DIY popravak baterija od lijevanog željeza

Detaljno: uradi sam popravak baterija od lijevanog željeza od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Svi znaju kako izgledaju radijatori od lijevanog željeza. S pravom se smatraju dugovječnima na tržištu grijanja. Izumljeni davne 1855. godine, još uvijek su popularni među kupcima. Unatoč velikom izboru uvoznih i domaćih radijatora raznih oblika i dizajna, mnogi se još uvijek zaustavljaju na modelima od lijevanog željeza. Nakon što su neko vrijeme služile, baterije počinju curiti, gore se zagrijavaju. Je li ih bolje promijeniti ili popraviti? Stručnjaci vjeruju da popravak baterija od lijevanog željeza ima smisla. Ako se dovedu u red, zamjena se može odgoditi još nekoliko godina.

Radijatori su presječnog dizajna. Po izgledu, sekcije nalikuju metalnim stupovima, unutar kojih su predviđeni kanali za rashladnu tekućinu. Ovi elementi su međusobno povezani pomoću sustava bradavica. Spojevi su zapečaćeni paronitnim ili gumenim brtvama. Visina uređaja je 350-1500 mm, dubina doseže 65-500 mm. Snaga radijatora ovisi o broju sekcija i području prijenosa topline. U sobama se baterije od lijevanog željeza postavljaju ispod prozorskih daska. Obično su zidni nosači nosači, ali postoje podni modeli s nogama.

Ovisno o modelu, radijatori od lijevanog željeza imaju snagu od 100-300 vata. Približno 25-35% topline prenosi se zračenjem (zračenjem), dio - konvektivno. Zahvaljujući zračenju, grijanje je kvalitetnije: radijator zagrijava predmete, a ne samo zrak. Topli slojevi zraka dižu se prema gore, a zračenje grije donji dio prostorije. To stvara najudobniji temperaturni režim.

Video (kliknite za reprodukciju).

Lijevano željezo dobro podnosi alkalni medij rashladne tekućine, slabo je korozivno i ima visoku mehaničku čvrstoću. Uređaji za grijanje su jednostavnog dizajna i vrlo su izdržljivi, stoga su kvarovi zbog uobičajenog trošenja metala rijetka pojava. Živopisan primjer potencijalno mogućeg vijeka trajanja su radne baterije iz prijerevolucionarnog razdoblja sačuvane u domovima nekih Peterburžana. Ali baterije od lijevanog željeza također imaju slabe točke, upravo u njima leži "korijen zla".

Baterije od lijevanog željeza su velike i teške, što postaje problem tijekom ugradnje. Najmanji nedostaci u instalaciji mogu dovesti do kvarova u radu. Ako ne vodite računa o dovoljnom broju snažnih nosača, baterije se s vremenom mogu iskriviti, što će također dovesti do negativnih posljedica.

Nedovoljna otpornost na visoki tlak i vodeni udar

Lijevano željezo ima dobre tehničke i operativne karakteristike, ali opterećenje koje mogu stvoriti kućne mreže grijanja može se pokazati prevelikim. Zbog vodenog udara moguća su curenja na spojevima sekcija.

Zajedno s toplom vodom, nečistoće, sitne čestice prljavštine, hrđa cirkuliraju kroz cijevi, što dovodi do začepljenja u unutarnjim kanalima. Baterije se moraju oprati na vrijeme, inače su kvarovi u njihovom radu neizbježni.

Nosite razdvojene brtve i navojne bradavice

Zglobovi su uvijek „faktor rizika“. Bradavice i brtve su mnogo manje izdržljive od lijevanog željeza. Potrebno ih je povremeno mijenjati. Nakon toga možete dugo zaboraviti na probleme s grijanjem.

Ako je tijekom sezone grijanja sobna temperatura niža od uobičajene, provjerite kako su susjedi. Ako nemaju pritužbi, vrijeme je za početak grijanja. Možda će jednostavno ispiranje kanala riješiti problem.

Na radijatoru se pojavila ploča

Obično se formira na zglobovima. Razlog je niska kvaliteta rashladne tekućine.Kada se brtve istroše, propuštaju tekućinu. Nakon sušenja ostaje premaz nalik šljamu.

Najočigledniji znak kvara je pojava curenja. Popravak uključuje brtvljenje i primjenu metalne stezaljke. Ako postoji nekoliko curenja u radijatoru, bolje je zamijeniti uređaj.

Curenje se uklanja običnim zavojem ili trakom tkanine i epoksidnim ljepilom. Zavoj je impregniran ljepilom i čvrsto namotan preko curenja. Nakon što se ljepilo osuši, popravljeno područje se boji u boju baterije. Ova "hitna pomoć" osigurava nepropusnost 1-2 godine.

Primjena privremene stezaljke na curenje

Ako zavoj nije prikladan za hitne popravke, možete izrezati mali komad guste gume i zategnuti ga preko curenja.

Ugradnja metalne stezaljke

Stezaljka je metalni prsten s brtvenim pločama pričvršćenim s dva vijka. Zatim ćemo pobliže pogledati ovu metodu popravka.

To je smjesa za brtvljenje nalik plastelinu. Tehnologija primjene je jednostavna: zavarivanje se gnječi do homogene mase i zalijepi na mjesto oštećenja. Hladno zavarivanje dobro podnosi visoke temperature, stoga je pogodno za popravak manjih curenja.

Obično se curenje lako prepoznaje. Ako postoje poteškoće s dijagnostikom, radijator se uklanja, uroni u kadu s vodom i prati pojavu mjehurića zraka. Mjesto s kojeg se dižu nije hermetično. Kada se utvrdi područje curenja, potrebno je pripremiti materijale i alate:

tanki metalni kabel;
kit;
komad tkanine;
metalna stezaljka ili nešto što može zamijeniti: električna traka, žica itd.

Pokrijte pod uljnom krpom, stavite krpu na vrh da upije višak vlage.
Tankim kabelom očistite dio radijatora koji curi do metala, odmastite bilo kojim otapalom ili benzinom.
Pokrijte curenje. Nanesite kit na traku tkanine i čvrsto omotajte oštećeno područje u nekoliko slojeva. Ako se kao kit koristi metalni prah ili epoksid, tada su dovoljna 2-3 sloja. Ako je cink bijela 4-5. Hladno zavarivanje se također koristi kao kit. Za nju nije potrebna tkanina.
Postavite metalnu stezaljku na kit, zategnite vijcima i maticama. Provjerite je li priključak na strani suprotnoj od mjesta curenja. Ako se umjesto stezaljke koristi električna traka, namotajte je u nekoliko slojeva i učvrstite žicom.

Popravak baterija od lijevanog željeza nije težak, ne zahtijeva posebna znanja i vještine, ali ako sumnjate u svoje sposobnosti ili je curenje stvarno ozbiljno, bolje je kontaktirati stručnjaka. Ima smisla zamijeniti stare radijatore, koji su propuštali više puta, inače će njihov popravak postati stalna aktivnost tijekom svake sezone grijanja.

Pročitajte također: DIY popravak rastezljivih stropova nakon rezanja

Opišite svoje pitanje što je detaljnije moguće i naš stručnjak će na njega odgovoriti

S pripremama za novu sezonu grijanja počinjem čim završi prethodna. Najprije pregledam radijatore na hrđu i mrlje. Ljeti krećem s popravkom, ako je potrebno. Obično se snalazim sam, a posao je ograničen na hladno zavarivanje i nijansiranje. Bio je slučaj kada je gumena brtva izašla na spoju dva dijela nove baterije, a zatim su pozvali majstora da ga zamijeni. Ali smatram da su stezaljke privremena mjera, koja se koristi kada je nemoguće isključiti grijanje i zamijeniti dio ili cijelu bateriju. Ljeti uvijek mijenjam problematično područje, kako ne bi slučajno poplavio susjede za sljedeću sezonu grijanja.

Hvala puno na korisnoj stranici!)

kolika je veličina brtvi? (unutarnji i vanjski promjer? Koja je debljina brtvi odvojeno od gume i odvojeno od paranita?Sada sam napravio kocku i pokušat ću to napraviti s auto kamera.

Slab prijenos topline s radijatora tijekom sezone grijanja može nastati iz različitih razloga. Najpopularniji od njih je smanjenje tlaka ili smanjen kapacitet protoka u šupljinama. Nije uvijek moguće riješiti se takvih elemenata sustava, tako da možete izvršiti neovisni popravak baterije za grijanje. Uz njegovu pomoć, u mnogim je slučajevima moguće vratiti funkcionalnost neuspjelog čvora.

U modernim stambenim prostorima postoji nekoliko vrsta radijatora koji se učinkovito nose sa svojim zadatkom. Glavna razlika između njih je materijal koji se koristi. Uobičajeno je koristiti sljedeće vrste:

Lijevano željezo. Povoljno, ali teško. Češće se koriste u stambenim zgradama.

Aluminij. Oni su traženi u sustavima niskog tlaka. Ne podnose pad tlaka i vodeni čekić.

Bimetalni. Imaju dug vijek trajanja. Prilično su skupi.

Željezo. Imaju dobru toplinsku vodljivost, ali su osjetljivi na brze procese korozije, što skraćuje vijek trajanja.

U većini slučajeva, popravak radijatora grijanja učinkovit je s dijelovima od lijevanog željeza.

Vlasnici se obično počnu brinuti kada radijator curi, a ne kada se pojave prvi simptomi problema. Da biste smanjili vjerojatnost kvara radijatora, vrijedi obratiti pažnju na ponašanje sustava u cjelini i njegovih pojedinih dijelova:

popravak baterija od lijevanog željeza ili drugog materijala može biti potreban s pogrešno odabranim promjerima cijevi, s pogrešno postavljenim tlakom ili neprikladnim odabirom temperature rashladne tekućine;
s velikom količinom nepoželjnih nečistoća u sastavu rashladne tekućine, fizikalno-kemijsko uništavanje materijala događa se s unutarnje strane radijatora;
baterije za grijanje će zahtijevati popravak kada se na spojevima između dijelova radijatora formira plak, začepljujući prolaz rashladne tekućine kroz sustav;
oštećenje navojnih bradavica dovodi do popravka baterija za grijanje;
kada radijator grijanja u stanu stvara buku, to ne ukazuje uvijek na njegov kvar, ali možete pozvati tim za popravak da provjeri ovaj proces;
radijatori su bučni, uključujući i zbog formiranih zračnih zastoja, koji nastaju zbog propuštanja cijevi.

Mjesto curenja u radijatoru od lijevanog željeza

Nemoguće je zanemariti problematične radijatore, jer to može dovesti do stvaranja materijalnih ili fizičkih oštećenja, jer je temperatura rashladne tekućine unutar sustava vrlo visoka.

Pojava propusnih mjesta obično se opaža tijekom vršnih opterećenja na sustavu grijanja. Ako baterija za grijanje procuri, reći ćemo vam što dalje. Lako je primijetiti curenje po izbočenim kapljicama u vrućem području ili malom vlažnom području ispod jednog od odjeljaka.

Samopopravak baterije od lijevanog željeza bit će učinkovit u privatnoj kući ili u stanu s individualnim grijanjem. U višestambenim zgradama preporuča se spajanje stručnjaka iz tvrtke za upravljanje na proces, budući da sustav ima veći tlak i nije uvijek moguće samostalno isključiti iz centralnog grijanja.

Najbolje rješenje bilo bi zamijeniti stari radijator novim.

Prije rada potrebno je smanjiti tlak i temperaturu u cijevima, jer može biti problematično otkloniti curenje u vrućem radijatoru od lijevanog željeza. Koristi se nekoliko metoda popravka:

Rupa nastala korozijom ili mehaničkim oštećenjem bolje je zavarena nego hladno zavarena. Za lijevano željezo koriste se zasebne elektrode, a za praktičnost popravka možete ukloniti dio, prethodno blokirajući uspon vodom.

Radovi na obnovi moraju se izvesti nakon potpunog sezonskog isključenja grijanja.Ako su dijelovi ugrađeni u nišu i ne bi se trebali demontirati, tada moraju biti na dovoljnoj udaljenosti od zida. S demontiranim elementima, obnova baterija od lijevanog željeza obično se provodi u vodoravnom položaju. Druga metoda je poželjna. Preostala rashladna tekućina se uklanja iz šupljina, a čepovi ili čepovi se zbrinjavaju.

Prilikom odvrtanja radijatora treba imati na umu da čepovi imaju urezan lijevi navoj, a izrezi desni navoj.

Kombiniramo radnu glavu ključa s bradavicom u odjeljku. Ugrađujemo naglasak ispod ključa kako ga ne bismo savijali. Zatim počinjemo rastavljati dijelove. Ako se zahrđala nit ne da, tada se ovo mjesto mora zagrijati plamenikom ili autogenim pištoljem, pomicanjem vatre oko konca. Zamjenom problematičnog dijela vraćamo radijator na svoje mjesto.

Preporučljivo je spriječiti stvaranje žarišta korozije na vanjskoj strani radijatora. Da biste to učinili, preporuča se redovito slikati. Prethodno se površina očisti metalnom četkom ili brusnim papirom.

Zasebno, treba reći nekoliko riječi o boji za radijatore. Trebali biste odabrati poseban netoksični premaz, dizajniran za temperaturne razlike, sa zaštitom od korozije i pucanja, tako da se pri zagrijavanju ne oslobađaju otrovne tvari.

Sve češće u stanovima i kućama možete pronaći nekonvencionalan dizajn radijatora. Najčešće govorimo o zaštitnim zaslonima - estetski dizajniranoj ploči koja prekriva radijator, ali u isto vrijeme ne ometa konvekciju. Mnogo je rjeđe da se baterije farbaju u različite boje. I iako je to još uvijek rijetko u našim apartmanima, uvijek izgleda vrlo originalno i svježe.

Pročitajte također: DIY popravak hladnjaka vrućeg mraza

VIDEO: Kako popraviti radijator bez ispuštanja vode iz uspona

Vijek trajanja radijatora za grijanje od lijevanog željeza toliko je dug da stanovnici svoj posao uzimaju zdravo za gotovo, stoga, u slučaju curenja ili fistule u zidu uređaja, ne znaju što učiniti. Posebno je neugodno ako se kvar dogodio usred hladnog vremena, ali čak i izvan sezone grijaći elementi ne mogu se ostaviti bez nadzora. U pravilu, preventivni radovi koje provode radnici toplinske mreže mogu otkriti prisutnost prljavštine ili curenja u uređaju.U ovom slučaju postoje jednostavni načini za uklanjanje curenja u radijatoru od lijevanog željeza.Ova vrsta uređaja za grijanje sastoji se od sekcija. Modeli starog tipa i danas se proizvode u obliku "harmonika", dok nova generacija ima ravnu vanjsku ploču koja omogućuje bolje grijanje cijelog prostora.Tijekom rada, ovi uređaji koriste dvije vrste prijenosa topline:

Zračenje, ili kako ga profesionalci nazivaju, zračenje čini 25-30% topline. Ne samo da zagrijava zrak, već se prenosi na obližnje objekte, osiguravajući bolje zagrijavanje prostorije.

Konvekcija koju proizvodi baterija za grijanje osigurava stalno kretanje zračnih masa po prostoriji, a čini oko 75% prijenosa topline.

Uređaj baterije od lijevanog željeza, unatoč svim vanjskim promjenama, ostao je isti. Sastoji se od odjeljaka opremljenih:

čepovi;

uređaji za zaključavanje;

prometne gužve;

drška i termostat;

protumatice;

bradavice i brtve.

Koliko god lijevano željezo bilo čvrsto, čak i ono ima svoje granice. U pravilu, vijek trajanja radijatora od lijevanog željeza je 25-30 godina, a uz pravilnu njegu i optimalne uvjete rada mogu raditi bez prekida od 50 do 100 godina.Isto se ne može reći za dijelove koji drže dijelove zajedno, kao što su brtve. Uz česte vodene čekiće, mogu se s vremena na vrijeme "ljuljati" ili popucati. U tom slučaju se pojavljuje curenje između dijelova baterije od lijevanog željeza, koje, ako se ne otkloni na vrijeme, može uzrokovati ozbiljnu nesreću i prijetnju ljudskom zdravlju i životu.Da biste to izbjegli, morate provjeriti stanje radijatora od lijevanog željeza nakon završetka sezone grijanja. U tom slučaju mogu se otkriti potpuno različite kvarove u sustavu grijanja.Iako lijevano željezo savršeno podnosi nesavršenost rashladnog sredstva za centralno grijanje, a baterije iz njega imaju dovoljno široke kanale da se krhotine ne nakupljaju u njima, čak i one mogu imati problema. I to unatoč činjenici da ovaj metal nema trošenje. Krivac za to što je baterija od lijevanog željeza pukla ili se u njezinim zidovima pojavila fistula mogu biti sljedeći čimbenici:Kao što pokazuje praksa, najčešće postaje poznato da nešto nije u redu sa sustavom grijanja kada je već potreban popravak radijatora od lijevanog željeza. Da biste unaprijed znali o problemu, morate osluškivati "signale pomoći" koji ukazuju na prisutnost nedostataka.Brojni su čimbenici koji ukazuju na to da nešto nije u redu s krugom grijanja ili baterijama. To uključuje:

Osjećaj hladnoće u sobi. U ovom slučaju, vrijedi pitati susjede koliko su topli u stanu. Ako je sve u redu, onda možete početi tražiti probleme u sebi. Razlog može biti elementarna kontaminacija kanala, zakrivljenost uređaja ili prisutnost fistula. U prvom slučaju, dovoljno je isprati baterije, u drugom - popraviti ili promijeniti zagrade i provjeriti ispravnost instalacije s razinom zgrade, au trećem - pružiti pomoć "bolesnom" radijatoru.

Ako se na bateriji pojavi nerazumljiva ploča, vidljiva golim okom, onda su razlog tome istrošene brtve. Morat ćemo isključiti sustav, demontirati baterije i ugraditi nove, na primjer, od paronita.

Curenje je odmah uočljivo. Ako je mali, onda to možete učiniti stezaljkom ili hladnim zavarivanjem, inače ćete morati potpuno promijeniti uređaj.

Treba imati na umu da se čak i mali nedostaci mogu razviti u veliki problem ako se ne otklone na vrijeme. Nemojte se oslanjati na privremene stezaljke i zakrpe. Samo stručnjaci za grijanje mogu odrediti pouzdanost i nepropusnost kruga grijanja i njegovih elemenata.Za svaki kvar postoji niz razloga koji ga prate. Fistule na cijevima sustava grijanja ili na radijatoru nisu iznimka. Ako se na elementima mreže grijanja pojavi mala smeđa mrlja, ne biste trebali misliti da je to boja koja se skida. Zapravo, ovo je početak često nepovratnog procesa, ali znajući kako zapečatiti fistulu u bateriji od lijevanog željeza, možete zaustaviti uništavanje i produžiti njezin vijek trajanja. Razlozi za pojavu korozije:

Uzimajući u obzir česta povećanja troškova komunalnih usluga, neki su obrtnici lukavi i, radi uštede električne energije, spajaju nulti kabel na krug grijanja. Struje koje započinju svoje "putovanje" kroz cijevi pomoću rashladne tekućine upravo uzrokuju nastanak korozije. Moguće je identificirati nepoštenog susjeda ako postoji nekoliko fistula, a pojavljuju se s određenom pravilnošću. Poziv odgovarajućoj službi pomoći će u spašavanju situacije kako bi se identificirao počinitelj i popravili baterije od lijevanog željeza sami.

Previsoka kiselost vode može oštetiti čak i lijevano željezo otporno na koroziju.

Baterije su istekle ili su naslage na stranama oštetile metal. U tom slučaju čak i mala fistula ili pukotina pod utjecajem pritiska vode može uzrokovati pucanje baterije i iz nje će istjecati mlaz tople vode.

Bilo koja od opcija zahtijeva hitnu intervenciju. Ako baterija od lijevanog željeza samo malo curi, onda možete učiniti bez odspajanja kruga i rastavljanja. Stezaljka može spasiti situaciju. Ako voda samo kaplje, onda će jednostrani jastučić biti dovoljan, ali ako teče u tankoj liniji, onda je bolje ne riskirati i koristiti dvostrani isječak.

Pročitajte također: Popravak mjenjača uaz u 4 koraka DIY

U slučaju da je rashladna tekućina razdvojila mjesto na kojem se nalazila fistula, odmah se postavlja pitanje je li moguće skuhati bateriju od lijevanog željeza... Hladno zavarivanje u pravilu postaje hitna pomoć, ali čak i ako je vratilo nepropusnost, potrebno je pozvati majstore iz mreže grijanja da provjere stanje sustava grijanja.Postoji nekoliko metoda koje omogućuju da baterije izdrže ne samo do kraja sezone grijanja, već i nekoliko godina. To uključuje:

Ako dođe do curenja na spoju sekcija, tada se može brzo ukloniti zavojem i epoksidnim ljepilom. Materijal je impregniran ljepilom i namotan oko curenja. Nakon što se uhvati, ovo mjesto možete obojiti u ton baterije, ali glavna stvar koju treba zapamtiti je da se takva "operacija" smatra privremenom, te je bolje kupiti i instalirati novi dio nakon završetka hladno vrijeme.

Ako se pronađe fistula ili pukotina, bit će potrebna stezaljka. Možete ga kupiti u trgovini građevinskog materijala, a možete ga i sami izraditi od gume ili lima.

Hladno zavarivanje za baterije od lijevanog željeza najbolji je način za brzo otklanjanje kvara. Ovo je posebna brtvila koja izgleda kao dječji plastelin. Mora se temeljito gnječiti i nanijeti na oštećeno mjesto. Alat se brzo veže, otporan je na ekstremne temperature i sasvim je prikladan za brzi i privremeni popravak baterije od lijevanog željeza.

Znajući kako zavariti bateriju od lijevanog željeza pomoću aparata za zavarivanje s inverterskim krugom, možete dugo vremena spasiti uređaj od propuštanja.Ovisno o tome koliko je kvar ozbiljan, ovise i radnje za njegovo otklanjanje. Dakle, ako je curenje malo, onda možete učiniti bez odspajanja baterije iz kruga, a popravak će zahtijevati:

Stavite posudu ispod mjesta loma u slučaju proboja ili uljnu krpu s krpom za prikupljanje vode.

Mjesto zazora ili pukotine mora se očistiti do baze kabelom ili šmirglom. Potrebno je ne samo ukloniti sloj boje, već izložiti sam metal.

Odmastite pripremljeno područje nekom vrstom otapala.

Ako se za uklanjanje loma koristi posebno ljepilo ili epoksid, tada će biti potrebne trake debele tkanine ili zavoji. Nanesite proizvod na njih i omotajte ih u nekoliko slojeva preko razmaka.

U slučaju hladnog zavarivanja, tkanina nije potrebna.

Na mjesto zahvaćeno brtvilom stavlja se i zašrafljuje stezaljka, ali je važno paziti da su stezaljke na suprotnoj strani od curenja. Na primjer, s unutarnje strane radijatora nastala je pukotina, što znači da će stege biti izvana, i obrnuto.

Ako je kvar ozbiljan i iz baterije šiklja topla voda, trebate pozvati hitnu pomoć, a ne pokušavati sami zaustaviti curenje bez potrebnih alata.

Čak i najkvalitetniji popravak ne jamči dugi vijek trajanja uređaja. Obnovljeni radijatori od lijevanog željeza i dalje će se morati mijenjati, a što se to prije učini, to će biti sigurnije u stanu.Baterije od lijevanog željeza možete popraviti sami ako imate alat i potrebne materijale, ali samo u slučaju manjih kvarova. Hladno zavarivanje je najlakši i najbrži način vraćanja grijača "u rad", ali ni ono ne jamči da će u budućnosti sve biti u redu.Kako biste bili sigurni da će krug grijanja i svi njegovi elementi trajati dugo i neće predstavljati prijetnju životima ljudi, morate ili potpuno zamijeniti popravljenu strukturu nakon završetka hladne sezone ili pozvati stručnjake da provjere njegovu pouzdanost .Popravak radijatora grijanja je, općenito, jednostavna stvar i ne zahtijeva puno posebnog znanja. Ovdje je glavna stvar imati opću ideju o tome što je ovaj radijator. Stoga bi bilo potrebno prvo shvatiti kakvi su radijatori, a tek onda govoriti o njihovom popravku.Popravak radijatora je delikatna stvarDakle, radijator je uređaj za grijanje koji se sastoji od stupnih elemenata ili sekcija. Svi su ti dijelovi iznutra šuplji i kroz te šupljine cirkulira rashladna tekućina.U većini slučajeva to je voda, ali postoji i druga tekućina koja nosi toplinu. Na primjer, mineralno ulje.Radijatori su podijeljeni u nekoliko vrsta:

Lijevano željezo.

Aluminij.

Željezo.

Bimetalni.

Ulje.

Radijatori grijanja od lijevanog željeza ugrađuju se u višekatne zgrade. Prilično su moćni i kompaktni, ne reagiraju na lošu kvalitetu tekućine za grijanje koja cirkulira u njima i ne korodiraju, što ih čini izdržljivima. Zbog svoje velike težine, ove su baterije prilično toplinski, ali ista karakteristika otežava njihovu ugradnju i održavanje.Stari, ali još ne zaboravljeni radijator od lijevanog željezaDrugi nedostatak je vjerojatno uništavanje bradavica i trošenje brtvi raskrižja, što često dovodi do stvaranja curenja. Osim toga, na zidovima poroznih unutarnjih kanala stvara se plak, što smanjuje prijenos topline.Aluminijski radijatori imaju sljedeće podvrste:

odljevak, u kojem je svaki odjeljak jednodijelni lijevani proizvod;

ekstruziju, odnosno one u kojima se svaki odjeljak sastoji od tri hermetički spojene komponente.

Konstrukcije grijanja izrađene od aluminija imaju visok prijenos topline. Zbog činjenice da ove baterije drže malu količinu tekućine za grijanje, prilično su prikladne kada postoji potreba za stalnom kontrolom temperature.Poznati aluminijski radijatorUpotreba ove vrste radijatora u sustavima namijenjenim centraliziranom grijanju nije poželjna, jer se lako uništavaju padom tlaka. Uz to, prilično ih je jednostavno instalirati i relativno malo teže.Glavni nedostatak takvih baterija je što ne podnose dobro komponente koje čine tekućinu za grijanje. Osim toga, u njima se nakupljaju plinovi, a to uzrokuje prozračivanje sustava grijanja.Čelični radijatori su sljedećih podvrsta:Panel baterija se sastoji od dva čelična lima. Ovi listovi imaju posebne udubine, koje tijekom zavarivanja stvaraju kanale za cirkulaciju tekućine za grijanje.

Pročitajte također: Popravak lg perilice rublja vlastitim rukama

Panel čelični radijatorTakvi proizvodi teže malo, a imaju i plitku dubinu. Za njihovu proizvodnju koristi se čelik koji je odmašćen, fosfatiran i obložen emajlom. Ova podvrsta radijatora se boji korozije i njezin je vijek trajanja vrlo kratak.Sekcijski čelični akumulatori vrlo su slični onima od lijevanog željeza, ali su njihovi dijelovi povezani zavarivanjem. Vrlo su izdržljivi, međutim, njihova cijena negativno utječe na popularnost.Cijevni radijatori su zavarene konstrukcije, čiji spojevi značajno smanjuju vjerojatnost propuštanja. Njihov veliki nedostatak je mala debljina čelika.Bimetalni radijatori, za razliku od aluminijskih, unutar strukture imaju čelične elemente. To joj omogućuje da preuzme prilično visoku razinu pritiska. Tekućina za grijanje u ovim radijatorima potpuno je izolirana od aluminija koji je dio proizvoda. Jedini nedostatak bimetalnih baterija je njihova vrlo visoka cijena.Bimetalni radijator - trajnost i učinkovitostTu su i hladnjaci ulja. Takva baterija za grijanje ima zatvoreno kućište napunjeno mineralnim uljem. Ovo kućište ima električni grijačVrijedno je još jednom reći da nije teško sami popraviti radijator. U ovom slučaju, najvažnije je dostupnost potrebnih alata. Primarni alat za popravak radijatora je namjenski ključ za radijatore.Najčešći kvar je curenje radijatora, što može biti uzrokovano poderanom brtvom. Ovaj nedostatak se ispravlja zamjenom oštećenog strukturnog elementa. Događa se da do curenja dolazi kao rezultat stvaranja male rupe u bateriji.Ova rupa se može hladno zavariti.Mjesto curenja baterije od lijevanog željezaDogađa se kada je problem povezan s kvarom slavine, utikača ili ušice. Zatim se baterija popravlja na isti način – zamjenom dotrajalog dijela. To je lako učiniti vlastitim rukama, bez pribjegavanja vanjskoj pomoći.Ako se bilo što od gore navedenog dogodilo, tada popravak radijatora započinje vlastitim rukama ispuštanjem vode. Najprikladnije je popravke obavljati izvan sezone grijanja, kada je baterija hladna, ali ne morate birati. Ponekad, nakon ispuštanja, unutar radijatora ostane određena količina tekućine kako ne bi pala na pod, samo trebate zamijeniti umivaonik i curenje neće pokvariti podnu oblogu.Slavina za ispuštanje vode iz sustava grijanjaVrlo često je popravak otežan činjenicom da se čepovi i okovi ne odvrću. Ova situacija nastaje kao posljedica "lijepljenja" ovih dijelova. U tom slučaju, bit će preporučljivo pozvati čarobnjaka koji će riješiti ovaj problem pomoću autogena. To, naravno, košta, ali opisani koraci su neophodni.Ponekad je popravak radijatora od lijevanog željeza njihova obnova, jer je nedostatak oštećenje izgleda. Ovu neugodnost možete popraviti vlastitim rukama pomoću boje, tako da trošak popravka radijatora ove vrste, u ovom slučaju, izravno ovisi o tome kakvu ćete boju koristiti.Uklanjanje stare boje s baterijeBaterije se boje samo ako je površina grijača hladna. Prije nanošenja novog sloja boje, uklonite stari, a zatim temeljito operite bateriju i odmastite njezinu površinu.Događa se da je jedini način da se popravi kvar radijatora zamjena. Baterija se mora demontirati kada je grijanje isključeno kako bi proizvod bio hladan. Radijator je odvojen od sustava pomoću posebnih sredstava. Takav rad je hitan, posebno po hladnom vremenu, inače možete uopće ostati bez grijanja.Zamjena radijatora je lakša, ali skupaŠto se tiče drugih vrsta baterija (aluminijskih, bimetalnih, čelika), njihov se popravak malo razlikuje. Ako šteta nije komplicirana, možete je popraviti sami. Malo curenje može se zatvoriti hladnim zavarivanjem. Takve je strukture vrlo jednostavno rastaviti, iako su za ovaj zadatak potrebne najmanje dvije osobe.Popravak uljnih radijatora može se obaviti i ručno, ali ovdje se mora imati na umu da se kvar može odnositi na električni grijač.Usluge jedne od tvrtki specijaliziranih za popravak radijatora danas možete naručiti putem interneta, telefonom i izravno u uredu odabrane tvrtke.

Radijatori od lijevanog željeza smatraju se klasicima grijanja vode: Od izuma 1857 do danas se koriste u mnogim kućama i stanovima.

Otpornost na koroziju, visok prijenos topline, nizak hidraulički otpor, toplinska inertnost - kvalitete koje osiguravaju potražnju za tim proizvodima.

Radijatori od lijevanog željeza imaju presječna struktura. Opremljen uređajima za zaključavanje, čepovima, čepovima, bradavicama, brtvama.

Proizvodi su teški, montiraju se na posebne zidne nosače, ali postoje i podne baterije s nogama. Grijači pružaju komforni način rada: do 35% topline prenosi zračenjem, ostalo - konvekcijom.

Lijevano željezo karakterizira visoka čvrstoća, vijek trajanja proizvoda za grijanje - 25-30 godina, pod optimalnim uvjetima - 50 godina i više.

Ali baterije od lijevanog željeza debelih stijenki imaju ranjivost: najčešće radijatori propuštaju između dijelova, na spojevima s cijevima, ponekad se pojavljuju fistule i pukotine na samom lijevanom željezu.

Glavni razloziza koje je potrebno izvršiti popravke:

Velika težina. Ovisno o vrsti i proizvođaču, težina jednog dijela od lijevanog željeza 4,5-7,1 kg, volumen punjenja 1-4 litre, standardni set se sastoji od 4-10 elemenata. U slučaju nepravilne ugradnje i pogrešnog izračuna broja nosača, radijator je iskrivljen. Kao rezultat toga, spojni elementi trpe, a dolazi do zamora metala. Na mjestima gdje nema rashladne tekućine pojavljuje se korozija, zatim fistula.
Nestabilnost na vodeni čekić, visoki tlak. S oštrim uklanjanjem prepreke, tekućina dobiva ogromnu brzinu i juri u područje najmanjeg pritiska. Snaga vodenog čekića u krugu grijanja premašuje snagu udarca čekića. Nagla promjena tlaka ili njegove visoke vrijednosti ugrožavaju smanjenje tlaka u sustavu grijanja - češće se pojavljuju curenja na spojevima dijelova radijatora.
Prljavština i krhotine. Elementi domaćih baterija od lijevanog željeza izrađuju se lijevanjem. Tehnologija je takva da površina ostaje hrapava, što je isključeno u uvezenim kolegama.

Pročitajte također: Učinite sami popravak amortizera Passat

Zbog granularnosti, čestice hrđe i suspenzije, koje su napunjene rashladnom tekućinom, talože se na zidovima. Postupno se kanali začepljuju, ne podnose pritisak vode - baterija može puknuti od pritiska ili vodenog čekića. Kako bi se spriječili popravci, potrebno je redovito ispiranje sustava.

Fotografija 1. Elementi baterije od lijevanog željeza začepljeni hrđom i krhotinama, zbog toga se radijator ne može nositi s pritiskom vode.

Istrošenost brtvi raskrižja. Čvrstoća sklopivih spojeva uvijek je inferiorna u odnosu na monolitne strukture. Brtve poprečnog presjeka i navojne nastavke akumulatora troše se brže od lijevanog željeza, te su više izložene temperaturi i pritisku. Kako biste izbjegli curenje i hitne popravke, ne zaboravite na prevenciju: nakon sezone grijanja provjerite spojeve i promijenite brtve.

Mogući su manji popravci radijatora od lijevanog željeza bez uključivanja vodoinstalatera, Uradi sam. Ovisno o načinu restauratorskih radova, trebat će vam:

metalno uže ili brusni papir - za čišćenje mjesta kvara;
za popravak spojeva sekcija: stezaljka - zatvarač koji se sastoji od dvije gumirane ploče s unutarnje strane, spojene vijcima;
za uklanjanje fistula: hladno zavarivanje radijatora - plastična masa namijenjena za pričvršćivanje metalnih dijelova bez toplinskog zagrijavanja;
otapalo za odmašćivanje: benzin, aceton, white spirit i drugi;
jedno od brtvila: željezo u prahu, polimer, hladno zavarivanje, epoksidna smola;
zavoj ili trake od tkanine;
ključ ispod veličine stezaljki za pričvršćivanje, kliješta;
krpe, uljanica, posuda za skupljanje vode.

Pažnja! Za hitne popravke, umjesto stezaljke, a komad tanke gumeizrezati iz auto cijevi ili elastičnog zavoja i žice za pričvršćivanje.

Za ispiranje baterija od lijevanog željeza priprema se podesivi ključ za cijevi, otopine kaustičnog soda 10%, limunska kiselina (50-60 g po litri) ili posebna tekućina za izmjenjivače topline.

Fotografija 2. Priprema otopine za pranje radijatora od lijevanog željeza, dodaju se soda i limunska kiselina.

Radnje za uklanjanje kvara ovise o njegovu mjestu i ozbiljnosti kvara.U svim slučajevima popravak počinje uz pripremu radnog mjesta.

Pažnja! Ako je curenje značajno, pozovite hitnu pomoć. Pokušaji zatezanja pukotine pod pritiskom stezaljkom opasni su po zdravlje jer mogu puknuti radijator.

Redoslijed rada pri popravku spojeva sekcija:

Ako se umjesto stezaljke za popravak spoja radijatora od lijevanog željeza koristi guma, namotajte je preko mjesta curenja i izvucite žicom pomoću kliješta.

Referenca! Stezaljka, bez prethodnog nanošenja brtvila, služi za brzo popravljanje manjih curenja. Gumirana baza osigurava nepropusnost spojeva.

Ako se fistula stvorila na površini od lijevanog željeza, za popravak na očišćeno i odmašćeno mjesto hladni zavar metodom utiskivanja. Nestandardno rješenje problema - zabijte drveni pluto u rupu ili uvrnite samorezni vijak, premažite ga brtvilom na vrhu.

Prije ispiranja baterije, isključite ga iz sustava pomoću ključ za cijevi #3 (plin) i uklonite sve čepove. Najprikladnije je izvršiti postupak ispiranja u kadi od lijevanog željeza. Do spriječiti oštećenje cakline, dno je prekriveno krpama.

Prilikom odspajanja baterije iz mreže grijanja, zamijenite spremnik jer tekućina može ostati u sustavu.

Važno! Za učinkovito odvođenje topline, jednom isperite radijatore od lijevanog željeza u dobi od 3-4 godine... Temeljito isperite zaostale kemijske otopine jer uzrokuju oksidaciju, razgradnju metala i stvaranje sloja hrđe.

Za ispiranje baterija od lijevanog željeza bez rastavljanja, bez uklanjanja, koristite hidropneumatski i elektrohidropulsni uređaja.

Prvi uređaji stvoriti zračni udarni val s visokom kinetičkom energijom koji razbija labave čvrste naslage.

Aparat druge vrste uz pomoć električnog impulsa uništavaju mineralne soli koje su se taložile na zidovima.

Obje tehnike su sigurne za lijevano željezo su vrlo učinkoviti, uklanjaju blokade koje se ne mogu normalno oprati, ali da bi se to očistilo na ovaj način potrebna je posebna oprema.

U videu možete vidjeti kako teče proces ispiranja baterije.

Popravak radijatora od lijevanog željeza moguć je samostalno, ali samo za manje nedostatke. Ako nemate potrebne alate ili nemate iskustva, obratite se profesionalnom vodoinstalateru.

Osim državnih tvrtki, postoji mnogo privatnih tvrtki. uz uslugu hitnog danonoćnog poziva majstora.

Sve mjere za curenje i popravak u kući su privremene.

Video (kliknite za reprodukciju).

Stoga, nakon završetka sezone grijanja pozvati stručnjake, za zamjenu oštećenih dijelova ili cijelog radijatora. Što se to prije učini, dom će postati sigurniji.