Detaljno: sami popravak dizelskog kotla od pravog majstora za web stranicu my.housecope.com.
Sustavi grijanja za seoske i seoske kuće. Bojleri, plinski bojleri, bojleri - Popravak, servis, rad. Preporuke za montažu i ugradnju.
Pitanje: Kotao (zidni plinski) sa twin alpa kituras, daje grešku 95, ima vode, ne reagira kada se uključi, tiho škljoca i to je to. Koji je razlog?
Odgovor: Kotao mora imati tlak vode od 1 atm. Provjerite kontakte na senzoru razine rashladne tekućine.
Pitanje: Kiturami turbo 13R, u načinu prisutnosti sve radi, pokreće ga i temperatura u prostoriji i temperatura vode. U načinu tuširanja, isključenje temperature ne radi, bojler počinje kuhati. Ne daje greške. Što bi moglo biti?
Odgovor: Potrebno je smanjiti temperaturu PTV-a. Sve je detaljno opisano u putovnici kotla. Ako postoji strana buka, vjerojatno su naslage soli u samom kotlu.
Pitanje: U drugoj godini rada Kiturami Turbo 21 osjetio se miris ispuha. Nakon isključivanja kotla, iz usisnog razvodnika puše zrak, t.j. nastaje obrnuti potisak. Koristi se koaksijalni dimnjak u zid. U čemu je problem i kako ga riješiti?
Odgovor: Ako je dimnjak postavljen u području vjetrobrana, u slučaju vjetra, kada je plamenik isključen, ispušni plinovi mogu ući u unutrašnjost prostorije. Potrebno je ukloniti dimnjak iz zone potpore vjetra.
Pitanje: Koji injektor treba ugraditi u Kiturami Turbo 13P - 0,5x60 ili 0,5x80 (ovo je bilo u novom)? I kakav će biti učinak instalacije u ovom kotlu 05x60?
Odgovor: 60 i 80 je stupanj atomizacije goriva. Nakon ovih vrijednosti dolazi slovo S, P, H - odgovara šupljem, polu-polu i punom spreju. S kotlom male snage, gotovo svaka mlaznica će učiniti. Preporučujemo podešavanje dovoda zraka (s plinskim analizatorom).
Video (kliknite za reprodukciju).
Pitanje: Dizelski kotao Kiturami Turbo100R. CTR5000 - pokazuje t +92 i ne resetuje se. Plamenik se ne pokreće. Kako se to može eliminirati i je li moguće uključiti plamenik bez ovog bloka?
Odgovor: Najvjerojatnije je upravljačka ploča kotla neispravna. Kotao može raditi bez upravljačke ploče, za to morate odspojiti žice upravljačke ploče od kotla. Jedini problem je što će kotao raditi maksimalnom snagom.
Pitanje: Problem s turbo 30 r kompletima. Prirodni gas. Prikazuje grešku 01. Iz prethodnih odgovora proizlazi da postoji problem s paljenjem. Neka vrsta senzora plamena. Kako mogu riješiti pogrešku? Gdje se nalazi ovaj senzor?
Odgovor: Senzor plamena nalazi se na plameniku, na njega pristaju dvije žice, dvije žute ili bijele i narančaste.
Pitanje: Kotao STSO 30 je plinski, u načinu intenzivnog grijanja (gumb za slavinu), osim vode u tušu, zagrijava rashladnu tekućinu u sustavu grijanja. Čini mi se da to ne bi trebalo biti tako kod kotla s 2 kruga. Reci mi što možeš učiniti?
Odgovor: Preporučujemo ugradnju nepovratnog ventila na povratnu cijev nakon korita, ispred crpke. Njegov otpor spriječit će samocirkulaciju kroz sustav grijanja. S opskrbom toplom vodom, volumen zagrijane vode će se povećati.
Pitanje: Recite mi o podnim kotlovima s ksog i tgb kiterima - postoji li ugrađeni bojler i električno paljenje?
Odgovor: Ovi kotlovi su tipa bojlera, za opskrbu toplom vodom koristi se izmjenjivač topline u obliku zavojnice, paljenje je električno.
Pitanje: Recite mi molim vas, na kituri 13, motor ventilatora se ne pokreće prvi put, lagano kucajte - pokreće se. Što bi mogao biti razlog?
Odgovor: Razloga može biti nekoliko: nizak napon opskrbne mreže, kvar kondenzatora elektromotora, krug od okreta do zavoja, ulazak vlage u ležajeve.
Pitanje: Kiturami stso13 nakon greške ep01, nakon koliko minuta se ponovo pokreće sam. Je li to pogreška i potpuno zaustavljanje kotla prije ponovnog ručnog pokretanja?
Odgovor: Kotao izvodi dva probna pokretanja, ako do pokretanja nije došlo, prelazi u mod greške. Najvjerojatnije nema dovoljno tlaka plina ili niskog napona, dovod zraka nije reguliran itd.
Pitanje: Kotao 13 STSO se prvi put pokrenuo s greškom 01, nakon višestrukih pokušaja pokretanja, pogreška 01 se ponavlja. Neki vlasnici pišu za čišćenje fotoćelije, recite mi gdje je instalirana i kako je ispravno očistiti.
Odgovor: Kod pogreške 01 - monitor plamena ne vidi plamen. Senzor plamena nalazi se na plameniku (dvije žute žice i crni plastični cilindar). potrebno ga je pažljivo izvući iz nosača (okrećući lijevo, desno) i obrisati čistom suhom krpom.
Pitanje: Imam turbo 17 diesel kit, daje grešku 01 i staje odmah nakon starta. Što treba učiniti da se to popravi?
Odgovor: Kod pogreške 01 - nema izgaranja. Ako ipak dođe do paljenja, potrebno je monitor plamena koji se nalazi na plameniku skinuti s plamenika i obrisati ga suhom krpom dok ne bude u savršenom stanju.
Pitanje: Dizel bojler KITURAMI Turbo R21, sobni temperaturni regulator CTP 5000, površina kuće 98 m2, radijatorski sustav, broj radijatorskih sekcija 120, zapremina rashladne tekućine oko 100-120 litara, kuća na 2. katu je dovoljno dobro izolirana, dimnjak prolazi kroz kuću na krovu, kontejner s gorivom u izoliranoj prostoriji. Sad se postavlja pitanje, čini mi se da je snaga kotla prevelika za takve uvjete, da li je moguće promijeniti plamenik na R13? Hoće li to smanjiti potrošnju kerozina? Hoće li trebati mijenjati pumpu za gorivo?
Odgovor: Po vašem opisu snaga je nešto pretjerana. Nije potrebno mijenjati plamenik, pumpu za gorivo itd. Potrebno je ugraditi injektor manjeg kapaciteta i podesiti pumpu za gorivo za ovu mlaznicu. Postići ćete smanjenje snage, odnosno smanjenje potrošnje goriva.
Pitanje: Kotao je stso 13. Uvijek daje grešku err01. Radio je na ljetnom dizel gorivu, može li to biti razlog? Pa ipak, fini filtar goriva je samo napola pun. Tako bi trebalo biti?
Odgovor: Kod pogreške 01 - nema paljenja. Razloga može biti nekoliko: loša opskrba gorivom (provjerite dovod goriva u kotao), mlaznica je začepljena (mlaznica treba očistiti), fotoćelija je prljava (fotoćeliju treba očistiti). Ne zaboravite da spremnik goriva mora biti iznad razine kotlovske pumpe za gorivo, tada će filtar goriva biti potpuno napunjen.
Pitanje: Problem s plinskim kotlom kiturami twin alpha-16. Ugasili su svjetlo i nakon uključivanja svjetla (postoji stabilizator napona), kotao je počeo davati grešku 95, ispitivanje tlaka je provedeno kroz sustav - u sustavu nema zraka. Daje grešku 95, tlak je normalan, pali se i odmah se gasi. Kako to popraviti?
Odgovor: Senzor za upravljanje kotlovskom vodom možda nije u redu. Potrebno je provjeriti senzor, ako je neispravan, zamijeniti ga. Također je moguće da je upravljačka ploča neispravna.
Pitanje: Kiturami R50 je dizelski kotao. Da li je moguće očistiti pumpu zupčanika goriva BFP 52K R5, ako da, kako to učiniti? Kotao se pokreće, gasi se nakon nekoliko minuta, daje grešku 01. Promijenjena mlaznica, filter goriva, potpuno očišćen od pepela, ali pumpa ne dovodi gorivo. Što bi mogao biti razlog?
Odgovor: Potrebno je skinuti pumpu za gorivo tako što ćete prvo odvrnuti tri pričvrsna vijka, cijevi za dovod goriva do hidrauličkog cilindra. Odvijte četiri šesterokutna vijka s krajnjeg dijela, skinite poklopac. Ispod poklopca ćete vidjeti naslage prljavštine, kapljice vode, a također i mrežasti filter. Sve se to mora isprati i obrisati. Programsku ploču nije potrebno skidati. Potrebno je ukloniti dva solenoida ventila sa zavojnicama, također isprati i obrisati.Obavezno je provjeriti jesu li svitke lomljene. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Pitanje: Postoji Turbo 13R kotao. Želim ga spojiti na UPS. Koji UPS odabrati?
Odgovor: Preporučujemo korištenje UPS-a od najmanje 400-500W. Teplocom UPS-i su se prilično dobro dokazali.
Pitanje: Kiturami turbo diesel 13 R, zašto radi sat-dva i pokazuje grešku 01.03 i tako dalje. Počelo je po hladnom vremenu. Kako riješiti ovaj problem?
Odgovor: Potrebno je provjeriti senzor kontrole plamena, filtere goriva, prozračnost u cijevi za gorivo, napon napajanja u slučaju nestašice - potreban je stabilizator.
Pitanje: Pozdrav, imam Kiturami World 2000 HI DELUXE-13 C. Voda stalno teče iz ekspanzijskog spremnika. Stavili smo crijevo - ide do sudopera. Prije se ekspanzijski spremnik nije ovako punio. Što bi mogao biti razlog?
Odgovor: Možda tlak zraka nije na vrijeme dodan u ekspanzioni spremnik, membrana je pukla. Spremnik je prestao funkcionirati i kada se sustav zagrije, kada se volumen rashladne tekućine poveća, tlak raste i rashladna tekućina istječe. Hitno treba zamijeniti ekspanzijski spremnik ili priključite stari spremnik i ugradite dodatni spremnik na sustav grijanja.
Pitanje: Došlo je do problema prilikom pokretanja kotla kiturami World 5000 13r, greška (Er 01). Plinski ventil kotla ne radi, ulazni tlak je 28 mbar, pozadinski tlak je 2 mbar na izlazu. Senzor pregrijavanja radi, kao i fotosenzor. Objasnite, molim vas, algoritam za uključivanje bloka? Kako mogu sam riješiti ovaj problem?
Odgovor: U početku je potrebno provjeriti dovedeni napon napajanja, odsutnost napona na masu. Prilikom pokretanja, ventilator se prvo uključuje, zatim se napon dovodi do elektroda za paljenje, sljedeća faza je napon na plinskom ventilu (200 volti DC). Regulatori na upravljačkoj jedinici rade obrnuto, u smjeru kazaljke na satu dovod napona na svitku plinskog ventila se smanjuje. Prilikom pokretanja, pokrijte senzor nadzora plamena rukom, inače može doći do pogrešnog rada i blokiranja rada.
Pitanje: Problem s kotlom kitura p13. Pregorio mu je osigurač - zamijenili smo ga, nakon toga je počeo raditi, ali u isto vrijeme ništa na kontrolnoj ploči ne svijetli, samo povremeno treperi. A jedinica radi, ne isključuje se - čak se ima dojam da se cirkulacijska pumpa ne uključuje. Što uraditi?
Odgovor: Provjerite napajanje daljinskog upravljača, trebalo bi biti 12-17 volti. Provjerite krugove napajanja napona cirkulacijske crpke, je li spojen grijač goriva u filteru goriva (ponekad se naiđu takvi modeli). Kada je daljinski upravljač isključen, jedinica će raditi punim kapacitetom, ograničenim samo senzorom temperature pregrijavanja (kvar daljinskog upravljača).
Pitanje: Kotao Kiturami 17 Turbo. U posljednje vrijeme u mješalici je pritisak tople vode koja se dovodi iz kotla znatno slabiji. Može li biti da je zavojnica začepljena i kako sami očistiti zavojnicu?
Odgovor: Smanjenje protoka PTV-a je činjenica da je izmjenjivač topline začepljen. Za uklanjanje kvara potrebno je kemijsko ispiranje izmjenjivača topline. Chem. reagensi koriste razne smjese kiselina, odabrane na način da što manje reagiraju s bakrenom cijevi, ponekad se čak i ispiru otopinom limunske kiseline.
Pitanje: Kotao Kiturami Turbo 30R. Daje grešku 98. Originalni spremnik nedostaje, čep za spremnik goriva nije uključen. Jedinicu CTX-1500 zamijenio dobrom. Nakon ciklusa, greška se ponovila, dok kotao radi ispravno. Nakon jednog dana greška je nestala, ali nakon još dva dana pogreška se ponovila. Što bi mogao biti razlog?
Odgovor: Šifra pogreške 98 - nedostatak goriva. Ovaj se kod pogreške događa samo s neispravnom upravljačkom jedinicom (u nedostatku spremnika). Preporučujemo da pokušate promijeniti tlak na pumpi za gorivo i pokušati odzračiti sustav goriva.
Pitanje: Da li je moguće koristiti kotao kitura turbo 13p bez cirkulacijske pumpe, u jednostavnom gravitacijskom sustavu s ekspanzijskim spremnikom?
Odgovor: Ako je prirodna cirkulacija sustava dovoljna, tada se kotao može koristiti bez cirkulacijske pumpe. Pri korištenju PTV-a može doći do određenih poteškoća. Prilikom korištenja tople vode potrebno je zatvoriti jednu od dovodnih ili povratnih slavina kako bi se dobila potrebna količina tople vode (prilikom korištenja tople vode ukloniti efekt samocirkulacije).
Pitanje: Jedinica 21R (greška 95) - greška je nestala, razina vode je normalna, ali crni dim i dalje izlazi iz cijevi i bojler (po zvuku) radi nekako drugačije. Što bi to moglo biti?
Odgovor: Hitno je potrebno obaviti održavanje kotla. Da biste to učinili, isključite kotao, uklonite plamenik, uklonite dimnjak, uklonite košaru, izvucite i očistite turbulatore od čađe i naslaga. Na plameniku je potrebno isprati filter goriva, pumpu za gorivo, skinuti, rastaviti i isprati mlaznicu. Potrebno je očistiti komoru za izgaranje od čađe i naslaga (pažljivo, na dno se izlije vatrostalni sloj). Potrebno je postići jednoliko izgaranje (plamenik se može uključiti u otvorenom stanju, plamen mora biti kratak, reaktivan za cijeli volumen stabilizacijske cijevi).
Popravak kotlova Kiturami, kao i popravak bilo koje druge složene opreme, zahtijeva posebna znanja i vještine koje posjeduju samo obučeni inženjeri i tehničari.
Istodobno, često se javljaju nestandardne situacije kada korisnik kotla ne može pozvati stručnjaka i mora sam nešto poduzeti.
Upravo za takve HITNE SITUACIJE, kao i za one korisnike koji su zainteresirani za uređaj ove opreme, na našoj web stranici objavljujemo video upute za popravak kotlova Kiturami.
Ove videe možete pogledati i na našem Youtube kanalu.
Sve videozapise objavljene u ovom odjeljku pripremili su stručnjaci za tvornicu Kiturami i objavljeni na službenoj web stranici proizvođača.
Dizelski kotlovi Kiturami TURBO odlikuju se svojom nepretencioznošću i dobrim održavanjem. Ipak, veliku pozornost treba posvetiti kvaliteti spajanja kontakata senzora, kao i postavkama crpki i zračnih zaklopki.
Video o popravku Kiturami Turbo kotlova možete pogledati na poveznici ispod:
Dizelski kotlovi Kiturami STSO su, zapravo, duboka modernizacija Turbo kotlova, ali zahtijevaju delikatniji stav tijekom instalacije i popravka. Posebna je pozornost potrebna kod čišćenja dimovodnih kanala kotla i podešavanja plamenika.
Video o popravku kotlova Kiturami STS možete pogledati na poveznici ispod:
