Detaljno: uradi sam popravak Volga vrata od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
dobri ljudi, dajte fotografije i savjete za popravak vrata na 3110.
problem je u samom dnu vrata + uglovi, čak ni "kutija" vrata još nije dotaknuta, potrebno ju je restaurirati!
Molim za pomoć - savjete, fotografije, preporuke. + što koristiti pri popravku? kakav kit, koje debljine uzeti metal?
__________________
Sport je rješenje!
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
činjenica je da sam kupio 4 vrata + prtljažnik "cracker" za 2 tisuće!
Molim vas da podijelite informacije, a ne da pišete šablonom da je bolje kupiti vrata!
__________________
Sport je rješenje!
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
__________________
• Živim u stalnom strahu da ću biti ispravno shvaćen.
Tko ne razumije što to prijeti može pokušati uvrijediti moderatora!
Pritužbe na mene i moderiranje rubrike "Smoking room". nije prihvaćeno!
Romantičan, hvala, pročitat ću sve!
ali mišljenja su i dalje potrebna.
__________________
Sport je rješenje!
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
![]() |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
__________________
Sport je rješenje!
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
dobri ljudi, dajte fotografije i savjete za popravak vrata na 3110.
problem je u samom dnu vrata + uglovi, čak ni "kutija" vrata još nije dotaknuta, potrebno ju je restaurirati!
Molim za pomoć - savjete, fotografije, preporuke. + što koristiti pri popravku? kakav kit, koje debljine uzeti metal?
__________________
Sport je rješenje!
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Ljepota je strašna sila.
Ali ne biste se trebali posebno bojati.
Imam uglove na svoja 2 vrata antikorilne iznutra, skinuo svu hrđu izvana, grundirao, farbao, lakirao, i hrđa je opet ispuzala van, samo da je išla zamjena, dosta je bilo pola godine, ja' čekam proljeće. a savjet je standardan, procitaj, grundiraj, farbaj. sretno
Dodano nakon 5 minuta 14 sekundi
Zašto si uzeo zahrđala vrata?Bez raži možeš je uzeti na analizu.
Imam uglove na svoja 2 vrata antikorilne iznutra, skinuo svu hrđu izvana, grundirao, farbao, lakirao, i hrđa je opet ispuzala van, samo da je išla zamjena, dosta je bilo pola godine, ja' čekam proljeće. a savjet je standardan, procitaj, grundiraj, farbaj. sretno
Dodano nakon 5 minuta 14 sekundi
Zašto si uzeo zahrđala vrata?Bez raži možeš je uzeti na analizu.

potrebno je očistiti do čistog metala ne samo pete raži, nego i malo više, jer bi komad raži mogao ići dalje
a kakvo si tlo koristio i farbao
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Da biste vidjeli veze ili slike u potpisima, morate imati najmanje 0 poruka. Sada imate 0 poruka(a).
Ljepota je strašna sila.
Ali ne biste se trebali posebno bojati.
A zašto kolektivna farma? Ako je korozija prošla na velikom području, tada se vrata šalju u kantu za smeće, uz manja oštećenja, to je učinjeno. Oštećeno područje se izreže, umetne se zakrpa jednaka izrezanom području, iznutra se kuhaju marame kako bi se popravilo, nakon čega se zakrpa točkasto zavari duž perimetra. U slučaju neprodiranja korozije čisti se abrazivnim kotačem P-80 (i to samo bez metalnih ježeva.) Do čistog metala, ne pregrijavati (modriti i tamniti). Daljnje premazivanje kiselim temeljnim premazom, kitovanje, temeljno premazivanje temeljnim premazom i farbanje. Ne objavljujem fotku, samo je lijeno napraviti vizualno pomagalo, sada uglavnom radim sa fiberglasom.
Shl za obnavljanje elemenata tijela na ovaj način ima smisla samo ako postoji nedostatak elemenata, racionalnije je kupiti novi. Uklonite transportnu zemlju abrazivom, ili posebnim krugom za skidanje laka za čišćenje metala, a zatim obradu kiselom zemljom, akrilnim temeljnim premazom i farbanjem. Kao rezultat toga, trošak je otprilike isti, ali novi element oduzima manje vremena + NOV je. Unutar vrata se također nalazi kiselo tlo, može se koristiti akrilna zemlja, Shumka i antikorozivna.
Restyling Volge-31105 2004. također je dotaknuo vrata automobila. Ugrađene su Brapo brave, zbog čega je zatvaranje gotovo tiho. Vanjske ručke su također ažurirane, a obloge vrata izrađene su od poboljšanog materijala.
Klasični dizajn automobila GAZ 31105
- električni prozori;
- zaštita stražnjih vrata od otvaranja od strane djeteta;
- plinski podupirači na petim vratima prtljažnika;
- elektroničko podešavanje vanjskih retrovizora;
- ukrasni slojevi na plastici;
- brave vrata na električni pogon.
Povratak na sadržaj
Možda nema toliko razloga za uklanjanje vrata automobila GAZ-31105:
Uklanjanje vrata s Volge 31105
- zamjena u slučaju oštećenja;
- zamjena opuštenih petlji.
Prednja vrata automobila uklanjaju se ovim redoslijedom:
- ako su u njega ugrađeni električni prozori i audio priprema, tada ćete morati odspojiti žice (prije svega, za to ćete morati ukloniti karticu vrata);
- skinite zaštitni poklopac i stop sa šarke na tijelu;
- ispod plastičnih poklopaca nalaze se tri vijka na kojima se drži šarka - izvucite ih;
- skinite vrata.
Naknadna instalacija slična je uklanjanju, samo se radnje izvode obrnutim redoslijedom. Nakon vješanja na petlju potrebno je podešavanje. Radi na sljedeći način:
- pričvrsni vijci su olabavljeni;
- vrata su zatvorena i postavljena s jednolikim otvorima duž cijelog perimetra;
- pažljivo otvorite vrata i zategnite vijke.
U slučaju da izvršene radnje nisu pomogle u postizanju željenog rezultata, možete isprobati drugu opciju za podešavanje vrata GAZ-31105. Da biste to učinili, otpustite vijke koji pričvršćuju šarku na tijelo i s njima namjestite položaj vrata. Zatim ga također pažljivo otvorite i zategnite vijke.
Demontažu može obaviti jedna osoba, ne zahtijeva nikakve dodatne vještine i alate. Dovoljno je imati snažan Phillips i plosnate odvijače i glavu za 8.
(Princip uklanjanja svih vrata automobila GAZ-31105 je sličan, stoga je prednji desni naveden kao primjer, budući da ima dodatnu opremu u obliku zrcala, električnog stakla, akustičke pripreme, brave voziti).
-
Skinite retrovizor.
Retrovizori automobila GAZ 31105
Obloga vrata se postavlja izvođenjem istih koraka, samo obrnutim redoslijedom. Rastavljanje stražnjih vrata još je lakše. Nedostaju im retrovizori i akustični trening. Stoga se stražnja vrata automobila GAZ-31105 (desno ili lijevo - bez razlike) uklanjaju na isti način.
Ako je brava ulaznih vrata pokvarena, ne biste trebali odmah kupiti novu. Najprije ga pregledajte i provjerite tehničko stanje ličinki (cilindara). Rupa za ključ je slomljena, zbog čega se brava može otvoriti jednostavnim odvijačem. Za rastavljanje su potrebni ravni odvijač i kliješta. Postupak je sljedeći:
- Uklonite karticu vrata.
- Upotrijebite odvijač da odvojite vuču i, lagano ga savijajući od ličinke, povucite je s nosača.
- Zatim odvojite metalni držač odvijačem i izvucite ga koliko god možemo. Pomoću kliješta u potpunosti uklonite držač iz brave.
- Sa strane ulice izvadite cilindar brave iz otvora.
Ugradnja nove ličinke u desna i lijeva vrata automobila GAZ-31105 izvodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Cijena seta ličinki za bravu nije tako visoka, pa ih je puno lakše mijenjati za oba ulazna vrata istovremeno, kako ne biste nosili set od nekoliko ključeva sa sobom.
Savjet! Prilikom zamjene cilindra brave zamijenite gumene brtve novima, to će osigurati da nećete oštetiti lak.
Zbog oštećenja vrata prtljažnika (peta stražnja vrata), morat će se ukloniti. Demontaža ne traje puno vremena, a možete to učiniti sami u garaži. Postupak je sljedeći:
- uklonite negativni terminal iz baterije;
- odspojite konektor za ožičenje;
- uklonite potporni nosač plinskog ovjesa 31105;
- markerom nacrtajte granicu obloge šarki u odnosu na poklopac prtljažnika;
- peta vrata su pričvršćena s četiri vijka (dva sa svake strane) - izvucite ih;
- skinite poklopac s njegovih šarki.
Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Pažnja! Stalak sadrži plin pod visokim pritiskom. Jaka toplina ili oštećenje mogu dovesti do eksplozije.
Dijagram uređaja poklopca prtljažnika iz Volge 31105
- vijci poklopca i šarki su olabavljeni;
- pokrijte vrata i izložite ih ravnomjernim prazninama sa svih strana;
- pažljivo ga podignite i zategnite pričvrsne vijke;
- podešavanje visine vrši se pomoću odbojnika za podešavanje. Stražnja vrata trebaju biti u ravnini s blatobranima, zakretanjem ili odvrtanjem odbojnika postavljamo ih u željeni položaj.
Povratak na sadržaj
- Da biste uklonili prednje bočno staklo automobila, morat ćete rastaviti karticu na vratima, kao i ukloniti plastične obloge.
- Omotajte ravni odvijač električnom trakom i, odlijepivši pričvrsne elemente, odvojite plastične ukrasne trake od stupova vrata.
- Sada možete izvaditi staklo kroz prazan otvor.

Vrlo često, prilikom toniranja automobila GAZ-31105, postavlja se pitanje kako će se ukloniti desni i lijevi ventilacijski otvori. Ovaj posao nije lažan i sasvim je izvediv bez odlaska u servis. Od alata je potreban samo jedan odvijač. Da biste to učinili, morat ćete izvršiti nekoliko radnji:
- uklonite karticu vrata;
- odvrnite gornji vijak koji drži bočni klizni stakleni stup;
- spustite staklo do kraja;
- skidajući brtvenu gumu odvijačem, odvrnite donji vijak pričvršćivanja stalka;
- povlačeći gornji dio brtve, uklonite gornji dio stalka iz njegovog položaja. Nagnite stalak za oko 80 stupnjeva i izvucite ga iz otvora;
- sada pomaknite bočno staklo naprijed i izvadite ga iz otvora prozora.
Volga, u pravilu, traje dugo. Brižni vlasnik je imao desetljeća, nakon što je prošao više od jedne obnove. Sve se haba, uključujući i šarke na vratima. Vrata se spuštaju, kucaju na neravnine na cesti, kidaju otvor na karoseriji. Brave ne rade dobro. To je zbog istrošenosti šarki. Da biste bili sigurni, morate otvoriti vrata i pokušati ih zanjihati gore-dolje. Tupe neravnine na šarkama i zamjetni zazor potvrđuju potrebu za popravkom.
Skinite oblogu vrata (ZR, 1997, br. 8) i izvadite plastične poklopce šarki.
Sakupljamo šarke, postavljamo ih na vrata, a vrata na automobil obrnutim redoslijedom.
Prije potpunog zatezanja vijaka, pomicanjem šarki podešavamo položaj vrata, postižući ujednačene praznine u otvoru. Također može biti potrebno podesiti položaj brave vrata kako bi se osiguralo da radi glatko i jednostavno.
Vladimir Arbuzov
Tehnički centar ZR "Mozhaisky"
Za sve vozače koji posjeduju automobil GAZ 24, ovaj će članak biti vrlo koristan i zanimljiv. Danas ćemo razmotriti kako to možete učiniti sami, prilično jednostavno i jednostavno, da popravite vrata automobila, koja su kroz i pokvarena.
Što se tiče ostalih dijelova auta, kao što možete vidjeti na fotografiji, oni su već obrađeni i u konačnici će prije farbanja izgledati ovako.
U našem slučaju, proces "restauracije" ćemo pogledati od samog početka. Gdje biste trebali početi? Prije svega, morate izrezati zahrđali komad vrata, koji je postao potpuno neupotrebljiv.
Morat ćete pažljivo pogledati gdje je metal netaknut, odnosno gdje ga hrđa nije dotaknula, te izrezati dio vrata ravno na njega.
Nakon što se zahrđali komad vrata odsječe, prema rezultirajućem uzorku, morat ćete izrezati novi prazan metal (običan list će učiniti, na primjer, s haube). Na neki način dobijete omotnicu u kojoj trebate preklopiti rubove. Osim toga, morat ćete prokuhati unutarnju stranu vrata (zamijenite metal koji je istrunuo).
Kao rezultat toga, unutarnji i vanjski dijelovi će ga saviti.
Kada se zahrđali komad vrata odsječe, dobijemo ovakav auto.
Izrezani komad ne treba rezati na komade, jer ćemo, usredotočujući se na njegovu veličinu, izrezati radni komad.
Međutim, morat ćete to učiniti s marginom. Preporučljivo je da novi radni komad ide ispod metala, a ne "od kundaka do kundaka".
Ispada da će se preklapati, iznutra. Tako će u ovom trenutku struktura biti nešto čvršća nego prije.
Na nekim mjestima bit će potrebno napraviti spoj spoj na spoj. Glavni dio izratka će ići ispod dna preostalih vrata.
Trebat će ga zavariti, brusiti, kao rezultat toga, dio zavarivanja će ostati na metalu, koji će biti pritisnut, a dio će biti u metalnom spoju. Tako dobivate donekle ojačanu strukturu.
Kako započeti izravni popravak vrata? Potrebno je riješiti se korozije unutarnjeg metala (ovaj dio će morati biti potpuno izrezan).
Novi dio, koji će služiti kao unutarnja podloga, zavarit ćemo na noseći dio.
Sastojat će se od tri dijela.
Odnosno, prvo morate očistiti ovo područje kako biste se riješili tragova hrđe.Ovdje možete vidjeti kako ukloniti hrđu.
Prije svega, nakon što je uklonjena hrđa, izrezali smo mali komad iz pravokutnog lima.
Važno je ponoviti oblik vrata na samom izratku. Također se preporuča ostaviti malu stranu, u kojoj trebate napraviti utore s mlinom, koji će se zatim zavariti u metal vrata. Rubovi ovih utora mogu se presavijati u bilo kojem smjeru pomoću kliješta i tako se može dobiti gotovo svaki oblik.
Ovako bi radni komad trebao izgledati kada sjedne na svoje mjesto. Nakon toga, preostaje samo oparenje.
Zašto ne pucamo u vrata? Na taj način možemo bolje prilagoditi zazore pragova. Ono što mislim: udaljenost od praga do ruba obratka je 1 cm, ista udaljenost treba ostati između vrata.
Odnosno, prvo morate opeći naš novi radni komad.
A onda pravokutni komad metala u tom području.
Zavarena ploča će izgledati ovako.
U redu je što bi mogla izgledati malo neuredno. Ovo je iznutra. Glavna stvar je da ga sigurno zavarite tako da se drži. Ovdje je važno ne zaboraviti ostaviti razmak od 1 cm između praga i obratka, kao i između vrata.
Naš sljedeći korak je izrezati ploču i postaviti je na prazninu.
Trebao bi dobiti takav tanjur.
Njegove rubove potrebno je saviti zgužvanim preklopom. U njemu su rubovi savijeni sa strane i na dnu.
Također treba ostaviti mali utor.
Bit će u dijelu prikazanom ispod.
Probati kako se sve slaže. Ostaje opariti pojedina mjesta tako da sve bude hermetički zatvoreno.
Ovako će izgledati zavareni stražnji dio vrata obnovljen nakon hrđe.
Mjesta koja će doći u dodir s vanjskom ovojnicom moraju se očistiti.
Nakon toga, ostaje izrezati umetak omotnice i zavariti ga. Što trebamo? Od komada metala morat ćete izrezati kvadrat koji bi preklapao prostor vrata koja se obnavljaju.
Također se preporuča premazati već zavarene dijelove antikorozivnim temeljnim premazom.
Zavar također treba premazati automobilskim brtvilom. Da biste izrezali novi komad, trebate pričvrstiti stari komad, izmjeriti udaljenost, uzeti u obzir zavoj, odnosno paziti da rezultat bude komad koji izgleda kao izrezani komad.
Dakle, mjerimo potrebnu udaljenost s jedne i druge strane, crtamo linije i odrežemo.
Za bolje savijanje, morate izbaciti komad metala, ostaviti mali utor koji se može saviti kliještima. Ovo je potrebno za odlazak do vrata. Kako saviti rubove da sve bude ravno? Poslužuju se dva ugla, koje stegnemo u škripac.
Bitno je da su na istoj razini. Zatim umetnemo ploču duž nacrtane linije, poravnamo je s ravninom uglova, stegnemo i savijemo rukama. Kada je ploča savijena, morat će se izravnati čekićem. Zatim izvadimo ploču i čekićem savijemo formiranu stranu. Kao rezultat, trebali biste dobiti ovu vrstu izratka.
Zatim će se zatvoriti i, zahvaljujući maloj margini, dobit će se potpuni zavoj.
Sada ostaje staviti prethodno izrezani dio na vrh obratka, izmjeriti dio potrebne veličine, ostaviti malu marginu, prilagoditi i zavariti na mjesto. Ovo je rezultat koji biste trebali dobiti.
Također je važno provjeriti praznine, koje moraju biti iste po cijeloj dužini i na dnu. Moguće je smanjiti razmak na dnu. To je zato što strane nisu savijene. Nakon što su presavijeni, jaz će se povećati. Ostaje samo zavariti novi dio čvrstim točkama.
Nakon toga, ostaje samo da se novom dijelu da oblik. Isprva, rebro za ukrućenje može donekle stršiti, morat ćete ga pritisnuti natrag.
Međutim, nakon ravnanja i kada su stranice savijene, sve bi trebalo doći na svoje mjesto. Ostaje samo kitirati novi dio vrata.
Ova je opcija dobra za sve koji nemaju priliku platiti 1500 UAH odjednom. na jedna vrata.Naravno, ne biste trebali dopustiti da vaš automobil dostigne takvo stanje, bolje ga je pratiti, koristiti sredstva protiv korozije, a onda će automobil moći služiti dugo vremena.
Nakon što je sve zavareno, ostaje samo kitirati i obojiti obnovljeno područje. Dakle, automobil će izgledati dovoljno impresivno. U odnosu na početno stanje, možemo reći da je ispalo više od očekivanog.
Sjećam se da sam promijenio podlogu na Žiguliju
dok je to tako - farbaj sa par mjehurića, otvaranje i slikanje daje efekt šest mjeseci - opet mjehurići
izloženo željezo je praktički živo – t.j. nema pritužbi
iznutra se redovito puni fugom
sve izgleda jednostavno SAVRŠENO.
tako za sada. nema truleži - ali psihički se već pripremam za ovo 🙂
Vjerujem majstorima, ali počinju se uvlačiti neke sumnje
Zato
sljedeći put ću vjerojatno sam otvoriti
jer ako su majstori u pravu, onda ih nema smisla plaćati
ako varaju - još više 🙂
da, i godine ti već dopuštaju da je slikaš kistom 🙂
Jeste li sami ubrali ove mjehuriće? Ako izvana doista postoji nedostatak u boji, onda se takav pauk može lako ukloniti dugo vremena. Osim ako, naravno, ne varate. Nemojte samo brusiti i farbati, nego prije bojanja potpuno očistite hrđu, prođite kroz pretvarač, kisele i porozne temeljne premaze.
Odabrao sam desetak ovih mjehurića na haubi. međutim, razmislite sami:

Tijekom godine ponovno su se pojavile dvije nejasne točke na prednjem rubu na dva mjesta: pored crne nezaštićene točke na desnoj strani. Iznutra. Prirubnički. Ja sam, naravno, tonirao, ali ovo je za još godinu dana.
I više - uf * 3, nigdje. Stoga, ili radiš sranje, ili hrđa dolazi iznutra.
razumiješ 🙂 7 godina, 170 tcm - sve izgleda savršeno, ali s izuzetkom malog komada 🙂
čini se da treba uložiti malo truda
pa zašto ne? 🙂
pogotovo jer se još ne žuri 🙂
pa dobro. nade mladića togosa. postoji jedna mala nijansa. ako postoji trulež na mjestu bilo kakve ogrebotine ili ivera, to je jedna stvar. Ali ako je cvjetanje boje sasvim druga stvar. To znači da trune iznutra prema van. A ono što vidite vani je vrh sante leda, unutra vas čeka najukusnije.
zgusnuti mali horor film:
ružno, ali čini se da nije kobno: možete ga skuhati, pokriti. Počelo je crvenkastom prugom.
Ali ista stvar, samo iznutra:
Ima li se što kuhati? I još više globalno: ima li smisla kuhati? 10-15 godina, kao što je obećano u nastavku, ne prolazi. Dobro je ako godinu i pol.
Ali radije, za pola godine opet će izaći iz boje.
pa elsi iskreno 🙂 onda to VEĆ traje dvije godine :) nakon ogrebotine na ovom mjestu u nesreći
ali to već dvaput nisu mogli popraviti
Pa mislim - otvoriti - ukiseliti slikati - napuniti lakom?
kada se boja otvorila, vanjska strana raži također se nije primijetila
sad je sve u boji, ali što točno?
Razumijem da nema ništa dobro - ali nemam pojma kako se nositi s tim 🙂
iako mozes pljuvati par godina, pa cemo vidjeti 🙂
zovete li to "već"? 🙂 Imam pet-šest godina.
od požutjele boje, stvarno sam mislila da je vani nešto strašno. dok se ne raspadne na pola.
Kao ovo:
i ovako:
postoje takvi vlasnici rip-off. 🙁 Da tako kažem: da se predstavim. 🙁
pa što učiniti? Nikad ne znaš što možeš učiniti dok ne pokušaš. 🙂 Nekakvo imeezzo iskustvo. 🙂

Bit ću živ - želim to dovesti u red do ljeta.
Duc. Album se zove uzhos. još uvijek nema fotografija prtljažnika i poda ispod stražnjeg sjedala, ali i bez toga razumljivi su razmjeri uništenja.
Sve je počelo žutilom laka, prešlo u oteklinu, pa opet i lako se prstom probio.
Sad je štala skoro dovedena na pamet, slika je otprilike ista: malo sam jače kopao - molim vas uzmite u ruke brusilicu, dlijeto i zavarivanje. Čini se da je već sve napravio, ali vrag je tu: skinuo je Šumku na pod ispod prednjih sjedala i dva džepa raži. Jedan je iznad podnog pojačala, drugi je desno od papučice gasa komad poda i komad tunela, točno iznad tijesta gdje se na 406. ispušna cijev konvergira od dva do jedan.
Mama i ja smo upravo gledale ove slike.Na Samovarovnoj naravno nema ništa slično, iako će auto za 3 godine imati 40.
Boja nabujala na vanjskom kutu jednih vrata. Ako uzmete šilo i dobro ga otkucate s ramena, probit će rupa. Istina, ne prvi put, možda od trećeg ili petog. Postoji sloj hrđe premazane bojom u nekoliko slojeva. Iza mene su stražnja vrata, odozdo se vidi rak. I nije obojana u boji od strane Sadolina.
Sve je dobro okolo. Razmišljajući da samo izrežem kvadrat oko truleži i kuham do zdrave žlijezde.
neću. Ja sam programer. No, pod mojim vodstvom i nadzorom Edik će to najvjerojatnije napraviti u servisu. Otvorit će se i izabrati. Svaki stručnjak u svom području. Ali prošle godine, na primjer, nisam uspio natjerati bodybuildere na to.
- Uh, dobro! Ne, mijenjamo cijela vrata, tražimo vrata, donosimo, mi ćemo.
Ne zato što ne znaju kako ili je to nemoguće. Samo što je to manje isplativo za servis i manje će koštati, a ima smisla oteti što više novca od klijenta, inače neće poslovođa tapšati po glavi, petljati po cijeli dan, a prihod je malo.
Ove godine ili nakon NG idem opet dokrajčiti brigadira i natjerati ga da radi kako ja hoću, a ne kako njima paše.
U ovom slučaju razmišljam kao škrti Admin 😀> Ovisi što plaćaš.
Bitan mi je zbroj svih radova, uključujući potrošni materijal i rezervne dijelove, što jeftinije, to bolji rezultat - tako da je jako lijep i nevidljiv s udaljenosti od 10 cm i više. Zadovoljan potrošačkim kvalitetama.
Tko i kako i koliko se od majstora limarije znojilo i psovalo više opsceno ili manje višeslojno dok je obavljao zadatak - meni kao klijentu - ljubičasti.
Super kvaliteta također nije na prvom mjestu, jer s godišnjim prijeđenim automobilom od 10.000 km. ili manje po lijepom vremenu općenito, i pažljivo skladištenje u suhoj garaži pod noćnim nadzorom - ne baš kvalitetni radovi će "izići" i "cvjetati" godinama.
Dobro postavljen flaster će mi dobro doći.
Demontaža, montaža i podešavanje vrata
Postavljanje i skidanje prednjih i stražnjih vrata je isto.
1. Uklonite vijak (1) sa svake šarke pomoću naglavka od 10 mm. Pogledajte prateću ilustraciju.
2. Pritisnite graničnik (2) s osovine (3) odvijačem sa strane.
3. Povucite osovinu kočnice vrata (3) prema gore pomoću trna.
4. Skinite vrata sa šarki i stavite ih na postolje. Visina stalka treba biti takva da eliminira napetost na električnim žicama.
Nemojte oštetiti lak na vratima i prednjem zidu. Mogu se zalijepiti za zaštitu površina.
5. Odspojite držač konektora (strelice na popratnoj slici). Odvojite utičnicu.
6. Podignite blok. Na taj način se utični spoj otključuje.
1. Spojite utikač i učvrstite ga. Umetnite spoj u stup vrata. Učvrstite držač.
2. Postavite vrata na gornje i donje šarke. Za to je potreban pomoćnik. Vrata se vode po osi (3). Podloške (5) se mogu koristiti za podešavanje visine vrata. Prilikom ugradnje starih vrata, podešavanje obično nije potrebno.
3. Ugradite vijak (1) u svaku šarku.
1 - vijak
2 - petlja za gornji dio tijela
3 - os petlje
4 - gornja šarka vrata
5 - podloška
6 - podloška za zaključavanje
4. Čekićem umetnite osovinu kočnice vrata i zaključajte je.
5. Zatvorite vrata i provjerite ravnomjernost razmaka između vrata i karoserije. Ako je razmak neravnomjeran, olabavite vijke šarki i podesite visinu vrata gornjim vijcima.
Prilikom ugradnje novih vrata, ispod šarke se ugrađuju odstojne podloške koje omogućuju pomicanje vrata van i unutra.
Vrata se moraju izravnati (ugraditi) samo s priključcima kao što su podizači prozora, staklo itd., jer učinak pomaka vrata ovisi o težini. Prilikom postavljanja uklonite brtve vrata. Ako su prednja i stražnja vrata uklonjena, prvo poravnajte stražnja, a zatim prednja vrata.
6. Olabavite vijak -1- klina za zaključavanje na B stupu pomoću TORX ključa i otpustite vijak -2- tako da se klin za zaključavanje može pomaknuti. Ne mijenjajte položaj klina za zaključavanje -3- po dubini.
7. Podignite i držite kvaku vrata. Zatvorite vrata i tako podesite visinu i nagib klina za zaključavanje.
Za vođenje klina za zaključavanje u radionici se koristi mjerač za mjerenje.
8. Pažljivo otvorite vrata i zategnite vijke na 30 Nm.
Pomak prednjeg ruba vrata prema unutra i stražnjeg ruba prema van dopušten je najviše 1 mm. Istrošeni zaporni element mora se zamijeniti.
Pomoću odvijača i ključa "10" odvrnite jedan vijak gornjeg pričvršćivanja i dva vijka donjeg pričvršćivanja vodilice ...
Izvadimo brtvene utore stakla za spuštanje.
Isključujemo samorezni vijak za pričvršćivanje vanjske brtve ...
Također uklanjamo detalje vanjskog ...
... i unutarnji stakleni rub.
Uklonite klin za držanje čepa prednjih vrata.
Upotrijebite prorezni odvijač kako biste podignite oblogu graničnika vrata i uklonite je.
Pomoću glave "10" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac graničnika vrata.
Skinemo polugu graničnika s poklopca čepa i izvadimo oba dijela iz vrata.
Isključite prva tri sa glavom "17" ...
… I tri donja vijka za pričvršćivanje vrata na šarke i skinite ih.
PAŽNJA! Budite oprezni, previše otvorena vrata mogu se zabiti o rub blatobrana ili stup!
Brtva se ljepilom pričvršćuje na vrata uz njihov okvir, a na drugim mjestima se uvlači iza prirubnice.
Vrata sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Najlakši način za podešavanje položaja vrata izgleda ovako: otpustite šest vijaka koji pričvršćuju vrata na šarke. Zatvaramo vrata i otkrivamo praznine. Vrata fiksiramo u tom položaju stavljajući naglasak između njih i praga. U ovom položaju zategnemo jedan vijak na svakoj šarki. Zatim, otvorivši vrata, konačno zategnemo sve vijke. Ako ne možete podesiti položaj vrata nakon višestrukih pokušaja, bolje je kontaktirati iskusnog tehničara za servis.
PREDNJA VRATA. STRAŽNJA VRATA.
RASTAVLJANJE I MONTAŽA
2.9. Uklonite ljepljivu traku s otvora za montažu.
2.10. Odvojite stezaljku jedinice za podešavanje 1 (slika 2) šipke unutarnjeg pogona brave.
2.11. Odvrnite i uklonite dva vijka 18 s podloškama 17 koji pričvršćuju unutarnji pogon 16 brave i uklonite pogon sa šipkom i brtvom 15 (odvijač prema točki 2.1).
2.12. Od kraja vrata kroz montažni otvor, odvrnite i uklonite vijak 6 koji pričvršćuje držač 5 prekidača 7 brave i. podupirući držač rukom, uklonite prekidač i držač (odvijač tip 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Ako je postavljena brava za potiskivanje, uklonite bravu kroz montažni otvor (kliješta, tip 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - jedinica za podešavanje; 2 - vijak; 3 - podloška; 4 - brava; 5 - držač; 6 - vijak; 7 - prekidač; 8 - vijak; 9 - podloška; 10 - vijak; 11 - podloška; 12 - vanjska ručka; 13 - brtva; 14 - nosač; 15 - brtva; 16 - unutarnji pogon brave; 17 - podloška; 18 - vijak.
2.14. Odvrnite i uklonite dva vijka 10 s podloškama 11 za pričvršćivanje vanjske ručke 12, uklonite ručku, nosač 14 i brtvu 13 (glava 10, gumb i nastavak iz seta ključeva tipa 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Odvrnite i uklonite četiri vijka 2.8 s podloškama 3.9 za pričvršćivanje brave 4, uklonite bravu sa šipkama (odvijač prema točki 2.1).
2.16. Spustite klizno staklo (ako je staklo razbijeno, spustite držač stakla).
2.17. Kroz montažne otvore odvrnite i uklonite dva vijka 21 (slika 3) s podloškama 20 koji pričvršćuju gornju polugu 12. skinite kariku (odvijač prema točki 2.1).
2.18. Odvrnite i uklonite dva vijka s pričvrsnim podloškama, odvojite držač stakla za spuštanje od držača 11 vodilica (alat prema točki 2.14).
2.19. Povucite klizno staklo s kopčom prema gore u otvor prozora vrata uz lagano izobličenje stakla.
2.20. Odvrnite i uklonite dva vijka 26 s podloškama 24.25 i vijak 19 s podloškom 18 koji pričvršćuju vodilicu 9 s nosačima, uklonite vodilicu (alat prema stavkama 2.1 i 2.14).
1 - gornji utor; 2 - vanjski prednji rub; 3 - unutarnji prednji rub; 4- vanjski donji rub; 5 - prednji utor; 6 - regulator prozora; 7 - ploča za pričvršćivanje obloge; 8 - ploča za pričvršćivanje ploče; 9 - vodilica s nosačima; 10 - donja karika; II - držač s kamenjem; 12 - gornja karika; 13 - unutarnji stražnji rub; 14 - vanjski stražnji rub; 15 - staklo za spuštanje; 16 - bočni utor; 17 - kutna spojka; 18 - podloška; 19 - vijak; 20 - podloška; 21 - vijak; 22 - podloška; 23 vijak; 24 - podloška; 25 - podloška; 26 - vijak.
2.21. Odvrnite i uklonite dva vijka 23 s podloškama 22 koji pričvršćuju donju polugu 10, uklonite kariku (odvijač prema točki 2.1).
2.22. Odvrnite i uklonite pet vijaka 23 s podloškama 22 koji pričvršćuju regulator prozora 6 i skinite regulator prozora kroz otvor za montažu (odvijač prema točki 2.1).
2.23. Odvrnite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju donji vanjski rub 4. skinite rub (odvijač prema str. 2.1).
2.24.Uklonite četiri ruba 2. 3. 13, 14 i tri kutne čahure (odvijač prema točki 2.3).
2.25. Uklonite utore vodilice.
2.25.1. Odvojite opruge gornjeg držača utora 1 iz zahvata s izbočinama utora pomoću alata (slika 4). ubacivši ga u utor i. krećući se duž utora, uklonite utor.
2.25.2. Uklonite prednji utor 5 (slika 3) i bočni utor 16 (kuka za tehnološku žicu u obliku slova L).
2.26. Odvrnite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju ploču za pričvršćivanje obloge 7, uklonite ploču (odvijač prema točki 2.1).
2.27. Odvrnite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju ploču 8 za pričvršćivanje prekrivača, uklonite ploču (odvijač prema točki 2.1).
2.28. Skinite oblogu ograničavača otvaranja vrata, odvrnite i uklonite dva vijka s podloškama za pričvršćivanje graničnika, uklonite klin, uklonite klin, uklonite graničnik prema unutra (alat prema klauzulama 2.3. 2.13. 2.14. Tip čekića 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Odvrnite i uklonite vijak koji učvršćuje ogledalo na nosač postolja, uklonite ogledalo (odvijač prema točki 2.4).
2.30. Odvrnite i uklonite dva zavoja s podloškama za pričvršćivanje nosača, uklonite potporu i brtvu (odvijač prema točki 2.1).
2.31. Ako vrata imaju alarmnu lampu otvorenih vrata, odvrnite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju svjetiljku, odvojite žice i uklonite lampu s brtvom; ako je reflektor ugrađen na vrata, uklonite reflektor (odvijač prema točki 2.1).
2.32. Ako su vrata opremljena signalnom lampom za otvorena vrata, nakon uklanjanja žarulje, otpustite stezaljke i uklonite žice za napajanje svjetiljke (odvijač prema točki 2.3).
2.33. Uklonite brtvu zalijepljenu oko perimetra vrata.
1 - poluga šipke; 2 - srednja poluga veze; 3 - brava; 4 - vanjska ručka 5 - jedinica za podešavanje; 6 - unutarnji pogon.
4.3. Odvrnite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju međušipku 2 šipki, odvojite međušipku od brave 3, uklonite polugu šipke zajedno sa međušipkama (odvijač prema točki 2.1).
4.4. Ponovite radnje na str. 2.13-2.15.
4.5. Spustite klizno staklo (ako je staklo razbijeno, spustite držač stakla).
4.6. Odvrnite i uklonite vijak 29 (Sl. 6) s podloškama 27,28 i vijak 22 s podloškom 21 za pričvršćivanje stalka 14, skinite nosač (alat prema točkama 2.1 i 2.14).
1 - kut muata; 2 - unutarnji stražnji rub; 3 - unutarnji prednji rub; 4 - vanjski prednji rub; 5 - vanjski donji rub; 6 - isječak; 7 - gornja karika; 8 - ploča za pričvršćivanje obloge; 9 - regulator prozora; 10 - bočni utor; 11 - ploča za pričvršćivanje ploče; 12 - zaustavljanje stakla za spuštanje; 13 - donja karika; 14 - stalak; 15 - brtvilo; 16 - spojka; 17 - fiksno staklo; 18 - vanjski stražnji rub; 19 - prednja brtva; 20 - gornji utor; 21 - podloška; 22 - vijak; 23 - podloška; 24 - vijak; 25 - vijak; 26 - podloška; 27 - podloška; 28 - podloška; 29 - vijak.
![]() |
Video (kliknite za reprodukciju). |
4.7. Uklonite fiksno staklo s brtvom.
4.8. Ponovite radnje na str. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2.25-2.27.
4.9. Uklonite četiri ruba 2, 3. 4, 18 i četiri spojke (odvijač prema točki 2.1).
4.10. Ponovite radnje na str. 2.29-2.33.