DIY popravak motora ford transit

Samostalni popravak vozila moguć je samo u slučajevima koji ne zahtijevaju posebnu opremu. Jasno je da popravak motora Ford Transit nije jednostavna operacija - za to je potrebna posebna oprema, uključujući injektore i testere visokog tlaka, kao i profesionalni dijagnostički uređaj.

Istodobno, vozačima je potreban priručnik za Ford Transit - samo da bi utvrdili moguće razloge čudnog ponašanja automobila. Jasno je da održavanje i popravke motora korisnik mora obaviti na vrijeme - to je i promjena motornog ulja i temeljita dijagnostika.

Na Ford Transit su ugrađeni motori zapremine 2; 2.2; 2,4 litre. Najopasniji kvar za takve uređaje je skok razvodnog lanca. U ovom slučaju ne postoji samo povreda oznaka, već i uništenje glave cilindra. Jasno je da će u ovom slučaju biti potreban popravak glave motora, koji bi trebali obavljati samo profesionalci. Najpovoljnija opcija za razvoj događaja je otežan rad motora, jer će biti narušena sinkronizacija radilice i bregastog vratila. Motori s takvim kvarom ne bi se trebali pokretati u vuči, jer se većina skokova događa u ovom trenutku. Kako bi se izbjegla opasnost od iskakanja lancem, potrebno je pravodobno provoditi sljedeće preventivne radove:

• pravovremena zamjena razvodnog lanca,
• zamjena zatezača lanca,
• zamjena vodilica.

Prema propisima, učestalost zamjene takvih uređaja je sto pedeset tisuća kilometara.

Korištenje neoriginalnih filtera goriva također je nesigurno za vaše vozilo. Duga vožnja s "pogrešnim" komponentama može dovesti do potrebe za popravkom bloka motora. Sustav goriva koji se nalazi na Ford Transitu vrlo je zahtjevan za kvalitetu goriva. Odgovarajuća razina pripreme goriva može se osigurati samo korištenjem originalnih filtera za gorivo. Usput, u većini slučajeva instalirane originalne mlaznice se mogu popraviti - jasno je da se trebate obratiti stručnjaku za popravke. Ako se dio ne može popraviti, može se zamijeniti, a možete birati između novih i obnovljenih dijelova. Jasno je da su obnovljene mlaznice ugrađene u upravljačku jedinicu motora s korekcijskim hodom - ovaj pristup može osigurati ispravan rad zamijenjenog dijela.

Osim toga, motor će možda trebati popraviti čak i ako ventil za smanjenje tlaka (mjerna jedinica) nije u redu zbog velike prljavštine. U tom slučaju morat ćete zamijeniti jedinicu novom. Usput, kada popravljate Ford Transit motor, morate znati da nije u svim slučajevima preporučljivo popraviti postojeće dijelove. Poželjnije je potpuno promijeniti neke komponente. Štoviše, kako biste uštedjeli novac, možete koristiti ne nove, već obnovljene jedinice.

Jasno je da je motor složen sustav, a nepismena intervencija u njegovom radu može dovesti do najneočekivanijih i najneugodnijih posljedica. Stoga postoji samo jedan izlaz - sve kvarove u radu automobila, na ovaj ili onaj način povezane s mogućim kvarovima motora, treba riješiti zajedno sa stručnjacima.

Što se tiče odabira rezervnih dijelova, također je bolje povjeriti ovo pitanje profesionalcima. Tim više kada su u pitanju restaurirani elementi. Inače, većina tvrtki koje prodaju obnovljene jedinice za njih daje dobro jamstvo.

Često dolazi do curenja ulja na Fordovim motorima, posebno onima koji rade u teškim uvjetima. Lako je dijagnosticirati ovaj kvar, ali se ipak ne biste trebali sami baviti njime. Štoviše, danas nije teško pronaći specijalizirani servisni centar. Prednost kontaktiranja stručnjaka je i to što u ovlaštenim centrima možete jednostavno kupiti potreban rezervni dio. Također ne zaboravite zamijeniti uljnu brtvu radilice jednom svake tri godine.

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Poruka nafanya59 »03. veljače 2011., 20:31

Poruka vil64 »03. veljače 2011., 21:09

Poruka black_chuck »03. veljače 2011., 23:07

Poruka nafanya59 »10. veljače 2011., 21:48

Poruka Zeleni_Vulf »10. veljače 2011., 22:22

Poruka nafanya59 »11. veljače 2011., 08:20

Prema putovnici motor 4CA, a na motor 4BF

Dodano nakon 1 minute 54 sekunde:
Sudeći po činjenici da su klipovi i košuljice bili standardni, tada najvjerojatnije nisu radili popravke

Poruka Zeleni_Vulf »11. veljače 2011., 09:24

Čini se da se motor već promijenio.
Po WIN broju, osim datuma izlaska, ništa se ne probija. Da, i ovdje bi već bilo potrebno pokupiti dijelove vjerojatnije prema godini proizvodnje motora, a ne samog automobila.
S prstenovima je više-manje jasno (iznenađujuća postojanost Forda

) za sve 2.5D motore od 15.03.1984. do 15.08.2000.
Komplet prstena:
Standard (nominalni) 6193382
Zastarjeli (standardni) 6161779
Umirovljeni 0,65 mm. 6161780 6193383
Umirovljeni 1,0 mm. 6161781 6193384

Ali s klipovima je teže. Prema katalogu original dolazi u kompletu s prstima i prstenjem i piše da se koriste samo u setovima!
1. remont 1019713
2. remont 1019781
3. remont 1019831
4. remont 1019995
U mirovini s prstenovima od 0,65 mm. 1020147
Zastarjeli 1. popravak 6161758
Zastarjela 2. obnova 6161755
Zastarjela 3. obnova 6161760
Zastarjela 4. obnova 6161757
Zastarjeli kod (zamijenjen drugim) s prstenovima od 1,0 mm. 6730607 (drugi, koliko sam ja shvatio, je 1030541 i 1020195)

Općenito, nekako je tužno s ovom hrpom kodova. Pogledajte kodove za dijelove koje ste kupili. Možda će barem biti moguće usporediti na ovaj način, iako uzimajući u obzir činjenicu da Ford ima šifre dane za klip u setu s prstenovima, a kako sam shvatio sve ste kupili zasebno, vrlo je zanimljivo koji će biti originalni kodovi tamo naznačeno. Osim ako, naravno, uopće neće biti naznačeno.

• Uz pomoć stereoskopa slušajte sve točke pariranja, jer može stvarati buku.
• Skinite poklopac ventila, obrišite motor i pogledajte ima li ulja na bregastom vratilu. Treba ga prskati na sve šake. Nepodmazana osovina razdjelnika također može postati izvor buke.

Ako trebate zamijeniti peć, ne morate ići u auto servis i dati prostirke oko 2000 rubalja. Bolje ih potrošiti u svoje zadovoljstvo i zamijeniti štednjak sa sobom. Ne znaš kako? Zatim pročitajte članak.

Motor se može skinuti s vozila ili s mjenjačem ili zasebno. Ako je ugrađen Ford Transit automatski mjenjač, ​​preporuča se ukloniti motor odvojeno od njega, budući da je automatski mjenjač teška jedinica i zahtijeva dovoljno snažnu opremu za podizanje za podizanje.

Motor (ili sklop pogonske jedinice) uklanja se iz vozila Ford Transit prema naprijed i prema gore, stoga prvo morate ukloniti hladnjak i prednju ploču karoserije.

Riža. 12. Žice koje se moraju odspojiti prije uklanjanja Ford Transit motora (motor s atmosferskim usisavanjem)

1. Osjetnik temperature rashladne tekućine, 2. Žica za masu motora, 3. Senzor tlaka ulja, 4. Filter goriva, separator vode, 5. Uređaj za pokretanje visokotlačne pumpe za gorivo, 6. Uređaj za pokretanje (akcelerator za pokretanje) Visokotlačna pumpa za gorivo (Bosch), 7. Isključivanje elektromagnetnog ventila (pumpa za ubrizgavanje)

Slika 13. Vakumska crijeva koja se moraju odspojiti prije uklanjanja motora Ford Transit (motor s turbopunjačem)

1. Crijevo od vakuumskog regulatora do vakuum pumpe, 2. Crijevo od kućišta leptira za gas do senzora tlaka u usisnom razvodniku, 3. Crijevo od turbopunjača do vakuumskog regulatora, 4. Crijevo od recirkulacijskog ventila do vakuumskog regulatora

Postupak uklanjanja motora Ford Transit:

Prije početka rada potrebno je pripremiti uređaj za podizanje dovoljnog kapaciteta dizanja i pouzdanu dizalicu (po mogućnosti pokretnu). Najprikladnije je ugraditi automobil na jamu za pregled.

Odvojite žicu uzemljenja akumulatora. Ispustite motorno ulje i uvrnite čep za ispuštanje. Ispustite rashladnu tekućinu. Uklonite filtar zraka.

Skinite poklopac motora, rešetku i prednji branik Ford Transit.

Otpustite stezaljke i odvojite crijeva od kućišta termostata, skinite donje crijevo hladnjaka i odvojite crijeva grijača na pregradi motornog prostora.

Skinite ekspanzijski spremnik tako da odvojite njegova crijeva i odvrnete dva vijka. Skinite radijator zajedno s gornjim poprečnim nosačem pregrade.

Ako je motor Ford Transit (s atmosferom) opremljen recirkulacijskim sustavom, uklonite usisni razvodnik.

Na motorima s turbopunjačem uklonite usisnu cijev tako da je odvojite od prirubnice turbopunjača i od usisnog razvodnika. Uklonite matice i odvojite prednju ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.

Ako imate servo upravljač (servo) Ford Transit, skinite pogonski remen pumpe servoupravljača. Odvojite držač pumpe od bloka cilindra i pomaknite pumpu u stranu kako ne bi ometala.

Ako je ugrađen klima uređaj, skinite kompresor klima uređaja s motora BEZ ODJELJIVANJA crijeva od njega. Pomaknite kompresor u stranu kako vam ne bi smetao.

Na Ford Transit motorima bez turbo punjenja, odvojite kabel gasa od pumpe za ubrizgavanje i držač na motoru.

Na motorima s turbopunjačem (modeli iz 1995.) uklonite recirkulacijski izmjenjivač topline.

Odvojite cijev za dovod goriva iz spremnika od filtera goriva (ako postoji pumpa za punjenje goriva, od pumpe).

Odvojite povratni vod goriva od pumpe za ubrizgavanje. Ako crijeva imaju spojke za brzo otpuštanje, stisnite izbočene jezičke na spojnici i pažljivo
povucite crijevo s cijevi.

Pazite da ne izgubite podloške (ako ih ima). Pažljivo zatvorite otvore.

Odvojite žice od generatora. Ovisno o vrsti generatora, žice se mogu spojiti pomoću konektora ili pričvrstiti maticama koje se nalaze ispod plastičnog poklopca. Zapamtite mjesto žica.

Slika 14. Žice za odspajanje prije uklanjanja Ford Transit motora (motor s turbopunjačem)

1. Nosač za pričvršćivanje kabelskog svežnja na usisni razvodnik, 2. Višepinski konektor za elektronički sustav EPIC na pumpi za ubrizgavanje, 3. Senzor mjerača temperature rashladne tekućine, 4. Senzor temperature, 5. Senzor tlaka ulja, 6. Motor žica za uzemljenje, 7. Filter goriva separatora vode, 8. senzor položaja radilice/brzine, 9. Preklopni utikač (sustav hladnog pokretanja)

Odvrnite spojnu maticu i odvojite vakuumsko crijevo od vakuumske pumpe koja se nalazi na generatoru.

Odvojite žice i vakuumske cijevi (crijeva) prikazane na sl. 12, 13 i 14 (ako je u opremi, ovisno o modelu motora).

Odvojite žice od startera, pamteći njihovo mjesto. Ako mjenjač (mjenjač) ostane na vozilu, uklonite vijke i skinite starter.

Na modelima Ford Transit iz 1995. opremljenim turbopunjačem, odvrnite dvije matice i uklonite vijke koji pričvršćuju letvu upravljača na gredu prednjeg ovjesa.

Pomaknite upravljački mehanizam prema naprijed što je više moguće. Odvojite prednju ispušnu cijev od prirubnice prednjeg prigušivača i uklonite je iz vozila. Pazite da ne izgubite brtve.

Na vozilima Ford Transit s ručnim mjenjačem, odvojite poklopac poluge spojke od kućišta spojke i povucite poklopac duž sajle.

Odvojite kraj kabela spojke od poluge i odvojite omotač kabela od kućišta spojke. Skinite poklopac s kabela.

Ako se Ford Transit uklanja s motorom, izvršite sljedeće dodatne radnje (ručni mjenjač):

- Skinite donji i bočni poklopac motora otpuštanjem kvačica (ako ih ima).

- Skinite donji poklopac kućišta spojke.

- Skinite ručicu mjenjača.

- Odvojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag od mjenjača. Odvojite žicu elektroničkog tahografa (ako je u opremi).

- Ako je ugrađen mjenjač tipa G ili MT75, ispustite ulje iz njega u predviđenu posudu. Zamijenite čep za odvod.

- Uklonite pričvrsni vijak i odvojite kabel brzinomjera od mjenjača.

- Odvojite vodove za gorivo pričvršćene na kopču na vrhu kućišta kvačila. Ako je žica za masu motora pričvršćena na kućište spojke, odvojite je.

- Postavite dizalicu ispod mjenjača Ford Transit kako biste ga poduprli nakon odspajanja stražnjeg nosača pogonske jedinice.

- Preporučljivo je imati pomičnu dizalicu (na valjcima) kako bi se mogla pomicati prema naprijed prilikom skidanja agregata.

- Odvrnite jedan (mjenjač tipa N ili G) ili dva (mjenjač tipa MT75) vijka koji pričvršćuju stražnji oslonac na kućište mjenjača.

- Uklonite četiri vijka (po dva sa svake strane) i skinite stražnji nosač.

Ako se Ford Transit uklanja s motorom, dodatno učinite sljedeće (automatski mjenjač):

- Na atmosferskim motorima potpuno uklonite prednju cijev prigušivača tako da je odvojite od razdjelnika i od prednjeg prigušivača.

- Odspojite kabel brzinomjera i (ako su dostupni) žice elektroničkog tahografa od mjenjača.

- U kabini Ford Transit postavite prekidač načina mjenjača u položaj "N".

- Odvojite kraj kabela od kuglice na ručici mjenjača (sl. 13).

- Odvrnite dva vijka i uklonite držač kabela zajedno s kabelom. Pomaknite kabel u stranu kako vam ne bi smetao.

- Odvojite žicu od sklopke za blokadu startera. Odspojite konektor za žice koje idu do solenoida kickdowna.

- Izvucite šipku za mjerenje ulja u mjenjaču, zatim odvrnite pričvrsni vijak i uklonite cijev vodilice šipke. Zatvorite otvor mjerne šipke na mjenjaču.

- Očistite područje oko spojeva cijevi između izmjenjivača topline i prijenosa.

- Odvrnite spojnice i odvojite cijevi izmjenjivača topline (na desnoj strani mjenjača).

- Zatvorite rupe u prijenosu i otvorene krajeve cijevi. Cjevčice zavežite sa strane kako se ne bi ometale.

- Postavite dizalicu ispod mjenjača Ford Transit i lagano je podignite kako biste rasteretili stražnji oslonac pogonske jedinice.

- Uklonite vijak kojim je stražnji oslonac pričvršćen na kućište mjenjača.

- Uklonite četiri vijka (po dva sa svake strane) i skinite stražnji nosač.

Na modelima s ručnim mjenjačem skinite donji poklopac kućišta spojke.

Ako je ugrađen mjenjač MT 75, odspojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag.

Ako mjenjač ostane na vozilu, na modelima s automatskim mjenjačem, skinite vijke i skinite nosač motora/mjenjača.

Kroz otvor za starter odvrnite četiri matice koje pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonsku ploču (da biste došli do svih matica, morate okrenuti radilicu motora pomoću vijka remenice s ključem).

Odvijte donje matice i podloške s potpornih jastučića motora Ford Transit. Ako mjenjač ostane na vozilu, uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.

Pričvrstite trake za podizanje na ušice za podizanje koje se nalaze dijagonalno na prednjem i stražnjem dijelu motora.

Ako nema ušica, možete ih izraditi sami, ali u isto vrijeme moraju biti dovoljno pouzdani da izdrže težinu motora.

Imajte na umu da kapacitet dizanja opreme za dizanje mora odgovarati težini jedinice koja se uklanja.

Postavite dizalicu ispod mjenjača (ako to prije nije učinjeno) i lagano je podignite kako biste rasteretili stražnji oslonac pogonske jedinice.

Ako mjenjač ostane na vozilu, uklonite preostale vijke prijenosa na motor.

Na kasnijim modelima, gornji vijci također drže držač cijevi za gorivo. Odvojite držače cijevi za gorivo od kopče.

Ako je Ford Transit motor uklonjen s mjenjačem, lagano ga podignite kako biste rasteretili oslonac i uklonite potporne nosače iz bloka cilindra.

Provjerite da ništa ne podupire motor na vozilu - svi dijelovi, žice i crijeva su odspojeni i pričvršćeni sa strane.

Uz pomoć druge osobe, podignite motor (ili sklop pogonske jedinice) dok ga povlačite naprijed iz motornog prostora.

Ako se motor uklanja zasebno, nemojte dopustiti da njegova težina pritisne ulazno vratilo mjenjača i disk spojke.

Na vozilima s automatskim mjenjačem pazite da se uljem napunjen pretvarač zakretnog momenta ne pomiče u odnosu na mjenjač - inače bi mogao ispasti, uzrokujući oštećenje uljne brtve i prekomjeran gubitak ulja.

Sa uklonjenim motorom pažljivo pregledajte sve dijelove kojima je inače teško pristupiti (nosači motora, spojka, ležaj za otpuštanje spojke, brtva za ulje prednjeg mjenjača, razne vodove i crijeva). Ako imate i najmanju sumnju u funkcionalnost ovih dijelova, zamijenite ih.

Ako je Ford Transit motor uklonjen s mjenjačem, odvojite mjenjač od motora sljedećim redoslijedom:

- Uklonite vijke i skinite starter (ručni mjenjač)

- Skinite donji poklopac kućišta spojke (ako je u opremi).

- Uklonite vijke koji pričvršćuju motor za mjenjač.

- Odvojite kutiju od motora Ford Transit, držeći je ovješenu i pomičući je striktno duž osi radilice tako da svojom težinom ne leži na disk spojke (automatski mjenjač).

- Uklonite sponu između motora i mjenjača. Kroz otvor za starter odvijte četiri matice koje pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk (da biste došli do svih matica, morate okrenuti radilicu motora pomoću vijka remenice).

- Uklonite vijke i odvojite mjenjač od motora Ford Transit. Prilikom odvajanja mjenjača, pazite da ne pomaknete pretvarač zakretnog momenta s osovine mjenjača, jer u protivnom može ispasti iz mjenjača, što rezultira oštećenjem brtve i velikim gubitkom ulja.

- Kako biste držali pretvarač zakretnog momenta, pritisnite ga na mjenjač pomoću poluge.

Ugradnja Ford Transit dizel motora

Na modelima Ford Transit s ručnim mjenjačem, prije spajanja mjenjača na motor podmažite utore ulaznog vratila vatrostalnom mašću.

Prilikom spajanja motora na mjenjač, ​​ne dopustite da opterećenje od težine motora ili mjenjača padne na disk kvačila - pažljivo poravnajte mjenjač s motorom, umetnite utore ulaznog vratila u disk kvačila, ugradite mjenjač na vodilice i uvrnuti pričvrsne vijke.

Na modelima Ford Transit s automatskim mjenjačem, pazite da razmak između prednje površine glavčine pretvarača i površine kućišta mjenjača bude najmanje 21 mm.

Uvjerite se da se pretvarač zakretnog momenta ne pomiče prilikom pričvršćivanja mjenjača.

Prilikom pričvršćivanja mjenjača na Ford Transit motor, umetnite vijke pretvarača zakretnog momenta u rupe na pogonskom disku na motoru.

Nakon spajanja mjenjača na motor, provjerite da li se pretvarač zakretnog momenta lako okreće, a tek tada zategnite vijke.

Nakon montaže motora na noge, provjerite jesu li razmaci između donjih rubova gumenih jastučića i nosača šasije s obje strane jednaki.

Upotrijebite novu brtvu i nove samokonstruirajuće matice kada pričvršćujete prednju ispušnu cijev na ispušni razvodnik.

Zategnite sve pričvrsne elemente održavajući potrebni zakretni moment. Ne zaboravite da jedan od vijaka drži žicu za uzemljenje pogonske jedinice - zategnite ovaj vijak nakon ugradnje motora na vozilo i spajanja žice za uzemljenje.

Prije spajanja cijevi i crijeva svakako uklonite privremene čepove koji pokrivaju otvore. Ako se sumnja u kvalitetu crijeva i stezaljki rashladnog sustava, zamijenite ih.

Nakon završetka montaže, pažljivo provjerite ispravnost i pouzdanost spajanja žica, crijeva, cjevovoda itd. Ne zaboravite dodati ulje i rashladnu tekućinu u motor.

Provjerite razinu ulja u servo upravljaču i automatskom mjenjaču (ako su u opremi). Podesite sajlu gasa. Podesite napetost pogonskog remena (s).

Kratki blok košta 65-70 tisuća rubalja. Stoga svatko za sebe odlučuje o svrsishodnosti popravka. U svakom slučaju.

Problemi i pouzdanost dizel motora Ford Transit 2.0 (2.0 DI Duratorq). Gdje kupiti ugovorni motorni motor.

• Dom
• Popravak automobila
• Popravak diesel motora Ford Transit

Liniju američkih vozila Ford Transit proizvedenih u Europi predstavljaju teretni i mikrovanovi. Model je lansiran 1965. godine. Proizvodnja najmodernijeg modela u seriji datira od 2006. godine. Uz tisuće kilometara vjetra, radni konj je nedvojbeno jedno od najpouzdanijih vozila u svojoj klasi. Nažalost, takvi praktični strojevi imaju svoje slabe točke. Jedan od njih je dizelski motor.

Model je opremljen motorima sljedećih tipova: Duratorg TDCi zapremine 2,2; 2,4 i 3,2 litre, te Duratec, zapremine 2,3 litre. Takvi motori opremljeni su sustavom turbo punjenja za povećanje snage. Dizelske jedinice odlikuju se svojim jednostavnim dizajnom i visokom lakoćom održavanja.

Neispravnosti koje proizlaze iz intenzivne uporabe automobila ne mogu se uvijek otkloniti sami. Mnoge operacije zahtijevaju korištenje posebne opreme: dijagnostičkih uređaja (IDS VCM, Bosch KTS), visokotlačnih ispitivača i brizgaljki (Delphi). Međutim, sposobnost samostalnog utvrđivanja razloga netipičnog rada motora još nikoga nije zaustavila. Štoviše, najjednostavnije operacije održavanja - promjena motornog ulja, dijagnostika su izravna odgovornost svakog vlasnika automobila.

Popravak diesel motora Ford Transit predviđeno u slučaju pojave:

· Povećana potrošnja goriva ili ulja;

· Problemi s pokretanjem motora i njegovim spontanim zaustavljanjem;

· Netipičan miris i obojeni ispušni plinovi;

Stransko kucanje kada motor radi pod opterećenjem;

Pojava barem jednog od navedenih znakova razlog je za rano obraćanje u autoservis. Pravovremeni popravci održavanja koštat će mnogo manje od prisilnog remonta.

Popravak diesel motora Ford Transit mogu se podijeliti na tekuće, srednje i kapitalne. Njegove glavne faze su:

· Faza demontaže agregata;

· Otklanjanje kvarova na dijelovima motora;

· Popravak ili zamjena neispravnih dijelova (ako je potrebno);

· Montaža popravljene jedinice;

Glavni nedostatak dizelskog motora Ford Transit je skok lanca distribucije plina, što podrazumijeva pojavu problema s glavom cilindra (uništenje). U pravilu se oštećeni dio ne može obnoviti i mora se zamijeniti novim. Problem se može spriječiti samo pravovremenom zamjenom razvodnog lanca zajedno s vodilicama i zatezačem lanca.Tehnički propisi zahtijevaju povremenu zamjenu jedinice nakon svakih 150 tisuća km vožnje.

Fordov sustav goriva također je posebno osjetljiv. Minimalni zahtjevi za stabilan rad motora su korištenje visokokvalitetnih originalnih filtara goriva i goriva. Nepoštivanje ovih zahtjeva prije ili kasnije dovodi do potrebe za čišćenjem cijevi za gorivo, skupih popravaka visokotlačne pumpe i mlaznica za gorivo. Originalne mlaznice su prilično lako održavane i samo u iznimno naprednim slučajevima zamjenjuju se novim dijelovima.

Jaka kontaminacija može dovesti do kvara ventila za smanjenje tlaka (jedinice za doziranje). Najvjerojatnije, da biste riješili problem, morat ćete zamijeniti neispravnu jedinicu novom ili obnovljenom. Kako bi se uštedio novac u garažama, često se koriste obnovljeni dijelovi i sklopovi prilično dobre kvalitete.

Još jedan problem s Fordovim dizelom je curenje ulja. A ako dijagnoza ovog kvara ne uzrokuje poteškoće, onda je bolje povjeriti njegovo uklanjanje majstorima autoservisa. Preventivna zamjena uljnih brtvi radilice spriječit će neočekivane i skupe popravke.

Preporučeni slijed popravak diesel motora Ford Transit.

1. poklopac ventila;
2. prednji poklopac jedinice;
3. senzor položaja radilice;
4. klackalice;
5. otpuštanje, fiksiranje i uklanjanje zatezača lanca i amortizera razvodnog remena;
6. gornja vodilica razvodnog lanca;
7. lančanici za pogon lanca osovine i razvodnog lanca;
8. ležajevi bregastih osovina i same bregaste osovine;

1. prethodno čišćenje kontaktnih površina bregastog vratila i glave cilindra;
2. postavljanje radilice u gornju mrtvu točku i fiksiranje senzora položaja radilice;
3. ugradnja bregastih osovina i njihovih nosača;
4. ugradnja zatezača i prigušivača razvodnog lanca;
5. ugradnja lančanika i razvodnog lanca;
6. pričvršćivanje lančanika lančanog pogona;
7. ugradnja gornje vodilice razvodnog lanca;
8. otpuštanje, podešavanje i naknadno pričvršćivanje nosača zupčanika pumpe za gorivo;
9. otključavanje zatezača razvodnog lanca;
10. pričvršćivanje vijaka lančanika bregastog vratila i zupčanika pumpe za gorivo;
11. uklanjanje držača sa senzora položaja radilice;
12. ugradnja osi klackalica;
13. okrenite radilicu za dva okreta (u smjeru kazaljke na satu);
14. vrijeme nepovratnog ventila;
15. postavljanje vremena paljenja;
16. ugradnja senzora položaja radilice;
17. ugradnja prednjeg poklopca motora i poklopca ventila.

Odabir kvalitetnih rezervnih dijelova, kako novih tako i prerađenih, najbolje je povjeriti profesionalnim serviserima.

Demontaža i ugradnja motora.