VIDEO Kako vratiti život daleko od novog automobila? Kako vlastitim rukama poboljšati njegove karakteristike? Konačno, kako obnoviti svoj automobil iz snova - Volkswagen Passat B3?
Popravak karoserije bilo koje složenosti. Bjelorusija. Vitebska regija, Glubokoe
Napravite piramidu ispravnim redoslijedom i to je to.
Voda u kabini (što učiniti?) Volkswagen Passat B3
Voda u putničkom prostoru VW Passata B3, što učiniti?, Kako se boriti? savjet se odnosi na sva vozila.
Nastavak članka “ Voda u putničkom prostoru Volkswagen Passat B3 B4 “Reći ću da je borba protiv vode u kabini moguća.
Potrebno je samo metodički tražiti mjesta prodora vode u unutrašnjost, takvih mjesta u automobilu ima mnogo, pogotovo ako je auto već u godinama. No, curenje vode u unutrašnjost automobila kroz vrata nije tako rijetka pojava ni na novim automobilima. Sve je vrlo jednostavno.
Ako se netko jednom popeo na vrata, onda je prirodno da je tvorničko zalijepljenje vrata pokvareno (film zalijepljen s unutarnje strane vrata) i stoga voda ne teče u unutrašnjost vrata do drenažnih rupa, ali teče duž vrata i teče dolje s vrata, između vrata i kartice za vrata, odatle već teče duž praga u salon, na / ispod prostirki. Kao rezultat toga, nakon nekog vremena, u unutrašnjosti automobila pojavljuje se neugodan miris, a s vremenom pod karoserije automobila hrđa.
Sve se popravlja vrlo jednostavno, morate ukloniti karticu vrata i vratiti izolacijski film.
Postupio sam kako slijedi, od sredine vrata, na tvorničku foliju (preklapanje) zalijepim foliju trakom i spustim donji rub filma unutar vrata kako bi vlaga/voda iscurila u unutrašnjost vrata i ispuštati kroz drenažne rupe. Sve je jasno vidljivo na fotografiji.
Ako imate bilo kakvih pitanja ili komentara, slobodno pišite u komentarima.
manje od šest mjeseci na stranici
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2. biciklistička traka 2
RATE HALVA KARTICE DO 6 MJESECI, BESPLATNA DIJAGNOSTIKA, GOTOVINSKO I BEZGOTINSKO PLAĆANJE, PRIHVAĆANJE MINIBUSA, 6 MJESECI JAMSTVA, USKLAĐENOST S TEHNOLOGIJOM I VRIJEME POPRAVKA
Auto zavarivanje, bilo kakvi zavarivački radovi, zamjena pragova, restauracija dizalica, popravak i zamjena stakala, restauracija lamela, popravak prigušivača bilo koje složenosti, zamjena nabora, popravak stakala itd.-zamjena praga tvorničkim kompletom za popravak - 110r-zamjena praga za samosavijanje (dostupno) - 140r
Zbog nepovoljnog utjecaja okolišnih čimbenika, dno, pragovi, lukovi kotača i drugi dijelovi automobila povremeno trebaju popravke, što podrazumijeva različite vrste zavarivanja, čija cijena ovisi o stupnju oštećenja vašeg automobila od korozije.
Zamjena pragova
Pod formiranim "bubama" često se nalaze prolazne rupe. Također, zbog prodiranja vlage unutar praga, dizalice postaju neupotrebljive i perforiraju pod težinom automobila. Kao što pokazuje praksa, u takvim slučajevima mora se zamijeniti cijeli prag. A u posebno naprednim slučajevima, pojačalo je potrebno zamijeniti cijelom dužinom. U našoj radionici za vas ćemo odabrati potrebne pragove od proizvođača, radimo s pocinčanim pragovima iz Klokkerholma, ako vaš automobil nema tvornički komplet za popravak, mi ćemo odabrati najsličnije ili ćemo izraditi samosavijajuće okvire od 1 mm pocinčani čelik
Restauracija dna
Obnova pričvršćivanja poluga, nosača greda, bočnih elemenata
Restauracija naočala
Popis automobila za koje će vam možda trebati popravak dna, zamjena pragova, popravak naočala, restauracija pričvršćivača poluga, nosača greda, krakova:
Opće stanje karoserije automobila jedan je od čimbenika koji uvelike utječu na cijenu automobila. Održavanje tijela je vrlo jednostavno, međutim, treba ga redovito obavljati. Zanemarivanje održavanja, osobito nakon manjih oštećenja, može brzo dovesti do daljnjeg propadanja karoserije i povećanja troškova naknadnih popravaka. Vrlo je važno pratiti stanje onih dijelova automobila koji se ne vide, kao što su podvozje, unutarnja površina lukova kotača i donji dio motornog prostora.
Glavni oblik njege karoserije automobila je pranje – po mogućnosti s puno vode iz crijeva. Time ćete ukloniti svu prljavštinu koja se možda zalijepila na vozilo. Prljavština se mora isprati tako da ne izgrebe boju. Lukove kotača i podvozje također je potrebno redovito čistiti vodom kako bi se uklonila nakupljena prljavština koja sadrži vlagu i doprinosi koroziji. Začudo, najbolje vrijeme za čišćenje podvozja i lukova kotača je po vlažnom vremenu, kada je blato mokro i mekano. Za vrlo vlažnog vremena dno se samostalno čisti od većine naslaga i to je najbolje vrijeme za pregled.
S vremena na vrijeme, osim ako donja strana vozila nije prekrivena zaštitnim premazom od voska, preporuča se očistiti podvozje kao i motorni prostor parom kako bi se mogao obaviti temeljit pregled i utvrditi koja manja restauracija ili popravak rad je neophodan.
Obrada parom se može obaviti u mnogim garažama i neophodna je kako bi se uklonile sve naslage ulja koje se ponekad dosta gusto nakupljaju na pojedinim mjestima na podvozju. Ako ne možete provesti parnu obradu, koristite otapala s kojima morate četkom četkati dno, a nastalu prljavštinu možete jednostavno isprati vodom. Napominjemo da se ove metode ne preporučuju za vozila sa zaštitnim voskom podvozja jer se može ukloniti. Automobile s takvim premazom potrebno je pregledati svake godine, po mogućnosti prije zimskog perioda, te oprati podvozje i obnoviti zaštitni premaz. U idealnom slučaju, preporuča se potpuno novi zaštitni sloj. Također se preporuča korištenje takvog voštanog premaza za punjenje panela vrata, pragova, kutija za dodatnu zaštitu od hrđe, ako takav premaz nije nanio proizvođač.
Nakon što su obojene površine oprane, obrišite ih jelenskom kožom kako biste dobili površinu bez mrlja. Sloj polira od čistog voska pružit će dodatnu zaštitu od kemikalija u zraku. Ako je boja potamnjela ili oksidirala, tretirajte je sredstvom za čišćenje i poliranjem kako biste vratili sjaj. Ova operacija je dosta dugotrajna, međutim, do ovog zamračenja obično dolazi zbog činjenice da je redovito pranje automobila zanemareno.Prilikom rada s obojenom metalnom površinom morate biti posebno oprezni, jer je potrebno koristiti neabrazivna sredstva za čišćenje i poliranje kako ne bi oštetili lak. Uvijek provjerite jesu li ventilacijski i odvodni otvori i cijevi čisti kako bi voda mogla slobodno otjecati. Kromirani premazi moraju se tretirati na isti način kao i lakirani. Uljni film koji se često stvara na vjetrobranskom staklu i prozorima može se ukloniti odgovarajućim sredstvom za čišćenje stakla. Nikada nemojte koristiti vosak ili kromirani lak za obradu stakla.
Predlažem da se upoznate s ovim problemom u ovom članku.
Za početak uzimamo brusilicu i odrežemo stari prag. Odrežite ovako nešto.
Zatim počinjemo bušiti otvor bušilicom, na mjestima gdje se nalazi točkasto zavarivanje. Trebalo bi izgledati otprilike ovako.
Vidimo da imamo zahrđalo unutarnje pojačalo. Nemojte se truditi tražiti nova ili rabljena pojačala. Ionako nećete ništa pronaći. Uzmite metalni lim i zavarite ga.
DTrebalo bi izgledati otprilike ovako. Zatim uzmemo pragove i zavarimo ih.
Ovako se prepeku pragovi. Podaci se objavljuju samo u informativne svrhe. Tako mnoga mjesta prekuhanja nisu navedena. Bolje je kontaktirati specijalizirane servisne postaje. Ali ako imate želje i vremena, uvijek možete pokušati.
1988. godine pojavila se treća generacija automobila Passat. B3 limuzine razlikovale su se od prethodnih verzija po većim dimenzijama i glatkim linijama karoserije. U ovoj generaciji nema bloka farova i rešetke hladnjaka.
Model je već uspio osvojiti narodnu ljubav, potražnja za automobilom premašila je sva očekivanja, no ipak su već tih godina neki majstori podešavali Passat B3 tako da je izgledao neobično i isticao se u gomili.
Godinu dana kasnije, karavan Volkswagen Passat B3 dobio je prvo poboljšanje, automobil se počeo proizvoditi sa sustavom pogona na sve kotače modifikacije "syncro". Sada, kada su prednji kotači proklizali, pogon na stražnje kotače je automatski spojen. U automobilu su dizajneri postavili standardni razmak od tla i dobar motor u to vrijeme. Nova verzija bila je opremljena dužim međuosovinskim razmakom i poboljšanim dizajnom stražnjeg ovjesa.
Tuning Volkswagen Passat B3 karavan omogućuje vam da napravite neobičan automobil za putovanja u zemlju od jednostavnog karavana, ili čak i auto za trkaći automobil može se napraviti od ovog automobila. Nakon 1993. godine izašla je nova generacija - B4.
Nova generacija dobila je poboljšani interijer, produktivniji motor, moderna prednja svjetla, branik, dodatne zračne jastuke i ABS (antiblokirajući sustav kočnica).
Što se tiče Volkswagen Passata B3, ovdje su predstavljene 4 moguće konfiguracije, među njima hatchback s 3-5 vrata, limuzina s 4 vrata pod nazivom "Variant" ili karavan s 5 vrata.
Ispod haube automobila nalazila se jedna od 9 varijanti benzinskih motora, od kojih je 8 dolazilo s 4 cilindra, među njima:
zapremine 1,6 litara i kapacitetom od 72 KS;
zapremine 1,6 litara i kapacitetom od 75 KS;
zapremine 1,8 litara i kapacitetom od 75 KS;
zapremine 1,8 litara i kapacitetom od 90 KS;
zapremine 1,8 litara i kapacitetom od 107 KS;
zapremine 1,8 litara i kapacitetom od 139 KS;
zapremine 2 litre i kapacitetom od 115 KS;
zapremine 2 litre i snage 136 KS.
Postoji samo jedna verzija sa 6-cilindarskim modelom VR6 motorom zapremine 2,8 litara i zapreminom od 174 litre. S.
Kako biste osigurali nesmetano kretanje automobila, možete odabrati 3 dizelska motora sa po 4 cilindra, među kojima su i motori:
zapremine 1,6 litara i kapacitetom od 70 litara. S.;
zapremine 1,9 litara i kapacitetom od 68 litara. S.;
zapremine 1,9 litara i kapacitetom od 75 litara. S.
Svi motori su opremljeni 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Vozilo je opremljeno hidrauličnom spojkom.
Kočnice su vrlo učinkovite i sastoje se od prednjih disk kočnica i stražnjih bubanj kočnica.U automobilima sa snažnim motorom ugrađene su ventilirane prednje disk kočnice i standardne stražnje disk kočnice. Inače, generacije B3 i B4 po pouzdanosti su puno bolje od modernije generacije Passata B6.
Daljnji video o ugađanju WV Passat B3:
VIDEO
Postoji zasebna verzija Passata B3 G60, koja dolazi s motorom od 118 kW iz Volkswagen Golfa 2 G60. S takvim motorom Passat B3 ubrzava do brzine od 215 km/h. Vanjske razlike u konfiguraciji vozila su crveni logotip motora G60 i 15-inčni naplatci od lake legure.
Budući da u svijetu tuninga sada postoji jaka konkurencija, specijalizirane tvrtke za proizvodnju autodijelova proizvode stalno poboljšane dijelove koji su sada dostupni za prodaju.
Za karavan Volkswagen Passat B3 iz 1991. takva konkurencija je samo korisna. Ovaj model se smatra mjerilom među automobilima za tuning, jer uz pomoć modernizacije možete naglasiti individualni dizajn Volkswagena, u svjetlijim i izražajnijim nijansama, i što je najvažnije, povećati snagu i dinamičke karakteristike.
Passat B3 potiče proizvođače dijelova za tuning da dođu do novih rješenja. Passat pokreće proizvodnju svih auto tuning salona, svaki dan možete pronaći novi dio za Passat, potpuno novi spojler, bočne pragove ili ovjese.
Mogu se napraviti modifikacije sportskog ovjesa kako bi se poboljšala stabilnost i smanjilo prevrtanje karoserije tijekom klizanja na cesti. Zavojni ovjes omogućuje vam promjenu udaljenosti vozila od tla, uzimajući u obzir uvjete na cesti.
Tuning Passat B3 uključuje promjenu boje karoserije automobila. Usput, ispravna boja igra značajnu ulogu u promjeni eksterijera automobila.
Možete odabrati potpuno novu boju, napraviti mat ili zračni kist. Što se tiče ugađanja, ovaj automobil je sličan seriji VAZ 2112 - prava odskočna daska za ugađanje.
Dakle, podešavanje Volkswagen Passata B3 uključuje ugradnju ovjesa s podesivom krutošću, prednjih i stražnjih branika s preklopima, kompleta karoserija, poklopaca za svjetla i prednja svjetla, bočnih pragova, rešetke hladnjaka s logotipom, trepavica za prednja svjetla, novi optika i spojler.
Uz pomoć takvih detalja stvorit ćete svoj savršeni automobil. Volkswagen Passat B3 karavan, fotografija dalje prikazuje moguću opciju za tuning automobila.
Unutrašnjost automobila ne treba posebno podešavanje, pa je Volkswagen Passat B3 gotovo savršen. Detalji se mijenjaju u slučaju da ste već umorni od njih. Armaturna ploča se mora zamijeniti, koristeći sportski stil, mijenja se unutarnje obloge, postavljaju se nova sjedala i volan.
Možete instalirati moderan audio sustav, zaslon i video rekorder, uz pomoć takvih dijelova automobil će steći individualni stil.
U svakom automobilu ponekad trebate napraviti popravke, zamijeniti istrošene dijelove, pa morate znati koji dijelovi postoje za Volkswagen Passat B3 karavan. Podijeljeni su u zasebne kategorije tako da se lako možete kretati u pronalaženju potrebnog dijela.
Među njima: dijelovi karoserije, motor, ispušni sustav, filteri, kočioni sustav, sustav hlađenja, sustavi paljenja i grijanja, elektrika, upravljanje, amortizeri i opruge, ovjes, pogon kotača, oprema za vuču, remenski pogon, sustavi za čišćenje prozora, spojke, sustavi za opskrbu gorivom, mjenjači i mnogi drugi rezervni dijelovi.
Shvatimo kako napraviti popravak karavana Volkswagen Passat B3 na primjeru suženja stropa u unutrašnjosti automobila. Budući da je prošlo više od 20 godina od serijske proizvodnje automobila, s vremenom strop kabine postaje neupotrebljiv, pa je potrebno periodično obnavljati tvorničke karakteristike.
Postoje mnoge tehnologije za obnovu strukture stropa, neke od njih će biti neučinkovite, zbog čega će se stropni materijal ponovno početi spuštati i ljuštiti.
Ponudit će vam se najučinkovitija opcija, koja nudi da ne gubite vrijeme i živce na obnavljanje starog premaza, već da potpuno opremite unutrašnjost novom završnom obradom stropa.
Možete izravno odabrati svoju boju i završni materijal ili koristiti usluge dizajnera interijera automobila za odabir materijala za svoj automobil. Dalje, fotografija Passata B3 sa spuštenim ovjesom izgleda prilično elegantno.
Nastavljamo s uklanjanjem stropne obloge Volkswagen Passat B3, za to:
Uklonite plastične ploče na A-stupovima.
Uklanjamo ploču na stražnjim stupovima.
Uklanjamo ploču oko perimetra stropa.
Nježno uklanja štitnike za sunce.
Rastavljamo kontrolu krovnog otvora (nije dostupno u svim razinama opreme automobila).
Postavljamo prednja sjedala.
Nakon demontaže opreme, pažljivo uklonite strop iz putničkog prostora kroz prtljažnik ili kroz prednja vrata; u nekim modelima automobila, prikladno je povući strop kroz peta vrata. Sada se okrećemo njegovoj obradi, za to uklanjamo stari premaz i pripremamo površinu za nanošenje sloja ljepila.
Na mjestu novog premaza potrebno je napraviti šaru, zatim premazati strop ljepilom i zalijepiti novi premaz.
Za lijepljenje se može koristiti vodootporno ljepilo. Zatim skupljamo sve dijelove obrnutim redoslijedom i izvlačenje stropa je spremno. Odmah počnite podešavati Passat B3 i primijetit ćete kako će novi izgled postati neprepoznatljiv.
Daljnji video o održavanju Volkswagen Passata B3:
VIDEO
VIDEO Kako vratiti život daleko od novog automobila? Kako vlastitim rukama poboljšati njegove karakteristike? Konačno, kako obnoviti svoj automobil iz snova - Volkswagen Passat B3?
Popravak karoserije bilo koje složenosti. Bjelorusija. Vitebska regija, Glubokoe
Napravite piramidu ispravnim redoslijedom i to je to.
Kako vratiti život daleko od novog automobila? Kako vlastitim rukama poboljšati njegove karakteristike? Konačno, kako obnoviti svoj automobil iz snova - Volkswagen Passat B3? Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u ovom videu. Uživajte u gledanju, srdačan pozdrav Aleksandre Ignatovič.
Aleksandar Legeda: Zbog takve moronske glazbe stavio sam dislike, i tako dobro
Ivan Mihnevič: Sasha je objavio video kako je Passat restauriran
Ereke mKE: Ne razumijem, na prvom videu naš državni broj i ovdje Bjelorusija, je li to prevara?
MaL9lPuK: Dobro doba dana! Ocijenite moj rad unaprijed, hvala.
Kolya S: Skolko je li bila generalna obnova?
Alex Kulibin: Bez EGR ventila i vaš motor je ČIST, a potrošnja goriva SAVRŠENA
shokpar Niza: Čaršija. samo tako nastavi . jedna stotina . puta bolje od sovjetskog. Auto matura.
romashkin vitaly: Suočen sam s izborom. Što je bolje uzeti, deset mlađih ili ovaj narod?
geo dolina: gdje god nađeš takvu jebenu glazbu. ali zlatne ruke!
Andrej Mekaev: zašto zatvaraš brojeve?
Andrej Mekaev: Imam istu ljepotu, stojim u dvorištu! malo izgreban, od prijašnjeg vlasnika, a branici i lajsne postaju bjelkasti! Želim sve kao u videu! ali! moje financije pjevaju romanse! morat će pričekati do sljedećeg ljeta. Sviđa mi se i pretplatim se.
Alexey N: vjerojatno najuspješniji i najjeftiniji automobil za Nijemce. Imam Passat '91, prošao sam cijeli i želim reći da su rezervni dijelovi prilično jeftini. i mnogo jeftiniji od vaza. sjedala u autu dafig. prenadugao motor, spojka je dostupna bez gimarosa. podlezesh posvuda. ne auto, nego pjesma
Nikita Pečnikov: Pozdrav, čime su farbani branici?
Aleksej Osipov: super auto, ali nije ubijen teško za pronaći
Dmitrij Kamanetsky: Lijep auto, a koliko biste trebali uložiti da bi izgledao dobro?
Oleg Titov: Umjesto tog sjajnog sranja, pjenasta guma dobro paše i jeftinija je, a nije ni da je prikladna i jeftinija, nego da pjena bolje izolira škripu i sve tako od ovog bitoplasta ili što već.
Vera Sattarova: auto klasa.recite mi kako napraviti elektricne dizalice od kojih ce auto stati!
Pritisnite CTRL + D da biste stranicu dodali u oznake.
Volkswagen Passat 1.8 motor popravak dio 2 (sklop)
Popravak motora Passat 1.8 2. dio (montaža)
Sve tajne, koje se obično prešućuju prilikom popravka turbine.
Garett popravak turbine. Instalacija kompleta za popravak. I još jedan savjet. Ako se kotač kompresora nakon toga ne skine.
Demontaža CV zgloba Uzrok krckanja
Zglob konstantne brzine (skraćeno SHRUS) osigurava prijenos zakretnog momenta pri kutovima zavoja.
Hitno "popravak" branik Volkswagen Passat na terenu))))
Hitno "popravak" branik Volkswagen Passat na terenu))))
Dijagnostika kodova kvarova RP motora. Passat B3
RP dijagnostika motora. Passat B3 1989 Mono Jetronic Kodovi grešaka: 0000 Kraj izlaza kodova grešaka.
Povećana potrošnja goriva? Učinite sami popravak kočionog sustava Passat B3
Povećana potrošnja goriva, jedan od razloga može biti i zaklinjanje kočionih pločica! Ovaj video je majka.
Popravite Passat B3 slikanje plastike improviziranim sredstvima vlastitim rukama
farbanje plastični pasat b3 ili bolje rečeno čaše.
volkswagen passat b3 karoserija, farbanje, zavarivanje.
Popravak karoserije bilo koje složenosti. Bjelorusija. Vitebska regija, Glubokoe
Uradi sam popravak (restauracija) pasata B3
Kako vratiti život daleko od novog automobila? Kako vlastitim rukama poboljšati njegove karakteristike? Konačno, kao restauracija.
Video izvještaj: Djelomična zamjena pragova Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Zamjenski pragovi. Popravak karoserije.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 zavarivanje zamjena donje kutije
VIDEO
Kako zamijeniti truli prag
VIDEO VIDEO
Popravak pragova Volkswagen Passat B 3. Dio 1. Priprema.
VIDEO
Kako proširiti prag: ispod praga (mala epizoda)
VIDEO
volkswagen passat b3 karoserija, farbanje, zavarivanje.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 karoserija
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
76
