DIY popravak kofera na kotačima

Neosporna prednost kofera je njihov kapacitet i mobilnost. Povreda integriteta kotača ili nogu značajno utječe na upotrebljivost proizvoda, posebno na njegovo kretanje. Ako vam je potreban hitan popravak kovčega u Minsku, a ne možete otići u radionicu, onda možete sami pokušati promijeniti kotače kovčega.

Ako se kupnja novog proizvoda ne planira u bliskoj budućnosti, a u blizini nema servisa ili nema proračuna za to, trebali biste izvršiti nekoliko, na prvi pogled, jednostavnih koraka:

• uklonite slomljeni dio ili kotač s nosačem;
• kupiti identičan proizvod;
• pričvrstite ga umjesto starog.

Po vrsti pričvršćivanja samog kotača razlikuju se kao čvrsti (kotač je zalemljen u opću strukturu) i montažni (dijelovi su raspleteni, sastavljeni odvojeno bez posebnih alata).

Dostupni su modeli kofera gdje se kotači drže vijcima ili vijcima. To vam omogućuje da odvijačem odvrnete oštećeni dio i vrlo brzo ga zamijenite.

Kotači sa zakovicama postavljenim ispod obloge kovčega zahtijevat će složeniju manipulaciju. S unutarnje strane je napravljen rez uz dvije okomite strane. Poželjno je da to bude na rubovima, budući da će kasnije netvornički šavovi biti manje uočljivi. Kliještima ili rezačima žice olabavite zakovice. Kotač se zamjenjuje starim dizajnom ili se montiraju novi držači. Zatim je podstava uredno ušivena.

U nedostatku vidljivih vanjskih dijelova zakovice ili njihovog loma, strukturu treba potpuno zamijeniti i bolje je koristiti metodu s vijcima. Iako podrazumijeva isti zahvat ispod sloja obloge, olakšat će buduće popravke.

Često koriste radikalne mjere - ugrađuju nove kotače s pričvrsnim elementima na potpuno drugo mjesto, a stari su oboreni.

Prezentativni izgled jednako je važan kao i funkcionalnost kovčega; pri kupnji novih kotača vodite se principom uparivanja (čak i ako trebate zamijeniti samo jedan) i identitetom (u smislu mjesta pričvršćivanja, veličine pričvršćivača i kotača).

Prije promjene kotača na koferu, stari polomljeni kotač odnese se u trgovinu. To će vam pomoći odrediti i dimenzije i stil proizvoda, njegovu boju. Prodavatelji će dati svoje preporuke, ali ne zaboravite da im je cilj prodati po višoj cijeni, a za kupca su principi kupovine simbioza snage, ljepote i pristupačnosti.

Događa se da ne treba zamijeniti kotače kofera, već slomljene noge. U tom slučaju potrebni su vam željezni ili drveni uglovi ili posebne plastične noge, koje se prodaju u bilo kojoj trgovini željeza. Raznolikost takvih proizvoda podrazumijeva ne samo shemu boja, već i veličinu, visinu i širinu noge.

Noge možete zamijeniti i kod kuće pomoću dostupnih alata: u prisutnosti debele žice, alata i, naravno, ručne spretnosti. Osnova za popravak u ovom slučaju je ponovno stvaranje točne geometrije slomljene noge.

Kako popraviti ručku kofera.

Kofer često "leti" kroz prtljažni prostor i u kopnenom prijevozu i tijekom letova. Jeftin.

Popravak kovčega na kotačima! Jačanje okvira metalom! Svojim rukama - u ovom videu pokazat ću vam kako.

Teleskopska ručka jedan je od najslabijih dijelova putne torbice. Ručke se vrlo često lome.

POPRAVAK kotača KOVČEKA. Video o tome kako možete obnoviti ili popraviti kotače kofera. KOLE.

Video o tome kako popraviti ili bolje reći zamijeniti ručku putnog kovčega.

Standardan i praktičan kofer koji je bio sa mnom na mnogim putovanjima, ali s vremenom se pokazao slab.

Nije teško kupiti kofer, ali evo kako ga popraviti. Gledamo kako zamijeniti kotače u koferu. perlakor.com.

Drago mi je da vam poželim dobrodošlicu na moj kanal. Ne zaboravite staviti palac gore, pretplatiti se na nove videe i.

Na ovaj način možete zašiti poderane cipele, sve je vrlo jednostavno, svatko to može!

Klasifikacija i značajke odabira kotača za kofere i torbe. Kotači za torbe i kofere. Kao odabir.

DIY popravak, pokvarila se dodatna uvlačiva noga na koferu.

Lako je kupiti kofer, ali evo kako ga popraviti. Popravit ćemo oštećenu kutiju u koferu.

Prijatelji su tražili popravak putne torbe. Pa potrebno je, potrebno je ♂ Ovo je pregledni video. Da.

Tijekom cijele godine čovjek čeka blagoslovljeno vrijeme godišnjih odmora, prisjećajući se kako je sve bilo sjajno (u većini slučajeva) zadnji put. I već se pripremiti za novo putovanje, razmišljajući o nadolazećem putovanju i skupljajući novac "na hrpu". A sada je u kuću došla dugo očekivana, ali u isto vrijeme neočekivana sreća u obliku "goruće" turneje. Za pakiranje 24 sata, pakiramo kofer i idemo!

Evo samo kovčega koji je uklonjen s poluetažnih šokova sa svojim opscenim izgledom, a onda se prisjetimo, da, bio je slučaj, kotač je otpao, ali nema veze, problem je što se ne zna gdje je. I još jedan, koji je manji, dotrajao je i, najvjerojatnije, kupnja novog kofera se ne može izbjeći. A ovo je neplanirano bacanje novca, koji na odmoru neće biti suvišan. Stoga ćemo izvršiti popravke.

Prije svega, potrebno je skinuti lukove kotača s mjesta pričvršćivanja, oni se na tijelu kovčega drže nekakvim zakovicama čiji se rašireni krajevi (sa bočne strane unutrašnjosti kovčega) moraju stisnuti "u hrpu" kliještima, a zatim ih ili izbiti čavlom za tkanje (ako ne i bušiti) čekićem, ili ga izvući istim kliještima, zakačiti za kapicu izvana. To neće biti teško učiniti, jer je ovaj nosač u biti dekorativan. Dakle, lukovi kotača su uklonjeni.

Zatim uzimamo raspoložive kotače i idemo u kupovinu ili na tržnicu u potragu za adekvatnom zamjenom. I ne tražite kotače za kovčeg – nećete ga naći. Zatražite kotače za inline klizaljke. Lako možete pronaći veće. No, srednji kotač, manjeg promjera, našao sam u trgovini među namještajem među dodacima za namještaj, zvao se "potporni kotač". Napominjemo da kotači rolera imaju po dva ležaja, što znači da se neće istrošiti, a kofer će se kretati brže od kotrljajućeg.

Napominjem da su se ranije veliki kotači rotirali na osovini promjera 6 mm, a za nove osovine je potreban promjer od 8 mm, ali ništa ne treba bušiti, tijekom rada stare osovine su već obrisale plastiku od rupe samo do potrebne veličine. Kotač se ugrađuje u nišu sljedećim redoslijedom: osovina se uvlači u rupu u zidu niše, zatim se bez greške stavlja podloška (kako bi se spriječilo da bočna stijenka kotača dodiruje zidove niše) , sam kotač je ugrađen, još jedna podloška, ​​a osovina je umetnuta u rupu drugog zida. Ali matica se pričvrsti nakon ugradnje niše, ali prije nego što se pričvrsti vijcima.

Postavljena niša fiksirana je vijcima M6 s podloškama i maticom (bolje je čak i s dva - za kontra)

Noseći namještaj zauzet umjesto srednjeg kotača s postojeće metalne baze nije skinuo, već je s njega otpilio višak kako bi stao u nišu. Zbog postojećeg graničnika, kotač nije pao u nišu zbog rupe koju je razvila prethodna os, već se podigao baš prema potrebi.

Sastavljeno "podvozje" ne bi izgledalo ništa lošije od novog, da nije bilo istrošenosti donjeg presvlaka, međutim, "u radnom položaju" oni se ne vide. Što se tiče pokazatelja uspješnosti, oni su očito bolji od prethodnih.

Tako da nisam morao kupiti novog "suputnika" za "od 2000 rubalja i više". Kofer je spreman za daljnji rad i usuđujem se uvjeriti vas u dugotrajnu upotrebu.

»» Početna »Ručno izrađeno» Kako zamijeniti kotače kofera

Zamjena kotača kofera

Sudeći prema statistici - ovo je najpopularnija stranica bloga, međutim, ne čudi - sezona odmora i kofera, sastavni atribut putovanja.

Da pojasnim da ovo nije reklama za radionicu - ovo je iskustvo samostalne zamjene kotača kofera drugim, za to prikladnijim - kotačićima.

Zamjena kotača kovčega s kotačima za rolere
Koferi na kotačima često pate od jednog kvara (i, bez obzira na proizvođača) - pretvrdih i glasnih kotača. Kofer zvecka poput kolica ako ga ne nosi savršenom površinom.

Drugim riječima - previše bučni kotači kofera. Kako se situacija može popraviti? Ujedno, pogledajmo kako ukloniti kotače iz POLAR kovčega.

Problem je u samim kotačima iz kovčega – oni su najčešće izrađeni od PVC-a, koji im ne dodaje svojstva amortizacije. Nadalje, ispod reza, moje rješenje problema na novom POLAR kovčegu je zadati preventivni udarac pogrešnim kotačima kovčega!

Istrošeni kotač kovčega

Ili novi, ali pretvrd kotač

Rastavljamo. Tehnika ovisi o karakteristikama kovčega, u našem slučaju smo morali izbušiti zakovane čahure

Najvažniji dio su novi kotači. Najprikladniji u svakom pogledu su kotači za rolere. Prodaju se u različitim promjerima i kvaliteti. Dakle, možete odabrati one prave. Kotači na fotografiji su poliuretanski, sa ležajevima. Ostatak pričvršćivača je iz obične trgovine. Važno je - pokušajte da novi kotači ne budu puno manji od starih - inače će kofer pasti ili se zalijepiti za cestu.

Ugrađujemo novi kotač (običan vijak i matice), nakon što smo sve podmazali mašću za zglobove Castrol CV

Fotografija sa stražnje strane - kontra matica kako se ne bi odvrnula od vibracija

Sve pričvršćujemo natrag u kofer

Pogled iznutra (usput, POLAR koferi su dobri jer je sve na patent zatvaraču i podstava - ne morate ništa žonglirati)

Sav rad na montaži trajao je oko 10 minuta (zajedno sa fotografijom) i voila!

Probni pilot Agrafena Ofinogenovna

Ovu stranicu pretražuju sljedeći izrazi:

zamjena kotača na koferu
kako zamijeniti kotač na koferu
kako zamijeniti kotače na koferu
promijeni kotače na kovčegu
kotačići kovčega
zamjena kotača na koferu
mijenjanje kotača na kovčegu
mijenjanje kotača na koferu
kotačići kovčega
kotač kovčega
mijenjanje kotača na kotačima

Uvodno - farma ima nekoliko izvrsnih debla, dokazanih i pouzdanih. Jedan je problem što ako se potpuno napune, postaju iskreno nezgodni za manje-više dugo nošenje od strane jedne osobe. I još ne želim kupiti novu torbu s ugrađenim valjcima (ostavit ćemo ovu opciju u rezervi).
Svi debla imaju prilično snažno dno i bočne stijenke, kao i mnogo remena sa svih strana. Stoga je ideja da nekako pričvrstite/šijete/pričvrstite jastučić s kotačićima ispod dna čičakom na površini.

Općenito, prije nego što sam ponovno izumio kotač, odlučio sam prvo pitati zgodne drugove - možda je netko već učinio nešto slično. Podijelite svoje iskustvo, molim vas.

Kao rezultat, cijelu strukturu vidim u nečemu poput ovoga - prtljažnik bez okvira s vanjskim valjcima. Eventualno uklonjivo. Ne očekuju se teleskopske ručke koje se mogu uvlačiti, prtljažnik se proteže za standardni remen na suprotnom krajnjem zidu.

- Način pričvršćivanja - nije košer na samoj tkanini, jer je potrebno staviti (koristio sam šperploču) nešto da se kotači ne utiskuju u vrećicu - jer ispada da se vuče, a ne kotrlja. Zakovice, vijci itd. samo s podloškama.
- Točku pričvršćivanja, da bi se kotrljao bez dodirivanja zemlje vrećicom, zakačio sam je ne vodeći računa o svom rastu, morao sam je još doraditi - zamrsio sam donji kut na tlu.
- Ručka za nošenje (i dalje se nisam trudio - vezao sam deblji komad manile)
- Često se mogu naći kolica tipa kojima stari mitraljezi u podzemnoj željeznici nanose štetu čizmama proletarijata i inteligencije, ali ih se kao opcija može i udariti.
- Važno je i gdje valjati, beton - bez obzira na to koje kotače, ali na gradilištu i pijeskom koji vam treba šire.

Zbog toga sam se prebacio na kutije koje se ubacuju jedna u drugu jer kotači također smetaju i prianjaju tijekom skladištenja i unutrašnjost se zaprlja (kao rezultat toga ima i dosta prljavštine)
Trenutno ima puno takvih kofera (san okupatora) na kotače kao i kofera na kotače, valjda je lakše kupiti.
Nisam probao opciju s Četiri kotača, pretpostavljam otklon u sredini pod težinom tereta

——————
Zapravo, tarantula nikada ne napada osobu prva.
Kao i škorpioni, vukodlaki, vampiri i veliki bijeli morski psi. Samo u svrhu samoobrane. Od gladovanja, na primjer. Ili iz dosade

Najbolji način da popravite kovčeg je da ga odnesete u radionicu, gdje će ga sigurno postaviti na noge, odnosno na kotače. Ali što ako trebate hitno popraviti uvlačnu ručku kovčega, upravo tijekom putovanja? A obrtnici ponekad traže toliko da bi taj novac bio dovoljan za kupnju jednostavne zamjene za pokvareni kovčeg. Ako niste jako zabrinuti za estetski izgled kućišta, moći ćete ga popraviti, čak i ako ste, dobro, vrlo daleko od matica i vijaka. Kako se to točno može učiniti? Sve ovisi o stupnju oštećenja.

Kada se ručka slomi na putu, ljepota i trajnost popravka ne dolazi u obzir. Važno je sve učiniti brzo i relativno pouzdano: toliko da ne morate vući kofer u rukama do samog odredišta. I pravi profesionalac ekspresnih popravaka - selotejp će nam pomoći u tome.

Dakle, najčešći problem je prijelom jedne od cijevi za uvlačenje ručke. U smislu da to napravite sami, situacija je vrlo slična postavljanju udlage u slučaju prijeloma kod osobe.

1. Pronađite čvrsti okvir koji djeluje kao guma. Možda je to mala metalna cijev, ali na terenu se obično morate osloniti na olovku, ravnalo ili češalj – što je jače, to bolje.
2. Na mjesto prijeloma uz cijev se postavlja improvizirana udlaga.
3. Sada je mjesto prijeloma omotano vrpcom ili električnom trakom duž cijele duljine gume, odnosno najmanje 5-7 cm u svakom smjeru od prijeloma.

Naravno, presavijanje ručke sa stražnjom gumom bit će nerealno, pa ako ipak morate provjeriti svoj kovčeg, ograničite se na jednostavno omotavanje preloma trakom u nekoliko slojeva.

Ne nose svi ljepljivu traku sa sobom na putovanja (ali uzalud!), Tako da će kratkovidni morati pokušati zamijeniti ovaj nezamjenjivi proizvod improviziranim sredstvima: rupčićem, prozirnom folijom za sendviče, isječcima za tiskanice, ako odgovaraju .

Usput, ova se metoda može koristiti čak i ako je ručka slomljena na nekoliko mjesta, praktički se raspada. Samo morate pronaći gumu malo dužu ili povećati njihov broj, a morat ćete je pouzdanije zamotati trakom.

Dakle, kući ste donijeli pokvareni kovčeg, a sada imate dovoljno vremena da se polako pozabavite problemom i pokušate vlastitim rukama popraviti teleskopski sustav. Recimo odmah: bez iskustva u zavarivanju i poliranju metala neće uspjeti da ručka izgleda kao nova, pa će svi esteti morati ići u radionice. Ali ako vam je potrebna samo funkcionalnost iz kovčega, možete poboljšati način na koji ćete ojačati pukotinu zamjenom gume iglom.

• Otpustite teleskopske vijke i uklonite slomljeni dio.
• Umetnite ojačanje konstrukcije u obliku metalne šipke nešto manje širine od same šupljine.
• Osigurajte prekid istom trakom ili trakom.
• Pričvrstite ojačanu konstrukciju vijcima natrag.

Ako lom dopušta, ne trebate čak ni izvijati cijev iz teleskopskih držača, ali je važno da duljina igle bude jednaka duljini same ručke, inače će vam armatura visjeti unutra.

Drugi mogući problem koji možete riješiti vlastitim rukama je odvrtanje vijaka koji drže strukturu i, kao rezultat, ručka koja visi s jedne ili obje strane. Da biste ga popravili, dovoljno je zategnuti ove ili staviti nove vijke i matice na mjesto starih, za koje se trebate približiti okviru iznutra kroz presvlaku.

Ako nije bila teleskopska ručka, već stacionarna ručka koja je odvrnuta, možete je pričvrstiti i vijkom i maticom, ako nije mehanički oštećena (nije napukla, nije razbijena na dijelove)

Birajte kovčege s teleskopskim, stacionarnim i bočnim ručkama kako biste u slučaju kvara jednog ili čak dva od njih imali rezervnu mogućnost transporta.

Drugi najčešći problem s teleskopskim sustavima nakon što se pokvare je zaglavljivanje unutar kofera. To je posebno neugodno ako je kofer težak: nećete ga moći nositi na kotačima!

• Prvo osjetite unutar okvira kroz presvlaku za okvir ručke. Vaš zadatak je pronaći rupe s oprugama koje to fiksiraju.
• Sada se ove opruge moraju pritisnuti istovremeno: ručka će se otpustiti i "pucati" iz utora.

Obrnuta situacija također nije neuobičajena: ručka se odbija vratiti u utor, a kofer se mora prijaviti. Nažalost, bez rastavljanja strukture, gotovo je nemoguće riješiti ovaj problem. Kako ne biste potpuno razbili konstrukciju tijekom transporta, možete je pokušati rastaviti vlastitim rukama, uvijajući vijke ispod presvlake iznutra ili zamoliti nekoga iskusnijeg da to učini umjesto vas. Zatim zapakirajte ručku u kofer, a sam kofer omotajte folijom za pakiranje kako stvari ne bi ispale i zaprljale se kroz rupu.

Teleskopska ručka i njena kvaliteta gotovo su glavni kriterij pri odabiru kovčega. Dajte prednost širokim ručkama od jakog i debelog metala, a tada će vjerojatnost njihovog loma biti manja.

Kako ne biste morali popravljati teleskopsku ručku, samo zarolajte kovčeg za nju, a nemojte nositi, ne sjediti na kovčegu i ne udarati ga teškim stvarima ispod najveće dopuštene težine. Pa, ako je došlo do kvara, sada znate kako se možete nositi s njim u hitnim slučajevima i kod kuće bez potrebe da pribjegnete pomoći majstora.

Pozdrav dragi čitatelji! Ali jeste li vi osobno zahvalni Internetu na činjenici da postoji? Ne još? Što radiš na internetu?

Na prvi pogled, to su čudna pitanja. Ipak, današnji internet nam omogućuje, naravno, ako želimo, da se u potpunosti realiziramo i pronađemo primjenu svojim sposobnostima.

Netko pronađe informacije na internetu. Netko zarađuje na internetu: prima prihod od stranice, bavi se dizajnom, radi kao copywriter, sudjeluje i zarađuje u partnerskim programima. Zaista, mogućnosti interneta za zaradu su beskrajne.

A netko će danas saznati za još jednu ideju za kućnu tvrtku i upotrijebit će je. I, tko zna, nakon nekog vremena u svom gradu organizira radionicu za popravak kofera i putnih torbi.

Da, upravo takva ideja, ne nova, ali za nekoga svježa ideja: moja vlastita radionica za popravak kofera, želim vam ponuditi. Ali siguran sam da sutra nećete bezglavo trčati popravljati svoje kofere. Svaki posao, čak i kućni i mali, mora početi s poslovnim planom.

Pokušajmo razumjeti i razumjeti kako popravak putnih kofera i torbi može postati vaš kućni posao.

Prvi, bezuvjetni zahtjev je vaša želja za osnivanjem vlastite kućne tvrtke. Za što? Naravno, kako bi vam radionica za popravak kofera donijela pristojnu zaradu, a ne "jednokratne novčiće-kapi".

Naravno, morate imati barem dvije ruke koje mogu nešto učiniti.Doista, u prvoj fazi morat ćete napraviti popravak kofera vlastitim rukama. A možda i na drugom, budući da širenje države ne bi trebalo ulaziti u vaše planove dok posao ne stane na noge.

Poslovni plan. To je preduvjet za otvaranje bilo kojeg posla. S obzirom na to da nećete postati konkurent, na primjer, brend American Tourister, poslovni plan bi trebao sadržavati tradicionalne točke. Naime:

Ovo su glavne točke vašeg poslovnog plana za pokretanje radionice za popravak prtljage i torbi. Da! I ne zaboravite izraditi vlastitu web stranicu. U najmanju ruku, stvaranje web stranice za posjetnicu.

Uostalom, sve više ljudi koristi internet kao sredstvo za dobivanje informacija o uslugama. Uključujući usluge: popravak kofera i putnih torbi.

Svaka radionica, uključujući i radionicu za popravak kofera i putnih torbi, podrazumijeva, osim majstora, i opremu za popravak. Ovdje je važno ne žuriti, a ne odmah kupiti šivaći stroj za kožu i uređaj za uklanjanje i ugradnju zakovica i profesionalnu klamericu. Zašto?

Činjenica je da je, primjerice, popravak putnih torbi, prema statistikama, manje tražen od popravka putnih kofera. Najčešće ne uspijevaju ručke u kožnoj putnoj torbi, zatim brave. Otpala plastična ili metalna pločica s imenom uopće se ne smatra kvarom. A vlasnici putnih torbi, prije svega, pokušavaju popraviti ručke vlastitim rukama.

Stoga se fokusiramo na popravak kofera. Glavni problemi modernih kofera su: kvar plastičnih kotača, lomljenje brava i plastičnih ili kožnih ručki na izvlačenje.

Sukladno tome, sljedeći naziv, nakon opreme u obliku uređaja za zakovice, bit će okovi za popravak kovčega: za popravak kovčega na kotačima to su visokokvalitetni kotači, umjesto standardnih, popravak kovčega. uvlačiva ručka kovčega zahtijevat će: poznavanje dizajna i dostupnost rezervnih dijelova.

Ali, nema potrebe žuriti s kupnjom pribora za popravak kofera i torbi. Morate znati gdje ga nabaviti kako biste ga kasnije mogli koristiti dok pristižu narudžbe za popravak kofera.

Popis tipičnih kvarova modernih putnih kofera:

• popravak uvlačive ručke kovčega;
• popravak čašica sustava na uvlačenje;
• popravak ili zamjena kotača;
• zamjena brava;
• popravak plastičnog kućišta.

Dakle, u početku, na temelju ovog popisa, trebali biste kupiti opremu i pribor za popravak putnih kofera.

I uopće nije važno hoće li se raditi o popravku kofera samsonite, delsey ili druge marke. Princip dizajna kovčega je isti.

Za popravak plastičnog kućišta kovčega (pukotine, čak i rupe), sasvim je primjenjiv komplet za popravak koji se koristi za popravak plastičnih dijelova automobila: stakloplastike, epoksidne smole.

Kako bi popravljenom kovčegu nakon popravka karoserije dao iskonski lijep izgled, sasvim su primjenjive razne vinilne folije koje se koriste za omatanje automobila.

Kao prateća linija poslovanja za popravak kućne prtljage, može postojati: najam putne prtljage. Temelj za to je, u principu, jednostavan za stvaranje. Otkupljujete kofere koji nisu bili u redu, popravljate ih i iznajmljujete. Tijekom vruće ljetne sezone. Mislim da će biti voljnih. Uostalom, nije uvijek moguće "izrezati" 200-300 dolara iz obiteljskog proračuna za kupnju putnog kofera.

Iskreno se nadam da će vam materijal ove Ideje za kućno poslovanje: radionica za popravak kovčega i putnih torbi biti koristan. Sretno ti.

Koferi koji se kotrljaju često imaju jedan nedostatak (i, bez obzira na
proizvođač) - pretvrdi i glasni kotači. Kofer tutnji kao
kolica ako se ne voze po savršenoj površini.

Problem je u samim kotačima iz kovčega - obično su od PVC-a, što nije
dodaje im svojstva amortizacije. Dalje, ispod reza, moje rješenje
problemi na novom POLAR-ovom koferu - zadajemo preventivni udarac
krivi kotači, promijenite na nove kotače za kofere!

Dakle, imamo ili pohaban kotač

Ili je kotač nov, ali pretvrd - zvecka

Rastavljamo. Tehnika ovisi o karakteristikama kovčega, u mom slučaju sam morao izbušiti zakovane čahure

Najviše
važan dio su novi kotači. Najprikladniji u svakom pogledu su kotači za rolere... Prodaju se u različitim promjerima i kvaliteti. Dakle, možete odabrati one prave. Kotači na fotografiji su poliuretanski, sa ležajevima. Ostatak pričvršćivača je iz obične trgovine. Važno je - pokušajte da novi kotači ne budu puno manji od starih - inače će kofer pasti ili se zalijepiti za cestu.

Ugrađujemo novi kotač (običan vijak i matice), nakon što smo sve podmazali mašću za zglobove Castrol CV

Fotografija sa stražnje strane - kontra matica kako se ne bi odvrnula od vibracija

Sve pričvršćujemo natrag u kofer

Pogled iznutra (usput, POLAR koferi su dobri jer se sve zatvara patentnim zatvaračem i podstava - ne morate ništa petljati)

Sav rad na montaži trajao je oko 10 minuta (zajedno sa fotografijom) i voila!

Probni pilot Agrafena Afinogenovna

Kofer
postao puno tiši na neravninama, kotači neusporedivo bolje vlažu, što znači da je opterećenje na šasiji smanjeno. Ne treba se bojati trošenja - kotači iz valjaka rade jako dugo u ovom načinu rada.

Sretnim slučajem dobili smo stari kofer iz 1980. godine. Izgled i tkanina šifona se godinama istrošila i natopila prljavštinom. Odlučeno je da se potpuno obnovi. U početku je ideja bila staviti ga na istaknuto mjesto kao ukras. Veliki posao je obavljen. Pogledajmo radije detaljnu majstorsku klasu - restauraciju kovčega.

• Kofer
• Tkanina od šifona (Preporučamo da šifonsku tkaninu kupite po povoljnoj cijeni u online trgovini)
• Pjenasta guma
• Novinski listovi
• Ljepilo za namještaj i PVA ljepilo
• Spajalica za namještaj
• Škare
• Razdvojena noga
• Akrilne boje
• Slike za primjenu tehnike decoupage
• Četke
• Akrilni lak
• i drugi mali alati

Ovdje nam je takav kofer pao u ruke. Fotografija može pokazati prisutnost naše mačke. Mačkina znatiželja je izvan razmjera, pa je nije uvijek bilo moguće ukloniti iz kadra.

Počinje restauracija kofera!

Kofer iznutra se godinama natopio prašinom i prljavštinom, pa je odlučeno da se obrub potpuno skine i zamijeni novim materijalom.

Započnimo zabavu! Uklanjanje starog materijala i potpuna demontaža kofera!

Nakon što smo uklonili sav višak, dobili smo svojevrsnu kartonsku kutiju. Bilo je više nego dovoljno prljavštine i prašine! Stoga smo ga oprali vlažnom sapunicom. Glavna stvar je da ne natopite karton.

Ostavimo kofer, idemo u presvlake! Ovi okviri okvira izrađeni su od neobrađenog drva, tako da je sve bilo u oštrim komadićima. Kako bi se spriječilo oštećenje materijala, odlučeno je zalijepiti okvir novinama. Ostavljamo da se osuši!

Ovo će biti naša unutrašnjost kovčega. Ovdje smo jednostavno izrezali pjenastu gumu potrebne veličine (izračunali smo je na temelju unutarnje strane okvira) i pokrili je tkaninom. Spajalice su bile pričvršćene na okvir.

Za jačanje gornjeg dijela, kartonski listovi su zalijepljeni na PVA ljepilo. Nakon sušenja, poklopac je postao nesavitljiv.

Ovo je praznina za bočne stijenke kovčega.

Kako bismo uredno učvrstili tkaninu i ojačali bazu, odlučili smo pričvrstiti karton na okvir.

Fiksirali smo karton trakom. S unutarnje strane lijepimo pjenastu gumu na ljepilo za namještaj. Ova obveza bit će dovoljna. Nakon toga obradak omotamo krpom, pričvrstimo ga na klamericu za namještaj i pažljivo zatvorimo kutove. Radi pouzdanosti, svaki smo nosač zalijepili ljepilom za namještaj.

Analogno smo napravili dno kovčega. Izrežite karton, pjenastu gumu i obložite tkaninom. Pričvršćivanje pomoću spajalica i ljepila.

Prije nanošenja akrilne boje potrebno je ukloniti svo staro sovjetsko ljepilo. Prajmer nismo imali pri ruci, pa smo nanijeli boju preko lesonita.Usput, akrilne boje su prilično skupe. A za farbanje našeg kofera trebalo bi puno staklenki. Stoga smo odlučili zamijeniti umjetničku boju građevinskom. Trošak od 500 g može nas koštati 80 rubalja. Glavna stvar je uzeti boju na bazi vode. Prodaje se samo u bijeloj boji, ali za njih možete kupiti boju apsolutno bilo koje boje. Takva boja košta 30 rubalja. Tijekom rada shvatili smo da se temeljni premaz nanosi kako vlaknasta ploča ne bi upijala previše boje. Dakle, temeljni premaz je neophodan za one koji žele uštedjeti na potrošnji boje.

Nanijeli smo 2 sloja akrilne boje uz međusušenje svakog sloja. Boja se vrlo brzo suši. Zatim smo koristili tehniku ​​decoupage kroz datoteku. Umjesto salveta za decoupage koristili smo obični uredski papir. Scotch traka nam je pomogla da stanjimo slojeve. Evo kratkog vodiča za tehniku.

1. Ispisujemo potrebnu sliku na pisaču
2. Stavili smo ga na stol, sliku dolje
3. Na vrh zalijepite ljepljivu traku
4. I pažljivo otkinite zajedno s dodatnim slojem papira
5. Razrjeđivanje papira do maksimuma. Glavna stvar je da se rupe ne pojavljuju.
6. Izrežite sliku

Primjer ove tehnike možete vidjeti na fotografiji u našem prethodnom postu Dekor boce šampanjca

1. Dobiveni crtež stavljamo na datoteku sa slikom prema dolje
2. Ulijte vodu na vrh, šireći se po cijeloj površini slike.
3. Ocijedite višak vode
4. Prenosimo crtež u kofer, pažljivo uklanjajući datoteku. Pazite da nema mjehurića
5. Odozgo od sredine slike premažite crtež otopinom PVA ljepila i vode u omjeru 1: 1
6. Pustite da se ljepilo osuši

Nakon toga smo naš kofer prekrili još jednim slojem akrilne boje. Željeli smo postići efekt starog kovčega bez svijetlih slika. Stoga smo i sliku malo prebojili bojom. Kako ne bi prekrili sliku, dio boje razrijedili su s malom količinom vode i nanijeli je samo na crteže. Čekamo sušenje.

Sljedeći sloj je kameleon gold art akrilna boja. Ljepota ove boje je u tome što je gotovo prozirna, ali pod različitim kutovima gledanja daje drugačiju nijansu zlata i sjajan sjaj. Čekamo sušenje.

Ovo je naš kofer iznutra. Obnavljanje kofera više se ne čini tako teškim ?!

Zatvorite ručku i kutove. Za to smo koristili običnu špagu. Ovdje je sve vrlo jednostavno. Dršku premažemo PVA ljepilom i namotamo špagu. Za stvaranje uglova bile su potrebne igle za pletenje. Prikupljamo 12 petlji. U svakom redu zatvaramo 1 petlju i dovodimo ih do 1 petlje. Trebali bismo dobiti trokut. Popravljamo ga PVA ljepilom.

Vizualno se čini da je crtež primijenjen rukom ... ali ... ne. U početku je to bio još jedan decoupage crtež. Ali kada smo sliku prekrili slojem boje, malo smo pretjerali i potpuno prekrili cijeli crtež. Crte su bile jedva vidljive oku. Stoga je donesena odluka da se doda još boje i ocrta slika rukom. Nakon sušenja, prekrili su crtež kameleonskom bojom, dala je bogatu zlatnu boju. U lijevi kut stavljen je mali "potpis".

Na prvi pogled mogli biste pomisliti da je craquelure boja nanesena na stranice kovčega kako bi se stvorila punica ... ali ... ne. Nismo mogli ukloniti sovjetsko ljepilo sa bočnih dijelova kovčega. Odlučili smo ga obojiti. Ali gotovo odmah nakon nanošenja boja je popucala. Da bismo sačuvali ovaj učinak, akrilnu boju smo odmah prekrili zlatnom bojom i lakom.

Na kraju rada svoj kofer potpuno prekrijemo aklil lakom. Inače, preporučamo da dobro obojite špagu (ručku i kutove). Nakon lakiranja poprimit će kameni oblik koji će dati dodatni sjaj.

Ručka kovčega jedna je od glavnih komponenti, bez koje je jednostavno nemoguće upravljati kovčegom. Slomljena olovka baca sumnju na putovanje, u članku ćemo vam reći kako je moguće sami napraviti popravke.

Prvo, analizirajmo što se dogodilo. Ako se jedan kraj ručke kovčega odvoji, a drugi još uvijek drži, imamo sreće, zadatak je uvelike pojednostavljen.Najpouzdanija metoda popravka je pričvršćivanje ručke vijkom. U pravilu, prolazne rupe ostaju od standardnih zatvarača - to je samo pri ruci. Gurnite vijak na stražnjoj strani kovčega, provucite kraj ručke kroz njega, pričvrstite ga maticom (čvrsto zategnuvši). Za estetskiji izgled, matica se može zatvoriti odgovarajućom zakovicom.

Ako se teleskopska ručka pokvari:

Najčešći lom teleskopske ručke je prijelom. Za popravke ćete morati pokupiti ručku iste veličine i širine, metalnu cijev ili ploču (tanak kut, aluminijske cijevi će poslužiti). Teleskopske ručke su u pravilu prazne iznutra, pa je najbolja i najpouzdanija metoda popravka ugradnja unutar čvrste metalne konstrukcije. Unutar slomljene ručke ugrađujemo unaprijed pripremljenu cijev, savjetujemo vam da odaberete cijev nešto manju od veličine ručke, to će pomoći da je pažljivo instalirate unutra. Kako se mjesto loma ne bi isticalo - pažljivo ga zamotajte prozirnom trakom ili ljepljivom trakom odgovarajuće boje.

U slučaju kada se ručka slomi na nekoliko mjesta i razbije u male komadiće, više ne morate razmišljati o estetici. Također nam je potrebna metalna cijev, pomoću trake ili električne trake, pričvrstimo je na preostale netaknute dijelove. Ako se kvar dogodio na cesti, ulogu cijevi može igrati tijelo olovke, olovke, sve što se uklapa u oblik i pruža potrebnu krutost.

Teleskopska ručka je zaglavljena

Lomljenje nije uobičajeno, ali pokušaji iščupanja ručke obično dovode do potpunog kvara. Da biste izvukli zaglavljenu ručku kovčega, morate učiniti sljedeće:

• Na poleđini osjetite okvir teleskopske ručke

• Na samom dnu otvorite zaštitnu presvlaku i približite se mehanizmu koji fiksira ručke.

• Postoje dvije opruge, da biste otpustili ručku, morate ih pritisnuti u isto vrijeme.

• Za praktičnost upotrijebite plosnati odvijač.

• Pazite kada pritisnete opruge ručka će "pucati".

Opisane mjere prikladne su ako vas je kvar iznenadio na cesti. Poželjno je kontaktirati radionicu za popravak, gdje će vam profesionalci u svom području pomoći odabrati identičnu olovku, sličnu po svojim parametrima izvorniku. Popravak koji je obavio majstor pokriven je jamstvom, a estetski izgled kofera neće biti ugrožen.