VIDEO
U ovom videu pokazujem kako zamijeniti razbijeno staklo fara na automobilu Gazelle. ANĐELOVE OČI.
Dečki kupujemo film od oglašivača. Očistimo, peremo, odmašćujemo prednje svjetlo, lijepimo film ne širok.
Ugradili smo farove, pričvrstili kutiju za alat USKORO BUMPER.
Farbanje maski i ugradnja biksenonskih leća u GAZel farove. Ugađat ćemo sve farove, sve! SPB, 9100094.
>
U ovom obliku pokušao sam pokazati kako diodne lampe svijetle noću.Vrijedi li se igrati svijećnjaka? Trebam li kupiti.
Popravak podnožja i pragova na gazelama, samostalno **
detalji ovdje na forumu Ovaj motor s reduktorom se koristi u velikom broju blok svjetala.
Popravak okvira Gazele bez zavarivanja. Ugradnja dodatnih prečki Gazelle. DIY popravak Gazele.
Neispravnost Gazelle ELEKTRIKA.Anketa o različitim markama Gazela. Pogledajte popis pjesama popravak i ugađanje Gazele.
Općenito, evo kratkog videa o pretvaranju stare gazele u novu. Ovaj stroj je opremljen motorom 1JZ-GE i.
Popravak i provjera regulatora dometa farova iz automobila Volkswagen Golf MK-V. Jednostavna funkcionalna provjera.
Prednje svjetlo, kao i svaki dio automobila, s vremenom se istroši, o čemu svjedoči manje svijetla i zamućena svjetlost. Smanjenje kvalitete svjetla može biti uzrokovano raznim razlozima. Jedan od njih je pogoršanje reflektivnih svojstava reflektora. O tome i kako samostalno obnoviti reflektor prednjih svjetala ćemo govoriti u ovom članku.
Prije svega, kršenje zrcalnog sloja nastaje zbog fizičkog trošenja reflektora. Njegov vijek trajanja nije beskonačan. Čak i uz pažljiv odnos prema automobilu, nemoguće je izbjeći promjene temperature zimi. Stoga se ne može isključiti vjerojatnost susreta s ovim problemom.
Da biste došli do reflektora, prednje svjetlo uklonjeno iz automobila mora se rastaviti. Prva opcija omogućuje ponovljeni prolaz šava vrućim zrakom iz građevinskog sušila za kosu. Druga opcija je ostaviti žarulju u pećnici na 100°C 20 minuta. Nakon otvaranja, svi dijelovi se čiste od ostataka brtvila, peru bez upotrebe tekućina koje sadrže alkohol i suše.
Brtvilo koje drži komponente prednjeg svjetla zajedno počinje se propadati kada je izloženo temperaturama iznad 75 °C.
Počnimo s time kako obnoviti reflektor na prednjem svjetlu pomoću folije trake. Sve što vam treba je metalizirana traka, kupljena u trgovini za oko 30 RUB. Njegova ljepljiva baza dobro podnosi visoke i niske temperature, a aluminijska folija je vrlo otporna na habanje.
Površina se mora odmastiti neposredno prije lijepljenja.
Prednosti metode: trajnost, niska cijena, jednostavnost implementacije.
Nedostaci: prilikom lijepljenja ostaju nepravilnosti i šavovi koji narušavaju svojstva reflektora.
Aluminijska folija je vrlo reflektirajuća, što je čini prikladnom za obnavljanje reflektora prednjih svjetala. Trebat će vam i malo epoksida. Za održavanje savršeno glatke površine folije, cijeli uzorak je izrađen od običnog papira. Zatim se dijelovi dupliciraju s aluminijskog lima, tanki sloj smole se nanosi na reflektor i lijepi, uklanjajući višak smole.
Nedostaci: nalazi se između metalne folije i plastične podloge, epoksidno ljepilo je bez zraka i jako se dugo suši. Gotovo je nemoguće ukloniti osušeno ljepilo. Stoga takav reflektor nije prikladan za ponovni oporavak. S pojavom folije trake, ova metoda se praktički ne koristi.
Popravak reflektora prednjih svjetala s kromiranom bojom je najpopularniji. Nema potrebe ništa rezati i lijepiti. Boja se raspršuje na odmašćenu površinu reflektora iz limenke s bijelim kromom dok se ne dobije jednoličan, jednoličan sloj. Nakon farbanja, far se suši u skladu s uputama na spreju.
Nedostaci: Ne podnosi visoke temperature. Pokušajte pronaći kromiranu boju otpornu na toplinu.
Obnova reflektora metodom nanošenja metaliziranog samoljepljivog filma zaštitnog znaka Oracal smatra se ništa manje učinkovitom. Filmovi iz serija Oracal 351 i Oracal 352 mogu izdržati padove temperature od -40 do + 120 ° C i, prema proizvođaču, mogu se koristiti na otvorenom dvije godine bez pogoršanja performansi. Budući da je prednja svjetiljka hermetički zatvoren prostor, produljuje se vijek trajanja samoljepljive folije.
Najbolja reflektirajuća svojstva posjeduje film u boji "Sjajni krom".
Od papira ili obične trake potrebno je izraditi šablone koji točno ponavljaju oblik reflektora. Zatim izrežite poliesterski film na isti oblik. Pomoću sušila za kosu zalijepite ga na pripremljenu površinu reflektora, zaglađujući ga i sprječavajući pojavu mjehurića. Spojevi i rubovi mogu se dodatno obraditi kromiranom bojom.
Prednosti: pouzdan proizvođač, izvrstan reflektirajući učinak.
Nedostaci: cijena 1 m 2 počinje od 5 dolara.
Kao što vidite, obnova reflektora prednjih svjetala jednostavan je postupak i sasvim je moguć u garaži. S obzirom na činjenicu da autoservisne radionice uzimaju više novca za sličan posao, uvijek ima smisla pokušati vlastitim rukama vratiti prednje svjetlo na prethodnu svjetlinu pomoću jedne od predloženih metoda.
U ovom videu pokazujem kako zamijeniti razbijeno staklo fara na automobilu Gazelle.
Naslon za ruke za gazelu
Popravak čeljusti <>
Kako zategnuti ležaj prednje glavčine <>
Kako odzračiti kočnice <>
Kako zamijeniti stražnje kočione pločice <>
Kako zamijeniti kardanski zglob <>
Kako zamijeniti manžete na stražnjem kočionom cilindru <>
Kako odzračiti kvačilo <>
Kako ukloniti zračnu bravu iz sustava hlađenja <>
ELM 327 <>
Video Zamjena stakla prednjih svjetala kanala AVTO REPAIR
Reci mi kako rastaviti far za posao gazela.Imam plastični Bosch, trebam li ga lemiti? na zadnjoj gazeli je bilo staklo, pa su bile isječke, nisam se usudila slikati. i hoće li biti problema s prolaskom pregleda?
Zašto ga želiš slikati?
Skineš obične kopče, zagriješ ga maturalnim fenom,
Hvala, ostat ću. A što je s tim. pregled, vožnja?
Zašto ga želiš slikati?
Što je reflektor i što je obloga u faru.TO se dogodilo, nije bilo problema
Što je reflektor a što obloga u faru.TO se dogodilo, nije bilo problema https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
i hoće li biti problema s prolaskom pregleda?
Ne znam kako je kod vas, ali u našem prolazu se otkriva svaka sitnica da nije problem iz tvornice. Imao sam priliku neki dan promatrati kako su plastični reflektori ili reflektori tjerani s vrata sa stare Volge, općenito ne znam kako se zovu, da pucaju. Općenito, smatram da je bilo kakav TUNING samo još jedan razlog za isplatu zaposlenika ove usluge.
Ne znam kako je kod vas, ali u našem prolazu se otkriva svaka sitnica da nije problem iz tvornice. Imao sam priliku neki dan promatrati kako su plastični reflektori ili reflektori tjerani s vrata sa stare Volge, općenito ne znam kako se zovu, da pucaju. Općenito, smatram da je bilo kakav TUNING samo još jedan razlog za isplatu zaposlenika ove usluge.
I što imaš tamo, jesu li dečki još glavni? Nas osiguravatelje na kontrolnim točkama ne zanimaju takve stvari. Kumu je na MAZ-53366 napravio blokove od dvije "šestice" umjesto klimavih farova od 3102." uslijedio je odgovor da je, prvo, dozvoljena je ugradnja optike drugih marki na aute koji se gase, a drugo, svjetlosni snopovi su bili normalni za uređaje.Ako vam se nešto ne sviđa, dajte pismenu odbijenicu, ja ću se žaliti na sudu riječi- "u slučaju sudske odluke u moju korist, kopija odluke će ići u tužiteljstvo uz pritužbu o sumnji u vašu nadležnost kao službene osobe." Naravno, u malom gradu je to teško učiniti, ali ako se stalno savijate, kralježnica može stalno poprimiti ovaj oblik ..
I što imaš tamo, jesu li dečki još glavni? Nas osiguravatelje na inspekcijskim mjestima za takve stvari ne zanima. Naravno, u malom gradu je to teško učiniti, ali ako se stalno savijate, kralježnica može stalno poprimiti ovaj oblik ..
Ne, prometna policija se TOGA odrekla, pa sami teošnici kopaju. U mom prisustvu, stric na Volzhanu se prevrnuo na pregled, tehničar je, čim je vidio da su reflektori na vratima, svojom rukom skinuo reflektore i ostavio ga u prtljažniku, rekao je ne bi trebao. Ne znam kako su se dogovorili, ali uletjeli su takvi smotani primjerci, moja COMBI izgleda super novo na njihovoj pozadini, iako ima 6 godina, onda je to što su prošli nema sumnje. Nakon MOT-a idemo u osiguravajuću kuću, predočimo primljeni kupon i dobijemo motku za mojih teško zarađenih 1164 rubalja. Općenito, muhe odvojeno, kotleti zasebno.
U mom prisustvu, stric na Volzhanu se prevrnuo na pregled, tehničar je, čim je vidio da su reflektori na vratima, svojom rukom skinuo reflektore i ostavio ga u prtljažniku, rekao je ne bi trebao.
Pitam se kakvi su reflektori na vratima gdje su stajali?
Obično se stavljaju na gumu na kraj vrata, a imaju reflektore ili na ručke obložene reflektorom s ruba https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum /javno/s. Vizir na bočnim staklima također je zabranjen.
Nisam čuo za vizir. zemlja nije uplašen idioti ni na koji drugi način reći.
Nisam čuo za vizir. zemlja nije uplašen idioti ni na koji drugi način reći.
a onda odjednom avion još uvijek ne vidi kako pada na auto.
Hvala, ostat ću. A što je s tim. pregled, vožnja?
zasto ti treba tehnicki pregled? ako postoji osiguranje onda zaboravi na TRP, imam osiguranje samo za te preglede, po pravilima ga ne bih trebao nositi, ne brini, farbaj oko reflektora
zasto ti treba tehnicki pregled? ako postoji osiguranje onda zaboravi na TRP, imam osiguranje samo za te preglede, po pravilima ga ne bih trebao nositi, ne brini, farbaj oko reflektora
A ako u slučaju nezgode, zaboravite na plaćanje osiguranja Objavu je uredila gazelle2005: 20. svibnja 2012. - 10:42
A ako u slučaju nezgode zaboravite na plaćanje osiguranja https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Pitam se kakvi su reflektori na vratima gdje su stajali?
Obješene su na rubove vrata, pa, ispada da su u mraku odsjaji mali, ili kada su vrata otvorena, također se primjećuje.
Često je oštećenu optiku teško pronaći na tržištu. Možete napraviti individualni zahtjev. Međutim, to ne jamči da će biti provedena. Stoga će biti vrlo korisno znati kako sami popraviti automobilska svjetla. Prije nego što nastavite s ovim postupkom, potrebno je saznati od kojeg materijala je oštećena optika. Razmislite što su moderna prednja svjetla.
Staklena prednja svjetla
Polikarbonatna optika
zamućenost zbog ultraljubičastih zraka;
slaba otpornost na djelovanje raznih lužina, kiselina i drugih korozivnih tekućina;
relativno kratak vijek trajanja.
Akrilna prednja svjetla,
Za popravak prednjih svjetala trebat će vam sljedeći alati:
fen za lemljenje;
Glodalica;
kompresor;
injektor;
bušilica;
UV lampa;
kliješta;
pinceta;
datoteke;
pila za metal;
brusni papir, krugovi ili drugi abrazivni materijal;
Sander;
nonius čeljust, ravnalo, olovka;
plastelin;
vakumska vrećica otporna na toplinu;
salvete, zaštitna oprema (rukavice, naočale).
Ovisno od čega je napravljena oštećena optika, pripremamo odgovarajući materijal. Najbolja opcija su krhotine prethodno popravljenih farova. Ako ih nema, pripremamo sličnu plastiku. Imajte na umu da se polikarbonat i akril ne smiju mijenjati. Ako su zavareni jedni na druge, tada će veza biti krhka. Takva optika neće dugo trajati, samo nekoliko dana.
Osim toga, trebat će vam pleksiglas, otapalo, škotska traka i posebno molekularno ljepilo. Može se zamijeniti dikloretanom. Za restauraciju glavnih farova potrebno je pripremiti pleksiglas debljine oko 6,0 mm, za bočna svjetla (maglenke) ili stražnja svjetla dovoljna je debljina od 4,0-5,0 mm.
Karoserija i prednja svjetla popravljaju se sušilom za kosu u sljedećem redoslijedu:
Postavljamo fragmente u pravom redoslijedu. Ako su neki dijelovi izgubljeni ili se ne mogu vratiti, koristite rezervne dijelove iz prethodno popravljene optike.
Svaki komad jedan po jedan zagrijavamo sušilom za kosu i pričvrstimo ga na svoje mjesto.
Dobivene šavove zavarimo s obje strane kako bismo osigurali čvrstoću.
Nepravilnosti nastale zavarivanjem najprije se uklanjaju turpijom, a zatim brusnim papirom.
Nakon toga restauriranu optiku pažljivo brusimo i poliramo pomoću diska od filca.
Slomljeni dijelovi farova mogu se zalijepiti zajedno pomoću posebnog ljepila. Postupak popravka sličan je gore navedenom slijedu. Ako nemate potrebne dijelove, možete ih sami izraditi od pleksiglasa. Svi šavovi moraju biti obrađeni učvršćivačem s obje strane bez greške.
Ponekad zalijepljena prednja svjetla možda neće odgovarati obliku kapice. U ovom slučaju, pristajanje se vrši pomoću tehničkog sušila za kosu.
U slučaju oštećenja staklene optike i nemogućnosti zamjene novim, možete napraviti sličan far od pleksiglasa:
Priprema predloška. Uništenu optiku stavljamo u dijelove, zamjenjujemo izgubljene elemente običnim plastelinom. Zatim izrađujemo matricu od gipsa.
Izrežemo radni komad potrebne veličine od pleksiglasa.
Na paus papiru crtamo predložak za unutarnji crtež stakla pomoću čeljusti.
Pomoću glodalice na radnom komadu od pleksiglasa reproduciramo optički uzorak s maksimalnom točnošću.
Nakon toga pleksiglas stavljamo na matricu od gipsa i pakiramo u vakumsku vrećicu otpornu na toplinu.
Dobiveni paket zagrijavamo dok pleksiglas potpuno ne omekša i uz pomoć kompresora damo mu oblik matriksa od gipsa.
Treba napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran i dugotrajan. Teško je nositi se s tim bez potrebnih vještina i posebne opreme. Stoga je lakše pribjeći uslugama stručnjaka.
Stražnja svjetla se popravljaju na sličan način. Prvo se na stol izlažu dijelovi uništene optike. Zatim, u potrebnom slijedu, zalijepite postojeće elemente ljepilom.
U pravilu će neki dijelovi nakon nesreće biti izgubljeni ili uništeni bez mogućnosti oporavka. Stoga je potrebno pripremiti rezervne dijelove od slične svjetiljke. Prvo pripremamo predložak za element koji nedostaje i izrezujemo komad željenog oblika s najvećom preciznošću. Zalijepimo ga i na isti način pripremamo sljedeći element.Nakon lijepljenja, svi šavovi moraju biti pažljivo brušeni i polirani.
Vizualni video o restauraciji stražnje optike
VIDEO
Pukotine prednjih svjetala popravljaju se ljepilom:
Izbušimo rubove pukotina.
Površinu operemo i osušimo.
Ugradite injektor neposredno iznad pukotine i nanesite ljepilo.
Nakon punjenja pukotine ljepilom, uklonite injektor i kontrolirajte odsutnost mjehurića zraka u polimernom sastavu.
Kako bi se ljepilo brže stvrdnulo, možete ga osušiti ultraljubičastom lampom.
Nakon što se ljepilo potpuno osuši, neravnine uklanjamo turpijom, a zatim brušimo i poliramo lampion.
Nakon popunjavanja pukotina, preporuča se tretiranje spojeva učvršćivačem.
Prvo operemo far, a zatim ga temeljito osušimo. Prvo, grubo mljevenje se izvodi u nekoliko faza s postupnim povećanjem zrnavosti kotača. Ne preporuča se snažno pritiskati kako bi se izbjeglo pregrijavanje plastike. Vrijeme jednog postupka ne smije biti dulje od 3-4 minute.
Nakon grubog brušenja prelazimo na poliranje. Za to se koriste maramice i poliranje. Mala količina smjese se nanese na salvetu i površina se ručno polira 6-8 minuta. S plastičnim prednjim svjetlima možete rukovati pomoću brusilice. U tom slučaju koristite malu brzinu i izbjegavajte pregrijavanje površine.
Optiku se preporuča polirati svake 2 godine, kao i nakon popravka i kada se pojave pukotine ili strugotine. Ovaj postupak traje oko 20-30 minuta i nije težak.
VIDEO
Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Poruka dima891000 »10. ožujka 2011., 13:29
Možete li mi molim vas reći da li je moguće promijeniti staklo na farovima ili je potrebno mijenjati cijelo svjetlo i kako se mijenja?
Dodano nakon 22 minute 9 sekundi:
Poruka Mizhgan »10. ožujka 2011., 14:23
Poruka dima891000 »10. ožujka 2011., 14:55
Poruka shtimer »10. ožujka 2011., 20:26
rekli su ti ne, poliraju ih u svakom podrumu
farovi sa staklom izrađeni su po Boshev licenci, a s plastikom ruski izum))))))))))
Poruka Platinum34rus 26. srpnja 2011., 05:07
Poruka r76r »03 ruj 2011, 19:44
Poruka orestpadjak "30. prosinca 2011., 12:17 sati
Poruka partizanski150 "30. prosinca 2011., 17:16
Poruka Pan 40 "31. prosinca 2011., 21:49
Poruka partizanski150 »02. siječnja 2012., 16:56
Poruka Pakri »29. siječnja 2012., 08:41
Priorovskie s zagradama postati najbolji. samo branik bi trebao biti tvornički, a ne lijevi.
Zamjena žarulja u prednjem svjetlu s isključenim paljenjem...
… Okrenite poklopac prednjeg svjetla u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite ga.
… Uklonite spojni blok s zaključaka svjetiljke kratkog svjetla.
Uklanjamo vitice opružne kopče iz utora ...
... i izvadite neispravnu lampu.
PAŽNJA
Za zamjenu bočne žarulje...
Laganim pritiskom na žarulju žarulje i okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, izvadite žarulju.
… I električni pogon kontrole dometa prednjih svjetala.
Pomoću glave "10" odvrnite vijak za pričvršćivanje prednjeg svjetla u motornom prostoru.
Pomoću ključa "10" odvrnite dva vijka ...
… S glavom "10" oslabite zatezanje dvaju vijka koji pričvršćuju nosač prednjeg svjetla za tijelo.
Optika automobila tijekom rada vrlo je osjetljiva na mehanička opterećenja. To se može dogoditi zbog nepažnje samog vlasnika automobila ili kao posljedica sudara. Danas se svi oštećeni dijelovi mogu zamijeniti novima, samo ih kupite u trgovini.
Ali često su prilično skupi (a pronalaženje rezervnih dijelova za neke automobile također je prilično problematično), pa većina vlasnika automobila radije popravljaju sami.
Cjelovitost optike može se obnoviti na različite načine, ovisno o stupnju njezina oštećenja. Za rad će vam možda trebati posebni alati i aparat za zavarivanje s kompresorom. Fragmenti prednjeg svjetla zavareni su na njih u slučaju kršenja njegova integriteta.
Popravak prednjih svjetala mora započeti određivanjem materijala od kojeg je izrađena optika. ... Ako je prednje svjetlo plastično, može se popraviti hladnim zavarivanjem, polipropilenska optika se može obnoviti zavarivanjem.
Također morate zapamtiti da kada pokušavate međusobno povezati različite vrste materijala, ne biste se trebali oslanjati na jaku vezu.
Obnova prednjih svjetala provodi se ne samo u slučaju njihovog mehaničkog oštećenja, već i uz laganu zamaglicu. To uvelike utječe na njihovu sposobnost prijenosa svjetlosti, a to može uzrokovati nesreće noću. Uobičajeni optički nedostaci s kojima se vlasnik automobila može susresti:
Kućište fara je napuklo
Oštećenje elemenata njegovog pričvršćivanja,
smanjenje tlaka šavova,
Razne ogrebotine i strugotine koje nastaju tijekom rada vozila.
Zamagljivanje farova je naizgled manji problem na koji vlasnici automobila obično ne obraćaju pažnju. Ali ako se takav nedostatak ne ukloni unutar 1-2 mjeseca, zrcalni sloj deflektora može se početi urušavati. Zbog nakupljanja vlage na ovom mjestu mogu početi i problemi s oksidacijom kontakata i sl.
Ogrebotine na optici su prilično česta pojava i također ne dobivaju uvijek dovoljno pažnje. Prednja svjetiljka mora biti brušena i pažljivo polirana. Ovim popravkom možete se riješiti čak i dubokih ogrebotina i poboljšati izgled optike vozila.
Također na prednjem svjetlu možete pronaći plak koji se stvara s unutarnje strane. Razlog njegovog izgleda može biti ulazak kemijskih reagensa (obično s beskontaktnim autopraonicama). Kada su izložene visokim temperaturama, takve naslage mogu stvoriti mutni film i narušiti sposobnost prednjeg svjetla da propušta svjetlost.
Bolje je ukloniti takav nedostatak u specijaliziranim radionicama za popravak automobila, jer može biti prilično problematično obavljati posao vlastitim rukama. Ozbiljan problem predstavlja i pucanje poklopca farova, koje se nalazi na mnogim modernim automobilima.
S vremenom se može pogoršati zbog prirodnih uzroka, izlaganja ultraljubičastom svjetlu ili negativnih učinaka kemikalija. U nekim je slučajevima nemoguće potpuno ukloniti takav kvar, jer je nemoguće doći do oštećenog područja niti rukom niti uz pomoć posebne opreme.
Ako niste sigurni u svoje sposobnosti i potrebne praktične vještine, ne preporuča se obnavljanje plastičnih farova. Doista, u ovom slučaju postoji veliki rizik od dodatnog uništenja plastike optike ili njezinog zrcalnog sloja.
Prije početka svih radova potrebno je temeljito očistiti glavno svjetlo i pažljivo vizualno pregledati kvar. Dakle, moguće je identificirati prisutnost pukotina u njemu, koje se moraju potpuno eliminirati. Ako se to ne učini, pod utjecajem stalnih vibracija, mreža pukotina će se proširiti i uništiti cjelokupni izgled i prijenosni kapacitet prednjeg svjetla.
Ako takvi nedostaci nisu pronađeni, možete početi popravljati automobilska svjetla vlastitim rukama. Popravak strugotina i ogrebotina mora se izvesti u potpunosti u skladu s tehnologijom i sljedećim redoslijedom:
Mjesto cijepanja se temeljito ispere i potpuno osuši.
U središtu oštećenog područja potrebno je ugraditi injektor, uz njegovu pomoć isporučuje se polimerna smjesa za lijepljenje.
Volumen čipa je ispunjen ljepilom, a potrebno je paziti da se izbjegne stvaranje mjehurića zraka.
Nakon toga, injektor se uklanja i ljepilo se mora osušiti ultraljubičastom lampom. Popravak reflektora prednjih svjetala može se obaviti na isti način.
Zatim, kako bi popravljeno mjesto imalo povećanu čvrstoću, može se dodatno obraditi učvršćivačem.
Nakon što se smjesa potpuno skrući, sve površinske nepravilnosti uklanjaju se turpijom. Nakon toga, farba se polira brusilicom ili finim brusnim papirom, a zatim se provodi završno poliranje kako bi optika dobila sjaj.
Popravci se mogu obaviti na razne načine, ali najjednostavniji način uklanjanja nedostataka s plastičnog fara je zavarivanje vrućim zrakom. Na taj način se odcijepljeni dijelovi optike mogu vratiti na svoje mjesto (metoda lijepljenja u tom slučaju nije baš učinkovita).
U procesu izvođenja radova morate zapamtiti jedan važan detalj - može se zavariti samo jedna vrsta plastike. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do činjenice da će popravljena prednja svjetla trajati ne više od nekoliko tjedana.
Popravak montaže prednjih svjetala mnogo je kompliciraniji postupak i bolje je povjeriti posao profesionalcima. Zavarivanje ovog odjeljka bit će neučinkovito i uskoro će prednje svjetlo ponovno postati neupotrebljivo, pa iskusni majstori preporučuju popravak kućišta prednjeg svjetla pomoću protetike. Neki metalni dijelovi se zamjenjuju drugima i far zauzima svoj položaj.
Za popravak prednjeg svjetla u slučaju da je izgubio svoju prozirnost, možete koristiti poliranje i brušenje. Tupost farova nastaje zbog mehaničkog učinka čestica koje se dižu s površine ceste tijekom rada automobila.
Kao rezultat toga, može se formirati ne samo zamućenje, već i čips. U proizvodnom pogonu polikarbonat se često koristi u proizvodnji automobilske optike. Takav materijal je vrlo izdržljiv, ali njegova je karakteristika da nije otporan na mehanička opterećenja i ultraljubičasto zračenje.
Stoga je na vrhu dodatno prekriven posebnim zaštitnim slojem, koji neko vrijeme štiti optiku od utjecaja negativnih čimbenika okoliša. U procesu popravka prednjeg svjetla vrlo je lako oštetiti ovaj sloj, a nakon uklanjanja, nakon nekoliko mjeseci, far će trebati dodatno polirati zbog nedostataka koji se brzo pojavljuju na njemu.
VIDEO
Stoga je u procesu izvođenja radova potrebno nanijeti fini lak, koji praktički ne šteti zaštitnom sloju optike. Da biste uklonili duboke strugotine i ogrebotine, sami morate ukloniti zaštitni sloj naneseni u tvornici, jer je jednostavno nemoguće raditi drugačije.
Nakon dovršetka popravka, kako bi se dodatno zaštitilo prednje svjetlo, preporuča se prekriti ga folijom protiv šljunka.
Automobil je opremljen s dva pravokutna prednja svjetla s halogenom žaruljom s dvostrukom niti AKG12-60 + 55-1, snage 55/60 W (kratka/duga svjetla) i bočnim svjetlom A12 snage 4 W.
Na nekim od automobila ugrađen je električni korektor farova koji regulira smjer svjetla ovisno o opterećenju automobila.
Upravljačka tipka za elektrokorektor nalazi se na instrument ploči s lijeve strane.
Bočna rasvjeta, osvjetljenje instrumenata i prednja svjetla se uključuju središnjim prekidačem za svjetlo, koji ima otpornik za podešavanje jačine svjetala svjetala instrumenta.
Prednja svjetla s kratkog na duga svjetla se prebacuju pomoću prekidača lijevog stupa upravljača.
1. Za zamjenu žarulja u prednjem svjetlu s isključenim kontaktom, okrenite poklopac prednjeg svjetla u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite ga.
2. Za zamjenu žarulje prednjeg svjetla, uklonite spojni blok s izlaza kratkih i dugih svjetala.
3. Uklonimo antene opružne kopče iz utora
4. Vadimo neispravnu lampu.
Ugradite novu lampu obrnutim redoslijedom.
Halogena lampa ne smije se rukama držati za staklenu žarulju, kako ne bi ostavila otiske prstiju. Ako se to dogodi, obrišite lampu alkoholom. Inače, žarulja žarulje može potamniti kada se uključi.
5. Da biste zamijenili žarulju bočnog svjetla, izvadite uložak
6. Laganim pritiskom na žarulju žarulje i okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, izvadite žarulju
7. Da biste uklonili sklop prednjeg svjetla, odspojite spojni blok žica za napajanje svjetiljke
8. Odspojite jedinicu za upravljanje rasponom prednjih svjetala.
9. Pomoću glave "10" odvrnite vijak za pričvršćivanje prednjeg svjetla u motornom prostoru.
10. Pomoću ključa "10" odvrnite dva vijka
Ako branik ometa uklanjanje prednjeg svjetla, prvo otpuštamo zatezanje dva vijka koji pričvršćuju nosač prednjeg svjetla na tijelo s glavom "za 10"
Video (kliknite za reprodukciju).
Ugradite prednje svjetlo obrnutim redoslijedom. Prije zatezanja montažnih vijaka, podesite položaj kućišta prednjeg svjetla u odnosu na dijelove automobila koji se s njim spajaju. Nakon montaže provjeravamo prilagodbu.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
