Detaljno: uradi sam popravak električnog generatora od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Pozdrav dragi vozači! Danas ću vam reći kako popraviti generator vlastitim rukama. Možda ste se već susreli s takvim problemom, kada se indikator pražnjenja baterije iznenada upalio na kontrolnoj ploči, to znači da se vaš automobil izgubio od punjenja i nećete dugo, baterija će trajati najviše 1-2 sata .
Nemojte žuriti baciti generator. Pokušajte ga prvo popraviti. Najčešći kvar generatora je trošenje četkice.
Da biste provjerili sklop četke, morate ukloniti stražnji plastični poklopac savijanjem tri plastične kopče smještene u krug.
Skinite poklopac, odvrnite dva vijka i uklonite regulator napona.
Provjerite istrošenost četkica, ako je zaostala duljina četkica manja od pet milimetara, slobodno kupite novi regulator napona u trgovini. Ponekad se dogodi da generator ne puni ili puni bateriju, to je također kvar regulatora napona. Normalni napon generatora je 13,5 do 14,5 volti, ovisno o broju okretaja motora i opterećenju generatora.
Sljedeći kvar generatora je kvar diodnog mosta. Za testiranje dioda potrebno je ukloniti diodni most. Odvrćemo vijke koji drže diodni most.
Savijte žice u stranu.
Uklonite diodni most. Kako provjeriti diodni most. Pročitajte ovdje: Kako provjeriti diodni most?
Nakon uklanjanja diodnog mosta, svakako provjerite namote statora. To činimo, uključujemo multimetar u načinu biranja i provjeravamo da li su sva tri statorska namota otvorena. Svi namoti moraju zvoniti među sobom.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zatim provjeravamo kratki spoj na masu. Jednu sondu multimetra spajamo na masu, a drugu naizmjenično spajamo na terminale namota. Ne smije biti kratkog spoja na masu.
Slično, provjeravamo namot armature.
Provjeravamo sidro, nema kratkog spoja na masu.
Sada ću vam pokazati kako rastaviti alternator za zamjenu ležajeva. Odvrnemo četiri vijka koji spajaju dvije polovice generatora zajedno.
Odvrnite maticu i skinite remenicu.
Pomoću odvijača pažljivo podijelite generator na dva dijela kako ne biste oštetili aluminijske poklopce.
Zamijenite neispravne ležajeve novima. Ponovno sastavite generator obrnutim redoslijedom.
Prijatelji, želim vam puno sreće! Vidimo se u novim člancima!
VIDEO
Benzinski generatori, čak i ako su proizvedeni u Kini, vrlo pouzdan uz pravilnu njegu ... Ipak, tijekom njihovog rada mogu se pojaviti mali problemi koji se obično mogu brzo riješiti vlastitim rukama. Ozbiljni kvarovi sa znanjem vlasnika uređaja i principom rada generatora također ga neće moći dugo vremena onemogućiti.
Ako moguće kvarove plinskog generatora rasporedite u neku vrstu ocjene, dobit ćete sljedeći popis:
Kvar ili kontaminacija svjećice: teško ili nemoguće pokretanje, nestabilan rad.
Začepljen karburator: otežano pokretanje, prekomjerna potrošnja goriva, nestabilan rad pod stalnim opterećenjem.
Kvar zavojnice za paljenje: nema iskre, nemogućnost pokretanja.
Kvarovi startera: lomljenje, grickanje sajle, uništenje čegrtaljke.
Kršenje zazora ventila: teško pokretanje, povećana buka tijekom rada.
Istrošenost četkica (na sinkronim generatorima) - nedostatak izlaznog napona.
Neispravnost regulatora brzine: plutajuća brzina motora, pad pri promjeni opterećenja.
Istrošenost ležajeva radilice i rotora generatora - povećanje radne buke, curenje ulja.
Istrošenost cilindra, klipnih prstenova - otežano pokretanje hladnog motora, prekomjerna potrošnja ulja.
Ne uzima u obzir kvarove koji proizlaze iz grubog kršenja pravila za rad generatora: na primjer, zastoje na vratu radilice zbog nedovoljne razine ulja, izgaranja namota generatora ili pretvarača napona (na inverterskim plinskim generatorima) s česta preopterećenja.
Zapravo, kvarovi benzinskog generatora mogu se podijeliti u tri skupine: mehanički, električni i kvarovi na sustavu za gorivo/paljenje .
Poteškoće pri pokretanju generatora, koje su se očitovale naglo i nisu popraćene povećanjem buke motora, jasan je znak ili odstupanja u radu rasplinjača (previše siromašna ili bogata smjesa) ili neispravnog sustava paljenja (slaba ili povremena iskra). formiranje). Budući da je dijagnostika stanja ovih sustava međusobno povezana, objedinjuje se u jedan odjeljak.
Izvadite svjećicu i pregledajte naslage ugljika na elektrodama.
Guste i suhe naslage crnog ugljika - znak bogate smjese (karburator je neispravan, filtar zraka je začepljen);Uljani crni ugljik - znak jakog trošenja klipnih prstenova, ulje ulazi u komoru za izgaranje;Bijela čađa - znak rada na posnoj smjesi, potrebno je provjeriti karburator.Cigla smeđe naslage ugljika - normalno za motore s karburatorom.Crvene, zeleno-crvene naslage ugljika - posljedica rada na nekvalitetnom gorivu.Izvedbu samog sustava paljenja jednostavno je provjeriti zbog njegove krajnje jednostavnosti: uključite paljenje, umetnite poznatu ispravnu svjećicu u čep svjećice i, stavljajući je na najbliži metalni dio motora, okrenite je trzajni starter naglo. Ako nema iskre, odvojite naizmjence sklopku paljenja i senzor razine ulja od svitka paljenja: ako, kada su oba elementa odspojena, još uvijek nema iskre, zamijenite svitak paljenja.
Ako je iskra prisutna i dovoljno jaka (bijela ili plavo-bijela), izvadite svjećicu nakon nekoliko pokušaja pokretanja. Svijeća napunjena benzinom znak je pretjeranog obogaćivanja smjese, suha je nedostatak goriva.
Ponekad se, nakon dugog skladištenja, igla i plovak rasplinjača zalijepe i sprječavaju da benzin teče unutra. Nekoliko puta oštro, ali nemojte jako udarati o poklopac komore za plutanje i početi iznova.
Najčešći kvar karburatora je kontaminacija. Ulazak prljavštine u zračne kanale dovodi do prekomjernog obogaćivanja smjese, u mlaznice goriva - do iscrpljivanja. Prljavština na igli za zatvaranje plovka dovodi do gubitka nepropusnosti i prepunjavanja komore plovka, što će se odmah primijetiti po curenju goriva iz rasplinjača.
Pogledajmo održavanje rasplinjača na primjeru motora Honda GX - njegov je dizajn tipičan za benzinski generator.
Skinite poklopac komore za plovak (4). Operite ga u benzinu ili u spreju za čišćenje rasplinjača - na dnu se nakuplja prljavština i naslage.
Na isti način postupite s koritom plinskog ventila (22).
Provjerite je li plinski ventil puhao u "otvorenom" položaju.
Izvadite osovinu plovka (3), izvadite plovak i iglu za zatvaranje (2). Ispuhnite kanal zrakom.
Ispuhnite mlaz goriva (25), cijev za emulziju (11) i sve prolaze rasplinjača aerosolnim čistačem ili komprimiranim zrakom.
Uklonite vijak za podešavanje (5), ispuhnite njegov kanal. Zatim ga zavijte dok se ne zaustavi i olabavite, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 (pjenasti, papirnati filteri) - 2,5 okretaja (ciklonski filteri).
Sastavite karburator.
Električni sustav plinskih generatora je prilično pouzdan. Najčešće se možete suočiti s dva problema: nedostatak punjenja baterije na generatorima s električnim startom odn nedostatak napona na izlazu generatora .
Nedostatak punjenja baterije posljedica je kvara ispravljača ili niskonaponskog namota.Lako je provjeriti ovaj sustav vlastitim rukama: spojite 12-voltnu žarulju paralelno s niskonaponskim namotom generatora i pokrenite ga. Upaljeno svjetlo znači da sam generator radi ispravno, te je potrebno zamijeniti ispravljač.
Nedostatak napona na izlazu generatora najčešće je posljedica istrošenosti četkica. Uklonite ih i procijenite stupanj istrošenosti, po potrebi zamijenite. Ako je vaš generator inverterski, provjerite dolazi li napon na ulaz pretvarača tako što ćete paralelno s njim spojiti lampu male snage od 220 V.
Video o popravku plinskog generatora korak po korak
VIDEO
Jedno od rutinskih održavanja koje pruža priručnik s uputama za plinske generatore je kontrola i podešavanje, ako je potrebno, zazora mehanizma ventila. Povećanje zazora iznad norme dovest će do smanjenja snage motora, povećanja buke tijekom rada. Najopasnije je smanjenje razmaka, jer se ne čuje tijekom rada, ali stisnuti ventili, posebno ispušni, počinju brzo gorjeti. Kao rezultat toga, motor počinje raditi nestabilno i, kada je ploča izgorjela, prestaje paliti.
Postupak podešavanja ventila prilično jednostavno:
Uklonite sve komponente koje ometaju uklanjanje poklopca ventila motora.
Uklonite svjećicu.
Skinite poklopac ventila.
Postavite radilicu na gornju mrtvu točku takta kompresije pomoću oznake na zamašnjaku (ako postoji) ili kontroliranjem kretanja klipa kroz otvor za svjećicu. Nemojte brkati TDC kompresije (oba ventila su zatvorena ) s problemom TDC (izlazni ventil se zatvara, ulazni ventil se otvara ).
Otpustite sigurnosne matice vijaka za podešavanje i pomoću ravnog pipa umetnutog između klackalice i kraja ventila podesite zazore okretanjem vijka. Obično se za izlazni ventil prihvaća razmak od 0,2 mm, a za ulazni ventil 0,15 (provjerite u uputama za uporabu).
Zategnite protumatice i dvaput okrenite radilicu u TDC. Ako je sve učinjeno ispravno, u sljedećoj mrtvoj točki obje praznine će nestati, nakon drugog okreta pouzet će zadanu vrijednost. Povećani razmaci nakon prvog okretaja znak su da su podešeni u TDC-u ispušnog hoda.
Sastavite generator.
Neispravnosti ručnog pokretača - možda najčešći mehanički problem ... Ili je kabel puknuo, ili ga starter odbija premotati zbog slomljene povratne opruge, ili čegrtaljka ne okreće radilicu.
Uklonite starter tako što ćete odvrnuti vijke oko njegovog kućišta. Odvrtanjem vijka (1), zapornica se može ukloniti. Provjerite njegove bregove (4) i povratne opruge (5). Zatim pažljivo uklonite remenicu s oprugom (7). Zamijenite slomljeni kabel ili slomljenu oprugu, ovisno o tome što je uzrok popravka.
Prilikom ponovnog sastavljanja startera, morate paziti da opruga ostane u zahvatu s omotačem i remenicama tijekom ugradnje. Kabel mora biti potpuno namotan oko remenice. S začepkom na mjestu, provjerite hod sajle i kako se starter vraća u prvobitni položaj.
Pregled i popravak plinskog generatora Einhell STE800
VIDEO
Ponekad se dogodi da je potrebno hitno pokrenuti generator, a trzajni starter je otkazao baš u tom trenutku. Ako je potrebno, postoji nekoliko metoda pokretanja u nuždi.
Dolje navedene metode nesigurno !
Skinite poklopac startera. Ispod njega se nalazi zamašnjak s rashladnim impelerom koji se maticom povlači na radilicu. Da biste se vrtjeli, možete:
S užetom omotanim oko zamašnjaka, koristite ga na isti način kao i uže za pokretanje. Imajte na umu da će se uže, ako se zapne za lopatice ventilatora, prilikom pokretanja motora pretvoriti u bič, stoga budite oprezni. Stanite tako da vam se uže ne može zapeti u ruke ili glavu.
Motori male snage mogu se pokrenuti i ručno: s isključenim kontaktom nekoliko puta okrenite radilicu, okrećući remenicu rukom u željenom smjeru. U tom slučaju plinski ventil mora biti otvoren, a zatvarač uređaja za pokretanje mora biti zatvoren. Nakon toga, uključivši paljenje, dovedite radilicu do TDC kompresije (osjetit ćete povećanje napora na zamašnjaku), a zatim oštrim trzajem zakrenite remenicu tako da energija iskre bude dovoljna da zapali smjesu.
Snažna akumulatorska bušilica i produžna glava iz kompleta alata dobra su zamjena za brzi električni starter. Stegnite nastavak u steznu glavu, na njega stavite glavu odgovarajuće veličine i odvrnite radilicu za maticu zamašnjaka. Istina, na taj način bit će moguće pokrenuti samo generator male snage - za motor velike zapremine okretni moment bušilice nije dovoljan da ga uključi u taktu kompresije.
Brojne greške, nažalost, prilično je teško popraviti vlastitim rukama, bez dovoljnih kvalifikacija: na primjer, neispravan pretvarač pretvarača ili regulator napona može se popraviti samo uz dobro razumijevanje principa rada i sklopova takvih uređaja. Neće svaki vlasnik plinskog generatora preuzeti pregradu motora, iako to nije tako teško kao što se čini.
U tom slučaju vrijedi kontaktirati specijaliziranu radionicu za popravak. Koordinate radionica u vašem gradu možete saznati na internetu ili u trgovinama koje prodaju alate na benzin.
U velikim gradovima poput mnoge radionice , evo samo malog dijela njih:
Autogenerator je jedinica koja služi za opskrbu električnom energijom svim potrošačima energije u automobilu. Neuspjeh generatorskog uređaja dovest će do činjenice da će se sva oprema napajati iz baterije, a to će kasnije uzrokovati njezino brzo pražnjenje. Kada je potrebno popraviti generatore i koji su kvarovi tipični za ovaj uređaj? Odgovore ćete pronaći u nastavku.
Koliko motor staje kada je generator opterećen, što može biti povezano s problemima curenja struje, koliki bi trebao biti napon, zašto uređaj ne radi i kako popraviti kvar? Popravak kvarova u automobilskim generatorima vlastitim rukama prilično je komplicirana stvar, stoga, za početak, preporučujemo da se upoznate s glavnim kvarovima uređaja. Mehaničke greške uključuju oštećenje montažnih nosača, kućišta jedinice, trošenje remenice i ležajeva, opruga za pričvršćivanje itd. Razloga za oštećenje može biti mnogo, ali u svakom slučaju oni nemaju nikakve veze s električnom komponentom.
Ako se motor automobila ne pokrene i mislite da se pokvario generator, tada će vam biti korisno saznati o glavnim znakovima kvarova u radu jedinice:
Indikator slabe baterije pojavljuje se na instrumentnoj ploči kada motor radi. Svjetlo može treptati ili ostati upaljeno bez prekida.
U slučaju neispravnog rada uređaja, kada je jedinica opterećena većim od onoga za koju je predviđena, baterija se uključuje kako bi podržala napajanje opreme. To može uzrokovati iskušenje elektrolita baterije.
Sljedeći simptom je da kada upalite prednja svjetla, možete vidjeti kako je optika počela gorjeti sve slabije. Ako pritisnete papučicu gasa, što će dovesti do povećanja brzine pogonske jedinice, tada će se svjetlina optike vratiti na potrebnu razinu.
Uređaj zavija, pjevuši ili zviždi. Ako su se tijekom rada jedinice počeli pojavljivati strani zvukovi, to ukazuje na kvar u njegovom radu, koji može biti drugačiji. Također, generator se jako zagrijava.
Motor automobila se s vremena na vrijeme zaustavlja bez ikakvog razloga. Neispravnost ove vrste može ukazivati na nedostatak napona u mreži na vozilu koji je potreban za napajanje električne opreme.Ako je baterija u isto vrijeme potpuno napunjena, onda najvjerojatnije razlog leži upravo u generatoru.
Sada razmotrimo moguće uzroke kvarova, zbog kojih će možda biti potrebno ukloniti, rastaviti i popraviti generatorski uređaj automobila:
Oštećenje ili istrošenost remenice. Ako govorimo o ozbiljnim kvarovima i značajnim oštećenjima remenice, tada će ga biti lakše zamijeniti. U nekim slučajevima dopušteni su popravci i obnova, ali je najbolje promijeniti uređaj.
Oštećenje ili prirodno trošenje kliznih prstenova, koji se mogu oštetiti.
Neispravnost regulatora. Regulator napona je dizajniran za izjednačavanje radne vrijednosti u električnoj mreži automobila, njegov kvar će dovesti do skokova napona u mreži.
Slom diodnog mosta jedinice. Ako diode pokvare, prvi simptom kvara je izostanak ili preslaba iskra na svijećama, a može se smanjiti i kapacitet baterije.
Zatvaranje zavoja statorskog namota. Ponekad se problem može riješiti premotavanjem namota, ali često ga je lakše jednostavno zamijeniti.
Istrošenost ležajeva. Ako su elementi ležaja istrošeni i polomljeni, pojavit će se dodatna buka u radu jedinice.
Oštećenje strujnog kruga.
Kako rastaviti i kako popraviti uređaj? U nastavku su neki osnovni savjeti za rješavanje problema.
Ovi su savjeti relevantni ako znate glavne uzroke i simptome kvarova:
Ponekad je samopopravak jedinice nepraktičan, pa vlasnici automobila moraju promijeniti uređaj. Razmotrit ćemo postupak zamjene na primjeru automobila Lada Kalina.
Da biste uspješno dovršili zamjenu, pripremite sljedeći alat:
ključevi za 8, 13 i 19, za veću praktičnost, koristite prstenaste i otvorene;
čegrtaljke s glavama iste veličine;
produžni kabel s polugom (video kanala AndRamons).
Postupak zamjene treba provesti uzimajući u obzir preporuke i zahtjeve proizvođača, koji su navedeni u servisnoj knjizi za rad. Prije nego što nastavite sa zamjenom, svakako proučite priručnik.
Dakle, kako sami ukloniti i zamijeniti jedinicu:
Pravovremeni popravak i održavanje jedinice glavni su aspekti koji će povećati vijek trajanja uređaja.
Koje nijanse treba uzeti u obzir:
Ilustrativna lekcija s detaljnim opisom svih aspekata o principu rada jedinice prikazana je u videu ispod (video je objavio Mikhail Nesterov).
Postoje dvije glavne vrste generatora: industrijski i kućanski. Imaju različite snage, dimenzije, potrošnju goriva i tako dalje. Princip rada je identičan. Glavne razlike su:
Model za kućanstvo nema veliki resurs, stoga je namijenjen samo kratkotrajnoj uporabi. Snaga ne prelazi 2-3 kW. Proizvesti jednofaznu struju od 220 V.
Industrijski modeli dizajnirani su za neometani rad tijekom dugog vremenskog razdoblja. Snaga može biti nevjerojatno velika, ovisno o sustavu koji se opslužuje. Proizvesti trofaznu struju od 380 V.
Prilikom kupnje izbor treba temeljiti na uvjetima u kojima će se oprema koristiti. Važno je razumjeti da domaći plinski generator nije tako učinkovit kao model proizvođača.
Glavni mehanizam je benzinski motor, na njemu se temelje principi plinskog generatora. Trenutno se koriste dvotaktne i četverotaktne verzije.Prvi tip ima jednostavan dizajn, lakši je i jeftiniji, ali istodobno ima minimalan resurs i nije namijenjen za dugotrajnu uporabu, iako je obično prikladan za kućanske potrebe. Ali češće biraju četverotaktne modele, u potpunosti ispunjavaju svoju svrhu.
VIDEO
VIDEO
Generator je glavna radna jedinica opreme koja stvara električnu struju. Kada se rotor pomiče, na statoru se pobuđuje struja zbog izmjeničnog magnetskog polja. Zapravo, predstavljeni aspekti fizičke snage i teorije zapravo nisu bitni. Da biste otklonili kvar, dovoljno je promijeniti neke dijelove, jer se ne mogu popraviti, već samo zamijeniti. Možda će biti potreban dijagram ožičenja plinskog generatora, gdje će biti moguće temeljitije proučiti glavne aspekte. Postoje razlike u snazi:
Elektrane male snage s indikatorima do 2 kW. Koristi se za kratkotrajno pokretanje. Najčešće služe malim hladnjacima ili za osvjetljavanje prostora s nekoliko žarulja.
Modeli srednjeg tipa snage do 6,5 kW. Oprema se koristi za opskrbu električnom energijom malih kuća, garaža ili trgovina. Riječ je o profesionalnim sustavima koji rade isključivo na benzinskim motorima.
Snažan električni generator do 15 kW. Jedinstveni sustavi, gdje se može koristiti ne samo benzinski, već i dizelski motor, sve ovisi o proizvođaču. Svi modeli su samo trofazni i koriste se za napajanje velikih zgrada, poduzeća ili industrijskih objekata.
Potrošači imaju priliku zamijeniti generator ili motor u bilo kojem segmentu, ali to treba učiniti tek nakon što unaprijed razmisle o svim daljnjim tehničkim pokazateljima. Odnosno, možete napraviti jedan od dva plinska generatora ako su neki dijelovi oštećeni i neprikladni za daljnji rad.
VIDEO
Benzinski motori najčešće se ugrađuju na generatore, naravno, postoje modeli koji rade na dizelsko gorivo, plin, ali su manje popularni. Tijekom rada javljaju se različiti kvarovi, a ponekad njihovo otklanjanje zahtijeva hitnu intervenciju. Samo na taj način bit će moguće postići traženi pokazatelj. S obzirom na glavne vrste kvarova i nedostataka, sve se svodi na činjenicu da su uvijek identični. Dizajn motora je isti, a razlikuju se samo po tehničkim karakteristikama, pa će kvarove motora biti puno lakše otkloniti nego generatora. Veliki kvarovi:
Motor se neće pokrenuti. Nema goriva ili iskre na svjećicama, integritet mehanizma radilice je narušen. Postoje nedostaci ili strani elementi koji to sprječavaju.
Rad opreme je neravnomjeran i isprekidan. Gorivo ima nečistoće, svjećice su neispravne.
Kvarovi povezani s mehanizmom radilice. Najčešće to dovodi do činjenice da postoji dovod goriva, poput iskre, ali motor se ne pokreće. Možda neće biti kompresije zbog trošenja prstenova.
Ponekad se na kineskim modelima klipovi lome, jer se koristi metal niske kvalitete.
Ulje loše kvalitete također može začepiti kanale, što dovodi do pregrijavanja motora.
Do začepljenja karburatora dolazi zbog nekvalitetnog goriva, ulaska nečistoća ili dugotrajnog nekorištenja opreme.
Tehnički problemi rješavaju se samo putem specijaliziranih servisa. Ako postoji garancija i servis u gradu, onda je izbor potpuno očit. U ovoj situaciji ništa se ne može rastaviti, jer će stručnjaci odbiti besplatne popravke zbog kršenja integriteta strukture. Stoga prvo morate provjeriti jamstveni rok.
Oprema ima mnogo različitih dodatnih dijelova i mehanizama koji ispunjavaju svoje tehničke zadaće. Ugrađeni inverterski prigušivač dio je zvučne izolacije. Pri korištenju plinskog generatora emitira se puno buke, pa se mora svesti na minimum. Programeri se svim silama trude stvoriti naprednije sustave ovih uređaja.
S obzirom na prikazani aspekt popravka, preporuča se kontaktirati specijalizirane servisne postaje. Možete kupiti novi generator za plinski generator i sami ga instalirati, inače ne možete bez pomoći stručnjaka. Glavne vrste kvarova i metode eliminacije:
Generator ne proizvodi električnu energiju ili je isprekidan. Povreda integriteta električnog kruga, namot je oštećen, motor ne prenosi moment.
Pojavio se miris paljevine. Generator je izgorio, došlo je do kratkog spoja.
Za bilo koju vrstu kršenja, preporuča se odmah zaustaviti motor. Nadalje, provodi se vanjski ispit ili se poziva majstor. Druga opcija bit će racionalnija i učinkovitija.
Za pokretanje motora potreban je starter. Najčešće se koristi ručni, ali snažniji modeli opremljeni su električnim starterima sličnim automobilskim. Popravak i održavanje ovih tehničkih elemenata provodi se potpunom zamjenom. Problem je što većina njih nije popravljiva. Rutinsko rastavljanje može dovesti do činjenice da jednostavno ne možete sve vratiti.
Glavni uvjet za izvođenje radova na popravku je prvenstveno upućivanje na tehničke priručnike. To će vam omogućiti da unaprijed riješite sve kvarove i druga ograničenja. Vaša će ruka biti vrhunski vodič za popravak i održavanje. Elektroničke komponente provjeravaju se pomoću specijaliziranih stalka. To jest, računalni softver će vam omogućiti da u ranoj fazi prepoznate sve nedostatke u opremi.
Bez obzira na vrstu ili marku, svi benzinski agregati se servisiraju na isti način. Za praktičnost potrošača, uz opremu su priloženi posebni priručnici i preporuke kako ne bi zaboravili na planirano održavanje. Uvijek morate početi s vanjskim pregledom, kako ne biste propustili oštećenje vanjskih dijelova. Naravno, ako imate kineski inverter generator, možda ćete imati problema s pronalaženjem komponenti. Glavne vrste posla uključene u TO:
Pregled bi se trebao sastojati od pregleda svih radnih predmeta.
Potrebno je ukloniti filtar zraka, goriva i zamijeniti ga novim. Trajanje smjene ovisi o trajanju i učestalosti korištenja opreme.
Preporuča se zamijeniti pojaseve, svijeće.
Standardni samostalni generator zahtijeva redovitu promjenu ulja.
Na temelju predstavljenih aspekata bit će moguće maksimalno produljiti vijek trajanja opreme.
Kotač možete zamijeniti mobilnom opremom bez posebnih problema.
Preporuča se obratiti pozornost na tehniku Fubag, ovo je njemačka marka koja proizvodi električne generatore nove generacije. Ova opcija će moći u potpunosti zadovoljiti sve individualne želje kupaca. Tvrtka proizvodi različite vrste modela opreme s različitim tehničkim karakteristikama. Zato možete lako pokupiti sve što vam je potrebno bez ikakvih ograničenja.
Naravno, da biste pravilno izvršili održavanje i popravke, morate poznavati uređaj plinskog generatora, tada ne samo da možete promijeniti dijelove, već ga i ponovno sastaviti. To nije tako lako učiniti, jer postoji veliki broj različitih nijansi koje se preporučuje proučavati u preliminarnoj fazi.
Svaka oprema zahtijeva profesionalnu njegu. Stoga se preporuča pridržavati se pravila koja proizvođač daje kupcima. To su vrlo važni aspekti koji ne samo da će poboljšati početak rada opreme, već i povećati vrijeme obrta. Ključne preporuke:
Za dugotrajno skladištenje, neophodno je ispustiti svo gorivo iz spremnika. Benzin oksidira dijelove karburatora, što može začepiti prolaze.
Preporuča se korištenje polietilena za pokrivanje opreme tijekom dugotrajnog skladištenja kako bi se zaštitila od korozije i prodora vlage.
Najbolje je obaviti održavanje prije skladištenja.
Generator se ni u kojem slučaju ne smije ostaviti rastavljenim dulje vrijeme, jer strani elementi mogu ući unutra.
Čuvajte na hladnom i suhom mjestu.
Nemojte pokretati opremu u jakom mrazu ako nije predviđena za korištenje u takvim uvjetima.
Tako možete zaštititi ne samo svoj novac, već i svoju opremu. Trenutno, proizvodne tvrtke kupcima daju posebne tehničke upute koje detaljno govore o svim detaljima.
VIDEO
VIDEO
Autogenerator je uređaj koji uzima mehaničku energiju iz motora i pretvara je u električnu struju, te tako opskrbljuje električnu energiju ostalim jedinicama automobila. Generator osigurava punjenje baterije i napajanje motora vozila. Stoga se veza "motor-generator" ne smije prekidati, jer neispravan generator je baterija koja ne prima punjenje i, sukladno tome, neispravan glavni dio automobila.
Dakle, generator je pokvaren. Koji kvarovi mogu uzrokovati kvar ovog uređaja? Razmotrimo ih:
Generator proizvodi struju vrlo niskog napona.
Generator uopće ne proizvodi električnu energiju.
Slom uređaja prikazan je na nadzornoj ploči u obliku trepćućeg svjetla.
Generator se puni iznad optimalne brzine.
Rad generatora je popraćen stranom bukom.
Prije nego što počnete raditi popravke generatora vlastitim rukama, potrebno je provjeriti njegovo tehničko stanje i rastaviti jedinicu na dijelove. Prije rastavljanja generatora provjerite stanje remena i njegovu napetost i uvjerite se očekujete li zamjenu remena alternatora u bliskoj budućnosti (pročitajte i kako se zupčasti remen zamjenjuje kod VAZ 2109). Provjera se sastoji u pritisku prsta na sredinu ovog dijela generatora. Ako je pojas u dobrom stanju, onda ne smije pasti za više od pola centimetra kada se pritisne. Treba napomenuti da se novi remen ne smije savijati više od 2 mm. Ako remen nije istrošen, ali je napetost slaba, tada se kvar može ispraviti zatezanjem remena generatora. Također pomičite zatezni valjak generatora, ako se teško pomiče i škripi, tada će ga trebati podmazati ili umjesto njega staviti novi valjak.
Tehničko stanje generatora može se provjeriti pomoću sljedećih mjernih instrumenata:
Brzina rotora se mjeri pomoću tahometra (obično se nalazi pored brzinomjera na instrument ploči).Tijekom normalnog rada generatora, pokazatelji ovog uređaja ne bi trebali biti manji od 2000 o/min, dok je norma 5000 o/min.
Razmotrimo razloge koji mogu uzrokovati kvar generatora. Dakle, ako generator ne stvara naboj, razlozi za to mogu biti sljedeći fenomeni:
Pregorio osigurač ili kontakti.
Slomljene ili istrošene četke generatora.
Relej regulatora nije u redu.
Zbog kratkog spoja namota došlo je do prekida strujnog kruga u krugu statora ili rotora.
Da biste popravili prva tri kvara s popisa, trebate samo zamijeniti istrošene dijelove generatora, nakon što ste ga, naravno, prethodno rastavili.
Prije svega, uklonite držač četke zajedno s regulatorom napona, pažljivo odvrnite sve pričvršćivače.
Skinite zatezne vijke, a zatim i poklopac sa statorom.
Skinite poklopac sa statora tako da prvo odspojite fazne namote s izlaznih žica na ispravljačkoj jedinici.
Zatim uklonite remenicu s osovine i prednjeg poklopca generatora pomoću posebnog izvlakača.
Montaža generatora vrši se obrnutim redoslijedom.
U slučaju kratkog spoja u namotu, trebat će vam ozbiljnije djelovanje od jednostavne zamjene dijela. Dakle, slomljeni namot se može popraviti ili zamijeniti novim žicama. Često se namot lomi u blizini kliznih prstenova. Osim toga, može doći do kvara zbog odlemljenja bilo kojeg od krajeva namota. Takav se kvar može popraviti premotavanjem zavojnice u području razmaka natrag od namota rotora. Nadalje, slomljeni kraj namota mora se ukloniti (ispariti) s kliznog prstena i tamo se mora zalemiti prethodno odmotana žica. Ožičenje je vrlo lako popraviti ponovnim lemljenjem ožičenja.
Slabo ili prejako punjenje generatora označava oštećeni relej, koji se mora zamijeniti kada se generator popravi.
Ako je provjera napona generatora pokazala da uređaj radi ispravno, ali indikator treperi na ploči s instrumentima, tada je, najvjerojatnije, jedna od dioda koja je odgovorna za napajanje svjetla u indikatoru otkazala. Ove diode se nalaze u samom generatoru, a zamjena se vrši nakon rastavljanja uređaja.
Buka neuobičajena za generator može biti naznačena trošenjem ležaja rotora. Ako se pregledom otkrije da je ležaj generatora istrošen, trebat će ga zamijeniti. Ako su nerazumljivi zvukovi generatora povezani s odsutnošću zračnosti u ležaju, onda se može jednostavno napuniti uljem, prethodno ga oprati u benzinu. Strani zvukovi će tada nestati.
Tako možete čak i sami popraviti generator u svojoj garaži (kao i remont motora, zapravo). Prilikom provjere i zamjene dijelova uređaja poštujte sigurnosne mjere i budite oprezni, jer se u tom slučaju ne bi smio oštetiti električni sustav.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
