DIY popravak motora hover n5

Pažnja! Proizvođač preporučuje uklanjanje pogonske jedinice prema gore, nakon što je prethodno uklonjen mjenjač. Neka druga osoba skine motor. Imajte na umu da treba biti izuzetno oprezan pri uklanjanju motora, jer su razmaci između motora i ploča karoserije mali, a sama jedinica teška.

1. Uklonite bateriju.

3. Ispustite ulje iz kućišta radilice i rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.

4. Uklonite filtar zraka s crijevom za dovodnu cijev.

5. Odvojite prednju cijev s držačem od motora i spustite je malo prema dolje tako da joj prirubnica odlijepi od vijaka ispušnog razvodnika.

5. Okrenite pogonski sektor prigušnog ventila do kraja i odvojite pogonsku šipku ventila za gas od njega.

6. Uklonite dva vijka nosača upravljačke poluge gasa.

7. Pomaknite nosač u stranu, bez odvajanja šipki od njega, tako da ne ometa uklanjanje motora.

8. Odvrnite pričvrsnu maticu i skinite terminal žice za "zemljenje" motora sa ukosnice.

9. Odvojite blok sa žicama od osjetnika temperature rashladne tekućine pritiskom na plastičnu kopču.

10. Otpustite stezaljke i odvojite izlazno crijevo hladnjaka od termostata i ulazno crijevo hladnjaka od grane cijevi rashladnog plašta.

11. Odvojite žicu od osjetnika mjerača temperature rashladne tekućine.

12. Otpustite stezaljku i odvojite dovodno crijevo grijača od ogranka cijevi vodenog plašta.

13. Odvojite blok sa žicama od senzora detonacije ili uklonite senzor. Da biste uklonili senzor, odvrnite maticu koja ga pričvršćuje i uklonite senzor iz klina, ostavljajući ga na kabelskom svežnja.

14. Odspojite konektor sa žicama s niskonaponskog terminala modula paljenja istiskivanjem plastičnog zasuna.

15. Odvojite blok sa žicama od terminala "D" generatora. Klizeći gumeni poklopac, odvrnite maticu i odvojite žice od kontaktnog vijka (terminal "B +") generatora.

16. Odvojite blok sa žicama od ventila adsorbera stiskanjem plastičnog zasuna.

17. Odvojite žicu osjetnika lampice upozorenja tlaka ulja.

18. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo vakuumskog pojačala od priključka prijemnika.

19. Pritisnite plastični zasun i odvojite blok sa žicama od regulatora praznog hoda instaliranog na cijevi za gas.

20. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za pročišćavanje adsorbera od priključka za gas.

21. Odspojite konektor sa žicama od senzora položaja leptira za gas tako što ćete istisnuti plastični zasun.

22. Odvijte matice za pričvršćivanje, tako da se crijeva ne uvrću drugim ključem, i odvojite crijeva za dovod i odvod goriva od cijevi za gorivo (cijev za dovod goriva je označena bojom). Imajte na umu da su O-prstenovi ugrađeni u cijevi za gorivo.

23. Nakon odspajanja svakog crijeva, uklonite O-prsten iz cijevi (zamijenite poderane ili labave prstenove).

24. Odvojite izlazno crijevo grijača od ulazne cijevi vodene pumpe. Odvojite blok kabelskog svežnja mlaznice pritiskom na plastičnu bravu. Odvojite konektor sa žicama od osjetnika položaja radilice.

25. Odspojite pumpu servoupravljača i kompresor klima-uređaja od motora, pritom nemojte dopustiti da privremeno isključeni klima uređaj i pumpa servoupravljača vise na crijevima.

26. Ponovno provjerite jesu li sve žice i crijeva odspojene od motora.

27. Objesite motor tako da zakačite kabel za dvije ušice i povučete ga dizalicom ili dizalicom.

28.Ako nema dizalice ili dizalice, ugradite odgovarajuću dasku na prednje brane, stavljajući pod njihove krajeve mekane brtve kako ne bi pokvarili lak, za nju vežite motor za ušice pomoću sajli, užadi i sl. (moraju biti napeto).

29. Skinite mjenjač s kućištem prijenosa.

30. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju oslonac prednjeg ovjesa pogonske jedinice.

31. Podignite motor i stavite ga na jake oslonce tako da motor ne leži na remenici zamašnjaka i alternatora.

32. Postavite motor obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nakon ugradnje, dodajte ulje u kućište radilice i rashladnu tekućinu u sustav hlađenja.

blok nije košuljica, blok je probušen za popravak košuljica, košuljice su utisnute u blok, probušene i brušene ispod klipa. cijena popravka bila je 15.000 rubalja

na bloku pored svake čahure utisnut je broj 2, a na klipu slovo A
Oprosti. Ne razumijem, sve je jasno.

uzeo auto u Moskvi i ovo je 700 km

Van teme! Ako ste ga uzeli za gotovinu, bolje je voziti se u Bjelorusiju, pored nje je kineski sklop.
Ali dobro je da je stroj izliječen, a popravci su nekako prilično jeftini. Želim mnogo stotina tisuća bez kvarova!

Sam sam napravio popravak, osim naravno rukavca, ovoliko sa svim potrošnim materijalom.

Pa za zlatne ruke

A ljudi naplaćuju 60.000 za zamjenu brtve glave cilindra.

Dobar dan. Lebdio sam u ožujku 2013, od problema - remont motora, obloga bloka. Nisam otišao u MOT jer je cijena za MOT odbijena u usluzi -0 17 000 rubalja. bez potrošnog materijala, pozivajući se na činjenicu da auto nije kupljen.

• Auto-alati, upute, priručnici za popravak i održavanje automobila 71 pregleda
• Kodovi pogrešaka BMW 49 pregleda
• Kutija osigurača i releja Nissan Primera P12 2002 - 2007 44 pregleda
• Kodovi pogrešaka Mercedes 42 pregleda
• Priručnik za servis i održavanje VW automobila 42 pregleda
• Kutija osigurača i releja Opel Astra H od 2004. do 2009. 36 pregleda
• Poništi servisne intervale za Renault 33 pregleda
• Priručnik za popravak i rad Toyotinih automobila 33 pregleda
• Kutija osigurača i releja Geely MK Cross 32 pogleda
• Priručnik za servis i održavanje Volvo automobila 32 pregleda

GREAT WALL HOVER H3 s benzinom 2010. Servisni priručnik u fotografijama u boji

Priručnik za popravak Great Wall Hover H3 u boji, kao i priručnik za održavanje i rad Great Wall Hoven H3 automobila iz 2010. godine, opremljenih 2,0-litrenim benzinskim motorima. (R4 16V, 122 KS).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Priručnik za servis i održavanje u fotografijama u boji

Great Wall Safe / Great Wall Deer priručnik za popravak automobila, kao i detaljan priručnik za rad i održavanje za Great Wall Safe / Great Wall Deer, detaljan pregled uređaja Great Wall Safe (2002.-2009.) / Great Wall Deer (2001. - 2008. izdanje), opremljen benzinskim motorima radnog volumena od 2,2 litre. (105 KS).

GREAT WALL VOLEEX C30 sa benzinom 2010. Knjiga servisa i održavanja

Priručnik će u najpristupačnijem obliku svom budućem korisniku govoriti o svim značajkama rada i održavanja automobila Great Wall Voleex C30, kao i upute za popravak sustava, sklopova i mehanizama Great Wall Voleexa C30. Posebna pažnja posvećena je proučavanju kvarova i načina otklanjanja kvarova motora Great Wall Voleex i njegovih sustava (usisni i ispušni sustav, sustav hlađenja, sustav napajanja i upravljanja, sustav podmazivanja)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 iz 2010. Knjiga servisa i održavanja

Radionički priručnik za Hover H5, priručnik za popravak za Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, te dnevni priručnik i priručnik za održavanje za Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, uređaj za Great Wall Hover H5 / Great Wall Wall Haval H5 iz 2010. godine, opremljen motorima 4G64S4M koji rade na benzin i zapremine 2,4 litre. / 136 KS i dizel motor GW4D20 zapremine 2,0 / 150 KS.

GREAT WALL HOVER H3 od 2009. / HOVER H5 od 2011. Knjiga popravka u fotografijama u boji

Priručnik za popravak automobila Hover H3 / Hover H5, priručnik za rad i održavanje automobila Great Wall Hover H3 iz 2009. godine i Great Wall Hover H5 iz 2011. godine, opremljen automatskim i ručnim mjenjačima, benzinskim motorima obujma 2,0, 2,4 litre ili dizel motorima s zapremine 2,0 litre.

GREAT WALL HOVER od 2004. benzin Priručnik za popravak i održavanje

Knjiga za popravak Great Wall Hovera osmišljena je da pomogne vozačima i bravarima da vlastitim rukama poprave Great Wall Hover od 2005. godine. Priručnik opisuje uređaj, popravak, tehničke karakteristike Great Wall Hovera, čvorove i razne sustave. Redoslijed rastavljanja i popravka jedinica prikazan je pomoću fotografija s detaljnim opisima izvedenih radnji. Priručnik za popravak za Great Wall Hover sadrži dijagrame ožičenja. Priručnik sadrži informacije o modelima s 2,4-litrenim benzinskim motorom. i dizelski motor od 2,8 litara.

GREAT WALL HOVER od 2005. Priručnik za popravak u fotografijama u boji

Priručnik za popravak za Hover, kao i priručnik za rad i održavanje za Great Wall Hover, opremljen 2,4 litrenim 4G64S4M benzinskim motorima. Priručnik za popravak sadrži potpune informacije o vozilima u prodaji od 2005. godine.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Gray Wall Steed) od 2011. Priručnik za servis i održavanje

Priručnik za popravak automobila Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, kao i priručnik za pravilan rad, priručnik za održavanje Great Wall Steed (za Europu), Great Wall Wingle 5 (sam model), Great Wall V240 (za Australiju ), Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 iz 2011. godine, opremljen motorima GW491QE, 4G69S4N koji rade na benzin i zapremine 2,2 i 2,4 litre. te dizel motori GW4D20, GW4D28 obujma 2.0 i 2.8. Snaga motora je 105 KS.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Hawal H3) od 2009. Priručnik za popravak i održavanje

Priručnik za popravak automobila Hover H3, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 knjiga popravka i Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 priručnik za rad i održavanje, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 uređaj iz 2009. godine izlaska, opremljen s benzinskim motorima radnog volumena 2,0 (4G63S4M) i 2,4 litre. (4G64S4M / 4G69S4N). Snaga jedinica je 120, 122 i 136 KS.

GREAT WALL HOVER od 2007. Priručnik za popravak i održavanje

Priručnik sadrži informacije o tome kako dijagnosticirati i popraviti komponente i sklopove vozila. Posebna pažnja posvećena je popravku motora, spojke, mjenjača, pogonskog trapa, kočionog sustava, karoserije, električne opreme dotičnog modela automobila. Zasebni odjeljci priručnika uključuju priručnik s uputama za Great Wall Hover i električnu opremu (dijagram ožičenja) automobila Great Wall Hover.

GREAT WALL WINGLE od 2007 diesel Priručnik za servis i održavanje

Ovaj priručnik za automobile detaljno opisuje metode održavanja i utvrđivanja uzroka raznih kvarova, a također razmatra popravak glavnih jedinica i sklopova automobila - motora, mjenjača, šasije, upravljanja, karoserije, električne opreme, kočionih sustava, itd.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzin Priručnik za popravak i održavanje

U našem vodiču možete naučiti kako pravilno provjeriti, dijagnosticirati i popraviti elemente upravljačkog sustava motora na benzin i dizel gorivo, pročitati savjete i trikove o korištenju sustava ubrizgavanja motora, turbo punjenja, paljenja, pokretanja i punjenja, elemenata mjenjača, prijenosno kućište, prednji i stražnji mjenjači, elementi kočionog sustava (uključujući protublokirajući sustav - ABS), upravljanje, ovjes, dijelovi karoserije, klimatizacijski i ventilacijski sustavi.

GREAT WALL HOVER H3 s benzinom iz 2010. Priručnik za popravak i održavanje

Priručnik sadrži opis 196 kodova kvarova šest glavnih sustava s naznakom mogućih mjesta problema. Zasebni odjeljak sadrži 28 detaljnih i potpunih dijagrama ožičenja Hover H3 za sve opcije konfiguracije za automobil ovih godina proizvodnje, dat je opis glavnih elemenata električne opreme.

GREAT WALL HOVER H5 s benzinom iz 2010. Priručnik za popravak i održavanje

Priručnik za popravak Gret Wall Hovet X5 bit će koristan ne samo za stručnjake za popravak i održavanje ovih strojeva, već i za vozače i vlasnike. Osim činjenice da priručnik govori o ispravnom radu i uređaju automobila, pomoći će i samostalnom provođenju mnogih postupaka održavanja, a ponekad čak i manjih popravaka.Uz pomoć preporuka iz knjige, u mnogim slučajevima moći ćete utvrditi uzrok kvara i približno procijeniti moguće poteškoće i troškove u njegovom otklanjanju.

GREAT WALL HOVER od 2004. benzin Priručnik za popravak i održavanje

Priručnik za popravak Great Wall Hover, kao i priručnik za rad i održavanje, uređaj za Great Wall Hover automobile iz 2004. godine, opremljen benzinskim motorima od 2,4 litre. Priručnik sadrži informacije o metodama dijagnosticiranja i popravka komponenti i sklopova automobila, posebna se pozornost posvećuje popravku motora, spojke, mjenjača, šasije, kočionog sustava, karoserije, električne opreme stroja.

Priručnik za popravak automobila Great Wall Deer, kao i uređaj, priručnik za rad i održavanje, katalog dijelova, montažnih jedinica i rezervnih dijelova, redovite i periodične provjere automobila Great Wall Deer opremljenih 2,2 litrenim GW491QE benzinskim motorima.

GREAT WALL DEER benzin Priručnik za popravak i održavanje

Great Wall Deer priručnik za popravak, kao i priručnik za rad i održavanje, uređaj za Great Wall Deer automobile opremljene 2,2 litrenim GW491QE benzinskim motorima. Priručnik sadrži detaljne informacije o metodama dijagnosticiranja i popravka komponenti i sklopova automobila, opis mogućih kvarova, općenite informacije o uređaju.

GREAT WALL SAFE od 2003. benzin Priručnik za servis i održavanje

Great Wall Safe servisni priručnik, priručnik, uređaj, rad i održavanje za Great Wall Safe, koji su sišli s montažne trake od 2003. godine i opremljeni su benzinskim motorima GW491QE zapremine 2.2. Knjiga koja vam se nudi bit će vjerna pomoćnica svima onima koji već posjeduju terensko vozilo Great Wall Safe, ili ga planiraju uskoro kupiti, djelatnicima autocentra, mehaničarima i tehničarima servisa, servisa i razne cestovne auto servise, drugi tehnički stručnjaci koji provode poslove održavanja takvom tehnikom.

GREAT WALL HOVER od 2005. benzin/dizel Priručnik za servis i održavanje + katalog dijelova

Priručnik za popravak za Great Wall Hover, kao i uređaj ovog modela, priručnik za uporabu i priručnik za održavanje, katalog rezervnih dijelova, dijelova i montažnih jedinica za Great Wall Hover, koji se proizvodi od 2005. godine. Ova vozila opremljena su benzinskim motorima od 2,4 litre 4G64S4M i dizel motorima od 2,8 litara GW4D28.

Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Great Wall Hovera H5. Naše autoservisne radionice imaju namjenski alat za popravak za Great Wall Hover H5. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati iz glavnog skladišta dovozimo sve rezervne dijelove za popravak Great Wall Hovera H5.

Prije početka popravka na Great Wall Hoveru H5 napravit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučamo da radite DIY popravke na vašem Great Wall Hoveru H5. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.

Cijena popravka Great Wall Hovera H5:

Rutinski rad i održavanje Great Wall Hovera H5 preporučuje se svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.

Svakih 60 tisuća km. kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Great Wall Hover H5 s prilagodljivim gasom preporuča se čišćenje i prilagođavanje gasa svakih 60.000 km.

Najpoznatiji problemi i kvarovi Great Wall Hovera H5:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.

Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Great Wall Hover H5 može se odrediti samo dijagnozom.

Jamstvo za sve popravke Great Wall Hover H5 - 6 mjeseci.

Japanski benzinski motori 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N instalirani na Mitsubishi našli su svoju primjenu na Hoveru. Dizel GW4D20 je vlasnički motor, kao i mjenjač. Prednosti i nedostaci ovog stroja prilično su subjektivni. "Što je dobro za Nijemca, smrt za Rusa." Za one koji su navikli voziti s povjetarcem, Hover očito nije prikladan. Pa ne ubrzava, nema dovoljno snage, prilično je slab.

Ali je li ova karakteristika nedostatak? Odgovor ćemo potražiti u uputama za korištenje i održavanje, gdje je naznačeno da je maksimalna brzina za benzinac 100 km/h, a za dizel 90 km/h. Dakle, nepotrebno je reći da ne vuče. Onaj tko je unaprijed upozoren je naoružan. Struktura okvira SUV-a s obujmom motora od 2,0 i 2,4 ne omogućuje utrke u cross-country-u.

Mjenjač vlastite proizvodnje dizajniran je za rad u tandemu s motorom. Kada pokušavate ubrzati i tražiti više konjskih snaga nego što jest, mjenjač doživljava ozbiljan stres, što dovodi do preranog trošenja i same kutije i pogonskog agregata. Prilikom puštanja u rad novog Great Wall Hovera potrebno je paziti na režim provale, koji iznosi 1000 km za benzinske 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, te 1500 km za dizel GW4D20. Isti zahtjev vrijedi i za remontirane motore. Kada je pogon na sve kotače uključen, dopuštena brzina vožnje je: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Istodobno, korištenje 4WD je dopušteno samo na skliskim cestama i u ravnoj liniji. Nepoštivanje i nepoznavanje ovih pravila dovodi do problema u kutiji, osovinama i prijenosnom kućištu.

Da biste produžili vijek trajanja i resurse, potrebno je pridržavati se propisa o održavanju i pravila rada:

• Pridržavajte se ograničenja brzine.
• Svakodnevno provjeravajte razinu ulja.
• Mijenjajte motorno ulje svakih 8000 km. kilometraža.
• Zimi počnite voziti nakon zagrijavanja.
• Nemojte pokretati dizel motor u praznom hodu dulje od 20 minuta, izbjegavajte prometne gužve.
• Koristite samo visokokvalitetno gorivo.
• Nakon dugih putovanja nemojte odmah gasiti, pustite da se ohladi dok motor radi.
• Nemojte koristiti stroj za transport teških predmeta.

Sva pravila su napisana u uputama za uporabu. A neke od njih je, nažalost, jednostavno nerealno ispuniti iz subjektivnih i objektivnih razloga.

Život se može produžiti uz pomoć RVS Master tribotehničkih smjesa. Zbog svojih svojstava i principa djelovanja, koji se temelji na kemijskoj reakciji zamjene atoma željeza atomima magnezija, s pravom se nazivaju reparaturnim i redukcijskim pripravcima. Reakcija je moguća samo ako postoji: blok od lijevanog željeza za motor od kojeg je napravljen Hover; crni metali koji se koriste u proizvodnji ležajeva, zupčanika i prijenosnih vratila. Kao rezultat primjene tribotehničkog sastava RVS-Master, na tarnim površinama koje su podložne trošenju nastaje sloj kermeta. I ovo nije privremeni film, kao što je slučaj s uljnim aditivima. Osim toga, nije potrebna stalna prisutnost u ulju. Jedan ili dva tretmana dovoljna su, ovisno o stupnju istrošenosti, za povećanje resursa do 120 tisuća km. kilometraža. Sastave za popravak i restauraciju omogućuju:

• Vratite kompresiju
• Smanjite potrošnju ulja
• Povećajte snagu i odziv gasa
• Stabilizirajte rad u praznom hodu
• Vratite kontaktnu površinu na zupcima zupčanika
• Zaštitite od trošenja
• Olakšajte hladni start
• Smanjuje buku i vibracije u motoru i mjenjaču
• Lako i glatko mijenjanje brzina bez udaraca i udaraca

Mogućnosti tribotehničkih sastava zaslužne su za karakteristike novonastalog sloja kermeta koji ima nenormalno nizak koeficijent trenja, otporan je na udarna opterećenja i plastičan, štiti od oksidacije i korozije. Kako se istroši, sloj se može obnoviti ponovljenim tretmanima.

Za benzinske motore 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N prikladan je sastav GA4, izračunat za 4 litre ulja.

Za dizel GW4D20 - sastav DI6, dizajniran za 6 litara ulja.

Unatoč činjenici da je volumen ulja za prijenos u mjenjaču 3,0 litara, prednja osovina 1,8 litara, a stražnja osovina 2,7 litara, preporučujemo korištenje gornjih sastava.

Preporuča se koristiti najmanje AI-93 benzin i samo kvalitetno dizelsko gorivo. Takvi zahtjevi navedeni su u specifikacijama vozila. Korištenje goriva s niskim oktanskim i cetanskim brojem dovodi do detonacije, smanjuje se snaga već nepotisnih motora, a potrošnja raste. Osim toga, sadržaj nečistoća u gorivu niske kvalitete ubrzava proces mehaničkog trošenja dijelova pogonske jedinice. Posebno je osjetljiv GW4D20, koji je opremljen Common Rail sustavom ubrizgavanja.

Korištenje dizel goriva niske kvalitete dovodi do nepotpunog izgaranja, što zauzvrat otežava pokretanje dizelskog motora po hladnom vremenu, stvaranje naslaga ugljika u komori za izgaranje, na prstenovima i brizgaljkama, te kao rezultat toga pojavu crni dim iz ispušne cijevi. Visok udio sumpora u dizelskom gorivu zajedno s kondenzatom tvori sumpornu kiselinu, koja uzrokuje kemijsku koroziju stijenki cilindra Hover motora i klipova. U konačnici, gore navedeni razlozi dovode do kvara pumpe za gorivo, armature i same pogonske jedinice.

Za zaštitu od goriva niske kvalitete, preporučamo korištenje katalizatora izgaranja FueleXx. Omogućuje potpunije izgaranje i pomaže u zaštiti vozila od gore navedenih problema.

Za rabljene strojeve Great Wall Hover, preporučamo ispiranje injektora i čišćenje mlaznica sa:

Ic čistač injektora za benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Ponovo izgradite raspršivač
• Normalizirajte brzinu u praznom hodu
• Uklonite padove i trzaje tijekom ubrzanja
• Normalizirajte dinamiku ubrzanja
• Smanjite potrošnju
• Nadoknadite nedostatak maziva u gorivu
• Uklonite naslage ugljika s injektora
• Vratiti tlak u cjevovodu

Formulacije ne sadrže kemijska otapala i ne podižu prljavštinu iz spremnika, ne mijenjaju sastav i svojstva goriva.

Princip rada i održavanja ne razlikuje se od hidrauličnih pojačivača drugih marki automobila. Ali kvaliteta izrade i brtve su loši. U slučaju curenja i istjecanja tekućine kroz brtve i uljne brtve, što se može dogoditi na novom automobilu, može biti dovoljno da se pojavi zviždanje i zujanje pumpe servo upravljača. Što učiniti ako je jamstveni popravak odbijen? Pravovremena uporaba servo upravljača Ps2 za obnovu pumpe servo upravljača omogućit će vraćanje linearnih dimenzija dijelova, smanjenje praznina na parovima trenja, kao rezultat, uklanjanje zujanja i zavijanja, te olakšavanje kola upravljača.

Sastavi za popravak i redukciju - nova tehnologija u popravku, pouzdana zaštita od trošenja i povećanje resursa jedinica i strojeva.

Iz povijesti modela

MOTORI: benzinski - P4, 2,0 l, 122 KS; 2,4 l, 130 i 136 KS; dizel - P4, 2,0 l, 150 KS; 2,8 L, 95 KS

• 2010. - promijenjeni branici, rešetka hladnjaka i rasvjetna oprema; redizajniran interijer; kontrola prijenosnog kućišta postala je elektronička;

• 2011. - potpuno promijenjen prednji dio: branik, blatobrani, rasvjetna oprema i rešetka hladnjaka; redizajniran stražnji dio: branik i poklopac prtljažnika; pojavio "stroj".

• 2007., Hover H2, C-NCAP metoda: ukupna ocjena - tri zvjezdice, frontalni udar - 10 bodova (63%), frontalni udar s 40% preklapanja - 12 bodova (77%), bočni udar - 15 bodova (92%) ;

• 2010., "Hover H3", Dmitrovski poligon, Euro NCAP metodologija: ukupna ocjena - četiri zvjezdice, 11,7 bodova od 16 mogućih (73%);

• 2011., "Hover N5", poligon Dmitrovsky, ruska metodologija - kinesko terensko vozilo ispunjava sve sigurnosne zahtjeve na snazi ​​na teritoriju Ruske Federacije.

Kinezi su dosta dobro svladali tehnologiju kloniranja, a u slučaju Hovera nije došlo do genskih mutacija. Blizanac japanskog "Isuzu-Axioma" pokazao se prilično lijepim i čvrstim. U početku se automobil proizvodio samo u Kini, ali već u travnju 2010. montaža je uspostavljena u Gzhelu u blizini Moskve. Ruski VIN se nalazi ispod haube, na štitu motora lijevo, kineski je utisnut na okviru, iza stražnjeg desnog kotača, pri registraciji se upisuje jednostavno kao broj okvira. Naša konstrukcija se, nažalost, ne razlikuje nabolje. Dijelovi karoserije su loše uklopljeni, a već u servisu potrebno je doraditi automobil, eliminirajući neprihvatljivo velike praznine. Bilo je slučajeva kada su se zbog nepažljive montaže u kabini pojavila curenja duž otvora stražnjih vrata i poklopca prtljažnika.

Hoverova karoserija nije poznata po visokoj kvaliteti, ali također nema ozbiljnih nedostataka. Najveći problem bila je pojava hrđe ispod poklopca petih vrata zbog lošeg dizajna potonjih. Ali to je promijenjeno već pri prvom restylingu. Metal tijela nije pocinčan, ali uz pravilnu njegu barem će izdržati.

Great Wall Hover vremenski testirani Mitsubishi 4G benzinski motori izgledaju otprilike isto.

Benzinski motori posuđeni su od Mitsubishija i mogu se naći na Pajeru i Outlanderu. Prvi Hovers H2 čak je zadržao simbole japanskog proizvođača ispod haube. Svi motori su pouzdani i održavani. Međutim, kada se prilagode modernim standardima toksičnosti, izgubili su svoju dinamiku. Iako Japanci, pod istim ograničenjima, uklanjaju mnogo više sa svojih motora.

Čudna stvar, tijekom prve modernizacije ("Hover N3"), 2,4-litreni motor (4G64 sa 130 KS), koji iskreno nije povukao, zamijenjen je još manje snažnim 2-litrenim (4G63, 122 KS). Prilikom drugog rada na greškama ("Hover H5") vratio se stari obujam (4G69, 136 KS), ali nije unio entuzijazam. Kako bi pomogli vlasnicima, neke usluge nude treptanje upravljačke jedinice. Usluga je učinkovita i vrlo tražena.

Great Wall Hover Kineski dizelski motor s kompresorom još nije zaslužio nikakve pritužbe. Očigledno, zbog činjenice da je razvijen zajedno s Nijemcima.

Suprotno dopuštenju korištenja 92. benzina, preporuča se ne štedjeti i točiti 95. - zbog sklonosti motora detonaciji. Potrošnja goriva može se smatrati primjerenom zapremini motora i težini automobila. Ne treba štedjeti ni na izmjeni ulja. Od ove godine proizvođač je smanjio interval između održavanja na 8000 km, a to je sasvim opravdano, pogotovo kada se Hover vozi izvan dobrih cesta. Većinu kvarova isporučuje motorna oprema. Najčešće otkazuju senzor radilice i lambda sonde. U prvom slučaju problem je u kvaliteti agregata, a u drugom je pola bitke u našem benzinu. Ponekad dolazi do kvara regulatora broja okretaja u praznom hodu, inače nema više kvarova od onih poznatih proizvođača.

Great Wall Hover Nije moguće reprogramirati ECM preko dijagnostičkog konektora, morate ga izravno spojiti.

Nema pritužbi na dizel motore. Vrlo rijedak atmosferski volumen od 2,8 litara prešao je iz Axioma i nalazi se samo na H2 modelima prije stylinga. 2-litreni dizel s kompresorom već je zajednički njemačko-kineski razvoj, ali postao je dostupan samo na H5. Sa svojom visokom pouzdanošću, novi dizel, nažalost, nije ništa manje lijen od benzinske braće. Značajan turbo lag otpušta se tek nakon 2000 o/min, što je krajnje nekarakteristično za dizel motore. Ali i ovdje će bljesak priskočiti u pomoć.

Ručni mjenjač je prilično pouzdan. Ona pati uglavnom zbog neprofesionalnog ugađanja. Prilikom ugradnje dodatne zaštite poremeti se njezin protok zraka, što uzrokuje pregrijavanje, od čega prvenstveno pate ležajevi. Isto se opaža ako se ne poštuju intervali izmjene ulja.Na sreću, kutija je strukturno jednostavna i održavana.

Great Wall Hover Samo zahvaljujući ustrajnosti, spoj unutarnjih prašnika CV zgloba prepoznat je kao tvornički i promijenjen je pod jamstvom.

Kvačilo nije poznato po svojoj visokoj pouzdanosti. Prosječan životni vijek je oko 80.000 km, a to je uvelike smanjeno pri vožnji van ceste. Na tržištu rezervnih dijelova pronaći ćete pojačane analoge. Oni će trajati dulje, ali prekidači će postati čvršći. Svojedobno je na H5 došlo do kvara na košari spojke, zbog čega su se mjenjači slabo uključili na zagrijanom automobilu. Na nekim Hoverima se čuo zveket otklopnog ležaja. Iz do kraja nejasnih razloga, tijelom je dodirnulo latice košare. Kvar se liječi zamjenom sklopa selektivnim odabirom dijelova. Dolazi do blagog podešavanja hoda papučice, ali za razliku od glasina, ova operacija ne utječe značajno na vijek trajanja obloga.

Aisin automatski mjenjač dostupan je samo na H5 s dizelskim motorom. S tim nema nikakvih problema.

Također nema dodatnih preporuka za održavanje, osim poštivanja intervala izmjene ulja.

Upravljačka poluga prijenosnog kućišta na H2, pri prelasku na model H3, ustupila je mjesto tipki (nalazi se i na prijelaznom H2).

Great Wall Hover Senzor kisika je drugi najveći postotak kvarova u motoru. Najčešće loš benzin skraćuje život.

Na svim Hoverima, prednja osovina je uključena putem elektroničke spojke koja kontrolira spajanje osovine lijevog kotača s izlaznom osovinom prednjeg diferencijala. Kada je spojka isključena, slobodno okretanje prednjeg desnog kotača uzrokuje slobodno okretanje diferencijala, uslijed čega se ostali elementi prijenosa ne okreću.

Senzor aktiviranja pogona na sve kotače najčešće postaje krivac kvarova - nemogućnost spajanja ili spontano blokiranje spojke.

Mehanički dio pogona na sve kotače ne stvara probleme. Servisiranje prijenosnog kućišta svodi se na pravovremenu promjenu ulja. Mostovi su pouzdani i dizajnirani za povećana opterećenja. Ovdje je glavna stvar pridržavati se propisa o servisu. Postojalo je razdoblje kada je došlo do tvorničkog braka unutarnjih prašnika CV zglobova. Bez vidljivog razloga pojavile su se rupe u koje se istisnula mast. Pomogla je pravovremena zamjena poklopaca.

Great Wall Hover Obično ne postoji komplet kvačila kao takav, svaki artikl dolazi zasebno. Postoje pojačane opcije.

Na tržištu postoje rezervni dijelovi za fino podešavanje modela: drugi glavni parovi, diferencijali s zaključavanjem. Neke usluge nude podizanje tijela. Ali čak i bez finog podešavanja, terenske sposobnosti Hovera ispunjavaju očekivanja većine vlasnika.

Hover se može pohvaliti strukturom okvira i pouzdanim ovjesom. Jedini razlog za kritike su stražnji amortizeri na restiliziranim H3 i H5. Vlasnici se žale na njihovu pretjeranu krutost, zbog čega stražnji dio automobila poskakuje na neravninama. Ali možete odabrati mekše analoge. Tihi blokovi prednjih gornjih poluga putuju 80.000 km, a donji - oko 100.000. Kuglice služe oko 60.000 km i obično umiru u paru. Tihi blokovi stražnjeg ovjesa žive oko 100.000 km.

Great Wall Hover Događa se da originalni kineski jastučići škripe pri radu. Ali postoji veliki izbor analoga.

Kočioni sustav je loše proračunat. Zbog velike težine automobila, jastučići se vrlo brzo troše: prednji jastučići traju 20.000 km, a stražnji 35.000. Pritom su prednji kočni diskovi dovoljni za 80.000 km, a stražnji se rijetko uopće mijenjaju. Uz intenzivnu upotrebu, kočnice se pokvare već za 20.000 km. Vrijedno je raditi njihovu prevenciju svaki put kada mijenjate jastučiće. Neispravnosti upravljača nalaze se uglavnom na H2 prije stylinga. Otprilike do pete godine, pumpa servo upravljača može otkazati. Donji kardan upravljača koji povezuje konusni zupčanik i letvu također je slab. Na H3 je ovaj dizajn napušten. Stalci se rijetko lome, a spone i vrhovi se mijenjaju zasebno.

Stražnji amortizeri Great Wall Hover Monroe jedan su od mekših kolega. Kod njih se stražnji dio automobila više ne odbija od neravnina.

Preporuča se češće obnavljati ulje u pojačalu, interval ovisi o radu.

U početku se salon gotovo u potpunosti preselio iz Axioma. No, tijekom modernizacije na N3, predstavili su svoju verziju. Iako ponekad postoje prijelazni H3 sa starim interijerom. Unutarnja električna oprema ima zasebnu upravljačku jedinicu. Zbog svog slobodnog posla električar je ponekad poludio. U sklopu kampanje opoziva, ovaj blok je obnovljen.

Great Wall Hover Vlasnici su ovom salonu dali nadimak "peti". Pojavio se tijekom prvog restylinga, a mišljenja su bila podijeljena: netko preferira stari salon Isuzu.

Nedostatak klimatizacijskog sustava bio je nedostatak filtera kabine (do ove godine) i mjesto donje cijevi rashladnog voda koja pati od reagensa. Radijator peći zahtijeva pažnju - ponekad teče na starom H2.

Senzor za kišu može uzrokovati oštećenje brisača. Zimi, kada se metlice brisača zalijepe za staklo, ona zbog svog rada odsijeca utorke na uzicama. Plastične čahure često se lome u mehanizmu, da biste ih zamijenili, morat ćete potpuno rastaviti trapez.

Great Wall Hover Nedostatak filtera kabine otežavao je život vlasnicima. Operacija instalacije je naporna, ali dokazana i jeftina.

Brava običnog poklopca spremnika plina često pokvari, pa vlasnici tvrdoglavu kapicu mijenjaju u običnu - bez ličinke.

Još uvijek postoje problemi s rezervnim dijelovima u regijama. Kinezi nisu napravili normalne kataloge, zbog čega je teško odabrati dijelove, a događaju se i poteškoće s isporukom. Ponekad je moguće prilagoditi analoge drugih marki, ali neki nemaju alternativu.

"Hover" se odlikuje lakoćom održavanja, tako da se iskusni vlasnik može nositi s rutinskim održavanjem.

Ako ne uštedite na održavanju i obratite pozornost na "Hover" prema propisima, onda se oznaka "Made in China" može smatrati komplimentom.

Hvala vam na pomoći u pripremi materijala.

• Dolar - 58,85 rubalja.
• Euro - 62,68 rubalja.

Ovaj priručnik pokriva rad i popravak Great Wall Hovera H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), koji se proizvodi od 2010. godine. Knjiga opisuje popravke automobila s benzinskim i dizelskim motorima 4G64S4M / GW4D20, zapremine 2,4 / 2,0D litara.

Izdavač: Monolit
Pokriti: mekana
Format: A4
Broj stranica: 380
Vrsta papira: novine
ISBN: 978-617-537-109-1

Tip motora: 4G64S4M / GW4D20
Kapacitet motora: 2,4 / 2,0D L
Vlast: 136/150 KS

Uvod
Hitna reakcija
Svakodnevne provjere i rješavanje problema
Rad automobila zimi
Putovanje do servisa
Priručnik za rad i održavanje vozila
Mjere opreza i sigurnosna pravila pri radu na automobilu
Osnovni alati, mjerni uređaji i načini rada s njima
Mehanički dio dizel motora 4D20
Mehanički dio benzinskog motora 4G69S4N
Sustav hlađenja
Sustav podmazivanja
Sustav opskrbe
Sustav upravljanja motorom
Usisni i ispušni sustav
Električna oprema motora
Kvačilo
Mjenjač ZM001DB / ZM001DF
Ručni mjenjač 038M1 / 038M
Ručni mjenjač 5DYG / 5DYM26
Ručni mjenjač ZM016B / ZM016BF
Automatski mjenjač 5R35
Kutija za prijenos
Pogonske osovine i osovine
Šasija
Kočioni sustav
Upravljanja
Tijelo
Pasivna sigurnost
Sustav klimatizacije
Električna oprema vozila i dijagrami ožičenja
Rječnik