DIY popravak bitumenskog krova

Detaljno: uradi sam popravak bitumenskog krova od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Garaža je drugi dom. Barem za muškarca. A ako žena održava red u stanu, muž se bavi preuređivanjem, čišćenjem i popravcima u garaži. Istina, često stvar nije ograničena na uobičajeno pranje podova, morate popraviti pod i vrata, pa čak i sami popraviti krov garaže. Pa, kako drugačije! U svemu mora biti reda! Riječ je o krovu i tome kako zakrpati rupe na njemu vlastitim rukama o čemu će se raspravljati u ovom članku.

Zapravo, jedan ili drugi način popravka garažnog krova ovisi o samoj zgradi, vrsti krova i stupnju istrošenosti konstrukcije. U pravilu, u privatnim kućanstvima, gdje je garaža odvojena od same kuće, koriste se jeftini krovni materijali s dugim vijekom trajanja. To su valovita ploča, metalne pločice, fleksibilne pločice i ondulin. Kolektivne garaže vjerojatno neće biti prekrivene valovitom pločom ili pločicama, ovdje će biti prikladniji mekani materijali na bazi bitumena.

U tom smislu, postoje tri načina za popravak krova u garaži:

S vrućim bitumenom
Korištenje mekih krovnih materijala
Uz pomoć valovite ploče ili šindre

Prije svega, potrebno je odrediti stupanj istrošenosti krova i identificirati one elemente koji zahtijevaju zamjenu. Osim toga, trebali biste se opskrbiti posebnom opremom i malo slobodnog vremena. Najbrži popravak krova garaže izvodi se pomoću limenih i rolo materijala, ali s komadom (na primjer, pločicama) morat ćete petljati. Uvjerite se sami: jedan list valovitog kartona može pokriti do 9 četvornih metara površine, a list fleksibilnih pločica - 0,14 četvornih metara. Ispada da bi se pokrilo svih 9 m2. morat ćete popraviti 63 šindre na površini krova, a to će oduzeti puno vremena i truda.

Video (kliknite za reprodukciju).

Dakle, prije početka popravka, uklonite sve krhotine s krova i posebno temeljito očistite najproblematičnija mjesta. Pažljivo pregledajte krov, možda sve nije tako loše i možete se ograničiti samo na zakrpe, a ne na potpunu zamjenu krova. Ako su stari materijali još uvijek prikladni, jednostavno izrežite rupe sjekirom na onim mjestima koja smatrate problematičnim - u budućnosti ćete ih zakrpati i tako vratiti krovu prijašnju pouzdanost.

Ako je krov vaše garaže bio prekriven mekim krovnim materijalima kao što je filc, tada možete primijetiti pukotine ili izbočine na njegovoj površini. Takvi nedostaci moraju biti otklonjeni i prije popravka. Da biste to učinili, uzmite oštar nož i prerežite mrlju poprečno. Dobivene trokute savijte kako se ne bi izbočili i spriječili da se slobodno krećete po krovu, te temeljito očistite svu njihovu "unutrašnjost" od prašine i krhotina. Kasnije ćete te rupe ispuniti bitumenom, čime ćete spriječiti curenje.

Nakon što ste odlučili popraviti krov garaže vlastitim rukama pomoću vrućeg bitumena, morat ćete se opskrbiti:

bitumen - ½ vrećice
kanta – što nije šteta
uže - za podizanje kante na krov
stepenice - inače kako se popne u garažu
metalna kuka - za praktično podizanje kante
drva za ogrjev i benzin - za loženje vatre
cigle - za izgradnju "roštilja"
četkom - za čišćenje problematičnih područja od prljavštine
rukavice.

Nakon čišćenja krova garaže od krhotina i prljavštine, počnite zagrijavati bitumen. Da biste to učinili, trebate zapaliti kamin i izgraditi nešto slično roštilju - na njega stavite kantu bitumena. Kada se materijal zagrije i postane plastičan, možete ga početi ulijevati.

Podignite kantu na krov i napunite problematična područja vrućim bitumenom, vodeći materijal drvenom pločom. Na taj način možete "zakrpati" cijelu površinu, ali možete samo one nedostatke koji su izvor curenja tijekom kiše. Izlijte rupe koje prosiječete posebno pažljivo. Pazite da ih bitumen ispuni do vrha, ne ostavljajući priliku za vodu.

Krovni materijal i bikrost pripadaju mekim krovnim materijalima. Prvi je položen na bitumenski mastiks, drugi je spojen s plinskim plamenikom. Sukladno tome, možemo zaključiti da je bikrost puno lakše instalirati, jer se ne morate petljati s mastikom.

Popravak krova garaže s krovnim filcom također nije težak. Ako odlučite da vam ne treba potpuni remont s potpunom zamjenom krova, onda samo izrežite nekoliko komada krovnog materijala i njime prekrijte izrezane rupe. Rez mora u potpunosti odgovarati veličini rupa, inače će cijeli posao biti u odvodu.

Prvo se unutar rupe nanosi smola ili bitumenska mastika. Zatim se postavlja komad krovnog materijala, a na vrhu je još jedan sloj bitumena. Nije potrebno čekati sušenje, ali je potrebno odmah vratiti savijene trokute na svoje mjesto. Sada ostaje samo još jednom krpom zakrpati nastale rezove. Glavna stvar je da je veličina komada nekoliko centimetara veća od oštećenog područja. Na vrh flastera nanesite dodatni sloj mastike - tako ćete vjerojatnije postići željeni rezultat.

Sljedeći korak (ako se, naravno, odlučite potpuno pokriti krov) je potpuna hidroizolacija krova krovnim filcom. Ploče se polažu na sloj katrana, koji se mora nanositi u dijelovima kako posao napreduje. Trake krovnog materijala preklapaju se za 10-15 centimetara. Ako se tijekom ugradnje pojave mjehurići, oni se režu nožem, a rezovi se čvrsto pritisnu na površinu krova i dodatno premazuju katranom.

Obratite posebnu pozornost na to gdje se krov vaše garaže spaja sa susjednim krovovima. Na tim spojevima u pravilu nastaju pukotine i raslojavanje starih materijala.

Uz pomoć krovnog materijala stvara se jedno, gotovo čvrsto, platno koje sprječava prodiranje vlage u prostoriju. U većini slučajeva dovoljan je jedan sloj materijala, ali dvostruki tepih se postavlja u slučajevima kada su ili uvjeti rada prilično teški ili vremenski uvjeti ostavljaju mnogo željenog.

Trošak popravka garažnog krova s krovnim materijalom bit će oko 500-600 rubalja. Ovaj iznos uključuje sam krovni materijal (210-300 rubalja po roli od 10-15 metara), smolu ili bitumen - 100 rubalja po vrećici i improvizirane materijale (ako ih nema u vašem arsenalu).

S bikrostom je sve puno lakše, jer ovaj materijal ne zahtijeva upotrebu bitumenske mastike ili katrana. Za njegovu ugradnju koristi se plinski plamenik, a na krovnu površinu se pričvršćuje posebnim slojem oksidiranog bitumena koji brzo i jednostavno prianja na podlogu.

Rolat lagano razvaljajte 50-60 centimetara. Zagrijte šavnu stranu plinskim plamenikom i pritisnite ovaj komad na površinu krova s T-štapom. Stojeći s nogama na svježem krovu, roladu razvaljajte još pola metra i iznutra zagrijte plamenikom. Druga traka treba se preklapati s prvom za 7-8 centimetara.

Pročitajte također: DIY popravak televizora Changhong

Dakle, za popravak standardnog krova gradske garaže trebat će vam samo sat i pol, dok će s krovnim filcom ili bitumenom trebati puno duže. Istina, u slučaju korištenja bikrosta za popravak krova garaže, cijena samog popravka povećat će se s 500 rubalja na 1500 rubalja, budući da je materijal za zavarivanje mnogo skuplji od krovnog materijala.

U privatnim kućanstvima garaža je obično zasebna zgrada.Krov takve konstrukcije obično je izrađen od krutih krovnih materijala kao što su valovita ploča, fleksibilne pločice ili metalne pločice. Zamjena oštećenog lima od valovite ploče neće biti teška, ali ponekad postoje situacije kada trebate potpuno zamijeniti krov.Da biste to učinili, potrebna vam je kružna pila, mjerač vrpce i odvijač. Nagib samostojeće garaže sastoji se od čvrstih listova valovite ploče, koji neće rasti u duljinu, kao, na primjer, u slučaju metalnih pločica. Preklapanje će u ovom slučaju biti bočno, tako da će jedan val biti dovoljan. Budući da je širina jednog lista nešto veća od metra, tada će za standardnu garažu duljine 5 metara biti potrebno pet listova valovite ploče.Ugradite prvi list u jedan od gornjih kutova pomoću odvijača, ali nemojte ga odmah "čvrsto" pričvrstiti. Zatim popravite još dva lista i provjerite usklađenost linije sljemena krova s rubovima listova. Nakon što su svi listovi poravnati, učvrstite ih u potpunosti. Gornji i donji dijelovi valovite ploče fiksirani su kroz val, a njegova sredina - u obliku šahovnice.Metalna pločica je pričvršćena odozdo prema gore. Njegovo pričvršćivanje vrši se pomoću samoreznih vijaka opremljenih gumenom brtvom (možete ih kupiti ili sami). Pločice se preklapaju, a za njihovo pouzdano pričvršćivanje postoje posebni zasuni u gornjem i donjem dijelu lima. U principu, sve je brzo i jednostavno, međutim, cijena pločica je prilično visoka, što znači da ćete morati platiti znatan iznos za popravak krova svoje garaže. Ali kako će ona biti lijepa!Sumirajući, želio bih napomenuti da bez obzira na to koju metodu popravka krova odaberete, i dalje ćete imati opasan posao - visina garaže je oko 2 metra i ako izbijete odatle, možete slomiti sve svoje kosti. Budite oprezni i oprezni – oprez još nikome nije naškodio.

Kada krov prekriven mekim krovnim materijalima počne propuštati, postoji hitna potreba za sanitacijom. Ponekad je moguće obaviti restauraciju zakrpa, koja se svodi na lijepljenje spojeva ili krpanje pukotina. A ponekad će pomoći samo naporan i temeljit remont rolo krova.

Prije popravka, krov se mora pažljivo pregledati kako bi se utvrdilo gdje je potrebno izvršiti popravak.

Pregled ravnog krova termovizirom

Posebnu pozornost treba obratiti na takve nedostatke:

male pukotine, delaminacija na mjestima gdje su ploče zalijepljene;
udubljenja i jame u kojima se nakuplja vlaga;
vlažnost, propadanje premaza, obraštanje krova gljivicama ili mahovinom;
bubrenje premaza javlja se nakon prodiranja vlage;
velike abrazije i suze od mehaničkog naprezanja.

Nakon temeljitog pregleda krovišta, moguće je odrediti veći ili manji popravak koji će se izvršiti.

Suvremeno tržište nudi veliki izbor materijala za krovove. Najčešći:

zavariva staklo-elastika;
bikrost;
membrane;
bitumen;
krovni materijal.

Redovni popravci provode se kada krov ima male pukotine, labave spojeve, ogrebotine i poderotine. Obično se koristi metoda popravka bočnog premaza.

Lokalni popravak mekog krovišta

Pukotine, ogrebotine i poderotine uklanjaju se na sljedeći način:

mjesto oštećenja je ispunjeno bitumenom;
krovni materijal ili drugi materijal, unaprijed izrezan na veličinu oštećenog premaza, zalijepljen je na vrh mastike;
flaster je fiksiran slojem bitumenske mastike, ravnomjerno raspoređenim valjkom po površini krova.

Raspršeni spojevi se uklanjaju sljedećim redoslijedom:

podignite i osušite ljuštenu površinu materijala plinskim plamenikom;
nanesite bitumensku mastiku s valjkom;
niže osušeni materijal;
ponovno obraditi spoj bitumenom.

Popravak platnenog krovišta treba obaviti nakon temeljitog pregleda.Ako na krovu postoji više područja u kojima se skuplja voda, postoje duboke ogrebotine, strugotine valjkastog premaza.

Alati koji će vam možda trebati prilikom popravka krova:

plinski plamenik za grijaće ploče;
listovi krovnog materijala;
nož za uklanjanje neispravnih područja;
brtvilo i hidroizolacijski bitumenski mastiks;
metla za čišćenje;
izolacija, ako je potrebno;
armaturna mreža i cement za estrih.

Preporuča se korištenje plinskog plamenika kao opreme za grijanje, jer će to omogućiti brže zagrijavanje meke bitumenske ploče. To uvelike pojednostavljuje ugradnju poklopca.

Plinski plamenik za popravak mekog krova

Tehnologija popravka mekog krova provodi se u nekoliko faza:

Demontaža neispravnog sloja premaza.
Čišćenje od krhotina, prljavštine i vode.
Popravak krovne ploče i postolja.
Polaganje temeljnog hidroizolacijskog materijala.
Po potrebi se izvodi izolacija.
Cementni estrih s bitumenskim temeljnim premazom.
Polaganje mekog poda.
Primjena posebne zaštite od bitumenske mastike.

Remont mekog krova

Dodatne preporuke za popravke:

Demontaža starog krovnog materijala provodi se vrlo pažljivo kako se ne bi oštetila baza krova.
Mansardni prozori i ventilacijske cijevi koje strše na površinu krova obrađuju se jednim valjkom bitumenskog premaza, a ne u komadima kako bi se izbjeglo curenje vode na spojevima.
Netkani lavsan-viskozni materijali impregnirani bitumenskim mastikom poslužit će kao dodatna zaštita od vlage za izbočena područja.
Prilikom servisiranja krovišta u zimskoj sezoni preporuča se uklanjanje snijega drvenom lopatom kako se ne bi oštetila površina fleksibilnog krova. Preporuča se ostaviti mali sloj snijega - do 5 cm.

Popravak prekrivenog krova provodi se korištenjem polimer-bitumenskih valjkastih premaza i plinskih plamenika. Krovovi obloženi fuzijom praktični su i pristupačni. To su monolitne hidroizolacijske ploče.

Popravak prekrivenog krova

Zavareni krovni uređaj uključuje sljedeće prednosti:

lagani materijal otporan na ultraljubičasto svjetlo, padove temperature i deformacije;
jednostavna instalacija bez upotrebe posebne opreme;
jednostavnost održavanja;
visoka svojstva vodonepropusnosti i zvučne izolacije;
ima elastičnu fleksibilnu strukturu;
ekološki prihvatljiv i izdržljiv.

Moderni obloženi rolo krovovi izrađeni su od poliestera, stakloplastike, stakloplastike i modifikatora bitumena.

Popravak mekog krova na zavarene materijale

Radovi na popravku za obnovu fleksibilnog krovišta iznimno su rijetki. Uostalom, zajamčeni vijek trajanja membranskih krovova je 35 godina. Najveća prednost ovog materijala je njegova otpornost na nagle promjene temperature. Krovna membrana je polimer koji se sastoji od stakloplastike, plastifikatora i modificiranog bitumena. Membranska krovna konstrukcijaDanas se koriste sljedeće metode proizvodnje fleksibilnih membrana:

Plastificirani polivinil klorid ojačan poliesterskom mrežicom. Ugradnja ovog materijala provodi se zavarivanjem odvojenih listova u jedan premaz pomoću vrućeg zraka.

Pročitajte također: DIY popravak podizača stražnjeg stakla

Prednosti: UV otpornost, otpornost na vatru.Nedostaci: boja blijedi, materijal je nestabilan na ulja, otapala i bitumenske komponente.

Termoplastični olefini ojačani staklenim vlaknima. Ploče nisu elastične, stoga ih je nezgodno polagati. Tijekom ugradnje, ploče su zavarene u jedan premaz. To je najtrajniji materijal s vijekom trajanja od 60 godina.

Sintetička guma ojačana poliesterskom mrežicom. Visoko elastičan materijal. Ugradnja platna vrši se ljepilom.Zglobovi se s vremenom mogu ljuštiti i dopustiti da voda prođe. Jeftiniji od analoga.

Popravak membranskog krova izvodi se na jedan od sljedećih načina:

Mehanički - za krovove s kutom nagiba većim od 10 stupnjeva. Instalacija se izvodi pomoću opreme za pričvršćivanje.

Balast - za krovove s nagibom manjim od 10 stupnjeva.

Ugradnja ljepila koristi se na krovovima zgrada s povećanim opterećenjem vjetrom.

Popravak šavova provodi se zavarivanjem, međutim, prilično je problematično zavariti stari i novi materijal bez posebne opreme. Stoga se tijekom popravaka preporuča korištenje kemijske metode membranskog vezivanja. Ova metoda spajanja platna omogućuje popravke u bilo koje doba godine.Popravak membranskih krovnih šavovaPopravak bitumenskog krova provodi se u sljedećim fazama:

Priprema krova. Čišćenje starih premaza, prljavštine i krhotina. Popravak manjih nedostataka: ljuštena, natečena i naborana mjesta se izrezuju i pune mastikom.

Čišćenje i sušenje krovne površine vrši se tvrdom četkom. Površine se temeljito odmašćuju posebnim sredstvima za čišćenje.

Pomoću polimerne tkanine ili polipropilenske trake i osnovnog sloja mastike potrebno je ojačati područja oslobođena premaza.

Nakon armiranja svih područja koja se popravljaju fleksibilnom armaturnom tkaninom, potrebno je nanijeti završni sloj bitumenske mastike.

Lokalni popravak membranskog premazaPopravak krovišta od filca provodi se sezonski. Ovaj materijal se najčešće koristi u gradnji zgrada i građevina s ravnim krovovima koji zahtijevaju stalni pregled tehničkog osoblja, što dovodi do dodatnog trošenja. Popravak krova od filcaKrov se popravlja u proljeće ili ljeto. Zimi nije moguća zamjena rolo materijala. Remont krovišta vrši se u proljeće, jer su sva oštećenja i propuštanja vidljiva nakon zimske sezone. Stručnjaci ga pažljivo pregledavaju, pronalaze se oštećena mjesta, površina se temeljito čisti od starog premaza i postavlja se novi materijal u roli.Popravak krova od krovnog materijalaBikrost se sastoji od stakloplastike, na čijem se vrhu i dnu nanosi bitumenski sastav. Bikrostom je dobro zaštititi krov od vlage. Također, bikrost vam omogućuje zamjenu drugog premaza od krovnog filca tijekom popravaka.Bikrost krovišteKrov je prekriven bikrostom odozdo prema gore. Često se koristi kao hidroizolacijski materijal ispod bitumenskog ili membranskog krova. Kao i bitumensko platno, krovište s bikrostom odvija se u nekoliko faza. Vijek trajanja ovog materijala je 5 godina.

Priprema krova za popravke

Ako je pokrov napravljen od krovnog materijala ili sličnog materijala (opremljen mekanim krovom), s vremenom se na njemu često pojavljuju otekline i pukotine. Takva problematična područja potrebno je riješiti čak i prije početka popravnih aktivnosti. To nije teško učiniti: poprečno izrežite neispravna područja dobro naoštrenim nožem; Savijte dobivene trokute i očistite ostatke i prašinu s njih.

Prilikom popravka, takva područja s ispravljenim nedostacima morat ćete ispuniti bitumenom. U nastavku ćemo vam reći više o tome kako ispravno izvesti takvu operaciju. Temeljito očistite površinu krova, po potrebi isperite vodom. Sada možete započeti aktivnosti oporavka.

Bitumen je popularan materijal koji pruža visokokvalitetne samopopravke. Popravak krova garaže uz njegovu pomoć zahtijevat će od vas da se opskrbite takvom opremom: ljestve, staru kantu bez rupa, rukavice, benzin i drva za ogrjev, uže, metalnu kuku, cigle. Slika - DIY popravak bitumenskog krova

Popravak krova garaže bitumenom

Tehnologija rada je sljedeća:

Izgradite žar za grijanje od cigle, a ispod njega zapalite vatru.
Stavite kantu s bitumenom izlivenim u nju na vatru i pričekajte dok materijal ne dobije potrebnu plastičnost.
Koristite metalnu kuku i uže da podignete kantu na krov.
Ispunite neispravna područja krova plastičnim materijalom. Za usmjeravanje struje bitumena u željenom smjeru možete koristiti drvenu ploču.

Prilikom izlijevanja obratite posebnu pozornost na ona mjesta koja ste izrezali tijekom pripremne faze. Takva područja moraju biti potpuno popunjena. Time se sprječava ulazak vode u garažu kroz krov ako pada kiša. Cijeli mekani krov ili isključivo oštećena područja mogu se ispuniti bitumenom.

Domaći kućni majstori već dugo vremena obavljaju popravke krovišta pomoću krovnog materijala. Obrađuje se posebnom mastikom (bitumenom) i stavlja na oštećena područja premaza. Općenito, tehnologija obnove krova krovnim materijalom izgleda ovako:

Izrežite komade materijala prema potrebnim geometrijskim parametrima.

Ulijte mastiku unutar rupa na krovu (možete koristiti i otopljenu smolu).

Pokrijte neispravna područja komadima krovnog materijala.

Napravljeni flaster napunite mastikom.

Savijte rupe izrezane poprečno, na njih stavite još jedan komad krovnog materijala (veličina mora biti nešto veća od površine koja se popravlja) i ponovno ulijte mastiku.

Krovni materijal može se koristiti za ažuriranje cijelog područja krovišta. U tom slučaju morat ćete napuniti krov garaže katranom. Nakon toga na njega položite listove krovnog materijala (potrebno je preklapanje unutar 13-15 cm). Preporuča se puniti katran u dijelovima. Tada se neće imati vremena smrznuti, a možete mirno popraviti cijeli krov komad po komad. Slika - DIY popravak bitumenskog krova

Krovni materijal za popravak krovišta

Ponekad se tijekom ugradnje na površini krovnog materijala formiraju mjehurići. Ništa loše. Zarežite ih nožem, a zatim pritisnite (što je čvršće) izrezane dijelove na krov i na njih nanesite još jedan sloj katrana.

Pročitajte također: Popravak plinskog bojlera Keber uradi sam

Ako želite da vaš krov garaže bude 100% zaštićen od oborina, preporuča se polaganje u dva sloja filca. Tada ćete sigurno dobiti vrlo pouzdanu navlaku koja neće pustiti ni kap vode u kamp kućicu. Još je lakše popraviti krov garaže s bikrostom. Da biste izvršili takvu obnovu, ne morate kupovati katran i mastiku. Bikrost se postavlja plinskim plamenikom. Shema je sljedeća:

Razvaljajte rolu materijala (oko pola metra).
Pogrešnu stranu bikrosta grijete plinskom jedinicom.
Pritisnite (potreban vam je poseban štap u obliku slova T) zagrijani materijal na krov.
Stanite s nogama na upravo položeno područje, razvucite još jednu rolu od 50 cm, ponovite korake za zagrijavanje bikrosta i ugradite ga.

Bilješka! Sve sljedeće trake materijala treba postaviti s preklapanjem od 7-9 cm. Trošak popravka s bikrostom znatno je skuplji (3-4 puta) od obnove krova bitumenom ili krovnim filcom. Ali uz njegovu pomoć možete obnoviti krovište za samo nekoliko sati. Troškovi rada pri korištenju bikrosta su minimalni!

Ako je vaš autodom odozgo zaštićen metalnim pločicama ili valovitom pločom, njihov popravak je također prilično jednostavan. Uopće nije teško zamijeniti zasebni element pločica ili montirati novi profilirani lim. Istina, kada se pojavi potreba za potpunom zamjenom krovišta, trošak takvog rada bit će opipljiv zbog visoke cijene korištenih premaza. Slika - DIY popravak bitumenskog krova

Ugradnja novih profiliranih limova na krov

Metalna pločica se postavlja na krov odozdo prema gore. Za njegovu ugradnju koriste se univerzalni samorezni vijci s posebnom gumenom brtvom. Interlining proizvodi možete izraditi sami. Još ih je lakše kupiti u prodavaonici željeza. Na donjem i gornjem rubu pločica nalaze se zasuni. Uz njihovu pomoć, izvršit ćete instalaciju proizvoda (operacija se izvodi s preklapanjem). Nema smisla opisivati postupak - sve je stvarno jednostavno.

Imat ćete više problema sa zamjenom krovišta od valovite ploče. Morat ćemo se opskrbiti građevinskom trakom, kružnom pilom, uređajem za zatezanje nehrđajućih vijaka. Izvršite radove prema donjoj shemi:

U gornji kut krova (odaberite bilo koji) montirate profilirani lim (stručnjaci savjetuju da počnete tako da ga lagano zgrabite vijkom).

Učvrstite još dva proizvoda u nizu.

Provjerite jesu li rubovi listova u ravnini s linijom krovnog grebena. Poravnajte ih ako je potrebno.

Čvrsto pričvrstite krovne proizvode.

Profesionalni savjet! Sredinu profiliranih listova najbolje je fiksirati u šahovnici, a njihov donji i gornji dio kroz val.Profesionalna obnova krovišta je skupa. Sasvim je moguće napraviti popravke na krovu garaže vlastitim rukama uz minimalne novčane troškove. Rijetko, kada trebate pokriti cijeli krov, obično trebate preuređenje, što je jeftino.Mekani krovni pokrivač, koji se najčešće koristi za garažu: krovni materijal, bitumenske šindre, krovni materijal Euro ili bikrost.Trebat će vam nekoliko rola krovnog filca ili bitumenske šindre te drugi materijali i alati:

bitumenska mastika za krovni materijal ili smolu;

katran, ako vam je potrebna potpuna zamjena starog premaza;

plinski plamenik ili sušilo za kosu;

oštar nož.

Bolje je uzeti krovni materijal za popravke s određenom marginom, jer ćete morati napraviti zakrpe u nekoliko slojeva.Prvo se cijeli krov mora očistiti od krhotina kako bi se vidjeli svi nedostaci i oštećenja. Posebno temeljito čistimo oštećena mjesta.Kako bi se osiguralo najbolje prianjanje materijala, potrebno je pravilno pripremiti krov za popravak:

mjesto gdje je krovni materijal oštećen, izrežite ga poprečno nožem i savijte rubove materijala prema van;

očistimo svu prljavštinu i prašinu i osušimo površinu građevinskim sušilom za kosu, za sušenje je prikladan i plinski plamenik;

ako je list krovnog materijala jako oštećen, onda ga je bolje potpuno zamijeniti, majstori savjetuju da se krov ne krpi u malim komadima, već da se postavi novi list pokrivača. Tijekom vremena, pod utjecajem kiše i vjetra, popravljeno mjesto će puknuti, a popravak će se morati ponovno izvesti.

Važno. Nekoliko slojeva krovnog materijala položeno je na način da se spojevi ne podudaraju. To će spriječiti oštećenje vlage.Popravak treba izvesti na toplom, suhom vremenu, temperatura je iznad deset stupnjeva.Nakon što je mjesto oštećenja očišćeno i pripremljeno, pristupamo sanaciji krovišta:

izrežite kvadrate krovnog materijala prema veličini pripremljenih zakrpa;

Podmažite rupe u premazu mastikom ili smolom i nanesite flaster;

važno je da mastika ili smola ispunjavaju sve praznine;

pritisnite flaster;

na vrh, još jednom nanesite sloj mastike i zatvorite prethodno savijene rubove flastera, čvrsto pritiskajući rubove na ljepljivu podlogu;

nanesite još jedan sloj mastike;

vrlo je važno da ne ostanu praznine i praznine kroz koje će voda prodrijeti. Stoga, na vrhu popravljenog područja, morate na sličan način zalijepiti još jedan komad krovnog materijala veće veličine (gornja zakrpa treba preklapati donju zakrpu sa svih strana za 15 centimetara).

Takvi djelomični popravci nisu prikladni za stari, dotrajali krov, potrebno je zamijeniti cijeli krov.Popravak krova garaže s filcom je jeftin, ali zamoran proces:

prije polaganja, morate pustiti materijal da leži i izravnati, to će potrajati jedan dan;

počinjemo ugradnju krovnog materijala od najniže točke kosog krova;

prvo je potrebno nanijeti sloj katrana na koji postavljamo trake krovnog materijala;

radnje izvodimo u fazama - nanijeli smo katran, zalijepili traku;

pokrivne trake polažu se s preklapanjem od 10 - 15 centimetara;

duž rubova trake moramo izolirati spojeve rastopljenim bitumenom;

ako je baza neravna i formirani su mjehurići, onda ih je potrebno pažljivo obrezati nožem i zagladiti. Obavezno nanesite sloj katrana na vrh reza;

ovisno o nagibu krova garaže, potrebno je odabrati broj slojeva krovnog materijala: nagib do 15 stupnjeva - četiri sloja, nagib do 40 stupnjeva - tri sloja, nagib veći od 45 stupnjeva stupnjeva - dva sloja premaza.

Savjet. Donji sloj oblažemo katranskim papirom ili finozrnatim krovnim materijalom, a za gornji sloj prikladan je samo krupnozrnati krovni materijal, izdržljiviji je.

Ako je nekoliko listova napuklo, nemojte žuriti s potpunom promjenom cijelog lista. Manja oštećenja na škriljevcu mogu se popraviti jednostavnom, jeftinom smjesom.

Za mort za popravak potreban vam je cement, azbestni čips (možete fino samljeti komad škriljevca) i PVA ljepilo. Pomiješamo komponente, trebali biste dobiti smjesu, gustoće dobrog kiselog vrhnja.

Brzo kitimo pukotine i strugotine - otopina se vrlo brzo stvrdne. Stoga je bolje raditi po suhom oblačnom vremenu ili navečer, tako da nema izravne sunčeve svjetlosti.

Za popravak škriljevca možete koristiti posebnu ljepljivu traku (za vanjsku upotrebu) ili mastiku od škriljevca, ali to će koštati više.

Ako su pukotine u listovima prevelike, tada možete staviti mrlje od bakrenog lima, lako se savija i ne korodira.

Takav popravak krova bolje je izvesti zajedno, jer su listovi teški. Prvo demontiramo stari list, uklanjajući sve čavle od škriljevca s izvlakačem za nokte. Daljnji rad je jednostavan:

postavljamo sloj krovnog materijala;
postavljamo novi list škriljevca;
preklapanje listova treba biti u smjeru vjetra, što je najčešće slučaj u vašem području;
popravljamo list čavlima od škriljevca. Morate zabiti čavle u val kako biste izbjegli pukotine.

Važno. Ispod noktiju, kako ne bi došlo do curenja, možete napraviti domaće gumene brtve. To će spriječiti pucanje ploče i poslužiti kao dodatna brtva.

Članak će govoriti o renoviranje uradi sam garažne krovove. Krov se obično dijeli na dvije vrste - mekani i tvrdi. Tehnologija popravka ovisi o tome i o vrsti krovnog materijala.Remont popravnih radova također je podijeljen u dvije vrste - lokalni i remont. U slučaju manjih oštećenja na površini, možete proći uz malo novca i rada.Ako krov garaže prokišnjava i šteta je karakter velikih razmjera, tada ćete morati remontirati krov garaže. To znači potpunu zamjenu krova garaže i postavljanje novog sloja. Najčešće se to događa zbog propadanja materijala.Vijek trajanja se bliži kraju, pojavljuju se brojne mrlje. Najteži slučaj bit će zadatak popravka letvice i krovnog okvira. Dakle, doznajmo kako pokriti krov garaže teći. Čak i dobro napravljen krov može procuriti. Iz pukotina i praznina pojavljuju se curenja, voda počinje prodirati u garažu. Sve to izrazito negativno utječe na uvjete skladištenja. Mrlje izazivaju pojavu gljivica, plijesni, povećavaju ukupnu vlažnost u prostoriji.Auto i druge stvari riskiraju da u kratkom vremenu postanu neupotrebljivi.Kako bi se to spriječilo, sva curenja koja se pojave moraju biti odmah pronaći i eliminirati... Najčešće, krov garaže propušta na spoju ploča ili krovnih elemenata (role, ploče i tako dalje). Osim toga, rubovi krova su ugroženi. Voda voli curiti uz zidove u garažu.Izolacija krova garažeSvi krovovi ojačani unutarnja hidroizolacija... Bez toga zaštita od oborina bit će nepotpuna. U te se svrhe koriste različiti materijali i metode. Najčešći su ekstrudirana pjena i krovni filc. Ovim materijalima se postavlja baza i letvica krova. Pričvrstite ih ljepilom ili čavlima.Osim toga, za stvaranje hidroizolacija ne smijemo zaboraviti na strukturne elemente - odvodnu cijev, greben i tako dalje. Samo sva tehnička rješenja u kompleksu jamče odsutnost vode u garaži.Integritet površine može se pokvariti iz više razloga. Dva najočitija su trošenje premaza i vanjski utjecaji. Slika - DIY popravak bitumenskog krova

Sam premaz može izgubiti svoja zaštitna svojstva.

Svaki materijal ima određeni vijek trajanja.

Stoga, nemojte se iznenaditi ako je premaz koji je instaliran prije 20 godina, počeo puštati vodu u garažu.

Mekani krov garažnog krova prekriven je izbočinama i pukotinama od starosti.

To je obično najvjerojatniji preduvjet za početak velikog remonta.

Drugi razlog je fizički utjecaj na površinu, na primjer, kod jakog vjetra, grane ili drugi predmeti mogu oštetiti krov. U ovom slučaju također ne možete bez popravaka, ali se možete ograničiti lokalni... Odnosno, ne mijenjajte cijelo platno, već samo popravite oštećena područja.

Ukupno postoje dvije glavne vrste krovišta - mekana i tvrd... Razlika je u korištenim materijalima. Za meke krovove koriste npr. krovni filc i njegove moderne kolege. Prilikom stvaranja krutog krova, koristite valovita ploča, škriljevca... Male praznine (do 5 milimetara) mogu se tretirati građevinskom poliuretanskom pjenom.

Pročitajte također: DIY popravak bicikala stealth navigator 550

Ali u slučaju velike štete, potrebno je izvršiti potpuni popravak. Cijena Popravak garažnog krova uvelike ovisi o razmjeru posla, vrsti krovišta i odabranom materijalu. Razmotrimo neke opcije.

Ako po spoj ploča krov u garaži prokišnjava, što da radim u ovom slučaju? Ako pronađete curenje, tada, kao i uvijek, popravak krova garaže mora početi s pripremna faza... Prije svega, trebali biste se popeti na krov i očistiti njegovu površinu od smeća, prljavštine, lišća. Zatim se procjenjuje veličina štete.

Ako nisu jako veliki, možete učiniti bez potpunog uklanjanja krovnog lima, zaustavite se lokalni popravak... U tom slučaju, oštećeno područje se reže sjekirom. Rubovi su presavijeni na strane tako da ne ometaju. Površina se suši od vlage pomoću plamenika. Nakon toga možete polagati roladu.

Često za lokalne popravke vlasnici automobila uzimaju najjeftiniji i najčešći rolni materijal - krovni filc... Za zatvaranje male površine, savršeno će se uklopiti.

Od rolade se izrezuje nekoliko komada. Veličina komada određuje se na temelju duljine i širine oštećenja.

Zatim krpa od krovnog filca staviti na mjesto curenja. Sloj se nanosi na komad krovnog materijala mastike.

Time je obnova završena. Preklopljeni rubovi su presavijeni natrag i zapečaćeni njima zakrpa... Na vrh je položen još jedan komad krovnog materijala.

Ali dimenzije druge zakrpe trebale bi biti nešto veće od prve, dodajte 10-20 centimetara u širinu i duljinu.

Zatim se ponovno obrađuje smolom ili mastikom. Preporuča se takve popravke provoditi u toplom i suhom vremenu. Umjesto krovnog materijala, možete uzeti bikrost - moderni analog krovnog materijala.

Ali sve je to primjenjivo za relativno manju štetu. Što učiniti ako tijekom pregleda nađete puno mrlja, veliko trošenje platna, u ovom slučaju, kako obnoviti krov garaže? Prvo morate napraviti kompletan zamjena garažnih krovova.

Da biste to učinili, koristite sjekiru, nož, odrežite stare role na krajevima i otkinite ih s krova. Zatim se površina priprema na isti način - očisti i osuši. Nakon toga počinje slaganje meki krov. Proces se u potpunosti podudara s instalacijom "od nule". Najteži i dugotrajniji popravak bit će popravak sa zamjenom oblaganje letvama... Ali to se događa prilično rijetko, garaža mora biti solidne starosti da bi sanduk postao neupotrebljiv.

Druga vrsta pokrića je kruti krov... Kruti metalni krovovi su prilično česti i popularni zbog niske cijene. Nažalost, metal je skloniji koroziji od valjanih sintetičkih materijala.

Kako popraviti curenje na krovu metalne garaže? Za početak popravka, prvo se provodi procjena, utvrđuje se koliko će proces biti naporan. Za mala oštećenja, pukotine i mrlje bit će dovoljno koristiti posebnu vodonepropusnu boju ili "gumenu" boju. Male praznine se zatvaraju vući.

Ako su pri pregledu pronađene rupe, trebali biste koristiti mekani materijal u valjcima, na primjer, krovni materijal.

Polaže se izravno na površinu krova, prethodno očišćen i pripremljen.

Kako popraviti krov garaže ako na krovu postoje velike rupe?

U ovom slučaju, hidroizolacijska boja i krovni materijal neće stati.

Rolni materijali padaju na takvom području, ne štite dobro od oborina.

Da biste to učinili, u trgovini željeza kupuje se lim od krovnog željeza, izrezuje se metalni zakrpa s potrebnim dimenzijama. Pričvrstite metalnu zakrpu sa samorezni vijci.

Prilikom popravka škriljevca veliki plus je njegova modularnost. Ako krov u garaži propušta, oštećene ploče od škriljevca mogu se lako ukloniti i zamijeniti novima. Prvo se iz listova vade čavli, rastavljaju se stare ploče. Tada počinju stil... Preporuča se polaganje škriljevca, počevši od donjeg kuta i završavajući s gornjim.

Preporučljivo je izdržati preklapanje (10-15 centimetara). Valovi listova naslagani su jedan na drugi. Sve suvišne izbočine se odrežu brusilicom. Za pričvršćivanje se koriste čavli. Pucanje se izbjegava stvaranjem rupa. U te se rupe zabijaju čavli. Rubovi krova dodatno su zaštićeni plastičnim oblogama. Oni će spriječiti usitnjavanje.

Kako napuniti krov garaže da ne propušta? Površina se očisti i sastav se gnječi. Sastav uključuje PVA ljepilo, cement, azbestni materijal. U dva dijela cementa dodaju se tri dijela azbesta. Voda i ljepilo se ulijevaju u dobivenu smjesu, uzimaju se u omjeru jedan na jedan.

Radni komad se miješa dok se ne dobije gusta konzistencija. Nakon toga, oštećeni škriljevac je premazan PVA ljepilom. Utori se tretiraju sastavom dva do tri puta. Takvi popravci produžit će vijek trajanja krovnog pokrivača za otprilike pet godina.

Krov garaže prokišnjava, što da radim? Obnoviti bitumenske šindre nije teško.

Listovi koji su oštećeni uklanjaju se zajedno s noktima. Da biste to učinili, koristite običnu škare za nokte.

Morate biti oprezni pri izvlačenju noktiju, inače se normalne šindre mogu oštetiti.

Nakon toga, susjedni listovi se podižu kako bi se stvorio slobodan prostor.

Na oštećeno mjesto postavlja se novi list bitumenskih pločica i ponovno se pričvršćuje čavlima. Preporučljivo je raditi s partnerom, jer su plahte prilično teške.

Složenost posla ovisi o veličine protoka, ali općenito, popravak izgleda potpuno isto za bilo koji razmjer oštećenja. Posebno ranjive točke su spojevi s cijevima i napa.

Za pojačanu zaštitu spojeva koristite namotan bitumen i lim.Limeni zakrpa je savijena oko cijevi, a zatim omotana valjkom bitumena.

Kako bi se osigurala pouzdana zaštita garaže od oborina, koristi se nekoliko dizajnerskih rješenja. Najvažnije je, naravno, krovište i montaža. krovni materijali... Ali tu nije kraj.

Potpuni krov mora biti ojačan iznutra dodatnim vodonepropusnim slojem. Za to koristite krovni filc ili ekstrudirana pjena.

Prilikom popravka krova garaže vlastitim rukama aktivno se koristi krovni materijal. Koristi se na krovovima s mekim rolo krovom i na metalnim krovovima. Krovni materijal prikladan je za metalne krovove samo za male mrlje i rupe. Inače, bolje je koristiti metalna zakrpa... Izrezan je iz lima, a zatim pričvršćen na oštećeno područje samoreznim vijcima.

Pogledajte video o popravku krova betonske garaže: