Detaljno: uradi sam Jili MK popravak opreme za trčanje od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Sasvim je očito da svaki sklop podvozja Jili mora biti u dobrom stanju. To se posebno odnosi na ovjes, jer, za razliku od motora koji može otkazati, a Geely MK jednostavno neće ići dalje, kvar nekih elemenata ovjesa tijekom vožnje može dovesti do ozbiljne nesreće.
1. Uz očitu sigurnost, šasija Jili MK zaslužna je za udobnu vožnju i dobro upravljanje. Najopasnije je što će u ovom slučaju biti velika vjerojatnost gubitka kontrole, pri sljedećem sudaru s preprekom koja se pojavila na cesti. Samo redovita dijagnostika šasije Geely MK izbjeći će takvu situaciju.
Dijagnostika šasije Geely MK uključuje provjeru elemenata:
opruge i amortizeri;
poluge i oslonci (ležajevi odozgo, tihi blokovi odozdo);
Geely MK čahure stabilizatora;
šipke i letva upravljača;
ležajevi kotača;
CV ZGLOB.
2. Za iskusne vlasnike Jili MK nije teško utvrditi kvar u ovjesu. Iskustvo će im po zvuku i njegovom izvoru reći u čemu je problem. Osim toga, najčešći kvarovi ovjesa zvuče gotovo isto u svim automobilima.
Dijagnostiku šasije Jili MK treba provoditi redovito, čak i bez naznake kvara. Bolje je to učiniti na liftu, ali se to može učiniti i na običnom nadvožnjaku ili jami za promatranje.
3. Važno je zapamtiti kako se Geely MK ponaša u dobrom stanju, tada će svaki budući kvar biti očit. Da biste shvatili da nešto nije u redu s automobilom, ne morate biti iskusni vozač, a još više automehaničar.
Video (kliknite za reprodukciju).
Najčešće se javljaju sljedeći znakovi neispravnosti šasije Jili MK:
iznenadna pojava buke, kucanja, poskakivanja šasije Geely MK, koja može nestati i ostati čak i na potpuno ravnoj cesti;
preveliki kotrljaji u zavojima i primjetno njihanje karoserije pri prolasku neravnina ili pri kočenju;
proizvoljno upravljanje u stranu, Geely MK vodi u smjeru vožnje ravno;
neravnomjerno trošenje guma.
4. Najčešće možete čuti točno kucanje ovjesa Geely MK, označava da su gumeni elementi istrošeni ili da su pričvršćivači koji ih drže labavi. U šasiji ima puno gumenih elemenata, uglavnom, gotovo svaka jedinica ovjesa Geely MK može pokucati, kao rezultat toga, kako bi se točno identificirao uzrok kucanja, automobil se mora pregledati odozdo.
Ako čujete škripanje, osobito u zavojima ili pri oštrom ubrzanju Geely MK, onda možemo s gotovo potpunom sigurnošću reći da razlog leži u neispravnosti Geely MK CV zgloba, tzv. Škripa se najčešće javlja nakon zamjene čahura stabilizatora, često to ukazuje na nekvalitetnu čahuru.
5. Ako je Geely MK počeo zanositi u stranu, češće se to događa nakon teškog prolaska kroz jame i udarne rupe, tada ćete možda morati napraviti kolaps sličnosti (Geely MK s nagibom konvergencije). U najboljem slučaju, to će otkloniti probleme, u najgorem slučaju, nakon udara, nešto bi se moglo saviti, počevši od šipke upravljača i završavajući zglobom upravljača.
U slučaju barem jednog od ovih znakova, potrebno je što prije dijagnosticirati pokrenuti Geely MK. Čak i propisi izričito zabranjuju rad s neispravnim ovjesom, a da ne govorimo o činjenici da je to jednostavno opasno.
6. Geely MK čahura ovjesa koja se ne zamijeni na vrijeme, a nije tako skupa, može dovesti do oštećenja poluge, s cijenom od sto dolara.Mnogi vozači voze ne obraćajući pažnju na zvukove koji se pojavljuju u šasiji Jili MK, i voze dok zvuk ne postane potpuno kritičan, ili dok nešto jednostavno ne otpadne, ovakav pristup je jednostavno apsurdan.
7. Periodični vizualni pregled podvozja Geely MK uštedjet će novac, uostalom, ako na vrijeme pronađete napuknutu čizmu ili poklopac i izvršite brzu zamjenu, tada će element koji je bio zaštićen čizmom dulje trajati. Ako je nakon pregleda Geely MK pronađena već poderana prtljažnik, onda možete biti sigurni da će uskoro ovaj element ovjesa trebati zamijeniti.
Nakon provjere svih prašnika, trebali biste početi dijagnosticirati elemente prednjeg ovjesa Geely MK. Prednji ovjes je složeniji od stražnjeg, podložan je velikim opterećenjima, zbog čega se mnogo češće lomi. Prvo pregledamo Geely MK amortizere, ne bi trebali imati udubljenja ili curenje ulja. Također možete pokušati zamahnuti amortizer na strane, amplituda zamaha trebala bi biti beznačajna.
Ali najlakši način za provjeru ispravnosti ovog elementa ovjesa je zamahnuti Geely MK pritiskom na kut u kojem se dijagnosticira amortizer na tlo. Ako se nakon pritiska Geely MK, nakon što se vratio u prvobitno stanje, nastavio ljuljati gore-dolje, to ukazuje na kvar amortizera.
8. Zatim se ispituju opruge šasije Jili MK, često im se zavoji lome, pa ih morate pregledati ima li pukotina i integriteta svih zavoja. Ali ovdje također možete odrediti funkcionalnost opruga bez gledanja ispod automobila. Da biste to učinili, samo trebate obratiti pažnju na zazor Geely MK, ako je automobil postao osjetno niži, onda to već ukazuje na neispravnost opruga, one su pokleknule i više ne mogu ispravno obavljati svoju funkciju.
9. Lopta i tihi blokovi provjeravaju se samo s donje strane Geely MK. Da biste ih dijagnosticirali, bolje je koristiti neku vrstu metalne poluge kako biste lakše provjerili sve za zazor, ne bi trebali biti u automobilu koji radi. Na isti način se provjeravaju stabilizator i potisni ležajevi Geely MK. Da biste provjerili ležaj kotača, trebate protresti kotač, ako postoji zračnost, to ukazuje na loše stanje ležaja.
Popravak poklopaca-odbojnika, jer su rođaci propali, a novi izlaze ispod 1t.r + vrijeme čekanja narudžbe, odlučio sam popraviti stare i to se dogodilo))) popravak je koštao 80r
Kupujemo branike vaz 2108 u količini od 2kom - cijena po paru 80r
Skinemo stare branike, i oni su prašnici i bacimo se na posao. Želio bih pojasniti da odbojnici 2108 imaju sve potrebne utore, nastavke za sigurno držanje poklopaca prije svega, odrežemo zaokruživanje za prešanje u željezno staklo, vidi fotografiju
Utisnuto u željeznu čašu
Dalje s druge strane branika je utor potreban za držanje poklopca, ali je veći od promjera u samom poklopcu.
Da bismo to učinili, konusom povećavamo promjer potreban za čvrsto prešanje.
Zatim pritisnemo graničnik u poklopac, evo rezultata ...
Usporedba kako je bilo i kako je postalo
Veliko hvala našem suigraču jesenesek za obavljeni posao
Geely MK i MK Cross jedni su od najpopularnijih automobila na našem tržištu. Razmotrite karakteristike takvog dijela ovih automobila kao ovjes.
Ovjes je skup dijelova, sklopova i mehanizama koji igraju ulogu poveznice između karoserije automobila i ceste. Geely MK Cross ovjes uključuje sljedeće dijelove: prednji i stražnji amortizer, čahuru stabilizatora, čahuru prednjeg stabilizatora, nosač prednjeg amortizera, branik prednjeg amortizera, prednji ležaj glavčine, stražnju oprugu, stražnji i prednji prtljažnik amortizera, prednji lijevi i desna ruka, čahura stražnje grede, čahura prednje ruke, prednji stabilizator, kuglični zglob, vanjski karo zglob.
Svi ovi dijelovi mogu se kupiti i od ovlaštenih prodavača i putem interneta. Obično je kod dilera cijena za red veličine skuplja nego što sami smatrate. Ako pogledate recenzije o ovom automobilu na internetu, vlasnici se žale da komponente koje dolaze iz tvornice nisu vrlo kvalitetne. No, nakon zamjene nekih dijelova novima drugih proizvođača, automobil se počinje bolje ponašati. U ovom slučaju možete pokupiti rezervne dijelove od Toyote, budući da su Kinezi stvorili svoj automobil na temelju Toyote Vios.
Neki vlasnici, kada upravljaju automobilom, suočeni su s takvim problemom kao što je kucanje u prednjem ovjesu Geely MK Cross. Nažalost, nema definitivnog odgovora odakle kucanje dolazi i zašto. Ponekad se kucanje često manifestira samo ako napustite ravnu cestu i vozite uz udarne rupe ili zemljani put, a ponekad i potpuno po ravnoj cesti, nakon određene udaljenosti uz automobil. Pritužbe dolaze od mnogih vlasnika i svaki ima svoje rješenje problema. Mnogi vlasnici automobila kažu da je problem povezan s prednjim i stražnjim podupiračima, kažu, nakon što ih zamijene MOT-om, kucanje nestaje. Savjetuje se ugradnja japanskih, jer su u početku premekani iz tvornice i brzo počinju udarci na našim "divnim cestama". Također, može se pojaviti kucanje u vezi s oštećenjem stražnje potpore motora, odnosno, nakon njegovog popravka ili potpune zamjene, kucanje prolazi. Ako vas kucanje tijekom vožnje digne na noge, onda je problem vezan za polugu, stražnji tihi blok polako počinje odumirati. U servisu će se lako promijeniti, nakon čega će kucanje proći. Drugi razlog je čeljust. Ponekad može visjeti u vodilicama. Da to popravite, kupite mazivo za čeljusti, podmažite i sve nestaje. Glavna stvar je ne zaboraviti podmazati vodilice jednom godišnje, tada se kucanje neće vratiti.
Opruge se dijele na obične i ojačane. Prednje opruge Geely MK razlikuju se od stražnjih. Pojačane opruge isporučuju se na verziji Geely MK s paketom bad road. Preporuča se mijenjati opruge sve zajedno, inače bi se ravnoteža mogla poremetiti.
