DIY popravak parking senzora

Parktronic je primopredajnik. Svrha ovog uređaja je otkriti neočekivane prepreke ispred ili iza vozila i upozoriti vozača.

Parktronic radi na radarskom principu. Odnosno, uređaj šalje zvučni signal u svim smjerovima, obično se koriste ultrazvučne frekvencije.

Signal, sudarajući se s preprekom, odbija se od nje i vraća se u parktronic prijemnik. U kontrolnoj jedinici parktronic signal se obrađuje i vozač se upozorava na prepreku.

Parktronic je strukturno izrađen u tri verzije:

1. U prvom slučaju, sastoji se od upravljačke jedinice, senzora, spojnih žica.
2. U drugom slučaju, žice nedostaju.
3. U trećem, umjesto senzora, koristi se metalizirana traka.Smatra se da su takvi trakasti parking senzori lišeni mrtvih zona. Instalira se s unutarnje strane branika.

O instaliranju parkirnih senzora vlastitim rukama možete saznati u praktičnom vodiču: kako instalirati senzore, opremu i provesti testiranje.

Nije važno na koju opremu su parkirni senzori ugrađeni, na automobil ili na kolica skladišta, kvarovi su u principu isti, osim možda manjih beznačajnih oštećenja povezanih sa specifičnostima automobila ili kolica .

Sustav mora reagirati na nastalu prepreku. Ako se to ne dogodi, prvo što trebate učiniti je očistiti senzore ili traku od prljavštine i vlage. Oni su vrlo često uzroci neispravnosti uređaja.

Također morate očistiti mjesta na kojima se nalaze. To jest, unutarnji dio branika ispod trake i utičnice u koje su ugrađeni senzori. Ne pomaže - pregledavamo primopredajne uređaje.

Ako na metaliziranoj vrpci nema oštećenja, onda je uzrok neispravnosti parkirnih senzora trake u drugim dijelovima uređaja.

Kada je identificiran senzor koji ne radi, prvo ga treba osušiti, možda je vlaga jednostavno ušla u njega. Ako je tako, onda će nakon sušenja početi normalno raditi, ako ne, otvorit ćemo ga, moguće je da je membrana oštećena, može se zamijeniti. Ali bolje je povjeriti zamjenu membrane majstoru, jer takav rad zahtijeva vještine.

Neispravnost kontrolne jedinice parktronic vjerojatno je najveći problem ovog uređaja. Možete samo vizualno pregledati uređaj i provjeriti ima li kratkog spoja. Da biste pregledali tiskanu ploču uređaja, morate ukloniti poklopac.

Moguće je da će se pregledom utvrditi i uzrok kvara, na primjer, naslaga prljavštine ili prašine, ili kamenac. Skala može ukazivati ​​na to da su radio komponente postale neupotrebljive, na primjer, kondenzatori.

1. Uključena je brzina za vožnju unatrag, a parking senzori ne daju signal. Moguće je da upravljačka jedinica nije spojena na napajanje ili je nepravilno montirana, ili je ožičenje prekinuto. U ovom slučaju mijenjamo dijagram povezivanja, vraćamo integritet ožičenja. Obavezno provjerite je li uzemljenje jedinice pouzdano.
2. Udaljenost do prepreke je pogrešno određena. Moguće je da su senzori prljavi. Senzore je potrebno očistiti.
3. Uređaj često reagira na nepostojeće prepreke. Moguće je da su parkirni senzori konfigurirani za visoku osjetljivost ili da postoji kontaminacija senzora. Potrebno je rekonfigurirati upravljačku jedinicu ili očistiti senzore.
4. Parktronic uopće ne otkriva nikakve smetnje. Moguće je da je uređaj postavljen na nisku osjetljivost, opet su senzori prljavi ili su smetnje u takozvanoj mrtvoj zoni parking senzora. Morate ili povećati osjetljivost uređaja, ili očistiti senzore, ponovno izgraditi shemu instalacije senzora, dodati, na primjer, još nekoliko komada u postojeći krug.
5. Trakasti parking senzori imaju iste kvarove kao i parking senzori sa senzorima. Parktronic traka može biti oštećena. Neispravnosti se također mogu pojaviti kada je mjesto vrpce prljavo. Postoje kvarovi na spojnim žicama i kontrolnoj jedinici parktronika. Koraci za dijagnosticiranje uređaja i popravak su, zapravo, isti kao i kod rada s drugim vrstama parking senzora.

Prije svega, morate slijediti osnovne sigurnosne mjere. Senzori, metalizirana traka, žice, kontakti moraju se redovito pregledavati, ako se na senzorima i vrpci pojavi prljavština, onda se mora ukloniti, kao i vlaga.

Ispod metalizirane trake ne smije se nakupljati vlaga ili prljavština. Stoga ga morate povremeno uklanjati i čistiti unutrašnjost branika.

Prljavština se također može skupljati u upravljačkoj jedinici, vrijedi je ponekad otvoriti i očistiti od nakupljene prljavštine i prašine iznutra. Imajte na umu da su prljavština, prašina i voda vrlo vodljivi i stoga mogu uzrokovati kvar.

Potrebno je strogo slijediti preporuke i zahtjeve navedene u uputama za uporabu parkirnih senzora. Vrlo je važno ispravno instalirati i odabrati uređaj, kao i fino ga podesiti. Detaljne informacije o odabiru parking senzora možete saznati u sljedećem detaljnom članku. Usklađenost s uputama, ispravna instalacija, precizno podešavanje parking senzora ključ su njegovog dugog rada bez problema.

Tužno je to shvatiti, ali čak i najbolji parking senzori mogu se pokvariti. Popravak pametne ultrazvučne opreme nije uvijek u moći prosječnog vozača. Međutim, svatko može popraviti jednostavne kvarove sustava. Razmotrimo najčešće greške.

Ako uređaj odmah emituje zvuk kada uključite brzinu unatrag, može postojati nekoliko razloga:

• Parkirni senzor je prljav. U tom slučaju treba očistiti i sam emiter i područje oko njega.
• Kratki spoj u ožičenju. Popravak parktronika svodi se na definiciju opasnog (bez pretjerivanja!) web-mjesta - "prsten" sheme. I riješite problem.

Ovdje je sve jednostavno! Ispravite (dodajte ili smanjite) osjetljivost parking senzora i vratit će se "ispravna" funkcionalnost:

• Na vrijeme će upozoriti na prepreke koje nastaju.
• Prestanite davati lažne alarme.

Drugim riječima, vaš apsolutno pouzdan (kako ste mislili do sada) uređaj prestao je vidjeti prepreke. Prije svega, morate odrediti koji senzor nije u redu. Da biste to učinili, prstom dodirnite površinu emitera i, osjetivši vibraciju u njoj, prijeđite na sljedeći - sve je u redu s tim.

Nakon što se pronađe neispravan izvor, pokušajmo utvrditi uzrok kvara:

• Najlakša opcija je voda je ušla u senzor... Osušite ga i zaboravite na nevolje.
• Nestanka struje... Provjerite integritet cijelog pojasa i ako je lanac pokvaren, vratite ga. Ako strujni krug nije oštećen, idemo dalje.
• Parktronic kontrolna jedinica je pokvarena (BUP). Kako biste uklonili ovu mogućnost, prebacite žicu koja dolazi od neispravnog senzora na susjedni konektor. Imate li signal? Dakle, BUP treba popraviti. Ne možete se sami nositi s tim. Čak ni intervencija stručnjaka ne jamči uspjeh. Najvjerojatnije ćete morati zamijeniti potpuno opremljene parking senzore. Inače (još uvijek nema signala), to nije blok.
• Senzor je pokvaren. Ili je strani predmet (na primjer, kamenčić) ušao u njega, ili se očitovao skriveni tvornički nedostatak.U tome nema ništa loše, tk. senzor koji je već postao neupotrebljiv možete zamijeniti novim (istih karakteristika). Pa, sami se odlučite za to ili se obratite radionici - pitanje nije principijelno.

I zaključno, još jednom želim naglasiti potrebu održavanja čistoće svih elemenata parking radara, budući da je zagađenje najčešće uzrok raznih kvarova. I ne želite ostati bez svojih vjernih pomoćnika – bez parking senzora.

Parktronic je uređaj koji olakšava proces parkiranja automobila. Zahvaljujući njegovoj prisutnosti, vozač zna preostalu udaljenost do objekta koji se nalazi ispred ili iza automobila. Potreba za provjerom parking senzora može se pojaviti u slučaju kvara uređaja.

Glavni strukturni elementi ultrazvučnog senzora za parkiranje automobila:

1. Mikroprocesorski upravljački modul. Koristi se za primanje i obradu impulsnih signala koji dolaze iz ultrazvučnih kontrolera. Element je "mozak" i središnja jezgra sustava parkiranja. Glavna svrha mikroprocesorskog uređaja je pravovremeno upozoriti vozača na prisutnost kvarova.
2. Kontroleri, njihov broj se razlikuje ovisno o modelu i klasi uređaja. Senzori se koriste za pravovremeno prepoznavanje objekata i prepreka. Kontroleri prenose informacije mikroprocesorskom modulu. Ugradnja elemenata vrši se i na stražnjem i prednjem dijelu automobila. Djelovanje kontrolera temelji se na korištenju ultrazvučnih impulsa.
3. Beeper. Zvučni uređaj je montiran u putničkom prostoru. Nalazi se na sredini središnje konzole, ispod retrovizora, ili lijevo pored bočnog retrovizora. Kada senzori otkriju prepreku, zvučni signal pušta ton upozorenja. Element može biti opremljen zaslonom koji prikazuje udaljenost u metrima ili centimetrima do prepreke.

Princip rada uređaja:

1. Tijekom rada, kontroler instaliran na stražnjem braniku automobila emitira ultrazvučni puls bez prekida. Ako poslani signal otkrije objekt u obliku prepreke, tada se puls vraća natrag kao zrcalo. Točno vrijeme odbijanja ultrazvučnog impulsa određuje udaljenost do objekta.
2. Kontroler u prosjeku detektira prepreke do dva metra od vozila. Ako je neki predmet udaljen više od dva metra, može se vidjeti u retrovizoru.
3. Radar za parkiranje se aktivira nakon što vozač uključi brzinu unatrag. Ali stroj može biti opremljen senzorom koji radi u neautomatskom načinu rada. Korištenje takvih uređaja preporučljivo je u gradovima s gustim prometom ili u prometnim gužvama. Automatski parkirni radari emitiraju impulse upozorenja bez prekida. Za upozorenje vlasnika automobila mogu se koristiti i zvučne i svjetlosne komponente.

Ako uređaj ne radi ispravno, to može postati razlog za neugodne posljedice za vlasnika automobila. Provjera se može izvršiti ako je korisnik upoznat s uzrocima i simptomima kvara.

Razlozi koji ukazuju na potrebu dijagnosticiranja i popravka uređaja:

Oštećeni parking radar potrebno je popraviti nakon pojave prvih znakova oštećenja. Ako je sustav rutinski instaliran tijekom proizvodnje automobila, tada bi na upravljačkoj ploči trebao postojati odgovarajući indikator. Pojava ovog simbola na uredjaju može ukazivati ​​na kvar uređaja.

Ako su parkirni senzori instalirani samostalno, problem se može utvrditi praćenjem njegovog rada. Prilikom približavanja prepreci, parktronic će kontinuirano davati signale o prisutnosti predmeta ili uopće neće reagirati na njega.

Sergej Lavrov pokazao je s kakvim se kvarovima možete suočiti kada kupujete jeftine parking senzore kineske proizvodnje.

Prije nego što provjerite parktronic senzor, morate odlučiti o dijagnostičkoj metodi. Postoji nekoliko opcija za provjeru uređaja, jedna od njih se provodi pomoću multimetra. Možete se približiti kontroleru osjetljivom na dodir montiranom na braniku. Ako uređaj radi, onda kada se prepreka približi, emitirat će klik. Možda ga nećete čuti, ali ako snimate na diktafon, klik će se dobro čuti.

Prije izvođenja dijagnostike parkirnog senzora, morate otpustiti ručicu parkirne kočnice automobila, uključiti paljenje i pomaknuti ručicu mjenjača u položaj brzine unatrag.

Neki uređaji omogućuju implementaciju sljedeće vrste dijagnostike:

1. Paljenje je uključeno i poluga mjenjača je pomaknuta u neutralni položaj.
2. Ručica parkirne kočnice je otpuštena.
3. Jedinica za napajanje se pokreće.
4. Vlasnik automobila prstima prelazi preko kontrolera koji se nalaze na prednjem ili stražnjem braniku. Ako su uređaji funkcionalni, mogu emitirati vibracije. Ali moramo imati na umu da ne reagiraju sve vrste uređaja na takve dodire.

Ako se umjesto tradicionalnih kontrolera na odbojnik ugradi metalizirana traka, tada se njegovo stanje može vizualno procijeniti. Smetnje u radu mogu nastati kao posljedica fizičkog oštećenja uređaja. Pojas se vizualno dijagnosticira zbog nedostataka. Pukotine i duboke ogrebotine na elementu mogu dovesti do kvarova. Ako je traka netaknuta, problem treba tražiti u drugim komponentama sustava.

Vizualno možete prepoznati kvarove u radu mikroprocesorskog uređaja. Blok ploča podliježe dijagnostici prisutnosti izgorjelih komponenti. Uređaj se rastavlja, poklopac se demontira s njega, zatim se vrši vizualna provjera svih sastavnih elemenata kruga. Potrebno je obratiti pozornost na dijagnostiku kondenzatorskih uređaja, tijekom dugotrajnog rada mogu nabubriti. Razlog može ležati u negativnom utjecaju prašine i prljavštine na elemente, pa se preporučuje čišćenje i sušenje ploče.

Corvus Gold kanal pokazao je jasno učinkovite načine dijagnosticiranja parkirnih radara za automobile.

Dijagnostika s multimetrom će trajati dulje, ali rezultati njegove provedbe bit će točniji:

1. Prije izvođenja provjere potrebno je odspojiti sve ultrazvučne kontrolere iz električnog kruga vozila.
2. Nakon odspajanja ožičenja, senzori se demontiraju.
3. Uzimajući kontroler u ruke, možete vidjeti kontaktne komponente na elementu. Na jedan od kontakata spojena je sonda multimetra.
4. Dijagnostički uređaj je konfiguriran u načinu mjerenja vrijednosti otpora, dok je potrebno postaviti prag od 2 tisuće ohma. Zatim se sonda za ispitivanje spaja na kontaktne elemente regulatora.
5. Očitanja se čitaju i prikazuju na alatu za skeniranje. Regulator radi bez prekida ako primljeni otpor ne odgovara nultoj vrijednosti ili ne teži beskonačnosti. U drugim slučajevima potreban je popravak ili zamjena uređaja.

Dijagnostička metoda pomoću testera omogućuje vam da odredite probleme u radu regulatora i električnog kruga na koji su spojeni. Za to se provodi provjera vodiča kroz koje je senzor spojen na mikroprocesorski modul. Provodi se dijagnostika integriteta električnih krugova. Oštećene žice moraju se zamijeniti ili ponovno zalemiti, preporuča se omotati mjesto lemljenja električnom trakom ili ugraditi termoskupljajuću cijev.

Kanal STO Garazhok govorio je o značajkama dijagnostike parkirnih sustava pomoću multimetara.

Parkirni radar neće biti moguće popraviti samo ako je problem u radu mikroprocesorskog modula. Detaljna dijagnostika tiskane ploče i njezin popravak uključuje lemljenje sastavnih elemenata. A da biste izvršili ovaj zadatak, potrebna je posebna oprema i alati.

Postupak popravka parkirnog sustava izvodi se na sljedeći način:

Kanal Arsis44 pružio je detaljne upute o tome kako izvršiti radnje popravka kako bi se parkirni radar vratio na rad.

Postupak zamjene uređaja parkirnog sustava sastoji se od tri faze:

1. Isključivanje regulatora i njihova demontaža.
2. Ugradnja novih senzora.
3. Spajanje uređaja na električnu mrežu stroja.

Prilikom zamjene jednog senzora drugim, potrebno je uzeti u obzir da uređaji moraju biti međusobno zamjenjivi po veličini i parametrima.

Ako su parkirni sustavi koji se mijenjaju u potpunosti usklađeni s radnim parametrima i dimenzijama, tada postupak promjene neće trajati puno vremena. Za spajanje uređaja ne morate dodirivati ​​ožičenje, što olakšava proces.

Postupak rastavljanja može se razlikovati ovisno o modelu uređaja i vozila, stoga su univerzalne upute za uklanjanje opisane u nastavku:

Instalirajte novi parkirni radar obrnutim redoslijedom:

Ako su uređaji zamjenjivi, onda neće biti problema s povezivanjem. Potrebno je samo spojiti sve konektore i testirati rad parkirnog sustava. Kada su senzori različiti, postupak povezivanja se provodi prema dijagramu koji je uključen u sustav. Potrebno je međusobno spojiti elektronički modul, biper i sve senzorske elemente. Također, uređaj je spojen na bateriju i senzor brzine unatrag, tako da se, kada se aktivira, uključuje.

Dijagram povezivanja parking senzora

Kako bi spriječili brzi kvar parkirnog sustava, senzori trebaju periodičnu dijagnostiku i održavanje. Ako na senzorima ima tragova prljavštine, ovi elementi se moraju očistiti. Prisutnost vlage na upravljačkoj jedinici dovest će do njenog kvara, stoga se mokri tragovi moraju ukloniti. Jedna od značajki metalizirane trake, koja se koristi umjesto senzora, je mogućnost nakupljanja vlage ispod. Stoga se traka mora povremeno uklanjati i uklanjati od prljavštine ne samo s nje, već i s površine branika.

Prilikom čišćenja mikroprocesorske jedinice pazite da ne oštetite uređaj. Ispravan rad sustava ovisi o ispravnoj ugradnji sastavnih elemenata i njihovoj povezanosti. Osim veze, potrebno je konfigurirati rad uređaja. To će mu omogućiti da reagira na prepreke iz daljine, što je vozaču neophodno. Prilikom postavljanja i povezivanja sustava proučava se servisni priručnik, može naznačiti nijanse korištenja i povezivanja.

Kanal "CarEra Auto - To je jednostavno" predstavio je vizualnu uputu kako instalirati parking uređaj od nule i spojiti ga na napajanje automobila.

• Što je senzor kucanja i za što je odgovoran u automobilu: kvarovi i zamjena uređaja
• Upute za provjeru senzora položaja leptira za gas i njegovo podešavanje
• Kako radi senzor razine goriva i njegov popravak

Parktronic senzor je prestao raditi. Zaslon prikazuje grešku E1. Vizualno sam provjerio žice na mjestu, izolacija nije slomljena, nema kontaminacije. Kako bih riješio problem, odlučio sam kupiti parking senzore od Kineza.

Kao i kod svakog normalnog uređaja, često se javljaju kvarovi na parktroniku. Uglavnom, senzori za parkiranje ne rade ili su u greškama iz tri razloga: ili je ožičenje pokvareno, ili problemi u ECU-u (elektronička upravljačka jedinica) ili mehaničko oštećenje parking senzora.

Popravak parking senzora vlastitim rukama u principu je jednostavna stvar pod jednim uvjetom - morate razumjeti i znati što radite. Inače, bolje je ne biti samostalan i kontaktirati servis. Bit će jeftinije.To se posebno odnosi na popravak elektroničkog kruga upravljačke jedinice. Ako ste instalirali parking senzore vlastitim rukama, tada nećete imati problema s "zvonom" ožičenja.

Ali najčešće se problemi javljaju s parking senzorima. I jedan od njih - parking senzori neprestano piskaju. Prema pravilima, senzor za parkiranje se aktivira kada se uključi mjenjač za vožnju unatrag. Ako se tijekom kretanja naprijed stalno okida i senzor zapišta, tada postoje dvije mogućnosti: ili dođe do kratkog spoja u krugu, ili se strano tijelo zalijepilo na senzor: prljavština, komad leda, tijelo mrtvog kukca.

Parktronik senzor je nježno stvorenje, a najtipičniji razlog stalnog rada sustava je voda. Pogotovo u hladnoj sezoni, nakon pranja. Nakon sušenja senzora, škripa nestaje. Ako ne, onda morate dijagnosticirati senzor.

Kako provjeriti parking senzor ako indikator ne pokazuje prepreku, ali ona zapravo postoji. Umjesto toga, kako izračunati koji senzor ne radi. Dijagnostika senzora je jednostavna: zatvarate senzore jedan po jedan, a asistent promatra očitanja indikatora u kabini.

Često je razlog stalnog zvučnog signala senzora pogrešno podešena osjetljivost senzora. Za one koji to mogu sami podesiti, u upravljačkom krugu parktronic postoji otpornik za trimiranje.

Podešavanje osjetljivosti senzora potrebno je i u onim slučajevima kada ga pokreće zasebno rastuća trava (postoje, i često, takvi slučajevi).

Drugi čest uzrok neispravnosti parking senzora je mehaničko oštećenje zrcala senzora sitnim kamenčićem, koji, prema "zakonu sendviča", pada u središte senzora. Ovdje postoje dvije opcije: kontaktirajte servis gdje ćete čuti cijenu standardnog senzora za parkiranje, što će uključivati ​​isporuku senzora iz SAD-a, premije iz cijelog odjela isporuke i skromnu cijenu samog senzora.

Druga mogućnost je kupiti senzor koji je prikladan po veličini i radnim parametrima i instalirati ga umjesto standardnog. U tom slučaju, ako je zamjenjivi senzor druge boje, lako će ga popraviti slikanje parking senzora, koje možete sami izraditi. Tijelo novog senzora je odmašćeno i prekriveno tankim slojem laka u boji koja vam je potrebna.

Uglavnom, naveli smo "popularne" metode i metode kojima se popravlja parktronic senzor. Najučinkovitije je kontaktiranje specijalizirane službe, naravno, uz razumnu cijenu popravka.