Popravak pumpe za gorivo vaz 21093 uradi sam injektor

Detaljno: popravak pumpe za gorivo VAZ 21093 "uradi sam" od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Mislim da su mnogi vlasnici automobila VAZ 2109-2108 s motorima za ubrizgavanje dobro svjesni da se na takvim modelima benzinska pumpa ne nalazi ispod haube, kao što je slučaj s automobilima s rasplinjačem, već izravno u spremniku goriva. A doći do njega je malo teže, jer morate nasloniti stražnje sjedalo i napraviti još nekoliko koraka. No, razgovarajmo o svemu u nastavku po redu.

Dakle, prije svega, treba reći o alatu koji nam je potreban za ovaj posao:

Phillips i ravni odvijač
Završna glava dubine 7 mm
Ručka s čegrtaljkom
Produžetak
Otvoreni ključ 17

Prije svega, želio bih dati vizualniju video instrukciju, koju sam napravio prije samo nekoliko tjedana na primjeru desetak. Ali kako nema velike razlike, odlučio sam to objaviti i ovdje.

Ako se iznenada videoisječak ne učita ili postoje drugi problemi, u nastavku možete detaljnije razmotriti, samo u obliku foto izvješća.

Kada je stražnje sjedalo preklopljeno, potrebno je pronaći otvor na podu ispod tepiha, ispod kojeg se nalazi cijela konstrukcija:

Kada su vijci odvrnuti, podignite poklopac i odvojite utikač, a prvo savijte zasune na njemu:

Zatim, pomoću tipke 17, isključujemo cijevi za gorivo, zbog čega se dobiva sljedeća slika.

Odvajamo njihovu stranu da ne ometaju daljnji rad. I možete odvrnuti sve matice koje pričvršćuju potisnu ploču u krug:

Zatim pažljivo podignite ploču:

Nakon toga, čupajući žvaku ravnim odvijačem, polako pokušavamo izvaditi pumpu za gorivo.

Kada se malo podigne, tada će se morati nagnuti za oko 90 stupnjeva tako da senzor razine goriva ne ometa njegovo uklanjanje:

Video (kliknite za reprodukciju).

Cijena nove pumpe za gorivo za automobile s brizgaljkama VAZ 2109-2108 je oko 2800 rubalja, pa je bolje voditi brigu o ovoj jedinici. A kako ne biste stvarali nepotrebna opterećenja i rad u praznom hodu, pazite da u spremniku uvijek bude više od 5 litara benzina.

Neispravnost pumpe za gorivo VAZ 2109, vrste benzinskih pumpi VAZ

Na VAZ 2109 znakovi kvara pumpe za gorivo su potpuni ili djelomični prestanak opskrbe benzinom rasplinjaču, to podrazumijeva nemogućnost pokretanja hladnog i vrućeg motora, pokrenut će se i ugasiti, osim toga, nestabilan moguć je rad u praznom hodu.
Ako sumnjate da benzinska pumpa ne radi u VAZ 2109, trebali biste to provjeriti. Nije teško to učiniti sami, samo pročitajte ovaj članak.

Razmotrimo odmah dvije najčešće vrste benzinskih pumpi "Pekar" i DAAZ. Postavljaju se i na automobile sa pogonom na stražnje i na prednje kotače. Za provjeru ispravnosti i funkcionalnosti cijelog sustava opskrbe gorivom:
Skinemo crijevo za benzin iz izlaznog (ispusnog) priključka benzinske pumpe
Zatim ručno nekoliko puta pritisnemo ručicu za pumpanje goriva.
Ako pumpa za gorivo vaz radi ispravno, tada bi iz priključka trebao ići snažan mlaz goriva
Ako nema struje ili postoji slab tok, izvršite drugu provjeru

Za provjeru ispravnosti usisnog ventila:

Odvojite crijevo za gorivo od usisnog priključka pumpe (sada se ispostavilo da smo uklonili oba crijeva za gorivo iz dva priključka)
Zatim prstom začepimo usisni priključak i nekoliko puta pritisnemo polugu za ručno pumpanje
U tom slučaju treba osjetiti vakuum na prstu (treba usisati na spojku)
Kada postoji vakuum, to znači da pumpa za gorivo radi ispravno, potražite kvarove u spremniku za plin ili vodovima za gorivo
Ako ne, pumpa za gorivo na VAZ 21093 ne radi, uklonite pumpu, rastavite i promijenite ulazni ventil

Za provjeru curenja izlaznog ventila:

Stavite prst na otvor tlačnog priključka (onog koji dovodi benzin u rasplinjač), a zatim nekoliko puta pritisnite polugu za ručno punjenje
Istovremeno iz otvora okova izlazi vrlo primjetna struja zraka, koja gura prst od spojnice
Ako je mlaz slab ili ga nema, to znači da benzinska pumpa na VAZ 2109 ne pumpa, tada uklanjamo pumpu, rastavljamo i zamjenjujemo ispušni ventil
Ako je filter deformiran ili začepljen:
Skinite poklopac s pumpe za gorivo, izvadite filtar za gorivo, očistite ga, isperite ga benzinom, zatim ispuhnite komprimiranim zrakom
Ako je filtar deformiran, zamijenite ga
U benzinskoj pumpi "Pekar", kao i pumpama sličnim njoj, filter se dobiva odvrtanjem usisnog nastavka s poklopca, tako da ne morate skidati sam poklopac
U slučaju kvarova (curenje, potrgana) dijafragma:

Tipičan znak takvog kvara može biti prisutnost curenja goriva na tijelu pumpe za gorivo ili pojava mirisa benzina u motornom ulju.
Međutim, ovi znakovi se možda neće pojaviti:

Skinite gornji dio (poklopac) kućišta pumpe za gorivo
Izvadite njegov sklop dijafragme
Odvrnite maticu na vretenu, a zatim skinite dijafragme (ima ih ukupno tri)
Zamijenite dijafragme novima (morat ćete kupiti komplet za popravak)
Zatim sve ponovno sastavite, dijagram je na fotografiji ispod.

Dijagram sklopa dijafragme

U benzinskoj pumpi Pekar postoji samo jedna dijafragma
Uklanja se nakon skidanja poklopca
Okrenite dijafragmu za 90 stupnjeva da biste odvojili sklop membrane.

U slučaju kvara ventila, VAZ 2109 ne pumpa pumpu za gorivo, stoga:

Nije tajna da bilo koji dio automobila ima određeni resurs.
Dakle, benzinska pumpa "devetka", kao i svaki dio, na kraju prestaje redovito pumpati benzin, naše upute će vam pomoći da to shvatite:

Da biste razumjeli kako radi crpka koja radi i provjerila njen rad, važno je znati njene karakteristike rada:

Duljina njegove stabljike je 82,4 mm.
U ovom slučaju, stabljika strši iznad brtve za 0,8 - 1,3 milimetara.
Debljina prve brtve 0,3 mm
A, hod je 2,5 - 2,8 mm

Nekoliko vrlo korisnih preporuka za početnike što učiniti ako dođe do kvara pumpe za gorivo na VAZ 2109:

Važno je napomenuti da se na strojevima s povratnom linijom problem može pojaviti zbog prevelike rasterećene rupe, tada najveći dio tlaka oslobađa povratni vod.

U slučaju da se ugrađena pumpa na vašem stroju ne može podesiti, morat ćete je zamijeniti.

Danas se na tržištu prodaju deseci modela pumpi za VAZ različitih proizvođača.

Kako ne biste kupili lažnjak, trebali biste vrlo odgovorno pristupiti kupnji - odaberite trgovinu robne marke i renomiranog proizvođača, kupujte samo modele benzinskih pumpi koje preporučuje tvornica VAZ

A najidealnija opcija je kontaktirati službenog zastupnika VAZ rezervnih dijelova u vašoj regiji, tada ćete brzo dobiti potreban dio i nećete se brinuti ako naiđete na benzinsku pumpu loše kvalitete i nećete morati potraži i kupi po drugi put novu pumpu.

Pročitajte također: Lifan breeze DIY popravak

Da biste uklonili pumpu za gorivo, morate izvršiti sljedeći slijed radnji:Ovdje smo iznijeli detaljnije upute za uklanjanje i rastavljanje pumpe za gorivo, tako da vam je lakše to učiniti sami ako postoje kvarovi na pumpi za gorivo na VAZ 21093. Ovo zaključuje, ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća, osim toga, naravno, možete pogledati video lekciju na ovu temu.Ako pumpa za gorivo na VAZ 2109 ne radi, dovod goriva u rasplinjač prestaje potpuno ili djelomično.Stoga nije moguće pokrenuti motor hladan ili vruć. Isprva će početi, ali odmah će zastati. Osim toga, često postoji nestabilnost u praznom hodu. Slika - Popravak pumpe za gorivo vaz 21093 uradi sam injektor

Prije zamjene pumpe za gorivo preporuča se prvo provjeriti stanje uređaja. Nije rijetkost da se kvar otkloni malim popravkom.

Prije svega, provjerimo funkcionira li sustav za hranjenje vašeg VAZ 2109. Da biste to učinili, morate poduzeti sljedeće mjere:

Skinite crijevo za gorivo pumpe s izvornog ili tlačnog priključka;

Ručno pritisnite ručicu za punjenje goriva nekoliko puta;

Ako je pumpa u funkciji, jak mlaz goriva će odmah procuriti kroz priključak;

Ako nema mlaza ili je vrlo slab, bit će potrebno izvršiti druge poslove provjere.

Odvojite crijevo od usisnog priključka, tako da se na kraju oba crijeva uklone sa svakog od njegovih priključaka.
Jednostavno uključite usisni priključak prstom, a zatim povucite ručicu nekoliko puta kako biste ručno pumpali gorivo. Ako sve radi u redu, prst će početi sisati u spoj. Ovaj učinak ukazuje da pumpa radi ispravno. Stoga tražimo problem u spremniku ili autocestama.
Ako nema usisavanja, morat ćete rastaviti uređaj kako biste zamijenili ulazni ventil. Njegova nepropusnost je najvjerojatnije prekinuta.

Da biste provjerili nepropusnost ulaznog ventila, morate:

Stavite prst na rupu od priključka za pražnjenje, pumpajte gorivo ručnim pumpanjem nekoliko puta;

U tom slučaju, struja zraka bi trebala izaći iz rupe, značajno odbijajući pritisnuti prst;

Ako se pokaže da je mlaz slab ili ga nema, benzinska pumpa jednostavno ne pumpa.

U ovoj situaciji postoje dvije mogućnosti - potražiti problem unutar uređaja pumpe za gorivo, rastaviti pumpu ili potpuno promijeniti jedinicu.Da biste popravili situaciju, trebate:

Skinite poklopac s pumpe za gorivo, uklonite filter odatle, očistite ga i isperite čistim gorivom. Zatim obavezno puhati komprimiranim zrakom;

Provjerite stanje filtera. Ako je deformiran, nikakav popravak neće pomoći. Morat ćemo promijeniti uređaj za filtriranje;

Ako imate pumpu Pekar ili sličnu, filter se može demontirati tako da se odvrne usisni spoj s poklopca. To jest, uopće nije potrebno ukloniti poklopac.

Da biste utvrdili prisutnost kvarova u pumpi za gorivo, svakako morate znati o optimalnim parametrima ovog uređaja.

Karakteristično

Potrebni parametri

Izbočina stabljike iznad gornje brtve

Tlak pumpe u praznom hodu

Kupnja nove pumpe za gorivo neće koštati toliko - do 1000 rubalja. Međutim, za mnoge su takvi troškovi visoki. A nekima samo savjest neće dopustiti da odmah kupe novu pumpu, ako je moguće snaći se s kompletom za popravak i vratiti pumpu na rad doslovno za novčić i par sati rada u vlastitoj garaži .Dakle, sada razgovarajmo konkretno o tome kako pravilno rastaviti, zamijeniti oštećene elemente pumpe za gorivo ili potpuno zamijeniti ovaj uređaj novim.

Pročitajte također: DIY PM popravak

Nemojte piti dok vozite! 5. lipnja 2013

Pozdrav svima, naišla sam na takav problem. Sada sam se preselio na VAZ 21093 (injektor). Auto je stajao cijelu zimu, u proljeće je krenuo i krug se vozio, stavio ga i našao veliku količinu vode na dnu. Pronašao sam curenje i uklonio ga. Izlivena je ispod kutije s osiguračima jer ne pritišće brtvu dovoljno čvrsto. Razlog je pokvaren nosač. Nakon što sam otklonio curenje, pokušao sam pokrenuti. Ne počinje. Shvatio sam da benzinska pumpa ne zuji, gorivo se ne dovodi. Rastavio sam modul goriva (TM), bacio 12 V na motor, radi. Dakle, ne radi se o njemu. TM konektor uključuje 4 žice. 2 napajanje kako sam razumio, jedan je bačen na zemlju a 1 ne znam što, možda senzor? Kada je paljenje uključeno, na konektor se dovodi 12 V, što se provjerava multimetrom. Ali motor ne radi, već radi izravno iz baterije. Što je bilo ?. Već sam razbio cijelu glavu, zašto benzinska pumpa možda ne radi? Pomozite, ljubazni ljudi, koji mogu što mogu.

Kao

ne sviđa mi se

Avtomobilist 05. lipnja 2013

Pročitajte također: DIY popravak lexand navigatora

Ne razumijem ide li napon na motor ili ne? Koja struja? Pročitajte što još ima za dvije žice. Ako postoje 2 žice za napajanje, zašto onda još jedna za uzemljenje?

Čini se da postoji jedna žica plus napajanje pumpe za gorivo, jedna žica plus senzor razine goriva, jedna masa i druga također nije senzor

Provjerite masu, ako je masa loša, onda pumpa možda neće raditi ili pumpa loše

Kao

ne sviđa mi se

Lisichka 05. lipnja 2013

Sve 4 žice idu na pumpu za gorivo? Teško za povjerovati

Čini se da samo dvije žice idu do same benzinske pumpe, provjerite masu i potražite gdje je žica prekinuta

Kao

ne sviđa mi se

Mitsubishi 06. lipnja 2013

Radi li pumpa uvijek istom brzinom?

Kao

ne sviđa mi se

Stephanie_)) 7. lipnja 2013

Ne možete na internetu pronaći priručnik za benzinsku pumpu za vazu?

Princip rada je svugdje isti, samo treba vidjeti koje žice kamo idu

Dvožilni senzor razine, + pumpa za gorivo i masa. To su sve žice. Najvjerojatnije je strujna žica pokvarena

Kao

ne sviđa mi se

Nemojte piti dok vozite! 09. lipnja 2013

Općenito, zamijenio sam sve žice - radilo je. Negdje je upravo pukla žica.

Kao

ne sviđa mi se

Gorthauar 3. srpnja 2013

Pa što ih mijenjati jednu po jednu, ako se ne zna koju? Možete, naravno, tipkanjem, ali je li to lov na petljanje?

Kao

ne sviđa mi se

Lisichka 05. srpnja 2013

Pa što ih mijenjati jednu po jednu, ako se ne zna koju? Možete, naravno, tipkanjem, ali je li to lov na petljanje?

Možete provjeriti svaku žicu zasebno.

Kao

ne sviđa mi se

Nemojte piti dok vozite! 6. srpnja 2013

Možete provjeriti svaku žicu zasebno.

Jednostavno se nisam htio petljati. Dobio sam cijeli set žica - i promijenio sve bez oklijevanja.

Kao

ne sviđa mi se

Avto_xaker) 06. srpnja 2013

Pa skuplje je) Naravno, olakšali ste

Ako imate auto ne za vožnju, već za užitak, kao u reklami za pivo, onda možete, naravno, mijenjati jednu po jednu žicu)

Na VAZ 2109 znakovi kvara pumpe za gorivo mogu se smatrati potpunim ili djelomičnim prestankom opskrbe gorivom rasplinjaču, što dovodi do nemogućnosti pokretanja i hladnih i vrućih motora. Prvo će se pokrenuti, a zatim zastati, osim toga, moguć je nestabilan rad u praznom hodu. Ako mislite da benzinska pumpa ne radi u VAZ 2109, morat ćete je provjeriti. Sasvim je moguće to učiniti sami.

Počnimo s razmatranjem dvije najčešće vrste benzinskih pumpi DAAZ i Pekar. Mogu se ugraditi i na vozila sa pogonom na stražnje i prednje kotače.Kako biste bili sigurni da svi sustavi opskrbe gorivom rade i rade ispravno, morate učiniti sljedeće:

Uklonite crijevo za benzin i priključak za tlak ili originalnu pumpu.
Pritisnite ručicu za ručno punjenje goriva nekoliko puta.
Ako pumpa za gorivo radi ispravno, iz priključka počinje teći snažan mlaz benzina.
Ako mlaz nema ili je vrlo slab, potrebno je izvršiti drugu provjeru.

Pročitajte također: Popravak miksera Rostov "uradi sam".

Za provjeru stanja usisnog ventila:

Odvojite crijevo za gorivo od usisnog priključka. Ovo će ukloniti oba crijeva iz dva priključka.
Nakon toga prstom začepite usisni priključak, nekoliko puta pritisnite ručicu za ručno pumpanje. Trebali biste osjetiti kako vam prst siše okov.
Ako postoji takav osjećaj, pumpa za gorivo je u dobrom stanju. Potražite problem u spremniku za plin ili vodovima za gorivo.
Inače, pumpa za gorivo na VAZ 21093 je neispravna, mora se rastaviti i zamijeniti ulazni ventil.

Za provjeru nepropusnosti usisnog ventila:

Stavite prst na otvor za pražnjenje i nekoliko puta pritisnite polugu za ručno punjenje.
Iz otvora okova trebao bi izaći opipljiv mlaz zraka koji će odbiti prst.
Ako je mlaz slab ili ga uopće nema, to znači da benzinska pumpa ne pumpa. Potrebno ga je ukloniti, rastaviti i zamijeniti izlazni ventil.

Ako je filter oštećen ili začepljen:

Skinite poklopac s pumpe za gorivo, izvadite filtar goriva, temeljito ga očistite i isperite u benzinu, a zatim ga ispuhnite komprimiranim zrakom.
Ako je filtar deformiran, mora se zamijeniti.
U benzinskoj pumpi "Pekar" i drugim sličnim pumpama filter se dobiva odvrtanjem usisnog nastavka s poklopca, zbog čega se sam poklopac ne može skinuti.

Skinite gornji dio kućišta pumpe.
Izvucite njegov sklop dijafragme.
Odvrnite maticu na stabljici, a zatim izvucite tri dijafragme.
Zamijenite stare dijafragme novima. Da biste to učinili, potreban vam je komplet za popravak.
Zatim ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom.
U benzinskoj pumpi Pekar postoji samo jedna dijafragma koja se uklanja nakon skidanja poklopca.
Da biste odvojili sklop dijafragme, mora se zakrenuti za 90 stupnjeva.
Ako su ventili neispravni:
Skinite poklopac s pumpe za gorivo, kao i cjedilo.
Pregledajte ulazni ventil i šupljinu pumpe.
Skinite gornji dio tijela i zatim pregledajte izlazni ventil.
Ako ventili nisu čvrsto pritisnuti u tijelo, nisu čvrsto pritisnuti ili su izgubili pokretljivost, pumpu treba zamijeniti.
Ako se pronađe začepljenje, moraju se ukloniti, a zatim se tijelo mora ispuhati komprimiranim zrakom.
U pumpi Pekar oba ventila nalaze se u poklopcu, stoga će se za procjenu njihovog stanja morati ukloniti iz tijela.

U VAZ 21093 pumpa ne radi kada je potisnik oštećen, tada:

Skinite pumpu za gorivo s vijaka tako da odvrnete matice koje je pričvršćuju. Imajte na umu da toplinski izolacijski umetak, brtve i potiskivač ostaju na motoru.
Okrenite radilicu tako da se potiskivač izvuče na maksimalnu udaljenost.
Izmjerite koliko potiskivač strši iznad ravnine najgornje brtve. Izbočina bi trebala biti između 0,8 i 1,3 mm.
Ako izbočina potisnika ne odgovara ovim vrijednostima, možete ga pokušati podesiti odabirom podložaka manje ili veće debljine ili zamijeniti potiskivač.
Zamijenite samo najdeblju vanjsku brtvu. Nalazi se između termoizolacijskog umetka i benzinske pumpe.
Možete uzeti novu brtvu u gotovom kompletu za popravak ili ga sami izrezati iz komada paronita.
Ako opruga ispod dijafragme pokvari:
Skinite gornji dio kućišta pumpe za gorivo, zatim uklonite šipku membrane i pažljivo pregledajte stanje opruge.
Ako je opruga slomljena, deformirana ili je izgubila elastičnost, treba je zamijeniti novom.

Svi znaju da svi dijelovi automobila imaju određeni resurs. Tako pumpa za gorivo "devetka", kao i svaki drugi dio, prije ili kasnije otkaže. Prestaje redovito pumpati benzin. Sljedeće upute pomoći će vam da shvatite problem.

Treba reći da na VAZ 2109 problemi nisu uvijek isti:

Da biste razumjeli kako radi pumpa koja radi i provjerila njen rad, morate znati njezine karakteristike:

Duljina stabljike trebala bi biti 82,4 mm.

Stabljika bi trebala stršiti 0,8 - 1,3 mm iznad brtve.

Debljina prvog odstojnika trebala bi biti 0,3 mm.

Hod je 2,5 - 2,8 mm.

Nekoliko korisnih savjeta:

Imajte na umu da na vozilima koja imaju povratni vod prevelik otvor za rasterećenje može biti uzrok problema, jer većinu tlaka oslobađa povratni vod.

Ako se pumpa instalirana na vašem automobilu ne može podesiti, morat ćete je zamijeniti.

Danas tržište prodaje širok izbor modela pumpi za VAZ različitih proizvođača.

Pristupite kupnji vrlo odgovorno kako ne biste kupili lažnjak. Odaberite trgovinu s markom i pouzdanog proizvođača. Kupujte samo one modele benzinskih pumpi koje preporučuje tvornica VAZ.

Najbolja opcija bila bi kontaktirati službenog zastupnika VAZ rezervnih dijelova u vašoj regiji. To će vam omogućiti da brzo dobijete željeni dio bez brige da će biti loše kvalitete. Dakle, ne morate tražiti i kupiti drugu benzinsku pumpu.

Da biste pravilno uklonili pumpu za gorivo, morate izvršiti sljedeći slijed radnji:

Video (kliknite za reprodukciju).

Dakle, iznijeli ste detaljne upute za skidanje i rastavljanje benzinske pumpe, koje će vam pomoći da sami izvršite ovu operaciju. Ovdje možete završiti, ne biste trebali imati poteškoća.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84

Popravak pumpe za gorivo vaz 21093 uradi sam injektor

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Popularan

DIY popravak trulih lukova

Učinite sami popravak male spavaće sobe jeftin

Vaz 2107 DIY karoserija

Uradi sam za popravak perilice rublja beba

Nove stvari

DIY popravak 4g usb modema

DIY popravak zidova

DIY popravak abs blokova toyota avensis

DIY popravak Volkswagen Pola

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Kao ne sviđa mi se

Popularan

Nove stvari

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se

Kao

ne sviđa mi se