DIY Lancer 9 popravak opruge sata

Pomoći ću u podešavanju satne opruge (PE), ona je ujedno i sajla stupa upravljača vozačevog zračnog jastuka.
Simptomi: Ikona kvara SRS-a svijetli na ploči.
napiši u osobno.
(osim višekormila)

Primit ću na dar pokvarenu satnu oprugu. tko ga je promijenio u novi, možda je ležao?

• Kao
• ne sviđa mi se

GreenGo 8. kolovoza 2012

Hoćeš li ugasiti svjetlo?
Ovdje na forumu postoji priručnik kako izliječiti sat vremena uz pomoć rezervnih staza.
Ali nemaju svi rezervni. Što ćete učiniti u ovom slučaju? Kod mene je, na primjer, uključeno svih 5 pjesama.

Je li vaš volan jednostavan ili višestruki?
ne možete mi reći gdje da nađem ove teme, niti baciti linkove.

izvješće o popravku satne opruge PE (puž) za FAQ

Potrebni alati
1.tipka zvjezdica 40.
2. Očistite ključ s glavom 17.
3. Phillips odvijač, dug.
4. skalpel.
5.Lemilica s tankim vrhom.
6. tester.
7. lektor.
8. pribadač.
9. Kliješta su tanka.
Demontaža volana.
Zabravimo upravljač s izvučenim ključem za paljenje.
Odvrnite 2 pričvrsna vijka, sa strane, zračni jastuci (alat 1)

Uklanjamo jastučić (s donje strane volana) jastučića pojasa, možete ga izvući skalpelom ili ravnim odvijačem

Odspajanje signalnih jastučića (jednostruko)

i zračni jastuci (dvostruki)

Pažljivo uklonite jastuk i ostavite ga na stranu

Koristeći korektor, fiksiramo položaj upravljača, primjenjujući dva rizika, jedan na osovinu, drugi na upravljač.

Otpustite zatezanje matice volana (alat 2)

Udarcima ruku srušimo volan sa utora osovine i odvrnemo maticu do kraja, skinemo kotač.

Popravak mehanizma za hitne slučajeve (lemljenje petlje)
Pred nama je sastavljena hitna (crna peciva sa žutom naljepnicom),

Mjenjač je pričvršćen s 2 vijka, da biste ga uklonili, potrebno je rastaviti poklopac stupa upravljača.

Odvrćemo 2 prednja vijka kućišta, koja se nalaze na dnu, to je dovoljno za uklanjanje hitnog slučaja (alat 3)
Skalpelom odvojite spoj između gornjeg i donjeg dijela kućišta i pažljivo odvojite polovice.
Odvrćemo 2 vijka koji pričvršćuju samu hitnu pomoć, odspojimo jastučiće signalnog svežnja i jastuke na bloku prekidača stupa upravljača i uklonimo hitnu

Bolje je zapamtiti broj okretaja na mehanizmu za hitne slučajeve, ako se iznenada opruga otpusti tijekom popravka. Ukupno ima 6 zavoja, 3 ulijevo i 3 udesno + mali zazor. Također sam označio položaj gornje polovice PE u odnosu na kućište.
PE mehanizam je sklopiv.
U otvoru za krafnu nalazi se zatvarač s 3 kopče,

pažljivo ih otpustite skalpelom. Bagel se raspada na 3 dijela: gornji sa žicama, donji s valjcima i pričvršćivanjem

postoji i 4. ali o tome kasnije.
Udobnije sjedamo, naoružamo se testerom i prstenujemo svaku stazu, otvorila mi se opruga, također sam je vizualno pregledao ima li pukotina i ogrebotina. Nakon zvonjenja, vizualnim pregledom utvrđen je lom 3. kolosijeka koji je na jednom mjestu trljao do metala.
Sada je najvažnije ponovno zalemiti kontakt na drugu stazu, za to je potrebno rastaviti gornju polovicu PE-a, izvlačeći, sa strana, pažljivo skalpelom "kutiju" sa žicama (4. dio)

odvojimo ga od gornjeg dijela izvanrednog stanja, izvadimo kontaktnu ploču mjenjača

Na kontrolnoj točki vidimo 2 slobodna kontakta. Otkinemo (neće se moći odlemiti) žicu s neispravne staze i lemimo je na bilo koju slobodnu. Ponovno zvonimo vlakom. Podmažite mehanizam valjka i vlak silikonskom mašću. Okrećemo kontakt na bloku kabelskog svežnja (koji dolazi iz bloka prekidača stupa upravljača), potreban vam je iglica za rastavljanje bloka. Sve.Sastavljajući ga ponovno, provjerite je li SRS svjetlo isključeno, cilj je postignut.

Spol: muž
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Dakle, predstavljam vam izvješće o zamjeni petlje u hitnim slučajevima!
Neću vam govoriti kako da ga skinete i rastavite, jer sve je dobro opisano OVDJE, opisuje i kako to popraviti, ali kako praksa pokazuje, to nije dovoljno za dugo (meni je bilo dovoljno nekoliko tjedana). Želim se odmah zahvaliti cappuccino za neispravan hitni slučaj predviđen za pokuse.

Zatim sve postavimo obrnutim redoslijedom, stavimo na mjesto u volan, pokrenemo ga i zaboravimo na ovaj problem na dugo, dugo vremena.

p.s. Možda je pouzdanije potpuno zamijeniti petlju, t.j. pronađi ga duže, ali ga nisam našao, a učinio sam sve da ova opcija bude što pouzdanija.

Ako netko ima pitanja neka pise, sigurno cu odgovoriti!!

Popravak satne opruge Mitsubishi Lancer 9 prilično je tražena usluga u našem autoservisu. Izvođenje ovih i drugih radova na Mitsubishiju zahtijeva dobre kvalifikacije mehaničara i često korištenje posebnih alata.

Nastojimo biti pošteni i pošteni te se prema našim klijentima odnosimo na način na koji bismo željeli da se prema nama postupa s poštovanjem i uvažavanjem. Za većinu naših radova i rezervnih dijelova dajemo jednu od najdužih garancija u našem gradu.

Bez vašeg pristanka ne izvodimo nikakve dodatne popravke i ne povećavamo procjenu. Unaprijed ćete znati koji će se radovi izvoditi s automobilom, koliko će to trajati, koliki će biti ukupni troškovi rada i rezervnih dijelova.

Bit ćete jako iznenađeni razinom usluge kada prvi put posjetite naš autoservis. Naši zaposlenici NE razgovaraju s klijentima. Razgovaramo s vama jednostavnim i razumljivim jezikom bez nejasnih tehničkih izraza od kojih vas boli glava. Uostalom, ako ne razumijete o čemu govorimo, kako onda donijeti pravu odluku koja je potrebna vašem automobilu?

Sve naše usluge certificirane su u skladu s GOST-R, o čemu postoje popratni dokumenti. To znači da možete servisirati čak i NOVI automobil, tek kupljen u salonu, iste kvalitete, ali po fer cijeni. Istodobno, jamstvo proizvođača je u potpunosti očuvano. Za više detalja pogledajte odjeljak "Izvan servisa distributera"

Vjerojatno ste se našli u situaciji da vam u autoservisu jednom kažu problem, a zapravo se ispostavi da će to biti duže. Ili još gore – kada dođete u servis po auto u dogovoreno vrijeme, a on nije spreman i morate čekati i promijeniti svoje planove. To pažljivo pratimo u našem autoservisu i kod nas se nećete naći u sličnoj situaciji.

Nikada ne vršimo pritisak na klijente da nameću nepotreban rad. Za sva pitanja koja se pojave uvijek ćemo Vam dati potrebne konzultacije i savjetovati što je potrebno hitno poduzeti, a s čime pričekati.

Koristimo najnoviju opremu za dijagnostiku i popravak, što nam omogućuje rješavanje problema prvi put. Imamo izuzetno nizak postotak ponovljenih popravaka. To znači da možete biti sigurni – ako dođete kod nas, otići ćete samo u servisnom autu.

Rado ćemo Vas otpratiti u radionicu, ako želite osobno pogledati uočene kvarove. Uvijek ćete znati koji je stručnjak odgovoran za vaš automobil, pa čak i koji mehaničar radi posao.

Posjedujemo širok asortiman rezervnih dijelova i potrošnog materijala, kako originalnih tako i neoriginalnih. U nedostatku potrebnih dijelova u skladištu, isporučit ćemo ih po narudžbi u najkraćem mogućem roku, bez posrednika. To znači da ne morate sami tražiti nešto, vaš automobil neće visjeti na liftu dok čekate rezervne dijelove, a popravak će se obaviti što je brže moguće i povoljnije za vas.

U žutim hlačama

Profil
Grupa: Korisnici
Postovi: 461
Broj korisnika: 88072
Prijave: 8.11.2011 - 12:59

MITSUBISHI
MR583930 Opruga, senzor zračnog jastuka cs3 24 (48) h 4852 RUB T. 280680

Ovaj post je uređen Priključak – 20.08.2012 – 17:40

U žutim hlačama

Profil
Grupa: Korisnici
Postovi: 461
Broj korisnika: 88072
Prijave: 8.11.2011 - 12:59

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Pravila Yarportala

Vlasnik ste dobro opremljene garaže, u kojoj postoji puna "streljiva" alata za sve prilike i planirane popravke automobila, onda možda razmišljate kako sami promijeniti stražnje stupove Lancera 9. Jeste li spremni potrošiti 3-4 sata svog vremena na zamjenu prednjih amortizera, a zatim krenite na posao. Određeno vrijeme bit će potrebno izravno za popravke, ako ne isplivaju nepredviđene situacije. Vrijedno je razmisliti o raspodjeli vremena za pronalaženje informacija o tome kako promijeniti police za Lancer 9, kada biste to svakako trebali pribjeći. Drugo, procjenjujemo financijske mogućnosti, utvrđujemo od kojih proizvođača će se rezervni dijelovi kupovati. A onda će uslijediti izleti na tržište, servisne centre, možda dugo čekanje na potrebne dijelove i komplete za sustav amortizacije. Bacite se na rješavanje pitanja kako promijeniti stražnje stupove Lancera 9, shvatite s kakvom ćete "zvijeri" imati posla.

Mitsubishi Lancer IX

Prilikom rastavljanja stalka, zamjene njegovih komponenti, preporučljivo je ispravno razumjeti od kojih se dijelova proizvod sastoji. Prisjetimo se potrebnih informacija.

1. Teleskopska matica
2. Gornje potporno tijelo
3. Ležaj se nalazi u gornjem nosaču
4. Gornja čaša (podrška)
5. Zavojna opruga
6. Donja opružna čašica (nosač)
7. Teleskopsko postolje
8. Bump stop ili amortizer.

Prednji stupovi na Lanceru 9

Prilikom odlučivanja kako promijeniti nosače za Lancer 9, odmah se razmišlja hoće li promijeniti samo stalak ili sve sustave pričvršćivanja, gumene brtve i prtljažnik ako je mehanički oštećen. Kao i obično, osiguran je individualni pristup. Sve ovisi o starosti automobila, njegovom tehničkom stanju, kilometraži, radnim karakteristikama i učestalosti prethodnih popravaka.

Nije tajna da su prednji nosači na Mitsubishiju Lanceru IX redovito izloženi stresu i trošenju. Prvo, podupirači se nalaze u gornjem dijelu nosača sustava za apsorpciju udara, stoga preuzimaju glavne "udare", osjećaju sve nesavršenosti ceste i neispravnosti, neiskustvo u procesu vožnje. Drugo, prednji stup je u interakciji s karoserijom automobila i ima dodirne točke. Također, tijekom perioda manevriranja, opružnik "sudjeluje" u osiguravanju zavoja i ublažavanju opterećenja ovjesa od nastale amortizacije.

Iskusni ljubitelji automobila znaju da ako Mitsubishi Lancer IX ima kilometražu veću od 100-150 tisuća km, onda je vrijedno razmisliti o tome kako promijeniti stražnje stupove Lancera 9 i kome se obratiti po tom pitanju.

Osim toga, iskusni vozači navikli su slušati disanje svog vozila. A kad čuju prve simptome, odlaze u službu na konzultacije. Što može upozoriti vozača?

1. Suptilan zvuk pucketanja u prednjem dijelu automobila kada uđe u zavoj, posebno vrlo oštar.
2. Čini se da nešto kuca na dnu haube, posebno u području prednjih kotača.
3. Postoji osjećaj da volan "osjeća" sve nepravilnosti na cesti, kao da se trese i nevoljko reagira na manipulacije usmjerene prema njemu.
4. Vizualnim pregledom prednjeg nosača ispod haube, vozač može vidjeti oštećenja, što rezultira promjenama u izgledu prigušnog sustava. Najčešće, trošenje je izraženo u obliku gumenih brtvi, čini se da izboče izvan granica i sjedala koja su im dodijeljena.
5. Iz izgleda stručnjaka ili iskusnog vozača možete utvrditi kršenje u konvergenciji prednjih kotača, a to je već najjasniji znak da morate razmišljati o tome kako promijeniti stalak za Lancer 9, bilo da imate dovoljno snage da sve napraviš sam.
6. Loše manevriranje, "neposluh" stroja primjećuje se sa zavidnom postojanošću.U takvoj situaciji vozač ne bi trebao odugovlačiti s popravkom svog vozila, to je već prepuno opasnosti na cesti.

Dakle, iskusni vozač neće odgoditi odluku o tome kako promijeniti stražnje stupove Lancera 9, shvaćajući da će to dovesti do velike štete i, možda, do potpunog zaustavljanja vozila.

Skup alata je gotovo standardan. I što više godina Mitsubishi Lancer IX radi, to se više rezervnih dijelova i ključeva pojavljuje u garaži iskusnog vlasnika automobila. U trenutku popravka, trebali bi se naći samo u "kantima" garaže, sistematizirati, ako je potrebno i kupiti, i mirno odlučiti kako promijeniti police za Lancer 9. Prisjetimo se popisa potrebnih predmeta.

• Jack, najčešći, kao i klinovi za kotače.
• Stege za rad s rastavljenim stalkom.
• Posebni ključevi za 12, 14, 17.
• Snažne opruge za zatezanje opruge prije demontaže.
• Čekić, dlijeto i drvene kocke za postolje i postavljanje nosača.
• Set novih rezervnih dijelova marke odabranih po želji.
• Moment ključ. Možda će vam trebati.
• WD posebna mješavina.

Set alata

1. Prednji amortizeri marke Kayaba (Excel-G), serijski broj 334420. Tvornički opremljeni amortizeri Mitsubishi Lancer IX 1.3 ili 1.6. Prilikom zamjene moguće je rotirati i odabrati kategoriju - 2.0.
2. Rezervni dio Kayaba (Excel-G) 334369 prepoznat je kao sličan po kvaliteti u odnosu na amortizer serije 334420.
3. U katalozima se najčešće biraju noseći ležajevi pod kodnim nazivom - Mitsubishi MR272946.
4. Ako trebate zamijeniti prtljažnik opruge ovjesa, odaberite proizvod Mitsubishi MR244220 ili Mitsubishi MB303070 u katalogu.
5. Preporučamo graničnik amortizera za Mitsubishi Lancer IX ako je uključen u katalog pod šifrom Mitsubishi MR961189.

• Popravljamo stroj u radnom području, demontiramo prednji kotač kada dizalica već radi stalno.
• Odspojimo nosače ABS senzora i crijeva kočnice, oni imaju spojeve na stalak.
• U haubi nalazimo ulaz u "staklo" prednjeg stupa, odvrćemo sve pričvršćivače gornjeg nosača.
• Pažljivo radimo s pričvršćivačima na dnu, ako ne popuste, onda koristimo WD mast i posebne ključeve.
• Izvadimo stalak, dok se osovina nalazi na posebnim podupiračima.
• Stari stalak zajedno s oprugom stegnemo u škripac i počnemo ga "rastavljati", prije svega skidajući oprugu stegnutu u vezicu.
• Očistimo sve što je potrebno, provjerimo i zamijenimo sam stalak novim.
• Nemojte zaboraviti pumpati stalak barem 5-10 puta prije instalacije.
• Sve sastavljamo obrnutim redoslijedom i pričvršćujemo u niše za slijetanje.
• Preporuča se da stroj provjeri da li su prednji kotači spojeni.

Kako promijeniti stražnje podupirače Lancer 9

Dakle, dosljedno se rješava pitanje zašto i kako promijeniti police na Lancer 9. Radeći na svoju ruku, morat ćete petljati, jer se ponekad mehanizmi stroja ponašaju nepredvidivo tijekom popravka. A ako znate najjednostavniji i najpouzdaniji način zamjene prednjeg nosača Mitsubishi Lancer IX, podijelite svoje iskustvo.

Čekamo vaše priče i komentare kako ste uspjeli zamijeniti istrošeni dio.

Sustav ovjesa je strukturni dio šasije vozila koji je odgovoran za omekšavanje i ravnomjerno apsorbiranje naprezanja ili vibracija koje nastaju tijekom rada vozila. Ovjes je spojni element između karoserije automobila i površine ceste.

Prednji dio Lancera 9 opremljen je neovisnim Maxpherson sustavom poluga-opruge, koji je nadopunjen ugrađenim amortizerima, stabilizatorima i spiralnim oprugama. Glavni element u dizajnu je poprečna potpora za apsorpciju udaraca, čija je funkcionalna svrha osigurati rad teleskopskog vodiča, kao i amortizera, koji je odgovoran za raspodjelu opterećenja oko vertikalne osi tijelo.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Funkcioniranje prednjeg ovjesa Mitsubishi Lancer 9 posljedica je arhitektonskih značajki sljedećih strukturnih elemenata:

1. Amortizer - uređaj se sastoji od kompresijskog odbojnika, namotane opruge za apsorpciju udaraca i zaštitnog kućišta s unaprijed ugrađenim ležajem, koji prenose opterećenje s osovina međuosovinskog razmaka na karoseriju automobila. Opus se spaja na zglob kugličnog zgloba, koji povezuje element s polugom ovjesa;
2. Anti-roll bar - dva metalna nosača povezuju dio s karoserijom automobila kroz gumene jastučiće koji apsorbiraju udarce. Ruke ovjesa su kombinirane s karoserijom vozila zahvaljujući pričvršćivanju tihih blokova i gumiranih čahure;
3. Položaji glavčine prednjih kotača - ugradnja glavčina na dvoredne kutne kontaktne kuglične ležajeve osigurava bolju raspodjelu opterećenja na karoseriju, što omogućuje i povećanje radnog vijeka ovjesa i povećanje parametara maksimalnog dopuštenog osovinskog opterećenja.

Prednji ovjes automobila je mekši od stražnjeg, zbog arhitekture strukture. Razlika u funkcioniranju sustava ovjesa olakšava vožnju, što rezultira povećanom agilnošću vozila.

Stražnji ovjes također ima neovisnu strukturu, čija se arhitektura sastoji od višestrukih teleskopskih podupirača i šipke protiv prevrtanja. Vodeći elementi sustava stražnjeg ovjesa su poluge s metalnim šarkama različitih veličina koje povećavaju upravljivost automobila – pri ulasku u zavoje stražnji kotači se zakreću pod većim kutom od prednjih, što stvara efekt pasivnog upravljanja.

Amortizer amortizira vibracije u stražnjem ovjesu, čime se smanjuje opterećenje na glavčine vozila. Donji krakovi su konstruktivno povezani sa stabilizatorom, a nosači stabilizatora pričvršćeni su kugličnim zglobovima na šipku stabilizatora. Šipka je pričvršćena gumenim nosačima i jastučićima izravno na karoseriju vozila.

Sustav ovjesa je važna strukturna jedinica, u prisustvu kvarova u kojima rad vozila postaje nesiguran. Glavni simptomi problema s ovjesom su:

• Buka, zveckanje ili strana buka u ovjesu - moguća oštećenja amortizera, trošenje tihih blokova ili kvar amortizera ili opruga stabilizatora. Da biste ga popravili, potrebno je zamijeniti podupirač amortizera, kao i ugraditi nove brtve i tihe blokove;
• Povlačenje vozila s putanje kretanja - razlozi su kršenje kuta nagiba ili deformacija vučnih krakova. Situacija se ispravlja kalibracijom kutova nagiba ili ugradnjom novih dijelova;

Bilješka! Do kršenja putanje vozila može doći i u slučaju neravnomjernog pritiska u gumama vozila ili ugradnje gumenih kompleta s drugom vrstom gaznoga sloja.

• Neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume - moguće preopterećenje ili neravnoteža međuosovinskog razmaka. Za otklanjanje kvara potrebno je redovito kalibrirati kotače, kao i spriječiti preopterećenje vozila.