Učinite sami popravak trimera za plin mirno

Detaljno: uradi sam popravak benzinskog trimera calm od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

Video (kliknite za reprodukciju).

Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

Motor trimera ne povećava brzinu;
Slom grupe cilindar-klip (CPG);
Neispravnosti paljenja;
Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može otkazati zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara.Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

Dizajn svjećice za paljenje

U ovoj situaciji, vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i kao rezultat toga smanjiti snagu strimera .

Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom

Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

Komponente sustava goriva trimera

zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

Ako gorivo uđe u rasplinjač, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

Trimer karburator s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i popustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

Pročitajte također: DIY popravak autosjedalica

Jedna od čestih grešaka benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage s povećanjem brzine (kosa staje).

Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu.Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

Kako popraviti motornu pilu Stihl vlastitim rukama

Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, vrsta drveća ostaje vrlo vitalna. Stoga su drvosječe, radnici za poboljšanje, ljetni stanovnici zainteresirani za alate za obradu drveta, uključujući motorne pile.

Motorna pila Stihl je jednostavna za rukovanje, jeftina je, pouzdana i ima dug vijek trajanja.

Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, netko za uređaj marke Shtil, netko drugi za nešto drugo. Uobičajeni kvarovi u mikrovalnoj pećnici i kako ih popraviti. Električni. Ali svi se povremeno pokvare, dok su im kvarovi slični i različiti. Dalje, pogledajmo popravak motorne pile Stihl Uradi sam.

Ovaj brend poznat je i među profesionalcima i među pojedincima koji se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorna pila Mirno uzrokuje čestu praktičnu upotrebu ovog alata i tjera nas da tražimo načine za učinkovito rješavanje njegovih tipičnih kvarova.

Oblikovati motorna pila Mirno.

Prije nego počnete rastavljati neispravan mehanizam, trebali biste pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:

Set odvijača;
ključevi;
set nasadnih ključeva;
iglu.

Kako bi se izvršila potpuna visokokvalitetna obnova radnog stanja motorne pile Smiriti učinite to sami, morate točno utvrditi uzroke kvara. Budući da se navedena motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavni kvarovi povezani su s ovom jedinicom.

Najčešći u radu motorne pile Stihl su sljedeći kvarovi:

nedostatak pokretanja motora;
nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon pokretanja, zbog čega se, nakon kratkog vremena rada, agregat spontano gasi;
motor koji radi ne postiže punu snagu;
curenje ulja.

Uređaj karburatora za motornu pilu Smiriti

Jedan od čestih kvarova uređaja pile je i prekid strujnog kruga u radnom lancu. Ali to se ne odnosi na probleme koji nastaju tijekom rada motornog sustava. Obično se popravak pokvarenog lanca svodi na zamjenu novim.

Potraga za kvarom koji je doveo do kvara motorne pile provodi se sljedećim redoslijedom. Prije svega, provjerava se razina benzina u spremniku. Ako je sve u redu s razinom, trebali biste nastaviti s pregledom uređaja za pokretanje. Ako okidač ne pokazuje znakove loma, morate obratiti pažnju na svjećicu.

Ako se kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnosti zazora utvrdi da je svjećica u dobrom stanju, tada bi rasplinjač mogao biti uzrok kvarova koji prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj otrcano začepljen.

Međutim, ako se stari utikač zamijeni novim, rasplinjač je potpuno očišćen, a motorna pila se i dalje ne pokreće ili, nakon što proradi, brzo se zaustavlja, tada može doći do neispravne grupe cilindar-klip (CPG) kriv za sve. Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete potrošiti neko vrijeme, gotovo potpuno rastavljajući navedeni sustav. U tom slučaju se provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.

A sada ćemo razmotriti svaki kvar malo detaljnije.

Kao što je ranije spomenuto, ispitivanje neispravnog alata za piljenje mora započeti utvrđivanjem prisutnosti benzina u spremniku goriva, kao i utvrđivanjem tehničkog stanja odzračnika.

Popravak benzinskih rezača Uradi sam: raščlanjivanje kvarovi i metode njihov neovisna eliminirajući Benzokos.

Stihl motorna kosa FS 56 eliminacija kvarovi neispravnog popravka. Slika - Učini sam za popravak benzinskog trimera calm

Popravak motorne pile Calm at kvarovi sustavi opskrbe gorivom.

Prilikom provjere razine goriva neophodno je otvoriti poklopac spremnika za plin. To se mora učiniti čak i ako vlasnik alata ima povjerenje da u spremniku ima plina.

Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog tome je najčešće uobičajeno začepljenje odzračnika - posebnog obilaznog ventila, koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku uz postupnu potrošnju benzina. Ako benzinski trimer ističu kvarove i kako ih popraviti. U ovom slučaju popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje odzračnika običnom iglom za šivanje.

Uzrok kvara cijelog alata može biti neispravan okidač ili problemi u sustavu paljenja. Ako se ispostavi da uređaj za pokretanje normalno radi, tada morate biti sigurni da je svjećica u dobrom stanju. Da bi se to učinilo, svijeća se izbacuje iz utičnice i pažljivo se pregledava, obraćajući pažnju na prisutnost stranog plaka na njezinim elektrodama.

Uređaj za pokretanje motorne pile.

Vrijedi napomenuti da prisutnost tragova određenog svojstva na mjestu nastanka iskre vrlo rječito govori o izvorima "bolesti" cijelog sustava lansiranja. Takav izvor, posebice, može biti karburator. Dakle, potpuna odsutnost bilo kakvih znakova goriva na čepu (njegova potpuna suhoća), najvjerojatnije, ukazuje na to da gorivo ne prolazi u komoru za izgaranje zbog potpunog začepljenja rasplinjača.

Ako je benzin fiksiran na svijeću motorne pile, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, to ukazuje na višak mješavine zraka i goriva. Razlog za ovo stanje je možda kvar u podešavanjima rasplinjača, začepljenje njegovih mlaznica, kao i nepravilan početak mehanizma. U slučaju karakterističnog naslaga ugljika na svijeći, može se s dovoljno povjerenja govoriti o neispravnom radu rasplinjača ili o korištenju benzina niske kvalitete.

Pročitajte također: DIY popravak stubova za grebanje

Uz sve gore navedene znakove koji se odražavaju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se pronađe začepljenje, potrebno je temeljito očistiti rasplinjač, zatim podesiti uređaj prema tehnološkim zahtjevima i zamijeniti benzin koji se koristi u spremniku. Istodobno, uvijek morate imati na umu da je karburator prilično složena jedinica, koja se sastoji od mnogo malih komponenti, dijelova i kanala. Stoga se njegovi popravci moraju izvoditi s velikom pažnjom i točnošću.

Osim obnavljanja rasplinjača, potrebno je provjeriti rad same svjećice na postolju i po potrebi postaviti ispravan razmak u njemu. Ako vam se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.

Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara grupe cilindar-klip. U ovom slučaju, popravci motorne pile "uradi sam" izvode se ovim redoslijedom.

4 vijka se olabave na glavi cilindra, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na strugotine, ogrebotine, bodove. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Istodobno, na samom cilindru ne bi trebalo biti ni najmanjih mehaničkih oštećenja. Mogući kvarovi na benzinskom trimeru i načini za njihovo otklanjanje. Može se popraviti bušenjem zrcala kako bi odgovarao klipu veće veličine ili ga zamijeniti novim sastavljenim s klipom.

Od velike važnosti za osiguranje optimalnog tlaka u komori za izgaranje je odsutnost znakova trošenja na kućištu klipa i klipnim prstenovima. O tome uvelike ovisi normalno funkcioniranje motora motorne pile.

Stupanj istrošenosti dijelova moguće je saznati tek nakon uklanjanja klipne skupine iz motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i istovremeno slobodno sjediti na klipu. Prisutnost ili odsutnost trošenja klipa i prstenova može se provjeriti eksperimentalno. Da biste to učinili, klip umetnut u cilindar treba lagano protresti u različitim smjerovima. Prekomjerni slobodni hod klipa najvjerojatnije ukazuje na istrošenost.

Kako bi se otklonio ovaj kvar, ili je cilindar izbušen i ugrađeni dijelovi za popravak ili se mijenja cijeli CPG set. Inače, motorna pila neće razviti potrebnu snagu.

Popravak motorne pile također je potreban ako postoje problemi sa sustavom podmazivanja. Najčešće se sastoje u nedostatku opskrbe uljem u lancu, o čemu svjedoči prividna suhoća potonjeg, ili u curenju ulja.

Tekućina za podmazivanje se ili slabo ili uopće ne dovodi u lanac, obično zbog začepljenih ili potpuno začepljenih kanala za dovod ulja. Da biste utvrdili gdje je protok ulja blokiran, potrebno je pažljivo pregledati crijevo za ulje i njegove priključne točke. Osim toga, obavezno očistite filter ulja.

Ako ulje curi, to ukazuje na kršenje nepropusnosti uljnih kanala ili crijeva. U pravilu je to zbog mehaničkih oštećenja. Najčešće se neupotrebljivo crijevo uklanja, a na njegovo mjesto stavlja se novo. Ali ponekad se koristi manje radikalna metoda, tretirajući oštećeno crijevo odgovarajućim brtvilom.

Dakle, popravak motorne pile Shtil, zbog relativne jednostavnosti njenog dizajna i temeljne sličnosti njezine pogonske jedinice s mnogim drugim motorima s unutarnjim izgaranjem, može se izvesti samostalno. Neispravnosti kosilice i njihovo otklanjanje | stranica 3. Štoviše, to se može učiniti u običnim kućnim uvjetima, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka za popravak.

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati rezač za benzin na popravak, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja koristi trimer za njegovu namjenu;
Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

Pročitajte također: DIY popravak sablje Ford Focus 2 hatchback

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje rada;
brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
ispravnost svjećice i njezine performanse;
čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.

Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Razdoblje aktivne uporabe benzinskih rezača i električnih trimera je ljeti. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, mješavina goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Za popravak benzinske četke vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav vodič kada kupujete svoju motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi se okreću pri 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast. Za praktičnost korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom za ramena.

Na motorne kose je pričvršćen dodatak za rezanje:

Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna trošenju tijekom košnje. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili ugradnjom nove špule s već namotanom konopom.
Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Na ručki u obliku slova U, D ili T, koja je pričvršćena za granu, nalaze se ručice za upravljanje benzinskim rezačem. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućne motorne kose pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih motornih kosa, opremljenih četverostrukim benzinskim motorom, malo je drugačiji.Shema punjenja također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.

Pročitajte također: DIY popravak vodomjera

Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavljamo omču u utor na špuli i počinjemo namatati u smjeru koji pokazuje strelica

Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, tada je prvi korak provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se koristiti visokokvalitetni benzin kupljen na benzinskim postajama, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čiji popravak može potrajati trećinu cijene same motorne kose. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, što vam omogućuje da točno promatrate potreban udio komponenti

Zaprljani filter goriva u spremniku također može spriječiti rad motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, ugrađuje se u plastično kućište i zatvara poklopcem.

Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti u videu:

Ako se poduzmu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.

Postavite alat na bok s filtrom zraka na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva pogodi dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
Ako prvi savjet ne uspije, onda je problem najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost, a također osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne daje znakove života zamijenite novom.
Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri su čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki povuku ručku takvom snagom da moraju vlastitim rukama popraviti starter rezača benzina. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na kućištu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinskog streamera za zamjenu starog dijela koji je neispravan

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog doista leži u tome? Vrlo je jednostavno, po vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da ispravna količina goriva može teći do njega.

Prekomjeran usis zraka također može zaustaviti motor. Povećajte broj okretaja motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu iz sustava goriva jedinice. Također, svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, ubode itd.), zamijenite dio.

Tijekom razdoblja rada benzinskih rezača pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera i rebra cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motorne kose, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Kompetentna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekom dlakom i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".

Pročitajte također: Radni cilindar spojke vaz 2107 DIY popravak

Kao što vidite, moguće je sami popraviti kvarove na kućnom benzinskom rezaču. Vrijedno je kontaktirati servisne odjele u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom novog rezača za benzin. Možda je prikladnije kupiti novi instrument.

Benzinski trimer je prilično jednostavan i učinkovit uređaj za košenje trave. Dizajnom zauzima srednji položaj između ručnog uređaja, budući da ga nosi težina, i uređaja s kotačima, budući da ga pokreće motor. Koristi se uglavnom u ljetnim vikendicama i prigradskim naseljima, stoga, u slučaju kvara, nije uvijek moguće doći do radionice ili servisnog centra.

Popravak trimera uradi sam

Popravak benzinskih rezača vlastitim rukama, ako nije povezan sa zamjenom cijele jedinice, sasvim je moguć.

Bit uređaja je prijenos zakretnog momenta s pogona - benzina, električne ili baterije, na alat za rezanje - nož ili ribarsku liniju. Prijenosni mehanizam je osovina smještena unutar šipke. U uređajima sa zakrivljenom osovinom, čelični kabel igra svoju ulogu.

Šipka je pričvršćena na pogonski reduktor - dvo- ili četverotaktni.Kada je uključen, zakretni moment se prenosi duž osovine na liniju ili nož.

Najteži dio aparata je motor. Oštećenja osovine, remena, alata za rezanje nazivaju se mehaničkim kvarovima, no popravak motora benzinskog rezača obično je težak. Neke od kvarova povezanih s kontaminacijom elemenata motora možete sami ukloniti. Zamjenu rezervnih dijelova ili prilagodbu bolje je povjeriti stručnjaku.

Kvar možda nije povezan s oštećenjem motora, već s pojavom prepreka u njegovom radu. Prije nego što nastavite s rastavljanjem, vrijedi isključiti jednostavne kvarove.

Pregrijavanje - ako se kvar dogodi nakon 15 minuta neprekidnog rada, onda je razlog najvjerojatnije u elementarnom pregrijavanju. Međutim, porast temperature može biti uzrokovan travom i prljavštinom koja začepljuje startnu rešetku ili rashladna rebra. Video za popravak benzinskih rezača pokazuje način otklanjanja kvara - čišćenje rešetki i zamjena filtera. Fotografija prikazuje zamjenu filtera.

Benzin nije samo pitanje dostupnosti u dovoljnoj količini, već i dovoljne kvalitete. Trimeri pune AI-92 i vrlo je nepoželjno koristiti benzin s nižim oktanskim brojem. To dovodi do brzog začepljenja karburatora, njegovog hrđanja i mnogo ozbiljnijih kvarova.
Filter za zrak je prljav - njegovo čišćenje dio je vaše rutine trimera. Na dachi, filter se ispere benzinom i instalira na mjesto. U prikladnijim uvjetima, peru se u vodi s deterdžentima, suše i fiksiraju natrag, nakon što su prethodno navlaženi u mješavini goriva. U ovom slučaju, popravak benzinskog rezača Husqvarna ili Stihl ne razlikuje se od otklanjanja kvarova na kineskom trimeru.

Ali ako se koriste sve gore navedene tehnike, tada ćete morati početi rastavljati motor.

Jedan od najčešćih uzroka kvara je prljava ili oštećena svjećica – pukotina u kućištu. U potonjem slučaju, rezervni dio se jednostavno mijenja.

Rad se izvodi s isključenim i ohlađenim motorom.
Visokonaponski kabel je odspojen.
Svijeća se odvrne posebnim ključem i pregledava.
Prisutnost naslaga na svjećici ukazuje na lošu kvalitetu goriva. Rezervni dijelovi se mogu čistiti white spiritom, kočionom tekućinom.
Ako je svijeća neispravna ili oštećena, zamjenjuje se novom: umetnuta na mjesto i zategnuta ključem.

U nekim slučajevima se prema modelu mogu koristiti samo isti dijelovi. No, na primjer, popravak plinskih kosilica calm 130 u 90% slučajeva omogućuje zamjenu novih dijelova elementima starog stila.

Trimer se pokreće na sljedeći način: kada se uže povuče, zamašnjak zahvaća zupce zavojnice startera, a zatim, snažnijom napetošću, pokreće motor. Ako ga počnete pregrubo, udaranje šapama uništit će zavojnicu.

Drugi najčešći razlog je lom fleksibilne osovine kada je zavojnica zaglavljena ili kada je rešetka začepljena travom i prljavštinom.

Popravak starter motora vlastitim rukama isključuje benzinski rezač. Modul se prodaje kao gotovi sklop, te se jednostavno zamjenjuje novim.

Prije svega, uređaj se pregledava izvana zbog curenja goriva. Zatim se crijevo za gorivo pročišćava, jer je često uzrok kvara njegovo začepljenje.
Ako je sve u redu, provjerite brtvu između motora i rasplinjača i po potrebi je zamijenite.
Za provjeru nepropusnosti koristi se poseban uređaj ili medicinski tonometar. Ako tlak padne, tada plinski rezač treba popravak rasplinjača.
Sami, u pravilu, možete samo rastaviti i očistiti uređaj. Modul se čisti benzinom. Mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom. Za vrlo teške blokade koristi se tanka bakrena žica.

Video (kliknite za reprodukciju).

Postavljanje rada uređaja prilično je kompliciran postupak.Ako se trimer nakon sastavljanja i provjere rasplinjača pokrene, ali se odmah zaustavi, to je znak kvara u postavkama.