Detaljno: DIY popravak bušilice odvijača od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
- odvijač se ne uključuje; - tijekom rada čuju se vanjski zvižduci i škripe; - snažno izbacivanje stezne glave; - zavoji nisu regulirani; - rikverc se ne prebacuje; - nakon isključivanja gumba motor se nastavlja okretati; - odvijač se uključuje na djelić sekunde i klinove.
O uređaju odvijača pročitajte članak Uređaj odvijača.
Ovdje se mogu kupiti neki rezervni dijelovi (motor, mjenjač, prekidač itd.) za najpopularnije modele (samo što je bolje kupiti putem internetske trgovine, jer cijena u običnoj trgovini ove mreže može biti viša).
Odvijač se možda neće uključiti iz tri glavna razloga: baterija je neispravna (nije napunjena), tipka za napajanje je neispravna, četke motora su istrošene ili je samo sidro izgorjelo (vrlo rijetko).
Baterija... Baterija se provjerava jednostavnim mjerenjem na njenim priključcima istosmjernog napona s bilo kojim testerom. Izlazni napon napunjene baterije koja radi mora odgovarati onom naznačenom na kućištu - 12V, 18V, itd. U suprotnom, baterija se mora zamijeniti. Punjač odvijača također može biti neispravan.
Regulator zavoja i rikverca... Regulator brzine odvijača provjerava se multimetrom u kontinuitetu. Treba napomenuti da ako je tipka pritisnuta do kraja, kontakti su u njoj zatvoreni i napon se dovodi izravno u motor (za rikverc), isključujući krug regulatora brzine. Dvije žice iz akumulatora dolaze do gumba, nakon čega su dvije žice spojene na motor preko obrnutih kontakata. Gumb za uključivanje još uvijek može imati tri žice za spajanje regulacijskog elementa (tranzistor s efektom polja), koji se nalazi izvan tijela. Za kontinuitet, sonde su spojene naizmjenično na ulaz i jednu od žica motora (ako je moguće, na kontakte obrnutih ulaza), zatim se tipka pritisne do kraja. Uređaj pokazuje prisutnost ili odsutnost kontakta, nakon čega se mjeri druga ulazna žica. Prevodimo obrnutu polugu i ponavljamo mjerenja. Ako nema kontakta, tipka se mijenja.
Video (kliknite za reprodukciju).
Popravak gumba za odvijač vlastitim rukama je moguć, ali samo ako imate određene vještine. Važno je razumjeti da će nakon otvaranja kućišta mnogi sklopni dijelovi jednostavno ispasti iz kućišta. To se može spriječiti samo glatkim podizanjem poklopca u početku i željenom skicom položaja kontakata i opruga. Ako se pronađu zamračeni kontakti, oni se čiste brusnim papirom. Nakon montaže provode se ponovljena mjerenja i ako su rezultati pozitivni (postoji kontakt), gumb se postavlja na svoje izvorno mjesto.
Odmah treba napomenuti da ako, nakon popravka gumba, motor odvijača počne raditi kada je gumb potpuno pritisnut, a kada se gumb pritisne glatko, brzina nije podešena, razlog treba tražiti u shemi podešavanja . Većina popravaka odvijača u ovom slučaju svodi se na zamjenu cijelog gumba.
Ako nema rikverca, zamijenite prekidač za rikverc ili ga pokušajte popraviti. Da biste to učinili, otvorite poklopac prekidača i, kao što je slučaj s gumbom, lagano ga podignite prema gore. Provjeravamo kontakte, čistimo i prikupljamo. Ako su kontakti izgorjeli ili deformirani, naličje se mora zamijeniti. Postoje varijante tipki, u kojima se naličje sklapa unutar tijela gumba, u ovom slučaju se mijenja cijela tipka.
Ako se, kada se gumb otpusti, motor nastavi okretati, a prije se nije vrtio, u ovom slučaju potrebno je obratiti pažnju na regulator brzine, odnosno na regulacijski tranzistor. Potrebno je zamijeniti ili cijeli gumb ili tranzistor zasebno.
Električni motor... Ako su sve gore navedene operacije pokazale zdravlje elemenata, tada je potrebno provjeriti stanje četkica motora. Da biste to učinili, motor je odspojen od gumba, a sonde multimetra spojene su na žice motora. Odsutnost malog otpora u lancu ukazuje na istrošenost četkica, ali ne treba isključiti lom armature (lom namota), iako se to događa vrlo rijetko. Obično se u ovom slučaju motor u potpunosti mijenja, ali ako su četke istrošene, moguće je samostalno obnoviti motor odvijača. Na nekim motorima četke se mogu zamijeniti bez rastavljanja motora. Za ostale je potrebno odvojiti stražnji poklopac motora s četkama od kućišta motora.
Da biste to učinili, potrebno je saviti valjanje poklopca, ali tako da se rubovi ne odlome, jer će se nakon montaže morati vratiti na svoje mjesto. Savitljiva žica četkica spojena je na držač pomoću točkastog zavarivanja, ali žice novih četkica mogu se zalemiti, ali samo vatrostalnim lemom, na primjer POS-60. Prije sastavljanja motora, četke se uklanjaju u držaču četkice pomoću kopče od tanke žice, postavlja se poklopac i žice se izvlače, čime se četke oslobađaju. Zatim trebate obići rubove kućišta kako biste čvrsto pritisnuli stražnji poklopac.
Strani zvižduci i škripe tijekom rada odvijača mogu biti uzrokovani trošenjem čahure armature ili odvojenim magnetom koji dolazi u dodir s armaturom. U prvom slučaju možete produžiti vijek trajanja motora tako da kapnete kap ulja za precizne instrumente na čahure, a zatim uključite motor kako biste raspršili ulje kroz same čahure. Ova metoda može samo produžiti vijek trajanja motora, ali s vremenom ćete ga ipak morati zamijeniti.
Reduktor... Od dugog rada odvijača pod velikim opterećenjima i bočnim pritiskom, osovina mjenjača je savijena, na koju je uložak pričvršćen, tijekom rada odvijača pojavljuje se snažno istjecanje. Čahura ležaja ili ležaj ovog vratila također se može istrošiti. Ako je oštećena samo čahura ili ležaj, a osovina nije savijena, možete pokušati zamijeniti samo istrošene dijelove.
Može se dogoditi da se motor pokrene na djelić sekunde i naglo stane. Sve ukazuje na kvar u mjenjaču, obično na lom klina na koji je pričvršćen satelit. Možete pokušati zamijeniti nosač ili cijeli mjenjač. Do kvara mjenjača često dolazi zbog trošenja zubaca zupčanika. Detaljan opis uređaja mjenjača odvijača možete pronaći ovdje.
Jedan od "najpopularnijih" alata domaćeg majstora je odvijač. Ali, kao i svaki proizvod, pokvari se. Što učiniti u ovom slučaju? U nekim vrstama rada električna bušilica može spasiti situaciju, ali samo u nekima. Alat možete odnijeti u servisni centar i pričekati da se popravi. Ali to će zahtijevati vrijeme i novac, koji će se morati platiti za popravak instrumenta. Ali, u pravilu, dostupna je i treća opcija - popravak odvijača Makit, a uređaj odvijača nije tako kompliciran.
Pogledajmo glavne simptome kvarova odvijača i kako ih sami možete popraviti kod kuće.
Prije nego što prijeđemo izravno na kvarove ovog alata, bilo bi lijepo ukratko se upoznati s uređajem odvijača i svrhom njegovih glavnih jedinica. Počnimo s ovim. Fotografija ispod prikazuje rastavljeni odvijač, na temelju njega i razmotrite svrhu dijelova.
Počet ćemo s gumbom za pokretanje. Gumb ima dvije funkcije: uključivanje strujnog kruga elektromotora i njegovog regulatora brzine.Kada se tipka pritisne do kraja, strujni krug motora zatvara se kontaktima gumba u ravnu liniju, osiguravajući maksimalnu snagu i broj okretaja. Regulator brzine je elektronički, sastoji se od PWM generatora koji se nalazi na ploči. Ovisno o snazi pritiska na tipku, kontakt koji se nalazi na tipki pomiče se duž ploče. Stupanj generiranog impulsa po ključu ovisi o njegovom položaju duž ploče, ulogu ključa ima tranzistor s efektom polja (na gornjoj fotografiji označen je kao "regulator brzine rotacije"). Odnosno, ovisnost je sljedeća: što korisnik jače pritisne tipku, to je veća vrijednost impulsa na tranzistoru i što se više otvara, čime se povećava napon na elektromotoru.
Rotacija motora se mijenja obrnutim polaritetom na stezaljkama. Obrnuti polaritet se provodi pomoću preklopnih kontakata koje korisnik okreće pomoću ručke za preokret.
Električni motor. U ovom se alatu u pravilu koriste jednofazni istosmjerni kolektorski motori. Odlikuju se pouzdanošću, jednostavnošću proizvodnje i održavanja. Dizajn takvog motora je sljedeći: tijelo na kojem se nalaze magneti, sidro i četke.
Reduktor. Svrha mu je pretvoriti veliki broj okretaja osovine motora u znatno manje okretaje stezne osovine. Postoje dvije vrste mjenjača s odvijačem: planetarni i klasični. Potonji se vrlo rijetko koristi, pa ćemo obratiti pozornost na mjenjač planetarnog tipa. Planetarni mjenjač se sastoji od:
prstenasti zupčanik;
sunčani zupčanik, koji je pričvršćen na osovinu elektromotora;
sateliti i nosač (njihov broj ovisi o broju koraka, postoje dva ili tri koraka).
Ne ulazeći u suptilnosti, razmotrimo princip rada takvog mjenjača. Sunčani zupčanik pokreće osovina armature, zauzvrat, njegovi zubi pokreću satelite, koji prenose rotaciju nosača. Kod dvostupanjskog mjenjača, stezna osovina je povezana s drugim nosačem, s trostupanjskim mjenjačem - s trećim.
Regulator sile je dizajniran za podešavanje sile koja se primjenjuje na vijak. U pravilu se koristi 16 položaja za podešavanje. Dakle, postoji širok raspon razina zatezanja vijaka, što vam omogućuje rad s vrlo krhkim materijalima (suhozidom itd.). Njegov princip rada dobro je prikazan u videu ispod.
Stezna glava je pričvršćena na izlaznu osovinu mjenjača i ima tri grebena koji sigurno drže dio u steznoj stezi.
Razmotrivši glavne elemente odvijača, prijeđimo na moguće kvarove i moguće načine popravka odvijača AEG. I počet ćemo s električnim dijelom. Glavni znakovi kvara električne komponente odvijača su:
instrument se ne uključuje;
nema prebacivanja unatrag;
nema prilagodbe broja okretaja.
Instrument se ne uključuje. Prva stvar na koju treba obratiti pažnju kada popravljate Skil odvijač je baterija. Ako ga stavimo na punjenje, a nije pomoglo, naoružamo se multimetrom i nastavljamo s rješavanjem problema. Za početak mjerimo napon na bateriji, trebao bi manje-više odgovarati onom naznačenom na kućištu baterije. Ako je napon prenizak, potrebno je identificirati neispravan element: akumulator ili punjač.
Zdravlje punjača možete odrediti multimetrom, za to ga priključimo u mrežu i mjerimo napon u praznom hodu na terminalima. Trebao bi biti nekoliko volti više od nominalnog naznačenog na uređaju. Ako nema napona, jedinica za punjenje je neispravna. Za takav popravak odvijača Interskol bit će potrebno poznavanje elektronike, inače je lakše kupiti novi.
Ako postoji problem s baterijom, tada za popravak odvijača Makit vlastitim rukama morate otvoriti blok s elementima.Nakon rastavljanja uređaja potrebno je pažljivo pregledati sve žične spojeve i provjeriti kvalitetu lemljenja, da li se itko odlijepio. Ako su svi spojevi netaknuti, uzimamo multimetar i mjerimo napon na svakom elementu. Svaki element mora imati napon od najmanje 0,9 - 1V. Ako se pronađe element s nižim naponom, mora se zamijeniti. Glavna stvar je da kapacitet i vrsta ćelije odgovaraju ostatku (tj. ako je NiCd, tada je također potreban NiCd). Više o popravku baterija možete saznati iz članka: "Uradi sam popravak baterije odvijača".
Ako su punjač i baterija u dobrom stanju, a odvijač se ne uključuje, potrebno je rastaviti odvijač. Dvije žice idu od terminala baterije do gumba, uzimamo multimetar i mjerimo napon na ulazu gumba (u ovom slučaju baterija je umetnuta). Ako postoji napon na ulazu, tada vadimo bateriju i uz pomoć krokodil štipaljki kratko spajamo žice iz baterije. Stavili smo uređaj za mjerenje otpora u omima. Pritisnite tipku do kraja i izmjerite na izlazu iz gumba. Uređaj bi trebao pokazati vrijednost otpora koja teži nuli, ako jest - tipka radi ispravno, problem je ili u četkama ili u drugim elementima elektromotora. Ako tester pokaže prekid strujnog kruga, tipku je potrebno zamijeniti ili popraviti. Možete ga pokušati sami popraviti, jer se često događa da zbog gorenja nema kontakta na stezaljkama, dovoljno će ga očistiti brusnim papirom i sastaviti. Glavna stvar pri raščlanjivanju gumba je ne žuriti i postupati pažljivo, inače će se svi dijelovi raspasti, a vi ćete morati dulje od sat vremena zbunjivati kako ga sastaviti.
Slične radnje morat će se poduzeti u nedostatku obrnutog. Jednu sondu uređaja stavljamo na ulaznu žicu gumba, drugu na kontakt elektromotora ili izlaz gumba, to je prikladnije. Prebacujemo obrnutu ručku. Ako sve radi ispravno, uređaj će popraviti određenu količinu otpora, ako je "tihi", vodljivost obrnutih kontakata je prekinuta. Postupak rastavljanja i čišćenja kontakata isti je kao i kod popravka odvijača Calibre.
Radi li motor na maksimalnom broju okretaja i nema kontrole broja okretaja? Uzrok kvara može biti i u samom gumbu i u regulacijskom tranzistoru.
Ako su svi krugovi do elektromotora u dobrom stanju, ali alat ne radi, kvar može biti povezan s četkama. U idealnom slučaju, četke treba mijenjati kada su dugačke, nošene 40% svoje izvorne duljine. Ako su četke istrošene, zamijenite ih novima, ako su četke u redu, problem je u ostalim elementima motora. Da biste provjerili električni motor, morate odspojiti žice koje idu od gumba. Nakon odspajanja žica, pomoću multimetra, mjerimo vrijednost otpora na kontaktima za pričvršćivanje žica. Ako je vrijednost otpora mala i teži nuli, najvjerojatnije je došlo do prekida namota, potrebno je premotavanje ili novi motor.
Možete provjeriti integritet namota armature, jer se armatura može kupiti i promijeniti samostalno. Za provjeru armature potrebno je izmjeriti otpor na dvije susjedne kolektorske ploče, po cijelom opsegu. U ovom slučaju, normalna vrijednost je "0". Ako tijekom provjere pronađete dvije susjedne ploče, čija je vrijednost različita od nule, sidro treba popraviti ili zamijeniti.
