Detaljno: uradi sam popravak branika Lacetti od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
12. . i uklonite element koji apsorbira energiju iz njega.
13. Uklonite četiri matice sa svake strane držača za pojačanje prednjeg branika.
15. Odvrnite dvije matice, uklonite jedan vijak i skinite nosač pojačala.
Riža. 11.6. Prednji branik: 1 - registarska pločica; 2 - prednji branik; 3 - element koji apsorbira energiju; 4 - pojačalo branika; 5 - nosač; 6 - karoserija
16. Na isti način uklonite drugi nosač za pojačanje prednjeg branika.
17. Ugradite sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Da biste uklonili prednji branik (slika 11.6) iz limuzine Daewoo Nubira III, izvršite sljedeće radnje.
1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.
Riža. 11.7. Točke pričvršćivanja prednjeg blatobrana
2. Uklonite četiri pričvrsna vijka i uklonite blatobran lijevog prednjeg kotača (slika 11.7). Na isti način uklonite štitnik od prskanja desnog prednjeg kotača.
Riža. 11.8. Uklanjanje obloge luka prednjeg kotača
3. Uklonite dva vijka, odvrnite jednu pričvrsnu maticu i skinite lijevu oblogu prednjeg blatobrana (Sl. 11.8). Na isti način uklonite oblogu blatobrana s desne strane.
4. Skinite rešetku hladnjaka (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja rešetke hladnjaka", stranica 273).
Riža. 11.9. Točke ugradnje prednjih svjetala
5. Odvojite jastučiće pojasa od jedinice prednjeg svjetla. odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite jedinicu prednjeg svjetla, na sličan način skinite jedinicu prednjeg svjetla s druge strane (Sl. 11.9).
Riža. 11.10. Mjesto vijaka bočnog pričvršćivanja prednjeg branika
6. Odvrnite dva vijka bočnog pričvršćivanja prednjeg branika s desne i lijeve strane (sl. 11.10).
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Riža. 11.11. Mjesto vijaka donjeg pričvršćivanja prednjeg branika
7. Uklonite dva donja vijka koji pričvršćuju prednji branik (slika 11.11).
Riža. 11.12. Uklanjanje prednjeg branika
osam.. i skinite prednji branik (sl. 11.12).
Riža. 11.13. Uklanjanje pojačanja prednjeg branika
9. Uklonite tri pričvrsna vijka i skinite ojačanje prednjeg branika (sl. 11.13).
10. Ugradite sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Bilo da se radi o limuzini, hatchbacku ili karavanu, stražnji branik nije samo sastavni dio dizajna našeg automobila, on također igra ključnu ulogu u sigurnosti našeg automobila: taj detalj nas štiti i štiti od sudara i ozbiljnija šteta. Kao rezultat toga, brzo gubi svoj izvorni izgled: pojavljuju se ogrebotine, čipovi, pukotine.
Kako ukloniti stražnji branik na Chevrolet Lacetti
Potreba za demontažom može se pojaviti iz različitih razloga. Potrebno ga je skinuti radi zamjene, popravka, prefarbanja, ugradnje parking senzora, a ne postoji uvijek fizička ili financijska prilika za odlazak u salon. U ovom članku ćemo shvatiti kako samostalno rastaviti, a zatim vratiti stražnji branik na Chevrolet Lacetti bilo kojeg oblika: bilo da se radi o limuzini, hatchbacku ili karavan.
Također možete pronaći informacije o tome kako ukloniti prednji branik Lacetti.
Važan savjet: prije početka postupka demontaže, savjetujemo vam da pokrijete automobilske blatobrane ljepljivom trakom na spoju s branikom. Ovom mjerom ćete izbjeći pojavu ogrebotina ili mrlja boje na branicima kao rezultat demontaže.
Pažnja! Ako niste sigurni da je dolje opisani postupak u vašoj moći, preporučamo da se obratite servisnom centru ili zatražite pomoć od osobe koja ima iskustva u ovim pitanjima.
- Kako bismo došli do svih pričvršćivača, naša limuzina se mora malo skinuti - skinemo stražnje kotače (prema službenim uputama). Naš zadatak je ukloniti blatobrane i odvrnuti vijke iza obloge.
Korak # 1 - Skinite kotače, uklonite blatobrane i odvrnite vijke iza obloge
- Skinite oblogu prtljažnika. Možete ga samo saviti da dođete do vijaka koji su nam potrebni za pričvršćivanje dijela. Odvijamo pričvrsne vijke.
Korak # 2 - Uklonite oblogu prtljažnika. Odvijamo vijke za pričvršćivanje
- Također, naš stražnji branik podržavaju četiri samorezna vijka (u blizini brtvene gume, jedan samorezni vijak u blizini svakog fara, dva u sredini). Isključujemo ih Phillips odvijačem.
- Postupak je sličan limuzini Chevrolet Lacetti, ali u ovom slučaju, ako imate hatchback ili karavan, nije potrebno skidati stražnje kotače. Razmak u ovom slučaju omogućuje vam da dođete do obloge i vijaka koji su nam potrebni.
Korak broj 1 Odvijte vijke ispod lukova kotača
- Na isti način kao u prethodnim uputama, uklonite blatobrane i odvrnite vijke iza obloge.
Korak broj 2 - Odvrnite vijke koji se nalaze ispod obloge blatobrana
- Prtljažnik je malo drugačiji: sada ima štitnik kotača. Potrebno je ukloniti njegovu oblogu, vijci koje trebamo da demontiramo dio su odmah ispod. Skinite oblogu i odvrnite ove vijke.
Korak broj 3 - Odvrnite vijke u prtljažniku
- Isključujemo samorezne vijke u blizini brtvene gume, slično točki 3 u uputama za zarez.
Korak # 4 - Odvrnite vijke duž brtvene gume
- Spreman. Slično, povlačimo dio prema sebi, sigurno ga oslobađajući od utora i pričvršćivača. Vaš hatchback je skinut.
Nije važno imate li limuzinu, karavan ili hatchback, greda otporna na udarce vašeg automobila, bez obzira na oblik, može se ukloniti na isti način: samo trebate odvrnuti vijke koji ga pričvršćuju na tijelo. Budite oprezni: nemojte ga zaboraviti kada ga ponovno instalirate i ni u kojem slučaju ne odlučite odbiti ga instalirati! Anti-shock šipka je najvažniji dio, bez kojeg stražnji branik ne može služiti svojoj tehničkoj namjeni.
Time je postupak demontaže završen. Sa sigurnošću možemo zaključiti da će uz alate i dobro osvjetljenje to trajati ne više od sat vremena (pogotovo ako imate hatchback i nema potrebe skidati stražnje kotače). Instalacija se provodi na isti način, obrnutim redoslijedom. Mnogo je prikladnije provesti ovaj postupak zajedno: teško je jednoj osobi istodobno ravnomjerno držati dio i zategnuti vijke. Stoga, ako imate priliku pozvati nekoga u svoje asistente na sat i pol, svakako to iskoristite!
Samim uklanjanjem i ugradnjom stražnjeg branika uštedjet ćete značajno vrijeme i novac u usporedbi s izvođenjem ovog postupka u kabini. Međutim, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, savjetujemo vam da se obratite specijaliziranom servisnom centru.
Izvodimo radove tijekom popravka i zamjene prednjeg branika, grede branika koja apsorbira energiju.
Rad je prikazan na automobilu s karoserijom hatchbacka. Skinite blatobrane u motornom prostoru (pogledajte Uklanjanje blatobrana u motornom prostoru) i rešetku hladnjaka (pogledajte Uklanjanje rešetke hladnjaka). Uklanjamo blok prednja svjetla (Uklanjanje blok prednjeg svjetla) i obloge luka kotača (ili odspojimo njihove prednje dijelove - vidi Uklanjanje obloga prednjeg luka kotača). Odvojite jastučiće kabelskog svežnja od svjetala za maglu (pogledajte Uklanjanje svjetla za maglu).
Pomoću glave "7" s produžnim kabelom odvrnite dva samorezna vijka za pričvršćivanje obloge branika na prednji branik.
Pomoću križnog odvijača odvrnite držač klipa koji pričvršćuje oblogu prednjeg branika na nosač za gredu branika koja apsorbira energiju.
Slične operacije izvodimo s druge strane automobila.
S donje strane automobila, upotrijebite Phillips odvijač da odvrnite kopče četiri kapice koje pričvršćuju oblogu branika na gredu branika koja apsorbira energiju.
Pomoću križnog odvijača odvrnite kopče dvaju klipa koji pričvršćuju oblogu branika na gredu branika koja apsorbira energiju i uklonite klipove.
Skinite oblogu branika zajedno s pjenastim umetkom i svjetlima za maglu.
Uklanjamo svjetla za maglu (vidi Uklanjanje svjetala za maglu).
Točke pričvršćivanja obloge branika: 1 - na krilo; 2 - na snop koji apsorbira energiju; 3 - do obloge blatobrana
Umetak od pjene s branika može se slobodno ukloniti.
Za uklanjanje grede koja apsorbira energiju s glavom "14", odvrnite vijak i dvije matice koje pričvršćuju nosač grede na tijelo.
Slične operacije izvodimo s druge strane automobila.
Uklanjamo snop koji apsorbira energiju.
Poklopac prednjeg branika može se skinuti zajedno sa svojom zrakom koja apsorbira energiju.
Da biste to učinili, odvojite oblogu branika od blatobrana i obloga lukova kotača, odvojite gredu koja apsorbira energiju od karoserije i ne skidajte poklopce koji povezuju oblogu i gredu.
Ugrađujemo elemente prednjeg branika obrnutim redoslijedom i provjeravamo pouzdanost njegovog pričvršćenja.
ovako će izgledati zlatne ruke majstora ;)
Nonius čeljust je još uvijek zgodna stvar))
idi vidi Vitos kako smo išli na pecanje)))))))
Ispostavilo se da će Normul biti dobar za selo!)))
"Netočnikov" je dobio batine - i to s pravom! Vrijeme je da zaboraviš na ove mreže, kao ružan san!
kakva je tu fontana, to je praktički novi branik!
Kako na poslu ponekad koristimo frazu: 3. razred nije brak.
u koje vrijeme se procjenjuje rad.
Vitale, zamoljeni ste da pokažete lemljenje branika iz Daewoo Nexia. I pokazao si Mazdovskog. Ovo je bezveze!.
Ne znam za psa, ali kad Vitale to radi, lemi branik :)))
može li se branik od Nexie odmah otopiti u trake, na elektrode za lemljenje drugih branika? i manje će bacati :)))
HVALA VITALE, samo trebam popiti desetorac, htio sam vidjeti kako se to radi kako treba, svejedno hvala.
Pozdrav imenjače, kako su podovi? te godine je poplavila pod, prašnjava od užasa, pola je već obrisano ((((mislim, zamotaj ili se zaludi s tekućim staklom i drvetom zabijeno i kuhaj tek ujutro)
Kreditna! Vital koliko košta takav rad?
Zašto su bile 2 stezaljke? Ako i s 1 postojale bi norme.
novi branik je bolji, ali u vašoj klimi ovo će raditi)
Zdravo. Vital, reci mi koji je promjer mlaznice fena za lemljenje?
Da, ispalo je nishtyak, posebno za takva sranja! Slikat će samo bombu!
Hvala vam. koristan video. I pitanje na temu: je li moguće lemiti plastične spremnike na aluminijski radijator. Otpao je mali spoj za crijevo ekspanzijskog spremnika. Sitnica, ali tjera vas da kupite novi radijator. Možda možete učiniti nešto takvo?
Vitala, još jednom veliko poštovanje. Jeste li se okušali u suvremenoj umjetnosti? Prvo sam naučio kako se koristi stan, sada Mazda ima plastičnu operaciju, potrebno je nešto lijepo "zamutiti".
ne Vitalik je napravio pravu stvar))) ali na račun 3 boda griješiš) jer od gov..na i dušo gov. dadilja) neka ne ide nikamo!
Vital, kad pas ne radi smokve, ona farba štand, fuj, ali ima radova koje radiš i čini se da nisu džabe, ali ima malo ispuha, ali često naiđu zahvalni kupci.
Bravo Vitalik. Ali nije li jeftinije kupiti cijeli rabljeni?
Pa povrijedi se što si zalemio, pa će se plijen smjestiti u kahovku, a ako bi vlasnik kupio novu, onda bi neki Kinez uzeo plijen.
Prije 12 godina napustio sam stotinjak gdje sam se također bavio takvim poslom. ovo je akrobatika Vitalik! a ne bilo koje 3. I ove police. neka zavija tvoj koriš! to je njegov posao. o snazi lemljenja! za 7 godina rada isprobali su svašta, i jako se dobro dokazali, za lemljenje spojeva bez razmaka, OPRUGE (npr. od upaljača) upaljača za sto, bačeni su u posebnu kantu! Sretno i dobro!
Ovaj branik je sada skuplji od novog - ekskluzivan i ručno rađen!
Da, to je sigurno ako se pristajanje aviona ne održi, planira se kasnije
Branik automobila važan je dio koji štiti cijelo tijelo od raznih oštećenja. Djeluje uglavnom pri malim brzinama apsorbirajući silu udarca. Prve takve komponente pojavile su se početkom 20. stoljeća. Napravljene su kako bi udaljile automobile jedan od drugog, ako bi ih vozači parkirali u blizini i ometali slobodno kretanje ulicom.Pomalo je podsjećao na šleper, samo što se prekršitelj tada nije nikamo odvezao, već je ostao po strani. U Prvom svjetskom ratu branik je služio kao omekšavajući element u sudaru s drugim automobilom. To je bilo zbog nemogućnosti vozača da prate kolonu. Da bi se poboljšala apsorpcija udarca, na njega su postavljene posebne velike opruge, koje su zvale tampon.
Moderni odbojnici sastoje se prvenstveno od plastične karoserije i s unutarnje strane su ojačani gredama. Kao punjenje branika koriste se čelik, izdržljiva plastika, aluminij, stakloplastike.
Kako bi se ublažile moguće ozljede, iznutra se puni ekspandiranim polipropilenom i drugom sličnom strukturom. Za učinkovito obuzdavanje udara, između grede za ojačanje i zajedničke površine mora postojati prostor.
Chevrolet Lacetti pojavio se na tržištu automobila još 2004. godine i odmah se deklarirao s izvrsnim performansama i uslugom bez muke. Opremljen je pasivnim sustavom sigurnosti tijela.
I stražnji i prednji branici su izrađeni od plastike. Njihova shema boja, prema standardima proizvođača, izrađena je tako da odgovara izvornoj boji cijelog transportnog proizvoda.
Stručnjacima je moguće osobno olakšati proces popravka, a istovremeno bolje upoznati limuzinu, njegovu opremu i značajke. Stražnji branik se lako može ukloniti bez pomoći.
Rad na modelu Lacetti s karoserijom tipa hatchback odvijat će se bez poteškoća, ako sve rastavite točku po točku:
- Najprije se na dnu uklanja jedan samorezni vijak, a zatim se četiri odvrću na ploči stražnjeg branika.
- Štit od blata se uklanja. Mora se pažljivo ukloniti s drugog dijela limuzine.
- Uklonjene su presvlake lijevog i desnog prtljažnika.
- S figuriranim odvijačem u obliku križa, četiri samorezna vijka se odvrću od pričvršćivanja obloge branika na Chevrolet.
- Olabavljene su brojne matice i vijci koji pričvršćuju oštećeni branik limuzine za glavni dio, desnu stranu prtljažnika.
- Isti jednostavni postupci provode se na suprotnoj strani Chevroleta koji se popravlja.
- Vijci nosača branika odvrnuti su s iste strane.
- Isti rezervni dijelovi na lijevoj strani automobila su odvrnuti.
Polako i vrlo pažljivo, kako ne bi ogrebali konstrukciju, rastavlja se branik Lacetti Sedan.
Uklanjanje stražnjeg branika s Chevroleta neće potrajati dugo sve dok površina nije previše oštećena i ne treba se zbrinuti. Nažalost, događa se da je stražnji dio limuzine jako polomljen, a odvojen je posebnom opremom. S ovakvim ishodom malo je vjerojatno da će sve biti moguće obnoviti sami. Morat ćemo potpuno zamijeniti ovu važnu komponentu željeznog konja.
Poznavajući principe sastavljanja branika Lacetti, možete ga s povjerenjem vratiti. Samo trebate instalirati sve elemente koji se mogu ukloniti obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite provjeriti kvalitetu pričvršćivanja na automobil. U slučaju kvarova, ipak se trebate obratiti stručnom centru za popravak.
