DIY popravak motora Volkswagen Passat B3

RP motor je instaliran na automobile:

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (312) 1988. - 1994.
Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat Variant B3 (315) 1988 - 1994

Volkswagen Golf 2 (191, 193) 1984 - 1988
Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (165, 167) 1984. - 1988.
Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989. - 1992. god
Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989. - 1992.

SEAT Toledo (1L)

Dobar dan svima, zapravo sam malo sazrio da nekako opišem cijeli zahvat koji sam proveo u rujnu.
simptomi: kompresija je nestala, dobro, ako ne potpuno, onda se jako smanjila nakon što je motor morao voziti skoro 300 km bez ulja, a onda je također prokuhao bez vodene pumpe uz to. Bilo mi ga je jako žao, pa je odlučeno da ga otvorim i vidim što je u njemu.
neki rezervni dijelovi su kupljeni unaprijed.
supovi prstenovi
klipnjača / glavni ležajevi
uljne brtve (sva 4 komada)
brtva glave motora, poklopac ventila, poklopci uljnih brtvi, kolektori, paleta
sklop spojke
starter bendix, bendix fitulka (za mjenjač)
uljne brtve mjenjača
ulje mjenjača
motorno ulje
filtar
Rashladno sredstvo
Zupčasti remen i valjak, odlučeno je ostaviti one koji su bili.

Napravio sam malu šipku na stropu od 16 armature i kupio 2 vitla od 1 tone.

pa, idemo.
odvezemo auto u garažu i zaboravimo da ga imamo.

Otišao sam do drugog, srećom sam ga imao.

odspojite bateriju i uklonite je dalje. uklanjamo žice do generatora, visokog napona, odspojimo sve čipove, odvrnemo cilindar spojke, vakuumske cijevi, zračne kanale i sav otpad.

... male stvari su napravljene, sad o glavnom gradu.
... prvo što nam treba je branik. s njega otkinemo brane, skinemo rešetku, odvrnemo 4 vijka koji pričvršćuju ukrućenje i povučemo ga naprijed.

nakon toga trebamo skinuti farove i svu utrobu. pošto tamo nemam zračne kanale, da ne smetam samo sam skijem skinuo cijelo lice. 4 vijka ispod haube i 4 negdje ispod farova, naći ćete.
tu je ona.

sada. sad predlažem da ispustim tekućinu, vidiš, ovako je mnogo prikladnije

zamjenjujemo kantu ili umivaonik, maknemo crijeva i sve iscijedimo do posljednje kapi kako ne bi umrljali već prljavi pod. termostat će se morati ukloniti kako bi se sve ispraznilo iz jedinice. uklonite sve cijevi. onda je dobro ocijediti ulje.

da bih se mogao približiti vitlom sam pokupio oko i skinuo prednju gredu (ne znam kako točno).

malo spuštamo motor, uzimamo 2 poluge i uklanjamo nosače usisne cijevi. oprezno, ponekad mogu letjeti.

ostaje odvrnuti 2 jastuka i motor iz mjenjača na podu.

sve rješavamo potajno. prije. o ovoj državi.

blok. distributer se naravno ukiselio.

i stanje klipa. iako je došlo do probijanja plinova, uljni prstenovi nisu legli, ali su kompresijski prstenovi vjerojatno izgubili elastičnost. postavljeno da se gasi u kerozinu.

na moju veliku žalost, izvještaj je izašao samo na skidanje i malo na rastavljanje. to je sve zbog činjenice da sam samo sam radio popravke, nitko nije pomogao, a praktički nije bilo vremena za slikanje, a kad sam počeo skupljati, uopće nije bilo do toga.

mjere: razmak u bravama prstenova je 0,2-0,4 prema knjizi - potpuno se uklapa u standard.Izlaz u cilindrima za razmak u bravi je maksimalno 0,05, novi prstenovi praktički ne mijenjaju situaciju , barem nećete osjetiti sondom.
aksijalni zazor prema / u nije uočen. nije bilo fašističke žice za mjerenje zazora u ležajevima pa sam je zakucao. kao da je sve ok.
stanje košuljica se vidi na fotografiji - uočava se lagano gladovanje bez ulja.
stanje prstenova nije baš dobro. novi elastičniji.
U principu, sretan sam što sam se tamo popeo, ali nisam sretan što je tamo sve bilo tako dobro da se penjem uzalud.
općenito, to je sve za sada, mogu dodati.
ako imate pitanja - pitajte, rado ću odgovoriti.

Ako niste pronašli informacije o svom automobilu, pogledajte automobile izgrađene na platformi vašeg automobila.
Uz visok stupanj vjerojatnosti, informacije o popravku i održavanju bit će prikladne i za vaš automobil.

Sva dokumentacija na engleskom jeziku je označena (eng.), na njemačkom - (njem.)
Za sve koji imaju Volkswagen, ruke i želju da s njima nešto naprave.
Za sve koji imaju Volkswagen, ruke i želju da nešto naprave od njih.

Ovdje su foto izvješća o popravku i detaljna dokumentacija o automobilima:

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (šifra modela: 312) 1988. - 1994.
Volkswagen Passat Variant B3 1988 - 1994

Remont 2E motora na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
2E motor je instaliran na automobile: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Popravak glave cilindra motora 2E (rus.) Foto reportaža.
Izvorni razlozi za popravak glave cilindra bili su:
· Zvuk "cvrkut" kada pritisnete papučicu gasa
· Odgođene reakcije lambda sonde.
Velika potrošnja goriva
Nestabilan rad hladnog motora
· Slaba dinamika.

Ventil za ventilaciju kućišta motora 2E, pregled, otvaranje, popravak (rus.) Foto reportaža.
Zamjena poderane dijafragme, originalnih i neoriginalnih ventila za ventilaciju kartera.

Zamjena košuljice međuvratila na RP motoru, bez skidanja motora (rus.) Foto reportaža
O treptajućoj lampici i zujalici pritiska ulja već je dosta napisano, imao sam i ovaj problem. Mrežica prijemnika ulja bila je čista, pumpa je radila. Zamjena glavnog ležaja i ležaja klipnjače praktički nije pomogla. Čitanje foruma my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 potaknulo je ideju o potrebi provjere košuljice međuosovine - provjera je pokazala zračnost međuosovine u stražnjoj košuljici

Zamjena brtvi glave motora, RP motora za VW Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Svi postupci su detaljno opisani u knjigama, a na web stranici my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 zabilježit ću samo nekoliko točaka koje mi se čine važnima.

Remont RP motora na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Simptomi: kompresija je nestala, pa, ako ne u potpunosti, onda se jako smanjila nakon što je motor morao voziti oko 300 km gotovo bez ulja, a zatim i prokuhati bez vodene pumpe. Bilo mi ga je jako žao, pa je odlučeno da ga otvorim i vidim što je u njemu.

Pregradni RP motor za Volkswagen Passat B3 kilometraža 350.000 km (rus.) Foto reportaža
Pregrada motora, mi smo barem treći vlasnici, prije nas je motor poginuo, razumjeli smo po stanju ispuštenog ulja nalik na lož ulje. Motor je radio s vibracijama u praznom hodu, upozorenje o tlaku ulja se aktiviralo ljeti, povećano sagorijevanje ulja, smanjena snaga.

Pukla je prirubnica na motoru. Popravak glave motora na VW Passat B3 s RP motorom (rus.) Foto reportaža.
Krivac za skidanje glave cilindra je prirubnica koja stoji na dnu glave cilindra. Vozio sam se na posao noću i odjednom se oglasila zujalica i upalila se lampica pritiska ulja, odmah sa strane ceste i ugasila motor, podižem haubu, tamo je kupaonica, pogledao sam indikator temperature - 80 stupnjeva, shvatio sam da je antifriz izletio tako brzo da uredjaj nije imao vremena reagirati, općenito je prirubnica pukla.

Remont KR motora na VW Passat B3 GT (rus.) Foto reportaža.
Eto, konačno je čekao na krilima, jer ovako se više nije moglo. Potrošnja ulja u zadnjih 10 tisuća km povećan na 1l/200 km. (što je usporedivo s cijenom benzina). Gusta dimna zavjesa izlazi iz prigušivača tijekom aktivne vožnje.

Zamjena pogonskog remena na motoru AAA VR6 2.8 (rus.) Foto reportaža
Vrijeme je za malu uslugu. Pogonski remen se preporučuje mijenjati svakih 120 tisuća, plus činjenica da je na ovom motoru jedan za sve. Nedavno je remen počeo zviždati, a zašto stisnuti maksimum, općenito je postupak zamjene opisan u ovom izvješću.

Popravak dizel motora VW Passat B3 / B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) (rus.) Priručnik pokriva dizel motore: RA 1.6l. 59 kW (80 KS) Turbo SB 1.6L 59 kW (80 KS) Turbo 1Y 1.9L 47 kW (64 KS) 1Z 1.9L 66kW (90KS) Turbo AAZ 1.9L 55 kW (75 KS)

Tehničke karakteristike i podaci za prilagodbe sustava vozila:
motor i sustav hlađenja, paljenje, sustav goriva, ovjes, volumen tekućine itd.

Informacije o popravku motora VAG / Popravak motora
Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Kako biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)

Sustav hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije
(Sustavi za hlađenje, grijanje, klimatizaciju i kontrolu klime)

Sustavi za kontrolu klime u automobilima (rus.)Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje. Kontrola klime na automobilu, Princip rada klima uređaja, Rashladno sredstvo, Klima uređaj, Regulacija sustava, Uključivanje ventilatora za hlađenje, Regulacija temperature, Servis.

Climatronic - konstrukcija i funkcija (eng.) Dizajn i princip rada. Program za samostalno učenje.

Instalacija senzora položaja leptira za gas, Digifant, motor 2E (rus.) Foto reportaža
Vrijeme je za promjenu senzora položaja leptira za gas (TPS). Simptomi: nestabilnost u praznom hodu i padovi dok se motor ne zaustavi. U prostranstvu mreže postoji mnogo informacija o beskontaktnim senzorima, postojala je želja da se moderna komponenta uvede u tijelo odraslog automobila.

Modernizacija DMRV-a na motoru 2E za beskontaktni DPDZ 3102.3855 (rus.) Foto reportaža
Svi vlasnici 2E motora svjesni su ovog problema. Kad se auto sam gasi, onda odmah obrtaji ne uspijevaju, nekad se vrate na mjesto, a nekad auto stane, a nekad čak i u pokretu. Odlučeno je započeti reanimaciju injekcije.

Zamjena sedmopinskog TPS-a s četveropinskim, iskustvo u zamjeni TPS-a (rus.) Foto reportaža
Suočio se s problemom senzora položaja leptira za gas (TPS). Imao sam jedan sa sedam iglica, tk. nekada je postojao automatski mjenjač. Otišao sam na tržnicu pogledati - takvih nije bilo, bilo je samo četveropinskih. Onda sam prošetao internetom i otkrio da se ovi uopće ne prodaju. Kako biti? Počeo sam proučavati ovaj kritični dio mono injekcije.

Sustavi ubrizgavanja i paljenja
Ove informacije o sustavima ubrizgavanja odnose se na sva vozila VW, Škoda, SEAT, Audi.
Opće informacije o sustavima paljenja
Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi

Popravak pumpe za gorivo za motor AAM (rus.) Foto reportaža.
Sve je počelo činjenicom da se pumpa za gorivo zaglavila. Prošao sam i počeo sa montažom, fotografije uklanjanja nisu bile baš uspješne, stoga opisujem samo proces montaže, rastavljanje se ne razlikuje mnogo.

Opće informacije o sustavima goriva
Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi

Zamjena zaštitnih poklopaca (prašnika) CV zglobova za VW Passat 1994, motor 2E (rus.) Foto reportaža.
Pregledom voznog mehanizma automobila utvrđeno je istrošenost zaštitnih poklopaca (prašnika) unutarnjih i vanjskih šarki, lijevog pogonskog vratila. Poklopci su prekriveni malim pukotinama, a nastalo je nekoliko suza, oslobađa se mast. Potrebna je zamjena prašnika.

Uklanjanje i demontaža desne pogonske osovine na Volkswagen Passat B3-B4 (rus.) Foto reportaža
Prilikom potpunog rastavljanja i ispiranja šarki može se otkriti određeno istrošenost sastavnih dijelova te može biti potrebna njihova potpuna zamjena. U tom je slučaju svrsishodnije kupiti novu šarku, zajedno s novim zaštitnim poklopcem, stezaljkama i mašću.

Demontaža unutarnjih i vanjskih CV zglobova (rus.) Foto reportaža.
Prilikom zamjene prtljažnika, ako je prljavština ušla u mast, CV spoj se mora rastaviti, isprati od stare masti, zatim sastaviti i napuniti novom mašću. Ovaj posao nije nimalo težak, ali zahtijeva točnost i pažnju.

Zamjena čizme i stražnjih amortizera Volkswagen Passat B3 Variant (rus.) Foto reportaža.
Odlučio sam napisati izvješće o zamjeni prašnika stražnjih amortizera, općenito, što se može reći o zamjeni streljiva s pregradom.Isprva sam htio mijenjati samo prašnike, ali onda su se pobrkale stražnje opruge (bolno su popuštale).

Opće informacije o suspenziji
Pogodan za mnoge automobile VW, Škoda, SEAT, Audi

Popravak ABS pumpe Teves Mark 2 (ABS Teves 02, Teves Mk II, ATE Mk2) (rus.) Foto reportaža.
Sustav protiv blokiranja kotača ABS Teves 02 / ABS ATE 02 ugrađen je na automobile:
Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (šifra modela: 312)
Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat Variant B3 (šifra modela: 315)

Protublokirajući uređaj "Teves" s elektroničkom blokadom diferencijala (EDS) (rus.) Dizajn i princip rada. Program za samostalno učenje 117 VW / Audi. Ovaj sustav je instaliran na VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado itd.
Sadržaj: Diferencijal, Mehanička blokada diferencijala, Elektronska blokada diferencijala (EDS), Dijagram vučne sile, Opća struktura EDS sustava, Hidraulična jedinica s EDS ventilskim blokom, ABS rad s EDS, Upravljačka jedinica s funkcijom samodijagnostike, Dijagram.
Opis cijelog kočionog sustava, zamjena kočionih pločica, ABS-a itd. 5 Mb

Uklanjanje i zamjena pumpe servo upravljača na VW Passat B3-B4 (rus.) Foto reportaža
Pumpa servo upravljača je jako "šmrkava" i stoga je odlučeno da je promijenite u novu. Kupljena je ZF pumpa i 1 litra tekućine za servo.

Pregrada pumpe servo upravljača za Volkswagen Passat B3, motor 1.8 RP, 1990. (rus.) Foto reportaža
Ako je pumpa servo upravljača bučna, ali radi, moguće ju je vratiti zamjenom ležaja. Također je najbolje odmah zamijeniti uljnu brtvu i sve O-prstenove. Moj bočni zazor u ležaju je bio negdje oko 1-1,5 mm. Pumpa je bila bučna, ali nije tekla. Rezultat nakon pregrade je tišina u kabini i ušteđeno 4-5 tisuća rubalja.

Popravak pumpe servo upravljača, kucanje pumpe, letva upravljača TWR (rus.) Foto reportaža
Automobil je opremljen TRW letvom upravljača s pumpom 1H0 422 155C proizvedene u SAD-u. Nije se čulo snažno, ali čujno kucanje u pumpi servo upravljača. Istodobno, to ni na koji način nije utjecalo na rad upravljača. Došao sam do zaključka da je najvjerojatnije umro, ležaj pumpe. Budući da se crpke ponešto razlikuju jedna od druge u dizajnu, posebno s uljnim brtvama, odlučio sam prvo rastaviti pumpu i vidjeti što je u njoj, a zatim kupiti rezervne dijelove za popravak.

Demontaža servo upravljača (GUR) za motor Volkswagen Passat B3 JR 1.6 (rus.) Foto reportaža
Sve je počelo pomalo čudnim zvukom koji je dolazio iz servo upravljača pod opterećenjem, pri okretanju upravljača. Postojala je sumnja na remen, ali se činilo da je napetost normalna. Onda sam saznao da je sve oko spremnika servoupravljača preliveno uljem – otvorim poklopac – i tu je čvrsta pjena. To je zbog propuštanja zraka ili izravno u pumpi (ležaj je slomljen, brtva za ulje je potrgana ili istrošena) ili curenja zraka u dovodnom vodu. Odlučeno je riješiti pumpu servo upravljača. Nakon što sam pročitao forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 i prikupio puno korisnih informacija, odlučio sam podijeliti i svoje iskustvo.

Pregrada servo upravljača za Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Dakle, došlo je moje vrijeme da riješim servo upravljač na svom Passatu, razloge za pregradu: kapala je uljna brtva, buka ležaja, tekućina u spremniku se počela pjeniti, volan je postao čvrst. Nudim mali foto izvještaj.

Kompletna analiza pumpe servo upravljača za Volkswagen Passat B3-B4 (rus.) Foto reportaža
Nije tako teško srediti pumpu servo upravljača, rastaviti je za pola sata, voziti po novi ležaj i sastaviti za sat vremena. Pa, plus vrijeme za uklanjanje - ugradnja i promjena tekućine. Analiza je pokazala da se klip ventila zaglavio u blago otvorenom stanju (vidi sliku), ali se zaglavio jer se na stijenci ventila pojavila stepenica s izbočenim rubom za koji se klip držao. Detalji u izvješću.

Uklanjanje osovine upravljača na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža i horor priča noću
Ovdje sam promijenio kontaktnu grupu brave za paljenje, htio sam bez skidanja osovine, odozgo, ali nije išlo, morao sam ukloniti osovinu. Pa, u isto vrijeme sam slikao, doduše telefonom, rezultat je ova foto reportaža.

Zamjena letve upravljača za Volkswagen Passat B3 bez servo upravljača (rus.) Foto reportaža
Za rad će vam trebati ključevi za 13,17,19,22 i plinski ključ ili njegov ekvivalent, par plastičnih vezica za pričvršćivanje poklopaca.

Zamjena prtljažnika kardanskog upravljača za VW Passat B3-B4 (rus.) Foto reportaža
Mijenjajući šipku upravljača, primijetio sam poderani prtljažnik kardana upravljača i odlučio ga zamijeniti. Ako je ovaj prtljažnik pun rupa, tada će prljavština i voda početi ubijati letvu upravljača, a osim toga, voda ulazi u kabinu.

Zamjena poluge upravljača za VW Passat B3-B4 (rus.) Foto reportaža
Odlučio sam podijeliti svoje iskustvo zamjene šipke upravljača, tk. pronađen je zazor u vrhu i kugličnom mehanizmu potiska u blizini tračnice. Na kraju izvješća dani su uzorci specijalnih ključeva domaće izrade koji olakšavaju posao.

Prvi Volkswagen Passat B3 sišao je s proizvodne trake u proljeće 1988. i gotovo odmah postao hit prodaje - kupcima se svidjela prostrana unutrašnjost s izvrsnim završnim materijalima, golem prtljažnik i jednostavan, ali u isto vrijeme vrlo atraktivan dizajn. Osim dekorativnih promjena, Volkswagen Passat B3 također je doživio tehničke promjene: međuosovinski razmak je postao duži, dizajn stražnjeg ovjesa se promijenio, a pojavili su se i novi električni uređaji. Pogonska jedinica također je doživjela promjene: ako je u prethodnim verzijama pasata motor bio smješten uzdužno, tada je u prva tri (usput rečeno, snaga najopsežnijeg od njih - V6 bio 174 KS) dobio poprečni raspored. Osim toga, u liniji motora pojavile su se varijante s mono ubrizgavanjem: takvi su automobili bili nešto manje dinamični, ali to je u potpunosti nadoknadila niska potrošnja goriva i odsutnost problema s podešavanjem rasplinjača.

Općenito, automobil se pokazao izdržljivim i pouzdanim kao i njegovi prethodnici: otkazao je samo okvir upravljača, koji je otkazao nakon oko 50:100 tisuća kilometara, i ovjes koji se nije dobro nosio s lošom cestom. Međutim, za stanovnike zapadne Europe potonji problem nije bio bitan.

Godine 1993. obustavljena je proizvodnja Volkswagen Passata B3. Ovaj nedvojbeno veličanstven automobil zamijenio je Volkswagen Passat B4: međutim, danas na europskim, a još više na ruskim ulicama, možete pronaći ove automobile, od kojih su neki prešli više od milijun kilometara.

Proizvodnja četvrte generacije pasata započela je 1994. godine. Izvana, automobil se nije mnogo razlikovao od Volkswagen Passata B3: prednja svjetla su postala malo uža, a umjesto zatvorenog "prednjeg kraja" bila je rešetka hladnjaka - to je sve. Najveće promjene dogodile su se u sustavima upravljanja i sigurnosti: Volkswagen Passat B4 opremljen je disk kočnicama, zaštitnim gredama na vratima, prednjim i bočnim zračnim jastucima, kao i ABS sustavom i sigurnosnim stupom upravljača.

Kako vratiti život daleko od novog automobila? Kako vlastitim rukama poboljšati njegove karakteristike? Konačno, kako obnoviti svoj automobil iz snova - Volkswagen Passat B3?
Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u ovom videu.
Sretno gledanje,
Srdačan pozdrav, Aleksandr Ignatovich.

oh koliko dovratnika se vidi na fotografiji, ali to spašava vlastitim rukama. Zainteresirani mogu objasniti.I sam imam 92 godine. 2E motor. Uvezeno 95. i još uvijek se vozimo))))) Grodno, moja domovina)))

Da, sve sam napravio savršeno, ali ovdje se obloga stalno mora skidati s ručki, vanjske ručke se brzo pokvare

Poštovanje, zlatne ruke. Kao

Kakva je ovo glazba? Što je srednji vijek u modernoj obradi? Sjajno! Reci mi kako se zove. Hvala vam.

Ne morate znati ručku obloge brave

auto klasa.recite mi kako napraviti elektricne dizalice od kojih ce auto stati!

Umjesto onog sjajnog sranja, pjenasta guma dobro stoji i manje košta, a nije ni da je prikladna i jeftinija, nego da pjena bolje izolira škripu i sve tako od ovog bitoplasta ili što već.

Lijep auto, a koliko biste trebali uložiti da bi izgledao dobro?

Volkswagen Passat B3 / B4 s benzinskim motorima: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1,6 l (1595 cm³) 72-75-100 KS / 53-55-74 kW, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1,8 l (1781 cm³) 75-90-107-112-136-160 KS / 55-66-79-82-100-118 kW, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2,0 l (198. cc) 115-136-150 KS / 85-100-110 kW, AAA 2,8 l (2792 cc) 174 KS / 128 kW i ABV 2,9 l (2861 cc) 184 l .s. / 135 kW; Upute za uporabu, održavanje i popravak.Savjeti o odabiru rezervnih dijelova, potpune tehničke specifikacije, značajke rada i popravka, otklanjanje kvarova na putu, više od 600 originalnih fotografija, sheme ožičenja, kontrolne dimenzije karoserije. Volkswagen Passat karavan (varijanta), limuzina (limuzina) model B3 i B4 od 1988. do 1996.

Video VW Passat B3 / B4 podešavanje mono ubrizgavanja i zamjena glavčine i ležaja prednjeg kotača (Volkswagen Passat 88-96)