Ali ponekad se dogodi drugačija situacija, kamenčić je ušao u senzor, što ga je onemogućilo. U takvim slučajevima popravak parking senzora više nije moguć, samo ga treba promijeniti.
Ako na stroju postoje metalizirane ploče, tada će prisutnost vanjskih oštećenja ukazivati na potpuni kvar i potrebu za njihovom zamjenom.
Kako zamijeniti senzor ili ploču? Dovoljno jednostavno. Trebali biste kupiti uređaj prikladne veličine i tehničkih parametara u trgovini rezervnih dijelova i instalirati ga na mjesto pokvarenih. Ako se senzor razlikuje u boji od onoga što je bio, onda ga je prilično jednostavno popraviti, trebalo bi ga ponovno obojiti.
Ponekad senzori počnu raditi bez razloga, signalizirajući prisutnost nepostojećih prepreka - uzrok kvara može biti povezan s kontaminacijom, lijepljenjem senzora ili metaliziranih ploča. Ako imate senzore, onda biste ih trebali očistiti od prljavštine i snijega, ako ima vlage, onda je uklonite. U slučaju da su ploče postavljene, onda ih je bolje ukloniti, jer se voda i prljavština mogu nakupiti ne samo na površini, već i ispod njih. Nakon toga, branik se mora oprati i osušiti. Tek tada se suhe i čiste ploče mogu vratiti.
Ako senzori za parkiranje ne rade nakon pranja ili u jakom mrazu, onda problem može biti u ožičenju, točnije, u priključcima koji se smoče.I ovdje će pomoći isušivanje senzora i priključaka ožičenja.
Kako bi parkirni radar dugo služio i ne biste se morali zbunjivati zašto ne radi, kako ga popraviti, vrlo je važno paziti ne samo na njegovu ispravnu instalaciju, već i biti oprezan tijekom rada.
VIDEO
Povremeno provjeravajte senzore i upravljačku jedinicu na prljavštinu i tekućinu te ih na vrijeme uklonite. Ako se umjesto senzora nalaze metalizirane trake, potrebno je provjeriti i prisutnost vlage i prljavštine ispod njih.
Također je važno strogo se pridržavati uputa tijekom ugradnje i rada akustičnog parking sustava. Nakon instalacije, morate ga ispravno konfigurirati.
Točno pridržavanje uputa, pravilna njega sustava pridonijet će nesmetanom radu parkirnog radara dugi niz godina.
Nakon kvara na PDC (parking senzori) sustava, odlučio sam napraviti foto reportažu o restauraciji samih parking senzora.
Što nam treba: 1) Lemilo 2) kositar (lem) 3) Rosin 4) Dva ožičenja 3-4 cm 5) Shiloh 6) Mali ravni odvijač. 7) Ljepilo (za cipele)
Razlog kvara senzora leži u lomu tankog ožičenja u kućištu, očito se tijekom vremena od emitiranog impulsa pokida ili puše u slučaju nesreće itd.
1) Kućište će morati biti pola, na posljednjoj fotografiji možete vidjeti zasune koje je potrebno pažljivo otpustiti (po mogućnosti na toplom) u mom slučaju su svi 4p pokvareni, ali to je u redu, jer je u budućnosti preporučljivo zalijepiti sve zajedno gumenim ljepilom, na primjer, za cipele, ulijevajući sve i svašta u šupljinu mikrosklopa i impulsnu glavu kako je bila u originalu prije raščlanjivanja i pokušati ostaviti vidljive žice što je više moguće, na što smo će se u budućnosti napajati kako bi se stvorilo manje posla, ali ako sve odsiječemo u korijenu, senzor neće biti ubijen (pretpostavka)
.
2) Uklonimo vrh iz plastičnog kućišta i skinemo gumu za brtvljenje, zatim vidimo impulsni aluminijski vrh kao na prvoj fotografiji, ako je moguće zalemiti žice na žice (vidi točku 4) Nisam mogao zalemiti takve stubove
prije toga sam dva puta držao lemilicu u rukama i tada ne za predviđenu namjenu ... Glava je začepljena gumenom pjenom pomoću odvijača i šila, čistimo unutarnju šupljinu od ove troske do sjaja.
3) Jedna žica mora biti zalemljena na dno glave, druga na tijelo, gdje je vidljiva plava stuba.
4) Konačno smo došli do senzora, vizualno ga pregledavši, shvatio sam da nema dovoljno tankog ožičenja, počinjemo kopati dublje. Ovdje sam došao do dna mikrosklopa, stvari su gore u smislu labavljenja crijeva, jer je mjesto porozne gume, kao što je gore opisano, napunjeno gumom čvrsto! Šilo u pomoć i počeo kopati milimetar po milimetar, u početku se vidjela plava žica, ali sam tanku u korijenu izrezao činovničkim nožem kada sam počeo čistiti prostor
.
5) Nije potrebno duboko kopati samo do dva naznačena kontakta, na koja ćemo pristati (vidi točku 3), desni plavi kontakt dolazi od tijela glave, lijevi je sada bijeli (vrlo tanka žica) je zalemljena s dna glave.
6) Sada je sve na hrpi, ali da bismo počeli lijepiti provjeravamo radna sposobnost. A o senzoru koji je pucketao, punimo dva dijela do grla, na bateriju i uživamo u radu...
ZY Sve oko svega trajalo je par sati sa skidanjem i bockanjem lemilice krive ruke.
Z.YY. Ako nemate lemilicu, možete sve pripremiti da netko lemi.
comtvset »15. rujna 2009., 14:49
PaulArchyer »17. rujna 2009., 10:57
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
LIS »17. rujna 2009., 14:55
LIS
Poruke: 5525 ABQ Hvala: 2 puta. zahvalio: 8 puta. Auto: Idemo mjesta Tvoje ime: Ime Grad: ABQ
PaulArchyer »18. rujna 2009., 12:09
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
PaulArchyer »18. rujna 2009., 12:13
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
/ loXmaTblé »18. rujna 2009., 12:25
/ loXmaTblé
Partner Poruke: 1377 Hvala: 2 puta. zahvalio: 3 puta. Audi 80 iz 1994 Auto: Opet QUATTRO!! Tvoje ime: Dmitrij Grad: Minsk
PaulArchyer »18. rujna 2009., 12:26
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
okus »18. rujna 2009., 13:28
okus
Poruke: 2817 Minsk Hvala: 1 put. zahvalio: 3 puta. Audi A4 Avant 2002Auto: Audi A4 1.9tdi 96Kw AWX
LIS »18. rujna 2009., 13:45
LIS
Poruke: 5525 ABQ Hvala: 2 puta. zahvalio: 8 puta. Auto: Idemo mjesta Tvoje ime: Ime Grad: ABQ
/ loXmaTblé »18. rujna 2009., 14:07
/ loXmaTblé
Partner Poruke: 1377 Hvala: 2 puta. zahvalio: 3 puta. Audi 80 iz 1994 Auto: Opet QUATTRO!! Tvoje ime: Dmitrij Grad: Minsk
PaulArchyer »18. rujna 2009., 15:47
Hoćete da prodam vašeg radnika uz zamjenu za svog neradnika ili samo uzmem neradnika?
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
kuhati "13. listopada 2009., 15:33
kuhati
Poruke: 34 Gomeljska oblast. 50 km. iz ChNPP Hvala: 0 puta. zahvalio: 0 puta. Auto: A6 C5 2.0 ALT 2001
Pošaljite e-poštu korisniku kolačića
PaulArchyer »16. listopada 2009., 13:00
jedan ili više njih može biti neispravan. Osobno, gledat ću na sebe kao na grudvicu - koji su neispravni. isprva nije radio 2, maknuo čip sa senzora - bilo je karijesa na kontaktima, očistio i jedan je radio. Drugi je bio sam slomljen.
Kupio bih si, ali ne za 50 dolara - jer se svugdje prodaje
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
Letjeti „19. listopada 2009., 14:43
Letjeti
Zlatni partner Poruke: 188 Minsk Hvala: 0 puta. zahvalio: 2 puta. Auto: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
PaulArchyer „19. listopada 2009., 17:22
PaulArchyer
Poruke: 821 Hvala: 0 puta. zahvalio: 1 put. Auto: A6Q 2.5TDI 150 KS
Pošaljite e-mail korisniku PaulArchyer
ICQ
Letjeti „20. listopada 2009., 13:26
Letjeti
Zlatni partner Poruke: 188 Minsk Hvala: 0 puta. zahvalio: 2 puta. Auto: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
/ italija »21. listopada 2009. 11:51
1) Kada uključite brzinu za vožnju unatrag, parkirni senzori bi trebali nakratko zaškripati. Ako je sustav neispravan - kada ga prvi put uključite, začuje se dugo škripanje, onda uopće ne pišti dok se paljenje ne isključi. Razlozi mogu biti ne samo u senzorima, to će konkretno reći samo VAG-KOM. Bilo je slučajeva kada je žica ležala na cijevi prigušivača, rastopila se i zatvorila žice između sebe i na samoj cijevi. 2) Senzori imaju krug unutar, tako da se otpor ne može jednoznačno procijeniti o njihovoj ispravnosti. Pa, naravno, ako je kratko između zaključaka, onda je sve jasno. 3) Ne isplati se rastavljati, puni su smjesom, čak i ako ga otvorite - imate priliku oštetiti ili odašiljač ili mikrofon. A ovi nosači samo pričvršćuju vanjski poklopac, uklanjanjem neće učiniti ništa, samo će pogoršati nepropusnost senzora.
/ italija
Poruke: 175 Minsk Hvala: 0 puta. zahvalio: 0 puta. Auto: A6Q 2.7T APB 2001
Pošaljite e-mail korisniku / italija
kuhati „21. listopada 2009., 20:47
1) Kada uključite brzinu za vožnju unatrag, parkirni senzori bi trebali nakratko zaškripati. Ako je sustav neispravan - kada ga prvi put uključite, začuje se dugo škripanje, onda uopće ne pišti dok se paljenje ne isključi. Razlozi mogu biti ne samo u senzorima, to će konkretno reći samo VAG-KOM. Bilo je slučajeva kada je žica ležala na cijevi prigušivača, rastopila se i zatvorila žice između sebe i na samoj cijevi. 2) Senzori imaju krug unutar, tako da se otpor ne može jednoznačno procijeniti o njihovoj ispravnosti. Pa, naravno, ako je kratko između zaključaka, onda je sve jasno. 3) Ne isplati se rastavljati, puni su smjesom, čak i ako ga otvorite - imate priliku oštetiti ili odašiljač ili mikrofon. A ovi nosači samo pričvršćuju vanjski poklopac, uklanjanjem neće učiniti ništa, samo će pogoršati nepropusnost senzora.
kuhati
Poruke: 34 Gomeljska oblast. 50 km. iz ChNPP Hvala: 0 puta. zahvalio: 0 puta. Auto: A6 C5 2.0 ALT 2001
Pošaljite e-poštu korisniku kolačića
Sektant "27. listopada 2009. u 10.52 sati
Proletio mi je jedan senzor.. stavio sam ga od A6.. I nema problema..
ZYY lako je prepoznati neradni parking senzor .. Kada je jedan od senzora doletio do mene, škripa je postala tanja ..Na potpuno drugačiji način.. Uzbunilo me.. Popeo sam se na vagon i odao je koji ne radi.. A znam i da kad dodirneš senzor prstom i prisloniš uho na njega u potpunoj tišini , mozes razlikovati radni i neradni .. samo se ne sjećam da li je brzina bila uključena ili ne ..
Sektant
Poruke: 36 Brest Hvala: 1 put. zahvalio: 0 puta. Auto: B5 + 1.9TDI
DimaA4 »03. studenog 2009., 19:50
DimaA4
Poruke: 16 Hvala: 0 puta. zahvalio: 0 puta. Auto: A4 2,5TDI AKN
Pošaljite e-mail korisniku DimaA4
U potrazi za izvrsnošću, birate najbolje. AS8 Club - oni koji su se odlučili.
Poruka Vladl Pon, 17. svibnja 2010. 00:22
Poruka a8s8 Pon, 17. svibnja 2010. 00:27
Poruka Vladl Pon, 17. svibnja 2010. 00:29
Poruka Fi3xeR »Pon, 17. svibnja 2010. 01:12
Poruka sn592 Pon, 17. svibnja 2010. 20:25
Poruka Suomi Pon, 17. svibnja 2010. 20:54
Poruka LIS Srijeda, 18. svibnja 2010. 8:37
Poruka Ivan71 18. svibnja 2010. 18:24
Poruka Kovrčava 18. svibnja 2010. 18.56 sati
Na pitanje: "Kada ste zadnji put imali seks?"
Poruka Vladl 07.03.2007, 09:25
Ako netko ima želju vježbati ih popravljati, ostala su mi još dva neradna! mogu dati
Inače, tu su još četiri senzora tlaka s istrošenim baterijama. Možda ima majstora koji su ih popravljali, ubacivali nove baterije?
Mnogi moderni automobili opremljeni su posebnim senzorima za parkiranje koji mogu otkazati. Reći ćemo vam kako provjeriti parking senzor u našem materijalu. Neki vozači danas ne mogu ni zamisliti parkiranje automobila bez ovog korisnog dodatnog sustava. Čak i školarac može parkirati auto s parking senzorima i ne pretjerujemo.
Raznolikost oblika i vrsta parking senzora čini ove uređaje vrlo popularnim. Strukturno, ove sustave lako instaliraju čak i oni ljudi koji su barem malo upoznati s elektronikom. Naravno, ne govorimo o vrhunskim modelima s brojnim zvonima i zviždaljkama, već o jednostavnim parkirnim senzorima. U nekim slučajevima uređaj pokvari, kao i svi drugi uređaji u suvremenom svijetu. U nastavku ćemo vam reći kako prepoznati kvar i otkloniti ga.
Postoje različiti načini provjere parking senzora, od najjednostavnijih do povezivanja posebnog računala za pretragu. Ovisi o težini oštećenja.
Inženjeri napominju da bi, ako se približite uređaju, trebao kliknuti kada je u ispravnom stanju. Također možete donijeti telefon s uključenim diktafonom, a zatim preslušati snimku - na njemu će se jasno čuti klik, ako se dogodi.
Prije toga morate samo okrenuti ključ u položaj "start", otpustiti ručnu kočnicu i uključiti stupanj prijenosa unatrag. Kao što možete zamisliti, sve ovo će vam oduzeti samo nekoliko minuta.
Ovisno o vrsti uređaja, trebate uključiti neutralni položaj, otpustiti ručnu kočnicu i pokrenuti automobil. Prijeđite prstima preko parkirnih senzora sprijeda i straga. U radnom stanju, trebali bi lagano vibrirati. Imajte na umu da sve vrste parking senzora ne reagiraju na ovaj način na dodir.
Dakle, ako osjetite vibraciju, sve je u redu. Inače, bolje je provesti dodatnu dijagnostiku.
Postoji specijalizirana oprema pod nazivom "VAG". Nećemo ga opisivati, jer je mehanizam strukturno vrlo složen i namijenjen je profesionalcima. Kod naglih promjena temperature možete primijetiti nestabilnost u radu. Ako po hladnom vremenu vaši parking senzori ne rade, a čim zagrije, ponovno su u funkciji, bolje je zamijeniti sustav, jer senzori neće raditi dugo.
Ako želite sami pokušati popraviti parking senzore na automobilu, trebali biste znati glavne uzroke kvarova:
mehanička oštećenja uslijed udara ili nezgode;
proizvodni nedostaci;
posljedice klimatskih uvjeta u kojima je automobil korišten;
problemi s električnim ožičenjem.
Naravno, naveli smo samo opći popis problema. Dakle, prvo morate demontirati neispravan senzor i umjesto toga ga kupiti na tržištu ili u autosalonu.Odmah napominjemo da se senzori ne prodaju u komadu, jer je prodavačima jednostavno neisplativo, pa svakako kupite minimalnu količinu - tri komada.
Zaustavite motor automobila, uklonite pozitivni terminal akumulatora kako biste spriječili kratki spoj i preopteretiti sustav. Uklonite stare senzore i zamijenite ih novima, povezujući sve žice. Instalirajte terminal i testirajte uređaj.
Odmah treba napomenuti da neki proizvođači farbaju senzore u boju auta, pa pri zamjeni senzora budite spremni otići u servis na farbanje ili se ovako voziti. Nema razlike u radu, ali senzori različitih boja kvare cijeli pogled.
Dakle, sada znate kako se provjeravaju parking senzori i što je za to potrebno.
Radar za parkiranje automobila, koji je poznatiji kao parking senzori, posljednjih je godina prestao biti luksuz automobila poslovne klase, a sada se nudi kao dodatna opcija gotovo svakom automobilu. Ovaj sustav može značajno smanjiti rizik od sudara između vozača i okolnih objekata prilikom parkiranja u skučenom prostoru.
Princip rada parking senzora je vrlo jednostavan. Auto ima ugrađene senzore koji se aktiviraju kada se približavaju drugim automobilima. Kada se senzor aktivira, vozača o tome odmah obavijesti zvučni signal, koji se povećava ovisno o udaljenosti između objekata, kao i grafička slika na ekranu. Zbog toga vozač ima mogućnost da se na vrijeme zaustavi u slučaju opasnog približavanja objektu kako bi promijenio smjer kretanja.
Trenutno se aktivno koriste ultrazvučni i elektromagnetski senzori za parkiranje, koji se razlikuju po principu rada. U Rusiji i zemljama ZND-a češće su ultrazvučne verzije sustava, koje mogu biti dvije vrste - žičane i bežične.
Ultrazvučni parking radari su sustav koji se sastoji od "mozga" (kontrolne jedinice) i ultrazvučnih senzora ugrađenih u stražnji (a ponekad i u prednji) odbojnik za kontrolu udaljenosti do obližnjih objekata. Princip rada senzora je iznimno jednostavan – generira ultrazvučni signal koji je usmjeren dalje od automobila. Ovisno o tome kako se signal reflektira od drugih objekata, upravljačka jedinica izračunava približnu udaljenost do njih i odlučuje hoće li obavijestiti vozača o opasnosti od mogućeg sudara.
Vrijedi napomenuti da ultrazvučni sustavi za parkiranje mogu biti ili ožičeni, odnosno interakcija između elemenata sustava događa se izravno pomoću žica ili bežična. Ožičena opcija je češća i pouzdanija.
Dizajn elektromagnetskih parking senzora ponešto se razlikuje od ultrazvučnih opcija. U takvim sustavima metalizirana traka djeluje kao senzor, koji je pričvršćen na unutarnju stranu branika automobila. Ova traka stvara elektromagnetno polje oko stražnje strane stroja. Kada se u području ovog polja nađe bilo koja prepreka, "mozak" parking senzora to razumije i obavještava vozača. Vrijedi napomenuti da je po prvi put elektromagnetske parking senzore predstavio Audi, koji ih do danas aktivno koristi na svojim automobilima. Takvi senzori za parkiranje smatraju se pouzdanijima, budući da generirano elektromagnetsko polje nema "mrtve zone", za razliku od senzora koji mogu kontrolirati strogo određeno područje.
Napominjemo: Nedavno je razvoj parking senzora iskoračio naprijed. Danas su parkirni radari često dio svestranog vidnog sustava automobila, koji vozaču omogućuje još bolje praćenje prisutnosti stranih predmeta oko automobila prilikom parkiranja.
Kao što možete vidjeti iz gore opisanog dizajna parktronika, takav radar je vrlo jednostavan uređaj koji se sastoji od minimalnog broja komponenti.Sukladno tome, ne može biti mnogo razloga za kvar parking senzora. Možete navesti sljedeće glavne razloge zašto parking senzori ne rade:
Gore navedeni su glavni razlozi zašto parking senzori ne rade. Kao što vidite, oni su prilično uobičajeni i ne razlikuju se puno od uzroka kvara druge elektroničke opreme u automobilu.
Zadatak parking senzora je otkriti prisutnost prepreke ispred ili iza automobila, te o tome obavijestiti vozača. Ako sustav to ne čini ili radi s greškama, trebali biste razumjeti razlog kako biste ga u potpunosti koristili u budućnosti.
Ako su senzori za parkiranje nedavno ugrađeni na automobil i odmah ne rade ispravno, najvjerojatnije je razlog tome tvornički kvar ili nepravilno pričvršćivanje i spajanje elemenata sustava, što se mora provjeriti.
U situaciji kada je prestao raditi prethodno funkcionalni parking senzor, prvi korak treba biti obratiti pozornost na to je li to zbog onečišćenja senzora, što je vrlo čest problem. Pregledajte senzore za prašinu i prljavštinu. Bolje ih je očistiti odmah nakon pregleda kako bi se isključila mogućnost njihovog kvara zbog kontaminacije.
Važno: Prilikom čišćenja senzora obratite pozornost ne samo izravno na njihove senzore, već i na točke pričvršćivanja, a također pažljivo provjerite jesu li uređaji sigurno pričvršćeni.
Kada čišćenje senzora ne radi, morate se uvjeriti da uopće rade. Određivanje performansi senzora vrlo je jednostavno:
Pokrenite motor automobila u praznom hodu;
Stavite prst na svaki od senzora redom. Radni senzor bi trebao vibrirati ili lagano pucati. Ako se to ne dogodi, senzor nije u funkciji i treba ga zamijeniti ili popraviti.
Složenost popravka senzora ovisi o uzroku njegovog kvara. Neke probleme možete riješiti sami, neke mogu riješiti čarobnjaci u servisnim centrima.
Napominjemo: Trošak senzora za parkiranje može se jako razlikovati, a preporučljivost popravka senzora od strane stručnjaka će se razlikovati od toga. Često je isplativije jednostavno zamijeniti uređaj novim.
Često, parktronic senzor pokvari zbog ulaska vode u njega. To se može previdjeti pri vizualnom pregledu uređaja, pa je prvo što treba učiniti prilikom popravka neispravnog senzora ukloniti ga iz automobila. Zatim osušite senzor, ponovno ga spojite na žice i provjerite rad. Ako se situacija nije promijenila, problem je najvjerojatnije ozbiljniji. Pokušajte rastaviti senzor i provjeriti ima li oštećenja unutar membrane. Ako je oštećena, membrana će se morati zamijeniti. Važno je napomenuti da je bolje povjeriti takav posao stručnjacima servisnih centara.
Ako je parktronic senzor neispravan i trebate ga zamijeniti, to je vrlo jednostavno učiniti. Dovoljno je odvojiti stari senzor od žica i ugraditi novi, sigurno ga pričvrstiti na postojeće mjesto. Ali ovdje je važno napomenuti nekoliko nijansi:
Senzori se međusobno razlikuju ne samo po veličini, već i po drugim parametrima. Sukladno tome, zamjenski senzor treba odabrati s istim parametrima kao što je instaliran. Istodobno, stručnjaci servisnih centara često nude naručiti senzor za određeni model automobila "od proizvođača" i instalirati ga. To nije potrebno učiniti, jer su takvi senzori mnogo skuplji od konvencionalnih opcija koje se mogu kupiti u trgovinama automobila;
Ako ste kupili senzor koji nije domaći, najvjerojatnije će se razlikovati u boji i isticati se u vanjskom dijelu automobila. No dizajn senzora je takav da ga je sasvim moguće prefarbati nanošenjem tankog sloja boje preko tijela. Ne zaboravite odmastiti površinu prije nanošenja boje.
Dijagnosticirati kvar metalizirane trake elektromagnetskih senzora za parkiranje puno je lakše nego provjeravati zdravlje ultrazvučnih senzora. Najjednostavniji uređaj trake ukazuje na to da se može kvariti samo ako je fizički oštećen. Pregledajte ima li nedostataka - dubokih ogrebotina, pukotina i drugih oštećenja. Ako je traka netaknuta, uzrok neispravnosti parking senzora trebate potražiti u drugim elementima sustava.
Najmanja je vjerojatnost da će kontrolna jedinica parktronic pokvariti, ali se ipak može pojaviti sličan problem, što znači da morate razmisliti kako dijagnosticirati uređaj. Postoje dvije metode provjere uređaja - vizualni pregled i dijagnostika kratkog spoja:
Vizualni pregled kontrolne jedinice parktronic uključuje provjeru tiskane ploče na prisutnost "izgorjelih" elemenata. Da biste to učinili, dovoljno je skinuti poklopac s uređaja kako biste došli do tiskane ploče, a zatim pažljivo pregledati sve njezine dijelove, posebice kondenzatore koji se nakon kvara napuhaju. Vrijedi napomenuti da često velika količina prašine i prljavštine nakupljene u tijelu uređaja dovodi do izgaranja elemenata upravljačke jedinice parkirnih senzora;
Ispitivanje kratkog spoja provodi se pomoću ohmmetra. - uređaj za mjerenje otpora. Nabavite jedan i spojite sonde uređaja na terminale upravljačke jedinice. Ako dođe do kratkog spoja u "mozgu" parking senzora, ohmmetar neće pokazati ništa, odnosno njegova strelica će biti na nuli ili u beskonačnosti.
Važno je napomenuti da je upravljačka jedinica parking senzora praktički neuništiva, a kamoli neovisna. Ako ima kratki spoj ili izgorjeli elementi, najvjerojatnije će biti potrebno zamijeniti cijeli "mozak".
Vjerojatnost oštećenja automobila tijekom vožnje u skučenom prostoru ovisi o ispravnom radu parkirnih senzora. U skladu s tim, važno je slijediti jednostavna pravila kako biste uvijek bili sigurni da sustav radi ispravno:
Obavezno očistite senzore od prljavštine i vlage, posebno je važno to činiti redovito tijekom oborina i u prisutnosti bljuzgavice na cestama;
Ako imate instaliran elektromagnetski parktronic, provjerite ima li vrpce kontaminacije i nedostataka. Važno je napomenuti da traku treba potpuno očistiti od prljavštine - iznutra i izvana. Ne zaboravite ga redovito uklanjati i pregledavati;
S vremena na vrijeme očistite upravljačku jedinicu od prašine, ali to činite pažljivo kako ne biste oštetili komponente tiskane ploče uređaja.
Video (kliknite za reprodukciju).
Treba imati na umu da u mnogim aspektima ispravan rad parkirnih senzora ovisi o njegovoj ispravnoj ugradnji. Pazite da senzori ne “vise”, a u slučaju oštećenja branika obavezno ih dijagnosticirajte kako biste bili sigurni da nisu oštećeni.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82