Popravak plinskog generatora uradi sam

U idealnom svijetu oprema služi jako dugo, a popravak plinskih generatora potreban je samo zbog njihove prirodne "starosti". U stvarnosti, sve je nešto drugačije, jer previše čimbenika utječe na trajanje i učinkovitost rada takvog uređaja: vrsta potrošnog materijala, kvaliteta rezervnih dijelova i montaže, vremenski uvjeti u tom području. Između ostalog, popravak plinskih agregata potrebno je raditi puno češće ako korisnik ne pokazuje posebnu brigu za tehniku.

Oprema ove vrste može obavljati različite funkcije, od kojih je svaka iznimno važna:

• Osiguravanje autonomnog rezervnog napajanja objekta;
• Funkcionira kontinuirano ako u tom području nema dalekovoda.

S obzirom na veličinu opterećenja na tako kompaktnom uređaju, sasvim je logično da se plinski generatori s vremena na vrijeme trebaju popravljati. Kako bi se to radilo što rjeđe, glavne komponente treba servisirati na vrijeme. Povećano opterećenje takvog uređaja leži u činjenici da se iz njega može istovremeno napajati nekoliko potrošača, a trajanje rada je često prilično dugo.

Dakle, čak i unatoč potrebi povremenog popravka plinskih generatora, uređaj ovog tipa ponekad je potrebno imati u svakodnevnom životu. Između ostalog, postoji još jedan čimbenik koji svjedoči u njegovu korist - to je organizacija stabilnog izlaznog napona za povezivanje opreme s osjetljivom automatizacijom.

Benzinski generator je uređaj na tekuće gorivo. Njegova je zadaća pretvoriti mehaničku energiju motora u električnu energiju koju generira alternator. To su dva glavna čvora koja su međusobno ovisna. Popravak plinskih generatora najčešće je povezan upravo s održavanjem ili zamjenom elemenata koji su dio motora i alternatora ili su funkcionalno povezani s njima.

Motor je opremljen brojnim sustavima: pokretanje, stabilizacija brzine osovine, hlađenje, ispuh i dovod zraka. Taj se čvor pokreće najčešće na dva načina:

1. Pomoću ručne vuče;
2. Električni starter.

U funkcionalnijim modelima motor se pokreće automatskim pokretanjem. Ako je popravak autonomnih plinskih generatora mehaničkog sustava pokretanja sasvim moguće izvesti samostalno, tada je puno teže razumjeti automatizaciju.

Razlikuju se jednofazni i trofazni uređaji. Ako prvi nisu toliko funkcionalni kao drugi, ali su manje moćni. Međutim, prednost trofaznih modela je mogućnost, ako je potrebno, spajanja jednofazne mreže.

Postoje jednotaktni i četverotaktni modeli alternatora (generatora). U benzinskim mehanizmima najčešće se koriste potonji.

Popravak autonomnih plinskih generatora može biti potreban iz različitih razloga, ali s vremenom je formiran prosječni popis glavnih vrsta uobičajenih kvarova:

Zapravo, postoji mnogo vjerojatniji kvarovi, stoga je najčešće teško samostalno popraviti rezervni generator plina u nedostatku dovoljno iskustva i baze znanja.

Za korisnike koji imaju potrebno znanje dovoljan je priručnik kao što je priručnik za popravak plinskog generatora. U pravilu, takve brošure sadrže informacije o otklanjanju najčešćih kvarova uređaja koji su traženiji od drugih modela.

Upute za popravak autonomnog generatora plina omogućit će vam da sami riješite problem, što će dodatno smanjiti troškove.

Glavni savjet stručnjaka je spriječiti bilo kakve kvarove. To je moguće ako se takva oprema servisira na vrijeme, za što je potrebno kontrolirati razinu goriva i ulja, provjeriti čvrstoću vijčanih spojeva i očistiti filtar zraka od onečišćenja. Kao rezultat toga, popravak rezervnih benzinskih generatora možda nikada neće biti potreban za cijelo vrijeme rada.

Vjerojatnije je da je popravak plinskog generatora s Honda motorom, kao i brojni drugi pouzdani proizvođači, potreban red veličine rjeđe. Međutim, treba napomenuti da čak ni kvaliteta motora nije jamstvo ispravnog funkcioniranja ostalih strukturnih jedinica, čije elemente izrađuje drugi proizvođač.

Prilikom odlučivanja kako popraviti rezervni generator plina vlastitim rukama, prvo biste trebali odvagnuti svoju snagu. Drugo, utvrđuje se složenost kvara.

Često, kako se ne bi ugrozila skupa oprema, popravak plinskih generatora Huter i niza drugih pouzdanih marki provode servisni centri. Struja može biti potpuno uvjerena da će mehanizam ostati u funkciji nakon rastavljanja i pregleda.

Osim toga, uvelike je pojednostavljen popravak plinskih generatora marke Huter, posebno ako su dostupni potrebni potrošni materijali istog proizvođača.Ako se sami upustite u posao, popravak plinskih generatora Huter ili nekog drugog poznatog marka se obično rasteže u vremenu, budući da korisnik mora sam tražiti rezervne dijelove.

Dakle, u većini slučajeva samo servisni centar može pružiti visokokvalitetni popravak, dok je popravak autonomnog plinskog generatora vlastitim rukama više poput lutrije, jer uzrok kvara ne leži uvijek na površini. I korisnik će morati rastavljati mehanizam iznova i iznova u intervalima od otprilike jednom mjesečno, ali i dalje neće biti rezultata. To znači da se popravak rezervnog generatora benzina vlastitim rukama preporučuje samo u slučaju iznimnog povjerenja u uspjeh ovog događaja.

Benzinski generatori, čak i ako su proizvedeni u Kini, vrlo pouzdan uz pravilnu njegu... Ipak, tijekom njihovog rada mogu se pojaviti mali problemi koji se obično mogu brzo riješiti vlastitim rukama. Ozbiljni kvarovi sa znanjem vlasnika uređaja i principom rada generatora također ga neće moći dugo vremena onemogućiti.

Ako moguće kvarove plinskog generatora rasporedite u neku vrstu ocjene, dobit ćete sljedeći popis:

• Kvar ili kontaminacija svjećice: teško ili nemoguće pokretanje, nestabilan rad.
• Začepljen karburator: otežano pokretanje, prekomjerna potrošnja goriva, nestabilan rad pod stalnim opterećenjem.
• Kvar zavojnice za paljenje: nema iskre, nemogućnost pokretanja.
• Kvarovi startera: lomljenje, grickanje sajle, uništenje čegrtaljke.
• Kršenje zazora ventila: teško pokretanje, povećana buka tijekom rada.
• Istrošenost četkica (na sinkronim generatorima) - nedostatak izlaznog napona.
• Neispravnost regulatora brzine: plutajuća brzina motora, pad pri promjeni opterećenja.
• Istrošenost ležajeva radilice i rotora generatora - povećanje radne buke, curenje ulja.
• Istrošenost cilindra, klipnih prstenova - otežano pokretanje hladnog motora, prekomjerna potrošnja ulja.

Ne uzima u obzir kvarove koji proizlaze iz grubog kršenja pravila za rad generatora: na primjer, zastoje na vratu radilice zbog nedovoljne razine ulja, izgaranja namota generatora ili pretvarača napona (na inverterskim plinskim generatorima) s česta preopterećenja.

Zapravo, kvarovi benzinskog generatora mogu se podijeliti u tri skupine: mehanički, električni i kvarovi na sustavu za gorivo/paljenje.

Poteškoće pri pokretanju generatora, koje su se očitovale naglo i nisu popraćene povećanjem buke motora, jasan je znak ili odstupanja u radu rasplinjača (previše siromašna ili bogata smjesa) ili neispravnog sustava paljenja (slaba ili povremena iskra). formiranje). Budući da je dijagnostika stanja ovih sustava međusobno povezana, objedinjuje se u jedan odjeljak.

Izvadite svjećicu i pregledajte naslage ugljika na elektrodama.

• Guste i suhe naslage crnog ugljika - znak bogate smjese (karburator je neispravan, filtar zraka je začepljen);
• Uljani crni ugljik - znak jakog trošenja klipnih prstenova, ulje ulazi u komoru za izgaranje;
• Bijela čađa - znak rada na posnoj smjesi, potrebno je provjeriti karburator.
• Cigla smeđe naslage ugljika - normalno za motore s karburatorom.
• Crvene, zeleno-crvene naslage ugljika - posljedica rada na nekvalitetnom gorivu.

Izvedbu samog sustava paljenja jednostavno je provjeriti zbog njegove krajnje jednostavnosti: uključite paljenje, umetnite poznatu ispravnu svjećicu u čep svjećice i, stavljajući je na najbliži metalni dio motora, okrenite je trzajni starter naglo. Ako nema iskre, odvojite naizmjence sklopku paljenja i senzor razine ulja od svitka paljenja: ako, kada su oba elementa odspojena, još uvijek nema iskre, zamijenite svitak paljenja.

Ako je iskra prisutna i dovoljno jaka (bijela ili plavo-bijela), izvadite svjećicu nakon nekoliko pokušaja pokretanja. Svijeća napunjena benzinom znak je pretjeranog obogaćivanja smjese, suha je nedostatak goriva.

Ponekad se, nakon dugog skladištenja, igla i plovak rasplinjača zalijepe i sprječavaju da benzin teče unutra. Nekoliko puta oštro, ali nemojte jako udarati o poklopac komore za plutanje i početi iznova.

Najčešći kvar karburatora je kontaminacija. Ulazak prljavštine u zračne kanale dovodi do prekomjernog obogaćivanja smjese, u mlaznice goriva - do iscrpljivanja. Prljavština na igli za zatvaranje plovka dovodi do gubitka nepropusnosti i prepunjavanja komore plovka, što će se odmah primijetiti po curenju goriva iz rasplinjača.

Pogledajmo održavanje rasplinjača na primjeru motora Honda GX - njegov je dizajn tipičan za benzinski generator.

• Skinite poklopac komore za plovak (4). Operite ga u benzinu ili u spreju za čišćenje rasplinjača - na dnu se nakuplja prljavština i naslage.
• Na isti način postupite s koritom plinskog ventila (22).
• Provjerite je li plinski ventil puhao u "otvorenom" položaju.
• Izvadite osovinu plovka (3), izvadite plovak i iglu za zatvaranje (2). Ispuhnite kanal zrakom.
• Ispuhnite mlaz goriva (25), cijev za emulziju (11) i sve prolaze rasplinjača aerosolnim čistačem ili komprimiranim zrakom.
• Uklonite vijak za podešavanje (5), ispuhnite njegov kanal. Zatim ga zavijte dok se ne zaustavi i olabavite, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 (pjenasti, papirnati filteri) - 2,5 okretaja (ciklonski filteri).
• Sastavite karburator.

Električni sustav plinskih generatora je prilično pouzdan. Najčešće se možete suočiti s dva problema: nedostatak punjenja baterije na generatorima s električnim startom odn nedostatak napona na izlazu generatora.

• Nedostatak punjenja baterije posljedica je kvara ispravljača ili niskonaponskog namota. Lako je provjeriti ovaj sustav vlastitim rukama: spojite 12-voltnu žarulju paralelno s niskonaponskim namotom generatora i pokrenite ga. Upaljeno svjetlo znači da sam generator radi ispravno, te je potrebno zamijeniti ispravljač.
• Nedostatak napona na izlazu generatora najčešće je posljedica istrošenosti četkica. Uklonite ih i procijenite stupanj istrošenosti, po potrebi zamijenite. Ako je vaš generator inverterski, provjerite dolazi li napon na ulaz pretvarača tako što ćete paralelno s njim spojiti lampu male snage od 220 V.

Video o popravku plinskog generatora korak po korak

Jedno od rutinskih održavanja koje pruža priručnik s uputama za plinske generatore je kontrola i podešavanje, ako je potrebno, zazora mehanizma ventila. Povećanje zazora iznad norme dovest će do smanjenja snage motora, povećanja buke tijekom rada. Najopasnije je smanjenje razmaka, jer se ne čuje tijekom rada, ali stisnuti ventili, posebno ispušni, počinju brzo gorjeti. Kao rezultat toga, motor počinje raditi nestabilno i, kada je ploča izgorjela, prestaje paliti.

Postupak podešavanja ventila prilično jednostavno:

1. Uklonite sve komponente koje ometaju uklanjanje poklopca ventila motora.
2. Uklonite svjećicu.
3. Skinite poklopac ventila.
4. Postavite radilicu na gornju mrtvu točku takta kompresije pomoću oznake na zamašnjaku (ako postoji) ili kontroliranjem kretanja klipa kroz otvor za svjećicu. Nemojte brkati TDC kompresije (oba ventila su zatvorena) s problemom TDC (izlazni ventil se zatvara, ulazni ventil se otvara).
5. Otpustite sigurnosne matice vijaka za podešavanje i pomoću ravnog pipa umetnutog između klackalice i kraja ventila podesite zazore okretanjem vijka. Obično se za izlazni ventil prihvaća razmak od 0,2 mm, a za ulazni ventil 0,15 (provjerite u uputama za uporabu).
6. Zategnite protumatice i dvaput okrenite radilicu u TDC. Ako je sve učinjeno ispravno, u sljedećoj mrtvoj točki obje praznine će nestati, nakon drugog okreta pouzet će zadanu vrijednost. Povećani razmaci nakon prvog okretaja znak su da su podešeni u TDC-u ispušnog hoda.
7. Sastavite generator.

Neispravnosti ručnog pokretača - možda najčešći mehanički problem... Ili je kabel puknuo, ili ga starter odbija premotati zbog slomljene povratne opruge, ili čegrtaljka ne okreće radilicu.

Uklonite starter tako što ćete odvrnuti vijke oko njegovog kućišta. Odvrtanjem vijka (1), zapornica se može ukloniti. Provjerite njegove bregove (4) i povratne opruge (5). Zatim pažljivo uklonite remenicu s oprugom (7). Zamijenite slomljeni kabel ili slomljenu oprugu, ovisno o tome što je uzrok popravka.

Prilikom ponovnog sastavljanja startera, morate paziti da opruga ostane u zahvatu s omotačem i remenicama tijekom ugradnje. Kabel mora biti potpuno namotan oko remenice. S začepkom na mjestu, provjerite hod sajle i kako se starter vraća u prvobitni položaj.

Pregled i popravak plinskog generatora Einhell STE800