Detaljno: uradi sam popravak električnog skutera od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Kao i svako drugo prijevozno sredstvo s elektroničkim "nadevom", električni skuter zahtijeva pravovremeno održavanje i pažljivu njegu. Naravno, nakon nekog vremena rada neki od elemenata sustava se mogu istrošiti i otkazati. Osim toga, većina vlasnika skutera radije daje ovoj vrsti prijevoza zasluženi odmor za zimu, budući da po velikoj hladnoći nije veliko zadovoljstvo voziti se skuterom (kao i na biciklu). A nakon nekoliko mjeseci neaktivnosti, baterija se može pokvariti ili se čak početi odbijati puniti.
Popravak i restauracija električnih skutera treba povjeriti u ruke profesionalaca s velikim iskustvom, jer pogrešne radnje nekvalificiranog servisera mogu dovesti do oštećenja dijelova i još veće potrošnje na reanimaciju ovog vozila.
Ako se električni skuter počeo kvariti, pokrenuti nestabilno, pokazati druge probleme - odmah se obratite stručnjaku. Uostalom, govorimo o vašoj sigurnosti i zdravlju.
Visoka kvaliteta i jeftina popravak električnih skutera u Moskvi proizvode stručnjaci tvrtke.Obavljamo sve vrste radova na otklanjanju kvarova i kvarova skutera.
Dijagnostika motora, akumulatora, ožičenja i drugih sustava;
Zamjena i obnova baterija;
Popravak kućišta nakon mehaničkih oštećenja;
Montaža guma i zamjena kotača;
Popravak neispravnog punjača za akumulator električnog skutera.
Dajemo jamstva za sve vrste popravka skutera, tako da možete biti sigurni: iz našeg servisa ćete otići na ispravnom, pametnom skuteru koji se neće voziti ništa lošije od novog!
Ovaj kontroler je bio u novom Sanra električnom skuteru, prapovijest ovog kontrolera: nakon kupnje, prilikom vožnje po gradu, skuter nakon nekog vremena jednostavno nije reagirao na uključivanje, isključivanje paljenja na 20 minuta pomoglo je nekoliko puta Jednostavno rečeno, kontroler je izgorio prvi dan kupnje, ovaj skuter je došao mom prijatelju sa izgorjelim kontrolerom. I donio mi ga je da ga gledam.
Bilo je oko tri popravka ovog kontrolera, nakon čega su dijelovi i snaga za njegovo obnavljanje jednostavno prestali. I tek na kraju sam zazvonio na izlazima iz kontrolera koji idu na upravljanje prvobitno izgorjelim kontrolerima. Ispostavilo se da su pokvareni kondenzatori zapalili MK, iz kojeg kontrolni signal na tranzistori snage ide kroz ključ i otpor od 100 Ohma.
Pojednostavljeno, pri uključivanju kontakta, ako motor logično krene od nesgorenog koljena, kotač se trza kada uđe u fazu problema, dolazi do indukcije koja šalje sklopke za napajanje u kratki spoj. Ako 5 minuta vrtite kontroler, zaštita otkazuje i izbija iste tipke koje je izbacila na početku.
Općenito, upravo od ovog kontrolera došlo je do upoznavanja s greškama kontrolera s električnih skutera Sanra. Pa i drugi kontroler koji sam čisto slučajno spalio gdje sam se odmah popeo da pogledam kratki spoj na MK. Što mi je dokazalo da se u tom slučaju takvi kontroleri ne mogu popraviti zamjenom ključeva.
No od Sanel kontrolera i nakon punog kratkog spoja, kada se u njega ulila voda, obnovio sam ga za 20 minuta i kontroler je počeo raditi bez problema, kao da mu se ništa nije dogodilo.
Ovaj video sam snimio za sebe, kao grubi nacrt, kako bih pokušao razumjeti njihove probleme i popraviti kontrolere.Odmah upozoravam na dosta rezervacija u videu, budući da je interes za restauraciju kontrolera bio velik i ja sam ga popravljao cijelu noć.
Spot je snimljen u ljeto 2015. godine.
Sve više ljudi u metropolitanskim područjima radije putuje električnim prijevozom - električnim skuterima, električnim biciklima, električnim skuterima ili drugim modernim vozilima. I sve češće možete vidjeti potpuno originalna vozila koja su izradili obrtnici vlastitim rukama.
Lako je kupiti gotovi električni skuter, ali ako želite realizirati kreativne ideje, možete napraviti električni skuter vlastitim rukama. Upravo je to učinio inženjer s Tajlanda Josef Memmel kada je odlučio uzeti solarne panele kao izvor energije za svoj domaći skuter. Izumitelj je koristio monokristalnu solarnu ćeliju od 180 vata i napona od 24 volta. Sa standardnom baterijom od 48 volti od 20 ampera i motorom od 500 W, skuter će prijeći oko 40 km brzinom od 25-30 km/h.
Važna točka u procesu samostalnog stvaranja električnog skutera je izbor elektromotora i baterije. Mogućnosti vašeg djeteta, njegova brzina i kilometraža ovise o ispravnoj konfiguraciji. Što se tiče akumulatorske baterije, morat ćete birati između učinkovitosti olovno-kiselinskih baterija i skupljih litij ili litij-fosfatnih baterija. Zbog velike težine prvih, oni su nepraktični, dok je drugi tip puno lakši i izdržljiviji. Izbor će također biti povezan s načinom na koji planirate upravljati svojim novim skuterom = samo u toploj sezoni ili ga voziti zimi.
Instalacija električnog motora ključni je trenutak u procesu sastavljanja električnog skutera vlastitim rukama. Njegov bešuman rad može se postići zbog odsustva četkica i kolektora. Češće se montira na stražnji kotač, koji se okreće zahvaljujući električnom krugu koji šalje impulse na prednji kotač.
Možete sami tražiti komponente za električni skuter, a mnogim majstorima ovaj proces može biti ugodniji od njegovog sklapanja. Neki tome posvećuju tjedne i mjesece, tražeći odgovarajuću bateriju ili elektromotor. Drugo rješenje, jednostavnije, ali puno skuplje, je kupnja kompleta za električni skuter. Na primjer, možete kupiti komplet s motorom kotača, kontrolerom (po mogućnosti s funkcijom rekuperacije), kompletom hidrauličnih kočnica i punjačem.
Stavite li bateriju u pretinac ispod sjedala, nećete imati mjesta za sitnice koje su vam potrebne. Neki ljudi radije zavaruju posebnu kutiju na okvir gdje se mogu postaviti baterije, kontroler i alarm. Pri odabiru litij ili litij fosfatnih baterija dovoljan je boks. Ako se planirate voziti svojim električnim skuterom zimi, onda su vam svakako potrebne litijeve baterije, koje koštaju 5 puta više od olovnih.
Kada je riječ o zamjeni utikača, mnogi skuteri imaju mono utikač koji će se morati promijeniti. Cijena problema je mala, međutim, tijekom postupka zamjene može biti potrebno zavarivanje. Ako ih možete napraviti sami, možete značajno smanjiti troškove domaćeg skutera. Plus trošak amortizera. Ugradite motor kotača na novu vilicu i gotovi ste.
Je li isplativo samostalno sastaviti električni skuter? Odgovor je nedvosmislen - korisno je ako imate minimalno znanje iz elektrotehnike i spremni ste potrošiti svoje vrijeme na to. Na primjer, električni skuter Napoli snage 2000 W košta više od 100 tisuća rubalja. Možete samostalno napraviti snažan gradski skuter 2-4 puta jeftiniji, ovisno o komponentama.
