DIY popravak ožičenja vaz 2106

Verzija 24.10.16 beta

Premještanje stranice na novu domenu.

Električna shema automobila VAZ 210 6

Redoslijed uvjetnog numeriranja utikača u trakama:

a - prekidač;
b - senzor razdjelnika paljenja;
c - relej brisača vjetrobrana i prekidača brisača vjetrobrana;
d - relej za alarmni prekidač i pokazivače smjera;
d - prekidač s tri poluge.

* Instalira se kada se na automobilu koristi beskontaktni sustav paljenja. U tom slučaju moraju biti ugrađeni razdjelnik paljenja tipa 38.3706 i indukcijski svitak tipa 27.3705 ili 027.3705.
** Od 2000. godine nije instaliran i elektromotor 12 se uključuje direktno senzorom-prekidačem 11. U ovom slučaju, umjesto prethodno korištenog temperaturnog senzora 11 tipa TM-108, senzor-prekidač 661.3710 koristi se.
*** Ugrađuje se na dijelove automobila.
**** Nije instaliran od 2000.

Redoslijed uvjetnog numeriranja utikača u trakama:

a - relej brisača vjetrobranskog stakla i prekidača brisača vjetrobrana;
b - relej alarmnog prekidača i pokazivača smjera;
v - prekidač s tri poluge.

* Instalira se na dijelove proizvedenih automobila.

Tipični dijagram ožičenja za VAZ 2106 izrađen je uzimajući u obzir jednožični princip povezivanja elemenata električne opreme automobila. To znači da se negativni kontakti elektroničkih uređaja prikazuju na tzv. Uzemljenje vozila, a ožičenje pruža samo pozitivne vodove.

Ovaj princip integriranja elektroničkih komponenti u električni krug rada automobila provodi se u praksi u sljedećim vrstama veza:

1. Postojeći električni krugovi vozila aktiviraju se pomoću prekidača za paljenje.
2. Elektronički uređaji koji osiguravaju održavanje potrebnog stupnja sigurnosti tijekom rada vozila spojeni su na akumulator preko sigurnosnog bloka.
3. Dijelovi tijela svih jedinica "šestorke" su dobri strujni vodiči.

Važno: prilikom izvođenja radova popravka i održavanja na automobilu, potrebno je odspojiti ožičenje uklanjanjem negativne žice s terminala akumulatora, inače neovlašteni dodir kontakta akumulatora s alatom može dovesti do kratkog spoja. Radi jasnoće, dijagram e-pošte. Ožičenje VAZ 2106 objavljeno je na našem internetskom resursu, a vozači ga mogu koristiti za provođenje potrebnih testova.

Kod samoposluživanja vozila potrebno je utvrditi uzrok pojedinog kvara na električnim komponentama „šestice“. Rješavanje problema treba započeti s prekidačem za paljenje, koji je dizajniran za:

• kontrola funkcionalnosti sustava paljenja;
• koordinacija sigurnosnih sustava i sprječavanje krađe automobila;
• vuče "šesticu" s radnom "hitnom bandom".

U automobilu VAZ 2106 dijagram ožičenja uključuje sljedeće elemente:

• Akumulator s negativnim kontaktom žice s karoserijom vozila;
• starter s konektorom "50" od prekidača paljenja kroz startni relej;
• generatorski uređaj;
• sigurnosni blok;
• Prekidač za paljenje;
• regulacijski relej.

Prekidač za paljenje ima 4 položaja, kada je svaki od njih uzbuđen, određeni konektori i kontakti se komutiraju:

1. U položaju "0" struja baterije se prenosi samo na konektore 30 i 30/1, ostali su bez napona.
2. U položaju "I" struja se dovodi do konektora 30-INT i 30 / 1-15, dok su "dimenzije", brisač vjetrobrana i sustav grijanja ventilatora kompleksa grijanja pod naponom.
3. U položaju "II" kontakt 30-50 se dodatno spaja na prethodno korištene konektore. Istodobno, sustav paljenja, starter, senzori ploče, "dimenzije" i "smjerivači" uključeni su u krug.
4. U poziciji "III" koriste se samo "dimenzije", truba i brisači vjetrobrana i krmenog stakla. U ovom slučaju, struja je dostupna samo za konektore 30-INT i 30/1.

Brojni automobili ove marke opremljeni su takvim uređajima kao što su sustav grijanja krmenog stakla, električni perač "vizira", svjetlosni relej itd. Napajanje ovih naprava se napaja kroz zasebnu liniju preko prekidača za paljenje na ključnim pozicijama "I" i "II".

Važno: od Budući da je spremnik za pranje izrađen od PVC materijala i dielektrik, elektromotor je dodatno opremljen negativnom žicom te je pri radu s njim potrebno koristiti dielektričnu zaštitu na konektorima.

Sljedeći strujni krugovi rade u "šestici" pod strujom u stalnom načinu rada: truba, kočiona svjetla, "banda u nuždi", utičnica za upaljač, utikač za "nošenje", osvjetljenje instrumenata. Vodeći strujni krugovi električne opreme transporta moraju biti zaštićeni osiguračima koji se nalaze u dva posebna bloka (glavni i rezervni) koji se nalaze na vozačevoj strani ispod armaturne ploče.

Jedan od elemenata dijagrama ožičenja VAZ 2106 je sigurnosni blok, čiji dizajn ne zadovoljava suvremene zahtjeve za sadržaj elektroničke opreme. Nedostaci:

• nestabilna veza između osigurača i utičnice dovodi do pojave zapaljenih mrlja;
• tijekom rada, sigurnosni element je podložan zagrijavanju, što negativno utječe na susjedne montažne utore;
• niska cijena zamjenskih osigurača ne jamči njihovu pouzdanost, stoga treba redovito provoditi provjere ove jedinice.

Korištenje tzv. „Bube“ mogu izazvati požar u vozilu, jer vjerojatnost kratkog spoja je velika. Postoji potpuno sigurna opcija za nadogradnju standardnih proizvoda, u koje se ugrađuju nožni osigurači, čija su sjedišta savršeno integrirana u sigurnosni blok.

Prednosti oštrih osigurača:

• stabilan kontakt proizvoda s točkom pričvršćivanja;
• topljivi element je zapečaćen u prozirnom PVC kućištu;
• dinamičko odvođenje topline zbog povećanog kontaktnog područja.

Važno: generatorski uređaj "šest", ožičenje do njega, kao i na bateriju, starter, špulicu, optički sklopni relej i neki drugi elementi nisu opremljeni sigurnosnim elementima.

Električni dijagram automobila VAZ-2106 neophodan je za pronalaženje kvarova u ožičenju i njihovo brzo uklanjanje.

Cijeli kompleks električne opreme povezan je jednožičnim tipom - negativni terminali izlaza iz izvora struje spojeni su na "uzemljenje" izravno na element koji troši energiju. Kao rezultat toga, "masa" u ovoj shemi VAZ-2106 igra ulogu druge spojne žice. Slika ispod prikazuje kompletan prikaz opreme i sheme ožičenja vozila.

Potpuni prikaz opreme i dijagrama ožičenja VAZ-2106

Krug VAZ-2106 na razini električne opreme posebno je koristan za vlasnike ovog automobila kada je potrebno brzo pronaći kvar u sustavu ožičenja. Jeste li namjestili ventile na VAZ-2109? Provjerite žice!

Osim toga, krug se često koristi za ravnomjerno povezivanje dodatnih elemenata i audio uređaja. Ako odlučite zamijeniti ili popraviti rasvjetne uređaje, sustav paljenja i drugu električnu opremu na VAZ-2106, pomoću ovog dijagrama pronaći ćete potrebni terminal i izvor struje.Ako nađete probleme s motorom, prvo provjerite zatezni moment vijaka glave motora, a zatim provjerite ožičenje.

Razmotrite ovaj plan ožičenja u dijelovima, u kojima će biti oslikani određeni dijelovi i elementi električne opreme stroja.

Ovaj dijagram vam omogućuje da vidite elemente prednje strane stroja. Ovdje su naznačeni:

• Bočni lijevi i desni pokazivači smjera (1);
• Nekoliko bočnih svjetala (2);
• Uzorci vanjskih (3) i unutarnjih (4) prednjih svjetala;
• Povezani audio signal (5).

Sljedeći su unutarnji elementi ožičenja automobila koji su skriveni ispod haube i karoserije. To uključuje:

• Priključci elektromotora oba ventilatora uključeni u sustav hlađenja motora VAZ-2106 (6);
• Skup senzora odgovornih za pravovremeno uključivanje elektromotora (7);
• 2 vrste releja - jedan se koristi kada je uključen zvučni signal (8), a drugi kada se regulira rad elektromotora rashladnog sustava (9);
• Mali regulator napona u automobilu (10);
• Zavojnice sustava paljenja automobila (11);
• 2. elektromotor, koji je odgovoran za rad perača vjetrobranskog stakla (12);
• Jedan od glavnih senzora VAZ-2106 - određuje razinu kočione tekućine u automobilu i odmah daje vlasniku naredbu o nepoštivanju utvrđenih normi (13);
• Također u središtu dijagrama su razdjelnik paljenja (14) i motor za brisač (15).

Sljedeća električna oprema dovršava ovaj dio dijagrama:

1. Strojni set svjećica (16);
2. Senzori koji nadziru lampicu tlaka smjese ulja (17) i reduktor s indikatorom tog tlaka na ploči (18);
3. Također je prikazan spoj senzora za indikator trenutne temperature u rashladnoj tekućini motora (19) i svjetiljke u motornom prostoru VAZ-2106 (10).

Savjet: u slučaju problema s radom motora i točnije šasije, prvo provjerite tlak u gumama automobila pomoću tablice - jesu li svi kotači ispravno napuhani? Zatim počnite istraživati ​​probleme s ožičenjem!

Ovaj dio dijagrama prikazuje elemente i rezervne dijelove koji su odgovorni za rad motora i sustava ožičenja (starteri, releji itd.). Kada se gleda od vrha do dna, mogu se vidjeti sljedeće stavke:

1. Komplet elektromagnetnih ventila karburatora stroja (21);
2. Dizajn generatora automobila (22) i samog startera (23);
3. Punjive baterije (24);
4. Skup raznih vrsta releja odgovornih za dobivanje punjenja za cijeli sustav iz baterija (25), paljenje farova s ​​kratkim svjetlima (26) i dugim svjetlima (27), kao i relej koji kontrolira rad brisača (28);
5. Kraj označava priključak na opcijsku kutiju s osiguračima (29).

Središnji dio strujnog kruga uglavnom se sastoji od prekidača/prekidača za svjetlo i prekidača za dovod struje u sustav. Glavni elementi ožičenja označeni su sljedećim brojevima:

• Komplet s glavnom kutijom osigurača (30);
• Prekidači svjetla u stražnjim svjetlima stroja (31), rad kontrolnih svjetala kada je povučena ručna kočnica (32);
• Razne utičnice za prijenosne svjetiljke (33);
• Oprema za rad pokazivača smjera i signala za slučaj nužde (34);
• Dizajn motora peći (35) i terminala za gašenje kočionog svjetla (36);
• Relej za napajanje strujom za grijanje stražnjeg stakla (37);

Savjet: ovisno o modifikaciji i godini proizvodnje VAZ-2106, vrsta releja i njegov položaj u mreži mogu se promijeniti. Za popravak ovog dijela najbolje je koristiti dijagrame koji dolaze sa strojem.

• Set otpornika za elektromotor peći VAZ 2106 (38);
• Ožičenje do žarulje u pretincu za rukavice (39);
• Popis prekidača vanjskog svjetla (40), grijanja stražnjeg stakla (41), kao i sustava paljenja (42);
• Set prekidača s kratkih na duga svjetla (43), brisač (46) i pokazivač smjera stroja (44);
• Posebni tipovi prekidača za signalizaciju automobila (45), univerzalni perač vjetrobrana (47) i kontrola svjetla na instrument tabli i signala za hitne slučajeve.

Električno ožičenje stroja zaštićeno je osiguračima, koji su uglavnom ugrađeni u središnji i pomoćni blok, koji se nalazi na dnu armaturne ploče s lijeve strane pored stupa upravljača. Krug od akumulatora do terminala i rastanak je zatvoren kada se uključi paljenje automobila.

Savjet: prilikom zamjene ili popravka rasvjetnih tijela i ožičenja, obavezno odspojite bateriju iz mreže. Releji, prekidači, baterija, svijeće, pa čak i zavojnica releja u sustavu rasvjete i ventilator u sustavu hlađenja nisu zaštićeni osiguračima. Kada se kočnice pumpaju na VAZ-2107, može se pojaviti sličan problem.

Ako je jedan od elemenata strujnog kruga oštećen, osigurač će pregorjeti. U slučaju kvara glavnog seta osigurača, aktiviraju se rezervni, koji se dodatno ugrađuju uz jedinicu za paljenje. Ako se pronađe pregorjeli osigurač, nije ga dovoljno samo zamijeniti - potrebno je detaljno proučiti ožičenje i saznati razlog izgaranja ovog dijela u VAZ-2106.

Električna oprema i dijagram ožičenja trebali bi vam pomoći da brzo pronađete i popravite kvarove u osvjetljenju prednjih svjetala, indikatora na instrument tabli i drugih sustava vašeg VAZ-2106.

Kao što znate, električni krug u svakom vozilu jedna je od glavnih komponenti. Električni krug omogućuje vozaču VAZ 2106 da ispravno identificira kvarove sustava kada se otkriju kvarovi opreme. Ovaj je članak posvećen ožičenju domaćih "šestica".

Domaća žuta "šestica"

Bez obzira na to koja je shema paljenja u vašem VAZ 2106 kontaktna ili beskontaktna (bsz), električni krug vozila uključuje sljedeće komponente:

• akumulatorska baterija s negativnim kontaktom na karoseriji automobila;
• uređaj za pokretanje s izlazom "50";
• generator - jedan od glavnih elemenata dijagrama ožičenja VAZ 2106;
• montažni blok s osiguračima koji štite strujne krugove;
• Prekidač za paljenje;
• relej regulatora.

Treba napomenuti da je dijagram ožičenja automobila VAZ 2106 sa ili bez bsz izvorno izrađen uzimajući u obzir jednožični tip spajanja komponenti električne opreme. To zapravo znači da se negativni kontakti električne opreme dovode do zemlje, odnosno karoserije vozila. Što se tiče žičane veze, ona se osigurava isključivo pozitivnim ožičenjem.

Shema ožičenja na "šestici"

Ako morate tražiti kvar ožičenja na VAZ 2106, tijekom popravka potrebno je potpuno isključiti električni krug. Da biste to učinili, morat ćete odspojiti negativnu žicu s terminala baterije, inače može doći do kratkog spoja u dijagramu ožičenja VAZ 2106. Dijagnostika kvarova otkriva se pomoću gore navedene sheme.

Ako postoje prekidi u ožičenju, postoji nekoliko opcija za ponašanje automobila u ovom slučaju:

1. Auto se ne može pomaknuti i neće upaliti. Razloga za moguće kvarove može biti mnogo, ali prije svega potrebno je provjeriti starter, razdjelnik, rad baterije. U pravilu, potpuno pražnjenje baterije jedan je od najčešćih uzroka. Generator kvari mnogo rjeđe, ali također treba obratiti pažnju na dijagnozu ovog elementa na VAZ 21062 s BSZ.
2. Stroj se kreće, ali jedna ili više električnih komponenti ne rade ispravno. Na primjer, može biti neispravnost unutarnjeg svjetla, žmigavaca, grijanog stražnjeg stakla ili optike. Ako je to slučaj, tada je prije svega potrebno provjeriti kutiju s osiguračima i identificirati izgorjele elemente.Ako su svi osigurači netaknuti, tada se u slučaju optike prvo provjerava radnost svjetiljki, nakon čega se provjerava ožičenje automobila VAZ 21063 sa ili bez bsz.

Stručnjaci preporučuju započeti dijagnozu kvara provjerom prekidača za paljenje, jer obavlja sljedeće funkcije:

• upravlja svim mogućnostima sustava paljenja;
• upravlja radom sigurnosnih i protuprovalnih sustava VAZ 21063;
• omogućuje vam vuču 21063 s radnim svjetlosnim alarmom (videozapis Andreja Aleksandrova).

Brava za paljenje na 21063, u skladu sa dijagramom, ima četiri načina rada, kada je svaki od njih uključen, određena oprema se aktivira:

1. U načinu rada 0, impuls iz baterije se dovodi na samo dva konektora - 30 i 30/1, ostali konektori su bez napona.
2. U načinu 1, impuls se počinje primjenjivati ​​na druge konektore, zbog čega mogu raditi bočna svjetla, brisači vjetrobrana, ventilator, kao i uređaj za grijanje stražnjeg stakla.
3. U načinu 2, krug aktivira sustav paljenja, mjerače na instrument ploči, svjetla za okretanje i starter.
4. U načinu rada 3 rade samo bočna svjetla, sirena upravljača i brisači stakla.

U stalnom načinu rada pod strujom u modelu 21063, u skladu sa shemom, radi truba upravljača, kočiona svjetla, svjetlosna signalizacija, osvjetljenje na upravljačkoj ploči, kao i upaljač za cigarete. Glavni elementi strujnog kruga zaštićeni su osiguračima smještenim u glavnom i dodatnim blokovima koji su instalirani ispod nadzorne ploče nasuprot vozačevog sjedala (video Vyacheslav Viter).

Kako biste ispravno izvršili zamjenu potrebnih elemenata kruga, potrebno je provesti sljedeći postupak kada se otkriju kvarovi.

Takve radnje su relevantne ako automobil odbije da se pokrene:

1. Provjerite bateriju. Možda je jednostavno otpušten.
2. Prije svega, provjerava se dio na dijagramu od uređaja generatora do zavojnice. Ako postoje prekidi u krugu, nove žice se zamjenjuju i spajaju, oksidacija - kontakti se čiste željeznom četkom. Ako su se kontakti počeli "rušiti", oni se također moraju zamijeniti.
3. Ispitajte zavojnicu na iskru. Uklonite visokonaponski kabel s mjesta ugradnje i dovedite ga do karoserije automobila. Kada pokušate pokrenuti motor, između visokog napona i tijela bi trebala proklizati iskra.
4. Provjerite rade li svjećice. Događa se da su razlog nemogućnosti pokretanja motora naslage ugljika nastale na svijećama. Možete ih jednostavno očistiti sami, za to morate ukloniti svijeće i koristiti upute koje ćete pronaći ovdje.

1. Loša povezanost samog osigurača sa sjedištem, što dovodi do spaljivanja gnijezda.
2. Tijekom rada osigurači automobila uvijek se zagrijavaju, zbog čega također negativno utječu na utičnice koje se nalaze u blizini.
3. Jedinicu je potrebno redovito provjeravati, jer je cijena osigurača uvijek niska, a to odgovara ne posebno visokoj kvaliteti njihove izvedbe i pouzdanosti.

Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.

Detaljna oznaka osigurača na "šestici" opisana je u videu ispod (autor videa je AVTOCLUB_22).

Na automobilima VAZ 2106 dijagram ožičenja uključuje više od deset različitih komponenti i modifikacija zajedničke mreže. Vlasnik automobila mora razumjeti ovo pitanje kako bi, ako je potrebno, popravio i dijagnosticirao električnu mrežu.

Počnimo s opisom oznaka općeg dijagrama ožičenja i opreme VAZ 2106:

Ispod su dijagrami ožičenja VAZ 2106 na fotografijama i slikama u boji. Svaki sustav opremljen je električnim planom koji omogućuje ožičenje i električne veze.

Oznaka komponente ožičenja generatorske jedinice:

• 1 - baterija;
• 2 - generatorski set "šest";
• 3 - regulacijski uređaj dizajniran za kontrolu parametra radnog napona;
• 4 - brava;
• 5 - plastični modul sa sigurnosnim elementima;
• 6 - kontrolni svjetlosni indikator koji određuje napunjenost baterije;
• 7 - relej koji štiti strujni vod kontrolnog svjetlosnog indikatora napunjenosti baterije.

Ožičenje "šestice" za pokretanje pogonske jedinice vezano je za starter:

• 1 - uređaj za pokretanje automobila;
• 2 - baterija;
• 3 - generatorski set;
• 4 - brava za paljenje.

Simbol P1 označava uvlačenje namota releja, a simbol P2 označava držanje.

Ovisno o modifikaciji, domaća "šestica" može biti opremljena kontaktnim ili beskontaktnim sustavom paljenja. Obje opcije imaju određene razlike, naznačene u dijagramima u nastavku.

• 1 - svjećice;
• 2 - distributer;
• 3 - prekidač za paljenje;
• 4 - zavojnica;
• 5 - prekidač;
• 6 - generator;
• 7 - baterija.

Shema beskontaktnog SZ-a na "šestici"

• 1 - baterija;
• 2 - generator;
• 3 - brava za paljenje;
• 4 - zavojnica;
• 5 - prekidač;
• 6 - senzor-razdjelnik;
• 7 - svijeće.

• 1 - krajnji sklopni uređaj jedinice rasplinjača;
• 2 - izravno sam ventil motora;
• 3 - modul koji se koristi za upravljanje jedinicom rasplinjača;
• 4 - svitak paljenja;
• 5 - sklopni uređaj;
• 6 - prekidač za paljenje, je brava.

• 1 - rasvjetni uređaji za okretanje svjetala ugrađenih u prednje optičke uređaje;
• 2 - baterija;
• 3 - jedinica automatskog generatora;
• 4 - bočna svjetla za okretanje smještena na prednjim branicima;
• 5 - glavni montažni modul sa sigurnosnim elementima;
• 6 - pomoćna upravljačka jedinica sa sigurnosnim uređajima;
• 7 - brava za paljenje;
• 8 - uređaj za isključivanje i aktiviranje svjetlosne signalizacije, montiran u putničkom prostoru na središnjoj konzoli;
• 9 - sklopni uređaj za uključivanje i isključivanje svjetala za skretanje;
• 10 - prekidac koji se koristi za treptanje skretanja i svjetlosnih signala;
• 11 - brzinomjer opremljen kontrolnim svjetlosnim indikatorom za aktiviranje svjetala za skretanje;
• 12 - rasvjetni uređaji za indikatore okretnih svjetala u stražnjoj optici.

Opis glavnih elemenata ove komponente električnog kruga:

• 1 - zvučni uređaji koji se koriste za reprodukciju impulsa;
• 2 - relej za aktiviranje zvučnih impulsa, štiti električni krug od prenapona;
• 3 - prekidač zvučnih impulsa;
• 4 - montažni modul sa sigurnosnim elementima;
• 5 - generatorski set VAZ 2106;
• 6 - baterija.

Oznaka elemenata sustava aktivacije elektromotora grijaće jedinice:

• 1 - elektromotor sustava grijanja;
• 2 - dodatni element otpornika;
• 3 - sklopni uređaj elektromotora peći u putničkom prostoru;
• 4 - sigurnosni modul;
• 5 - brava;
• 6 - generatorska jedinica;
• 7 - baterija.

Različite modifikacije VAZ 2106 mogu biti opremljene dodatnom električnom opremom. U ovom slučaju, ožičenje se postavlja dodatno, a opći krug je opremljen drugim komponentama.

• 1 - glavni sigurnosni modul;
• 2 - relej koji se koristi za zaštitu dalekovoda instaliranih dodatnih električnih prozora;
• 3 - sklopni uređaj električnog prozora instaliranog na lijevim vratima;
• 4 - sličan uređaj koji se koristi za podešavanje položaja stakla u prednjim desnim vratima;
• 5 - elektromotor lijevog podizača stakla;
• 6 - pomoćni modul sa sigurnosnim elementima;
• 7 - brava za paljenje.

Terminal A spaja se na terminal 30 na agregatu, terminal B na prekidač za svjetlo na ploči. Izlaz B je simbol za konektore u bloku motora sustava.

Video kanal Vvideo pokazao je postupak ugradnje i spajanja električnih prozora na VAZ 2106.

Modificirana verzija upravljačkog kruga ventila rasplinjača ima nekoliko razlika:

• 1 - prekidač za paljenje ili brava;
• 2 - generatorski set za napajanje opreme naponom;
• 3 - baterija;
• 4 - svitak paljenja;
• 5 - čvor prekidača koji se nalazi u motornom prostoru;
• 6 - upravljački modul;
• 7 - sam ventil instalacije rasplinjača;
• 8 - granični prekidač uređaja karburatora.

• 1 - generatorska jedinica, ugrađena ispod haube;
• 2 - baterija;
• 3 - prekidač za paljenje ili brava;
• 4 - glavni modul sa sigurnosnim elementima;
• 5 - relej koji štiti strujni vod sustava za aktiviranje elektromotora za ventilator za hlađenje pogonske jedinice;
• 6 - regulator aktiviranja ventilacijskog uređaja;
• 7 - sam ventilator;
• 8 - pomoćni sigurnosni modul.

"Six" je opremljen sigurnosnim modulom, oznake njegovih komponenti su navedene u nastavku.

Korisnik Ramanych je jasno pokazao kako možete zamijeniti cipelu sigurnosnog elementa na "šestici".

Glavna značajka elektro ožičenja VAZ 2106 je da je jednožična. Stoga je zanimljivo pogledati ožičenje, koje obavlja 2 uloge: plus i minus. Također je važno znati da je sve što je električno u automobilu dizajnirano za određeni tijek rada.

Što se samog automobila tiče, mnogi su već upoznati s funkcionalnošću automobila VAZ 2106, prostorom i ispod haube i u prtljažniku. Ovaj automobil se može prilagoditi čim korisniku bude zgodno. Ali čak i tako poznati automobil kao što je VAZ 2106 može opet nečim iznenaditi.

Elementi ožičenja, kao i svaki drugi element koji je odgovoran za funkcioniranje automobila, u potpunosti imaju svoje karakteristike, a dijagram ožičenja zauzvrat:

• aktivira električne krugove pomoću brave za paljenje VAZ 2106;
• spaja se na bateriju kroz blok osigurača;
• provodi električnu struju ključnih čvorova.

Temeljem svega navedenog, svi kvarovi moraju biti pokrenuti iz brave za paljenje, jer je većina odgovornosti na njoj. Sam ključni čvor nije odgovoran samo za kontrolu cijelog sustava paljenja u automobilu, već obavlja i sigurnosnu funkciju. Dopušta i vuču automobila.

Brava za paljenje takvog klasičnog automobila kao što je VAZ 2106 ima 4 načina rada, koji se razlikuju u izvedbi električnih funkcija.

1. Nulti način rada praktički nije odgovoran ni za što, samo napaja neke žice.
2. Prvi način rada omogućuje upravljanje ne samo svjetlima za vožnju, već i svjetlima za maglu, metlicama brisača i podržava grijanje automobila.
3. Drugi način rada odgovoran je za rad pokazivača smjera, nadzorne ploče i sustava paljenja.
4. Treća pozicija opskrbljuje terminale.

Zamjena prekidača za paljenje može biti potrebna jednom za gotovo svakog vozača. To se može objasniti činjenicom da neki vozači izgube ključeve za paljenje, ali kako pokrenuti automobil bez ključeva?

Pa, ako govorimo o klasičnom automobilu, najvjerojatnije se vozač VAZ-a 2106 već suočio s fizičkim trošenjem nekih dijelova, u ovom slučaju govorimo o ličinci brave. Ako žice u paljenju već izgledaju nekako sumnjivo, u ovom slučaju ožičenje treba zamijeniti što je prije moguće kako ne bi došlo do kratkog spoja.

Da biste zamijenili prekidač za paljenje, morate izvršiti sljedeće korake:

• odspojite bateriju;
• odvrnite sve vijke poklopca ispod kola upravljača i uklonite ga;
• pomaknite ključni čvor u položaj "0";
• umetnite šilo u rupu kako biste uklonili držač;
• označite kontaktne žice kako ih ne biste zbunili u budućnosti;
• ugradite novu bravu i ponovno slijedite upute, ali obrnuto.

Prikladno je da je dijagram ožičenja izrađen na takav način da za promjenu cijele kontaktne skupine uopće nije potrebno ukloniti bravu za paljenje.No, u svakom slučaju, ne trebate zapravo sve "otkinuti" jednom rukom, jer nećete moći instalirati sve ranije uklonjeno.

Što se tiče kupnje rezervnih dijelova, u ovom slučaju to se mora obaviti od provjerenih dobavljača, jer sada na tržištu ima dovoljno krivotvorina. VAZ 2106 koristi se samo za visokokvalitetne komponente. Treba imati na umu da je tijelo originalne brave za paljenje izrađeno pažljivo, čak i uz rubove i na vrhu, a hologram se ne može uredno otkinuti.

Posebnost krivotvorine bit će glatko i točno kretanje ključa u bravi; kod lažnjaka to obično nije tako lako.

Dijagram ožičenja može se okarakterizirati drugačije. Beskontaktno paljenje je popularna vrsta ugađanja za klasične modele automobila, a VAZ 2106 nije iznimka. Ova vrsta paljenja nema nedostataka. Glavna prednost je ušteda benzina, motor radi što je moguće čistije, a start zimi je glatkiji, ubrzanje automobila postaje ugodnije. Ali glavna prednost je i dalje nesmetan rad motora.

Važno je znati da što je glatkiji mehanizam, VAZ motor, to dalje možete ići u ovom automobilu. A ako znate za što su odgovorni krugovi, tada se popravak glavnih dijelova može obaviti ručno.

Shema ožičenja VAZ 2106 je ista, osim nekih elemenata. Senzor je ovdje impulsni, stvara oscilacije koje idu na tranzistorski prekidač. Zbog ove opskrbe pojavljuju se drugi impulsi koji ulaze u sustav.