DIY popravak električnog servo upravljača

Detaljno: uradi sam popravak viburnuma električnog servo upravljača od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Električni servo upravljač ugrađen je na automobile Lada Kalina. Dizajn mu je vrlo jednostavan, sastoji se od jedne jedinice, pa se čak i "standardni" ESD stroj može bez problema ugraditi. Ne sadrži tekućinu, što znači da je jednostavan za održavanje. Ali vrijedi obratiti pozornost na iskustvo stranih proizvođača koji pokušavaju ne ugraditi EUR u svoje automobile. Ovaj mehanizam ima osobitost: može raditi i pri maloj i pri velikoj brzini. Druga opcija je nepoželjna, jer i najmanji pokret volana može uzrokovati odnošenje automobila u jarak ili na stranu ceste.

Shema električnog servo upravljača Lada omogućuje rad mehanizma pri različitim brzinama, a tijekom vožnje on ili funkcionira ili se isključuje. Kvar leži u činjenici da se EUR zaustavlja u nekom stanju. Zabranjeno je koristiti automobil dok se kvar ne popravi. Žuta lampica na instrument tabli će vas upozoriti na problem. Prikazuje uskličnik i volan. Ako je kvar u EUR jedinici, a ne postoji način da ga otklonite, trebate ukloniti osigurač, koji je odgovoran za rad električnog pojačala. Treba imati na umu da EMUR može odbiti ne samo staru, već i novu Kalinu, koja nije imala vremena proći kroz uhodavanje.

Evo ovog korisnog auto čvora

Glavni uzrok kvara leži izravno u električnom pojačalu. Kada je paljenje uključeno, dolazi do samodijagnoze sustava, koju mehanizam ne prolazi. Kao rezultat toga, EUR je jednostavno isključen, a to utječe na udobnost vožnje. Popravak uređaja može koštati dosta novca, pa ako je automobil još uvijek pod jamstvom, bolje je da ga servisira prodavač. Ako je pojačalo potpuno pokvareno, isključite napajanje. U tom slučaju, letva upravljača će preuzeti zakretni moment zaobilazeći elektromehaničko pojačalo.

Video (kliknite za reprodukciju).

Još jedan uobičajeni kvar je kvar senzora brzine. Upravo je ovaj senzor odgovoran za rad električnog pojačivača pri različitim brzinama. EUR radi punom snagom samo kada vozite vrlo malom brzinom. Prilikom ubrzanja dolazi do smanjenja sile koju stvara pojačalo na tračnici. Za takav algoritam rada odgovoran je senzor brzine. Nije ga teško zamijeniti sami, pa će popravak koštati mali iznos.

Ako je brzina veća, onda EMUR radi manje, jer nije potreban. Iz tog razloga, na Kalini s električnim servo upravljačem, kontrola pri velikoj brzini je ista kao u "standardnom" modelu konfiguracije bez ovog uređaja. Ako senzor brzine spojen na brzinomjer pokvari, upravljačka jedinica električnog servoupravljača prima netočne podatke. Kao rezultat toga, EUR se isključuje, a vozač na instrumentnoj ploči vidi žuti indikator koji obavještava o grešci u električnom pojačalu.

Ali neočekivani popravci i kvarovi sustava mogu se izbjeći. Dovoljno je pravodobno podvrgnuti dijagnostici. Prikazat će sve probleme koji su prisutni u komponentama automobila. Ovo je najlakši i najsigurniji način da se riješite problema. Ako se EUR pokvari, morat ćete ga ukloniti i izvršiti popravke ili zamjenu. Rastavlja se pomoću stupa upravljača. Za to su potrebni ključ 13, Phillips i ravni odvijači.

Prije početka demontaže potrebno je kotače postaviti u ravan položaj i ukloniti negativni terminal s akumulatora.

Prvi korak je da se riješite prekidača na stupu upravljača. Nakon toga odspojite sve jastučiće sa žicama s nadzorne ploče.Ako je potrebno demontirati bravu za paljenje, odvrnite 3 samorezna vijka s Phillips odvijačem. Zatim se uklanja donji poprečni nosač nadzorne ploče. Nakon toga pritisnite kopče blokova kabelskog svežnja i odvojite ih od upravljačke jedinice EMUR. I tek sada možete odvojiti blok izravno od prekidača stupa upravljača.

Kako se jedinica nalazi u automobilu

Nosač je učvršćen s 4 matice koje se moraju odvrnuti. Cijeli stup upravljača se zatim lagano spušta na pod. Pronađite vijak koji pričvršćuje kardan na osovinu upravljača. Odvrnite ga ključem od 13, a da se matica ne okreće na isti način. Vijak se uklanja i priključak terminala se otvara čvrstim ravnim odvijačem. Međuosovina se pažljivo uklanja. Preporuča se označiti markerom položaj osovine i zupčanika jedan u odnosu na drugi. Nadalje, provode se potrebni popravci električnog servo upravljača i počinje montaža jedinice.

Pazite da ne oštetite ožičenje tijekom demontaže. Označite što preciznije mjesto osovina i zupčanika kako kasnije ne bi bilo neugodnosti pri okretanju upravljača. Montaža EUR-a se provodi istim alatima, samo obrnutim redoslijedom. Najvažnije je uskladiti sve oznake na osovinama. Pomoć partnera neće biti suvišna.

Unaprijed postavite donji zglob na osovinu zupčanika. Najprije spojite međukardan izravno na osovinu upravljača, a zatim pomoću ključa s 13 odvrnite maticu namijenjenu zatezanju međuosovine. Uklonite vijak i pažljivo odvojite gornji zglob od donjeg. Prvi korak je ugradnja donje šarke, nakon čega se osovina okreće sve dok se rupa na gornjoj šarki ne nalazi za vijak u donjem dijelu osovine. Sada ostaje samo spojiti šarke i zategnuti vijkom. Zatim spojite konektore i postavite ploče za oblaganje.

Putno računalo će signalizirati kvar EUR-a

Vlasnici automobila Kalina s ugrađenim električnim servo upravljačem uživaju u ugodnoj i praktičnoj kontroli, ali riskiraju da naiđu na problem - upalila se lampica "EUR error". Razlog tome može biti ili potpuni kvar sustava ili njegov neispravan rad. Vrijedi napomenuti da senzor svijetli žuto, a ne crveno. To znači da možete upravljati automobilom bez ispravnog električnog servo upravljača Lada Kalina, poštujući neke mjere opreza.

Više napora morat ćete uložiti na volan ako potpuno isključite EMUR. To se može učiniti vrlo jednostavno uklanjanjem osigurača odgovornog za napajanje upravljačke jedinice. Ako servo upravljač ne radi ili se uoče neke čudne pojave u njegovom ponašanju, bolje je ukloniti osigurač i proći potpunu dijagnostiku sustava automobila, koja će pokazati uzrok kvara. Vožnja bez električnog pojačala može biti nezgodna. Volan se iz navike čini pretijesnim, ali zapravo je isti kao na Kalini "standardne" konfiguracije.

Dva su razloga za kvar EMUR-a: kvar senzora brzine ili kvar u upravljačkoj jedinici. Prvi problem se vrlo brzo rješava, može se čak iu garaži. U drugom slučaju, morat ćete ukloniti upravljačku jedinicu i kontaktirati iskusnog električara da ugradi novu. Ako je jamstvo valjano, potrebno je vozilo pokazati stručnjacima u autoservisu.

Ako i dalje želite sami ukloniti i ugraditi upravljačku jedinicu, od alata vam je potreban samo križni odvijač. Prvo se demontiraju sve plastične ploče ispod volana kako bi se olakšao pristup jedinici. I ne zaboravite odspojiti bateriju kako biste izbjegli probleme s ožičenjem. Plastična obloga, koja se nalazi na dnu ploče, pričvršćena je s tri vijka. Moraju se odvrnuti i ukloniti poklopac.

Pogled na samu upravljačku jedinicu otvara se nakon demontaže poklopca.Svi utikači moraju biti isključeni iz EMUR upravljačke jedinice. Sama jedinica je pričvršćena s dva vijka. Odvrnite ih i pažljivo povucite kutiju prema dolje kako ne biste ništa oštetili. Zapamtite da je blok još uvijek povezan sa zapisom. Kutija bi trebala biti tik iznad pedala. Tek nakon toga trebate odvrnuti tri vijka s kojima se upravljačka jedinica povlači na ploču. Sada ostaje samo zašrafiti novu upravljačku jedinicu na ploču i pažljivo ugraditi sve obrnutim redoslijedom. Pričvrstite kutiju s dva vijka, zatim spojite sve utikače, nakon čega možete početi sastavljati ploče za oblaganje.

Električni servo upravljač na Kalini služi za povećanje udobnosti vozača. S njim možete jednostavno okretati volan jednim prstom, čak i u automobilu koji miruje. Prikladno je i praktično, jer se parkiranje s takvim sustavom čini mnogo lakšim i sigurnijim. Električni pojačivač uključuje:

elektromotor bez četkica;
reduktor;
Kontrolni blok.

Elektromotor je ispod volana. Na njegovu osovinu je ugrađen puž koji se spaja s plastičnim zupčanikom. Elektronička jedinica kontrolira rad cijelog sustava, koristeći podatke koji daju:

senzor zakretnog momenta;
senzor brzine;
senzor brzine radilice.

Nakon prikupljanja podataka, upravljačka jedinica regulira napon napajanja koji se dovodi do elektromotora. Što je brzina vozila manja, to se više napona dovodi do elektromotora.

Lampica koja ukazuje na kvar električnog pojačala na Kalini svijetli čim se uključi paljenje. Nakon pokretanja motora se gasi. Ovo je normalan rad sustava, a u slučaju kvara, čak i nakon pokretanja motora, lampa nastavlja gorjeti.

Razlozi kvara električnog pojačala.

Nema signala sa senzora brzine.
Kritično nizak napon u mreži na vozilu.
Prekoračena je dopuštena vrijednost broja okretaja motora.
Neispravnost upravljačke jedinice.

Za popravak EUR-a demontiraju se volan i dio torpeda

U prva tri slučaja neuspjeh EUR-a na Kalini otklanja se vrlo jednostavno. Zategnite remen alternatora ili primijenite manju silu kada pritisnete papučicu gasa.

Neispravnost upravljačke jedinice razlog je za posjet dijagnostičaru, koji će provesti visokokvalitetni pregled i identificirati kvar. Štoviše, neke probleme može otkloniti električar, a neki su fatalni, a samo će zamjena cijele jedinice pomoći.

Električni servo upravljač Kalina uvelike pojednostavljuje kretanje automobila i čini ga ugodnim za upravljanje. Lada Kalina ne tako davno pojavila se na modernom tržištu automobila, ali je već postala nadaleko poznata i stekla ogromnu popularnost među stanovništvom. Ova činjenica je zbog praktičnosti ovog stroja i njegove praktičnosti. Osim toga, trošak takve marke povoljno ga razlikuje od pozadine drugih automobila. Ovaj učinak je postignut zahvaljujući prisutnosti mnogih dodatnih dijelova uključenih u dizajn stroja, koji ne samo da pojednostavljuju korištenje stroja, već i čine ovaj proces ugodnijim.

Električni servo upravljač na Kalini je poseban uređaj koji je spojen na sustave upravljača i osigurava njegov nesmetan i mekan rad. Ovo rješenje omogućuje vam rotiranje upravljača bez puno napora. Sam dizajn EUR-a je prilično jednostavan i sastoji se od samo nekoliko dijelova:

električni motor;
reduktor;
Kontrolni blok;
senzor zakretnog momenta;
senzor brzine;
senzor brzine radilice.

EUR je prilično jednostavan sustav. Ali čak i takav dizajn omogućuje uređaju da primi sve potrebne informacije kako bi osigurao kretanje stroja. Upravljanje radom uređaja provodi se izravno putem računala na vozilu, koje je uključeno u tvorničku konfiguraciju Lada Kalina.Električni servo upravljač se uključuje kada je brzina 400 o/min, a isključuje se kada prijeđe 60 km/h. Takvi okviri pružaju najbolje performanse i omogućuju vam da vozite automobil u najtežem razdoblju. Osim toga, takve pokazatelje određuje proizvođač na temelju sigurnosnih razloga, budući da je rad ESD-a pri velikim brzinama povezan s određenim rizikom.

Kao što je već spomenuto, spajanje uređaja čini volan iznimno osjetljivim, što može predstavljati veliki problem pri velikim brzinama. Zato kada se prekorači 60 km / h, pojačalo se isključuje od strane sustava, čineći ga statičnim i sigurnijim.Dizajn EUR-a je prilično jednostavan, što ga čini prilično lakim za popravak. No, proizvođač nije dobro odabrao njegovo mjesto. Modul električnog pojačala pričvršćen je izravno ispod radijatora peći. Stoga je tijekom rada uređaja, osobito zimi, povremeno izložen temperaturnim učincima. Što je jedan od razloga njegova neuspjeha. Nažalost, takav razvoj događaja se prilično često opaža. Neuspjeh u radu EUR-a povezan je s pojavom nekih poteškoća u vožnji i pojavom određenih kvarova. U većini slučajeva sljedeći čimbenici su odgovorni za kvarove:

nedostatak signala senzora brzine;

nizak napon u mreži napajanja automobila;

premašena je maksimalna vrijednost okretaja sustava;

upravljačka jedinica je neispravna.

Svi ovi čimbenici dovode do kvara uređaja. Dijagnostiku sličnog stanja automobil provodi samostalno kao rezultat pokretanja sustava i uključivanja računala na vozilu, koje provjerava zdravlje svih sustava. U nedostatku signala s bilo kojeg elementa, računalo ga automatski smatra neispravnim, što prikazuje odgovarajuće informacije na nadzornoj ploči. Ako električni servo upravljač ne radi, tada na ekranu svijetli posebno narančasto svjetlo u obliku kola upravljača sa uskličnikom. U uputama proizvođača stoji da kvar EUR-a predviđa hitan popravak. Za to se vozač mora malom brzinom kretati do servisne postaje kako bi izvršio odgovarajuću radnju. U praksi je situacija malo drugačija. Slika - DIY popravak električnog servo upravljača

U većini slučajeva, osvijetljeno svjetlo na instrument ploči uopće ne znači popravak. Pokazuje prisutnost bilo kakvog kvara u EUR sklopovima. To može biti ili kvar u strujnim krugovima, što podrazumijeva dijagram povezivanja uređaja, ili kvar jednog od senzora. Istodobno, ova činjenica nema apsolutno nikakav utjecaj na kontrolu nad kontrolom automobila. Pravi problem su problemi koji utječu na osjetljivost upravljača i onemogućuju mu pravilan rad. Ovi se problemi javljaju prilično često i zahtijevaju hitnu reakciju, jer njihovo ignoriranje može dovesti do strašnih posljedica. Da biste brzo neutralizirali takav problem, uklonite osigurač koji se nalazi na lijevoj strani upravljača. Ovaj korak će vam omogućiti da bez smetnji dođete do mjesta popravka, iako će vožnja postati malo teža.

Neispravan EUR neće utjecati na volan i ometati upravljanje strojem.

Zamjenu električnog servo upravljača trebali bi obavljati samo iskusni majstori, a ako jamstveni rok za Lada Kalina još nije istekao, tada bi najbolje rješenje bilo kontaktirati mrežu zastupnika kako biste riješili problem. Ako je jamstvo isteklo, a teško je prikupiti dodatna sredstva za kvalificirani popravak uređaja, tada je izlaz iz ove situacije ugradnja električnog servo upravljača vlastitim rukama. Treba imati na umu da je ovaj postupak prilično kompliciran.Stoga, bez neke pripreme i dostupnosti tehničkih vještina, ne isplati se. Nekvalificirane radnje mogu rezultirati ne samo potpunim kvarom sustava, već i složenijim i skupljim popravcima. Stoga instalaciju EUR-a treba izvršiti tek nakon proučavanja svih detalja i značajki automobilskih mreža. U takvoj situaciji, dijagram povezivanja uređaja postat će nezamjenjiv pomoćnik i omogućit će vam da jasnije izvršite potrebne radnje.

Da biste uklonili neispravan električni pojačivač, potrebno je djelomično rastaviti ploču koja se nalazi ispod volana i odspojiti sve žice koje idu do uređaja. Ugradnja novog električnog servo upravljača možda neće biti potrebna, jer postoji velika vjerojatnost da nakon provođenja nekih preventivnih mjera stari uređaj neće raditi ništa lošije od novog. Jedan od najčešćih problema ovog tipa je kucanje na servo upravljaču, praćeno škripom pri okretanju samog kotača. U takvoj situaciji EUR mazivo može riješiti problem. Ako ovaj korak nije pomogao, uređaj zahtijeva detaljniju dijagnostiku ili potpunu zamjenu.Instalacija EUR-a zahtijeva određenu pažnju. Sve žice moraju biti spojene, sam uređaj je instaliran na svoje mjesto, a stup upravljača je sastavljen natrag.Električni servo upravljač je uređaj dizajniran za udobniju vožnju. Ne tako davno automobili domaće proizvodnje počeli su biti opremljeni pojačalima. EUR u automobilu Lada Kalina - koje su vrste kvarova za njega, koji su najučinkovitiji načini otklanjanja? Pročitajte o tome u nastavku.Jedan od glavnih razloga zašto se električni servo upravljač na Kalini može isključiti je kvar samog uređaja. Kada je paljenje uključeno, sustav automatski provodi dijagnostiku, koja naknadno ne prolazi. Kao rezultat toga, električni servo upravljač ne radi zbog vlastitog isključivanja, što nedvojbeno negativno utječe na udobnost u vožnji.Popravak električnog servo upravljača može biti prilično skup, pa ako je Kalina još uvijek pod jamstvom, logično je da vaš ESD popravi prodavač. U slučaju da je sustav potpuno otkazao, prvo morate isključiti napajanje. U tom će slučaju okretni moment motora percipirati upravljački element (rack) koji zaobilazi pojačalo.Drugi razlog zašto električni pojačivač ne radi je kvar senzora brzine, on je odgovoran za rad sustava u različitim načinima vožnje. Pri punoj snazi, EUR funkcionira samo pri vožnji minimalnom brzinom. Kada se transport ubrza, sila koju sustav stvara na tračnici se smanjuje, a za to je odgovoran regulator brzine. Popravak EUR-a vlastitim rukama uključuje neovisnu zamjenu senzora, cijena takvog elementa danas nije visoka.Ako se senzor brzine, izravno spojen na brzinomjer, pokvari, tada se netočni podaci šalju jedinici koja upravlja EUR-om. Sustav se automatski isključuje, u ovom se trenutku na upravljačkoj ploči pojavljuje indikator diode, koji obavještava vozača o kvaru uređaja. Kako se ne bi suočili s potrebom popravka pojačala, dovoljno je na vrijeme provesti dijagnostiku spajalicom. Zahvaljujući dijagnostici, automobilist će moći saznati sve probleme koji su prisutni u različitim mehanizmima i transportnim jedinicama.Sumirajmo ovu točku - iz kojih razloga električno pojačalo odbija raditi:

Nema signala sa senzora brzine. Problem može biti i u kvaru regulatora i u kvarovima ožičenja.

Razina napona u ožičenju automobila je vrlo niska. Potrebno je izmjeriti napon i riješiti problem.

Prekoračena je dopuštena brzina motora.

Upravljačka jedinica nije u funkciji. Popravak će pomoći u rješavanju problema, ali obično, ako dođe do kvara, jedinica se mora promijeniti.

Ako se odlučite za popravak električnog servoupravljača, tada je prije svega potrebno rastaviti prekidače stupa upravljača. Nadalje, potrebno je odspojiti sve jastučiće sa žicama s upravljačke ploče - ako trebate ukloniti prekidač za paljenje, za to morate odvrnuti tri samorezna vijka. Za to se koristi Phillips odvijač.

Nakon dovršetka ovih koraka, možete rastaviti donji poprečni nosač upravljačke ploče. Da biste to učinili, pritisnite kopče koje pričvršćuju blok ožičenja, a zatim ih odvojite od upravljačke jedinice sustava. Tek nakon ovih koraka možete odvojiti blok od samih prekidača.

Sam nosač je fiksiran s nekoliko matica, oni su odvrnuti.

Cijeli stup upravljača mora se pažljivo spustiti. Potrebno je pronaći vijak koji pričvršćuje kardan na osovinu jedinice. Ovaj vijak je odvrnut, dok morate držati maticu kako biste spriječili da se okrene. Nakon demontaže vijka, držač terminala se mora otpustiti, a zatim se međuosovina pažljivo uklanjaju. Kako biste izbjegli probleme u ugradnji, mjesto osovine, kao i zupčanici, moraju biti označeni markerom. Ako oznake na osovinama nisu poravnate, to će dovesti do problema u radu sustava. Nikada nemojte oštetiti ožičenje prilikom skidanja električnog pojačala.

Što se tiče instalacije, postupak se provodi obrnutim redoslijedom (autor videa je Murzik Bely).

Ako se na ploči s instrumentima pojavi pogreška električnog servo upravljača, to može ukazivati na kvar sustava ili njegov neispravan rad. U ovom slučaju, električno pojačalo može biti potpuno radno. Pogreška koja se pojavljuje na kontrolnoj ploči je žuta. To znači da je moguće koristiti stroj čak i kada EUR ne radi, ali je potrebno poštivati određene sigurnosne mjere.Ako se uređaj potpuno isključi, bit će potrebno više truda za rad stroja. Da biste isključili EUR, dovoljno je ukloniti osigurač koji je odgovoran za njegov rad. Ako primijetite da sustav ne radi ispravno, bolje je rastaviti osigurač i riješiti problem.Ako primijetite da indikatorska lampica na upravljačkoj ploči svijetli tek kada je kontakt uključen, a gasi se nakon pokretanja motora, ne biste trebali brinuti. Kada je paljenje aktivirano, sustav dijagnosticira sve komponente i mehanizme, tako da je izgled indikatora normalan. Ali ako lampica ostane upaljena čak i nakon pokretanja motora, to ukazuje na problem.Po prvi put ruska automobilska industrija ugradila je električni servo upravljač na Kalinu. U prvim fazama radio je izrazito nestabilno, sve do potpunog gašenja. Kasnije su pokušali otkloniti nedostatke, no EUR je ostao slaba karika i povremeno zataji, o čemu svjedoči i uskličnik na ploči. O tome svjedoči i osjećaj teškog upravljača, a okretanje jednom rukom postaje teško.Princip rada električnog pojačivača je smanjenje sile koju je potrebno primijeniti pri okretanju upravljača. Upravljačka jedinica električnog servoupravljača Kalina koristi senzore za izračunavanje rada elektromotora pri trenutnoj brzini i momentu. Dakle, dajući znak o naporu s kojim trebate pomoći vozaču u zavoju. Uostalom, ne radi stalno i treba ga prilagoditi blokom. Slika - DIY popravak električnog servo upravljača

Glavni razlog leži u električnom servo upravljaču. Kada se zapali, dolazi do samodijagnostike sustava i ako ga mehanizam ne prođe, uključuje se signal koji signalizira kvar. Boja signala označava stupanj opasnosti. Crveno svjetlo je upaljeno, hitno je potrebno riješiti problem. Ako je boja žuta, rad vozila je moguć, ali vrijedi poduzeti sigurnosne mjere.Može postojati nekoliko razloga zašto električni servo upravljač na Kalini ne radi:

neispravnost senzora brzine;
neispravnost senzora zakretnog momenta;
brzina prelazi 60 km / h;
brzina motora je manja od 400 u minuti;
kvar u upravljačkoj jedinici;
slabo zalemljeni kontakti;
nedovoljan napon.

Električni servo upravljač na Kalini se gasi nakon 60 km/h. Stoga, razmotrite ovu točku, ona je postavljena u jedinici sustava i nije kvar. Električni servo upravljač "Priora" je onemogućen pri brzini od 110 km / h.
Također, EUR ne radi na malim okretajima motora. Ako je vrijednost manja od 400 o/min, neaktivan je.

Ovo je programski zakazana neaktivnost. Potreban je za davanje informacija kolu upravljača pri velikoj brzini i smanjenje trošenja mehanizma.

U slučaju kada je nemoguće odmah provjeriti uzrok kvara električnog servo upravljača na Kalini, potrebno je ukloniti osigurač iz bloka. To je potrebno kako bi se spriječilo iznenadno aktiviranje mehanizma, što dovodi do izvanrednih situacija.

Izravan pokazatelj neispravnosti senzora brzine u električnom servo upravljaču Kaline je neispravan brzinomjer, kao i osvijetljeni uskličnik na instrumentnoj ploči. Možda neće raditi iz nekoliko razloga. Provjerite izgled senzora, ako je prekriven prljavštinom, samo ga očistite. Provjerite jesu li metalne strugotine magnetizirane i također ih uklonite.

Ako to ne pomogne, senzor vjerojatno nije u redu. Ovi senzori su sada jeftini i mogu se naći u mnogim trgovinama autodijelova. Isto radimo za senzor momenta. Ali gdje je senzor brzine? Obično se nalazi u kućištu mjenjača, pogledajte fotografiju s lijeve strane.

Drugi razlog za neispravnost električnog servo upravljača Kalina je generator. Za rad upravljačke jedinice potreban vam je napon od 13,6 V, ako imate manje, promijenite regulator napona (čokoladicu) na njemu.

Također, kontakti bi se jednostavno mogli odvojiti zbog nekvalitetnog lemljenja. Možete ili rastaviti i lemiti kontakte ili ih poslati u servis.

Ako je stvar u upravljačkoj jedinici, teško je riješiti ovaj problem sami, ili će biti zalemljen u servisu, ili ćete morati kupiti novu.

Kako ne biste pogodili uzrok kvara električnog servo upravljača, možete se spojiti na dijagnostički priključak. Postoje dvije mogućnosti, ili kupiti skener s monitorom, ili se spojiti na prijenosno računalo putem kabela, nakon preuzimanja softvera na uređaj.

Druga opcija je jeftinija i poželjnija, jer daje potpune informacije o vašem automobilu. Šifre grešaka se mogu pronaći na internetu.

Slaba karika električnog servo upravljača na Kalini je kutija s osiguračima, ako nešto ne radi, vrijedi ih provjeriti. Da biste došli do njih, trebate otvoriti kontrolnu ploču s lijeve strane upravljača. Da biste to učinili, povucite gornji dio prema sebi i zasun će se otvoriti.

Provjerite radi li osigurač, ako pokvari, zamijenite ga. Vrlo je jednostavno provjeriti, pogledajte integritet navoja unutar osigurača. Promjena releja od 50 ampera na 30 ampera također će pomoći.

U novijim verzijama Kaline ugrađena su električna pojačala iz Hyundaija, što pozitivno utječe na njegovu pouzdanost. No, ostalo je na tisuće automobila s domaćom verzijom koja s vremena na vrijeme pokvari i pokvari se. Sada će vam biti lakše popraviti električni servo upravljač na Kalini vlastitim rukama. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da nije svako isključenje pojačala kvar. I sami možete pronaći problem i riješiti ga, ali negdje morate otići u servis.

Električni servo upravljač je jedinica koja se koristi za udobniju vožnju. Ne tako davno, domaći automobili počeli su biti opremljeni EUR-om, posebno u ovom članku ćemo govoriti o Ladakh Kalini. Koji se kvarovi na EUR Kalini mogu dogoditi i koji su načini otklanjanja kvarova? Odgovore na ova i druga pitanja potražite u nastavku.

Zašto električni servo na Ladi Kalini ne radi ili se gasi, iz kojih razloga volan s EUR-om kuca, klinove i grize? Da biste popravili sustav vlastitim rukama, morate znati kako se provodi dijagnostika i koji razlozi prethode kvaru. Najčešće je kvar pojačala posljedica kvara same jedinice. Neispravnosti takvog plana otklanjaju se temeljitom provjerom sustava kako bi se identificirao točan problem.

Kao što pokazuje praksa, često je nefunkcionalnost električnog pojačivača povezana s kvarom regulatora brzine, jer ovaj senzor omogućuje aktiviranje i deaktiviranje EUR-a u različitim načinima vožnje. Pojačalo na Kalini radi ako se automobil kreće malom brzinom. Kada se brzina počne povećavati, pojačalo se automatski isključuje, što omogućuje sigurniju kontrolu stroja pri vožnji pri visokim okretajima.

Dakle, ukratko o razlozima neoperabilnosti EUR-a:

Regulator brzine nije u funkciji ili upravljačka jedinica ne prima signal od njega. U tom slučaju razlog može biti i u kvaru senzora i u oštećenju ožičenja ili lošem kontaktu kontrolera s mrežom na vozilu.
Pao je napon u električnom sustavu vozila. Razlozi mogu biti različiti, u rasponu od prazne baterije i neispravnog generatora do korištenja neodgovarajuće električne opreme u automobilu.
Prekoračen je dopušteni broj okretaja radilice.
Neispravan rad ili kvar upravljačkog modula. Ovisno o razlogu, možda će biti potrebno popraviti upravljačku jedinicu, potrebno je obaviti detaljniju dijagnostiku.

Da biste provjerili pojačalo u automobilu, morate demontirati plastičnu oblogu na stupu upravljača, za to odvrnite vijke koji ga pričvršćuju odozdo.

Zatim ćete morati doći do 8-pinskog utikača, njegov pinout je sljedeći:

plavi kontakt spojen je na prekidač za paljenje, ovo je napajanje od 12 volti;
crveno-smeđi kontakt je priključni kabel tahometra;
sivi kontakt ide na automatski regulator brzine;
bijelo-ružičasta žica - kontrolna lampica pojačala;
crno-žuti kontakt je dijagnostička linija;
sljedeći kontakt je prazan, žica nije spojena na njega;
smeđi kontakt je masa;
prazan.

Točniji rezultati će se dobiti provjerom pojačala pomoću skenera. No, budući da se takva oprema obično može pronaći samo u servisu, možete pokušati provjeriti rad sustava spajalicom za papir.

Da biste provjerili, morate učiniti sljedeće:

Prvo se isključuje paljenje.
Zatim, pomoću spajalice za papir, potrebno je zatvoriti kontakte označene brojevima 6 i 7 ovog utikača, dok sam utikač nije potrebno demontirati.
Zatim se paljenje mora uključiti.
Nakon dovršetka ovih koraka, indikator kvara EUR koji se nalazi na nadzornoj ploči počet će treptati, po broju treptaja možete odrediti kvar sustava (autor videa - Gosha Vakhromeev).

jedan dugi i jedan kratki signal - električno pojačalo je u dobrom stanju;
jedan dug i dva kratka - nema signala brzine motora;
jedna duga i tri kratka - neispravan ili nema napajanja regulatora zakretnog momenta;
jedan dugi i četiri kratka bljeska - problemi u radu EUR elektromotora;
jedan dug i pet kratkih - regulator položaja osovine upravljača nije u redu;
jedan dugačak i šest kratkih - regulator položaja rotora motora nije u redu;
jedan dugi i sedam kratkih - problemi s napajanjem - napon je ili previsok ili vrlo nizak;
jedan dugačak i osam kratkih - upravljački modul električnog pojačala nije u redu;
jedan dugi i devet kratkih - kvar regulatora brzine.

Prije uklanjanja pojačala, morate rastaviti sve prekidače stupa upravljača. Uklonite podlošku letve upravljača i rastavite uređaje, ne zaboravite odspojiti konektore iz napajanja.

Kako ukloniti EUR vlastitim rukama:

Pojava kucanja u radu EUR-a povezana je s potrebom zatezanja letve upravljača.

Kako to učiniti ispravno:

Kako i čime podmazati pojačalo?

Litol se može koristiti kao lubrikant, postupak je sljedeći:

Prvo morate ukloniti plastično kućište, za to odvrnite vijke koji ga pričvršćuju. Upotrijebite Phillips odvijač za odvrtanje. Također je preporučljivo demontirati donji poprečni nosač armaturne ploče koji se nalazi ispod upravljača.
Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju samo pojačalo, za to vam je potreban ključ 13. Nakon toga stupac se može otpustiti prema dolje.
Odvrnite još jedan vijak, nakon čega možete izravno podmazati.
Najprije se volan skreće ulijevo koliko god može. Lubrikant se ulije u špricu od 10 cc i raspršuje u nastalu rupu. Treba izbaciti svih 10 kockica.
Zatim se volan okreće udesno dok se ne zaustavi - štrcaljka se ponovno usmjerava u rupu, svo mazivo se raspršuje.
Nakon toga, upravljač treba okrenuti u srednji položaj i ponovno poprskati mašću u rupu.
Nadalje, upravljač se mora okretati u različitim smjerovima dok se ne zaustavi nekoliko puta. Operacija podmazivanja se ponavlja još jednom.
Zatim se sve komponente sastavljaju obrnutim redoslijedom.

Kako pravilno popraviti električni servo upravljač na automobilu Lada Kalina i koje pogreške se u ovom slučaju ne mogu učiniti - detaljne upute dane su u videu (video CompsMaster).

Mnogi vlasnici Lada Kalina i Lada Granta upoznati su s problemom pojave strane buke pri okretanju upravljača (s kratkim ljuljanjem) ili pri vožnji po neravnoj cesti. Ako je automobil opremljen električnim servo upravljačem (EUR) proizveden u Makhachkali (kataloški broj 11186-3450008-00), razlog može biti u njemu. Ovaj EUR nije ugrađen na Ladu Priora. Važno je napomenuti da nema kucanja na EUR-u (bez zupčanika) proizvedenom u Kalugi ili MONDO-u. Reći ćemo vam kako riješiti ovaj problem.

Glavni razlog za pojavu kucanja na električni servo upravljač je povratna reakcijakoji se pojavljuje tijekom rada vozila. Ako udarci nalikuju valjcima bubnja, onda su najvjerojatnije ležajevi slabo zategnuti. Najčešće se struga najmanji od tri ležaja rotora električnog pogona koji se nalazi na vrhu konusnog dijela kućišta EUR-a. Samo trebate zategnite maticu za podešavanje (ne pretjerujte, inače će se ležaj slomiti).U nekim verzijama električnog servo upravljača nema matice za podešavanje, a ako rastavite pojačalo, primijetit ćete podloške za podešavanje između ležaja i zupčanika. U tom slučaju, zazor se može smanjiti korištenjem ugradnja dodatnih podložakabirajući ih empirijski. Treba imati na umu da što je brtva deblja, volan će se čvršće okretati, a premala debljina podložaka će uzrokovati kucanje EUR-a. Slika - DIY popravak električnog servo upravljača

podloške za električno pojačalo Lada Kalina / Granta

ugradnja podloški u električno pojačalo Lada Kalina / Granta

S takvom modifikacijom, električni servo upravljač morat će se ukloniti i rastaviti. Najteže će biti podijeliti električno pojačalo na dvije polovice. Prilikom ponovnog sastavljanja, zapamtite to nanesite mast... Nemojte skidati niti tijekom montaže, oni su slabi.

Ako dođe do metalnog kucanja kada okrenete volan do kraja u oba smjera, onda najvjerojatnije samo naletite na kraj letve upravljača. U ovom slučaju nema razloga za zabrinutost.

U nekim slučajevima ne možete bez popravak električnog servo upravljača, zamjena dotrajalih dijelova novima. Kardinalni način da se riješite kucanja je uopće uklonite EUR ili ga zamijenite na bez prijenosa.

Ne uvijek, kucanje pri okretanju upravljača može biti uzrokovano električnim pojačalom, ponekad se javlja strana buka zbog letve ili stupa upravljača.

Električni servo upravljač je problematično mjesto za Ladu Kalinu. Sigurno je to zbog činjenice da se domaća autoindustrija tek nedavno upoznala s EUR-om. "Avtovaz" nije imao vremena naučiti kako napraviti kvalitetne sustave upravljanja. Tako popravak elektro servoupravljača na Kalini i dalje je česta praksa... Ali najbolje je da se time bave stručnjaci.

Amaterizam će ovdje biti neprikladan - može samo pogoršati situaciju. Sustav upravljanja je važna jedinica, o čijoj ispravnosti ovisi učinkovitost vožnje i, naravno, sigurnost.

Popravak elektro servo upravljača na Kalini zahtjevan je posao koji zahtijeva određena znanja iz područja EUR-a. A budući da minimalni broj vozača posjeduje takvo znanje, onda, u slučaju problema, vozači odlaze u servis, što je u osnovi točno.

Unatoč činjenici da je za popravak EUR-a potrebno kontaktirati autoservis, možete sami otkriti prve simptome kvara.

Viburnum na prednjoj ploči ima poseban žuti indikator, koji, u slučaju kvara električnog pojačala, svijetli i javlja grešku u sustavu. Ako se zapalio, onda imate još jedan razlog da posjetite najbliži autoservis. Ali odmah treba napomenuti da žuti indikator ne ukazuje na kritičan kvar, već samo signalizira pojavu kvara, što vam omogućuje da vozite automobil, ali bez sudjelovanja EUR-a.

Ako je električni servo upravljač potpuno otkazao, bolje je odmah zaustaviti i izvadi mu osigurače... U Kalini su s lijeve strane volana. Teoretski, u slučaju kvarova, EUR bi se trebao sam isključiti. Međutim, jednom po jednom nije potrebno. Stoga, da budemo sigurni, još uvijek vrijedi voditi brigu o osiguračima.

Glavni problem koji uzrokuje kvar električnog servo upravljača je neispravnost senzora brzine.

EUR instaliran na Kalinu ne radi uz stalni napor koji se primjenjuje na letvu upravljača. Pojačalo počinje raditi punom snagom tek kada se automobil kreće malom brzinom ili kada miruje. Pri ubrzavanju se smanjuju napori pojačala na letvi upravljača. Odnosno, što je manja brzina kretanja, to više EUR počinje djelovati.

Prirodno opisani kvar može otkriti samo kada automobil miruje ili se kreće malom brzinom.

Ovaj se kvar može ispraviti samo potpunom zamjenom senzora brzine. I ovdje nije potrebno ići na servis. Sve možete zamijeniti sami.

Drugi kvar može biti skriven u samom EUR-u. U osnovi, sastoji se od samogašenja električnog servo upravljača zbog činjenice da nije prošao samotestiranje. Odnosno, uređaj se sam isključuje kako ne bi ometao vozača tijekom vožnje automobila.

Ova vrsta kvara jamči putovanje u servis i zahtijeva puno novca.

Problemi u radu električnog servo upravljača mogu biti uzrokovani:

pad napona zbog mogućih otvorenih strujnih krugova zbog kvarova ožičenja;
prekoračenje brzine motora s unutarnjim izgaranjem;
nedostatak informacija senzora brzine.

Općenito, jasno je da nema toliko razloga zašto EUR propada. Neki od njih su kritični, neki nisu. Ali u svakom slučaju, morate se pobrinuti za brzo uklanjanje nastalog problema.

Video (kliknite za reprodukciju).

Danas je teško pronaći pouzdane električne krugove pojačala iz domaćeg automobila. Takve su informacije uglavnom dostupne samo u uslugama i nitko ih neće dijeliti s vama. Stoga popravak elektro servo upravljača na Kalini moguće samo unutar zidova servisa, budući da amaterizam može biti skup. Ovdje je bolje ne riskirati, ne curry, već vjerovati kompetentnim stručnjacima.