DIY popravak motorne pile Husqvarna 350

Motorna pila je dostojna zamjena za ručne pile i sjekire. Danas je ovaj alat dostupan u gotovo svakom kućanstvu - neophodan je za postavljanje osobne parcele, građevinske i popravne radove. Intenzivna uporaba i nepravilna njega alata mogu dovesti do prijevremenog kvara. Međutim, vlasnica motorne pile ne mora odmah ići u radionicu - mnoge greške koje joj se mogu dogoditi tijekom rada sasvim je realno otkloniti same.

Za uspješan popravak neophodna je točna dijagnoza. Stoga, da biste utvrdili zašto motorna pila nije uspjela i, što je najvažnije, kako je ponovno natjerati da radi, prvo morate znati značajke njezina dizajna.

Treba napomenuti da se ne razlikuje po posebnoj složenosti, jer uključuje:

• motor (dvotaktni benzin);
• funkcionalni dio (pila i lanac);
• sustavi koji osiguravaju zajednički rad ovih dviju jedinica (paljenje, filtracija, podmazivanje itd.), odnosno alata u cjelini.

Kako bi se pojednostavila dijagnoza kvarova, uobičajeno je razlikovati ih u dvije glavne kategorije:

• neispravnosti motora;
• neispravnosti drugih dijelova motorne pile.

Najčešće se kvarovi javljaju u sustavima motora, međutim, ostatak alata, zbog intenzivne uporabe ili nepravilne njege, može otkazati u bilo kojem trenutku. Kako točno odrediti gdje je došlo do kvara? U tome će nam pomoći jednostavna logika.

Ako je problem u motoru, on će:

• ne počinji;
• oglušiti se;
• nestabilan rad;
• pregrijavanje;
• dim;
• razviti nedovoljnu snagu.

Što se tiče svih ostalih kvarova, u pravilu se očituju kod normalnog motora.

Ako se vaša motorna pila ne pokrene, prvo što trebate učiniti je provjeriti ima li mješavine goriva u spremniku. Usput, mora se pripremiti u omjerima koje je naveo proizvođač motora, inače se instrument jednostavno neće pokrenuti.

Nakon provjere da je smjesa goriva ispravna i dostupna, potrebno je provjeriti sustav paljenja. Da biste to učinili, morate pregledati svjećicu.

Njeno stanje može puno reći:

označava da smjesa goriva ne ulazi u rasplinjač, ​​što znači da problem nije u paljenju;

• svijeća poprskana gorivom

rezultat je prevelike količine mješavine goriva, što leži ili u kršenju algoritma pokretanja motora ili u pogrešnom podešavanju rasplinjača;

ovo je signal o prisutnosti nekvalitetnog ulja u sustavu podmazivanja motora, pogrešnih postavki rasplinjača ili pogrešno pripremljene mješavine goriva.

Ako je svjećica poprskana gorivom, temeljito je obrišite nakon uklanjanja. Sustav za dovod goriva također treba očistiti. Da biste to učinili, preklapa se, nakon čega se starter uključuje. Karbonizirana svijeća mora se pažljivo očistiti šilom i šmirglom.

Prilikom provjere svjećica obratite pažnju na razmak između elektroda (normalni razmak je 0,5-0,65 mm), kao i na stanje brtve i prisutnost iskre. Oštećena ili istrošena brtva morat će se zamijeniti, a iskra se može provjeriti stavljanjem kabela za paljenje, spajanjem cilindra i matice utikača te pokretanjem startera.

Ako se pražnjenje ne pojavi, utikač se mora zamijeniti. U slučaju da se s novom svijećom ne pojavi iskra, onda je problem u spoju na visokonaponsku žicu ili u njoj samoj.

Ako smjesa goriva ne teče u cilindar, ali svjećica radi ispravno, to može značiti da:

1. Začepljen filter goriva.

Za čišćenje ove jedinice, uklonite crijevo za gorivo i provjerite mlaz. Ako je slab, filtar se mora izvaditi kroz otvor za punjenje spremnika goriva i očistiti ili zamijeniti ako je potpuno istrošen.

Kao preventivnu mjeru, preporučuje se zamjena filtera goriva najmanje jednom u 3 mjeseca.

Ovo nije ništa drugo do rupa na poklopcu spremnika za gorivo, koja se čisti šilom.

1. Smjesa goriva nije isporučena ili je dovedena nedovoljno.

Za to može postojati nekoliko razloga:

• zračni filtar je začepljen (u tom slučaju se mora ukloniti, isprati vodom, osušiti i zamijeniti);
• postavke rasplinjača nisu u redu (što znači da ovu jedinicu treba ponovno podesiti);
• integritet membrane karburatora je slomljen (mora se zamijeniti);
• kanali karburatora su začepljeni (mora se rastaviti i očistiti sve dijelove i sklopove).

Ako pri malim brzinama motor motorne pile radi normalno, ali pri velikim brzinama počinje stati i dimiti, problem se može skrivati ​​u prigušivaču.

Da biste provjerili kvalitetu njegovog rada, trebate učiniti:

• demontaža (uz obvezno zatvaranje izlaza);
• demontaža (ako je prigušivač sklopiv);
• čišćenje od naslaga ugljika posebnim deterdžentima ili suhom metodom;
• sušenje (pomoću sušila za kosu);
• ponovno sastavljanje i sastavljanje.

Kemijsko čišćenje bez zaštite dišnih organa se ne preporučuje. Karcinogeni prisutni u čađi ispuštat će se u okolnu atmosferu u obliku prašine čije je udisanje izuzetno opasno po zdravlje.

Kako biste spriječili začepljenje prigušivača tijekom rada motorne pile, trebali biste pažljivo pratiti sastav mješavine goriva i kvalitetu njegovih komponenti.

Ako se motor motorne pile ne pokrene ili ne može razviti normalnu snagu, vjerojatno se u cilindru motora neće stvoriti dovoljan tlak za izgaranje mješavine goriva. Razlog tome može biti istrošenost elemenata cilindrično-klipne skupine - klip, prstenovi, ležajevi itd. Kako bi se procijenilo stanje ove jedinice, potrebno ju je vizualno pregledati, prethodno uklonivši prigušivač.

Za potpuniju dijagnozu u otvor za svjećicu dvotaktnog motora motorne pile postavlja se mjerač kompresije. Mjeri kompresiju u motoru. Na temelju rezultata provjere može se suditi o stanju CPG-a, međutim, točne činjenice mogu se dobiti samo potpunim rastavljanjem jedinice.

Ako je klip okrhnut ili izgreban, očito će ga trebati zamijeniti. Isto vrijedi i za deformirane ili slomljene klipne prstenove – za normalan rad motora moraju biti potpuno netaknuti i bez naslaga ugljika.

Ispravno radni karburator jamči maksimalnu učinkovitost motorne pile, odnosno moguće je razviti punu snagu uz najekonomičniju potrošnju mješavine goriva. Podešavanje ove jedinice obično provodi proizvođač, ali njezin dizajn predviđa mogućnost podešavanja već tijekom rada.

O činjenici da će takvu postavku morati izvršiti vlasnik motorne pile svjedoči:

1. Jake vibracije ili oštećenje zaštitnog poklopca.
2. CPG trošenje.
3. Karburator začepljen.
4. Nemogućnost pokretanja motora ili njegovo spontano zaustavljanje nakon pokretanja.
5. Povećanje potrošnje goriva i emisija uz smanjenje snage motora.

Podešavanje rasplinjača motorne pile provodi se strogo u skladu s uputama proizvođača pomoću tri posebna vijka, koji su odgovorni za maksimalne ("M") i minimalne ("L") okretaje, kao i za brzinu praznog hoda motora ("T" "). Kako bi se isključile neželjene smetnje od strane neiskusnog korisnika u radu rasplinjača, neki proizvođači ugrađuju samo jedan vijak u praznom hodu.

Podešavanje karburatora provodi se u dvije faze:

1. Osnovni (izvodi se s isključenim motorom).
2. Završna obrada (izvodi se s uključenim, prethodno zagrijanim motorom).

Za osnovno podešavanje, zavijte vijke H i L do graničnika i izvucite 1,5 okreta. Završna podešavanja zahtijevaju da se motor zagrijava 5-10 minuta pri niskim okretajima.

Konačna kalibracija se izvodi odvrtanjem vijka u praznom hodu dok se ne postigne minimalna brzina motora (u tom slučaju njegov rad mora biti stabilan, a lanac nepokretan). Ako se motor zaustavi u praznom hodu, vijak se mora vratiti natrag, a ako je lanac pile još uvijek u pokretu, nastavite okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Provjera kalibracije provodi se testom:

1. Ubrzanje (glatkim pritiskom na papučicu gasa, motor bi trebao brzo povećati brzinu do maksimalnog indikatora).
2. Maksimalna brzina (ako dođe do prekida paljenja, vijak H treba malo olabaviti).
3. Radite u praznom hodu (lanac se ne smije pomicati, a motor bi trebao povećati brzinu što je brže moguće).

Ako vlasnik motorne pile nije upoznat s uređajem rasplinjača i nema alat potreban za njegovu kalibraciju, obratite se stručnjaku. Karburator je vrlo složena jedinica, tako da svaka pogrešna radnja može dovesti do nepovratnih posljedica, na primjer, potpunog kvara motora.

Ako je dijagnostika pokazala da je sve u redu s motorom i njegovim sustavima, onda uzrok kvara treba tražiti u drugim jedinicama motorne pile. Najčešći problemi su:

• kvar startera;
• nepravilan rad sustava podmazivanja;
• neispravan rad kočnice lanca;
• istrošenost lanca pile itd.

Ako uzrok kvara alata nije vidljiv golim okom, kao što je slučaj s motorom, potrebno je izvršiti temeljitu dijagnostiku kvarova i otkloniti ih u skladu s preporukama proizvođača i sigurnosnim propisima.

Danas gotovo svaki vlasnik privatne kuće ili napredni ljetni stanovnik koristi motornu pilu, koja je vrlo pokretna, nepretenciozna u radu i popravku. Među brojnim modelima benzinskih vozila i opreme na tržištu vrijedi istaknuti švedsku marku Husqvarna. Osnovana prije 400 godina, tvrtka Husqvarna je najprije proizvodila oružje, a 1959. godine, u vezi s potrebom proširenja linije proizvoda, pokrenula je proizvodnju motornih pila. Za razliku od konkurenata, ovaj proizvođač je nastojao poboljšati izgled pile. Kako bi smanjio razinu buke koju emitira motor, poznati švedski dizajner Sixten Sazon upotrijebio je prigušivač u motornoj pili Husqvarna na primjeru motocikla.

Gotovo sve profesionalne i amaterske motorne pile opremljene su dvotaktnim benzinskim motorima s zračnim hlađenjem.

Motorna pila Husqvarna: glavne komponente

To pretpostavlja prisutnost najmanje jednog cilindra s rebrima hladnjaka. Sustav za dovod goriva (karburator) djeluje kao mješalica benzina i zraka. Prljavština, prašina, strugotine ne bi smjele ući u radnu komoru za izgaranje zajedno s mješavinom goriva, a filteri su ugrađeni na pile za čišćenje dovedenog zraka. Proizvođači preporučuju promjenu filtera jednom u sezoni. U intervalu između zamjene s učestalošću od jednom za 10-15 punjenja, mora se očistiti.

Za praktičnost i jednostavnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem u bilo kojoj motornoj pili, osiguran je starter, koji je kolut s namotanim kabelom i ručkom. Čak i najsnažnija husqvarna motorna pila opremljena je inteligentnim mehanizmom za pokretanje.

Kako bi se smanjile vibracije koje se prenose na ruke rezača, na alat je ugrađen poseban uređaj. Osim toga, ovaj mehanizam sprječava „povlačenje“ gume prilikom rezanja drva.

Unatoč tome što idealne motorne pile nisu stvorene i malo je vjerojatno da će itko uspjeti, ova švedska tvrtka teži savršenstvu dizajna i povećanju snage svojih modela.Cijeli asortiman Husqvarna pila karakteriziraju ugodna poboljšanja koja znatno olakšavaju posao njihovom vlasniku.

Opći pogled na motornu pilu husqvarna

Ove pozitivne opcije uključuju:

• korištenje gumba za "usis" goriva (primer) za praktičnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem;
• automatsko podešavanje rasplinjača pomoću sustava Auto Tune;
• mehanizam za zatezanje bočnog lanca;
• ekološki prihvatljiv i snažan X-Torg motor;
• sustav za smanjenje vibracija;
• mehanizam za prisilno podmazivanje lanca kroz rupu u pogonskom lančaniku;
• centrifugalno pročišćavanje zraka Air Injection, što omogućuje rjeđu promjenu filtera;
• univerzalni ključ za servis i popravak.

Kako bi se izbjegla kupnja lažnih Husqvarna motornih pila, treba imati na umu da je njihova licencirana proizvodnja uspostavljena isključivo u Švedskoj, SAD-u, Rusiji, Brazilu.

Bez obzira na snagu, performanse i veličinu modela, njihovi su problemi podijeljeni u 2 vrste:

1. Neispravnosti motora, sustava opskrbe gorivom, grupe cilindar-klip, prigušivača;
2. Kvarovi mjenjača (kvarovi kočionog sustava, gume, lanca, spojke itd.).

Na temelju dugogodišnjeg iskustva, većina stručnjaka s povjerenjem kaže da uglavnom uzroci kvarova leže u radu motora s unutarnjim izgaranjem. Upečatljive manifestacije nepravilnog rada motora motorne pile uključuju:

• težak početak;
• nestabilan rad u praznom hodu;
• ne razvija punu snagu;
• tijekom rada čuju se strani zvukovi.

Kako bi se smanjila složenost dijagnostike i naknadnog popravka motorne pile Husqvarna vlastitim rukama, stručnjaci savjetuju da počnete s jednostavnijim jedinicama i dijelovima za održavanje.

Prvi korak u dijagnostici paljenja je provjera svjećice. Mora se odvrnuti s osovine cilindra posebnim ključem ili utičnicom. Razmak između bočne i središnje elektrode trebao bi varirati od 0,7 do 1,5 mm.

Neispravnost motorne pile Husqvarna

Ako se ta udaljenost prekorači, povremeno će izostati iskra. Naprotiv, ako je razmak premali, pražnjenje neće biti dovoljno za potpuno paljenje mješavine goriva. Preporučene parametre razmaka možete postaviti pomoću bravarskih sondi, koje možete kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Ako na površini svijeće postoje tragovi benzina, onda najvjerojatnije ne izgori u potpunosti. Nije potrebno tražiti uzroke kvarova u sustavu paljenja Husqvarna u nedostatku vlage na utikaču, jer je u tom slučaju potrebno podesiti sustav goriva, čiji su koraci opisani u nastavku.

Najčešći tipovi kvarova pri paljenju uključuju nepravilan razmak (više ili manje od 0,2 mm) između zamašnjaka i svitka paljenja. Također se može samostalno podesiti pomoću sondi.

Sustav opskrbe gorivom jedan je od najtežih u jedinici i stoga ga vrijedi shvatiti što je moguće ozbiljnije i slijediti određena pravila. Benzin možda neće teći u karburator iz sljedećih razloga:

- začepljen odzračnik (rupe na poklopcu spremnika);

- filter goriva je začepljen prljavštinom.

Za čišćenje odzračnika morate pripremiti običnu iglu za šivanje. U drugom slučaju bit će potrebno rastaviti spremnik i zamijeniti filtar goriva.

Karburator s vijcima za podešavanje

Cijeli asortiman švedskog proizvođača opremljen je tradicionalnim karburatorima s tri vijka za podešavanje:

1. Vijak "T" - postavljanje dovoda smjese u praznom hodu;
2. Vijak "L" - podešavanje male brzine;
3. Vijak "H" - pri maksimalnoj brzini.

Prije svega, potrebno je "pronaći" najveću brzinu s vijkom L u nedostatku opterećenja (u praznom hodu). Zatim ga okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za četvrtinu okretaja.

Ako se u tom položaju lanac na vodi nastavi kretati, morate postići zaustavljanje pomoću vijka T.

Karburator za motornu pilu Husqvarna

Za podešavanje rasplinjača Husqvarna na maksimalnu brzinu, nakon što pritisnete tipku gasa do kraja, pričekajte 10-15 sekundi. Okrenite vijak "H" u smjeru kazaljke na satu za ¼ okreta i slušajte rad motora s unutarnjim izgaranjem. Ako se tijekom rada motora pojavi strano zvono "cviljenje", postupno odvrnite vijak dok ne nestane. Naprotiv, u slučaju prekomjerne proizvodnje dima, potrebno je nagnuti smjesu, postupno zatežući vijak.

Nakon postavljanja minimalnog i maksimalnog broja okretaja, podešavamo pilu u praznom hodu. Da biste to učinili, okrenite vijak "T" u smjeru kazaljke na satu dok se lanac ne počne kretati duž autobusa.

Za ispravno podešavanje sustava za dovod goriva potreban je tahometar (uređaj za mjerenje broja okretaja u minuti), kao i iskustvo vlasnika.

ICE startni sustav koristi se za okretanje osovine i, kao rezultat, pojavu iskre i paljenja mješavine goriva. Kao i većina modela, Husqvarnin kick starter se sastoji od:

Pokretač motorne pile Husqvarna

Kada se starter trza, čegrtaljka bubnja zahvaća osovinu motora, zbog čega će se radilica okretati. Unatoč stanju alata, pokretanje motora prvi put je prilično problematično. Da biste olakšali početak, potrebno je nekoliko pritisaka na temeljni premaz (gumb za pumpanje smjese). U dizajnu startera može se predvidjeti pomoćna opruga koja, nakon što je pritisnuta glavnim, daje oštar pritisak na osovinu. Kao takav, popravak startera nije predviđen, a ako se jedan od elemenata pokvari, trebat će ga zamijeniti.

Lanac pile za rezanje ovog proizvođača sastoji se od radnih zuba, graničnika dubine, klinova za zaključavanje. Najopterećenije su u procesu piljenja rezne karike izrađene od visokolegiranog konstrukcijskog čelika. Po dizajnu se dijele na lijevo i desno. Širina rezanja određena je udaljenosti od bočnih rubova lijeve i desne karike.

DIY Husqvarna zatezanje lanca

Glavna karakteristika lanca motorne pile husqvarna je korak, koji se može mjeriti od prve do treće zakovice dijeljenjem rezultata s dva. Zbog činjenice da je inč usvojen u zapadnom sustavu izračuna, proizvođači u svojim putovnicama navode korak u inčima (25,4 mm) s instrumentom. Srednje motorne pile koriste lance od 3/8'', a teže lanci koriste 4.

Jedan od najvažnijih pokazatelja lanca je debljina drške, koja za većinu modela iznosi 1,3 mm. Često se koriste na specijaliziranim i općim amaterskim instrumentima. Debljina karika mora biti usklađena s utorom na šipki, jer prekomjerna debljina može dovesti do loma ili pada lanca.

Kada je lanac opušten, mora se zategnuti pomoću mehanizma koji se nalazi sa strane jedinice. Nakon što ste prethodno uklonili lijevi bočni poklopac (2 vijka), oslabite gumu za husqvarna motornu pilu. Zatim odvrnemo uzdužno zategnuti vijak i tako odmaknemo vodilicu od pogonske jedinice. Kada je pravilno podešen, lanac bi se trebao lako kotrljati, ali ne visjeti na šipki.

Važna zaštitna jedinica u motornoj pili svakako je kočnica lanca, koja u slučaju povratnog udarca blokira rotaciju reznih rubova. Kao rezultat odskoka gume u smjeru obore i, kao posljedica, njegove moguće ozljede, frikcioni mehanizam odvaja pogonski lančanik i pogonsko vratilo.

Proklizavanje lanca za lančanu pilu Husqvarna

Pokretanje kočnice može biti kontaktno ili inercijsko. U prvom slučaju, zaštita će se aktivirati kao rezultat povratnog bacanja jedinice. Inercijski kočni sustav je stvaranje velikih inercijskih sila koje djeluju na pogonsko vratilo. Bez obzira na značajke određenog dizajna, stručnjaci preporučuju kupnju motornih pila opremljenih sličnim mehanizmima.

Nakon popravka i podešavanja motorne pile Husqvarna, potrebno je prije svega provjeriti rad kočionog sklopa.

U svim predstavljenim modelima motornih pila, ulje se automatski dovodi u gumu.

Glavne komponente sustava za podmazivanje lanca Husqvarna

Prije početka rada morate provjeriti postoji li mazivo u spremniku. Pumpa za ulje je u interakciji s pogonskim lančanikom, a kako se osovina okreće, zupčanik isporučuje mazivo na radnu površinu lanca. Zbog stalne prisutnosti ulja na reznim rubovima, lanac je manje sklon trenju i kao rezultat toga gubi svojstva osjetno sporije. Ako mehanizam za podmazivanje pokvari, Husqvarna pila će imati fini smeđi lanac. Povremeno se mora ukloniti lijevi zaštitni poklopac jedinice i očistiti otvor za ulje komprimiranim zrakom ili iglom. Brzina isporuke crpne jedinice izravno ovisi o broju okretaja alata.

Motorna pila je nezamjenjiv pomoćnik svakog pravog vlasnika.

Od nastanka instrumenta, njegova popularnost je brzo rasla.

Dakle, motorna pila Husqvarna 142 ima visoku funkcionalnost. Široko se koristi ne samo u šumarstvu, već iu osobnim parcelama.

Odabir motorne pile je prilično jednostavan. Dakle, najbolje je obratiti pažnju na poznate brendove kao što je Husqvarna. Ova tvrtka proizvodi široku paletu takvih alata. Husqvarna 240 i drugi modeli su visoke kvalitete i funkcionalnosti. Ali, nažalost, čak ni takvi alati nisu osigurani od kvarova.

Nakon što se motorna pila pojavila u kući, mnogi su vlasnici odahnuli.

Uostalom, ovaj alat omogućuje rješavanje složenih problema prilično brzo i jednostavno.

Ali, ovdje je vrijedno uzeti u obzir da motorna pila često ne uspije. To je zbog činjenice da je tijekom rada podvrgnut velikim opterećenjima. Stoga uvijek morate biti spremni za otklanjanje kvarova.

Danas postoji veliki broj radionica koje nude svoje usluge za popravak motornih pila i drugih alata. Ali, to ne znači da ako dođe do kvara, morate odmah trčati u radionicu.

Neke se greške mogu ispraviti ručno. Da biste to učinili, samo trebate znati glavne uzroke kvarova i kako ih ukloniti.

Dakle, u procesu česte upotrebe alata mogu doći do kvarova:

• karburator;
• šal;
• pumpa za ulje;
• sustavi paljenja i opskrbe gorivom.

Svaki od ovih kvarova može se popraviti vlastitim rukama. Glavna stvar je znati slijed rada prilikom otklanjanja određenog kvara.

Ovdje pročitajte članak o samostalnom popravku motorne pile Stihl 180.

Ako alat iznenada prestane raditi, prva stvar koju treba provjeriti je sustav paljenja. I trebate početi sa svijećom.

Morate obaviti posao vrlo pažljivo. Za to se koristi posebna kuka. Prvo morate odspojiti žicu i ukloniti svijeću.

Ako je suha, to znači da gorivo ne ulazi u cilindar.

Ako na njemu ima spreja, onda kvar može ležati u rasplinjaču ili u pravilu pokretanja. Da biste popravili kvar, morate obrisati svjećicu i zatvoriti dovod goriva. Potom se pokreće starter.

Tako se komora za izgaranje ventilira i višak goriva se uklanja. Nakon toga, svijeća se postavlja na mjesto i motorna pila se pokreće.

Ako na svijećama ima naslaga ugljika, to znači da motorna pila Husqvarna 137 radi na gorivo niske kvalitete. Naslage ugljika također nastaju kao posljedica pogrešnog omjera goriva i ulja. Kako bi alat radio što je duže moguće, morate pažljivo proučiti upute za uporabu.

Ako na svijeći postoje naslage ugljika, onda se mora pažljivo ukloniti. Za to možete koristiti šilo. Elektrode se nježno trljaju brusnim papirom. Nakon toga se postavlja na svoje mjesto. Također morate napuniti gorivo koje se preporučuje za ovaj model motorne pile.

Ovdje pročitajte članak o popravku motorne pile Partner 350 vlastitim rukama.

Ako alat ne radi, to može biti zbog činjenice da gorivo ne ulazi u cilindar.

Prije svega, morate provjeriti kontaminaciju filtera goriva. Da biste to provjerili, morate ukloniti crijevo za gorivo i provjeriti koliko brzo gorivo teče.

Ako se isporučuje pod niskim tlakom, onda problem leži upravo u filteru.

U tom slučaju, filter se mora očistiti. Prolazi izravno kroz spremnik. Filter se čisti i postavlja natrag. Ispere se pod tekućom čistom vodom.

Nakon toga, filter se osuši i pažljivo vrati. Kako biste spriječili takav problem u budućnosti, potrebno je povremeno čistiti filtar.

Ako čišćenje filtera nije dalo pozitivan rezultat, onda biste trebali obratiti pozornost na odušivač. Začepljena rupa rezultirat će nedovoljnim protokom zraka u rasplinjač.

Uz čestu upotrebu motorne pile, može doći do kvarova prigušivača. Vrlo ga je jednostavno definirati.

Ako alat radi normalno, a kada se brzina poveća, počinje stati, razlog leži u odvodniku iskri.

Najčešće je slom ovog elementa posljedica začepljenja otpadom od izgaranja. Ovaj problem možete jednostavno riješiti vlastitim rukama.

Prije svega, morate ukloniti prigušivač i rastaviti ga. Ovdje je vrijedno uzeti u obzir da odvodniki iskri nisu razumljivi u nekim modelima. Nakon toga, prigušivač se čisti od naslaga ugljika. Za to koristite posebne deterdžente.

Kada su naslage ugljika uklonjene, hvatač iskri se suši sušilom za kosu. U završnoj fazi, prigušivač se postavlja na svoje mjesto.

Što se tiče rasplinjača, može se podesiti i popraviti kod kuće. Ali kako biste učinkovito obavljali takav posao, morate znati strukturu rasplinjača i princip njegovog popravka.

Loši popravci mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja uređaja. Stoga stručnjaci preporučuju da njegovu prilagodbu i popravak izvršite u posebnim radionicama.

Kao što vidite, moderno je popraviti mnoge kvarove motorne pile vlastitim rukama. Ali da biste to učinili, morate imati određene informacije. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje potražiti pomoć od stručnjaka.

Pogledajte video u kojem stručnjak detaljno prikazuje postupak rastavljanja-sastavljanja za DIY popravak motorne pile Husqvarna 142: