Detaljno: uradi sam popravak motorne pile Ural od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Tijekom rada motorne pile Ural-2T Electron dolazi do kvarova iz različitih razloga koji se moraju otkloniti. Smetnje se u većini slučajeva pojavljuju zbog nepravilnog rada i mogu se ispraviti ručno. Članak Motorna pila Ural, popravak i rad posvećen je takvim tipičnim problemima koje možete sami riješiti.
Razmotrimo u nastavku neke od njih, na prvi pogled najozbiljnije (s kojima sam se susreo tijekom gotovo 15 godina korištenja ovog alata), ali koje se mogu samostalno ukloniti.
kao npr. popravak startera ili prilagodbu paljenje motorne pile, podešavanje i uređaj karburator , zamjena kompleta za popravak.
Kupio sam ovaj alat 1999. godine i do sada mi alat radi ispravno. I tako, prvi karakterističan razlog zbog kojeg motor ne radi po potrebi je korištenje nekvalitetnog goriva.
Drugi razlog je kada se previše ulja pomiješa s gorivom za rad motorne pile. Kao rezultat toga, motor ne daje potrebnu snagu jer:
1. Klipni prstenovi su izgorjeli u žljebovima klipa ili je klipni prsten slomljen.
2. Klip s klipnim prstenovima kao i cilindar su jako zaprljani naslagama ugljika.
Da biste uklonili ovaj problem, morate rastaviti motornu pilu.
Fotografija-1.Uklonite cilindar iz tijela motorne pile.
Da biste to učinili, odvrnite matice koje pričvršćuju cilindar na kućište.Pažljivo uklonite cilindar s klipnih prstenova i pažljivo pregledajte klip, prstenove i cilindar.
Slika-2 Naslage ugljika na klipu i utorima klipa.
Na klipu i žljebovima klipa postoje tragovi teških naslaga ugljika, koji se moraju ukloniti, a naslage ugljika ima i na unutarnjoj strani cilindra.
Slika 3. Skidanje klipnih prstenova s klipa.
Da bi se uklonile naslage ugljika iz klipnih žljebova, klipni prstenovi se moraju skinuti s klipa.Prstenovi i klip se obično namakaju kerozinom ili benzinom dok ugljik ne omekša.Polomljene ili jako istrošene prstenove treba zamijeniti novima.
Slika 4. Uklanjanje naslaga ugljika s klipa.
Drveni štap ili krpa se mogu koristiti za uklanjanje naslaga ugljika s klipa, ali ne i metalnih predmeta.
Slika 5. Uklanjanje naslaga ugljika iz utora klipa.
Video (kliknite za reprodukciju).
Za uklanjanje naslaga ugljika iz žljebova klipa trebali biste koristiti i nemetalne predmete Nakon uklanjanja naslaga ugljika ili zamjene klipnih prstenova, ponovno sastavite motornu pilu obrnutim redoslijedom.
Drugi razlog za neispravnost motorne pile može biti jako trošenje zupčanika, koji je ugrađen na čahuru zamašnjaka radilice motorne pile. Zbog takvog kvara nije moguće pokrenuti motor motorne pile, budući da začepnica startera ne radi pričvrstite se za čegrtaljku motorne pile. Da biste to učinili, rastavite deflektor, skinite poklopac kućišta radilice, zatim odvrnite čegrtaljku i zamijenite je novom.
Da biste uklonili deflektor, potrebno je odvrnuti sve njegove matice za pričvršćivanje. Ali prvo morate ukloniti okvir s spremnikom za plin, odvojiti mjenjač od motora, a također odspojiti plinski vod od rasplinjača.
Slika 7. Uklanjanje poklopca kućišta radilice.
Da biste skinuli poklopac kućišta radilice, potrebno je odvrnuti pričvrsne vijke, a zatim pažljivo povući poklopac prema sebi. Slika 8. Odvijanje čegrtaljke.
Za uklanjanje zapornice potrebno je blokirati rotaciju radilice motora.To se može postići zaključavanjem tarne spojke na radilici sa stražnje strane (sa strane mjenjača).
Zapornica se lako odvrne, za to koristite ključ.Svi dijelovi (deflektor, poklopac kućišta) se sastavljaju obrnutim redoslijedom.Odnosno, prvo postavite poklopac kućišta radilice na mjesto i učvrstite, a zatim postavite i učvrstite deflektor.
Ako tijekom rezanja motorne pile mjenjač proizvodi brušenje ili neki drugi strani zvuk, potrebno ga je rastaviti i pregledati.Moguće je da jedan od dva konusna zupčanika mjenjača nije u redu.Mjenjač treba rastaviti sa strane pogonskog lančanika lanca pile.
Slika 10. Uklanjanje vodećeg lančanika. Za detaljnije informacije o pravilima rada i metodama rastavljanja motorne pile, preuzmite upute.
Kako biste uklonili pogonski lančanik lanca pile, odvrnite pričvrsnu maticu i povucite lančanik prema sebi.Zupčanik treba pažljivo pregledati, u slučaju većeg trošenja zamijeniti novim.
Slika-11.Demontaža gonjenog konusnog zupčanika.
Za demontažu pogonskog konusnog zupčanika reduktora potrebno je odvrnuti pričvrsne matice i povući kućište mjenjača prema sebi.
Slika 12. Zamjena gonjenog konusnog zupčanika.
Gonjeni konusni zupčanik reduktora umetnut je u aluminijsko kućište s ležajem.Po potrebi rastaviti cijelu konstrukciju i zamijeniti istrošene dijelove ili zamijeniti cijelu konstrukciju.
U slučaju pojačane buke tijekom rada motorne pile, to može značiti da je prigušivač uništen.U takvim slučajevima treba zamijeniti prigušivač.
Za zamjenu prigušivača motorne pile, ključem odvrnite dvije matice za pričvršćivanje M6, a zatim odvrnite dva vijka M5.
Fotografija-14. Odvrnite M 5 vijak za prigušivač.
Odvijačem odvrnite dva M 6 vijka.
Tijekom rada alata vrlo je vjerojatno da će se pojaviti sljedeći problem:
Motor se pokreće otežano ili normalno, ali ne radi stabilno, isprekidano. Postoji nekoliko vjerojatnih razloga u takvim situacijama, a najosnovnije navodimo malo u nastavku:
1. Gorivo loše kvalitete ili voda je dospjela u gorivo.
2. Zbog nekvalitetnog goriva, rasplinjač se začepio, od čestih pokušaja pokretanja motora, svjećica je bila navlažena gorivom i puno se goriva nakupilo u kućištu radilice.
3. Može doći i do propuštanja u spojevima između cilindra i kućišta radilice, te curenja između rasplinjača i cilindra.
4. Rijetko, ali se još uvijek događa-smanjenje tlaka u kućištu motorne pile.
Metode za uklanjanje takvih uzroka su sljedeće:
Ako je razlog nekvalitetno gorivo, sve ostatke nekvalitetnog goriva treba ispustiti iz spremnika za plin.rastaviti karburator, očistite mrežasti filtar rasplinjača od ostataka i ponovno ga sastavite, ponovno ga postavite. Podesite rasplinjač na sljedeći način:
1. Zategnite vijak za puni gas do kraja i zatim ga okrenite za 1/2 okretaja.
2. Zategnite vijak praznog hoda do kraja, a zatim izvucite jedan okret.
Propuštanje spoja između cilindra i kućišta radilice ili rasplinjača s tijelom motorne pile otklanja se zatezanjem matica za pričvršćivanje. Odvrnite svjećicu i osušite i očistite. Benzin iz kućišta radilice se mora ispuhati na sljedeći način:
Zatvorite ventil za gorivo, zatim odvrnite svjećicu, ugradite starter i izvucite kabel startera, a zatim ga otpustite natrag. Ova operacija se ponavlja mnogo puta dok se svo gorivo nakupljeno u kućištu radilice ne ispuhuje (gorivo se izbacuje kroz iskru otvor za čep na cilindru).
Slika 15. Demontaža pogonske spojke.
Da biste vratili nepropusnost kućišta radilice motorne pile, potrebno ga je rastaviti.Da biste to učinili, prvi korak je rastaviti pogonsku spojku.
Slika 16. Uklanjanje poklopca ležaja.
Da biste skinuli poklopac ležaja, potrebno je odvrnuti matice za pričvršćivanje bez oštećenja brtve, a zatim skinuti prsten za podešavanje koji je postavljen između ležaja i poklopca.
Slika 17. Demontaža kućišta motora.
Nastavljamo s demontažom, potrebno je odvrnuti pet matica s klinova i odvojiti lijevu stranu kućišta radilice s desne strane.
U tom slučaju, u pravilu, brtva uvijek pokvari, budući da je papir.Dalje, nacrtajte još jednu brtvu na papiru za crtanje, zatim je podmažite uljem i ponovno postavite na klinove.
Slika-19.Ugradnja nove brtve na klinove.
Ugradimo novu brtvu od papira za crtanje na vijke za pričvršćivanje kućišta radilice, zatim je izvadimo i namažemo uljem.
Fotografija-20.Priključak lijeve strane kućišta radilice na desnu.
Nakon toga ga ponovno ugradimo na klinove, zatim ugradimo drugi dio kućišta radilice i pričvrstimo ga pričvrsnim maticama.Rastavljanje kućišta radilice vrši se ne samo kada je potrebno zamijeniti brtvu, već i kada je zamjenjuju se dotrajali ležajevi, kao i klipnjača i klipna grupa. motorna pila Ural
