Popravak motorne pile "uradi sam" partnera 421

Izgradnja i popravci ljetnih vikendica nisu potpuni bez upotrebe motorne pile, kao i održavanje vrta. Zbog kvara alata, sav posao se može pokrenuti, pa je toliko važno da ga možete sami rastaviti, pronaći probleme i popraviti ih. Uz dovoljno iskustva i spretnosti moguće je čak i namjestiti karburator motorne pile - kompliciran postupak, točnije nakit. Kako provesti postupke prilagodbe, predlažemo vam da rastavite danas.

Niti jedan događaj popravka nije potpun bez poznavanja osnova mehanizma. Razumijevanjem sastavnih elemenata i principa rada lakše je utvrditi uzrok kvara.

Svaki kvar u rasplinjaču prijeti zaustavljanjem motora

Karburator je jedan od glavnih funkcionalnih dijelova motora, koji služi za pripremu i opskrbu mješavinom goriva koja se sastoji od određenih omjera goriva i zraka. Čim se naruše proporcije, motor počinje "smeće", ili čak potpuno prestaje raditi.

Ispravan rad karburatora možete postići ispitivanjem njegovog "punjenja":

• Poprečna cijev za regulaciju protoka zraka.
• Difuzor - suženje za povećanje protoka zraka, smješteno u blizini ulaza goriva.
• Prskalica iz koje dolazi gorivo (igla za gorivo na dijagramu).
• Komora s plovkom koja regulira razinu goriva na ulazu u kanal.

Ovako to izgleda na dijagramu:

Dijagram prikazuje interakciju protoka goriva i zraka

Kako to radi: Mlaz zraka u difuzoru raspršuje gorivo, stvarajući smjesu koja ulazi u cilindar. Što je veća količina dovedenog goriva, to je veća brzina motora. Različiti karburatori rade na isti način.

Konkretno, podešavanje rasplinjača motorne pile potrebno je u rijetkim slučajevima, češće postoje problemi povezani s protokom goriva ili trošenjem dijelova. Ali ponekad "simptomi" ukazuju na to da je potrebno precizno podesiti mehanizam. Evo nekoliko znakova:

• Nakon što se motor pokrene, odmah se gasi. Alternativno, uopće neće početi. Razlog leži u višku zraka i manjku goriva.
• Povećanje potrošnje goriva, a kao rezultat - velika količina ispušnih plinova. To je zbog obrnutog procesa - prezasićenja smjese gorivom.

Razlozi neuspjeha podešavanja mogu biti mehanički:

• Jake vibracije oštećuju zaštitnu kapicu, zbog čega sva tri vijka gube svoj položaj.
• Zbog istrošenosti klipnog dijela motora. U tom će slučaju podešavanje rasplinjača motorne pile pomoći samo neko vrijeme, bolje je zamijeniti istrošeni dio.
• Zbog začepljenja zbog nekvalitetnog goriva, kamenca ili oštećenja filtera. Karburator zahtijeva potpunu demontažu, ispiranje i podešavanje.

Ako motorna pila iznenada prestane raditi, morate je rastaviti kako biste saznali razloge

Uređaj rasplinjača modela različitih marki gotovo je isti, pa uzmimo za primjer motornu pilu Partner. Pažljivo uklanjamo svaki element i stavljamo ga u red, kako bi ga kasnije bilo lakše sastaviti.

Karburatori za motorne pile različitih proizvođača, ako se razlikuju, nije važno

Gornji poklopac se uklanja otpuštanjem tri vijka. Iza njega je pjenasta guma, sastavni dio zračnog filtera.

Strelice označavaju vijke koje morate odvrnuti da biste uklonili poklopac

Zatim uklanjamo crijevo za gorivo, a zatim pogonsku šipku.

Gornja strelica pokazuje na crijevo za gorivo, donja strelica pokazuje na pogonsku šipku

Zatim uklonite vrh kabela.

Strelica pokazuje kraj kabela koji treba ukloniti.

S lijeve strane spojnice povlačimo crijevo za benzin.

Također pažljivo uklanjamo crijevo za benzin označeno strelicom

Konačno odspojimo karburator, spreman je za podešavanje. Njegov mehanizam je prilično kompliciran, stoga, ako je potrebno daljnje rastavljanje rasplinjača, elemente treba ukloniti vrlo pažljivo - oni su mali, pa se mogu izgubiti.

Karburator se sastoji od mnogo malih dijelova, koji bi trebali biti poredani tijekom rastavljanja.

Da biste saznali kako namjestiti karburator na motornoj pili, morate naučiti razlikovati tri vijka (neki modeli imaju samo jedan).

L i H vijci su slični samo po izgledu, zapravo su različiti

Svaki vijak ima svoju slovnu oznaku:

• "L" je za postavljanje niskog broja okretaja;
• "H" je potreban za podešavanje gornje brzine;
• "T" je potreban za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (samo jedan je prisutan na modelima s jednim vijkom).

Tvornička postavka je optimalna, a uz pomoć vijaka prilagođavaju rad motora u posebnim situacijama (rad vezan uz različite klimatske uvjete).

Dijagram prikazuje izlaze vijaka za podešavanje karburatora sa zatvorenim poklopcem

Za postavljanje motorne pile koristi se poseban alat.

Podešavanje se vrši samo vijcima L i H. Za povećanje brzine, okrenite ih u smjeru kazaljke na satu. Za smanjenje - u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Redoslijed korištenja vijaka: L - H - T. Ako sumnjate u prilagodbu, bolje je konzultirati se sa stručnjakom, jer netočno podešavanje može oštetiti motor.

Za ljude koji se bave gradnjom ili sječom, kao i koji žive u vlastitom stambenom prostoru sa susjednom parcelom, bit će vrlo korisno posjedovati kvalitetnu švedsku motornu pilu "Partner 350", koja je izvrsna zamjena za druge alate za rezanje drvo, na primjer, dvoručne pile ili nožne pile ...

Kao i sve druge jedinice, motorne pile također zahtijevaju pažljivo održavanje i periodično održavanjeinače će se brzo pokvariti uslijed eksploatacije. Istodobno, kontaktiranje kvalificiranih stručnjaka sa zahtjevom za popravkom motorne pile košta novac, koji možda ne želite potrošiti iz bilo kojeg razloga, jer razumijete da većinu kvarova i kvarova možete popraviti sami. Da biste to učinili, morate razumjeti strukturu motorne pile i pogledati video u kojem ćete dobiti detaljne upute za popravak motorne pile Partner 350.

Dolazi do velike većine kvarova proizvoda zbog problema s motorom i srodni sustavi. Obično, za popravak jedinice, treba je rastaviti. Kako ne biste pogriješili tijekom postupka demontaže, pročitajte više o dizajnu motorne pile u videu ili uputama za uporabu.

Kada se vaša motorna pila ne pokrene, prvo trebate vidjeti hoće li jesu li svijeće u ispravnom stanju, dajući iskru, zbog čega se gorivo zapali i silom impulsa gura klip, koji obavlja koristan rad.

Da biste procijenili stanje svjećice, morate ukloniti žicu koja vodi do nje sa startera i odvrnuti je odgovarajućim ključem iz utora. Pregledajte svijeću: njezin izgled će vam reći što se dogodilo s motornom pilom:

Posljedica takvih kvarova je nemogućnost goriva da prodre u cilindar i počne obavljati koristan rad na rotaciji lanca, stoga motorna pila se neće pokrenuti... Razlozi za to su sljedeći:

1. Filter goriva nije u funkciji jer je začepljen.
2. Odzračnik je začepljen (to je naziv otvora koji je napravio proizvođač u spremniku za plin i dizajniran za ulazak zraka u spremnik kroz njega).
3. Nedostatak goriva u spremniku za plin.
4. Dijafragma u rasplinjaču nije potpuna ili postoji velika vjerojatnost začepljenja u prolazima rasplinjača.
5. Podešavanje karburatora nije ispravno.

Da biste utvrdili je li odzračnik ili filtar začepljen stranim predmetima, morat ćete odspojiti s nosača crijevo za gorivo i vidi da li iz njega teče benzin i s kojim pritiskom. Ako benzin izlazi sporo i slabo, očistite odzračnik tankim oštrim predmetom, kao što je šilo. Ako je problem s filterom, izvadite ga iz spremnika za gorivo i očistite, te zamijenite ako je potrebno.

Jeste li otkrili da je karburator korijen vašeg problema? Dobra vijest je da ako vam se filtar rasplinjača začepi, lako ga možete sami očistiti. Osim toga, možete jednostavno napraviti podešavanje i podešavanje rasplinjača motorne pile Partner 350 vlastitim rukama, ako se strogo pridržavate preporuka iz priručnika s uputama.

Loša vijest je da se s drugim, složenijim popravcima rasplinjača, vjerojatno nećete nositi vlastitim rukama, te ćete svoju jedinicu morati odnijeti mehaničaru. Ponekad proizvođač namjerno ne piše u uputama, kako podesiti i popraviti karburatortako da ljudi koji ne razumiju uređaj proizvoda ne pokušavaju sami otkloniti kvar ako se motorna pila iznenada prestane pokretati i, kao rezultat, ne razbije u potpunosti jedinicu.

Na glavne kvarove ovog sustava motorne pile uključuju:

• Nizak tlak koji detektira mjerač kompresije cilindra, zbog čega motor gubi snagu i ne može rotirati lanac brzinom potrebnom za učinkovito rezanje drva. Tlak pri kojem motor radi glatko je otprilike devet atmosfera.
• Gubitak nepropusnosti prstenova u klipovima, zbog čega vrući plinovi iz cilindara ulaze u kućište radilice. Neispravnost se otklanja zamjenom prstenova.
• Problemi s nepropusnošću brtvi koja se nalaze u glavi motora (glava cilindra). Vizualno se izražava u obliku emisija produkata izgaranja benzina kroz proreze u brtvi i pada tlaka u motoru. Problem se rješava zamjenom brtvila.

Ako želite znati ima li problema u cilindrima, onda je najlakši način da to učinite skinite prigušivač i procijenite situaciju, gledajući kroz rupu koja je ostala od uklonjenog prigušivača na unutrašnjosti cilindara. U slučaju potrebe za popravkom, naravno, morat ćete ukloniti glavu cilindra za otvoren pristup klipovima i cilindrima.

Ponekad, nakon što ste ubrzali svoju motornu pilu na velike brzine motora, iznenadite se kada otkrijete da se motor ne može nositi s njima, a vaš alat staje. Istodobno iz prigušivača počinje izlaziti dim. Međutim, motor lako radi pri niskim okretajima.

U tom slučaju postoji velika vjerojatnost da je prigušivač vaše jedinice začepljen ugljikom i drugih proizvoda nepotpunog izgaranja goriva, stoga se mora očistiti. Ovaj se posao obavlja na sljedeći način: morat ćete ukloniti prigušivač s motorne pile i rastaviti ga; zatim očistite njegove vanjske i unutarnje površine od naslaga ugljika; u zadnjem koraku osušite sušilom za kosu i stavite na motornu pilu.

Imajte na umu da se preporuča pokriti otvor prigušivača čepom ili krpom kako biste izbjegli začepljenje cilindara krhotinama.

Motorne pile Partner izvrstan je primjer uistinu visokokvalitetnih alata po niskoj cijeni. Asortiman motornih pila od Partnera je zaista ogroman, što vam omogućuje da odaberete model s prikladnim karakteristikama za svakog zainteresiranog kupca.

Poput druge opreme za kućanstvo opremljene motorom, motorne pile marke Partner potrebno je s vremena na vrijeme popraviti. To može biti zbog nepravilnog rada pile ili beznačajnog trošenja rezervnih dijelova.Bilo kako bilo, motornu pilu treba popraviti, a to je sasvim moguće učiniti vlastitim rukama.

Kao što upute pokazuju, za punjenje motorne pile Partner trebate koristiti benzin marke ne manje od AI-92. Mora se miješati s uljem za 2-taktne motore.

Optimalni omjer benzina i ulja za motornu pilu Partner je 50: 1, odnosno 20 ml motornog ulja treba razrijediti u 1 litri benzina.

Ako ne možete razumjeti zašto se motorna pila Partner ne pokreće, prvo provjerite sustav paljenja vašeg alata. Provjera i podešavanje razmaka izgleda ovako:

• Prije svega, demontirajte poklopac na koji je pričvršćen starter. Da biste to učinili, preporučamo korištenje šesterokutnog nastavka T27, alata iz kompleta motorne pile i dodatnih dodataka;
• Pažljivo pregledajte indukcijski svitak, zamašnjak s magnetima i posebno razmak između ovih dijelova. Da biste to učinili, koristite posebno dizajniranu brtvu;
• Instalacija paljenja na motornoj pili Partner provodi se okretanjem vijaka, čime se zavojnica i zamašnjak približavaju jedan drugome.