DIY popravak kosilice

Servisni centar "Servy" obavlja postjamstveni servis i popravak trimera "makita" - cijeli asortiman benzinskih i električnih, baterijskih, prijenosnih Makita trimera.

• Asortiman modela Makita trimera prihvaćen za popravak
• Cijena popravka Makita trimera

Popravljamo sljedeće modele trimera (benzinske, električne) Makita:

• Modeli benzinskih trimera i benzinskih rezača Makita
  • popravak Makita EBH253U benzotrimera
  • popravak Makita EBH341U benzotrimera
  • popravak Makita EM2600U benzotrimera
  • popravak Makita EM2500U benzotrimera
  • popravak Makita EM4351UH benzotrimera
  • popravak Makita EM3400U benzotrimera
  • Popravak benzotrimera Makita RBC411U
  • Popravak benzotrimera Makita DBC4510
  • Popravak benzotrimera Makita DBC340
  • Popravak benzotrimera Makita DBC3310
  • Popravak benzotrimera Makita DBC4010
  • Popravak benzotrimera Makita DBC400
  • popravak Makita RBC2500 benzotrimera
  • Popravak benzotrimera Makita DBC4510D
  • Modeli električnih trimera i električnih trimera Makita
    • popravak električnog trimera Makita UR3502
    • popravak električnog trimera Makita UR3501
    • popravak električnog trimera Makita UR3500
    • popravak električnog trimera Makita UR3000
    • popravak električnog trimera Makita UR2300
    • popravak električnog trimera Makita UM4030
    • popravak električnog trimera Makita UM3830
    • Makita akumulatorski trimer i modeli s pletenicama
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR182LZ
      • popravak Makita akumulatorskog trimera DUR361URF2
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR361UZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR364LZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR365UZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR181Z
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR184LZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR188LZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR187LZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita BUR181Z
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR182LRF
      • popravak akumulatorskog trimera Makita BC231UDZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita BC300LDZ
      • popravak akumulatorskog trimera Makita DUR365UPM2
      • popravak Makita akumulatorskog trimera DUR364LRM2
      • popravak akumulatorskog trimera Makita BUR141Z
      Video (kliknite za reprodukciju).

      * Ako na gornjoj listi niste pronašli svoj model, ne brinite, popravljamo gotovo sve Makita trimere. Samo ostavite zahtjev za popravak na web stranici ili nas nazovite telefonom - naši Servi stručnjaci će odgovoriti na sva vaša pitanja.

      Konačni trošak potrebnog popravka Makita trimera uvelike ovisi o cijenama rezervnih dijelova i dogovara se s kupcem telefonom, nakon dijagnostike koju obavi čarobnjak.

      U našem servisnom centru možete naručiti kupnju rezervnih dijelova i pribora za Makita trimere... Radimo na prednarudžbi rezervnih dijelova. Najčešći artikli uvijek su u našem skladištu! Jedinstvene rezervne dijelove i pribor naručujemo izravno od proizvođača bez dodatnih troškova, rok isporuke je od 5 do 30 radnih dana.

      Dostupnost, kompletnost i trošak potrebnih rezervnih dijelova može se bez problema pojasniti pozivom na telefon ili ostavljanjem zahtjeva za rezervne dijelove na web stranici.

      Prema statistici Servy, glavne greške* pri radu s Makita trimerima su:

      1. Makita benzinski trimer se ne pokreće, nema razloga za stvaranje iskre: svjećica je neispravna, zavojnica paljenja (magneto) je neispravna, dijelovi ručnog startera su oštećeni, sustav goriva je začepljen, cilindar-klip grupa je istrošena;
      2. Makita benzinski trimer staje, mogući razlozi: začepljenje sustava goriva (nema dovoda goriva), istrošenost grupe cilindar-klip, neusklađen rasplinjač, ​​začepljenje filtera zraka;
      3. Rezni nastavak Makita benzinskog trimera ne rotira, glavni razlozi: trošenje dijelova spojke (bregovi, opruge, čašica spojke), trošenje pogonskog vratila, neispravan mjenjač.
      1. Električni trimer Makita se ne uključuje: tipka za napajanje je neispravna, kabel za napajanje je neispravan, grafitne četke su istrošene, motor je izgorio (ili cijeli stator, ili rotor zasebno);
      2. Električni trimer Makit ne vrti rezni nastavak, mogući razlozi: istrošenost adaptera osovine (čahura koja spaja osovinu motora i osovinu trimera), mjenjač je u kvaru, osovina trimera nije u redu;
      3. Motor iskre na Makit trimeru, glavni razlozi: motor je potpuno izgorio, ili su stator ili rotor izgorjeli zasebno.

      

      Ovi su nedostaci tipični za Makita trimere (benzinske i električne rezače): neki su češći, drugi rjeđi. I nerijetko se javljaju iz najjednostavnijih razloga: nepravilan rad (ne provodi se održavanje), korištenje nekvalitetne mješavine benzina (ulje i benzin) ili strujni udari i prenaponi, mnogo sati neprekidnog rada trimera, košnja trave koja nije primjerena tehničkim mogućnostima trimera. Međutim, uz ispravan i profesionalan pristup, sve kvarove mogu lako popraviti stručnjaci servisnog centra Servy u Moskvi.

      Samo ostavite zahtjev za popravak Makita trimera na web stranici ili nas nazovite telefonom - naši Servi stručnjaci će odgovoriti na sva vaša pitanja.

      • Točno vrijeme popravka uvijek se navodi tek nakon dijagnoze. • Troškovi Servi usluga su samo informativnog karaktera i mogu se promijeniti nakon dijagnosticiranja vaše opreme. Sa svakim klijentom radimo individualno te se izrađuje detaljan izračun cijene popravka u skladu s razinom složenosti kvara određene vrste opreme. • Rezervni dijelovi koje koristimo za popravak plaćaju se posebno. • Izračun na temelju podataka iz baze kupaca Servy.

      Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

      Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

      Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

      Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

      Kratak sadržaj članka:

      Najlakši način je dati rezač za benzin na popravak, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

      

      

      Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

      • gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
      • srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju.U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja koristi trimer za njegovu namjenu;
      • Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

      

      Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

      Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

      • neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
      • povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
      • povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
      • sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
      • začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje rada;
      • brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
      • začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

      

      

      Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

      Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

      Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

      Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

      • prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
      • ispravnost svjećice i njezine performanse;
      • čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
      • začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
      • kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

      Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

      Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

      U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

      • pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
      • provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
      • određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

      

      

      Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

      

      Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

      • 

      

      Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača, kupnjom skupe nove jedinice.

      

      Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

      

      Neradni starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

      

      Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

      Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

      Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

      Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

      Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

      Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

      Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

      ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

      Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

      1. Motor trimera ne povećava brzinu;
      2. Slom grupe cilindar-klip (CPG);
      3. Neispravnosti paljenja;
      4. Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
      5. Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
      6. Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

      Glavna jedinica bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može otkazati zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

      Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

      Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

      Dizajn svjećice za paljenje

      U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

      Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i kao rezultat toga smanjiti snagu strimera .

      Zamašnjak paljenja sa zavojnicom

      Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

      Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

      Komponente sustava goriva trimera

      • zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
      • zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
      • neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

      Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

      Ako gorivo uđe u rasplinjač, ​​mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

      Trimer karburator s vijcima za podešavanje

      Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i popustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

      Jedna od čestih grešaka benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage s povećanjem brzine (kosa staje).

      Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja.Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

      

      Na prvi pogled, jednostavan uređaj za košenje trave s dvotaktnim motorom je fino podešen. Popravak benzinskih rezača morate povjeriti stručnjaku ili sami proučiti tehniku, koristeći upute za uporabu. Održavanje streamera je bitno. Podmazivanje mjenjača, zamjena linije i oštrenje zubaca možemo obaviti sami.

      

      Bilo koja vrsta rezača za benzin ima šuplju šipku, u koju je postavljen spojni kabel između osovine motora i donjeg mjenjača, koji s reznim alatom prenosi rotaciju na radno tijelo. U gornjem dijelu nalazi se karburator i motor, na dnu - mjenjač i radni alat, prekriven kućištem. U srednjem dijelu nalazi se poprečna ručka u kojoj su smještene upravljačke tipke. Za rasterećenje ruku postoji pojas za istovar koji drži šipku s trupom operatera.

      Prilikom odabira rezača za benzin, dvotaktni motor je poželjniji od četverotaktnog. Dvotaktni motor je upravljiviji i lakši za popravak. Kod četverotaktne jedinice razina vibracija je niža.

      Oni slijede ovo, popravak benzinskih rezača je rješavanje problema;

      • motor se ne pokreće;
      • mehanizam za rezanje ne povećava brzinu;
      • motor se zaustavlja;
      • reduktor se zagrijava;
      • čuje se strano kucanje, jaka vibracija šipke.

      Prije nego što otklonite kvar, morate dijagnosticirati, odrediti neradnu jedinicu.

      Važno je znati mjesta podmazivanja alata. Stalna njega i čišćenje uređaja nakon rada produžit će mu vijek trajanja. Prije rada potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pripremiti gorivo i napuniti spremnik.

      

      Ako se mehanizam ne pokrene, odmah se zaustavlja, provjeravajte uzastopno:
      • ima li goriva u spremniku;
      • ispravnost svjećice;
      • čistoća filtera zraka i goriva;
      • čistoća odzračnog i ispušnog otvora.

      Potrebno ga je napuniti svježe pripremljenom smjesom na bazi AI-92, ulje se ubrizgava za točno doziranje medicinskom štrcaljkom. To će pomoći izbjeći skupe popravke motorne pile.

      Potrebno je paziti da svijeća radi, daje iskru kada dođe u dodir s tijelom. U tom slučaju potrebno je osušiti kanal svijeće, očistiti i osušiti sam dio. Svijeću možete promijeniti, ali kanal još uvijek treba sušiti 40 minuta. Provjerite ispravnost visokonaponske žice, možda neće uvijek postojati kontakt. Neispravnost u jedinici za paljenje prilikom popravka benzinskog rezača ne može se ukloniti vlastitim rukama.

      Ako, kada je filtar zraka uklonjen, motor ne stane, razlog je u njemu - potrebna je zamjena ili čišćenje. Zamjena filtera goriva provodi se s velikom pažnjom. Zatim provjerite čistoću odzračnog zraka, uklonite mrežicu prigušivača i očistite ispušni kanal.

      

      Sljedeći korak bit će popravak rasplinjača, gdje morate pronaći kvar i popraviti ga, uzimajući u obzir malenu veličinu dijelova. Ako najjednostavnije operacije nisu dale rezultate, kako se ne bi poremetilo fino podešavanje sustava, bolje je povjeriti popravak stručnjaku. Gdje započeti dijagnostiku i kako pravilno popraviti benzinske rezače vlastitim rukama, pogledajte video:

      

      

      Uloga reduktora je prijenos momenta s osovine motora na rezni alat kroz 2 zupčanika s različitim brojem zubaca. Zakretni moment se prenosi pod kutom od 30. Broj okretaja donjeg reznog diska je 1,4 puta manji od broja okretaja motora. Zupčanici moraju biti čisti i podmazani. Za dovod ulja u zube, na vrhu je rupa ispod vijka.

      Podmazivanje mjenjača benzinca provodi se najmanje jednom u sezoni. Ako je rad intenzivan ili postoji nenormalna buka u donjoj jedinici, potrebno je češće podmazivanje.

      Prvo, mjesto gdje čep zatvara rupu treba očistiti od zemlje i trave. Odvrnite čep odgovarajućim alatom, koji je priložen uz pilu. Koristimo cijev za mast. Ili je odabrano izvorno mazivo proizvođača, ili poznati visokokvalitetni spojevi, kao što su Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Otvaramo zaštitni sloj cijevi i položimo instrument na bok. Polako rotirajući nož, istisnite mast u kućište mjenjača. Zupčanici, okrećući se, nose sastav svojim zubima po cijeloj površini. Također možete sipati mast posebnom špricom.

      Nedovoljno ili previše podmazivanja može dovesti do pregrijavanja reduktora. Čujni kucanje i zazor ukazuju na kvar ležaja ili ulazak prljavštine zbog oštećenog prtljažnika. Ležajevi se moraju zamijeniti izvlakačem, bez korištenja metode grijanja.

      

      Ako mjenjač tetura i radi na šipki, potrebno je zamijeniti kućište, ili privremeno zategnuti čvor stezaljkom kako bi se učvrstio na cijevi. Ako se nož prestane okretati, to znači da se zupčanici ne uključuju – zubi su istrošeni ili smrvljeni. Par će se morati zamijeniti potpunim rastavljanjem sklopa.

      Demontaža mjenjača s demontažom osovine i sklopova ležaja ne smije se provoditi zagrijavanjem. Kada se zagrije, metal gubi svojstva čvrstoće i u budućnosti čvor postaje nepouzdan. Za skidanje ležajeva koristi se izvlakač.

      Prilikom zamjene mjenjača potrebno je odabrati novu jedinicu, vodeći se:

      • promjer cijevi;
      • promjer pogonske osovine;
      • dio pogonske osovine;
      • način zaštite pričvršćivanja

      

      Slušalice pile se s vremenom otupljuju ili se istroše. Rad s alatom postaje naporan, opterećenje se povećava, a kvaliteta otkosa se pogoršava. Metalni listovi pile su naoštreni, plastični se mijenjaju.

      Ako se konop koristi kao alat za rezanje, postupno se troši, a novi materijal se ugrađuje u kalem. Princip rada rezača s linijom je postupno odmotavanje zavojnice pod utjecajem centrifugalne sile. U dodiru s travom, uže za pecanje se istroši, postupno se napaja s koluta. Potreban je poseban namot kako bi dva rezna elementa izašla istodobno i ne bi se međusobno zbunili.

      

      Slika pokazuje kako pravilno namotati konopac na kolut rezača za benzin. Prije namotavanja nove linije, morate:
      • odvrnite mlaznicu, pažljivo uklonite poklopac, držeći oprugu rukom;
      • uklonite ostatke stare ribarske linije s koluta;
      • izmjerite 5 metara novog niza i presavijte ga na pola;
      • vodilice u kolutu za 2 kraja, zakačite srednji dio u udubljenje i navijte u smjeru strelica za svaku polovicu uzice;
      • provedite preostalih 20 cm kroz posebne zareze na suprotnim krajevima zavojnice;
      • ugradite oprugu i podloške, izvucite krajeve linije, zatvorite bubanj poklopcem.

      Kako biste bolje razumjeli kako promijeniti liniju na benzinskom rezaču, pogledajte video.