Detaljno: uradi sam popravak motora VAZ 21061 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL je automobil s četiri vrata s pet sjedala s karoserijom limuzine i pogonom na stražnje kotače. Možda jedan od najpopularnijih VAZ modela.
Godine 1976., u tvornici u Togliattiju, svladali su i postavili proizvodnju modela VAZ-2106, model za koji je bio RAT 124 Speciale iz 1972. godine. Tada nitko nije mislio da će ovaj model postati tako masivan i popularan među svim proizvodima Volga Automobile Plant.
"Šestica", za razliku od VAZ-2103, ima snažniji motor VAZ-2106 od 80 konjskih snaga s radnim volumenom od 1,6 litara, drugačiji električni krug, kao i izmijenjen dizajn karoserije i unutrašnjosti. Primjerice, ima i druge branike s plastičnim "očnjacima" i "uglovima", promijenjenu masku, prednja dvostruka svjetla dobila su plastične "naočale", a stražnja svjetla u kombinaciji sa svjetlom registarske tablice i plastičnim "odstojnicima" između rešetke hladnjaka i prednja svjetla.
Godine 1979. tvornica počinje proizvodnju manje snažnih modifikacija VAZ-21061 s 1,5-litrenim motorom VAZ-2103 od 71 konjske snage i VAZ-21063 s 1,3-litrenim motorom VAZ-21011 od 64 konjske snage. Od 1980. godine automobili su opremljeni karburatorima tipa Ozone 2107.
1982. godine šestica je modernizirana. Na njega su počeli ugrađivati modificirane motore VAZ-2106 od 75 konjskih snaga prema novom GOST-u. Reflektori više nisu bili ugrađeni duž linije oblikovanja na stražnjem blatobranu. Godine 1988. modernizacija je utjecala na ispušni sustav: u njega su ugrađena jednokratna brtva i matica.
Godine 1990., tvornica je lansirala modifikaciju koja se može nazvati Lux paketom - VAZ-21065 sa standardnim motorom VAZ-2106 s beskontaktnim sustavom paljenja, rasplinjačem Solex (21053-1107010-03), poboljšanom presvlakom unutrašnjosti, drugim naslonima za glavu i s halogenim farovima. Ova modifikacija napravljena je s "pet" branicima, motorom 1500, grijanim stražnjim staklom, mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i snažnijim generatorom. Izvozni modeli VAZ-21064 po izgledu su se razlikovali od VAZ-21065 u modificiranom električnom krugu i odbojnicima s ugrađenim pokazivačima smjera. Počevši od 1985. godine, prvo za izvozne preinake, a kasnije i za "unutarnje" preinake, počela je ugradnja 5-stupanjskog mjenjača tipa VAZ-2112 i VAZ-21074, što značajno smanjuje potrošnju goriva na cestama i buku motora.
Video (kliknite za reprodukciju).
preuzmi fotografiju na mobitel
priručnik za rad, održavanje i popravak automobila VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Uređaj automobila VAZ 2106 Opće informacije o automobilu Opći pogled na automobil Upravljačka tijela Ključevi Podaci o putovnici
2. Preporuke za korištenje Sigurnosne upute i preporuke Sigurnosna pravila Preporuke za korištenje Što trebate imati u svom autu U svakodnevnoj upotrebi Odlazak na dugo putovanje Priprema automobila za polazak Provjera kotača Provjera razine i dodavanje rashladne tekućine Provjera razine i dodavanje ulja u sustav podmazivanja Provjera razine i dolijevanje ulja u mjenjač Provjera razine i dolijevanje ulja u kućište stražnje osovine Provjera razine i dolijevanje tekućine u spremnik spojke Provjera razine i dolijevanje kočione tekućine u spremnik kočione tekućine Provjera razine i dodavanje tekućine u spremnik za pranje Provala u automobil Rad vozila tijekom jamstvenog roka
3. Greške na putu Motor se neće pokrenuti Motor je hladan Motor je topao ili vruć Neispravnosti sustava pokretanja Provjera sustava paljenja Provjera sustava napajanja motora Izgubljena brzina u praznom hodu Prekidi u radu motora Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica Auto se kreće u trzajima Trzaj na početku pokreta Trzaji tijekom ubrzanja Trzaji ujednačenim pokretom Auto slabo ubrzava Podešavanje pogona spojke Motor se zaustavio tijekom vožnje Pao je tlak ulja Provjera sustava podmazivanja Pregrijavanje motora Provjera rashladnog sustava Baterija se ne puni Provjera električne opreme Provjera regulatora napona Električni kvarovi Vrste i raspored svjetiljki Zamjena osigurača Dijagrami ožičenja Pojavila su se strana kucanja Motor kuca Kucanje u ovjesu i mjenjaču Kucanje (buka) u pogonskom redu Kucanje (buka) u stražnjoj osovini Vibracije i udarci na volanu Problemi s kočnicama Odzračivanje kočionog sustava Provjera kočionog sustava Probijanje kotača Zamjena kotača
4. Motor VAZ 2106 Značajke dizajna motora Mogući kvarovi motora, njihovi uzroci i otklanjanje Korisni savjeti Uklanjanje i ugradnja blatobrana Zamjena rashladne tekućine Zamjena ulja i filtera ulja u motoru Čišćenje ventilacijskog sustava kućišta radilice Ugradnja klipa četvrtog cilindra u TDC položaj takta kompresije Provjera i ugradnja vremena ventila po oznakama Podešavanje napetosti pogonskog lanca bregastog vratila Podešavanje zazora pogona ventila Zamjena amortizera razvodnog lanca bregastog vratila Zamjena zatezača lanca bregastog vratila Zamjena papučice zatezača lanca bregastog vratila Zamjena pogonskog lanca bregastog vratila Demontaža, ugradnja i otklanjanje kvarova zamašnjaka Zamjena prednjeg ležaja ulaznog vratila mjenjača Zamjena dijelova brtve motora Glava cilindra Demontaža i ugradnja motora Popravak motora Sustav podmazivanja motora Sustav hlađenja motora Ispušni sustav Sustav opskrbe
6. Šasija Prednji ovjes Značajke dizajna Mogući kvarovi suspenzija, njihovi uzroci i lijekovi Provjera tehničkog stanja dijelova ovjesa na automobilu Provjera i podešavanje zazora u ležajevima glavčine prednjih kotača Zamjena masti u ležajevima glavčine prednjih kotača Zamjena ležajeva glavčine prednjeg kotača Zamjena gornjeg kugličnog zgloba prednjeg ovjesa Zamjena donjeg kugličnog zgloba prednjeg ovjesa Zamjena amortizera prednjeg ovjesa Zamjena opruge prednjeg ovjesa Uklanjanje i ugradnja donjeg kraka prednjeg ovjesa Uklanjanje i ugradnja nadlaktice prednjeg ovjesa Zamjena tihih blokova donjeg kraka prednjeg ovjesa Zamjena tihih blokova nadlaktice prednjeg ovjesa Uklanjanje i ugradnja anti-roll šipke Uklanjanje i ugradnja sklopova prednjeg ovjesa Zamjena poprečnog nosača prednjeg ovjesa Stražnji ovjes Značajke dizajna Provjera tehničkog stanja stražnjeg ovjesa na automobilu Uklanjanje i ugradnja uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa Zamjena poprečne šipke Zamjena šarki stražnjih šipki ovjesa Zamjena amortizera stražnjeg ovjesa Zamjena opruge stražnjeg ovjesa Amortizeri Značajke dizajna Provjera amortizera na automobilu Provjera amortizera na stalku
7. Upravljanje Značajke dizajna Provjera razine ulja u prijenosniku upravljača Mogući kvarovi na upravljaču, njihovi uzroci i lijekovi Pregled i provjera upravljanja na automobilu Provjera slobodnog hoda (zazora) volana Provjera kugličnih zglobova šipki upravljača Podešavanje razmaka u zahvatu valjka s puzom Demontaža i ugradnja volana Zamjena osovine upravljača Zamjena šipki upravljača Uklanjanje i ugradnja upravljačkog mehanizma Uklanjanje i ugradnja kraka njihala Popravak ruke njihala Demontaža kraka njihala Rješavanje kvarova na dijelovima ruke njihala Sklop kraka njihala
9. Električna oprema Značajke dizajna Osigurači i releji Generator Starter Sustav za paljenje Prekidač za paljenje (brava) Rasvjeta, svjetlosna i zvučna signalizacija Brisač Motor ventilatora grijača Motor ventilatora za hlađenje motora Ploča s instrumentima Zamjena kontrola na konzoli Zamjena senzora i prekidača Zamjena fleksibilne osovine i reduktora pogona brzinomjera
10. Tijelo Značajke dizajna Mogući kvarovi u tijelu, njihovi uzroci i lijekovi Korisni savjeti Zamjena branika Napa Poklopac prtljažnika Vrata Sjedala Zamjena sigurnosnih pojaseva Retrovizori Unutarnja oprema Nadzorna ploča Grijač Zamjena vjetrobranskog i stražnjeg stakla Njega tijela Antikorozivna zaštita karoserije
Električna shema automobila VAZ 2106
Prilično jednostavan i poznat dizajn legendarnog "klasičnog" Zhigulija omogućuje vam da sami obavljate rutinske popravke VAZ 2106 u garaži. Poanta nije samo u jednostavnosti dizajna, već iu pristupačnoj cijeni rezervnih dijelova, kao iu malom broju potrebnih alata i posebnih uređaja.
Popravak i rad VAZ 2106 u pravilu su jeftini. Auto u dobrom tehničkom stanju i sa mirnim stilom vožnje u praksi umjereno troši gorivo, a pritom nije previše izbirljiv u pogledu njegove kvalitete. "Šestica" i njegova modifikacija VAZ 21061 s motorom od 1,5 litara pri vožnji autocestom pri brzinama do 100 km / h uklapaju se u 8-8,5 l / 100 km, a model VAZ 21063 troši još manje - do 8 l / 100 km.
Resurs agregata ovisi o uvjetima u kojima se koristi. U prosjeku, tvornički sastavljeni motor prije remonta prijeđe 150 tisuća km, ponekad kilometraža doseže 200 tisuća. Tijekom tog razdoblja bit će potrebno obaviti takav posao.
Električni dio automobila u cjelini je prilično pouzdan jer je jednostavan. Sljedeći dijelovi često pokvare:
prekidači;
regulator napona punjenja;
kontakti razdjelnika (na starijim modelima), osigurač klizača;
visokonaponske žice;
četke za starter i generator;
relej;
terminali akumulatorske baterije su oksidirani.
Najslabija točka u sustavu hlađenja je termostat. Dijagnoza kvara je sljedeća: opaža se pregrijavanje tekućine ili, obrnuto, konstantno niska temperatura. U novijim modelima ponekad pokvari senzor za aktiviranje električnog ventilatora koji se nalazi na dnu hladnjaka. Nakon 40-60 tisuća prijeđenih kilometara, pumpa za vodu (pumpa) postaje neupotrebljiva. Ne može se popraviti i potpuno se mijenja. Ostale jedinice i dijelovi sustava rade pouzdano i nemaju izražene "bolesti".
U sustavu opskrbe gorivom, benzinska pumpa zahtijeva pažnju, membrane i ventili u njoj brzo se troše. U modelima karburatora "šestica", kapitalno čišćenje ove jedinice potrebno je otprilike 1 put u 25 tisuća km. Posljednjih godina rasplinjači 2107 "Ozone" ugrađeni su na VAZ 21061 i 2106, a modifikacija 2105 "Ozone" ugrađena je na VAZ 21063. Na vozilima s brizgaljkom, brizgaljke se moraju čistiti u istim intervalima kao i rasplinjači.
preuzmi fotografiju na mobitel 
