Detaljno: uradi sam popravak branika od stakloplastike od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Branik je važan dio čija je svrha pružiti sigurnost u slučaju sudara ili sudara s preprekom. U takvim situacijama konstrukcija branika preuzima udar i deformira se. Odbojnik od stakloplastike možete popraviti vlastitim rukama. Dovoljno je kupiti potrebne materijale, pripremiti alate i upoznati se s glavnim suptilnostima popravka, koje se mogu pogledati u videu.
Suvremeni proizvođači automobila proizvode odbojnike od sintetičkih materijala, odnosno stakloplastike. Po sastavu nema homogenu strukturu i vlakno je povezano ljepljivom masom – poliesterskom smolom. Kako bi dio izgledao glatko, preko komponenti od stakloplastike nanosi se poseban materijal - gelcoat, koji je obično crne boje.
Mnogi automobilski koncerni napustili su metalni tampon, zamijenivši ga staklenim vlaknima. U slučaju oštećenja, takav se odbojnik lako može popraviti ručno, budući da je proces obnove tehnički jednostavan.
Prije nego što nastavite s restauratorskim radovima kod kuće, potrebno je utvrditi prirodu oštećenja. Postoji nekoliko vrsta oštećenja pufera od stakloplastike:
male ili duboke ogrebotine koje su vanjski nedostaci stakloplastike i utječu samo na lak;
udubljenja u kojima je branik ozbiljno oštećen - u takvim situacijama bit će potrebno utrošiti puno vremena i truda za popravke vlastitim rukama;
rupe ili lomovi;
lomljenje dijelova dijela;
lomovi ili udari, u kojima je narušen integritet strukture.
Video (kliknite za reprodukciju).
Nakon što se utvrdi priroda kvara, dio treba demontirati. Čak i ako je šteta minimalna, neophodno je popraviti odbojnike od stakloplastike, jer će vibracije povećati kvar kada se automobil kreće.
Popravak branika od stakloplastike trebao bi započeti pripremom opreme, materijala i samog branika. Za rad kod kuće trebat će vam sljedeći alati:
građevinsko sušilo za kosu, koje se može koristiti za izravnavanje i zagrijavanje udubljenja;
kompresor;
brusilica ili brusilica - za završnu fazu prilikom izravnavanja;
pištolj za raspršivanje - za bojanje šavova ili potpuno bojanje dijela.
Od materijala koji će biti potrebni za popravak tampon vlastitim rukama, trebali biste kupiti:
kit sa staklenim vlaknima;
epoksidne smole;
materijal od stakloplastike;
razrjeđivač akrilne boje;
šmirgl papir;
set metalnih lopatica;
temeljni premaz;
male rese;
lak;
boja;
mreža, koja se nanosi na šav, tako da se ne pojavljuju dodatne pukotine.
Za pripremu smole morate slijediti upute na pakiranju ili pogledati video na internetu. Budući da se ova komponenta brzo stvrdne, sve se manipulacije moraju izvesti što je prije moguće.
Nakon demontaže konstrukcije, popravak "uradi sam" ovisit će o vrsti oštećenja. Prije početka popravka, morate očistiti odbojnik od prljavštine i odmastiti površinu otapalom.
Koristite brusilicu za brušenje ruba trganja. Po završetku radova brušenja potrebno je spojiti rubove razmaka i postaviti tampon na ravnu površinu. To će osigurati mogućnost prilagodbe potrebnim dimenzijama.
Da biste potpuno uklonili oštećenje vlastitim rukama, potrebno je očistiti površinu prema pukotinama na udaljenosti do 5 cm dok se ne pojavi novi sloj koji se postavlja s druge strane tampon. Poliesterska smola se posebnim četkicama nanosi izravno na pukotinu i površinu oko nje, koja je odozgo u nekoliko slojeva prekrivena staklenim vlaknima.
Važno: rad na nanošenju poliesterske smole treba izvoditi u posebnim gumenim rukavicama.
Dio koji se popravlja ostavlja se dok se smola potpuno ne osuši. Zatim stavite kit na površinu i očistite je brusilicom ili brusnim papirom.
Ako se na braniku pronađe rupa, popravak će potrajati više vremena i materijala. Površina u području rupe zaglađuje se na udaljenosti do 15 cm. To će pomoći da se poveća krutost postavljanja staklenih tkanina. Nakon što je površina očišćena, traka se lijepi na stražnju stranu dijela.
Smola se nanosi izravno na rupu i do 20 cm od nje. Zatim se stakloplastika nanosi u 3-4 reda, svaki red je premazan smolom.
Imajte na umu da što više slojeva stakloplastike ima, to će veza biti jača.
Kada je površina dijela potpuno suha, možete početi brusiti rezultirajuću izbočinu. Na vrhu se nanosi kit s metalnom mrežom, koji će pružiti zaštitu od mikropukotina. Zatim se površina osuši sušilom za kosu i izravnala brusilicom.
Učinite sami popravak problema izravno će ovisiti o složenosti i prirodi. Velika udubljenja treba popraviti na isti način kao i rupe. Ako udubljenje nije veliko, tada se oštećeno područje mora zagrijati sušilom za kosu i vratiti u prvobitni položaj. Nakon toga, smola i kit se nanose na površinu.
Obnova branika je moguća i kod kuće. Dovoljno je provesti malo vremena, poštivati utvrđenu tehnologiju i jednostavna pravila zaštite. Prilikom rukovanja rukama treba nositi rukavice kako bi se spriječilo da kemikalije dođu na kožu. Budući da su pare smole vrlo otrovne, trebali biste raditi s respiratorom. Ove mjere pomoći će vam da ne naštetite vlastitom zdravlju.
Što je potrebno da biste sami popravili branik automobila kod kuće? Budući da neke vrste kvarova zahtijevaju detaljan rad, a one koje su jednostavnije moguće je popraviti jednostavnijim alatima pri ruci, izbor se može razlikovati za svaku štetu zasebno. No, kako biste bili spremni na sve i za sve prilike, vrijedi se opskrbiti svim potrebnim alatima i koristiti ih prema namjeni u konkretnim slučajevima. Ovdje je izbor najčešće korištenih alata koji će biti uključeni u popravak branika od stakloplastike:
Građevinsko sušilo za kosu. Ispravit će neravnine i udubljenja.
bugarski. Možete ga zamijeniti mlinom, koji je potreban na samom kraju poravnanja.
Kompresor.
Sprej. Obojit će šavove ili obojiti cijeli branik.
Dvije vrste kita - stakloplastike i obični;
Epoksidne smole, materijal od stakloplastike;
razrjeđivač akrilne boje;
Četke, njihova veličina nije velika, 23-30 milimetara;
Šmirgl papir;
Temeljni premaz i lak;
Lopatica od metala; radi praktičnosti, kupuje se cijeli set;
Nacrt boja;
Fina mreža za rad sa šavovima;
Gumene rukavice, ljepljiva traka.
Proces popravka branika od stakloplastike može uključivati njegovo uklanjanje. Preporuča se ukloniti odbojnik čak i kada se želi popraviti najmanja ogrebotina. Kada imate na dohvat ruke sve što vam može postati potrebno u procesu izvođenja radnji, morate odlučiti o vrsti štete. Među cijelim spektrom mogućih problema postoji kategorizacija prema kojoj se štete dijele na:
Udubljenja. Ako su velike, popravci mogu biti teški.
Rupe, lomovi. Neka oštećenja mogu uzrokovati krvarenje tkanine branika.
Ogrebotine raznih dubina i veličina.
Skidanje dijelova.
Određena vrsta oštećenja ima svoj slijed radnji i upute za popravak. Ako se problem manifestira kao izbijanje:
Rubovi se obrađuju brusilicom. Nakon rada se spajaju, a dio se postavlja na ravnu površinu. Tako je moguće prilagoditi dimenzije. Oštećenje se u potpunosti može ukloniti samo čišćenjem dijela u smjeru pukotina do 5 centimetara. Potrebno je čistiti dok se ne pojavi novi sloj, koji se nalazi s druge strane dijela. Zatim se smola nanosi na pukotinu. S njim je potrebno raditi u rukavicama, a za nanošenje se koriste posebne četke. Na smolu je položeno nekoliko slojeva stakloplastike. Zatim damo smoli da se osuši, ostavljajući dio neko vrijeme. Nanesite kit u tankom sloju, nakon čega se površina zagladi brusnim papirom, druga metoda - diskom za brušenje.
Rupa će vam oduzeti više vremena i energije. Rupa se popravlja, ali budući da je rupa veća od pukotine, bit će potrebno više stakloplastike i kita. Površina u oštećenom području čisti se na udaljenosti do 10-15 centimetara. Takav razmak će povećati krutost pričvršćivanja od stakloplastike. Nakon skidanja, traka se lijepi na stražnjoj strani. Nanesite smolu na rupu, 20 centimetara od rupe.
Na vrhu je ugrađeno stakloplastike, redovi bi trebali biti od tri do četiri. Što ih bude više, to će veza biti jača. Svaki red je ponovno podmazan smolom. Kada se smola osuši, formirana izbočina se čisti. Da biste to učinili, koristite brusni papir ili valjak od smole. Zatim se nanosi temeljni premaz i kit. Na kit lijepimo metalnu mrežicu tako da nema problema s pojavom mikropukotina. Naneseni kit osušite sušilom za kosu. Ako dobro hodate i radite na zapečaćenom području brusnim papirom ili brusilicom, područje se može potpuno izravnati.
Udubljenja se popravljaju ovisno o njihovoj složenosti. Jaka velika udubljenja popravlja se na isti način kao i rupa.
Mali možete sami popraviti pomoću sušila za kosu. Ako se oštećeno područje ne može izravnati sušilom za kosu, izbočeni dio se može odrezati i popraviti smolom. Mala udubljenja popravljaju se smolom i kitom.
Ogrebotine se također popravljaju ovisno o složenosti i prirodi. Kod dubokih oštećenja nanosi se smola, a kod plitkih nanosi se kit. Mjesto na oštećenom mjestu mora biti prethodno brušeno.
Na automobilima se ponekad mogu naći i krhotine dijelova branika ili njegovih uglova. U ovom slučaju, vozači imaju priliku nadopuniti nedostajući dio branika staklenim vlaknima. Sami popravak može biti malo teži nego inače. Ponavljanje idealnog oblika problematičnog područja može biti teško ako ga nema kako bi se vidio primjer i oblik. Ako se ne želite okušati u popravku mrlja, možete se obratiti autoservisu. Međutim, imajući set materijala i alata, postoji šansa za potpunu obnovu doma.
Ponekad postoje situacije kada dođe do ljuštenja, to se događa na kutnim dijelovima. Problemsko područje se čisti sve dok se izbočeni dijelovi stakloplastike potpuno ne uklone. Stakloplastika može savršeno pratiti oblik uglova i popuniti prazninu gdje je bio komad koji je nedostajao. Zakrpa se izravnava brusnim papirom, a kut treba odgovarati obliku branika. Praznine su zatvorene slojevima stakloplastike i smole. Postoji vrlo dobra šansa za ojačanje kutova iznutra s četiri sloja stakloplastike. Nakon što je odbojnik od stakloplastike popravljen, može se prelakirati.
Farbanje branika vrši se pištoljem za prskanje i kompresorom.Miješanjem boje s otapalom odabire se njezina boja. Ponekad je dovoljno obojiti oštećeno područje branika, a ponekad ga morate potpuno obojiti. U prvom slučaju, za ljude koji nemaju iskustva u obavljanju tehničkih i servisnih radova, može biti teško obojiti problematično područje tako da nije uočljivo i ne ističe se iz opće pozadine. Stoga je bolje sve obojiti u potpunosti. Ovaj dio je obojen u dva sloja. Kada se boja osuši, branik se postavlja na automobil, ali najbolje je pričekati dok se boja potpuno ne učvrsti - jedan pogrešan pokret može pokvariti izgled dijela, a polusuha boja ne pridonosi uvijek ispravnom radu s njime oslikanim dijelom.
Djelujući na slikama opisanim u članku, možete popraviti bilo koju vrstu oštećenja na braniku, a sav se posao može sigurno obaviti vlastitim rukama kod kuće. Takva restauracija nema vrlo teške faze, tako da se svaki vozač može okušati u takvoj stvari kao što je popravak branika vlastitim rukama.
U ovom videu možete vidjeti kako se odvija postupak popravka branika od stakloplastike vlastitim rukama.
Majstor, kreator karoserije dužan je biti spreman za popravak. Rad kompleta za popravak stakloplastike nije kreativan, nažalost, usluga vaših vlastitih kreacija je stvar principa dobrog tunera.
“Brzo si mi se vratio” - skidajući napola poderani branik, s tugom sam shvatio koliko se moj prijatelj ozbiljno sprema napasti off-road u vlastitom autobusu s pogonom na sve kotače mojim branikom.
A u isto vrijeme, nije bila loša prilika da ispričam kako sam popravak branika od stakloplastike i kako to učiniti ispravno popravak karoserije.
01. Odbojnik položen na podu radionice progiba se duž linije rasjeda - izvorna geometrija forme je slomljena. Gubi se veliki ulomak donje police, što znači da nećemo moći jednostavno presavijati polovice branika kombiniranjem poderanih rubova.
02. Ali ima dobrih vijesti - katastrofalne posljedice udarca prednjeg branika u prepreku nisu našle dalje od mjesta samog jaza. Uostalom, najstrašnije i nepopravljivo za popravak karoserije od stakloplastike je mreža pukotina na velikim površinama dijela. Pažljivo sam pregledao površinu branika u blizini poderanih rubova i nisam našao male pukotine u boji.
03. Besmisleno je pokušavati uskladiti čupave rubove jaza. Kao i svaki laminirani materijal, stakloplastika se lomi, stvarajući rubove koji strše s bodljama.
04. Znam samo za jedno učinkovito, ali iznimno neugodno sredstvo za rješavanje mrvica od stakloplastike. Ovo je kutna brusilica s preklopnim diskom. Ponekad mi se čini da je to ona- LBM mladim entuzijastima stoji na putu do tuninga. Nema slučajnih ljudi koji rade s ovim instrumentom na stakloplastici ...
05. Nakon lagane obrade kutnom brusilicom (ili možete jednostavno ručno očistiti brusnim papirom) unutarnju površinu branika, pokušavamo poravnati rubove razmaka, rasklapajući odbojnik na ravnoj površini. Ako ste unaprijed pogodili da izmjerite udaljenost između kutova branika dok ste još na automobilu prije nego što ga uklonite, tada mu neće biti teško dati ispravan položaj.
06. A sada - prednost popravak karoserije stakloplastike u akciji. Nanesite poliestersku smolu na unutarnju površinu branika koja je očišćena oko pukotine.
07. Pokrijte pukotinu i površinu oko pukotine na udaljenosti od 50-100 mm komadima tanke staklene prostirke (grade 300). Broj slojeva može biti različit, pogotovo jer se staklena prostirka navlažena smolom lako "razmazuje" po površini. Koristim stakloplastike na unutarnjoj površini branika kao montažni sloj za vraćanje geometrije oblika.
