Pozornost na alat uvijek ima blagotvoran učinak na njegovu dugoročnu učinkovitost i vašu sigurnost. I to ne bi trebalo ovisiti o marki brusilice - to je Makita, sparka ili naš domaći uzorak.
Popravak brusilice vlastitim rukama potpuno je rješiv zadatak. Glavna stvar je ne žuriti, razumjeti strukturu, zapamtiti sve okolnosti pod kojima se pokvarila, utvrditi što se moglo istrošiti tijekom rada, napraviti dijagnostiku i početi popravljati.
Kutna brusilica (kutna brusilica) naziva se brusilica. Naziv instrumenta dobio je zbog činjenice da ga je proizvela tvornica Eltos-Bolgarka u Plovdivu. Dizajniran je za obavljanje radova na brušenju ili obrezivanju tvrdog materijala:
Obavlja dobro oštrenje alata.
U današnje vrijeme brusilica je vrlo neophodan alat pa je ima gotovo svatko.
Postoje strojevi za mljevenje različite snage: od 500 W do 2500, ovisno o debljini kotača - od 115 mm do 230 mm. Najpopularnije u radu su kutne brusilice snage 1,2 W, a najčešće se koristi disk debljine 125 mm.
Svake godine izbor za ovaj građevinski električni alat postaje sve širi, ali se pravila rada gotovo ne mijenjaju. Čak i ako ih se uvijek pridržavate, prije ili kasnije dolazi do kvarova u mehanizmu koje možete pokušati popraviti vlastitim rukama, prikupljajući sve što vam je potrebno za popravak brusilice.
Kako rastaviti brusilicu? Nije tako težak proces. To ne zahtijeva posebno znanje, ali sve se mora raditi pažljivo i pažljivo. Svaki vlasnik mora znati rastaviti svaki radni alat, jer ga s vremena na vrijeme treba iznutra očistiti od prljavštine i zarobljene prašine, a o tome ovisi njegova trajnost.
Trenutno na tržištu možete odabrati za sebe različite vrste mljevenja, koje se razlikuju po izvedbi, veličini, kvaliteti. Proizvođači su također različiti. Koji god model brusilice kupili, svi imaju isti model montaže.
Za rastavljanje brusilice bit će potrebno nekoliko alata, potreban vam je samo obični odvijač ili reverzibilni odvijač sa začepljenjem.
Prilikom rastavljanja brusilice važno je zapamtiti redoslijed uklanjanja dijelova kako biste ih pravilno sastavili.
VIDEO
U slučaju kvara, prije svega, potrebno je isključiti elementarne kvarove:
Mlinac se ne uključuje. Kutna brusilica je odjednom postala neispravna - prestala se uključivati. U tom slučaju morate provjeriti ispravnost utičnice, zatim utikača i kabela za napajanje, možda pogon jednostavno ne radi zbog činjenice da struja ne teče u proizvod.
Kabel i utikač su netaknuti, ali pogon ne radi. Morate provjeriti gumb za pokretanje. Lakše je popraviti prekidač za mljevenje kupnjom novog gumba i njegovom zamjenom. Budući da ga rijetko treba popravljati - u osnovi se plastična šipka prekidača lomi unutra. Ako želite eksperimentirati, možete ga rastaviti numeriranjem kontakata, te sve vratiti na mjesto kako se nakon montaže ne bi dogodio kratki spoj.
Gore navedeni dijelovi su netaknuti i kutna brusilica ne želi raditi – pa je vrijeme da provjerite četke. Možda je vrijeme da ih promijenite u mlinu. Četke se stalno zagrijavaju od rada, pa se brzo troše i češće od ostalih dijelova treba mijenjati, i to u paru.
Isključujući sve manje kvarove, potrebno je razumjeti zašto se alat ne želi uključiti i kako ga popraviti.Najvjerojatnije su kvarovi ozbiljni i zahtijevaju dodatna znanja. To se događa ako:
tijelo je deformirano;
jedan od ležajeva je zaplijenjen;
armatura ili stator ne rade;
zubi zupčanika reduktora su polomljeni ili istrošeni;
kolektor je u kvaru;
senzor upravljačke elektronike ne daje znakove života.
Ako se utvrdi da je došlo do kvara u mehaničkom dijelu brusilice, tada morate obratiti pažnju na stanje velikog zupčanika koji se nalazi na osovini i na čahure. Ako su zubi djelomično istrošeni ili se osovine kolebaju, moraju se odmah zamijeniti.
Neispravnosti brusilice događaju se prilično često. Svi koji rade s ovim alatom znaju za to. Što najčešće ide po zlu?
Samo jedan neugodan pritisak na tipku za zaključavanje vretena dok se disk rotira slomit će ga. Ponekad se može slomiti ako se koristi za uklanjanje zaglavljenog diska. Da se to ne bi dogodilo, morate koristiti otvoreni ključ umetnut u posebne rupe blizu mjesta na kojem je disk pričvršćen.
Uglavnom se javlja kada dođe do zastoja. Ako se čuje tutnjava u mjenjaču, to je simptom upravo takvog kvara. Kada je više od jednog zuba slomljeno na zupčaniku, brusilica neće moći rezati potrebni materijal.
Da bi alat nastavio s radom, potrebno je promijeniti zupčanike, pa i sve, pa čak i kotačić. Prije odlaska u trgovinu po rezervne dijelove, sjetite se tvrtke proizvođača, modela i snage proizvoda.
Ova vrsta kvara se događa kod kutnih brusilica koje rade na mjestima gdje ima puno prašine, a kada se odmore, ostaju na tlu. Prašina koja uđe unutra oštetit će namot. Velika opterećenja, posebno za malu električnu brusilicu, pretvaraju se u kvar motora.
Ako se brusilica koristi za rezanje materijala koji stvaraju puno prašine, preporuča se nečim pokriti rupe za ventilaciju.
Najslabija karika, i to ne samo među brusilicama, su ležajevi. Velika brzina brzo će istrošiti mehanizam. Dobra vijest je da je promjena ležaja jednostavna. Zamjena posutog ležaja kod brusilice mora se obaviti na vrijeme kako se ne bi dogodio kvar koji se ne može popraviti.
Ovaj kvar je lako utvrditi kada se kutna brusilica uključila, ali su okretaji diska preintenzivni i razlikuju se od normalnog rada, što znači da postoji krug okretanja u statoru na namotu. Kvar statora smatra se najozbiljnijim, a za njegovo otklanjanje potrebne su posebne vještine. Kada sumnjate u sebe, bolje je obratiti se profesionalcima kako kasnije ne biste morali kupovati novi instrument.
Ako se donese odluka da ga sami popravite, počinje odsijecanjem prednjih dijelova namota, uklanjaju se svi ostaci. Sljedeći korak je izrada novog namota prema predlošku. Mora biti identičan po broju zavoja, iste gustoće i izrađen od žice iste debljine kao i prethodni.
Popravak mjenjača brusilice uglavnom se sastoji od zamjene zupčanika. Ako se zupčanik diska pokvari, teško ga je zamijeniti jer je vrlo čvrsto fiksiran. Lako je rastaviti mjenjač:
morate odvrnuti maticu sa svoje strane;
nježno uzmite tijelo rotora u škripac i laganim udarcima izbijte kućište mjenjača;
promijenite položaj stegnutog rotora i izbijte ležaj kroz drvenu ploču;
odvrnite zupčanik s osovine.
Regulator brzine nije prisutan na svim modelima brusilica. Kada se kutna brusilica koristi za rezanje, ona u principu nije potrebna, ali ako se vrši brušenje, jednostavno je potrebno.Ako je iznenada prestala raditi, tada je, najvjerojatnije, ploča izgorjela, koja se mora ukloniti i kupiti u trgovini električnih alata za daljnju zamjenu.
Samopopravak brusilice nije uvijek izvediv. Ako odjednom nešto ne uspije ili sve nije jasno, bolje je kontaktirati servisni centar.
Prije nego što se potpuno pokvari, kutna brusilica signalizira početak kvara.
Obratite pažnju na rad svog asistenta: trebali biste biti upozoreni ako:
četke su počele previše iskri;
brusilica se zagrijava tijekom rada;
motor bruji unutar kućišta kada je alat uključen;
vibracija tijela je postala mnogo veća tijekom rada;
iznutra puca mjenjač brusilice;
čujete zvuk škripe ležajeva tijekom okretanja ili povremenog zaklinjavanja kada se osovina rotora okreće;
Kutna brusilica se zadimila ili iz nje izbija neuobičajen miris paljevine.
Kako ne biste kupili novu brusilicu, morate paziti na rad alata. U slučaju bilo kakvih odstupanja od uobičajenog rada, počnite s otklanjanjem kvarova, utvrdite uzrok i popravite električni alat.
Vijek trajanja brusilice izravno ovisi o brizi vlasnika za njega. Svaki instrument treba dobru njegu, tada će dugo raditi ispravno.
Svaka brusilica će se zagrijati tijekom rada, ali kako biste dugo odgodili popravak kutnih brusilica, morate se pridržavati nekih pravila u radu:
Nemojte preopteretiti alat kako biste izbjegli pregrijavanje i dim.
Nemojte vršiti pritisak na njega tijekom rada.
Pravovremeno očistite i podmažite potrebne dijelove unutar kućišta.
Ako su kvarovi uočljivi, prekinite rad i provjerite ima li kvarova.
Zamijenite istrošene dijelove na vrijeme.
Ako mlinac dimi, odmah prestanite s radom i nemojte ga više uključivati.
Nemojte koristiti alat za obradu materijala od drva.
Tijekom rada čvrsto držite mlin kako ne bi ispao ili oštetio.
Pridržavajući se navedenih jednostavnih preporuka i pravila u radu s alatom zvanim brusilica, možete mu produžiti vijek trajanja dulje nego što je predviđeno jamstvenim rokom.
VIDEO Svaki električni alat može s vremenom otkazati. To se obično događa zbog kršenja pravila za njegov rad. Bugarin nije iznimka. Ako imate takvu smetnju, nemojte paničariti i odmah nazovite čarobnjaka, jer u većini slučajeva sami možete riješiti problem.
Slika 1. Uređaj brusilice.
Da biste to učinili, morate poznavati osnove elektrotehnike i razumjeti malo o dizajnu strojeva za mljevenje. Zatim ćemo razmotriti kako popraviti mlin vlastitim rukama.
Da biste razumjeli kako radi kutna brusilica, najprije se morate upoznati s principom rada ovog alata. Uz pomoć električne energije radi motor koji preko posebnog zupčanika prenosi rotacijski pokret na osovinu. Na njegovom kraju je fiksiran brusni ili rezni kotač.
Visoka kvaliteta rada s brusilicom ovisit će o broju okretaja noža za rezanje u 1 minuti. S profesionalnim električnim alatom ova vrijednost može doseći 10 000 okretaja u minuti i više.
Prije svega, ako se brusilica pokvari, treba je rastaviti i temeljito očistiti, u većini slučajeva alat počinje raditi.
Izgled brusilice može se malo razlikovati od različitih proizvođača, ali glavni dijelovi su isti za sve modele (slika 1):
dvodijelno tijelo;
elektromotor određene snage;
reduktor;
električni dio.
Tijelo je izrađeno od plastike otporne na udarce. Njegov glavni zadatak je držati sve komponente na mjestu i prenijeti sile koje operater primjenjuje na rezni element.
Elektromotor pokreće pogonski zupčanik reduktora, koji rotira pogonski zupčanik, na čijoj se osi nalazi disk. Reduktor se sastoji od zupčanika kroz koje se os rotacije zakreće za 90 °. Zbog korištenja zupčanika različitih promjera postiže se optimalna brzina rotacije rezne oštrice.
Prije nego što popravite brusilicu, morate pripremiti alate i materijale koji bi mogli biti potrebni tijekom popravka:
tester;
odvijač;
ključevi;
nož;
pinceta;
šmirgl papir;
izolacijska traka;
mast;
alkohol;
krpe.
Glavno načelo koje se mora pridržavati pri popravku bilo kojeg električnog alata je da se treba prijeći od jednostavnog do složenog, odnosno redoslijed popravka prvo mora isključiti elementarne kvarove.
Kada kutna brusilica pokvari, prvi je korak prisjetiti se okolnosti pod kojima je došlo do kvara. To će najvjerojatnije pomoći da se utvrdi uzrok kvara, što će omogućiti uspješan popravak brusilice.
Najčešći kvarovi brusilice su otvoreni ili kratko spojeni zavoji u namotima statora ili armature.
Najranjivija točka brusilice je električni dio, čiji se kvar najčešće događa. Može izgorjeti od prekomjernog opterećenja alata tijekom rada, od ulaska vode u uređaj, od prenapona struje itd.
Mehanički dio ne voli nenormalne načine rada, loše ili nepravovremeno održavanje ležajeva i zupčanika mjenjača, padanje alata na pod. Stoga, prije nego što popravite mlin, morate temeljito očistiti njegovo tijelo i okidač. Ako to ne pomogne, tada će se brusilica morati rastaviti radi daljnjeg pregleda i popravka.
Vrlo često se javlja situacija kada brusilica iznenada prestane raditi. Prva stvar koju treba učiniti u ovom slučaju je odspojiti uređaj iz izvora napajanja i ručno rotirati disk. Ako se ne okreće ili se okreće vrlo čvrsto, tada morate potpuno rastaviti alat i pregledati njegov mehanički dio. Ako se disk lako pomiče, to znači da se struja ne dovodi do četkica elektromotora. To može biti zbog kvara kabela za napajanje ili tipke "Start".
Prvi korak je provjeriti integritet dovodnog kabela. Vrlo često se savija na mjestu ulaska u tijelo brusilice. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je ukloniti poklopac s ručke uređaja, a zatim zazvoniti 2 žice testerom. Ako se na bilo kojem mjestu pronađe prekid, bolje je zamijeniti kabel novim.
Bolje je ne raditi uvijanje, jer će se na mjestu uvijanja žica nakon nekog vremena ponovno saviti.
Uređaj za sidrenje brusilice.
Kada je poklopac ručke otvoren, odmah možete vidjeti stanje četkica na kolektoru armature. Ako su istrošene, treba ih zamijeniti. Da biste to učinili, otvorite 2 prozora držača četkice i, savijanjem opruge, zamijenite je. Nove četke trebaju biti iste kao i stare.
Na kolektorskim pločama mogu se stvoriti naslage ugljika, što otežava ravnomjerno nanošenje četkica. U tom slučaju treba ukloniti naslage ugljika. Da biste to učinili, uzmite pincetu i omotajte vatu oko nje. Nakon toga izvadite četke, obrišite ih i kolektor alkoholom, a zatim vratite četke.
Ako se nakon ovih radnji mlin i dalje ne pokrene, to znači da uzrok kvara leži u tipki za pokretanje, koju treba popraviti. Za popravak morate rastaviti okidač. U tom slučaju preporuča se označiti uklonjene elemente, što će vas spasiti od pogrešne ponovne montaže. Ispravnost gumba mora se provjeriti testerom. Ako se pokaže da je neispravan, zamijenite ga novim.
Ponekad se javlja situacija kada se tijekom rada brusilice čuje strana buka.Da biste uklonili ovaj problem, otvorite mjenjač tako što ćete odvrnuti 4 pričvrsna vijka. Ako je zupčanik istrošen, zamijenite ga novim.
VIDEO
Ako se brzina na alatu smanjila i ispod četke je vidljivo jako iskrenje, tada je izolacija armature slomljena. Potrebno je demontirati staro sidro i zamijeniti ga novim. Takvi popravci nisu uvijek isplativi, jer je sidro prilično skupo.
Još jedna slaba točka brusilice su ležajevi. To je zbog činjenice da alat često mora raditi u prašini, a velika brzina vrtnje podrazumijeva njihovo brzo trošenje. Istrošenost ležajeva nije najgori kvar, jer se lako mijenjaju. Glavna stvar je zamijeniti ih na vrijeme, jer inače možete imati ozbiljnije probleme.
koristiti alat samo za njegovu namjenu;
tijekom rada nemojte zanemariti glavne tehničke karakteristike brusilice koje je naveo proizvođač;
ne blokirajte električni alat;
provoditi pravovremeno podmazivanje mehaničkih elemenata uređaja, koristeći samo visokokvalitetna maziva;
provoditi održavanje prema tehnološkim kartama opreme i to u najvećoj mjeri.
VIDEO
Ako se pri radu s brusilicom pridržavate svih pravila i preporuka, onda možete biti sigurni da će takav električni alat trajati mnogo dulje od jamstvenog roka.
Brusilica, kao najtraženiji alat u kući, podložna je velikom naprezanju i intenzivnoj upotrebi. Zbog toga se nakon nekog vremena događa da se pri pokretanju motora pojave trzaji, miris paljevine i drugi kvarovi, što sugerira da se kutna brusilica (kutna brusilica) pokvarila. Ali nemojte odmah nositi uređaj na popravak ili kupiti novi. Većinu kvarova na ovom uređaju možete sami otkloniti.
Tijekom dugih godina postojanja takvog alata kao što je kutna brusilica, njegov izgled, kao i unutarnja struktura, praktički se nisu promijenili. Da biste popravili mlin vlastitim rukama, morate znati strukturu njegovog mehaničkog dijela, kao i električnu.
Ako pogledate donju sliku, možete vidjeti od kojih dijelova se sastoji kutna brusilica.
Kotačić za podešavanje brzine vretena jedinice.
Elektromotor koji se sastoji od rotora i statora.
Gumb Start. Ponekad je na njega spojen sustav mekog pokretanja.
Plastično kućište visokog utjecaja.
Gumb za zaključavanje vretena (koristi se pri mijenjanju alata).
Sigurnosna spojka. Štiti motor od preopterećenja kada se alat zaglavi.
Zaštitna navlaka. Pokriva alat i štiti korisnika od istjecanja čestica obrađenog materijala, a također sprječava ozljede osobe kada se alat uništi, kao što je abrazivni disk.
Stezna matica alata. Može se odvrnuti pomoću posebnog ključa koji dolazi uz električni alat. Tu su i brzopričvrsne matice koje se mogu odvrnuti bez ključa.
Kućište mjenjača i sam mjenjač. Sastoji se od bloka zupčanika koji pomoću alata prenose rotacijske pokrete od rotora do vretena.
Slika ispod pokazuje električna shema brusilice .
Električni dio kutne brusilice ima sljedeće elemente:
električni kabel s utikačem za spajanje na električnu mrežu;
gumb za pokretanje;
stator;
električne četke (ugljene ili grafitne);
kolektor;
sidro (rotor).
Sljedeća slika prikazuje dijagram povezivanja brusilice , odnosno njegov motor.
Sve komponente elektromotora obavljaju određene funkcije.
Rotor - ovo je osovina na kojoj se nalaze zavojnice i kolektor. Rotor, rotirajući u magnetskom polju statora, prenosi rotacijsko gibanje na kutnu brusilicu.Kolektor ... To je dio rotora na koji su spojeni svi upravljački kabeli.Električni signali od upravljačke jedinice do motora prolaze kroz razdjelnik. Električne četke su spojene na kolektor.Električne četke. Njihova je glavna zadaća prijenos električne struje od strujnog kabela do kolektora.Stator. To je zavojnica s određenim brojem zavoja. Zadatak statora je stvoriti magnetsko polje koje, u interakciji s armaturom, pokreće potonju.Prema statistikama, većina slučajeva kvara kutnih brusilica povezana je s električnim dijelom uređaja. Neki kvarovi mogu biti manji, što vam omogućuje da sami popravite mlin. Ali, na primjer, ako namoti motora izgore, samo stručnjak može popraviti kutnu brusilicu.
Razlozi zbog kojih se kutna brusilica ne uključuje mogu biti sljedeći:
neispravan električni utikač;
neispravan električni kabel;
gumb za pokretanje je pokvaren;
prekinut kontakt između kabela za napajanje i gumba;
lom kontaktne žice električne četke;
jako trošenje električnih četkica;
kvar namota rotora ili statora.
Mogu postojati različiti razlozi zašto kutna brusilica ne povećava brzinu.
Slom jedinice za kontrolu brzine ... Za testiranje ove verzije potrebno je izravno spojiti motor uređaja, zaobilazeći regulator, i provjeriti rad uređaja.Neispravan električni kabel zbog stalnog savijanja ili mehaničkih oštećenja. Zbog toga se oštećena žica počinje zagrijavati pod opterećenjem, a brzina motora pada.Onečišćenje kolektora prašinom ... Uklonite kontaminaciju alkoholom.Problemi s četkom ... Mogu se istrošiti ili imati kratku kontaktnu žicu, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.Četkica je, iako napola istrošena, dosta funkcionalna. U tom slučaju kratka kontaktna žica sprječava oprugu da pritisne elektrodu na kolektor. Ova situacija također može biti razlog zašto je kutna brusilica prestala raditi u normalnom načinu rada.
Razlozi zašto se mlin grije mogu biti sljedeći.
Neispravan način rada uređaja ... Kao posljedica preopterećenja, elektromotor se može jako zagrijati, što često dovodi do izgaranja namota.Kvar ležaja nalazi na sidru. Kao rezultat toga, rotor se drži za stator, motor postaje težak za rad, a namoti se pregrijavaju. Problem se rješava zamjenom ležajeva.Začepljeni ventilacijski kanali kroz koje ulazi zrak radi hlađenja motora. Potrebno je očistiti ventilacijske otvore od prašine.
Lom rotora , koji služi za hlađenje motora. Postavlja se na rotor, na strani suprotnoj od kolektora. Ako je impeler pokvaren, mora se zamijeniti novim. Zatvarači od okreta do skretanja namota statora i rotora. Morat ćete premotati zavojnice ili zamijeniti te dijelove novima.Ako primijetite jako iskrenje prilikom uključivanja kutne brusilice na mjestu gdje se nalazi kolektor, onda razlozi za ovu nevolju mogu biti sljedeći.
Za dijagnosticiranje električnog dijela kutne brusilice, kao i uklanjanje mehaničkih oštećenja uređaja, morat ćete ga rastaviti. Demontaža se provodi prema sljedećem algoritmu.
Pomoću ključa uklonite disk ili drugi dodatak s osovine jedinice.
Odvrnite ručku.
Skinite zaštitni poklopac.
Otvorite posebne prozore koji se nalaze na bočnim stranama kućišta kutne brusilice i uklonite električne četke, nakon što ste prethodno odspojili stezaljke.
Odvijte kućište mjenjača od kućišta LBM motora.
Lagano povucite kućište mjenjača i odvojite ga od kućišta. U tom slučaju, reduktor će se ukloniti zajedno s rotorom.
Nakon uklanjanja armature, stator motora će ostati u kućištu, koje se također lako uklanja radi dijagnostike nakon odvrtanja pričvrsnih elemenata.
Za rastavljanje mjenjača odvrnite vijke koji drže poklopac. Uklanjanjem poklopca otkrivaju se zupčanici reduktora.
Da biste uklonili sidro iz brusilice, morat ćete odvrnuti maticu koja se nalazi unutar mjenjača.
Kako biste uklonili ležaj iz armature, preporuča se korištenje posebnog izvlakača. Inače bi se osovina mogla oštetiti.
Kao što je gore spomenuto, najčešće kutna brusilica odbija raditi zbog kvarova u električnom dijelu jedinice. Za ispravnu dijagnozu električnih krugova instrumenta, serviseri električne opreme koriste poseban uređaj - tester.
Ako ste pritisnuli gumb za pokretanje jedinice i on ne radi, tada u 90% slučajeva uzrok kvara nije toliko ozbiljan da ne možete sami popraviti mlin.
Stručnjaci savjetuju da se pridržavate osnovnog pravila popravka električnog alata: prijeđite od jednostavnog do složenog.
Prvi korak je da provjera električnog kabela i utikača na njegovu kraju. Ako je sklopiv, odvrnite ga i provjerite pouzdanost kontakata. Inače ćete morati rastaviti brusilicu (skinuti poklopac uređaja) i "zazvoniti" kabel testerom, a također provjeriti ide li struja na kontakte gumba "Start". Ako uređaj pokaže prekid, kabel treba zamijeniti novim.
Ukazuje na situaciju kada struja teče do gumba, ali ne prolazi dalje (kada je pozicija uključena). kvarovi prekidača ... Gumb se ne može popraviti. Mora se zamijeniti novim, ali prvo označite uklonjene kontakte kako biste ih u budućnosti ispravno povezali. Ako su kontakti pogrešno spojeni, namot motora može izgorjeti.
Ako se tijekom provjere pokazalo da su i kabel i tipka za pokretanje u dobrom stanju, ali struja ne teče do četkica, tada je potrebno napraviti čišćenje kontaktnih ploča držača četkica ... Ako je ovaj postupak neučinkovit, preporuča se zamijeniti četke. Nadalje, ako je sve u redu s četkama i struja teče do njih, rotor i stator treba provjeriti na kratke spojeve i lomove.
Rotor elektromotora može imati sljedeće kvarove: međuzavojni kratki spoj i lom žice na kontaktima lamela. Sidro brusilice možete provjeriti multimetrom: uređaj se prebacuje u način promjene otpora, vrijednost je postavljena na 200 Ohm, a otpor između dvije susjedne lamele se mjeri pomoću sondi. Stoga je potrebno provjeriti sve parove lamela. Ako su vrijednosti otpora iste, onda namot rotora nije oštećen. Detekcija drugih vrijednosti otpora tijekom "zvona", kao i otkrivanje otvorenog kruga, ukazuje na kvar u ovoj zavojnici. U tom slučaju morat ćete popraviti sidro brusilice.
Obično se ruptura vodiča događa na spoju s namotom. Pregledajte mjesta na kojima su svici spojeni na lamele, provjerite je li lemljenje kontakata sigurno.
Ako nemate mjerni uređaj, rotor možete provjeriti pomoću 12 V žarulja i baterija ... Snaga bi trebala biti između 30-40 vata. Provjera se vrši na sljedeći način: dovedite napon od 12 V iz baterije na utikač kutne brusilice, spojite žarulju na prekid jedne žice, počnite okretati vreteno kutne brusilice. Ako je namot u dobrom stanju, svjetlo će gorjeti ravnomjerno, bez treptanja. Zatvaranjem među zavojima promijenit će se stupanj užarenosti spirale žarulje. U ovom slučaju, popravak sidra brusilice vlastitim rukama bit će težak, jer je shema namota sidra prilično komplicirana, a sam proces zahtijeva posebnu opremu i znanje. Stoga se preporuča povjeriti ovu operaciju stručnjacima. Ali najbolji izlaz iz situacije bio bi zamijeniti sidro na brusilici novim.
Ako se svjetlo ne upali prilikom testiranja rotora, to ukazuje na prisutnost prekida u statoru ili kratkog spoja u njegovim namotima, kao i na probleme s električnim četkama.
Za provjeru statora brusilice koristite, kao u prethodnom slučaju, multimetar. Vrijednosti koje su vam potrebne postavljen na 20-200 Ohma i učinite sljedeće.Dodirnite jednu sondu na kontakt namota statora, a drugu na tijelo dijela. Ako uređaj pokazuje otpor, to znači da je došlo do kvara na kućištu. Dotaknite sonde na kontakte jednog namota, a zatim na kontakte drugog. Ako je otpor isti, zavojnice su upotrebljive. Ako uređaj pokazuje otvoreni krug na jednom namotu, to znači da ćete morati premotati stator ili zamijeniti dio novim.
Bit će problematično premotati stator kod kuće bez posebnog znanja, vještina i opreme. Bolje je kontaktirati stručnjaka koji se profesionalno bavi premotavanjem motora.
VIDEO
Mehanički kvarovi kutnih brusilica uključuju sljedeće.
Mehanički kvarovi uključuju lom držača osovine. Da biste zamijenili držač, morat ćete rastaviti mjenjač i ukloniti veliki zupčanik.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
