Učinite sami popravak električara vaz 21093

Detaljno: uradi sam popravak električara VAZ 21093 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Kada instrumentna ploča na VAZ 2109 ne svijetli, ovo je jedan od uobičajenih kvarova ove jedinice. Da biste riješili problem, prvo morate pronaći uzrok njegovog nastanka.

Instrumentne ploče na VAZ 2109 su najmanje tri vrste:

Niska ploča;
Visoka ploča;
Elektronički štit na devetkama s europanel.

Upravljačke ploče s visokom pločom nemaju ekonomometar, ali je i brzinomjer baziran na mehaničkom kabelskom pogonu.

Ako su električni uređaji i kontrolne lampice na instrumentnoj ploči iznenada prestale raditi, potrebno je poduzeti određene radnje.

Najprije skinite poklopac montažnog bloka i provjerite je li osigurač netaknut. Oznake osigurača nalaze se s unutarnje strane poklopca. Trebali biste potražiti osigurač F16 ili F5, ovisno o godini proizvodnje vašeg VAZ 2109.
Ako je osigurač netaknut, svakako provjerite jesu li kontakti željenog osigurača oksidirani. Nerijetko, zbog prekinutog kontakta, štitovi otkazuju.
Provjerite postoji li napajanje na kontrolnoj ploči. Da biste to učinili, potrebna vam je ispitna lampica i uključeno paljenje. Odvojite konektor X4 u montažnom bloku i provjerite napon na stazi 3. Nedostatak dizajna VAZ 2109 je da kada pada kiša, montažni blok odmah postaje mokar. Odavde dolazi do oksidacije kontakata u jastučićima, zbog čega električar prestaje raditi. Ponekad se oksidira ne samo kontakt, već i ploča montažnog bloka devetke.

Ako nijedna od gore navedenih radnji nije uspjela, morat ćete se uznemiriti. Uostalom, sada morate ukloniti nadzornu ploču i provjeriti stanje ožičenja, kontakata, negativnih priključaka. Ovdje je bolje vjerovati profesionalnom električaru ili odvojiti cijeli dan za samostalno rješavanje problema. Ovdje ne treba žuriti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako govorimo o nadzornoj ploči automobila VAZ 2109, onda ih karakteriziraju određeni problemi. Reći ćemo vam o njima, kao i pokazati kako ispravno postupiti u datoj situaciji. Slika - Učinite sami popravak električara VAZ 21093

Električni kvarovi

Na VAZ 2109 s vremenom nastaju električni kvarovi. Iskusni vozač trebao bi se moći nositi s tim problemima.
Poželjno je da samostalno otkloni kvarove na VAZ 21093í, provjeri električnu opremu i donese odgovarajuće zaključke. U ovom članku pokušat ćemo pomoći vozaču početniku i upoznati ga sa svim glavnim elementima elektrike i njihovim greškama.

Vaz 2109 električni kvar

Počnimo s općim informacijama. Trebali biste znati da na automobilu VAZ 2109 postoje dva izvora napajanja - baterija i generator. Baterija je dizajnirana za napajanje strujom prilikom pokretanja pogonske jedinice automobila, kao i za napajanje startera i drugih potrošača na 12 V kada motor ne radi.
Kada se motor pokrene, sva "inicijativa" ide na generator. Sada ovaj element osigurava struju svim potrošačima, čak i sustavu paljenja i akumulatoru.

Bilješka. Svaki vozač mora znati da ako je crvena lampica za punjenje upaljena na instrument ploči, onda se iz generatora ne isporučuje punjenje u mrežu na vozilu, odnosno troši se pohranjena energija baterije. Jasno je da je zaliha ograničena i ovisi o veličini baterije, njenom kapacitetu. Naravno, u ovom slučaju možete se voziti do kuće bez generatora, ali više ne možete ugasiti auto i morat ćete ići bez zaustavljanja.

Prije svega, morate provjeriti je li remen alternatora na svom mjestu. Događa se da se prekine.
Ako je pojas na svom mjestu, siguran i zdrav, preporuča se provjeriti njegovu napetost. Da biste to učinili, pritisnite palcem na vrh i primijetite koliko je remen savijen. 10-15 mm je norma.
Naoružamo se odgovarajućim ključem i odvrnemo maticu koja pričvršćuje generator na tijelo. Zatim između generatora i bloka motora ubacujemo šipku. Metodom poluge pomičemo generator i zategnemo pričvrsnu maticu.

Potrebno je provjeriti je li pregorio odgovarajući osigurač. Ako je tako, zamjenjujemo ga novim (više o osiguračima u nastavku).

Pokrećemo jedinicu za napajanje i provjeravamo gasi li se lampica za punjenje baterije. Ako se ugasi, onda je sve učinjeno kako treba.

Ako se ne ugasi, onda morate provjeriti kabel koji ide od generatora do baterije (pozitivan). Problemi mogu biti u njemu.

Bilješka. Od akumulatora su dvije žice: debela povezuje bateriju sa starterom, a tanka je ona koja nam je potrebna.

Provjeravamo integritet ove žice. Možda je odsječeno ili tako nešto.

Također je potrebno pažljivo provjeriti kontakte koji su tijekom vremena mogli oksidirati.

Sve ove greške, ako se pronađu, ispravljaju se. Pokrećemo motor i vidimo je li se pojavilo punjenje.

Ako da, onda sretan put!

Ako ponovno nema punjenja, tada morate provjeriti sam generator (vidi VAZ 2109: kvarovi na generatoru i kako ih popraviti). Da biste to učinili, bolje je kontaktirati stručnjake ili učiniti sve prema savjetima koji se mogu pronaći na našem portalu.Savjet. Kao što je spomenuto, možete doći do servisa ili vlastite garaže s oštećenim generatorom. Kako bi se trenutna potrošnja baterije svela na najmanju moguću mjeru, neophodno je u ovom trenutku isključiti sve uređaje kao što su auto radio, nepotrebni rasvjetni uređaji, ventilator, klima uređaj, grijač itd.Ako je vozač iskusan, može mu se savjetovati da provjeri regulator napona generatora. Ova komponenta je potrebna za održavanje napona generatora unutar navedenih granica, čak i ako se brzina i opterećenje mijenjaju. Moguće je da je "ispalo" i generator ne radi kako treba.
Automobilom:

Naoružamo se voltmetrom, obdaren skalom do 15-30 V.

Moramo izmjeriti napon nakon nekog rada motora pri srednjoj brzini.

Napon mjerimo s uključenim farovima, na mjestu između odgovarajućeg terminala i mase generatora. Norma je trinaest / četrnaest V.

U suprotnom, ako je vrijednost niža ili viša, regulator će se morati zamijeniti.

Pročitajte također: DIY popravak hladnjaka VAZ 2107

Provjera demontiranog regulatora:

Rastavljamo regulator.

Provjeravamo ga prema shemi.

Ispitni krug regulatora napona

Bilješka. Ako je regulator na VAZ 2109, objavljen prije 1996., onda je bolje provjeriti ga sastavljenog s držačem četke. To će omogućiti da se odmah otkriju lomovi u vodovima četkice i loš kontakt između krajeva regulatora.

Upalimo ispitnu lampu između četkica.
Napajamo struju na stezaljke C i B i tijelo regulatora naponom od 12 V.
Zatim povećavamo struju, napon je već 15 V.
Ako je regulator neispravan, žarulja ne smije svijetliti na naponu od 15 V i gorjeti na naponu od 12 V.
Ako svijetli u oba slučaja, onda je regulator neispravan i čak možete sa sigurnošću utvrditi da je u njemu došlo do kvara.
Ako žarulja ne svijetli u oba slučaja, postoji prekid strujnog kruga u regulatoru.

Vaz 2109 električni kvar

Stražari su svojevrsni i branitelji i izviđači. Oni signaliziraju opasnost od kratkog spoja ili drugih električnih problema ako pregore drugi put.
A problemi s elektrikom ne mogu se staviti na stražnji plamenik, jer prijeti paljenjem svih električnih ožičenja i požarom.

Bilješka. Imajte na umu da je strogo zabranjeno zamijeniti oštećeni osigurač novim s višom oznakom. Savjet. Kako biste olakšali rješavanje problema, preporučujemo korištenje dijagrama u nastavku.

Vrijedi napomenuti da se na VAZ 2109 mogu ugraditi različiti blokovi: stari i novi. Posebnost nove kutije s osiguračima je da koristi novu vrstu osigurača.
Umjesto cilindričnog osigurača (kao na starom bloku), ovdje se koriste noževi osigurači. Osim toga, u takvoj jedinici koriste se novi kompaktni releji.

Greške u ožičenju Vaz 2109

Analizirajmo sada dijagram osigurača za VAZ 2109, jer je to vrlo važno za rad s elektrikom automobila. Osigurači će biti skraćeni kao slovo P ako je montažni blok starog modela i slovo P ako je nov.
Tako:

1 i 2 P sa 8 A (u starom bloku) i 8/9 P sa 7,5 A (u novom bloku) - zaslužni su za svjetla za maglu.
P broj 3 s 8A i P1 s 10A - odgovorni su za čistače, relej i ventil za uključivanje prednjih svjetala.
P4 sa 16A i P7 sa 30A - odgovorni su za čistače farova, elektromotor motora peći, motor reduktor za čistač stražnjeg stakla, žarulje pretinca za rukavice, grijano staklo itd.
P5 sa 8A i P16 sa 15A - odgovorni su za pokazivače smjera, releje svjetla u nuždi, stražnja svjetla, za indikatore temperature i razine goriva itd.
P6 s 8A i P3 s 10A - stražnja svjetla, stop svjetla i unutarnje osvjetljenje.
P6 i P6 s 30A - odgovorni su za prednje električne prozore.
P7 i P10 sa 7.5A - odgovorni su za svjetlo registarske tablice.
P8 sa 16A i P5 sa 20A - odgovorni su za zvučni signal i razne releje.
P9 na 8A i P10 na 7,5A - kao odgovor na lijevu bočnu oznaku i stražnja lijeva prednja svjetla.

Neispravnost električne opreme Vaz 2109

P10 na 8A i P11 na 7,5A - kao odgovor na desnu faru-marker i desno stražnje svjetlo.
P11 s 8A i P2 s 10A - odgovorni su za pokazivače smjera i svjetla za nuždu.
P12 sa 16A i P4 na 20A - za grijač stražnjeg stakla, upaljač za cigarete i utičnicu.
P13 i P14 sa 8A i P15 / P14 sa 7,5A odgovorni su za iluminatore / duga svjetla.
P15 / P16 s 8A i P13 / P12 sa 7,5A - odgovorni za iluminatore / kratko svjetlo.

Instrument tabla i njen dijagram

Čest problem povezan s VAZ 2109 s električarem je instrument tabla. Ugrađen je u nadzornu ploču s vozačeve strane i uključuje sustav instrumenata koji prate trenutno stanje automobila.
To mogu biti uređaji kao što su mjerač tlaka ulja, mjerač brzine motora ili samo niz lampica upozorenja.

Električni kvarovi VAZ 21093

Ako mjerač temperature i razine goriva ne radi, uzrok može biti ili neispravnost žarulja ili samih senzora ili prekid strujnog kruga.
Liječenje: zvoniti cijeli krug i provjeriti osigurače. Ako ne pomogne, provjerava se rad uređaja i senzora, nakon čega slijedi njihova zamjena.

Također se događa da ste upravo natočili gorivo na benzinskoj postaji, ali se strelica pokazivača vratila na početak ljestvice.
Provjerite je li graničnik plovka oboren. Također se događa da je pogrešno instaliran ili podešen (graničnik).
Uklanjamo senzor i ponovno ga podešavamo.
Ako baš ova strelica stalno skače i na kraju pada na nulu, problem je u slabom kontaktu otpornika. Ovdje može biti još jedan razlog: otvoreni krug u otporniku.
Liječenje: zamijenite regulator razine goriva novim.

Još jedan popularan kvar povezan s stalnim gorenjem ove žarulje. Razlog može biti u kratkom spoju samog senzora ili njegove fleksibilne sabirnice.
Liječenje: rastaviti regulator, ispraviti sabirnicu i ukloniti kratki spoj.

Ako lampice upozorenja na ploči s instrumentima ne rade, možda su pregorjele ili su slabe u utičnicama.

Liječenje: mijenjaju se svjetiljke ili se zatežu njihovi kontakti.

Moguće je da su kontakti oksidirali. U tom slučaju morate ih temeljito očistiti.

Bilješka. Općenito, u ovom slučaju preporuča se zvoniti sve ožičenje s testerom.

Jednako čest kvar, koji podrazumijeva sljedeću operaciju: zamjena kabela.

Prije zamjene preporuča se provjeriti zategnutost matica.

Također se događa da se čuje buka kada brzinomjer radi. U ovom slučaju, fleksibilna osovina je najvjerojatnije deformirana.

Pročitajte također: Popravak mlinca za kavu uradi sam delonghi kg 79

Neispravnost električne opreme Vaz 21093

Na ovome se provjera i rješavanje problema s elektrikom VAZ 2109 može smatrati gotovim poslom. Iznimno je važno u procesu rada vlastitim rukama, a ne zanemariti upute za automobil.
Osim toga, bit će korisno proučavati razne foto i video materijale.Naučite li sami rješavati takve probleme, možete uštedjeti dobar obiteljski proračun, jer je cijena ovakvih usluga među autoelektričarima danas pretjerano visoka.

AutoVAZ-2109 proizvodio se u AvtoVAZ-u od 1987. do 1997. godine. Godine proizvodnje 21099: 1990-2004 - u Rusiji, 2004-2011 - u Ukrajini. Ovdje su dijagrami ožičenja u boji (za injektor i karburator) s opisom svih elemenata za različite modifikacije. Informacije su namijenjene za samopopravak automobila. Električni dijagrami podijeljeni su radi lakšeg pregleda putem računala ili pametnog telefona u nekoliko blokova, postoje i dijagrami u obliku jedne slike s opisom elemenata - za ispis na pisaču.

Poput ostatka automobila, njegova električna oprema bila je prosječna, pa bi vlasnici devetke trebali temeljito poznavati shemu ožičenja za rutinske popravke "uradi sam".

VAZ-2109... Osnovni model, koji se proizvodio od 1987. do 1997., bio je opremljen motorom s rasplinjačem VAZ-2108 zapremine 1,3 litre i kapacitetom od 64 konjske snage.

VAZ-21091... Modifikacija automobila s deformiranim motorom VAZ-21081, zapremine 1,1 litara i kapaciteta 54 konjske snage. Serijski se proizvodio od 1987. do 1997. godine.

VAZ-21093... Modifikacija automobila s motorom rasplinjača VAZ-21083, zapremine 1,5 litara i snage 73,4 konjskih snaga. Serijski se proizvodio od 1988. do 2006. godine.

VAZ-21093i... Modifikacija s motorom za ubrizgavanje VAZ-2111-80 zapremine 1,5 litara. prvi prototip pojavio se 1994. godine, serijska proizvodnja započela je u studenom 1998. godine.

VAZ 21093-22... Model posebno napravljen za finsko tržište. Sadrži poboljšanu unutarnju oblogu, unaprijed ugrađene "aluminijske" naplatke i novu nadzornu ploču. Na automobil je ugrađen 1,5-litreni motor s ubrizgavanjem. Proizveden od 1995. do 1998. godine.

VAZ-210934... Terensko vozilo s pogonom na sve kotače s karoserijom VAZ-21093 postavljeno je na okvir Nive, na koji su već ugrađeni ovjes, upravljanje, motor, mjenjač i prijenosno kućište iz istog modela VAZ-2121 Niva.

VAZ 2109-90... Varijanta automobila, koja je bila opremljena kompaktnim dvodijelnim rotacijskim klipnim Wankel motorom zapremine 654 cm3.

VAZ-21096... Izvozna modifikacija VAZ-2109 za zemlje s lijevim prometom, stup upravljača se nalazio s desne strane.

VAZ 21097... Izvozna modifikacija VAZ 21091 s volanom na desnoj strani.

VAZ 21098... Još jedna izvozna modifikacija, ali već model VAZ 21093 s desnim stupom upravljača.

VAZ-2109 Carlota... Automobil proizveden od 1991. do 1996. u Belgiji od strane Scaldia-Volge.

VAZ-21099... Sljedeći neovisni model automobila, koji je modifikacija "devetke". Ovaj automobil je imao karoseriju limuzine s 4 vrata i 5 sjedala i stražnji prevjes produžen za 200 mm.

Nema senzora istrošenosti kočionih pločica (prije je lampica ručne kočnice treptala kada je ručica bila podignuta, a svijetlila je stalno kada su se senzori na kočionim pločicama aktivirali).

Shema ožičenja za sustave za čišćenje prednjih svjetala na niskim i visokim panelima automobila proizvedenih nakon 1989. godine

Shema ožičenja karburatora VAZ-2109 - cijeli prikaz:

Sve "devetke" rasplinjača koriste isti beskontaktni sustav paljenja, izgrađen na temelju elektroničkog prekidača i Hall senzora.

Do kvara upravljačke jedinice elektronike, koji je karakterističan za devetku, dolazi zbog činjenice da kućište prolazi vodu, prašinu i vlagu u obliku kondenzacije. Tvornica je predvidjela sićušni utor za odvod vode iz trupa, ali se on stalno začepljuje, trup se puni vodom, a upravljačka kutija se polako kvari.

Ožičenje VAZ 2109 na injektor ima mnogo konektora za spajanje senzora na ECU.

DPDZ (senzor položaja leptira za gas);
DPKV (senzor položaja radilice);
DT (temperaturni senzor);
DSA (senzor brzine vozila);
Ventil za pročišćavanje adsorbera;
DMRV (senzor protoka zraka);
DD (detonacijski senzor) i drugi.

Slaba točka snopova je strujna instalacija na donjoj polici radijatora, koja je stalno izložena visokim temperaturama i na ovom mjestu ni na koji način nije zaštićena od vode i prljavštine. Drugi problem je pojas ispod prostirke pored vozačevog sjedala. Tamo se stalno nakuplja vlaga, a da biste je uklonili, morate osušiti pod, neizbježno povlačeći ovaj podvez.

Od sredine 90-ih na VAZ 2109 počeli su se koristiti motori sa sustavom ubrizgavanja, što je uvelike promijenilo električni plan motornog prostora i ploče s instrumentima. Ispod je dijagram električnog sustava stroja iz 1999. s ECM tipom GM ISFI-2S i 4. siječnja / 4.1.

1 - sustav mlaznica;
2 - svijeće;
3 - upravljački modul paljenja;
4 - dijagnostički konektor;
5 - General Motors kontroler ili siječanj;
6 - konektor za spajanje kombinacije uređaja;
7 - glavni relej sustava;
8 - osigurač za ožičenje kontrolera i modula sustava paljenja;
9 - zaštita krugova senzora za mjerenje brzine i mjerača protoka zraka;
10 - zaštita napajanja pumpe za dovod goriva;
11 - kontroler pumpe za gorivo;
12 - mjerač temperature motora;
13 - sustav praznog hoda;
14 - mjerač detonacije;
15 - sustav za ispuhivanje spremnika za hvatanje para goriva;
16 - mjerač položaja radilice;
17 - mjerač brzine;
18 - mjerač protoka zraka;
19 - lambda sonda;
20 - mjerenje kuta položaja leptira za gas;
21 - električna pumpa za gorivo u kompletu sa senzorom razine goriva;
22 - priključak sustava paljenja;
23 - kontrolna lampa;
24 - brava za paljenje;
25 - sklopna jedinica;
26 - ventilator za hlađenje hladnjaka.

Počevši od 2002. godine, svi VAZ 2109 počeli su biti opremljeni samo motorima sa sustavom ubrizgavanja. Dijagram prikazuje ožičenje električnih svežnja za Bosch MP7.0 ECM (Euro 2 standardi) na automobilu iz 2003. s motorom VAZ 2111.

1 - četiri mlaznice;
2 - svijeće 2109;
3 - modul za distribuciju paljenja;
4 - dijagnostički konektor, doveden u unutrašnjost automobila;
5 - konektor Bosch kontrolera;
6 - konektor kombinacije svjetiljki i uređaja;
7 - glavni sklopni uređaj sustava;
8 - topljiva veza glavnog uređaja;
9 - kontroler za kontrolu parametara ventilatora na hladnjaku za hlađenje;
10 - osigurač regulatora ventilatora;
11 - upravljački relej pumpe za gorivo;
12 - osigurač za ožičenje pumpe za gorivo;
13 - senzor za mjerenje protoka usisnog zraka;
14 - senzor kuta otvaranja leptira za gas;
15 - mjerač temperature motora;
16 - regulator parametara praznog hoda;
17 - senzor za mjerenje detonacije u cilindrima;
18 - senzor položaja radilice;
19 - lambda sonda;
20 - upravljačka jedinica imobilizatora;
21 - indikator statusa imobilizatora;
22 - senzor mjerenja brzine;
23 - elektromotor pogona pumpe za gorivo, u jednom modulu s njim nalazi se uređaj za mjerenje preostalog goriva u spremniku;
24 - ventil za pročišćavanje sustava povrata benzinske pare;
25 - konektor pljuvačke sustava paljenja;
26 - kombinacija uređaja s upravljačkom i signalnom lampicom Check Engine;
27 - relej za pokretanje sustava paljenja;
28 - brava;
29 - montažna i sklopna jedinica;
30 - ventilator za hlađenje.

Pročitajte također: DIY popravak motora Volkswagen Passat B3

Kutije s osiguračima su neovisne o korištenom sustavu ubrizgavanja goriva - rasplinjaču ili injektoru. Napojni će se razlikovati samo po godini proizvodnje automobila. To jest, montažni blokovi za rasplinjač i injektor su isti. Kutija s osiguračima VAZ 2109-099 (karburator, injektor) nalazi se ispod haube, u odjeljku ispred vjetrobranskog stakla s lijeve strane.

K1-relej za uključivanje brisača prednjih svjetala; K2-relej-prekidač za pokazivače smjera i alarm; K3 relej brisača vjetrobrana; K4-relej za kontrolu zdravlja svjetiljke; K5-relej za uključivanje električnih prozora; K6 - relej za uključivanje zvučnih signala; K7-relej za uključivanje električnog grijanog stražnjeg stakla; K8-relej za duga svjetla; K9-relej za uključivanje kratkih svjetala; F1-F16 - osigurači.

K1 - Relej za uključivanje brisača prednjih svjetala, K2 - Relej-prekidač pokazivača smjera i alarma, K3 - Relej brisača vjetrobrana, K4 - Relej za praćenje ispravnosti kočionih svjetala i bočnih svjetala, K5 - Relej za uključivanje električnih prozora , K6 - Relej za uključivanje trube , K7 - Relej za grijanje stražnjeg stakla, K8 - Relej za duga svjetla, K9 - Relej za kratka svjetla, F1 - F16 - Osigurači, F1 - F20 - Rezervni osigurači.

Pažnja! Priključci za napajanje na generatoru često olabave, zagrijavaju, iskre i tope ožičenje. Obratite pažnju na ovu točku kada sami rješavate probleme.

Svaki moderni automobil obitelji "Samara" treba tehničko održavanje. A osobitosti rada automobila u klimatskoj zoni Rusije i zemalja ZND-a prisiljavaju da se poveća pozornost na njegov električni dio, a VAZ 21093 nije iznimka.

Shema ožičenja VAZ 21093i sa sustavom ubrizgavanja goriva

Prvi put na ruskim cestama automobil obitelji VAZ 2109 pojavio se 1987.

Kupcima je bio dostupan kompletan set s motorima:

Volumen 1100 cm³;
Volumen 1300 cm³;
Sa zapreminom od 1500 cm³.

Za referencu: svi motori su imali 4 cilindra sa po dva ventila. Cijena se neznatno razlikovala, a rasplinjač Solex osiguravao je mješavinu goriva i zraka za linijsku četvorku.

Modifikacija s motorom s karburatorom od 1500 cm³:

imao indeks VAZ-21093;
proizvodio se od 1988. do 2006. godine.

Pojavom na montažnoj traci nove generacije VAZ 21099 pojavio se novi, moderniji motor, koji je na tvorničkoj montažnoj traci dobio indeks VAZ-2111. I proizvođač je počeo opremati sve modele obitelji 09 novim pogonskim jedinicama.

Tako da znate - dijagram ožičenja VAZ 21093 do mlaznice je isti kao i VAZ 21099.

Umjesto karburatora ugrađen je novi motor:

sustav opskrbe gorivom s višetočkovnim ubrizgavanjem (ubrizgavanjem);
automobili s novim motorom dobili su novi indeks - VAZ-21093i;
agregat je ušao u serijsku opremu od studenog 1998. godine.

No, zajedno s motorima za ubrizgavanje, tvornica automobila nastavila je proizvoditi verzije rasplinjača, a dijagram ožičenja VAZ 21093 na rasplinjač bio je sličan cijeloj obitelji "devetki".

Fotografija agregata s injektorom

Nove modifikacije također su zahtijevale drugačiji električni krug. Posebno:

ožičenje VAZ 21093 točno je kopiralo shemu VAZ 21099, osim duljine žica u stražnjem dijelu tijela;
verzije s "visokom" kontrolnom pločom imale su razlike u unutarnjem smještaju (automatski priručnik je pokazao odstupanja);
mogućnost ugradnje električnih prozora na automobile s motorom za ubrizgavanje, kao i finski servo upravljač, dovela je do činjenice da se na injektoru pojavilo posebno ožičenje za VAZ 21093;
na verziji s rasplinjačem, ugrađeno je standardno ožičenje.

Ožičenje VAZ 21093 na rasplinjač imalo je razlike u sustavu paljenja

Rad domaćih automobila ima nacionalne karakteristike:

vlasnici radije servisiraju i popravljaju automobile vlastitim rukama;
to zahtijeva detaljan dijagram glavnih sustava.

U videu predstavljenom u članku možete vidjeti koji čvorovi i dijagrami ožičenja trebaju stalni nadzor vlasnika.

Zaključci: automobili obitelji VAZ 21093 služe do danas, oduševljavajući vlasnike svojom pouzdanošću. A sve kvarove lako je popraviti sami, imajući pri ruci detaljan dijagram električnog ožičenja.SHEMA VAZ-21093 Isključivanje kontakt brave i akumulatora dok motor radi dovodi do kvara regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila. Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spojiti žice na tijelo, jer to može dovesti do kvara električnih komponenti.

Pročitajte također: DIY popravak letve volana Hyundai Tussan

Zabranjeno je spajanje terminala "30" generatora na kućište, jer će to dovesti do kvara dioda ispravljačke jedinice generatora. Generator na automobilu možete provjeriti samo voltmetrom i ampermetrom.Potrebno je provjeriti izolacijski otpor namota statora generatora s povećanim naponom na generatoru koji je uklonjen iz automobila VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, pri čemu su terminali namota statora isključeni iz ispravljačke jedinice.Za sva pitanja o popravku obratite se na FORUM Shema ožičenja upravljačkog sustava motora automobila VAZ-21083, 21093, 21099 s kontrolerom "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020.Kataloški svežanj za paljenje 21082-3724026-50. Slika - Učinite sami popravak električara VAZ 21093

Shema ožičenja upravljačkog sustava motora BOSCH M1.5.4 VAZ-21083, 21093, 21099

1 - mlaznice;
2 - svjećice;
3 - modul za paljenje;
4 - dijagnostički blok;
5 - kontroler;
6 - blok spojen na svežanj ploče s instrumentima;
7 - glavni relej;
8 - glavni osigurač releja;
9 - električni relej ventilatora;
10 - osigurač za krug napajanja regulatora;
11 - relej električne pumpe za gorivo;
12 - osigurač za strujni krug električne benzinske pumpe;
13 - senzor masenog protoka zraka;
14 - senzor položaja leptira za gas;
15 - senzor temperature rashladne tekućine;
16 - regulator u praznom hodu;
17 - CO-potenciometar;
18 - senzor detonacije;
19 - senzor položaja radilice;
20 - APS upravljačka jedinica;
21 - indikator stanja APS-a;
22 - senzor brzine vozila;
23 - električna pumpa za gorivo sa senzorom razine goriva;
24 - blok spojen na svežanj sustava paljenja;
25 - sklop instrumenata;
26 - relej za paljenje;
27 - prekidač za paljenje;
28 - montažni blok;
29 - ventilator sustava hlađenja motora;
A - do terminala "B +" generatora;
B - blok spojen na blok K kabelskog svežnja sustava paljenja;
C - blok spojen na blok L kabelskog svežnja sustava paljenja;
D - žica spojena na prekidač unutarnjeg svjetla;
E - žica spojena na bijelu i crnu žicu odvojenu od prekidača unutarnjeg svjetla;
F - do “+” terminala akumulatorske baterije;

G1, G2 - točke uzemljenja;
K - blok spojen na blok B prednjeg pojasa;
L - blok spojen na blok C prednjeg pojasa.
Žice u ovom dijagramu imaju slovo u boji i oznaku broja elementa kruga na koji je ova žica spojena. Kroz razlomak je označen broj kontakta bloka. Oznaka "S7" ili "SF" znači da je žica spojena na element kruga broj 7 ili označena slovom F kroz točku spajanja koja nije prikazana na dijagramu.

"Devet" je bio na montažnoj traci AvtoVAZ-a od 1987. do 2004. godine, a za to vrijeme stvoreno je dosta varijanti ovog automobila. Dijagram ožičenja VAZ 21093 se promijenio, elementi u njemu su dodani i uklonjeni u vezi s izdavanjem novih modifikacija, konfiguracija i posebnih opcija. Sada je teško razumjeti detalje, ali shematski dijagram je sačuvan.

Dijagram ožičenja automobila

Dijagram ožičenja VAZ 21093 je jednožičan, s "minusom" trajno zatvorenim na karoseriju automobila, koji igra ulogu "mase". Nazivni napon u mreži vozila je 12 V.

Za električnu opremu VAZ 2109 predviđena su dva izvora električne energije - baterija i generator. Akumulator (akumulator) se u automobilu koristi za:

pokretanje motora nakon parkiranja;
napajanje električnih krugova kada je motor isključen.

Negativni terminal "mase" akumulatora za VAZ 2109 trebao bi se nalaziti s lijeve strane, gledajući kućište baterije sa strane terminala. Najčešće "devetke" koriste olovne akumulatore bez održavanja. Nominalni kapacitet baterije je 55-60 Ah i može se malo povećati za područja s posebno hladnim zimama.

Generator u automobilu je dizajniran za:

punjenje baterije;
napajanje električnih krugova.

Trofazni alternator VAZ 2109 obavlja svoje funkcije tijekom vožnje. Ima ugrađen ispravljač i elektronski regulator napona. Proizvodi od 13,6 do 14,6 V, osiguravajući struju do 55 A. Poklopac generatora pričvršćen je vijcima na kućište statora. Rotor se okreće u kugličnim ležajevima postavljenim u poklopcu. Uzbudni namot rotora generatora napaja se preko četkica i kliznih prstenova.

Električni krug VAZ 21093 je takav da se gotovo svi potrošači napajaju preko kutije s osiguračima koja štiti krugove od kratkih spojeva i cijeli automobil od požara.

Postoje samo dva sustava koja su najvažnija za temeljnu mogućnost rada vaših "devet" sustava:

sustav pokretanja motora - starter;

sustav paljenja mješavine zraka i goriva.

A ako u ekstremnoj situaciji možete pokrenuti motor bez startera, pritiskom, onda bez paljenja nećete ići nikamo. Možda u vuču.Beskontaktno paljenje "devet" sastoji se od senzora razdjelnika, prekidača, svitka paljenja, visokonaponskih žica i svjećica. Posebnost sustava paljenja je da koristi ne samo normalan napon od 12V DC, već i visoki impulsni napon do 30.000 V za paljenje smjese zraka i goriva u komorama za izgaranje. Među stručnjacima je uvriježeno mišljenje da je upravo taj dio sustava najosjetljiviji na rizik od neuspjeha.Starter automobila VAZ 2109 je elektromotor istosmjerne struje. Opremljen je elektromagnetskim vučnim relejem. Kada se ključ okrene u bravi za paljenje u položaj "starter", napon iz akumulatora se dovodi do namota za uvlačenje i zadržavanje vučnog releja. Nakon što su kontakti zatvoreni, retraktorski namot releja je isključen. Starter motor okreće zamašnjak radilice, iskra se dovodi u cilindre, motor počinje raditi. Nakon pomicanja ključa u položaj "paljenje", starter se isključuje.U slučaju kvara samog sustava za pokretanje motora, rad automobila je iznimno otežan, a ako oba pokvare, nemoguće je.

Redoslijed uvjetnog numeriranja utikača u trakama:

a - montažni blok, sklop instrumenata, prekidač za paljenje i brisač vjetrobrana (za jastučiće s različitim brojem utikača - redoslijed numeriranja je isti);
b - senzor razdjelnika paljenja;
c - upravljačka jedinica elektromagnetnog ventila sklopke i rasplinjača;
d - blok farova, prednjih svjetala i brisača stražnjeg stakla;
w - plafon za unutarnju rasvjetu;
e - senzor razine goriva;
d - stražnja svjetla (numeracija iglica odozgo prema dolje)

* Instalira se na dijelove proizvedenih automobila.
** Nije instaliran od 1995.