Detaljno: uradi sam popravak ploče gazele od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Kao
ne sviđa mi se
Gordej 17. lipnja 2014
Neki dan sam odlučio popraviti stranice.Dosadilo mi je kit,ljepilo i tako dalje.Preliminarno sam stao na opciju kvadratne cijevi 40X80mm.Dužina 3m12cm sa svake strane.Kupio sam dvije jeftinije za 3 metra pa sam morali smo malo nadograditi. Ukratko, uzmemo cijev, jedan kraj dobro zalijepimo trakom i zgodno stavljajući na stol ulijemo unutar tekućine razrijeđeni temeljni premaz za metal. Zatvaramo kraj plastičnom vrećicom s krpom, oprezno počnite "tjerati" tekućinu naprijed-natrag okretanjem rubova cijevi.Ocijedite je natrag u staklenku, skinite traku s kraja (obavezno) i stavite je na oblogu na vrući sunčani zid tako da promaja zraka u unutrašnjosti cijevi. Isto radimo i s drugom cijevi. Sada možete napraviti strane.
Dasku stavljamo na nosače u visini koljena i izrezujemo je brusilicom uz rub police trulog tunela, približavajući se što je moguće bliže stubovima. = w271-h203-p-br
Zatim izrežemo rubove na stupovima i završne dijelove
Uklanjamo svu trulež.Tu i tamo malo ćete morati oštrim dlijetom rezati kontaktno zavarivanje. dobijete takvu sliku.
Sve temeljito očistimo.
Pažljivo zavarimo krajeve osušenih cijevi (od prodiranja vlage).
Umetnemo cijev na mjesto i zategnemo jedan kraj perlom
Zategnemo drugi kraj i utisnemo cijev kroz stalak.Sve fiksiramo hvataljkama.Svaki stalak se posebno povlači na cijev.
Pažljivo zavarimo sve na stalcima i s točkicama hvatamo tkaninu same perle za cijev.To mi nije baš uspjelo zbog nedostatka iskustva u zavarivanju, ali sam pokušao sve zgrabiti iznutra.
Video (kliknite za reprodukciju).
Očistimo sve šavove i kit (po želji).
Dasku smo postavili bez problema.Jedino što se zatvor počeo čvrsto zatvarati, ali s vremenom mislim da će se sve smiriti i popustiti.
Premaz-emajl bojimo bojom i sljedećih 15 godina nećemo se zamarati ovom temom. Da, ne zaboravite sve dobro odmastiti prije farbanja!
Trebao je jedan dan i 1000 rubalja troškova.
Objavu je uredio Gordej: 17. lipnja 2014. - 00:07
Kao
ne sviđa mi se
zenya 17. lipnja 2014
bravo, opet sam isto napravio pred odlazećim vlasnikom, već četvrtu godinu kao auto u rukama a stranice su kao nove, farbam svake godine
I imam skoro sedam godina i trulež se ne planira,
Kao
ne sviđa mi se
Gordej 17. lipnja 2014
Kao
ne sviđa mi se
Gordej 17. lipnja 2014
Dodat ću detaljnije fotografije. Prvi put sam radio temu i nisam shvatio da je potrebno proširiti fotografije.
Dodat ću detaljnije fotografije. Prvi put sam radio temu i nisam shvatio da je potrebno proširiti fotografije.
nije tražio dalje. ove stranice su kvalitetne, na starici 96g iznutra jedna "zahrđala", na njenoj čvrstoj koroziji iznutra. Izmjerio sam ga na "pad" -3,17, visina 44, želim zakovati luminij, kao što je usjek, voze gazele u Permu. pitanje: lope of money i kako tema izgleda, mona u osobno)
Link kanala:
Svakako napišite u komentarima što mislite o ovoj preradi.
U ovom videu htio sam vam pokazati jednu od stotina drugih ideja i opcija koje se nalaze na Internetu, o tome kako možete izraditi stranice za gazelu vlastitim rukama. Zadatak je bio sljedeći: izraditi stranice uz minimalne troškove i maksimalnu praktičnost. Zadatak je obavljen!
Ostale videe o popravcima i svim vrstama izmjena pogledajte na kanalu. Link iznad ↑
Adam Grozni, imaš zanimljiv humor. poslati kvadrate)
Čini mi se da OSB nije praktičan, snijeg, kiša i tako u par godina treba mijenjati.
Imam tendu razvučenu odozgo do dna sa strana.nema nikakvog utjecaja na OSB (govorim o vremenu). jedino što ga može slomiti je neka vrsta pogrešno postavljenog tereta
Na KAMAZ-u policajci e @ ut. Nadogradnja
Daske sam također napravio sam, 20*40*1,5 glavne, nije bilo kosih prečki samo 4kom, svaka je bila ojačana trakama lima širine 3mm, širine 10cm i u ove praznine umetnute ploče s paleta, svaka ploča na dva pocinčana vijka m6 (tako da ako to nije problem mijenjati dasku), osim dasaka, još je težak lim od 3mm s vanjske strane (ispao je težak, ali jak, jer sam uglavnom vozim metal od 6 metara na rogovima koji ga pristojno pritišće, fabrička ploča je popustila, ubacila udice i objesila lance ), vozim i drva za ogrjev ništa se ne savija, iako su tvornički bili pristojno zaobljeni
Vau! VI ste sigurno zbunjeni. koliko je teska jedna daska? dizajn je vjerojatno vrlo, vrlo težak. ali s druge strane, glavno je da oni obavljaju svoju funkciju. ako imate uglavnom tako teška opterećenja. a drva za ogrjev uglavnom jako savijaju strane.
Naprotiv, utovar sa svih strana, ova opcija nije prikladna, morate zveckati po cijeloj ulici. ))) Da su samo šarke na akciji, da dodam.
Vidio sam kul sustav dasaka u čovjeku. također utovar sa svih strana i visok. kraći od punog mljevenog mesa za transport. možda ću to nekako napraviti i nacrtati ovaj projekt i objaviti ga. možda će netko biti zainteresiran. iako je imao mnogo muke da napravi takvu ljepotu
Ispalo je dobro i pouzdano. Ne bih obložio strane šperpločom i aluminijskim pločama. (Skupo, naravno, ali zauvijek.)
Astra. 46 lumin se može otvoriti i lakom))))
Alexandr Bazuev Lumin će istrunuti brže od čelika. Kako slikati svjetleće. Kotači na autima su svi lakirani.
iznutra, ne šperploča, već osb. dok nije povukao tendu - 100 puta pao pod kišu i ništa, nije nabubrio. a izvana nije ništa obložio. Tendu sam spustila do samog dna sa strane i to je to (šiveno po narudžbi)
Video je prenio Donbass Rulit Traži Donbass Rulit prije 2 godine
Jednostavan i brz popravak bokova kamiona Gazela.
Tester kočione tekućine https://ali.pub/2s9lmo Auto-dijagnostika Uradi sam https://ali.pub/2nxn8h Moj 2. KANAL
Njemački parni stroj proizvodnje "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. Čelično čudovište pokreće dvocilindrični parni stroj i snažno vitlo.
Kupio sam profilnu cijev 40x20x2, odrezao sve nepotrebno (trulo) i zavario cijev, kuhao pričvrsne elemente lokalno, t.j. najprije objesiti ploču, a zatim postaviti nosač na mjesto i zavariti. Ubuduće ću obraditi ploče, farbati i pričvrstiti materijal (koji još ne znam da je bolji) za motanje reklama. Stavite svoje lajkove, komentirajte, poslužit će vam kao poticaj za stvaranje novih videa!
Jednostavan i brz popravak bokova kamiona Gazela.
pregled malog popravka Trulih strana na karoseriji Gazele.
Kupio sam profilnu cijev 40x20x2, odrezao sve nepotrebno (trulo) i zavario cijev, kuhao pričvrsne elemente lokalno, t.j.
U ovom videu završavam radove na GAZeli. Domaće daske na kraju poparim, grundiram i farbam alkidno.
Popravak karoserije Gazelle karoserije, ne zaboravite se pretplatiti na moj kanal i lajkati ovaj video) broj moje Sberbank kartice za razvoj.
U ovom videu, ukratko o materijalu sa strane i izradi u garaži. Također će biti nekoliko instalacijskih videa.
Link na kanal: Obavezno napišite u komentarima što mislite o ovome.
+ uvijek 220 do 2 kilovata u blizini auta!
Tel. 8-925-518-10-37. Opširnije: Stranice od nehrđajućeg čelika i klizni okvir za tendu.
Obvezujem se popraviti GAZelle na vozilu. Potrebno je preraditi strane na tijelu, a za to su stekli profilni.
Kamioni su skloniji oštećenjima od njihovih osobnih automobila. To se posebno odnosi na modele na vozilu, gdje je ploča stalno izložena opterećenjima.
Ploče gazele mogu se kupiti u specijaliziranim trgovinama, kao i naručiti njihovo izvođenje od stručnjaka. Često je ova metoda najjednostavnija i najpouzdanija pri zamjeni ovih dijelova u takvim markama uređaja.
Bočne strane Gazele vrlo često korodiraju i zahtijevaju povremeni popravak ili potpunu zamjenu. Razmotrite slučaj ugradnje novih dijelova koje ste sami izradili. Da biste to učinili, prije svega, morat ćete rastaviti stare strukture.
Postupak rastavljanja je prilično jednostavan i zahtijeva uklanjanje strukture s vijaka koji je pričvršćuju. To se može učiniti pomoću posebnih alata. Ako je ploča jako loša, možete je jednostavno odrezati zavarivanjem.
U principu, nije teško zamijeniti ili popraviti bočne strane Gazele. To se može učiniti na nekoliko načina:
Ako se konstrukcija ne može popraviti, na njeno mjesto možete postaviti novu. Ovaj proizvod se može kupiti u trgovini ili na rastavljanju. Ova metoda je najjednostavnija i najsvestranija. Također možete sami izraditi ovu strukturu. Da biste to učinili, jednostavno zavarite okvir iz nekoliko stalaka, prostor između kojih se može ispuniti metalnim ili drvenim daskama. Sve operacije moraju biti izvedene u skladu s dimenzijama starih proizvoda, što je posebno važno.
Kada ploča zahtijeva popravak, možete je jednostavno ojačati ili zamijeniti oštećene dijelove. Da biste to učinili, izrežite metalni lim koji odgovara dimenzijama oštećenog dijela i zavarite ga na pravo mjesto. Vrlo je važno koristiti samo kvalitetne materijale kako bi se osigurala čvrstoća cijele konstrukcije. Na isti način možete zamijeniti podupirače i druge oštećene dijelove bočnih ploča.
Proizvodnja ovih konstrukcija prilično je naporan zadatak koji zahtijeva određene vještine i sposobnosti. Stoga bi bilo optimalnije povjeriti popravak ili proizvodnju posebnim organizacijama koje će sve učiniti puno bolje i brže.
Kako bi bočne strane Gazele služile dugo vremena, vrlo je važno na vrijeme dijagnosticirati oštećenja i otkloniti minimalne nedostatke, što će isključiti njihov izgled u budućnosti.
A u ovom videu možete vidjeti verziju bočne strane za Gazelu - podizanje:
