala takvog plana, gdje je samo jedan par ključeva u pretvaraču, stavio sam IRF3205, ali samo irfz44 je bio pri ruci i stavio sam ih. Naravno, njihova maksimalna struja je nešto manja, ali razlika u snazi bit će neprimjetna za uho, uzimajući u obzir činjenicu da je pojačalo radilo s širokopojasnom akustikom, a ne sa subwooferom. Nisam ni razumio zašto je majstor tražio toliki iznos za popravke i tražio je problem oko mjesec dana, problem koji se može identificirati bez otvaranja pojačala ... Općenito, ovo pojačalo je izgrađeno prema standardnoj topologiji - push-pull inverter, baziran na PWM kontroleru TL494, čvor za brzo pražnjenje kapacitivnosti vrata terenskih radnika na temelju dva komplementarna para male snage, polje sklopke, transformator, izlazni ispravljač s jedinicom za filtriranje i pojačalo snage. Ovdje postoje dva kanala, rade u klasi AB, snaga, čisto iz prakse, reći ću da ne više od 100-120 vata po kanalu. Tu je i jedinica za filtriranje signala za rad pojačala sa subwooferom i pretpojačalima, a sav je ovaj dio implementiran na proračunskim dvostrukim op-pojačalima BA4558. Zadovoljava prisutnost prigušnice na ulazu napajanja od 12 V. Ploča je za mene "acetilna" hrpa skakača, komponente su krive, ako se pazi vidi se neka "kuglica" lemljenja, nikad nisam volio blaupunke. Ako netko želi savjet oko odabira auto pojačala, savjetujem da pogledate prema alpineu, popravljao sam i proučavao mnoga pojačala - samo alpine se može pohvaliti pravom kvalitetom zvuka kao i montažom i ožičenjem ploče, i na kraju, za usporedbu moja alpina mrv-f450 ploča. Razumijem to s gledišta cijene, to je kao nebo i zemlja, ali bolje je odmah uzeti dobar - uvjeravam vas da alpine nikad nisu popravljali, ne sjećam se koje godine bez ikakvih pritužbi. Hmm... o radu u razredu AB, otišao si predaleko. Čak ni vaš Alpine ne može izdržati ni 1 vat u klasi A.I majstor je ispravno govorio, drski ljudi otišli, hoće sve besplatno! Ponekad, čak i od preko 100r, skandal odoli! Danas su na popravak donijeli tako zanimljivo auto pojačalo. Prema riječima vlasnika automobila, takvo je pojačalo u automobilu od pamtivijeka. Pojačalo je najčešće - četverokanalno tranzistorsko pojačalo s ugrađenim pretvaračem napona. Činilo se da je sve u redu, ali ovdje je amblem LADA, je li stvarno prikupljen u Rusiji? Kasnije je na internetu pronađena dokumentacija za AL-100.4. Nazivna snaga, 4 Ohma 50 W x 4 Doista, prilično snažno i dobro pojačalo, sudeći po ploči. Ogroman transformator odmah upada u oči - on je taj koji napaja cijelu instalaciju - 4 pojačala snage 100 vata svaki. Mišići su moćni ključevi polja (oni su ti koji su izgorjeli u ovom pojačalu, ali o tome sljedeći put). Električna prigušnica je namotana na prsten od željeznog praha. Sastoji se od 7 zavoja, odmah namotanih s 5 jezgri žice od 0,8 mm. Snažna dioda od promjene snage. Generator je izgrađen na tradicionalnom mikrosklopu TL494 s dodatnim drajverima za pojačanje signala mikrosklopa.Zanimljivo je da se ovdje koriste 2 drajvera (4 para tranzistora male snage). Nadalje, već postoje moćni prekidači polja serije 50N06. Ovo je prilično moćna serija tranzistora s efektom polja, ima ih 4 u krugu, dva tranzistora po ruci. Snaga pretvarača je više od 400 vata, to je na oko. Sam transformator je dovoljno snažan, koji ima dva sekundarna namota. Napon se ispravlja pomoću snažnih (Schottky diode (diode). Daljnji kondenzatori za izravnavanje od 2200 uF 35 Volti po kraku. Svaki od sekundarnih namota napaja dva pojačala. Po izgledu, pojačalo AL-100.4 pošteno daje svojih 4x100 vata, budući da i snaga pojačala i naponski pretvarač to dopuštaju. Zatim ćemo razmotriti uzrok kvara i popravka takvog pojačala i još nekoliko zanimljivih činjenica. Nastavljamo temu o automobilskom pojačalu LADA AL 100.4. Pretvarač s pojačivačima snage montiran je na jednu ploču. LPF sumator i timbar blok na zasebnom. Na ploči vidimo 4 potpuno identična pojačala snage. Svako pojačalo razvija maksimalnu snagu od oko 100 vata. Izlazni stupnjevi su izgrađeni na snažnim bipolarnim tranzistorima NPN-2SD718 (8A, 120V, 80W) i PNP-2SB688 (8A, 120V, 80W). Ovo je prilično dobro poznati komplementarni par koji je našao široku primjenu u visokokvalitetnim tranzistorskim pojačalima. Svako od pojačala ima jedan izlazni stupanj i napaja se bipolarnim naponom +/- 30 volti, tako da 100 vata za svako pojačalo nije problem. Pojačala se također mogu premostiti, čime se povećava izlazna snaga na 200 vata po kanalu. Ali u ovom slučaju, pojačalo će raditi stereo. Razlog kvara takvog pojačala bio je u pretvaraču napona. Općenito, u gotovo svim automobilskim pojačalima povećane snage (uz korištenje PN) javlja se takav problem. Naravno, pojačalo je zaštićeno osiguračem, postoje dva, ali uređaj zaštićen osiguračem prvi izgara, nakon što je zaštitio osigurač - to nije filozofski izraz, već čista istina. Prema riječima vlasnika, pojačalo je otkazalo nakon što je slučajno obrnuo polaritet priključka za napajanje. Koliko god čudno izgledalo, ni osigurač, ni ugrađena zaštita, pa čak ni zaštitna dioda od preklapanja nisu spasili pojačalo. Odjednom su izletjele tipke za uključivanje, a u krugu su ih čak 4. Ovdje se koriste prilično moćni terenski drajveri serije 50N06, u stvari, oni su gotovo potpuni analozi IRFZ44, tako da ga možete zamijeniti, ali nakon što unaprijed provjerite krug.Vrlo je jednostavno provjeriti rad kruga. Morate spojiti napajanje i provjeriti generiranje pravokutnih impulsa na 9. i 10. pinu mikrosklopa. Ako postoji generacija, onda ih možete sigurno zamijeniti. U mom slučaju korišteni su tranzistori IRFZ44. Pojačalo radi kao novo! Time je dovršen popravak ULF-a. Imajte na umu, prije nego što uključite bilo koji elektronički uređaj u automobilu (auto radio ili pojačalo), pazite strogo na polaritet veze, nemojte se nadati da se zaštite mogu spasiti, praksa pokazuje da tijekom stvarnih prijetnji ništa od oni rade, tada ćete morati platiti puno novca za popravak skupe opreme. Ti si kondom. kondenzator. a ne kondenzator. što kučko kažeš u pederu? Oprostite, ali vi ste "kondom", Sergej. Na temelju čega vrijeđate osobu za takvu sitnicu? Ako vam se ne sviđa, nemojte slušati niti gledati ovaj video. U čemu je problem? izlazni tranzistori su prastari kao mamutsko sranje. analog našeg KT819GM-KT818GM. Precizno uočeno, samo - KT825 - KT827 Dobro napravljeno. Pokušajte dalje i sve će vam uspjeti. Stavi mi palčeve gore Kako odvojiti tranzistore od kućišta? zalijepili su se za mene. Postoji li način da ih otrgnete? Zagrijte samo kućište lemilom. Tranzistor. Ne pržite previše, inače ćete se pregrijati. tranzistori na izlaznom stupnju tip36c pregore. izgori jedan. promijeni to. druga je uključena, tiho svira, malo pojačaš i opet pregori. monoblok, tranzistori spojeni paralelno 4kom tip36c i s druge strane 4kom tip35c. u čemu je problem ? jedan od četiri tip36c stalno izgara Dmitrij Barsukov provjeri otpore, pored njih su veliki tranzistori. U principu ne bi trebalo biti tako Možda se negdje zatvara oko mise u tome je samo poanta, na svim videima koje sam našao mijenjaju jedan tranzistor ili 2 i sve radi. i meni se upalio, ali kad se spoji sub, opet pregori jedan tranzistor. pod-radnik, provjereno s drugom upotrebom. već sam razbio cijelu glavu Pa promijenio sam jedan par tranzita i sve radi super Kopija pojačala Blaupunkt gta 470 Gdje je završni test svih kanala? Za vaš trud poput! Hej! Da, imao sam i pregorjele tranzistore u 3 pojačala na popravku (imam video na kanalu, ako me zanima). Bok, iz nekog razloga nisam ni pomislio to pokazati.U pojacalima tranzistor skoro uvijek pregori.
Video (kliknite za reprodukciju).
Pregledi: 20 981
Kategorija: Pojačala snage
Maksimalna snaga, 4 oma 100 W x 4
Nazivna snaga u premoštenoj vezi, 4 Ohma 100 W x 2
Maksimalna snaga u premoštenoj vezi, 4 Ohma 200 W x 2
Preporučena snaga osigurača 20 A x 2
Dimenzije 290 x 57 x 243 mm
Omjer signala i šuma> 80 dB
Vyebony je ovdje apsolutno beskoristan. Naučite normalno razgovarati s ljudima, bez vrijeđanja. Možda će povući konstruktivnu kritiku. Kome je zgodno, on to izgovara. Glavna stvar je da ovaj trenutak ne mijenja bit videa, niti kap. Samo iz vedra neba raznese devu iz govana, bogami.
promijeniš, pali se VCL, ali vrijedi spojiti sub i opet malo pojačati glasnoću, netko pregori. s drugim pojačalom sub radi dobro
Video (kliknite za reprodukciju).
